ESCRITOS SOBRE MECÁNICA: LAS MÁQUINAS

ESCRITOS SOBRE

LA MECÁNICA:OTRAS MÁQUINAS

INDICE

MAQUINAS PARA LOCOMOCIÓN ....................................................................................................................

PROYECTOS DE SUBMARINO Y ESCAFANDRAS DE BUZO .................................................................... PROYECTO DE AUTOMOVIL- .......................................................................................................................... PROYECTO DE BICICLETA Y DE AIR BAG ...................................................................................................

MAQUINAS RELACIONADAS CON EL AGUA ................................................................................................

CONTADORES HIDRÁULICOS ......................................................................................................................... HIGRÓMETROS ................................................................................................................................................... EL CAÑÓN DE VAPOR ....................................................................................................................................... MAQUINARIA RELACIONADA CON LA NAVEGACIÓN ............................................................................

MÁQUINAS EXCAVADORAS ..........................................................................................................................

MÁQUINAS RELACIONADAS CON LA CONSTRUCCIÓN ...........................................................................

PROYECTOS DE GRUAS ................................................................................................................................... OTRAS MÁQUINAS ..........................................................................................................................................

MÁQUINAS DE GUERRA ......................................................................................................................................

OTRAS MÁQUINAS ................................................................................................................................................

MAQUINARIA DE RELOJES .............................................................................................................................. ESTUDIOS SOBRE ENERGIA SOLAR .............................................................................................................. DISEÑOS DE TELESCOPIO ................................................................................................................................ MAQUINARIA TEXTIL ....................................................................................................................................... PROYECTOS PARA IMPRENTA .......................................................................................................................

MAQUINAS PARA LOCOMOCIÓN

Además de desplazarse por el aire, Leonardo quería diseñar artilugios que permitieran desplazarse por los otros medio: el agua y la tierra. Veamos algunas

PROYECTOS DE SUBMARINO Y ESCAFANDRAS DE BUZO

Parece que sus estudios sobre la compresibilidad del aire, le pudieron llevar al planteamiento del submarino, pero él mismo debió comprender la función estratégica de esta arma y no se atrevió a seguir adelante con sus investigaciones. Llegó a decir “y no publico o divulgo esto por la maldad de los hombres, los cuales llevarían a cabo asesinatos en el fondo de los mares”.

En una hoja de sus primeros años en Milán se alude a una especie de barco sumergible, apenas suficiente para dar cabida a un hombre recostado, que accionaría “la máquina” con un sistema de pedales..

En otro manuscrito del mismo periodo se aprecia otro boceto semejante con una anotación que parece aludir a un método de presurización y que podría tener que ver con una anotación de Césare Cesariano que estaba en Milán en 1508, coincidiendo con Leonardo, y contó que en una ocasión contempló un pequeño navío con el que se podía navegar bajo el agua desde los fosos del Castillo Sforza en Milán al Castillo de Musso, en el lago de Cómo

Estudio para embarcación sumergible, realizado hacia 1485-87. C.A. f.881r

Además, en 1485-87 realizó un estudio para escafandra, que se conserva en el Códice Atlántico (f. 909v), cosa que repitió en otras ocasiones como lo atestiguan los dibujos del Códice de París de 1487 –90, y en dos hojas del Códice Arunbel de 1508. Este último es realmente un dispositivo de buzo, del que aparece ilustrado el sistema de válvulas para la toma de aire. En él se precisa que el instrumento, dotado de una boya que indica su presencia, es útil para realizar las reparaciones o el mantenimiento de los cascos de las embarcaciones sin necesidad de acudir a los astilleros.

También por esos años Leonardo estudió la natación y el salvamento marítimo, realizando dibujos de aletas y salvavidas, con forma de rosca y un curioso sistema para caminar

sobre el agua.

Izquierda, Estudios de sistema para respirar bajo el agua y caminar sobre ella- C. Atlántico.- Centro: Guante aleta para el agua nadar en el agua-Manuscrito B 81,v- Derecha- Aparato con tubo de espiración para buzo, realizado hacia 1508 – C. Arundel. F.24v

Diseños de escafandra y salvavidas

PROYECTO DE AUTOMOVIL-

En los bocetos de Códice Atlántico (f. 296 v) se encuentra estudios para un vehículo automotor, que se repiten en otros dibujos del mismo códice realizados hacia 1478 (folio 812 r). Según uno de sus estudiosos, el profesor Rosheim se trata de una especie de carruaje con tres ruedas, que debió haber sido planteado como un carruaje para fiestas, en el que efectuar recorridos limitados o incluso podría tratarse de la base del mecanismo de un autómata como el león del que ya hemos hablado, o incluso de un robot que según ha estudiado recientemente un inventor especializado de la Nasa ( el norteamericano Mark Elling Rosheim, Leonardo empezó a diseñar en 1497: Se trataría de una figura capaz de caminar, , mover los brazos, sentarse y abrir la boca para hablar

Estudios para carruaje automotor - Códice Atlántico

Sistema de transmisión de movimiento a un eje de carruaje, realizado hacia 1478-1480. CA. F. 17v.

