SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORAŽilinského kraja – Žilinská regionálna komora

SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRYof Zilina County – Zilina Regional Chamber

STŘEDNÍ MORAVA KRIŽOVATKADOPRAVNÍCH A EKONOMICKÝCH

ZÁJMŮ

Luhačovice25. IX. 2014

PRIORITY ROZVOJA PREPOJENIA CESTNEJ DOPRAVNEJ INFRAŠTRUKTÚRY SR a ČR

Z POHĽADU PODNIKATEĽOV

PREČO POTREBUJÚ PODNIKATELIA, INVESTORI DIAĽNICE R6, R49, E50/D1, E75/D3/R11/S69, R3

?WHY NEED THE BUSINESS COMMUNITY HIGHWAYS R6, R49, E50/D1, E75/D3, R3?

HODNOTENIE PREKÁŽOKV PODNIKANÍ NA SLOVENSKU

■ BYROKRACIA

■ KORUPCIA

■ REŠTRIKCIA REGULÁCIE PRÁCE ■ DAŇOVÉ SADZBY

NEDOSTATOČNÁ INFRAŠTRUKTÚRA, DIAĽNICE ■ DAŇOVÉ REGULÁCIE ■ Dostupnosť k financovaniu ■ Nedostatočná inovatívnosť ■ Nízka pracovná morálka ■ Nevzdelaná pracovná sila ■ Kriminalita ■ Nestabilita vlády ■ Inflácia

Zdroj: Svetové ekonomické fórum 2013, základ. makroek. rámce vývoja SR ekonomiky v r. 2014,

2014

Motto:AK JE NEDOSTATOK FINANCIÍ NA DIAĽNICE JE

NUTNÉPOKRAČOVAŤ VO VÝSTAVBE ÚSEKOV:

KRITÉRIA, ZÁSADY EKONOMICKEJ EFEKTÍVNOSTI OBCHODNÝCH PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR PRI PRIORITÁCH VÝSTAVBY DIAĽNIC A RÝCHLOSTNÝCH CIEST

1. KDE JE NAJVÄČŠIA INTENZITA DOPRAVY2. PRIORITNÝ ZÁUJEM PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR SK, PL, CZ, H

3. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR4. DOPLNKOVÝ EURÓPSKY KORIDOR

5. ROZOSTAVANÉ ÚSEKY 10 A VIAC ROKOV (SR)6. JE ZÁUJEM O KOORDINÁCIU ZO ZAHRANIČIA 7. OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA (mimo NAPANT)

MAXIMÁLNY PRIENIK KRITÉRIÍ = MAXIMÁLNA EFEKTÍVNOSŤ VLOŽENÝCH FINANCIÍ DO DIAĽNICE

MIESTO MERANIA INTENZITA DOPRAVY PLNENIE KRITÉRIÍ 2005 2010 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------ŽILINA-MARTIN D1/E50 23867 30000 plní všetkyČADCA D3/E75 9503 20000 plní všetky

- - - - - -------------------------------------------------------------------------------SKALITÉ / ZWARDON D3/S69 1537 2080 plní všetky, reálne 7,5 tony ?! – cesta 1. triedy/VI. 20000* 22000* PL prognóza, vo výstavbe

-----------------------------------------------------------------------------------------TRSTENÁ R3 4970 6000 plní 3,5

-----------------------------------------------------------------------------------------KRAĽOVANY D1/E50/R3 18877 21225 plní všetkyTURČ. TEPLICE R3 6950/1514 9791/3219 plní 1,3,5,6 kamiónov 2x viacSTARÉ HORY/Donovaly R1?! 6650 NAPANT 7438 neplní 1,2,3,5,6,7 počet kamiónovKORYTNICA R1?! 6108 NATURA 7225 klesol !!!

-----------------------------------------------------------------------------------------BARWINEK R4 2200 3700 plní 3,5MILHOŠŤ R4 2105 4141 plní 3.ZLATÉ MORAVCE R1 16000 neplní 1,2,4,6PÚCHOV-MESTEČKO 6000 plní 2,3,4,5,6,7

INTENZITY DOPRAVY V SR MERANIA MINISTERSTVA DOPRAVY, SSC

HLAVNÉ KAPACITNÉ PREPOJENIA EURÓPSKE KORIDORYMEDZI SR A ČR

I. PÚCHOV – STŘELNÁ – ZLÍN R6/R49 II. ŽILINA – ČADCA – TŘINEC E75/D3/11III. E65 – BRNO – BRATISLAVA - EXISTUJE

I. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR.................................................

