sms motor 3 2015

Satsar offensivtSid 2

Jonas hög bossSid 13

Drifting växerSid 18-19

HELA BILAGAN ÄR EN ANNONS FRÅN SKELLEFTEÅ MOTORSÄLLSKAP

2

Säsongenstävlingar7/5 Radiostyrd bilsport - NTCC deltävling 1Plats: Burträskvägen 23/5 Dragracing - Test ’n TunePlats: Skellefteå Drive Center, Fällfors 21/6 Folkrace - MidsommartrofénPlats: Motorstadion, Klutmark Första start: kl 11.00

15/7 Rallycross - NorrlandsveckanPlats: Motorstadion, Klutmark 17/7 Dragracing - Gold Town Summer Nat’s 2015Plats: Skellefteå Drive Center, Fällfors 8/8 Drifting - Northen Drift SeriesPlats: Motorstadion, Klutmark 8/8 Karting -Plats: Skellefteå Karting Arena, Furunäs 22/8 Motocross - NordcupPlats: Motorstadion, Klutmark 5/9 Motorfestival 2015Plats: Skellefteå Karting Arena, Furunäs 6/9 Radiostyrd bilsport - NTCC deltävling 6Plats: Burträskvägen 19/9 Folkrace - SeptemberracetPlats: Motorstadion, Klutmark

Full fart framåt

Och ordföranden Tom Ver-ta lovar full fart framåt den här säsongen.

– Vi satsar offensivt på alla tävlingsfronter, lovar han.

2014 fick en jobbig start för Skellefteå MS. VM-tävlingen i snöskoter blev en sportslig dundersuccé – men också en riktig utma-ning för Skellefteå Motor-sällskap. Hårt arbeteMassor av hårt arbete lades ned av arrangörer, medlemmar och partners. Men det som skulle ge klubben ett bra ekonomiskt resultat vändes istället till en förlust. Något som kommer att förfölja klubben ett bra tag framåt.

– Det var bittert. Men vädret råder vi inte över, ingen snö på fredagen satte sina spår, säger ordföranden Tom Verta.

Arrangemanget som så-dant fick högsta betyg av förbunden Svemo och FIM. SMS fick direkt efter täv-lingen förfrågan om man ville köra även kommande år. Tar nya tag– Det var roligt att tävling-en fungerade så bra efter allt slit av en massa männ-iskor. Med lite mera tur med vädret hade det kun-nat bli en riktig fullträff.

– Men nu tar vi nya tag. Vi kommer inte att bromsa vår verksamhet, tvärt om. Nu gasar vi på för fullt,

andan i klubben är väldigt positiv och vi jobbar för framtiden.

Sammantaget blev ändå den förra tävlingssäsongen en stor framgång. Norr-landsveckan i rallycross fortsätter att vara en suc-cé, som utvecklas för var-je år. SM i dragracing blev också en stor framgång. Fin framgångDessutom tillkom ett helt nytt arrangemang. Skel-lefteå Motorfestival ge-nomfördes på Skellefteå

Karting Arena i början av september. Den gången var vädergudarna på sitt mest strålande humör, över 3 000 personer be-sökte arrangemanget.

– Motorfestivalen blev en fantastisk framgång re-dan första året. Dessutom inleddes ett fint samar-bete med Fabas (Förlags AB Albinsson och Sjöberg). Till hösten återkommer vi med en utökad festival, bland annat tillkommer motorcyklar. Stor succéEn annan nyhet var att drifting kom in på klub-bens tävlingsschema. Dessutom återupptogs en gammal tradition med täv-lingar på Klutmarksbanan under midsommarhelgen.

– Vi körde en folkrace-tävling i fjol, och det blev en stor succé. Så nu fort-sätter vi med att köra i Klutmark till midsommar. Någonting extraPå skoter/mc-sidan inne-bar säsongen en nedgång.

Alla resurser inriktades på VM, därför blev det ingen ytterligare skotertävling.

– Men till vintern kom-mer vi tillbaka med täv-lingar. Vi siktar på att göra någonting extra där.

Klubben fick efter sko-ter-VM förfrågan om att köra igen.

Är det uteslutet att det blir ett nytt VM i Skellef-teå?

– Definitivt inte. Det skulle vara synd att kasta bort alla erfarenheter vi gjorde i fjol. Men när vi återkommer blir det i en annan form med större fo-kus på själva tävlingen. Vi får se hur det blir i fram-tiden.

Tom har också en vision för klubbens framtid.

– Jag hoppas och siktar på att alla sektioner ska genomföra SM-arrange-mang. Inom en femårspe-riod är det fullt realistiskt att det blir verklighet, slu-tar Tom Verta.

Den förra tävlingssäsongen började för Skel-lefteå MS del med ett skoter-VM som blev en sportslig succé och en ekonomiskt utma-ning. Men Skellefteå MS tappade inte farten av det, resten av säsongen blev väldigt fram-gångsrik.

Text: Bo Markgren

Tom Verta är ordförande i Skellefteå Motorsällskap.

Index

SMS Motor

Sid 4:Tar steg för steg

Sid 6:Framgångsrik familj

Sid 7:Byggandet är roligt

Sid 8:Tänd på miniracing

Sid 9:Unge Linus snabb veteran

Sid 10:Går vidare till rallycross

Sid 13:Jonas är högste bossen

Sid 14:Lång resa efter krasch

Sid 17:Jättelyft för rallycrossen

Sid 18-19:Freestylekänsla på bana

SMS Motor ges ut av Skellefteå Motorsällskap.

Ansvarig utgivare:Tom Verta

Text och bild:Bo Markgren

Annons:Håkan Rönnberg

Layout och produktion:MedieMakeriet i Skellefteå

Kontakt SMS:0910-199 [email protected]


Tom Verta.

ford.se

Bränsledeklaration blandad körning: (1,5 TDCi ECOnetic – 2,0 EcoBoost): 3,4 – 6,8 l/100 km, 88 – 158 g CO2/km.

Provkör. Om du vågar.

NYA FORD FOCUS Active City Stop Det är lika bra vi säger det med en gång. Sätter du dig bakom ratten på den här bilen är sannolikheten

stor att du köper den. Det har vi miljoner bevis för i antal sålda bilar. Så, vågar du provköra den? Utmana dig själv. Provkör nya Ford Focus med Active City Stop, systemet som upptäcker och automa-tiskt bromsar om bilen framför dig plötsligt stannar. Just nu belönas ditt mod med två biobiljetter.

Anmäl dig nu på www.testaford.se. Välkommen!

och kontaktuppgifter såsom ort • tel. 031–701 56 34 • aterforsaljare.se

3

Pris från 350kr per person i delat dubbelrum, barn under 13 år bor utan extra kostnad.Hotellet ligger bara ett stenkast från centrum, vi har bra med parkeringsmöjligheter och självklart ingår alltid vår stora, härliga frukostbuffé. Tittain på vår hemsida www.scandichotels.se, eller ring direkt till hotellet på 0910-752400. Ni är varmt välkomna!

VISST VET DU OM ATT VI KANERBJUDA BRA RUM TILL BRAPRIS PÅ SCANDIC SKELLEFTEÅ?

scandichotels.823

Pris från 350kr per person i delat dubbelrum, barn under 13 år bor utan extra kostnad.Hotellet ligger bara ett stenkast från centrum, vi har bra med parkeringsmöjligheter och självklart ingår alltid vår stora, härliga frukostbuffé. Tittain på vår hemsida www.scandichotels.se, eller ring direkt till hotellet på 0910-752400. Ni är varmt välkomna!

VISST VET DU OM ATT VI KANERBJUDA BRA RUM TILL BRAPRIS PÅ SCANDIC SKELLEFTEÅ?

scandichotels.823


och kontaktuppgift er såsom ort • tel. 031–701 56 34 • aterforsaljare.se

FORD MONDEO SPORT EDITIONKundvärde: 28 500:-

219 000:-PRIS FRÅN

FORD KUGA TITANIUM SKundvärde: 42 500:-

254 500:-PRIS FRÅN

249 900:-PRIS FRÅN

FORD S-MAX SPORT EDITIONKundvärde: 24 400:-

... och mycket mer

Allt detta ingår...Exteriört stylingpaket i kontrastfärg, 17" alu.-fälgar, främre dimljus och LED varselljus, klädsel i läder/textil, tvåzons aut. klimatan-läggning (DEATC), farthållare, eluppvärmd vindruta, sportfj ädring, golvmattor i textil

... och mycket mer

Allt detta ingår...AWD – Fyrhjulsdrift från Haldex, 17" alu.fälgar, Ford EasyFuel, Ford Power start-/stoppknapp, centrallås, sportstolar fram, dimljus, elhissar fram/bak, projektor strålkastare, tvåzons aut. klimatanläggning (DEATC), LED varselljus

ford.seNålvägen 2, Skellefteå, tel 0910-71 16 60, www.logart.se

ÖppetLörd 10.00-14.00 Sönd 12.00-15.00

ÖppetMån-Fre 09.00-18.00Lördagar 10.00-14.00

4

Tar steg för steg

Som så många andra bör-jade han sin bana i SMS crosskola som tioåring.

