smarta biljettsystem och digitala försäljningskanaler i ... · mälardalsresenärerna (rvu 2013)...
TRANSCRIPT
Tomas Ahlberg, MÄLAB
Nordic Rail 10 oktober 2017
Smarta biljettsystem och digitala
försäljningskanaler i Mälardalen
Om MÄLAB
Ägs gemensamt av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna (RKTM) i
Stockholm, Sörmland, Västmanland, Örebro, Uppsala och Östergötland
7 anställda lokaliserade till Stockholm, Trafikförvaltningen
Trafikavtal, inklusive Movingo:
UVEN, Sörmlandspilen, Nyköpingsbanan och Svealandsbanan
Avtal om Movingogiltighet:
Mälarbanan, Uppsala-Stockholm samt Trosabussen Liljeholmen-Trosa
Nettokostnad idag ca 150 mkr/år
Regional tågtrafik i
Mälardalen
MÄLAB:s trafiklinjer i svart
Trafiken bedrivs av SJ AB
- Ca 50 000 resor per vardag med regionala tåg
- I snitt ca 10 mil per resa och 1 timmes restid
• 38 % reser dagligen
• 34 % reser någon/några gånger i veckan/månaden
• 28 % är sällanresenärer
• 23 % reser i tjänsten
Mälardalsresenärerna (RVU 2013)
Arbetspendling i
Mälardalen
starka stråk:
Uppsala – Stockholm
Norrköping – Linköping
Västerås – Stockholm
Eskilstuna – Stockholm
Kvalitetsbrister och trängsel
• Kapacitets- och kvalitetsbrister i järnvägssystemen
• Stor trängsel i transportsystemen närmast Stockholm
Ökande arbetspendling
• Ofta svårt för företagen att hitta arbetskraft med rätt kompetens
• Arbetspendlingen idag mest inriktad mot centrala Stockholm och mellan nodstäder
Bostadsbrist
• Mälardalen växer med ca 30-40 000 invånare per år
• Samtidigt byggs ca 10 000 nya bostäder per år
• I Stockholmsområdet är kötider till lägenheter ofta 8-10 år eller längre
Utmaningar
Avsiktsförklaring och samverkansavtal2014 ingick MÄLAB:s sex ägarlän ett samverkansavtal om hur den regionala
tågtrafiken ska utvecklas efter Citybanans öppnande
Överenskommelsen innebär:
1. Förbättrat trafikutbud (+ 30%) och stabilare trafik
2. Gemensamma pendlingsbiljetter för länsöverskridande resor
3. Nya fordon till banor med upphandlad trafik
4. Ny underhållsdepå
5. Modell för kostnadsfördelning mellan länen
Nya varumärken i Mälardalen
Nytt trafikavtal till 2020, kan förlängas till 2022:
> Örebro – Eskilstuna – Stockholm (Uppsala), ”Svealandsbanan”
> Norrköping – Nyköping – Stockholm, ”Nyköpingsbanan”
> Hallsberg – Katrineholm – Stockholm, ”Sörmlandspilen”
> Linköping – Norrköping – Eskilstuna – Västerås – Sala, ”UVEN”
> Nya avtal om Movingogiltighet på Mälarbanan och Uppsala-Stockhollm.
> SJ kör inledningsvis trafiken med sina egna fordon, till dess MÄLAB:s nya
fordon fasas in i trafiken.
> Under avtalstiden fasas de nya pendlarbiljetterna in. SJ fortsätter sälja
enkelbiljetter.
Nytt trafikavtal, december 2016
> Tågen hyrs från Transitio
– Ordervärde ca 3,5 miljarder kr
– Trafikerar MÄLAB:s linjer med trafikavtal
– Börjar levereras under 2018
> Fakta ER1 (Stadler DOSTO)
– Dubbeldäckare med ca 350 sittplatser
– Längd 105 meter, 4 vagnar, topphastighet 200 km/h
– Komfort för restid 1-2 timmar
– Justerbara stolsryggar, arbetsbord, wifi, eluttag, 3 st toaletter
– Plant insteg, gott om plats för bagage, barnvagnar och cyklar
33 st nya tåg beställda
> Prissystem som utformas i syfte att bidra till att trafiken fungerar
som ett över linjer, operatörer och trafikslag sammanhållet system.
> På övergripande nivå för hela trafiksystemet ska prissättningen
eftersträva att dagens relativa pris- och intäktsnivå upprätthålls.
> Prisnivån i jämförbara relationer bör vara likartad. Priset på
produkterna ska som lägst vara samma som priset för produkter i
ägarnas egen trafik.
