By DuffDaddyAC

So kurz vorweg: Hierbei handelt es sich nicht um eine offizielle Anleitung. Ebenso übernehme ich keine Haftung für Schäden die durch Gebrauch dieser Anleitung entstehen könnten. Ich habe sie nicht Wort wörtlich übersetzt, aber natürlich nach bestem Wissen und Gewissen.

Inhalt:

1. Schnellstart 2. PMR-Board 3. Batterie 4. Einstellen des Triggers 5. Rail Bolt 6. O-Ring Liste 7. Hopper und Feed 8. Treibmittel 9. Donkey 10. Die Augen 11. Ball Detends 12. Hyper² 13. Ul-Frame 14. Troubleshooting Guide Ersatzteile Tipps und Tricks Tuning

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PMR-Manual

Dies ist eine sinngemäße Übersetzung, da ich für eine exakte Übersetzung nicht die Nerven habe. Die wichtigsten Sachen stehen drin außer der Explosionszeichung und dem Troubleshooting Guide, aber dafür gibt’s das Forum www.pbforum.de

1.Schnellstart

1.1 Einsetzten der Batterie

a) entferne die linke Hälfte der Grips mit einem 3/32'' SK-Schlüssel b) anstecken der Batterie an das Stromkabel c) den Griff wieder zuschrauben

1.2 Lauf montieren

a) Den Lauf einfach in die Front einschrauben, handfest anziehen. b) Sofort den Laufsocken drüber ziehen und mit dem Gummiband am Body fixieren

1.3 Hopper Montieren

a) Den Hopper ins Feed stecken und mit dem 5/32'' SK-Schlüssel fixieren. VORSICHT: das original Feed ist nicht das stabilste, da aus Kunststoff also nicht anballern wie bekloppt. Hinweis: Für die PMR auf jeden Fall einen Forcefeeder kaufen, alles andere bremst euch (z.b. Reloader B/B2; Halo B; etc)

1.4 Anschließen der Hp-Flasche

a) Die Flasche langsam in den Donkey (unterm Griff) einschrauben. Die Flasche komplett in den Donkey einschrauben und sicherstellen das dort keine Luft austritt. 1.5 Anschalten des Markierers und prüfen der FPS

a) Stelle sicher das du den Laufsocken fest über den Lauf gezogen hast b) Stelle sicher das alle Leute in deiner Umgebung eine PB-Maske tragen

c) Drücke den oberen Knopf am Griff und halte ihn solange, bis der Markierer angeht. d) Die PMR ist nun schussbereit. ACHTUNG: Ziele außerhalb des Spielfeldes NIE auf

Personen und lass IMMER den Laufsocken auf dem Lauf!!! e) Lade den Hopper mit .68 Kaliber Paintballs f) Gehe zum Chronie und überprüfe die Mündungsgeschwindigkeit der Paint. IN DEUTSCHLAND MAX 214FPS!!!! Falls sie höher sein sollte mit einem 3/16'' SK-Schlüssel unten im Hyper² Inline Regulator an der Schraube drehen (im Uhrzeigersinn verringert, gegen den Uhrzeigersinn erhöht die FPS). Dabei immer max eine viertel Umdrehung machen

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und anschließend 4-6mal schießen um ein brauchbares Ergebnis zu erhalten. ACHTUNG: FPS >300 können dem Markierer schaden!!!

2.PMR Board

Einstellungen und Funktionen

2.1 Buttons (Knöpfe) und Led-Display Der obere Knopf ist zum ein- und ausschalten. Der untere aktiviert bzw. deaktiviert die Augen der PMR. Die Augen sind nach dem anschalten immer an. Solange diese keine Fehlfunktion haben (Kabel defekt z.b.) sollten sie auch immer angeschaltet bleiben, um Ballchops zu vermeiden! Wenn die Augen ausgeschaltet sind blinkt die Led rot.