– Det är jättebra. Där får man grunderna, både när det gäller själva körningen och mycket runt omkring, menar han. Sedan blir det ett naturligt steg till den allmänna träningen i klub-ben.

Jättekul att tävlaJohannes började med en 125 cc fyrtaktare. Efter ett halvår blev det en 85 cc-cross.

– Jag ville först känna mig för hur det kändes att tävla.

Och hur kändes det?

– Det var jättekul, och är det fortfarande.

Johannes har valt att ha tålamod i sitt tävlande. Han tar utvecklingen steg för steg, även nu när han debuterar på en 125 cc-maskin.

Bättre och bättre– Målet är att hitta en nivå med den här crossen och sedan bygga vidare år för år. Jag ska försöka bli bättre och bättre för varje säsong.

Ändå har det gått riktigt

bra tidigare. I Norrcupen blev han sjua i sin klass re-dan för två år sedan. Och då var målsättningen en annan.

– Då hade jag satt upp som mål att fullfölja varje tävling.

Krävande sportVilket inte alltid är så en-kelt som det låter. Moto-cross är en krävande sport. Det handlar inte bara om körteknik, styrka och kon-dition sätts också på stora prov.

– Vintertid tränar jag på skidor tre gånger i veckan, och så blir det ett styrke-pass med de andra förarna på Friskvårds.

Vad är det som får jobba mest på en tävling?

– Armarna. I början blir man helt slut i överkrop-pen i ett långt heat.

Åkträningen sker i Klut-mark på sommaren. Men banan är inte så tidigt klar varför det blir en hel del åkande för att träna.

Träningsläger– Vi brukar åka till Piteå och köra. Där är banan klar tidigare. Vi har också varit på träningsläger i Boden.

Så det går åt en hel del tid, inte bara för Johannes.

– Nej, det tar mer tid än man tror, menar pappa Mattias. Men jag ser det som ett bra tillfälle att vara tillsammans med Jo-hannes. Dessutom är det roligt att träffa alla andra som håller på, både på trä-ning och tävling.

Jättebra stämningJust den biten är någon-ting som Johannes också gillar.

– Sammanhållningen med andra förare är en av de roligaste delarna i sporten. Stämningen är jätte- bra i depån. Alla hjälper varandra, även äldre förare kan komma med tips och råd. På så sätt känns det som en lagsport.

– När någonting går sön-der kan man ofta få låna eller köpa av andra, infli-kar Mattias.

Sex tävlingarI sommar är det Norrcupen som gäller. Sex tävlingar är inbokade i Skellefteå, Piteå, Boden, Luleå, Kalix och Ki-runa. Och resan till Kiruna är ingenting som avskräcker.

– Nej, det är roligt. Kiru-nas bana är en av roligaste att köra, menar Johannes.

Första försöket på mo-torcykel slutade i Kågeäl-ven! Cykeln fick bärgas på två meters djup. Men efter den upplevelsen har ut-vecklingen i dubbel mening gått uppår för Johannes.

– Det är minst lika roligt nu som då jag började täv-la, menar han.

Johannes Holmkvist från Kåge har – trots sin ungdom – gått den långa vägen i motocross. I sommar debuterar han med en 125-cross. Och målet är klart:

– Jag ska bli bättre och bättre för varje sä-song, menar Johannes.

Text: Bo Markgren

Crosskolan

Johannes Holmkvist räknar med en rolig sommar nu när han klivit upp till 125 cc-klassen.


Mazda6 bränsleförbrukning vid blandad körning 3,9-6,4 l/100 km, CO2-utsläpp är 104-148 g/km. Tioårsgarantin gäller vid köp av fabriksnya personbilar, registrerade t.o.m. 2015-12-31. och innefattar: 3 års fabriksgaranti samt 7 års förlängd garanti. Se fullständiga villkor på mazda.se. Priserbjudandet gäller t.o.m. 2015-05-31.

Gustafssons Bil AB

Tjärnvägen 40 B 931 61 Skellefteå www.gustafssonsbil.se

Upptäck nya Mazda6 med råstark dieselmotor och fyrhjulsdrift. Laddad med en lång rad intelligenta säkerhetssystem som adaptiva LED-strålkastare, autobroms och döda-vinkeln-varnare för att din resa ska bli så avkopplande och trygg som möjligt. En familjebil utan kompromisser tar snart plats på Sveriges vägar. BESTÄLL MAZDA6 AWD REDAN IDAG!

2015 Mazda6 AWD från 286 800:-

2015 Mazda6 från 239 900:-

2015 MAZDA6 AWD ÄR PÅ VÄG … OAVSETT UNDERLAG

Det naturliga steget in i motocrossen går via Skel-lefteå MS crosskola. En aktivitet som inte bara är nyttig och viktig för de som siktar på att tävla.

– Nej, det är en jättebra utbildning även för de som inte har ambitionen att tävla. I cros-skolan får ungdomarna alla grunderna i själva körningen, säger Jörgen Berglund.

Jörgen är en av de som har hållit igång cros-skolan de senaste åren. Och han tycker att intresset håller i sig.

– Vi brukar ha 25-30 ungdomar som går igenom skolan. Den pågår juni och augusti, i juli har vi uppehåll då de flesta har semester.

I crosskolan får ungdomarna, från 5 år och uppåt, lära sig grunderna.

– Vi brukar dela upp deltagarna i två grupper. Dels rena nybörjare, dels de som har lite er- farenhet. För de som vill gå vidare och börja tävla kör vi teoriutbildning sex gånger under vintern.

Jörgen poängterar att crosskolan inte enbart är till för de som har bestämt sig för att börja tävla.

– Alla har nytta av att vara med. Man får chansen att köra under överinseende av en instruktör. Och då handlar det om rena grunder, som hur man ska sitta och hur man ska köra på ett tekniskt bra sätt.

– Sedan är det upp till var och en att bedöma om man vill gå vidare till att träna med övriga förare. Crosskolan är inte lagd på tävlingsnivå.

Är det många som går vidare till tävling?– Det varierar, det blir några varje säsong. To-

talt sett har vi fått en hel del förare via skolan. Rent allmänt har crosskolan bidragit till en posi-tiv trend, vi blir fler och fler förare i klubben.

Vilka åldrar är lämpliga för crosskolan?– Mellan fem och tolv är är ganska vanligt och

lämpligt. De yngsta kör inte på banan direkt, utan får hålla till på en egen yta med en instruk-tör.Och jag vill betona att det är en nyttig skola att gå, både som blivande tävlingsförare och som fritidsåkare. Många kommer faktiskt igen år från år, vilket är roligt, menar Jörgen Berglund.

FOTNOT: Anmälan till crosskolan kan göra via Skellefteå MS hemsida: www.skelleftea-ms.se.

5


5000

SDC 5000

långloppSCup Välkommen till Fällfors för att se när teamen gör upp om vilka

som hinner flest varv på fyra timmar

Fällforsheden 5 • 930 52 Fällfors www.drivecenter.se

Försäljning av kaffe & hamburgare. Entré 20 kr

Välkomna!

•lör 9/5 kl 11.00

•lör 23/5 kl 11.00

•lör 6/6 kl 11.00

•lör 15/8 kl 11.00

•FInal lör 5/9 kl 11.00

6


Så här blirdu medlemDu vet väl att med-lemskap i Skellefteå MS berättigar till en rad förmåner till dig som medlem:

n Du har tillgång till tre motoranlägg-ningar.

n Du får tillgång till klubblokal.

n Information och medlemsservice.

n Kursverksamhet.

Medlemsavgifter:

Ungdom under 18 år 100 kr.

Senior över 18 år 200 kr.

Makar/sambo: 250 kr.

Familjekort: 300 kr.

Träning MC/E (med-lemskap i klubben krävs):

Vuxen: 500 kr.

Familj: 550 kr.

85 cc: 200 kr.

Medlemskap:

Om du önskar bli medlem betala då in summan (se ovan) till bankgiro: 848-7894.

Betalar ni via internet ange namn och skicka även e-post till kansliet.

Vid funderingar ring kansliet på 0910 - 19908.

Jag vann DM och Norrlands-cupen. Det var

jättekul. I sommar kör jag samma klass och ska försöka vinna igen.

Sebastian Forsman

”

Framgångsrik familj

Benny och sonen Tobias har nått framgångar i både rally och banracing. Tobias söner Colin och Sebastian har framgångar i karting.