Diseño de carruaje realizado hacia 1495 – Códice I de Madrid, f. 58r

Reconstrucción del Carruaje de Leonardo

PROYECTO DE BICICLETA Y DE AIR BAG

El descubrimiento del Proyecto de Bicicleta de Leonard o ha sido tardío y envuelto en cierta polémica. Procede de los estudios del erudito y experto en la figura de Leonardo, Pedretti que en 1961 examinó a través de una luz dos folios que permanecían pegados del Códice atlántico, creyendo descubrir entre ellos dibujos geométricos. Poco después, los monjes del laboratorio de restauración de Grottaferrata en Roma trabajaron con el Códice desde 1966 a 1966, con un contrato que impedía que nadie más se acercase a las hojas. De estos trabajos se consiguió separar el que fue llamado folio 133v,

en el que se encontraban algunos dibujos obscenos de Leonardo que por su temática debieron ser “escondidos” entre sus propias páginas por Pompeyo Leoni en el s. XVII. Pero además de esos dibujos se encontró en el borde lo que se consideró el esquema de una bicicleta. No tenía juego de dirección, pero si pedales, cadena, desmultiplicación, y un gran guardabarros que hacía de sillín. Acabada la restauración el profesor Marinoni recibió el encargo de transcribir el Código para una edición. Entonces algunas personas, -como el profesor Reti- acusaron a Marinoni de haber dibujado çel personalmente la bicicleta. La polémica quedó alimentada por el propio Pedretti que manifestó que cuando él descubrió los dibujos a través de la luz, solo pudo ver dos círculos y algunas líneas transversales, de forma que parecía posible que alguien hubiera convertido los círculos en ruedas y las líneas transversales en manubrio y sillín.

Sea auténtica o no, lo cierto es que si se han encontrado dibujos con transmisiones de cadenas semejantes a las de la bicicleta

También muy curioso, es el invento de un dispositivo a base de odres atados a la persona y llenos de agua, que protegerían el cuerpo durante un eventual accidente y que ha sido interpretado modernamente por Alesandro Vezzosi como un precursor del principio del Air Bab. El dibujo de este mecanismo aparece en el códice sobre el vuelo de los pájaros (f. 16r), por lo que podemos imaginar que su diseño estaba pensado más bien a modo de protector en las pruebas de vuelo (que por otro lado él siempre recomendaba que se hicieran sobre agua)

Dispositivo de salvamento a base de odres según el principio del Air Bag

Maqueta de la Bicicleta

MAQUINAS RELACIONADAS CON EL AGUA

CONTADORES HIDRÁULICOS

Parece que es una de las máquinas que no solo fue diseñada, sino también construida y utilizada. Es más Leonardo encargó su construcción a un artesano de Domodossola hacia 1510, siendo enviada una vez construida al comerciante humanista Bernardo Rucellai, de Florencia, por lo que ha pasado a la posteridad como “La Máquina Rucellai”

Arriba: Izq. Boceto de la Máquina Rucellai- Códice Atlántico f. 229rDerecha: Contador hidraúlico Realizado hacia 1510–Códice Marciano- 5363-f.7 vIzquierda: Dibujo para la construcción a escala de la Máquina Rucellai, según las medidas referidas por Golpaja ( 1954). Colección Vinciana fasc. XVII pp.212-213Abajo Izq. Maqueta de la Máquina Rucellai, realizada en 1953 por Carlo Pedretti

Higrómetro utilizado como instrumento de estudio del aire, realizado hacia 1478-1489. C.A. 30 v detalle

Higrómetro utilizado como instrumento de estudio del aire, realizado hacia 1478-1489. Louvre, 2022 - detalle