Die Farben: gelb: Bootup des Boards grün: Eine Paint liegt komplett im Lauf, die Augen sind an, der Marker ist schussbereit rot: Keine Paint im Lauf, Augen sind an rot blinkend: Augen sind ausgeschaltet grün blinkend: Augen sind an aber: -blockiert -dreckig -die Verbindung zwischen Augen und Board ist gestört -Batterie ist (fast)leer 2.2 Einstellungen und Konfigurationen Es können 5 Einstellungen vorgenommen/verändert werden

1. ABS (Anti Bolt Stick) 2. Trigger Empfindlichkeit 3. Dwell 4. ROF (Rate of Fire) 5. Feuer Modus

2.2.1 ABS

wird über den DIP-Schalter (der blaue Schalter auf dem Board) ein bzw. ausgeschaltet. Wenn ABS eingeschaltet ist und für länger als 15sec kein Schuss abgegeben wurde, wird

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die Dwell etwas erhöht, um einen Bolt stick zu vermeiden. Die anderen können im Konfigurationsmodus des Boards eingestellt werden. Um dann das Board/den Schalter zu kommen muss die linke Seite des Griffs aufgeschraubt werden (3/32 SKS). Um in den Konfig-Modus zu schalten den 2. Schalter des DIP auf „ON“ stellen. Anschließend den Markierer anschalten. Die LED geht nun einmal alle Farben durch und signalisiert damit, dass das Board im Konfig-Modus ist. Um von einer Einstellung zu nächsten zu kommen einfach einmal triggern. Die LED zeigt über eine Farbe dann den aktuellen Modus an. 2.2.2 Trigger Empfindlichkeit (Led ist grün) Einstellbar von 1-20, default ist 5. Es wird die Zeit eingestellt, die zwischen 2 Trigger-pulls vergehen muss, damit wieder ein Schuss ausgelöst wird. Wenn die Zeitspanne zu kurz eingestellt ist kann es passieren, dass der Marker quasi full-auto schießt. 2.2.3 Dwell (Led ist rot) Einstellbar von 1-40, default ist 25. Die Dwell ist die Zeitspanne für die das Solenoid ausgelöst/geöffnet wird. Einstellen der optimalen Dwell:

1. Hopper und Paint aus dem Markierer entfernen 2. Dwell auf 20 stellen und dann langsam verringern bis der Marker feuert. 3. Wenn dieser Punkt erreicht ist, Hopper füllen, montieren und zum Chronie gehen. 4. Solange die Dwell absenken, solange es sich nicht an den FPS bemerkbar macht.

2.2.4 ROF (Rate of Fire) (Led ist gelb) Einstellbar von 1-20, default ist 15. Die ROF Einstellung wird benötigt, um die maximale rate of fire (Balls pro Sekunde) festzulegen. Die BPS kann nach folgender Tabelle eingestellt werden: 1 10 BPS 11 15.6 BPS 2 11 BPS 12 15.9 BPS 3 12 BPS 13 16 BPS 4 14 BPS 14 18 BPS 5 14 BP 15 20 BPS 6 14.5 BPS 16 22 BPS 7 14.7 BPS 17 24 BPS 8 14.9 BPS 18 26 BPS 9 15.2 BPS 19 28 BPS 10 15.4 BPS 20 30 BPS

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2.2.5 Feuer Modus ( Led blinkt gelb ) Einstellbar von 1-3, default ist 1.

1. Semi automatic 2. PSP 3. Millenium Mode

Semi Mode: 1xtriggern = 1x schießen PSP: Ramping Millenium Mode: Ramping 2.3Um die Eintellungen zu ändern:

1. Solange triggern bis die Led die gewünschte Farbe (Einstellung) anzeigt) 2. Wenn die gewünschte Einstellung erreicht ist, den Trigger so lange halten,

bis die Led zu blinken anfängt. 3. Die Led blinkt nun so oft, wie die momentane Einstellung ist und geht dann

aus. Jetzt so oft triggern wie die neue Einstellung sein soll. 4. Nachdem letzten triggerzug blinkt die led nochmal alle Farben durch und

signalisiert so, dass die Einstellung erfolgreich geändert wurde. BSP: Ändern der Dwell von 25 auf 20:

1. Dip-Schalter auf Konfig-Mode stellen 2. Solange triggern bis die led rot leuchtet. 3. Den trigger ziehen und halten bis Led anfängt zu blicken 4. Die led blinkt nun 25 mal 5. Anschließend 20x triggern und dann aufhören 6. Die LED blinkt nun durch alle Farben durch und die Einstellung ist erfolgreich

geändert. 7. Jetzt entweder noch eine Einstellung ändern, oder den markierer ausschalte,

den Dip-Schalter wieder auf Normal Mode (2.Schalter auf „OFF“) stellen und die PMR einschalten und Spaß haben.-)

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3.Die Batterie

Die PMR wird mit Hilfe einer 9V Blockbatterie betrieben (im Lieferumfang enthalten). Eine Batterie hält für ca. 40000 Schuß. Bei den Batterie sollte man auf qualitativ hochwertige achten. Generell gilt hier auch falls die PMR nicht ordnungsgemäß funktionieren sollte, immer als erstes die Batterie wechseln!!!!