Historien började för Benny Forsman 1968. Skellefteå MS arrang-erade så kallade grus-gropstävlingar. Där dök Benny upp i en folka. Sedan blev det rally med diverse olika bilar. Körde i skogen1989 satte sig sonen Tobias, då 13 år, i högerstolen som kart-läsare. 1996 började han köra själv i skogen, och har gjort så sedan dess. Vilket har resulterat i sju DM-guld i rally.

– Men nu är det nog slut. Jag körde en täv-

ling i rally i fjol, efter-som jag har bilen kvar här hemma, Men i år blir det nog inte något rally, säger Tobias.

46 år i följd med nå-gon av Forsmans i ral-lyspåren får alltså sitt slut. Men tävlingsverk-samheten läggs inte ner för det.

Vann serien – Vi började köra SDC 5000 i fjol, berättar Benny. Och det gick bra, vi vann serien. Så i sommar kommer vi tillbaka.

Teamet utgörs av Ben-ny, Tobias och kusinen Jonte, tidigare kartläsa-re i Tobias bil. Dessutom en fjärde förare.

– Vi har en plats över. Den stolen säljer vi

till någon annan varje tävling.

SDC 5000 är en 4-timmars banracing som körs i Fällfors, på Skellefteå Drive Centers område. Därav de tre bokstäverna i tävlingsnamnet. 5000 står för maxpriset som tävlingsbilen får kosta.

Svartbränd bilI fjol slutade serien dra-matiskt. Forsmans tog en sjätteplats i den sis-ta tävlingen, precis vad som behövdes för att vinna totalt.

Och segern firades med fyrverkeri, redan ute på banan.

– Bromsarna gick sönder, och oljan sprutade ut över framvagnen. Där antändes den, så hjulet

och sedan hela sidan brann.

Snabbt in i depån för släckning och reparation, sedan körde man vidare med svartbränd bil och utan bromsar.

Vann DMMen familjen Forsmans tävlande slutar inte med Tobias. Sönerna Colin, och Sebastian, kör båda karting, och med framgång.

Colin har kört i fyra säsonger nu.

– Det har gått åt rätt håll hela tiden. I fjol vann jag DM, det var jättekul.

Men pappa Tobias flaggar för att det här kan bli sista säsongen för Colin i karting.

Men slut på bilkörning blir det ändå inte för Colin.

– Vi har köpt en gamma bil. Den ska jag få köra på isbana i vinter, bara som träning, säger han och ser tämligen nöjd ut. Framgångsrikt årLillebror Sebastian hade ett ännu mera framgångsrikt år i fjol.

– Jag vann DM och Norrlandscupen. Det var jättekul. I sommar kör jag samma klass och ska försöka vinna igen.

Så än lär vi få höra namnet Forsman i mo-torsporten ett antal år.

Det började 1968 med att Benny Forsman debuterade i rally med sin ”bubbla”. 47 år senare finns familjen Forsman kvar inom motorsporten. Och framgångsrikare än nå-gonsin.

Text: Bo Markgren

Tre generationer Forsman i motorsporten. Från vänster Colin, Benny, Sebastian och Tobias. Foto: Bo Markgren.

7


Byggandet är roligt

– Jag försöker hjälpa till en del i klubben, främst med praktiska saker, säger Da-niel.

Daniel började köra folk-race 2012. Men då var han ingalunda ny i sporten.

– Nej, då hade jag varit mekaniker åt Anders Wik-ström ett tag. Chansen kom att skaffa en bil, och sedan dess har jag tävlat. Jag har alltid gillat motor-drivna saker.

Hur många bilar har det blivit?

– Jag är inne på min fjär-de bil. De andra tre förlo-rade jag. En försvann re-dan efter första tävlingen, i övrigt har jag haft hyfsad tur att få behålla bilen.

Bygger bilarTävlandet är roligt, men är inte allt för Daniel.

– Jag har byggt mina egna bilar hela tiden, byg-gandet är en viktig del i den här hobbyn. Alterna-tivet är att köpa en färdig bil och sedan bara under-

hålla den, men jag tycker att byggandet är roligt.

Hur många bilar har du just nu?

– Jag har bara en täv-lingsbil. Men så har jag några byggsatser också ...

Vad är det som driver dig som tävlingsförare?

– Att det är roligt. Jag kör enbart för att det är roligt, jag har ingen rik-tig vinnarskalle. Kan jag komma till en final så är det bonus.

Bästa resultatet?

– Några finaler. Den bäs-ta tävlingen var i Älvsbyn, då var jag klar för a-final. Men då tvingades man av-bryta tävlingen, eftersom ambulansen inte kunde vara kvar.

Dessutom engagerar du dig ideellt vid sidan av tävlandet.

– Ja, det behövds en hel del folk för att driva sek-tionen och föreningen. För min egen del blir det mest

praktiska göromål, som att jobba på banan. Det krävs en hel del jobb för att hål-la igång banan.

Till midsommar kommer Daniel att vara med när SMS kör folkrace i Klut-mark.

– Det blir säsongpremiär för min del. Jag räknar med att ha bilen klar då,

det ser i alla fall lovande ut just nu.

Daniel trivs på Klut-marksbanan.

– Vi har en väldigt fin bana. Den är teknisk och kuperad, det är få raksträckor så det svänger nästan hela tiden.

Fast egentligen är det inte ”bara” byggandet och

tävlandet som driver Da-niel.

– Nej, allt runt omkring är också fantastiskt kul. Vi är ett gäng från klubben som åker runt och träffas på olika banor. Det blir mycket samvaro, grillande och liknande när vi träffas på tävlingarna.

Daniel Möller är en av många som både tävlar aktivt och jobbar ideellt i Skellefteå MS.

Daniel är aktiv som folkraceförare, sitter dessutom med i klubbens bilsektion.

Text: Bo Markgren

Daniel Möller tävlar, bygger sina bilar och jobbar aktivt i klubben.

Midsommar folkrace

I fjol återkom Skellefteå MS med en tävling på Klutmarksbanan under midsommarhelgen. Och det blev succé direkt.

Så nu hoppas tävlings-ledaren Fredrik Karlsson på en upprepning i år.

– I fjol kändes det som rena fullträffen. Perfekt väder, mycket folk och många startande. Vi hoppas på en lika lyckad tävling den här gången.

Midsommartävlingen var en tradition tills för några år sedan. Då tvingades man ställa in tävlingen på grund av för få startande under några säsonger.

– Rallycrossen är tyvärr i en liten svacka i våra trakter just nu. I övriga landet ser det bättre ut. Varför det inte blivit samma utveckling här vet jag inte. Men jag hoppas att det ska svänga, säger Fredrik.

I fjol satsade man i stället på folkrace.

– Vi kör vidare på samman koncept i år. Det känns roligt att tra-ditionen med en tävling på Klutmarksbanan un-der midsommarhelgen är tillbaka.

Fredrik är övertygad om att Skellefteå MS kommer att bjuda på en bra tävling.

Bränsleförbrukning blandad körning 4,7 liter/100 km. CO2-utsläpp 107 g/km. *Volkswagen Konsumentleasing 36 mån 4 500 mil, 0% särskild leasingavgift, garanterat restvärde, rörlig ränta baserad på VWFS basränta (dec 2014). Övermil och onormalt slitage debiteras

utöver leasingavgiften. ** Volkswagen Billån 36 mån, 30% kontant, 50% restskuld, rörlig ränta baserad på VWFS basränta. (effektiv ränta 3,89%, dec 2014). Bilen på bilden är extrautrustad. Miljöklass Euro 6.

www.volkswagen.se

Stolt leverantör till Marklund Motorsport.

2 310 KONSUMENT-

LEASING

KRONOR / MÅN *

Utrustad med bland annat: • Luftkonditionering• Bluetooth handsfree• Front Assist och City Emergency

Brake• Lättmetallfälgar 15 tum• Radio Composition Colour

inkl 6 högtalare

1 080 VOLKSWAGEN BILLÅN FRÅN

KRONOR / MÅN **

Polo TSI 90 Masters Edition 40Pris från 149 900 kr.

Thomas Wahlberg0910-71 58 32

Säljare ArvidsjaurJonas Hagström

0960-210 23

Anton Åström0910-71 58 33

Daniel Johansson0910-71 58 30

Tjärnv 5, Skellefteå • Mån-tors 8-18, fre 8-17, lör 10-14 www.skellefteabil.se • Följ oss gärna på instagram!

Anton Marklund0910-71 58 47

8

SMS startarbilleasingSkellefteå MS planerar två nysatsningar för att ytterligare popularisera miniracing, och göra sporten mera tillgänglig.

– Vi har planer på att bygga en tredje bana på vår anläggning. Dessutom vill vi starta billeasing, berättar Pe-ter Stensmar, sektions-ordförande.