HIGRÓMETROS

Son aparatos diseñados para medir la humedad del aire. Parten de lo que científicamente se conoce como capilaridad, es decir la posibilidad de que los líquidos suban por tubos, hilos…Nos ha dejado el diseño de dos de ellos. El primero aparece en el Códice Atlántico y el segundo en uno de los Manuscritos del Louvre. El primero fue diseñado hacia 1478 y va acompañado de una anotación en la que podemos leer: Modo de pesar el aire y de saber cuando se va a romper”

Está formado por una especie de balanza, que tiene en uno de sus extremos una esponja con la función de absorber la humedad. En el otro extremo coloca un trozo de cera, un material impermeable que hace de contrapeso. Leonardo considera que con este sistema, la humedad absorbida por la esponja hará que la balanza se incline hacia su lado, señalando el peso de esta “humedad” que para Leonardo es parte integrante del aire

EL CAÑÓN DE VAPOR

Según Carlo Pedretti, Leonardo había conocido a través de Petrarca, que Arquímedes había construido un cañón de vapor, lo que le inspiró a estudiar diversos aspectos de la energía térmica, hasta el punto de acabar por formular los principios de la máquina de vapor y hasta del motor de explosión. Todo esto aparece en el Códice Hammer (f. 10,r) y en el Manuscrito E, ( f. 16 v) y parece que fueron realizados hacia 1508

En esta línea parece situarse el diseño de un molino de

aire caliente con ruedas de palas que funcionan aprovechando el

calor residual. Un rotor de palas gira dentro de una chimenea por el impulso de ascensión de gases calientes, de forma que el movimiento se transmite por medio de ruedas dentadas

-

El cañón de vapor de Arquímedes-1478-1490- Manuscrito B (f. 33r)

Aventador de Vapor – Códice Atlántico (f. 1112 v.)

Molino de aire caliente con rueda de Palas

Asador rotatorio activado con aire caliente- realizado hacia 1480.CA. F. 21 r

MAQUINARIA RELACIONADA CON LA NAVEGACIÓN

La navegación por los ríos fue una de las grandes preocupaciones de Leonardo, que recibió diversos encargos al respecto. Para ello diseñó diferentes tipos de máquinas, desde esclusas hasta excavadoras para abrir canales.

Las esclusas son un curioso sistema que aún se emplea en la actualidad que permite salvar un desnivel en un río, elevando o haciendo descender a los barcos que se encuentran dentro de ellas. Consisten en una estructura con dos puertas en las que si el barco debe descender a una zona del río con nivel más bajo, la esclusa se vacía hasta llegar al nivel del rio, y por el contrario, si se viene de un nivel inferior, al cerrarse la esclusa, ésta se llena hasta llegar al nivel superior del río, cuando se abre la puerta que da a éste y el barco sale. Es decir es un sistema de equilibrado de niveles del rio entre el tramo

donde se encuentra el navío y el otro nivel hacia el que saldrá

Arriba :Sistema de esclusas para la navegación fluvial, realizados hacia 1480-82. Códice Atlántico f. 90,vDerecha Máquina para subir agua. C.A. 19r

Sistema de esclusas para la navegación fluvial, realizados hacia 1485.- Códice Atlántico f. 28r

Estudio de bomba centrífuga para vaciar pantanos, realizado hacia 1508 . Manuscrito F, f. 15r

Estudios para excavadoras realizados hacia 1503. CA. F. 994r

Proyecto para excavadora de canales, realizado hacia 1503. CA. F. 3r

MÁQUINAS EXCAVADORAS

Una de sus máquinas más interesantes es la que servía para excavar canales, que aparece dibujada en dos hojas del Códice Atlántico, y que parece que fueron realizadas sobre principios del s. XVI, seguramente en relación con sus estudios para llevar a cabo canalizaciones en el rio Arno. De hecho en el apartado de Botánica, al hablar de paisajes ya hemos mencionado dibujos de ese río

Parece que Leonardo diseñó dos modelos, el primero siguiendo las pautas que aportaba Vitrubio, estaba compuesto por un tambor puesto en movimiento por una serie de obreros que caminaban dentro de él, para activar los brazos de las grúas que transportan las cargas de tierra preparadas por los excavadores en las zanjas.

Pero junto a esta Leonardo dibujó otra de inventiva totalmente personal y que consideraba muy superior. Se trata de una máquina capaz de caminar hacia el interior del canal sobre raíles, según la excavación va siendo efectuada por los obreros que se disponen en semicírculo

en dos niveles de la excavación.