„Via Czecho-Slovakia“ R6+R49

- BRNO - ZLÍN - PÚCHOV - ŽILINA - MARTIN - E50/D1 R49 R6 E50/D1E75/D3 E50/D1/R3

- RUŽOMBEROK - LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ –

E50/D1 E50/D1

- POPRAD - PREŠOV - KOŠICE - DONECK - E50/D1 E50/D1/R4 E50/D1/R4 E50

24.II.2000 – SLOV. OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA (SOPK) Žilinského kraja a HOSPODÁRSKA KOMORA Zlín - podpísaná dohoda o spolupráci, v ktorej sa komory zaviazali spolupracovať pri podpore priority prípravy, výstavby RC R49, R6 Púchov - Zlín na slovenských, českých a európskych inštitúciách

20.IX.2004 – MINISTERSTVÁ DOPRAVY SR a ČR, dohoda medzi vládami SR a ČR o výstavbe R49 a R6, ministri dopravy podpismi potvrdili v Zlíne

1997–2006 – výstavba a dokončenie úseku Ladce - Sverepec s križovatkou a s RC R6/E50/D1 (4 km) v polovičnom profile po Púchov v smere na Zlín

13.IX.2012 – SOPK Žilina, KHK Zlínskeho kraje, SDRUŽENÍ PRO ROZVOJ DI na MORAVE, SLOVENSKO KÓREJSKÝ HOSPODÁRSKY VÝBOR podpismi „Deklarácie“ doporučili R49 a R6 zaradiť medzi priority na II. medzinárodnej konferencii „STŘEDNÍ MORAVA – KRIŽOVATKA DEZ“

PRIEMYSELNÉ A HOSPODÁRSKE KOMORYPREDVÍDAJÚ STRATEGICKÉ POTREBY PODNIKATEĽOV,

INVESTOROV, SPOLOČNOSTÍ MEDZI SR A ČR

ŽRK

KHKZK

RETROSPEKTÍVA A REALITA

2007-2013 - STŘELNÁ – PÚCHOV=========================

REÁLNA SITUÁCIA:STŘELNÁ - MESTEČKO, 12,2 km2009 - UKONČENÁ EIAVYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT

MESTEČKO – PÚCHOV-DOLNÉ KOČKOVCE, 10,8 km2009 - UKONČENÁ EIAVYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT.......................................ČO JE NUTNÉ REALIZOVAŤ ABY SA ZAČALA VÝSTAVBA R6 v SR:1. ŠTÚDIA REALIZOVATEĽNOSTI (VZNIK, POTREBA EK)2. DOKUMENTÁCIA PRE ÚZEMNÉ ROZHODNUTIE (SÚŤAŽ)3. ŠTÁTNA EXPERTÍZA, KONTROLA PROJEKTU4. OBVODNÝ STAVEBNÝ ÚRAD5. DOKUMENTÁCIA PRE STAVEBNÉ POVOLENIE6. MAJETKOVO-PRÁVNE VYSPORIADANIE7. STAVEBNÉ POVOLENIE8. TENDER (napr. VIŠŇOVÉ 1,5 roka, Višňové cez PPP 2 roky)9. PODPÍSANIE ZMLÚV (neznamená začatie výstavby, ak žltý FIDIC, napr. Višňové časový priestor 10. mesiacov)10. ZAČATIE VÝSTAVBY ???

JUNCTION OF MOTORWAY E75xE50 IN ZILINA – AIRPORT ZILINA

BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTAV SLOVENSKEJ REPUBLIKE

NA TRASE PRAHA-ZLÍN-KOŠICE========================

1. úsek E50/D1 ŽILINA – MARTIN - NAJVÄČŠIA BODOVÁ ZÁVADA V SR2. úsek R49 VIZOVICE-STŘELNÁ - NAJVÄČŠIA BODOVÁ ZÁVADA V ČRÚseky NAJVIAC OHROZUJÚCI PLYNULOSŤ A PRIEPUSTNOSŤ DOPRAVYmedzi PRAHA-ZLÍN-PÚCHOV-ŽILINA-MARTIN-POPRAD-KOŠICE