SMS anläggning på söder innehåller i dag två banor. En asfaltba-na och en grusbana där man kör med buggies.

Nu vill man bygga en tredje bana.

– Den blir i så fall lite kortare och är anpassad för de bilar som nybörjare oftast kommer med.

En annan planerad nyhet är leasingbilar.

– Tanken är att man ska kunna komma till oss och hyra en bil. Då kan man få prova på sporten för en billig penning, och slippa skaffa en riktig tävlingsbil direkt utan att veta om man verkli-gen gillar det här.

????????????

”

Tänd på miniracing

– En jobbarkompis tog med sig bilen till jobbet. På det sättet väcktes min nyfi-kenhet att prova på, be-rättar John.

Debuten i sporten blev ganska hastig. John häm-tade ut sin bil på posten och åkte i stort sett direkt till den första tävlingen.

– Det var kul att prova på. Bästa chansen att lära sig att köra är att prova på. Och alla andra var fantastiskt hjälpsamma och välkomnande. I depån fanns ingen konkurrens, där hjälpte de mera erfar-na till med olika tips.

Sport och hobbyJohn har tidigare erfaren-het från motorsport från mc och motocross. Och efter premiärtävlingen var John tänd på sporten.

– Det är många saker med miniracing som är bra. Man kan komma igång med en utgift på kring 5 000 kronor. Då har man en bil som fungerar bra i täv-lingssammanhang. Sedan handlar det mest om var

man lägger ribban själv. Men några riktigt stora pengar handlar det inte om.

– Det här är inte bara en sport. Det är också en hob-by och en kompisgrej. Vi träffas regelbundet även utanför själva körandet, så sammanhållningen blir väldigt bra.

Hur mycket kommer du att tävla?

– Vi får se hur många tävlingar det blir. Men cup-tävlingarna i Skellefteå, Umeå, Luleå och Öster-sund är lockande att vara med i.

Några stora problem med att komma igång tycker inte John att det har varit.

Tips och råd– Nej, man kan känna sig ganska trygg som nybör-jare. En bil med grundin-ställningar kommer man långt med. Sedan lär man sig efterhand, man får tips och råd av de som varit med längre.

Om man ska hänga med finns det inte utrymmen för några större misstag.

– Marginalerna är väldigt små. På kvalen – där man kör i fem minuter – är det tätt. Senast var det fem bilar inom fyra sekunder.

Och just jämnheten är något man strävar efter i sporten.

– Vi har ett reglemente som gynnar jämnheten, menar Peter Stensmar.

Miniracing lockar också allt fler förare.

– Vi har kört en serie på sex tävlingar i vinter. Där har det kommit till ett tiotal förare. Så intresset har höjts, och det har kva-liteten också gjort, menar Stensmar.

John Eliasson hör till nykomlingarna i mini-racing. Han började köra så sent som i fjol, men har redan hittat tjusningen med spor-ten.

Text: Bo Markgren

Gustafssons Bil ABTjärnvägen 40, 931 61 Skellefteå, Tel. 0910-13777, www.gustafssonsbil.se

S-CROSS FRÅN

154.900:- :::-S-CROSS FRÅN

154.900154.900154.900SWIFT 5D FRÅN

119.900:-

VÄLKOMMEN NYA

4x4 FRÅN 189.900:-Inkl. Radar Brake Support, Backkamera,Hill Descent Control, 7-tums pekskärm,

Adaptive Cruise Control, ACC m.m.

Bränsleförbrukning blandad körning 5,0–5,5 l/100 km. CO2 116–127 g/km. 3 års nybilsgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 3 års assistans & 12 års rostskyddsgaranti. Bilarna på bilden är extrautrustade.

En klassisk Suzuki-SUV kommer i en helt ny skepnad. Men de fina köregenskaperna och rejälheten finns kvar. Suzukis höga byggkvalitet och utrustningsnivå gör bilfärden till ett rent nöje.

FRÅN

154.900:-

John Eliasson har snabbt funnit sig till rätta i miniracing.


EL & DIESEL Slalomvägen 1 Tel. 0910-71 11 [email protected]

VI TAR HAND OM BILENVi på BDS Skellefteå kan din bil och vi bryr oss. I vår butik & verkstad får du goda råd, repara-tioner och service, reservdelar och tillbehör. Välkommen!

9

Unge Linus snabb veteran

Linus började köra minira-cing för fem-sex år sedan.

– Pappa körde, så jag följde med och tittade. På det viset väcktes intresset för att köra själv.

Och ganska snart börja-de framgångarna komma. Linus har vunnit tävlingar både inomhus och utom-hus, och har tagit hem NTCC-serien.

Överkomliga kostnaderInomhustävlingarna körs oftast i sporthallar på ba-nor som byggs upp till var-je tävling.

– Det är bra att kunna köra och tävla även på vintern. Men det är ut-omhustävlingarna som är roligast, tycker Linus. Där blir tävlingarna mera na-turtrogna.

En fördel med minira-cingen är att kostnader är ganska överkomliga.

– Man kan köpa en be-gagnad tävlingsbil för cir-ka 5 000 kronor. Men den hänger man med bra på tävlingar, och driftskost-

naderna handlar oftas om hundralappar för varje sä-song, berättar Peter Stens-mar, ordförande i SMS miniracingsektion.

Stora framstegAtt Linus kommit långt och blivit snabb är ingen till-fällighet. Han hör till de mest träningsflitiga i klub-ben och har gjort stora framsteg.

– Jag gillar att köra mycket. Det är ju det ro-ligaste med sporten.

I dagsläget har han inga jämngamla konkurrenter i Skellefteå.

Rolig sport– Jag är oftast yngst bland de som kör. Men det hop-pas jag att vi kan ändra på, det skulle vara roligt med fler unga i sporten.

Och själv kommer han säkert att finnas med även i framtiden.

– Jag har inga planer på att sluta. Det här en en ro-lig form av motorsport.

Linus Hollström, 17, börjar höra till vete-ranerna bland Skellefteås miniracingåkare. Ändå är han bara 17 år.

– Det har gått riktigt hyfsat, säger Linus blygsamt.

Text: Bo Markgren

Linus Hollström (t h) är en av de yngsta och snabbaste i SMS. Peter Stensmar är både förare och ordförande och han gläds över intresset i klubben.


Maskinvägen 14 • 0910-71 07 77 • www.forsbergsbil.se

AllbilsverkstAd Vi reparerar och servar de flesta av marknadens märken och modeller.

ekonomiservice

från 1598:-

servA din A/c i vår modernA miljövänligA servicestAtion

A/C Servicestation ASC 5000 – Low Emission för den nya gasen R1234yf med inbyggd gasanalys. Sveriges mest miljövänliga servicestation för återvinning av köldmedium i A/C-system för fordon. Återvinner upp till 99,8 % av köldmediet.

från 895:-

Priset gäller vid max 5 liter olja. Vi använder Midland olja. Hjälp på väg ingår om din bil är yngre än 10 år och max 50 000 mil.Läs mer på www.midlandoil.se

Gä

ller

t o

m 2

015

-05

-31

UPPLEV KÖRGLÄDJE!- KÖR PEUGEOT SPRING EDITION DU MEDSpara 23.000 kr

PEUGEOT 208 5D ACTIVE PURETECH SPRING EDITION

116.900 krKAMPANJPRIS KOSTNAD/MÅN

946 kr*

4,5 l/100 kmbl. körning

PEUGEOT 208

peugeot.se

Peugeots nybilsgaranti inklusive Assistance gäller i 3 år eller 100.000 km – det som först inträffar. Koldioxidutsläpp CO2 104g/km. Erbjudandet gäller så länge lagret räcker. *Förmånlig finansiering genom Peugeot Finans. Grundar sig på 30% kontantbetalning, 48% i restvärde samt 3,99% ränta. Löptid 36 månader. Effektiv ränta: 5,13%. Ord. pris: 139.900 kr. Vi reserverar oss för eventuella ändringar, avvikelser och feltryck. Bilen på bilden kan vara extrautrustad.

10

Om man vinner känns allt så lätt, fungerar

det inte perfekt känns det så långt ifrån. Sett över en hel säsong gäl-ler det att minimera misstagen. Helst ska man aldrig vara sämre än femma för att inte halka efter.

Robert Dahlgren

”

Går vidare till rallycross

Att Oliver skulle hamna i motorsporten var inte så underligt. Pappa Ola har härjat i rallycross under lång tid, och med en hel del framgång.

Men Oliver vill tona ner förväntningarna på sin satsning på rallycross.

– Jag har inga högtfly-gande planer just nu. Jag vill prova på rallycross un-der ett par säsonger, sedan får jag utvärdera hur det har varit.

I folkrace har han haft en del finalplatser.

Men faktiskt ingen vinst än.

– Tredje plats tror jag är det bästa resultatet.