Los brazos de la grúa girarían sobre el mismo eje para descargar el material excavado lateralmente, a orillas de las zanjas. Una pequeña rueda en el centro del armazón recogería la tierra excavada que pasaría de una grúa a otra. Además la máquina plantea una estructura de sube y baja,

concretamente un cajón de tierra subiría cuando el otro, una vez vacío es empujado hacia abajo por el peso del trabajador que se mete dentro.

La operación estaría organizada de tal manera que se procedería alternativamente y a medida que la excavación fuera avanzando se añadieran secciones de raíles.

Gran excavadora de canales impulsada por rueda de molino- Biblioteca Ambrosiana CA f. 4r

Maquina para drenaje de canales – 1513-1514 – Manuscrito E – folio 75v

MÁQUINAS RELACIONADAS CON LA CONSTRUCCIÓN

PROYECTOS DE GRUAS

Leonardo desarrolló muchas máquinas industriales, así como otras destinadas a levantar pesos. Lomazzo en 1590 manifestaba “mostró el arte de elevar pesos con facilidad, (en escritos que)...son muy estimados por los entendidos porque consideran que no se puede llegar más lejos de lo que ha hecho Leonardo”

Además diseñó un curioso “ascensor” o elevador manual unipersonal, con base para los pies y manivela para accionar a mano, que gira un eje con una polea y una rueda dentada. Una cuerda colgada de la parte superior se enrolla entre varias poleas ( 4 en total)

Arriba, Izquierda: Grúa giratoria –1478-80Códice Arundel (f. 965 r)Arriba Derecha: Estudio para el dispositivo de un elevador manual, realizado hacia 1495-97. Códice I de Madrid, f. 9rIzquierda: Sistema de contrapesos aplicados a los brazos de una grúa, realizado hacia 1497. Códice I de Madrid, f. 96r

OTRAS MÁQUINAS Muy curioso es su

“Odómetro” o carretilla para medir recorridos, básico para diseñar proporciones en construcción Su planteamiento se basaba en que cada 1,5 metros, un eje daba una vuelta y la rueda vertical avanza uno de sus treinta dientes. Cada 45 metros, ésta mueve la rueda horizontal y cae una canica a la caja. Con este sistema, solo había que contar las canicas de la caja para ver cuanto medía la superficie recorrida con

la carretilla”Máquina para perforar agujeros en leños. Los mandriles ajustables permitían centrar los leños. Se asemeja a un torno moderno - Biblioteca Ambrosiana.

Máquina para retorcer cuerda, realizada hacia 1513-1515- Códice Atlántico. F. 1105r

Sistema para doblar vigas de madera, para darles formas de arco sin romper sus fibras, que fue utilizado tres siglos más tarde en el puente sobre el río Emme en Suiza

MÁQUINAS DE GUERRALeonardo diseñó gran número de máquinas de Guerra,

sobre todo en su época en Milán al servicio de los Sforza. Se trató tanto de máquinas defensivas como ofensivas. De hecho, en su carta de presentación al Duque incidió en esta faceta suya de creador de Máquinas de Guerra

Mecanismo de arma de fuego – Madrid –Biblioteca Nacional – 1985-88

Carro de Combate British Museum-

Sistema Defensivo , realizado hacia 1504- Códice Atlántico, f. 72 r

Artillería de 8 cañones – Códice Atlántico- f. 157

Maquina de guerra compuesta de ocho hondas. Códice Atlántico.

Máquina de AsedioMáquina de 4 ballestas accionada por rueda dentada

Morteros - Windsor Castle

Máquina de Asalto Windsor Castle

Diseños de Cañón y reconstrucción

Ballesta- o Gran Catapulta . Sus brazos abiertos (donde se ata la cuerda) miden 42 braccia de ancho, mientras que su sección más ancha mide un braccio y dos tercios (Un braccio es alrededor de 55 cm)

Torre de defensa portátil

Mortero con Bombas de racimo, semejantes a las actuales

OTRAS MÁQUINAS

MAQUINARIA DE RELOJES

Leonardo parte del principio de la transmisión del movimiento de un muelle de reloj enroscado y metido en un tambor, mostrando como efectuar esta transmisión por medio de una espiral cónica que compensa la disminución de la fuerza del muelle al desenroscarse

Además, parece que relacionado con fabricación de ruedas ovales para relojes planetarios realizó compases para hacer figuras ovaladas, es decir, un elipsógrafo, (una idea que fue recogida por Durero).