3.1 Wechseln der Batterie

1. Ausschalten und aufschrauben der Linken Seite des Griffs (3/32'' SK-Schlüssel) 2. Die alte Batterie vorsichtig abklemmen, dabei drauf achten auf keinen Fall am

Kabel zu ziehen 3. Neue Batterie einsetzten, dabei darauf achten, dass kein Kabel gequetscht wird

und den Griff wieder zuschrauben.

4.Einstellen des Triggers

Der Trigger Vor und Überlauf des Auslösepunktes kann bei der PMR, über die 2 im Trigger befindlichen Madenschrauben, voll einstellt werden. Hierzu wird der 0,050 SK-Schlüssel benötigt. Diese Einstellung kann ganz nach Belieben vorgenommen werden. Es ist allerdings darauf zu achten, das weder vor noch überlauf zu gering ausfallen, da es sonst zu einem ungewollten Schuss kommen kann.

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5.Rail Bolt

Der Bolt ist das Hauptbauteil der PMR. Um ein einwandfreies funktionieren der PMR zu gewährleisten muss der Bolt immer sauber gehalten werden und sollte nach jedem Spieltag gereinigt und neu gefettet werden.(nicht wie oben zu sehen^^)

Manifold

Can

Back Cap

Bolt Sail

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5.1 Demontage des Bolts Der Bolt der PMR lässt sich einfach und schnell ausbauen. Einfach das Back Cap mit einem ¼'' SK-Schlüssel herausdrehen. Dabei kommt der Manifold samt Bolt und Can mit. Wenn das Back Cap komplett aus dem Gewinde rausgedreht ist einfach mit der Hand den Bolt herausziehen. Zum zerlegen des Boltpacks nun den O-Ring(X) vorne am Bolt entfernen. Anschließend kann die Can vom Manifold abgeschraubt und der Bolt Herausgezogen werden. Nachdem alle Teile gereinigt und der Bolt neu gefettet wurde einfach wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Beim einschieben des Boltpacks in den Marker ist darauf zu achten, das eine Madenschraube in die Führung im Body der PMR geführt wird.

6. O-Ring Liste

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7.Hopper und Feed

Die PMR kommt Stock mit einem Klemmfeed. Dieses wird mit einer Schraube und einem 5/32''SK-Schlüssel geklemmt. Hierbei sollte man ein wenig Vorsicht walten lassen, da das Feed komplett aus Kunststoff besteht und gerne mal reißt. ---> Das Feed mit bedacht anziehen und nicht wie bekloppt festballern!

7.1Montage des Hoppers

a) Feed öffnen, d.h. die Schraube lösen b) Hopper soweit wie möglich in das Feed stecken c) Feed schließen, d.h. Die Schraube anziehen

8.Treibmittel

Die PMR soll ausschließlich mit Druckluft betrieben werden!!! Dabei kann entweder ein LP Low pressure 450) oder ein HP (High pressure 850PSI) System verwendet werden, die PMR funktioniert mit beidem. 8.1 Montage des Luftsystems

Einfach die Flasche an den Donkey anschrauben. Dabei ist darauf zu achten, das die Flasche Komplett in den Donkey geschraubt wird um Lecks zu vermeiden.

9. Donkey (Airport)

Der Donkey der PMR ist bereits mit einer Führungsschiene befestigt. Er wird dort einfach mit einer Madenschraube festgeklemmt. Dadurch kann er auch etwas weiter vorne oder hinten montiert werden, um so das Gewicht besser auszubalancieren bzw. das Handling zu verbessern. Außerdem kann man den „Pin“ im Donkey justieren. 9.1 Einstellen des Donkeys 9.1.1Positionierung

a) Öffnen des Griffs mit einem 3/32''SK-

Schlüssel

b) Entfernen der Batterie

c) Mit einem 3/32''SK-Schlüssel die

Madenschraube im Griff lösen

e) Den Donkey in die gewünschte Position

bringen

f) Die Madenschraube wieder festziehen

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g) Die Batterie einsetzten und den Griff wieder

zuschrauben

9.1.2Justieren des „Pins“

� entferne den Powerhose Schlauch aus

dem Donkey � schraube mit einem 3/32''SK-Schlüssel

den „Pin“ etwas raus (gegen den Uhrzeigersinn)

� schraube die Flasche an den Donkey, es sollte jetzt keine Luft aus ihr entweichen

� Jetzt schraube den „Pin“ soweit rein, bis Luft entweicht

� Anschließend schraube die Flasche ca. ½ Umdrehung aus dem Donkey

� nun schraube den „Pin“ wieder soweit bis Luft entweicht.