Rensade bilenRallycrossbilen köpte han för drygt ett år sedan. Då började jobbet med att rensa bilen helt. Sedan har han byggt upp den från grunden. I dagsläget är det inte alltför mycket som saknas.

– Pappa har hjälpt mig en del, bland annat med att bygga störtbågen.

Hur känns det nu jämfört med när du var kvar i folkrace?

– Det är egentligen ingen större skillnad.

– Körningen är fortfa-rande mest på skoj. Jag kommer att köra när jag känner för det.

– Fast en sak som känns rolig med rallycross är att man kan bygga upp en bil och försöka utveckla den, utan att riskera att förlora den.

Blir det mera jobb med bilen i rallycross tror du?

– Det ska inte behöva bli det. Jag har en känsla av att det knuffas lite mindre i rallycross än i folkrace...

Nu ser han fram mot att få göra en rejäl test av ny-bygget.

– Jag ska göra lite test-ning på någon bana innan det är dags för tävling.

Hur ser säsongens planer ut?

– Jag ska köra några tävlingar och känna mig för, för att se om det känns roligt. Kanske det blir någon eller några starter i Norrlandsveckan och i DM.

Bilen ska testasNågon exakt plan för när han är tävlingsklar har Oli-ver inte.

– Nej, det får visa sig. Först ska bilen bli klar, se-dan ska jag testa den så att jag vet att den fung-erar innan det bli dags för någon tävling.

Efter fem säsonger i folkrace tar Oliver Stenvall, 23, nu klivet upp till rallycross med ett nybygge.

– Det kändes naturligt att gå vidare till rallycross, menar han. Det ska bli roligt att prova på något nytt.

Text: Bo Markgren


Öppettider: Mån-tor kl 9–18, fre 9–17,

lör kl 11-14

Tjärnvägen 3, Skellefteå Telefon: 0910-142 60 www.bildahl.se

Andreas Andersson0910-71 43 60

Lars Carlsson0910-71 43 61

Redo för varje utmaning.Nu lanserar vi GLK Bildahl Edition!

Bildahl Edition innehåller:• Konstläder ARTICO/DINAMICA sv• Aktiv Parkeringsassistent inkl.

PARKTRONIC • LED-varselljus• Invändig och vä. ytterbackspegel

aut. avbländbara • Ratt i läderutförande • Bäckenkrockkuddar, fram • Knäkrockkudde, förare • Regnsensor för vindrutetorkare • Automatväxellåda, 7G-TRONIC

PLUS • Rattväxelpaddlar • Farthållare TEMPOMAT• Däcktryckskontroll • Ytterbackspeglar, elektriskt

in- och utfällbara • Audio 20 Soundsystem CD • Släpvagnsdrag med avtagbar

dragkula

• Adaptiva bi-xenonstrålkastare• Mörktonad bakruta inkl. sidorutor

bak• EASY PACK elbaklucka • Krompaket• Aluminiumpaneler med ljus

längsslipning• Sportpaket interiör• Motor- och kupévärmare,

bränsledriven• Innertak i tyg, svart• Takreling i aluminium • AMG lättmetallfälgar 19 tum

i 5-ekerdesign • AMG styling • Fjärrkontroll till motor- och

kupévärmaren • AMG sportpaket exteriör • Lastnät för bagageutrymme

Bränsledekl blandad körning enl. EU-norm: 6,1 l / 100 km. Avbetalning: Kontant/Inbytesbil: 110.000:-. Restvärde 50%. 36 månader. Månadskostnad: 4.195:- Leasing: 1:a förhöjd hyra: 20%. Restvärde: 50% Månadshyra: 3.895:- + moms. Erbjudandet kan ej kombineras med andra erbjudanden och avtal.

GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY

Pris fr: 439.900 kr

15 bilar kommer

hem!

Tillägg metalliclack: 9.000:-

Oliver har en del jobb kvar på tävlingsbilen innan det är dags för rallycrosspremiär.

11


Midsommartrofén

FOLKRACE 21/6Klutmarksbanan, kl 11.00Entré 80 kr, gratis upp till 16 år

Norra Järnvägsgatan 62 Skellefteå

Tel 0910-73 80 50

12


Sörböle centrum, Tel . 0910-103 02, www.stigs.nu Mån-tors 07.30-20.00, Fre 07.30-18.00, Lörd 09.00-17.00, Sön 10.00-18.00

Sommaröppet juni-aug till 22.00 onsdag-lördag

Räkmackor och Smörgåstårtormed handskalade räkor

Njut av glass, fika och mat på vår

uteservering!

nYHet!Nu har vi fullständiga rättigheter i vårt Café!

supergodasmörgåsar

och sallader med dagens

färska räkor

sommarglassen LiLLen: 1 st kulglass, mjukglass,äkta grädde, strössel, topping, färska jordgubbar, 1 stång fudgekaka. 49:-STORn: 3 st kulglassar, mjukglass,äkta grädde, strössel, topping, färska jordgubbar, 2 stänger fudgekaka. 59:-

0914-104 02www.polarissverige.com • facebook.com/polarissweden

broschyren!Nya

61 900:- exkl momsPris från

2 014O F F - R O A D V E H I C L E S

570 EFI FOREST 570 EFI EPS FOREST 570 TOURING

Helt nya 570 EFI

VälkOmmEN TIll OSS för mer information, en övertygande provkörning och en bra affär!

Finns även med servo

WWW.POLARISSVERIGE.COM • FACEBOOK.COM/POLARISSWEDEN

NYHET!

570 SP

• Elektrisk styrservo EPS• Pro-Star motor med elektroniskt gasspjäll• Integrerat plogfäste • Ny framvagn med dubbla A-armar

VÄLKOMMEN TILL OSS:

ANPASSAD EFTER

DINA BEHOV

2015

– Vi var tidigt långt fram-me, menar Ola Åkerström. Han har varit ansvarig i klubben, men får nu avlös-ning av Kjell Dahlgren.

Redan 2008 var Skellef-teå MS certifierat. Sedan dess har reglerna och kra-ven skärpts ytterligare.

– Vi har Sveriges bästa miljöstation vid kartinganläggningen, menar Ola. Och de senaste åren har det tillkommit fler och fler regler. Bland annat måste man nu ha presenning under alla tävlingsbilar i depån, och kärl för att kunna samla upp olika vätskor. Sunt förnuftI Skellefteå MS har man en miljöansvarig för hela föreningen, dessutom en ansvarig i varje sektion som ska se till att allt fungerar som det ska under träning och tävling.

– Alla aktiva tycker kan-ske inte att det här är så viktigt. Men i slutändan handlar det bara om sunt förnuft.

Ola Åkerström har varit

ensam ansvarig i SMS. Men nu har han fått avlösning. Kjell Dahlgren tar över som miljöansvarig. Helt grön– Jag är helt grön, även om jag har gått en utbildning. Så det är värdefullt att Ola finns kvar och att jag kan stötta mig mot honom, menar Kjell.

Ny i miljösammanhang kanske, men inte inom motorsporten. Kjell har en gedigen bakgrund, både som aktiv i rally och mångårig tävlingsledare i samma sport. Bland annat under 90-talet när SMS ar-rangerade SM flera gånger. Vad blir din uppgift?

– Först och främst att sätta mig in i alla frågor och regler. Sedan ska jag se till så att det dagliga arbete fungera i alla sektioner, via de som är sektionsansvariga.

– SMS har så fina anläggningar att det viktigaste nu är att se till att alla sköts rätt

även i fortsättningen. Vi har bra samarbete med kommunens miljökontor. Men det är viktigt att se

till så att samarbete och kommunikationen fungerar bra inom klubben även i fortsättningen, menar Kjell.

Kjell Dahlgren (t v) har tagit över miljöansvaret i klubben från Ola Åkerström.

Skellefteå Motorsällskap var den första mo-torklubben i landet som blev miljöcertifie-rad. Det innebär att klubbens alla anlägg-ningar uppfyller SBF:s miljökrav.

Text: Bo Markgren

De ansvarar för miljön

Burträsk 0914-104 02

63 900:- exkl moms

Ta chansen och bli folkraceförare. Den 31 maj håller SMS en folkracekurs för både juniorer och seniorer. Anmälan: skicka namn, adress, telefon och personnummer till [email protected].

13


Solfilma - dina bilrutorReducerar strålningsvärmen, absorberar mer än 99% av UV-strålningen och förebyg-ger effektivt bilinbrott.

LackskyddEn av de bästa på marknaden som ger ett långtidsverkande skydd och lacken får tillbaka sin glans. Behandlingen håller i 24 mån.

Rostskydd - ökar livslängdenLivslängden & andrahands- värdet ökar om du rostsky-dar bilen. Säkerheten ökar också med en rostfri bil.