Mecanismo de relojería

Arriba: Herramientas para diseños de mecanismos de relojería--Drecha: Engranaje para reloj planetario, realizado hacia 1498 – Manuscrito L, folio 92v

ESTUDIOS SOBRE ENERGIA SOLAR

Leonardo toma de nuevo de Arquímedes la idea de la utilización de los espejos ustorios para el aprovechamiento de la energía solar con fines industriales e incluso para la observación astronómica.

Realmente este sistema ya había sido utilizado por Verrochio, su maestro, para soldar las numerosas piezas de la esfera de cobre de la linterna de la cúpula de la Iglesia de Santa María de las Flores de Florencia. Se trataba de una obra de gran precisión, en la que era necesaria una precisión milimétrica para conseguir el efecto final de una superficie continua y alisada a base de piezas curvadas y soldadas., capaces de reflejar los rayos del sol.

Las soldaduras pequeñas se realizaban en la forja, pero para soldaduras de gran tamaño hacía falta tanta potencia que ésta solo se podía encontrar en el sol. Este método de aprovechamiento solar para soldar se conocía como catóptrica o ciencia de los espejos y se basaba en los textos de Tolomeo, Euclides y Arquímedes, así como los conjuntos medievales de Witelo y Alhazén, a los que también se refería Ghiberti en sus “Comentarios”.

Leonardo se empezó a plantear ya estas cuestiones en sus hojas juveniles, estudiando máquinas para tallar “espejos ustorios” o “de fuego” cuya curvatura calculaba tomando como referencia el punto en el que se concentrarían los rayos reflejados, donde se produciría la fusión.

Estudios de reflexión y dispositivo para fabricar espejos parabólicos – 1503-5 –C. Arundel

En sus escritos de finales de siglo aparecen máquinas para tallar espejos bastante perfeccionadas, aunque eran espejos de tamaño habitual, pero sin embargo en torno a 1503-1505 le surgió la idea de un espejo usorio de grandes dimensiones, como los que había utilizado Arquímedes para incendiar las naves romanas en Siracusa. Para estas máquinas aplica la misma idea de Verrochio de construcción por piezas. Era necesario un instrumento de gran precisión, un escantillón que alisara las piezas para obtener la curvatura precisa.

Con esta idea le encontramos en el Vaticano entre 1513 y 1516, ayudado por dos técnicos alemanes fabricantes de espejos, y con el proyecto de aprovechar la energía solar para uso industrial (parece que relacionada con la industria textil que los Médici estaban planteándose desarrollar en Roma).

Dispositivos para tallar espejos- C. Arundel

Sus proyectos debieron avanzar bastante, pues en una anotación realizada bajo un dibujo de espejo podemos leer “con esto se hará hervir cualquier gran caldero” o en otro “con este se calentará hasta una piscina”. Pero finalmente sus proyectos se quedaron en nada. Leonardo abandonó Roma y sus ayudantes abrieron un taller en el que fabricaban pequeños espejos para vender en las ferias.

Dispositivo para tallar espejos – Códice I de Madrid

Estudios de mecanismos para construir espejos parabólicos de radio grande para el aprovechamiento de la energía solar – Códice Arundel

DISEÑOS DE TELESCOPIO

Leonardo se dio pronto cuenta de que también se podía utilizar el espejo parabólico para realizar observaciones astronómicas.

En uno de sus escritos explica que habría que abrir el techo, dirigiendo el espejo de forma que “reciba el planeta en la base de la pirámide de reflexión”. A partir de esta idea realiza un complicado estudio sobre las capacidades del ojo, así como del fenómeno de la reflexión, que se basan en los mismos principios que utilizará Newton.

En esta línea de estudios realizó, también observaciones de la luna y explicaciones de su “luz cenicienta” que aparecen en el Códice Hammer y en las que se adelanta 100 años a Galileo. En este sentido nos comenta:

“si se observan las partículas de las manchas lunares, a menudo se encontrará en ellas una gran variedad, lo que he demostrado dibujándolas”

Pero el interés del Maestro por el tema debió decaer, por lo que debió dejar de fabricas espejos. Parece que entonces varios de sus discípulos decidieron aprovechar las posibilidades del invento, abriendo un taller por su cuenta en el Vaticano, en el que fabricaban pequeños espejos para vender por las ferias. Naturalmente esta utilización comercial de sus investigaciones disgustó bastante al Maestro

Mecanismos que se producen en el ojo cuando mira a través de un vidrio-Manuacrito D – ( f. 3v) - 1508

Máquina para tallar cristales -1487-1490 Códice I de Madrid

Estudio de punzones para fabricar “bisantini” lentejuelas para trajes de gala, realizado hacia 1495. Códice atlántico. F. 1091,r

MAQUINARIA TEXTIL

Seguramente en su interés por la escenografía teatral, Leonardo llegó a diseñar diversas máquinas relacionadas con la industria textil, si bien la dedicada a producir tejidos más o menos “llamativos”, como los de lentejuelas, o ropas muy de gala.