1. úsek E50/D1 ŽILINA – MARTIN - konkrétne TUNEL Žilina-Martin/Višňové-Dubná Skala, tunel Ovčiarsko- intenzita dopravy 30 000 áut za deň- úsek - hlavný európsky koridor slúži na smer East-West a aj North-South (D3, R3)Reálny stav:1996 – na základe analýz rozhodnuté, že sa bude stavať diaľničný tunel medzi Žilinou a Martinom; 7,5 km1998-2002 – prerazená jedna diera, ktorá sa v budúcnosti rozšíri na štandardnú rúru tunela DOPRASTAV, METROSTAV, INGEO2002-2010 – zastavenie financovania, zakonzervovanie výstavby už vtedy najvyššia intenzita dopravy v SR - 2003, úvahy nestavať tunel ale v doline Váhu - 2005, zahraničný expert potvrdil, že najefektívnejší variant tunel

VIA CZECHO-SLOVAKIA E50/D1 – R49 – R6 – E50/D1

- 2006, nový minister znova uvažuje o diaľnici popri Váhu popod Strečno - 2008, tento najlepšie pripravený projekt, s najväčšou intenzitou dopravy so všetkých PPP, jediný rozostavaný z PPP ministerstvo dalo ako posledný 3. PPP to znamená až ako na posledný sa hľadali financie. Financie sa našli len na 2. PPP do B. Bystrice, ktorý nie je hlavným ani doplnkovým európskym koridorom (2010) s o 10 000 áut za deň nižšou intenzitou dopravy do 6/2010 ministerstvo, NDS nepodpísalo zmluvy o realizácií a financovaní???2010/II. – našlo sa provizórne riešenie pred ...., práce pod krytím „prípravné práce“ ALPINE, HOCHTIEF, .... klepkanie na kameň s premiérom2010/XII. – práce zastavené doteraz, znovu sa dala vypracovať štúdia s variantom v doline Váhu, zamietnutá odbornou verejnosťou, potvrdilo sa to, čo sme vedeli v r. 19962011 – zrušený tender na PPP2012.XII.30. – vypísaný tender znovu financovanie z kohéznych fondov2012.VII. – otvorené obálky, najnižšia cena ....2012.XII. – na poslednú chvíľu protest súťažiaceho2013.VI. – oznámené, že zákazka sa vyhodnotila pozitívne pre 2 v poradí .....2013 – námietka prvého2013 – nefinancuje sa, nepokračuje sa vo výstavbe katastrofálna situácia v doprave, ohrozujúca just in time, dopravu zamestnancov do zamestnania, tranzitnú európsku, slovenskú dopravu2014.VII. – klepkanie na kameň, žltý FIDIC, najneskôr 4/2015 začatie reálnej výstavby, „TI“ chce písať článok (IX/2014) ???2. úsek R49 VIZOVICE-STŘELNÁ ???? – bodová závada na Morave

ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-MARTIN, TUNEL OVČIARSKO, E50/D1/VaPRÁCE ZASTAVENÉ 1998, 1 RÚRA TUNELA NEVYUŽITÁ OD R. 1998NOVÉ PRÁCE ZAČALI 2010, v XII/2010 ZASTAVENÉ

TUNEL OVČIARSKO IX/2014

TUNEL OVČIARSKO IX/2014

ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-DUBNÁ SKALAE50/D1/Va: Paríž-Norimberg-Praha-Zlín-Púchov-Martin-Ružomberok-Košice-UAV R. 1998 SA ZAČALA STAVAŤ 1 RÚRA TUNELA VIŠŇOVÉ-DUBNÁ SKALA/MTOD R. 2002 DOKONČENÉ, NEPOKRAČUJE SA. DĹŽKA TUNELA: 7,5 km. NÁKLADY NA STAVBU, STRÁŽNU A TECHNICKÚ SLUŽBU DOTERAZcca. 10 mld. SKK – 330 mil. EUR.JE EKONOMICKY EFEKTÍVNE A ZODPOVEDNÉ HĽADAŤ INÉ TRASY?! (BB – RK)

TUNEL VIŠNOVÉ IX/2014

ĎALŠIE BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTAMEDZI STREDNOU MORAVOU - ZLÍNOM A

NÍZKYMI, VYSOKÝMI TATRAMI, POPRADOMNA E50/D1

TURANY-HUBOVÁ - zablokovali NGO písaním do EÚ

HUBOVÁ-IVACHNOVÁ – v reálnej výstavbe

E50/D1 – TURANY-HUBOVÁ – kauza zmeny trasy, rašelinisko, atď.

II. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR..........................................