Renovera - strålkastarnaDina slitna strålkastare blir till nyskick, genom att vi polerar bort alla repor och sedan förseglar ytan.

SOLFILM

STRÅLKASTARRENOVERING

ROSTSKYDD

LACKSKYDD

BilvårdscenterS K E L L E F T E Å A B

BilvårdscenterS K E L L E F T E Å A B

Hyr in bil, snabbt enkelt och till bra pris hos Europcar i Skellefteå.Tel 0910-173 33

VÅREN ÄR HÄR!Passa på och gör bilen vårfin

– boka Nu!

SKELLEFTEÅ ABTjärnvägen 6, tel 0910-70 22 10, www.bilvardscenter.net

ÖppetMånd–fred 8–18

Lörd 10–15

Erikslid Annastigen 20

Tel 0910-108 07

Delbetala660:-

i 24 mån

BOSCH BÄSTA VÄRMEPUMP Demodag på BOSCH luftvärmepumpar

Bosch proffs-skruvdrAgArE gsr Mx2drive på kÖpET (värde 1.695:-) till de 5 första pumpköpen

Med Bosch värmepump compress 7000 AA får du värme kyliga vinterdagar.• 6,5 kW pump med 6 års totalgaranti• Monteras av våra egna montörer.

BOSCH representant Göran Sundqvist finns i vår butik onsdag och torsdag 22-23 april och svarar på frågor.

18.900:-inkl installation och

godkänt ROT-avdrag.

Erbjudandet gäller

t o m 30/4 -15.


Lörd 10–15


Tel 0910-108 07

Delbetala660:-

i 24 mån







Erbjudandet gäller

t o m 30/4 -15.


Lörd 10–15


Tel 0910-108 07

Delbetala660:-

i 24 mån







Erbjudandet gäller

t o m 30/4 -15.


Lörd 10–15


Tel 0910-108 07

Delbetala660:-

i 24 mån







Erbjudandet gäller

t o m 30/4 -15.


Lörd 10–15


Tel 0910-108 07

BOSCH BÄSTA VÄRMEPUMP på BOSCH luftvärmepumpar

Med Bosch värmepump Compress 7000 AA får du värme kyliga vinterdagar.• 6,5 kW pump med 6 års totalgaranti• Monteras av våra egna montörer.



Erbjudandet gäller

t o m 31/5 -15.


Lörd 10–15


Tel 0910-108 07


Med Bosch värmepump Compress 7000 AA får du värme kyliga

tsivqdnuS naröG tnatneserper HCSOB onsdag och

torsdag 22-23 april och svarar på frågor.

Jonas är högste bossen

Nu är Jonas högste bossen i sporten som ordförande i Svenska Bilsportförbun-dets dragracingutskott.

– Där har jag nog en fördel av att jag både skruvat i bilarna, kört och varit arrangör. Jag har provat alla delar av sporten inifrån, menar Jonas.

Vad innebär jobbet som ordförande i utskottet?

– Det handlar om allt, från regelböcker och klassindelningar till tävlingar, säger Jonas. Jag trappade upp jobbet under november och december, då började jag att gå igenom regelboken.

Hur känns det att kliva från det egna tävlandet till den här posten?

– Intressant och roligt. Det har redan varit mycket resande och många möten och kurser.

Utflykt till USAApropå resande. Jonas har inte lämnat själva täv-lingsdelen helt. I mars blev det en utflykt till sportens hemland USA.

– Ulf Leanders ringde och ville att jag skulle komma dit en vecka och skruva åt honom. Så det blev en vecka i Florida – tillsammans med frugan Monica – avslutat med en tävling.

– Det var roligt och häf-tigt. Sporten är nästan ofattbart stor i USA. Att

vi sedan också vann täv-lingen gjorde inte saken sämre.

Jonas försvinner från tävlingarna. Men bilen gör det inte.

– Sonen Hampus tar över den. Vi har bytt till en lite mindre kompressor och har fått en lite snällare motor. I övrigt kör han samma bil som jag gjorde i fjol.

SM i FällforsDen 17 Juli kommer sä-songens höjdpunkt till Skellefteå. Då körs SM på banan i Fällfors.

– Det blir som vanligt toppförare från Sverige och Norge. Nu har vi bytt tävlingshelg, så jag hoppas att det kommer en del förare från Finland också.

Hur många förare räknar ni med?

– I fjol hade vi ett hund-ratal, jag gissar på ungefär samma i år.

Tävlingen körs på banan i Fällfors som varit i bruk sedan man flyttade från Torsgatan.

– Det enda man saknar är läget på banan på Torsgatan. Dit kunde folk mer eller mindre ramla in, när det hörde ljudet från bilarna.

– Det är längre till Fällfors, så det lockar inte spontanbesökarna på samma sätt.

– Men banan i Fällfors är suverän. Där har vi det

mesta på plats och slipper bygga upp en bana från noll varje år.

Ni har förbättrat den år från år?

– Ja, banan är väldigt bra. En av de bättre i lan-det faktiskt. Och sedan vi byggde om tidtagaran-läggningen har den aldrig fallerat. Nu mäter vi ner till tiotusendelar av en se-kund, även om tiderna inte presenteras så exakt.

Piteå kör en tävling hel-gen före, vilket innebär att förarna söderifrån kan få två tävlingar på en veckas vistelse här uppe.

Tiotal SMS-förare– Det lockar givetvis fler att åka långt för att köra när man kan få två täv-lingar. Tyvärr har vi nume-ra väldigt få motorcyklar, däremot ser det bra ut på bilsidan. Där är intresset fortfarande stort.

Jonas räknar med att ett tiotal förare från den egna klubben ställer upp i SM.

Redan den 13-14 juni blir det en första tävling i Fällfors.

Då körs en test and tuning-dag, där alla kan prova på sina bilar under tävlingsmässiga former.

– Det är bra att få testa på det sättet. Inte minst för de som är nya, de kan prova om dragracing är rätt sport att satsa på,

utan att det kostar en massa i resor och liknande.

Hur ser det ut för drag-racingsporten i Sverige?

– Vi har en mycket stark elit. Många hävdar sig även i USA. Däremot tap-par vi lite för många i kli-vet från juniorer. Många siktar lite för högt och blir avskräckta. Vi skulle vilja få in fler yngre som kör med enklare bilar som inte kostar så mycket.

Efter den förra säsongen klev Jonas Staflund av dragracingsporten – som aktiv förare.Men det innebär inte att han försvinner från sporten. Tvärt om.

Text: Bo Markgren

Glädje i teamet efter vinsten i Florida. Fr v Eric Nyborg (mekaniker från USA), Dwain Kremyr (mekaniker från Kanada), Ulf Leanders, Jörgen Leanders, Ann-Christine Hansson Beirsdorf, Monica Staflund och Jonas Staflund.

14

SkellefteåMotorsällskapKlubben bildades 1922.

Tävlingar kördes både med lastbilar, person-bilar och motorcyklar.

Notabelt: 1927 kördes en klubbtävling med bilar som gick från Skellefteå till Boden och tillbaka!

1928 kördes en femdygnstävling med sträckningen Skellef-teå - Byske - Myrheden - Norsjö - Lycksele - Dorotea - Östersund - Sundsvall.

1936 startades en flygsektion. Man köpte in ett flygplan som kal-lades Falken.

1950 kom ett rejält uppsving när Stock Car blev en innesport. En bana anlades på Ham-marängen i närheten av bilbesiktningen.

1958 arrangerades den första Silvernatten, som då gällde SM med svenska eliten på plats.

1966 kördes det första Midnattsloppet på flyg-fältsbanan i Falmark. Roger Moore, som då var stor TV-idol som Helgonet, var drag-plåstret.

På 60-talet var också Kågeloppet en stor pu-blikmagnet. De flesta Kågeloppen kördes faktiskt i Boviken.

1992 kördes första SM-tävlingen på karting-banan i Furunäs.

1993 kördes den första dragracingtävlingen på Torsgatan.

1995 arrangerades rally-SM igen.

2000 invigdes nya Klutmarksbanan, som faktiskt ligger i Gummark.

2002 kördes där SM i motocross. På banan har också körts SM i rallycross, och den har också varit med som en sträcka i rally-SM.

2006 dragracing i Fällfors.

Jag har en målsättning att klämma ut lite

mer ur min motor. Målet är att komma ner på min rekordtid.

Leif Nyström”

Lång resa efter krasch

– De senaste åren har va-rit jobbiga. Det har varit svårare än jag trodde att börja om med ett helt nytt bygge. Men i sommar siktar jag på att komma ner på åttasekunderstider igen, säger Leif.

Leif Nyström och folk-vagn – två synonymer inom dragracing. Intresset väck-tes som sagt när han del-tog i en testkörning i Piteå 1987. Och redan då var det VW som gällde:

Amerikanska tidningar– Jag hade trimmat den enligt dåtida mått. Bilen var rolig att köra på gatan, jag hade kvar den bilen in på 90-talet.