Entre sus diseños en este sentido destaca una serie de estudios para crear lo que llamaba un “batidor de oro”, Se trataba de conseguir una máquina capaz de producir “bisantini”, es decir, lentejuelas metálicas utilizadas para ropa de gala.

Parece que estos estudios datan de en torno a los años 1495 y parece que influyeron en gran medida en la industria lombarda del momento.

Del mismo periodo parecen datar otras máquinas de uso más generalizado para la industria textil en general, tales como tales como hiladoras automáticas, cardadoras… que aparecen

representadas en el Códice Atlántico.

-Arriba, Izquierda: Gran tundidora mecánica, realizada hacia 1495.CA. f.1105r-Arriba derecha: Estudio de máquinas textiles para hilar con uso de aleta, realizados hacia 1495-1497. CA f. 1090v-Izquierda Estudio para batidor de Oro, realizada hacia 1493-1495. CA f.29r

Estudio para una máquina textil, realizada hacia 1495. Códice Atlántico, f. 985r

Máquina para afilar agujas, realizada hacia 1495- Códice Atlántico, folio 86,r

Máquina textil para encanillar, realizada hacia 1495. Códice I de Madrid f. 65 v

PROYECTOS PARA IMPRENTA

La imprenta hizo su aparición a mediados del s. XV, justamente en el periodo en que nació Leonardo, que a lo lardo de su vida fue cada vez más consciente de la necesidad de divulgar sus propias invenciones, llegando a plantear un sistema de reproducción para escritos o dibujos

Se trata del dibujo de una prensa tipográfica con alimentador de hojas automático, fechado en torno a 1480-1482, que aparece en una de las hojas más antiguas del Códice Atlántico. Además en otro fragmento de la misma época aparecen esbozos de dispositivos para impresión.

Además, un texto recogido en el Códice Atlántico escrito alrededor de 1495 realiza un auténtico elogio de la imprenta a la que califica de “invención hermosa y sutil”.

Por otro lado, en torno a 1505 pensó incluso en un rudimentario sistema que recuerda el método que William Brake adoptaría tres siglos después. Aparece representado en el Códice II de Madrid (folio 119 r) y plantea un sistema de imprenta que, con costes reducidos, habría permitido difundir sus dibujos e impresos. Se trata de un nuevo tipo de aguafuerte en relieve realizado sobre metal que Leonardo nos enseña:Recúbrase la plancha de hierro con albayalde ligado con huevo y escríbase con punta metálica la superficie. Una vez hecho esto, cúbrase todo de barniz, es decir, de barniz y amarillo de plomo o minio y, cuando se haya secado póngase en remojo. Desaparecerá la superficie de las letras trazada sobre el albayalde y el minio que, por ser quebradizo, se romperá y dejará las letras unidas a la plancha grabada.Incídase después la superficie según se acostumbre y las letras quedarán en relieve sobre ella. Mézclese depués el minio con pez griega y aplíquese en caliente… Para que mejor se vean las letras tíñase la plancha con humo de azufre que se incorporará a la lámina grabada

Estudio de prensa tipográfica con alimentador de hojas automático –Códice Atlántico f 995 r

Fragmento de boceto de prensa tipográfica – Códice Atlántico. F. 991 v

Además en 1515 llegó a calcular la cantidad de caracteres que harían falta para componer un libro de unas 160 hojas ( es decir unas 320 páginas), que tuvieran 52 líneas cada una, empleando 5º matrices por línea.

Actualmente A. Rossi ha reconstruido la plancha de Leonardo, reproduciendo los huesos de la mano que aparecían en una hoja de sus estudios anatómicos de Windsor. El experimento ha demostrado que la plancha de Leonardo era capaz de funcionar.

Mano de Leonardo reproducida mediante su sistema de grabación

Sistema de impresión fisiotípica, realizado por Leonardo hacia 1508-10 , en una hoja del Códice Atlántico ( f.1195v)

Detalles para el alimentador de hojas automático para prensa tipográfica. Códice Atlántico f. 1038r