� Der „Pin“ ist jetzt optimal für dein Preset eingestellt

10. Die Augen

Die PMR hat IR-Sensoren, welche überprüfen, ob sich Paint im lauf befindet und ob diese wirklich komplett im Lauf ist. Dadurch werden Chops (ein zerhacken der Paint durch den Bolzen) verhindert. Es empfiehlt sich daher immer die Augen an zu lassen, außer diese haben eine Fehlfunktion (z.B. Kabelbruch). Besonders bei langsamen Hopper (also alles was kein Forcefeeder ist z.B. Reloader II) immer die Augen an!

10.1 Reinigen der Augen

Während eines Spieltages reicht es in der Regel die Augen einfach mit dem Laufreiniger mit zu säubern. Anschließend zu Hause kann man sie komplett reinigen

� entfernen der Eye Plates an der Seite des Markierers mit einem 1/16''SK-Schlüssel � nun können die Augen entnommen und mit einem weichen Tuch gereinigt werden � auch die Bohrungen für die Augen mit einem Q-Tip oder ähnlichem reinigen � die Augen wieder einsetzten und die Eye Plates wieder festschrauben

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11. Ball Detends

Die Ball Detends verhindern, dass die Paint einfach aus dem Lauf hinausrollt. Um sie zu wechseln oder zu reinigen sind folgende Schritte notwendig:

� entfernen der Eye Plates an der Seite des Markierers mit einem 1/16''SK-Schlüssel � entnehmen der Ball Detends, diese sind aus Gummi und einfach in eine Bohrung

geklemmt � eventuell reinigen oder neue zur Hand nehmen � Die Detends einsetzten und die Eye Plates wieder festschrauben

12. Hyper²

Erhöhen der FPS: Die Schraube raus, also nach links, drehen Verringern der FPS: Die Schraube rein, also nach rechts, drehen WICHTIG: IN D MAXIMAL 214 FPS!!! Immer auf einem Chronie überprüfen!!!

Auseinanderbauen:

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• Oben einen 3/8’’, unten einen 5/16’’ Sk-Schlüssel rein, und dann auseinanderdrehen.

• Dann den Swivel abziehen und das Seat Housing aus dem Body entfernen. • Anschließend den Piston rausdrücken mit nem kleinen SK-Schlüssel

WICHTIG: Beim zusammensetzten immer drauf achten das die Federscheiben in der richtigen Reihenfolge liegen Den Reg ca einmal bis zweimal pro Jahr warten.

13. UL-Frame

Einstellungen:

dwell: rot (1-30 stock 18)

rof:blau (1-20 stock 20=30bps)

schuss modi: gelb (1-3 1=semi 2= psp 3=mille)

trigger sensibilität: grün (1-20 stock5)

im gegensatz zum stock frame ändern sich nur die farben die art der einstellung etc ist gleich

Display:

Blau-Hochfahren

Rot: augen an, kein ball im lauf

Grün: augen an, ball im lauf (oder was de da auch sonst reinstecken willst)

Blinkt rot:augen aus

Blinkt grün: augen blockiert (das kann auch sein wenn de den finger reinsteckst und dann

triggerst den bolt davor schiebst oder se mit tesa abklebst....)

Blinkt blau: batts leer, zumindest bald sonst würds ja nich mehr blinken. soll heißen batt

wechseln

Zur Montage gibt’s en super Video bei, na ihr wisst schon wo^^. Hierbei drauf achten, das

der Gumminippel unter dem Soli abgepiddelt werden muss weil der sonst auf den Trigger

drückt,

By DuffDaddyAC

14. Trouble Shooting Guide

Luftverlust 1. Am Airport (Donkey)

• Oringe an der Flasche checken, falls nötig tauschen AUF KEINEN FALL FETTEN!!! • Powerhose kontrollieren ggf. gerade abschneiden falls dem noch nicht so ist • Powerhose Anschluss kontrollieren und eventuell mit nem 3/16’’ SK-Schlüssel

nachziehen. Falls das nichts nutzt den Anschluss ganz ausschrauben und mit en bisschen Teflonband wieder einschrauben