Intresset för dragracing väcktes i hög grad av att läsa amerikanska tidning-ar.

– California look kallas det. VW-byggen är van-liga där så det jag läste i de tidningar jag prenume-rerade på blev en inspira-tion.

Leif fortsatte att ut-veckla sin gamla VW. På 90-talet kom den första turbomotorn in i folkan.

Fördubbla effekten– På så sätt kunde jag för-dubbla effekten. Men sam-tidigt var det mycket som gick sönder när effekten blev så mycket större.

– Ett problem var att jag inte hade någon att fråga. Jag fick lära mig av mina egna misstag. Det fanns en del som körde VW, men de hade inte skruvat i mo-torerna själva. Dessutom finns det en del hysch-hysch i branschen också.

Leif sänkte sina tider år från år. Varje säsong inne-bar bättre tid.

– Till slut insåg jag att jag måste sluta använda bilen på landsvägen. Då kunde jag renodla den som tävlingsbil och bygga om den ordentligt. När jag hade fått upp effekten till 600 hästkrafter insåg jag att jag hade kommit till vägs ände med den bilen.

Byggde en bilLösningen blev att bygga en ny bil från grunden.

– Jag byggde en helt ny bil med rörchassie i krom-molybden. Jag sålde av gamla delar för att finan-siera bygget av den nya bilen. Nu kunde jag köra på metanol och använda insprutning.

Det blev en 3,2 liters motor som bromsade 830 hästkrafter i bänk. Men samtidigt kom det motgångar.

– Jag hade svårt att komma ner på de ”gamla” tiderna. Det var svårt att få bilen att gå rakt, över 260 km/tim började den bli ostadig. Så jag har fått

jobba väldigt mycket med aerodynamiken.

2012 kom ytterligare ett bakslag. Leif kraschade med bilen i Fällfors. Lyck-ligtvis utan att skada sig själv.

– Jag klarade mig bra själv. Men det har tagit två år att bygga upp bi-len igen. Bland annat har jag viktat om bilen, fått den lättare bak och tyngre fram.

Och det allra mesta har Leif tillverkat själv. Även kolfiberdelarna på bilen.

– Jag har fått inse att allt nytt kräver tid. När man förbättrar och ut-vecklar hittar man hela tiden svaga punkter.

– Kopplingen har varit en sådan. Det är oerhört viktigt att hitta exakt rätt. Blir greppet för bra måste man få kopplingen att slira mera i starten. Men blir det för mycket så tappar man tid senare under re-pan.

Svenskt rekordLeif har det svenska rekor-det på 8.87. Det var tidi-gare även nordiskt rekord,

men nu har en norrman åkt på 8,57.

– I USA finns det proffs-team som åker fyrcylin-drigt och luftkylt. De har plockat ut över 1 000 hkr. De står i en klass för sig.

– Jag har en målsättning att klämma ut lite mer ur min motor. Målet är att komma ner på min rekord-tid.

Hoppas hitta rättFör Leif har det varit en lång resa efter kraschen i Fällfors. Och nu hoppas han att han hittar rätt i sommar.

– Jag behöver en fram-gång. Hade jag vetat då vad jag vet nu hade jag antagligen inte börjar ett helt nytt bygge. Samtidigt har det varit enormt roligt att skruva, och att söka nya lösningar på proble-men.

Lita på att det är en su-gen Leif Nyström som kom-mer till start i Fällfors med sitt senaste bygge.

1987 testade Leif Nyström dragracing första gången med en VW.

Snart 30 år senare jagar han fortfarande tiondelar i en folkvagn, även om dagens bygge inte har mycket gemensamt med den gatregade bil han startade med.

Text: Bo Markgren

Leif Nyström har utvecklat sin VW år från år. Mycket jobb har lagts på det aerodynamiska, vilket kan ses på bilens bakdel. Foto: Sune Grabbe


15


UPPTÄCK: HYUNDAI iX20 1.6Superbekväm höjdare. Bensin eller diesel. Pris från 171.900:-

Är Hyundai BÄST i varje klass!?UPPTÄCK: HYUNDAI Santa Fe 4WDEn stor och generös bil för Dig som är duktig på att räkna (rätt), 198 hk diesel, 0,56 liter/mil. Pris från 399.900:-

UPPTÄCK: HYUNDAI iX35

UPPTÄCK: HYUNDAI i20 1.2Toppmodern superekonomisk liten bil. Bekym-mersfri och välbyggd, som alla Hyundai.85 hk, 0,51 liter/mil.Pris från 129.900:-

UPPTÄCK: HYUNDAI i10 Imponerande och fullvuxen småbil i helt nytt utförande. Provkör och fall in i Det Vinnande Laget.Pris från 109.900:-

UPPTÄCK: HYUNDAI i30 1.6 Bästa köp i Golf-klassen? Bensin från 169.900:- Diesel från 189.900:-

UPPTÄCK: HYUNDAI i40 KombiKampanj: Comfort -14Från 244.900:-. Diesel 136 hk, 0,45 l/mil

Tjärnvägen 40, Skellefteå tätt intill E4.Tel 0910-566 44. www.bilmaklarn.se

Modern crossover som Du köper sedan Du jämfört aLLT.

Bensin från 194.900:-. Diesel från 224.900:-

Hur kan Hyundai på så kort tid ha blivit världens fjärde största bilfabrikant? Kan orsaken vara hög kvalitet, garanterad med otroliga garantier och köpvänligt pris.5 års nybilsgaranti utan milbegränsning.

Tillbehörhusvagn och husbil

Tillbehör för husvagn, husbil & båtWeCamp och GoCamp tillbehör.Unika och special-anpassade KAMA-tillbehörför husbil och husvagn.

Ny katalog!Hämta gratis katalog (280 sidor) hos Bilmäklar’n

Tätt intill E4, vid södra infartenTjärnvägen 40, Skellefteå tel 0910-371 44

Måndag-torsdag 07.30-17.00Fredag 07.30-15.30www.bilmaklarn.se

Extraöppetlörd

11–14

T 0910 71 10 60 [email protected] F 0910 71 10 65 www.skellefteastadshotell.se

Händer på Verandan...

LUNCHBUFFÈ Vardagar 11.00-13.30

90 Kr

AFTER WORK Temabuffé varje fredag 17-20 Se vår hemsida för mer information

Boka gärna bord!

I sommar kör vi erbjudande på fredagskvällarna på vår

uteservering!

KONFERENSVi har popcorn och

mjukglass till fikapauserna!

Hat Over HillsHattarna kör Beach Party

på Verandan, varje onsdag i juli!

BOKNING 0910-71 10 60

Grillarna rullas ut, terassen byggs ut, taket rullas ut, i år kan du sitta ute oavsett väder på stans största och vackraste uteservering!

16

?????????????

???????????????

????????????

Pluggen

??????

????? ???”

???

???

Text: Bo Markgren

?????

Fakta???

???

???

HELA BILAGAN ÄR EN ANNONS FRÅN SKELLEFTEÅ MOTORSÄLLSKAPHELA BILAGAN ÄR EN ANNONS FRÅN SKELLEFTEÅ MOTORSÄLLSKAP

17


Jättelyft för rallycrossen

– Det är också roligt att konstatera att tävlingen blir mer och mer inter-nationell. Framför allt i Norge har intresset skjutit i höjden, säger Lars Åker-ström, tävlingsledare i Skellefteå.

Norrlandsveckan är ett samarrangemang mellan Kalix MK, Piteå MS och Skellefteå MS.I år startar veckan med tävling i Kalix söndag den 12 juli, fortsätter i Skellefteå onsdag den 15 juli och avslutar i Piteå söndag den 19 juli. Långväga förareMöjligheten att åka tre tävlingar inom en vecka lockar även mera långväga förare. Norrlandsveckan har blivit en kombinerad semester- och tävlingsvecka för hela familjer.

– Det är svårt att få föra-re att åka från södra Sve-rige hit upp för en enstaka tävling. Men nu kan man åka tre tävlingar på kort

tid. Det lockar.Och lockade har rally-crossentusiasterna i Norge blivit. Fler och fler kommer hit, och med mer och mer konkurrenskraftiga bilar.

– Stefan Åeng bröt isen när han kom hit och visade att han kunde vara med i toppen och även vinna. Nu kommer fler och fler från Norge och kan slåss om tätplatserna. 72 anmälda– Vi hoppas att tävlingspro-grammet ligger rätt för de finska förarna i år. I så fall kommer säkert fler däri-från också, eftersom de inte har speciellt lång väg hit, menar Lars.

Redan i slutet av april hade man 72 anmälda förare till veckan. Det kan jämföras med att 104 kom till start i premiären i Piteå i fjol.