„VIA ADRIATICA/BALTICA“ VI., E75/D3/R5/11

... - BA - PÚCHOV - ŽILINA - ČADCA -

E75/D1 E75, E50/D1 E75/D3

- TŘINEC – OSTRAVA/KATOWICE

PO 15 km KOMFORTNEJ JAZDY PO POĽSKEJ DIAĽNICI NA SLOVENSKUJE AUTO VYVEDENÉ NA STARÚ CESTU AŽ PO ČADCU.4 km SLOVENSKEJ DIAĽNICE UŽ 10 ROKOVKONČÍ V LESE.

INÉ PRÍKLADY ZNIŽUJÚCE ÚROVEŇ INDIKÁTOROV OPTIMIZMU PODNIKATEĽOV:ČADCA/SVRČINOVEC/CZ – SKALITÉ/PL

SLOVENSKO-POĽSKÁ OBCHODNÁ KOMORASLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY for Zilina CountyREGIONALNA IZBA GOSPODARCZA W KATOWICACHREGIONALNA IZBA HANDLU I PRZEMYSLU BIELSKO-BIALACHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY for Győr-Moson-Sopron County-REGIONÁLNÍ HOSPODÁŘSKA KOMORA BRNOKRAJSKÁ HOSPODÁRSKA KOMORA MORAVSKO-SLEZSKÉHO KRAJE ...................................................................................................................................

 MEMORANDUMZ „KONGRESU MALÝCH A STREDNÝCH PODNIKATEĽOV V4“3.IX.2014, Bránica, Slovak RepublicI. panel: Transport, Infrastructure - Automotive Účastníci kongresu sa uzniesli na nasledujúcich doporučeniach a návrhoch, ktoré doporučujeme predložiť exekutívam na krajských, republikových, európskych úrovniach. I. Doporučenia a priority v cestnej dopraveA.) v Slovenskej republike - pozitívne hodnotíme reálny začiatok výstavby úseku D3 Svrčinovec-Zwardoň (V/2014) a úseku D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka.Doporučujeme v cestnej doprave prioritne začať výstavbu diaľnic na úsekoch:1. úsek diaľ.„Via Adriatica/Baltica” D3/E75/R5 Čadca Bukov-Svrčinovec–CZ2. úsek diaľnice „Via Czecho-Slovakia” D1/E50, tunel Višňové/Žilina-Martin(reálne sa nestavia, 8./2014)

3.úsek rýchlostnej cesty (RC) R4 Svidnik-Šarišsky Štiavnik – Radoma, Via Carpatia4. úsek RC, Via Balt-Orient R3: D. Kubín–Svošov/Hubová-Martin-Turč. Teplice úsek RC Via Balt-Orient R3: Horná Štubňa-Kremnica5. úsek RC Via Czecho-Slovakia R6/R49 Púchov-Mestečko-Střelná-ZlínZdôvodnenie: „Core“ európsky koridor TEN-T D3, D1, R3, R6; „Comprehensive“ európsky koridor R4 intenzity dopravy, priority podnikateľskej, priemyselnej komunity, hospodárskych a priemyselných komôr Žilina, Katowice, Ostravy, Krakowa, Gyor, Zlín, B.Biala, Brno, zmiešaných komôr, investorov, etc  v Českej republike prioritne začať výstavbu: 1. úsek rýchlostnej cesty I/11/E75 Třanovice-Třinec-Bystřice 2. úsek rýchlostnej cesty R49/R6 Zlín-Vizovice-Střelná - Via Czecho-Slovakia 3. RC R52 Brno-Mikulov –Viedeň

II. Doporučenia a priority k vodnej dopravePodporujeme stratégiu rozvoja vodnej dopravy medzi SR, ČR a PR. Doporučujeme realizovať vodnú cestu „Dunaj-Váh-Morava-Odra” na trase Komárno-Piešťany-Veselí nad Moravou-Přerov-Ostrava-Bohumín-Kedzierzyn-Koźle. Nedoporučujeme realizáciu vodnej cesty Dunaj-Váh-Kysuca-Odra.

Slovak Chamber of Commerce and IndustryZilina R.C. – North-Slovakia

Hálkova 31, 010 01 Zilina, Slovak RepublicContact:

T: 00421-41-7235 655, -101, -102, -103, F: 7235 653 E: sekrza@za.scci.sk, viator@za.scci.sk, clenza@za.scci.sk

www.interbiznis.sk, www.viator.sk, www.za.sopk.sk, www.spok.sk

SLOVAK-KOREAN JOINT BUSINESS COUNCIL of S.C.C.I.

THANK YOU FOR YOUR ATTENTION.

ŽRK

ZILINA - ZLIN