1. Am Hyper² (Reg)

• Rausfinden wo es genau zischt • Zum auseinanderbauen siehe Hyper² in der Manual • Wenns unten am Reg zischt: Reg auseinanderbauen und den #010 O-Ring am

Seat austauschen • Wenns am Swivel zischt: Entweder den Anschluss am Swivel nachziehen,

abdichten oder die zwei O-Ringe unter dem Swivel (#013) tauschen • Wenns ausm kleinen Loch am Reg zischt: Kann an 2 O-Ringen liegen, entweder

der #020 am Piston oder der #007 urethan O-Ring im Reg-Gehäuse • Wenns oben am Reg zischt: Den #015er O-Ring an der Kappe oben tauschen

Der Ul-Frame

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3. Am ASA

• Sicherstellen, dass der ASA fest genug im Body sitzt. Also den Hyper² abschrauben und mit nem 3/16’’ SK-Schlüssel kontrollieren/nachziehen

• Dann den #015 O-Ring oben in der Kappe kontrollieren/austauschen und en bisschen Fett drauf

• Wenn das alles nicht hilft den ASA abschrauben und den Oring oben am ASA (#012) tauschen und ebenfalls mit en bisschen Fett einschmieren

4. Zwischen Body und Frame

Kann mehrere Ursachen haben: • Als erstes das BoltKit ausbauen und den O-Ring am Sail (#015) und die 3 am Can

(#020) kontrollieren/wechseln • Wenn das nicht hilft, den Frame abschrauben und das Soli ausbauen. Dann den

Sitzt vom Soli en bisschen fetten und alles wieder zusammenschrauben. Vorsicht: nicht das Augenkabel unterm Soli einquetschen!

• Letzte Möglichkeit: Die Pmr ohne den Frame unter druck setzten und gucken ob es aus einer der zugeschraubten Bohrungen zischt. Wenn ja dann die Kniffte drucklos, die Schraube rausdrehen und dann mit Gewindedichtmittel wieder einscgrauben

5. Am Back

• Überprüfen ob das BoltKit richtig fest ist • Wenn das nicht hilft, BoltKit ausbauen und den #020 O-Ring am ende vom Bolt wechseln.

Außerdem die beiden #009 O-Ringe am Stem vom bolt( Nr 8 aufm pic s.o.). Dann alles gut fetten und wieder einbauen.

• Als letzte Möglichkeit noch die Schraube rechts am Body hinten checken. Wenns da zischt Schraube raus, neu abdichten und wieder rein.

6. An der Front

• BoltKit ausbauen und den #017 O-Ring im Can wechseln und den #014 O-Ring im Manifold. Alles gut fetten und rin damit

• Wenns nicht hilft, die #020 O-Ringe außen am Can tauschen. Dann fetten und wieder einbauen.

Elektronik Sie will nich angehen �

• Sicherstellen das die Batterie voll ist, ggf. tauschen • Checken ob die Kontakte richtig sind ( der schmale ist plus, der ausgefranzte

minus) • Gucken ob dreck oder so zwischen den Kontakten ist

Sie geht von alleine an/aus oder die Augen gehen an/aus

• Die Knöpfe sind permanent gedrückt • Board ausbauen(s.o.) Vorsichtig die Knöpfe rausholen und alles mal sauber

machen • Wenn das nicht hilft meld dich beim dye support

By DuffDaddyAC

Augen gehen nicht, Led blinkt grün • Batterie wechseln, die Augen sind das erste Bauteil was den Dienst versagt wenn

zu wenig saft da is • Dann Augen reinigen. Dazu vllt auch mal die Plates abschrauben und alles schön

sauber machen, dazu eignen sich Q-tips um in die Bohrung rein zu kommen. Dann mal testen ob se gehen

• Wenn das nich hilft mal das kabel von den Augen checken, obs richtig eingestöpselt ist und nicht geknickt oder so

• Ansonsten an den Dye Support wenden Solenoid arbeitet nicht, Trigger löst nicht aus

• Triggereinstellung überprüfen, man kann den Trigger so einstellen, dass er den Schalter nicht mehr betätigt

• Wenn die PMR einmal auslöst und dann nicht mehr ist der Triggerweg zu kurz, also den Weg einstellen

• Wenn der Trigger richtig steht und sie dennoch nicht auslöst mal das Kabel vom Mikroswitch überprüfen, ob es richtig eingesteckt ist usw.