– Allt talar för att det blir fler i år. Sedan är det naturligt att en och annan kliver av under veckan, ef-tersom man kör sönder och inte hinner reparera.

En anledning till popula-riteten tror Lars Åkerström finns i reglementet.

– Vi använder ett regle-mente som innebär att alla som har isracingbilar kan åka även sommartid. Det finns en hel del byggen som är av-sedda för isracing här uppe.

Norrlandsveckan har också inneburit i fruktgi-vande samarbete mellan de tre klubbarna.

– Ja, det har varit väldigt positivt. Vi skulle ha svårt att klara det här annars, nu hjälper funktionärer till på varandras tävlingar. Vi kan också samarbeta kring marknadsföring och lik-nande saker.

I år har man ökat ut pripengarna.

Det står 350 000 kronor på spel sammanlagt under veckan.

– Det är inte minst vik-tigt. Här har förarna chan-sen att få tillbaka en del av allt de satsar inför och under säsongen.

– En annan viktigt detalj är att vi inte ”hattat” runt med reglementet för tävlingarna. Förarna har kunnat känna sig trygga med att kunna använda bilarna under längre tid, det bidrar nog också till

populariteten, menar Lars Åkerström.

Totalt är ett hundratal personer engagerade med arrangemanget i Skellef-teå.

– Vi har en fantastisk bana, där det mesta vi be-höver redan finns. Det gör det roligare och mera lätt-samt att klara av ett så här stort arrangemang, slutar Lars Åkerström.

Norrlandsveckan i rallycross går in på sitt femte år.

Ett tävlingsarrangemang som betytt ett jättelyft för rallycrossen i norr, både publikt och tävlingsmässigt.

Text: Bo Markgren

Per Jonssons vinnarstil (stora bilden). Pappa Svein och sonen Stefan Åeng (lilla bilden). Foto: Eilert Gezelius

Tjärnvägen 7Box 746931 27 Skellefteå

0910– 73 85 00www.forslunds.se

A new beginningNya Volvo XC90 är vår lyxigaste bil någonsin. På alla plan. Men det är lyx byggd på svensk humanism. Lyx med hjärta. Bilen är vår säkraste Volvo någonsin och tar oss flera steg närmare vår vision om att ingen ska omkomma eller bli allvarligt skadad i en Volvo år 2020. Den kommer med Drive-E – våra effektiva motorer med låga utsläpp.

Med den här bilen tar vi ett stort kliv in i framtiden. På så sätt är detta också lanseringen av ett nytt Volvo. Ett Volvo för människor som bryr sig om andra människor.

Nya Volvo XC90. Pris från 599 000:-. Förbr. l/100 km bl. körn: 2,1/5,8/8,0 CO2 g/km: 49/152/186 (XC90 T8 Twin Engine/D5/T6). Miljöklass Euro 6. Bilen på bilden är extrautrustad.

AWD + automat 9 900:-Just nu kan du uppgradera dieselmotorn D4 med AWD fyrhjulsdrift och automat för endast 9 900:-.Gäller Volvo V70 och XC70 Classic samt Volvo S60, V60 och XC60 Business Edition modellår 2016 den 4 maj-29 juni 2015.

A NEW BEGINNING

VÄRLDSPREMIÄR FÖR NYA VOLVO XC90

MADE BY SWEDEN

JesperDennisErikMarcusHasse

18


– Drifting har många för-delar. Man behöver inte tävla, det går lika bra att bara vara med på våra trä-ningskvällar. Och någon specialbil behövs inte hel-ler, en vanlig gatbil räcker gott.

Nu är drifting faktisk inte något helt nytt i Skel-lefteå. Redan 2008 gjorde man den första tävlingen.

– Vi blev uppmanade av Anders Eriksson på Svenska Bilsportförbundet att pro-va en tävling. Så vi arrang-erade en tävling i Fällfors, utan att egentligen veta vad vi höll på med., berät-tar Simon.

Stor succéOch tävlingen blev en stor succé, trots förutsättning-arna.

– 1 800 personer beta-lade entré, och tävlingen lockade en hel del häftiga bilar. Men tyvärr kunde vi inte följa upp den fina starten just då, klubben var inte mogen för det i det läget.

2013 började fundering-arna på att komma igång med drifting att spira igen, På sensommaren hölls en prova på-dag, som följdes av ytterligare ett par.

– Vi fick ungefär 15 in-tresserade, dessutom kom det publik till de dagarna. Då började bollen komma i rullning.

Under 2014 arrangerades först en licenskurs, för att ge de som ville en chans att tävla. 18 deltagare kom till den kursen. Under hösten blev det en tävling, plus att man kom igång med träningskvällar igen.

Hur tänker ni gå vidare med verksamheten, nu när det bevisligen finns ett intresse?

– Vi vill inte dra iväg för snabbt, säger Simon Gran-lund, Vi är alla nybörjare, även vi som håller i verk-samheten. Dessutom vill vi behålla den freestylekäns-la som finns i sporten.

Klart är att det kommer att bli fasta träningskväl-

lar på Klutmarksbanan. Dessutom blir det en täv-ling den 8 augusti.

– I fjol testade vi gemen-sam träningskväll tillsam-mans med de andra spor-terna på Klutmarksbanan. Det blev en succé, plöts-ligt hade vi folkraceförare som ville prova. Och folk var kvar och tittade på körningarna. Det blev pre-cis den fritidsgårdskänsla som vi vill skapa.

Potentialen för att ut-veckla sporten finns up-penbarligen. Hur tänker ni gå till väga?

– Vi kommer att ta det lugnt. Vi ska inte skrämma bort någon, menar Simon. Vill man komma med en bil och prova är man välkom-men. Alla som gillar att gasa är välkomna.

Lite vaga reglerTävlingsmässigt håller man också på att lära sig i klub-ben. Reglerna kan ibland verka lite vaga.

Erik Öhman är en som har kommit in i sporten utan någon motorsport-bakgrund.

– Jag har lärt mig av att titta på körningar på you-tube, i TV och liknande. Men enkelt uttryckt gäl-ler det att köra med sladd runt en bana.

– Men det finns också vis-sa regler att hålla sig till. Man ska pricka vissa zo-ner på banan, ju mer man sladdar desto bättre är det, och man ska klara av att köra bestämt utan att ”vingla” omkring på banan.

– Jag tog licens och se-dan har jag varit med på träningarna. Och det är ro-ligt, både att köra och att uppleva stämningen.

Köpt en bilSimon, som har en bak-grund inom både karting och banracing, tänker också dyka upp på banan i sommar.

– Jag har köpt en bil och kommer förhoppningsvis att köra några tävlingar. Men jag har ingen aning om hur det kommer att fungera, jag är uppväxt med att köra framhjulsdri-vet på bana, skrattar han.

En fördel som alla in-blandade ser i driftingen är att man nu når en kate-gori motorintresserade som klubben inte nått tidigare.

– Intresset för den här verksamheten finns. Att vi kan fånga upp den och få in den under ordnade for-mer känns väldigt roligt, tycker Simon Granlund. Alla är välkomna till våra träningar och även med frågor.

Fredrik Westring, Kalix, lägger ut rök. Foto: HENRIK DAHLIN

Bilarna kan vara mer eller mindre byggda för sporten.

Drifting är den senaste tävlingsformen i Skellefteå MS. i fjol drog man igång med trä-ningskvällar och även en tävling. Intresset var stort, och Simon Granlund i SMS räknar med ett ökande intresse.

Text: Bo Markgren

Freestylekänsla på bana

You climb. We invent. You carve. We transform. You boondock. We tweak. You sidehill. We reinvent. You never stop. We never stop.

Nya Summit X 174” med T3-paket

© 2014 Bombardier Recreational Products Inc. (BRP). Med ensamrätt. ®, ™ och BRP-logotypen är varumärken som tillhör BRP eller dess dotterbolag.

ski-doo.seKÖP VÄRLDENS MEST

SÅLDA SNÖSKOTERMÄRKE

HOS OSS!

Öppet tider 0800-1600Brädgårdsvägen 2 I Skelleftehamn0910-71 47 55 I www.seatecab.se

19


Här besiktar vi personbilar och lätta lastbilar med max totalvikt 2 800 kg samt mc. Du hittar oss på Nöppelbergsvägen 14 vid Biltema.

Välkomna till Skellefteås nya besiktningstation!

www.bilprovningen.se/skellefteaVälkomna hälsar Badro & Nelly

Boka tid på bilprovningen.se/bokaeller ring 0771-600 600.

I drifting kan man åka med bilar mer eller mindre byggda för sporten. Foto: HENRIK DAHLIN

20

?????????????

???????????????

????????????

Pluggen

??????

????? ???”

???

???

Text: Bo Markgren

?????

Fakta???

???

???


sms motor 3 2015

Documents