> Behov av länsvis anpassning ska ske genom införande av giltighet
för parternas egna produkter, inte genom att ändra i Mälardalstaxan
Utgångspunkter MOVINGO
> Periodbiljetter med en minsta giltighetstid på 30 dagar
– Giltighetstider 30 dagar, 90 dagar samt ett år
– Enkelbiljetter säljs fortsatt av trafikoperatör, kombinerade biljetter via
Resplus
> Reducerat pris för vissa resenärsgrupper, 75% av normalpris
– Ungdomar under 20 år samt studenter
> Övriga resevillkor med utgångspunkt från SL, med viss jämkning
– Rätt att ta med två barn 0-6 år. SL tillåter obegränsat antal barn 0-6 år
samt på helger sex barn upp till 11 år
- Länen kan tillämpa mer generösa resevillkor för Mälardalstaxan i den
anslutande och parallella trafiken
Produktsortiment och reseregler
Movingo giltighet
> Giltighet i åtta trafiksystem:
1. SJ tågtrafik i Mälardalen, angivna avgångar
2. Trosabussen: Trosa - Liljeholmen
3. Hela SL-trafiken (ej SL pendeltåg Arlanda-Uppsala)
4. Hela UL-trafiken (inkl. SL pendeltåg Arlanda-Uppsala)
5. Hela ÖTRAF
6. Sörmlandstrafiken (buss)
7. Länstrafiken Örebro (buss)
8. VL-trafiken (buss), indelas i två Movingo-zoner
Gäller ej på:
Vaxholmsbolaget, Tåg i Bergslagen, X-trafik, Värmlandstrafik etc
Movingo giltighet
Prissättning Movingo
> Avståndsbaserad
prissättning, 20 kr/km
> 400 kr rabatt i
relationer utanför
Stockholmsområdet
> Högsta pris 3200 kr
> Minsta pris 1000 kr
ej lägre än länsbiljetter
> Dagens SJ prissättning
är marknadsstyrd –
Movingopriserna blir
mer ”rättvisa”
Prisskillnad Movingo Pris idag SJResrelation kr kr kr/månUppsala- Stockholm 130 2200 2070Märsta - Stockholm 330 1600 1270Västerås - Stockholm 100 3000 2900Enköping - Stockholm -310 2200 2510Eskilstuna - Stockholm 150 3000 2850Strängnäs - Stockholm -250 2400 2650Nyköping - Stockholm 290 2800 2510Katrineholm - Stockholm 350 3200 2850Örebro - Stockholm -90 3200 3290Norrköping - Stockholm 110 3200 3090Linköping - Stockholm -190 3200 3390Enköping - Västerås -70 1200 1270Eskilstuna - Västerås 60 1400 1340Kungsör - Eskilstuna 175 1075 900Katrineholm - Norrköping -170 1400 1570Nyköping - Norrköping -90 1600 1690
Dagens försäljningskanaler (SJ)
SJ automat (66%) sj.se/SJ app (33%)
> Bygger på Sörmlandstrafikens försäljningssystem BRUS
– Baseras på en ny app enbart för Movingobiljetter
– Lanseras under första halvåret 2018
> ID-baserat biljettsystem där giltigheten kopplas till mobil eller resekort
– Initialt endast mobilbiljett och e-handel via app och hemsida
> Mjukvara för kontroll av biljetter i mobila enheter/ inspektörsutrustning
> Utgår från Samtrafikens BoB-specifikationer för gemensamma biljett-
och betalsystem – ger förutsättningar för interoperabilitet
BRUM – nytt biljettsystem för MOVINGO
ID-baserat system med standardkomponenter
BRUM, centralt försäljningssystem för Movingo• Administration av priser, rabatter, zoner, reseregler etc
• ID-databas med giltiga Movingo-biljetter
• Clearing och intäktsfördelning
• Försäljnings- och valideringsstatistik
• Stöd för validering av biljetter
• Stöd för e-handel och försäljningsombud
• Stöd för hantering av kundtjänst
• Stöd för kommunikation med andra biljettsystem
• ”Ticketmaster” för Movingo
Movingo biljettapp
Försäljning i app, Mina sidor
Trafikinformation
App för biljettvalidering
Mjukvara för kontrollpersonalens
handhållna utrustning
Gränssnitt (API) enligt Samtrafikens standards (BoB specifikationer)
Validering
optisk (mobil/papper)
Movingo och BRUM – systemöversikt
Validering
optisk (mobil/papper)
Validering
optisk (mobil/papper)
Försäljning i externa
digitala
försäljningskanaler
genom API
sj.se, SJ mobilapp
Externa appar
Web-shop på Movingo.se
Försäljning via hemsida
Mina sidor
Validering
optisk (mobil/papper)
Validering
optisk (mobil/papper)
Validering
optisk (mobil/papper)
SJ/LOKA
befintligt system
SJ automater,
SJ ombud
SJ kundservice
> Öka Movingos tillgänglighet i olika säljkanaler
> Nya försäljningslösningar via e-handel och mobila biljetter
> Minskade kostnader för biljettförsäljning
> Enkel, snabb och flexibel administration av Movingo
> Ökad kontroll över försäljningen, bättre statistik mm
> BRUM möjliggör sömlöst kollektivtrafikresande över länsgränser
> Minskat beroende av SJ:s försäljningssystem
Syfte med BRUM
> Interoperabilitet skapas med optiska mobila BoB-biljetter
– optiskt kod som kan läsas av de olika trafiksystem inom Movingo
> Från varje trafiksystem hämtar BRUM en biljett som byggs ihop till en
maskinellt avläsbar ”samlingsbiljett”
> Idag bedrivs BoB utvecklingsarbete kopplat till BRUM i Sörmland,
Västmanland, Uppsala samt av SJ och Trafikförvaltningen i
Stockholm
> På sikt kan interoperabilitet också skapas genom utbyte av biljett-ID
mellan biljettsystemen – kräver ytterligare utveckling
Interoperabilitet i BRUM
Fungerar oberoende av nuvarande biljettsystem, ACCESS
• Optisk validering (Aztec) enligt Samtrafiken spec
• Resekort
Införs i SL-spärrar (1200 st), spärrkiosker (200 st),
SL bussar (2200 st), pendelbåtar (14 st)
Upphandling pågår
Installationer påbörjas sommaren 2017
Idag uppgår fusket med mobila biljetter till ca 35-40 mkr/år
Exempel på läsare
Nya biljettläsare installeras i SL-trafiken
– används även för Movingo
Tack!
Tomas Ahlberg
Telefon: 070-786 16 56
Mälardalstrafik MÄLAB AB
c/o Trafikförvaltningen
Lindhagensgatan 100
105 73 Stockholm