• Batterie wechseln • Das Kabel vom Solenoid überprüfen • Wenn das alles nicht hilft den Dye Support nerven^^

Trigger Bounce / Mehr als ein Schuss im pro Abzug im Semi modus

• Trigger Sensivity höher setzten • Gucken ob der Triggerweg ausreichend ist • Checken ob die Feder richtig sitzt

Drop offs oder die Paint kommt nich raus wie se soll

• Batterie checken • Dwell erhöhen • Bolt neu fetten, dabei nicht zuviel Fett verwenden ( Gute Fette sind z.B. Blutis

Schmajochte, Dow33 oder das Rosa Dye Fett Slick Lube) • Überprüfen ob die HP-Buddel richtig eingeschraubt ist

1.Schuss mit zuviel wucht

• Den Seat im Hyper² wechseln • Den #013 O-Ring im Manifold überprüfen • Eventuell ABS ausschalten ( DIP #1 auf off stellen)

FPS schwanken stark

• Erstmal gucken ob die Paint gut durch den Lauf passt (Beim Stock lauf sollte es da keine Probs geben)

• BoltKit ausbauen und neu fetten, außerdem den #014 O-Ring im Bolt tipp und alle anderen überprüfen

• Dwell erhöhen • Den Reg checken, oringe etc.

Doppel Feeds

• Ball Detends austauschen, wenn die ausgelutscht sind kann die Paint zu weit nach vorne rutschen

By DuffDaddyAC

• Bei Forcefeedern eventuell die Geschwindigkeit/Druck was runter stellen Ballbreaks

• Vernünftige Paint kaufen und die vernünftig lagern^^ • Den #014 O-Ring am Bolt Tip checken • Checken ob der Lauf zur Paint passt

Ersatzteile:

O-Ringe am besten immer von Otech kaufen, die von Dye sind nich so der Hit An Fett würde ich die bereits genannten (Dow33, Blutis SchmajochteZ.) empfehlen Ansonsten gibt’s da nich viel was man braucht aber O-Ringe sollte man immer ein paar dabei haben.

Tipps und Tricks:

• Wenn beim schießen en bisschen Luft hinten am Backcap entweicht ist das normal.

Falls sonst irgendwo Luft austritt einfach mal hinhören. Häufig sind die O-Ringe am BoltSail dafür verantwortlich. Also diese checken.

• Wenn die einfach komisch läuft (Drops, Chops und sonstige Fehlfunktionen) erstmal die Batterie und dann die Settings vom Marker und Hopper checken. Merke: Paint ist witterungsanfällig, je nach Wetter muss der Markierer umgestellt werden.

• Den Trigger immer ca. 1mm vor und Nachlauf über den Auslösepunkt geben, ansonsten kann es zu ungewollten Schüssen bzw. zum blockieren oder Full Auto geballer kommen.

Tuning:

Dazu ist zu sagen: Es gibt viel, aber das wenigste braucht man wirklich! Sinnvoll sind:

• Lauf/Laufset (Boomstick, Hammerhead, Redz, Freak ZZ) • On/Off, da die PMR schon ne Rail hat passen alle die ne

Schwalbenschwanzführung haben. • Backcap (nicht bei se/Camo), ein aus Alu ist wesentlich langlebiger • Klemmfeed, das der PMR ist ganz ok und reicht für den Anfang, wems nicht auch

Optik ankommt der kann es durch nen Schnellspanner (Fahrradladen ca.5€) ersetzten, ansonsten eins von Redz, etc.

• Trigger, was dann schon wieder Geschmackssache ist • Ul-Frame, auch Geschmackssache, hat en wesentlich besseres Handling und

bringt direkt en DM6 Board mit.

By DuffDaddyAC

So das wars erstmal, ich hoffe ich konnte damit einigen helfen. Für Anregungen und Kritik bin ich immer offen (einfach pn oder E-Mail) und ich hoffe mit eurer Hilfe die ganze Sache hier noch was ausbauen zu können álá Ion-Guide☺ Greetz =ST52= DuffDaddyAC (duffdaddyac@arcor.de)

Alle Rot umrandeten Bilder sind Inhalt der originalen Anleitung deren Copyright ausschließlich bei Dye/Proto liegt!!!!!