På SKFs webbsida kan du läsa om de senasteproduktnyheterna, felsökningstips och tekniskinformation. Besök oss redan idag!

Du kan spara tid ochsnabbt få svar på dinafrågor genom att besökawww.vsm.skf.com

FjäderbenssatserNya rön gör att du måste tänkaom vid byte av stötdämpare!

PP1 © Copyright SKF 2001 Pris – 90 kr

3

Behöver stötdämparnabytas ut?

Ge dina kunder ettfulländat jobb som är riktigt utfört!

Många mekaniker byter inte ut de övrefjäderbensdetaljerna – fjäderbenslageroch dämpningsenhet – när de installerarnya stötdämpare.

I de flesta fall borde dessa detaljerbytas ut. Det tar trots allt lika lång tidatt montera nya övre fjäderbensdetaljersom att återinstallera de gamla och kost-naden för en SKF fjäderbenssats utgörendast en liten del av totalkostnadenför arbetet. En liten investering för attfå nöjdare kunder.

Alla delar som behövs finns samlade ien förpackning och har ett enda artikel-nummer. Med SKF fjäderbenssatser kandu enkelt utföra arbetet – hela arbetet –på rätt sätt från början. 9 av 10 bilar påvägarna har MacPherson-upphängningoch det ökar dina möjligheter att utveckladin verksamhet och öka vinsten.

Byt ut de övre fjäderbenskomponenterna, fånöjdare kunder och utveckla din verksamhet!

Innehåll

Introduktion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 - 3

Osynlig skada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Förbättrad manövrering. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Frågor och svar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 - 7

Nyheter och trender . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Användningsområde/produktsortiment . . . . . . . . . 9

Monteringstider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 - 11

Totalkostnad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Sammanställning över kostnadsbesparingar . . . . 13

Felanalys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 - 15

Riktlinjer för demontering/montering . . . . . . 16 - 18

Specifikationer – åtdragningsmoment . . . . . . 19 - 26

SKFs sortiment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

www.vsm.skf.com . . . . . . . . . . . . . . . bakre omslaget

2

54

Fjäderbens-lager

Bricka

Fästmutter

Distanshylsa

Fjäderbensmutter

Dämpnings-enhet

Lagersäte

Stötdämpare byts ut när de är utslitna eller har blivitskadade. Eftersom de övre fjäderbensdetaljerna harutsatts för samma miltal är sannolikheten stor att ävende är utslitna.

Inte ens en noggrann kontroll avslöjar invändiga skadorpå de övre fjäderbensdetaljerna. Lager och dämpning-senhet kan se fina ut vid kontroll men kan faktiskt ändåbehöva bytas ut.

Det är därför klokt att byta ut samtliga fjäderbensdetaljersamtidigt som stötdämparna byts ut. Det tar inte längretid att montera nya fjäderbensdetaljer än att återinstallerade gamla.

Det kan bli mycket dyrt att inte montera nya övre fjäd-erbensdetaljer – för din kund och eventuellt också fördig. Irriterande gnissel från framvagnen och försämradestyregenskaper tvingar troligen tillbaka kunden till verk-staden för omreparationer och du kan kanske inte taut fullt pris för att åtgärda felet. Dessutom kan detskada kundens förtroende och det innebär långsiktigakostnader för dig!

En typisk övre montering

Lagret och dämpningsenhetenär de detaljer som är mest utsatta

för slitage eller skador i denövre upphängningen.

För att visa hur viktigt det är att byta ut samtliga fjäderbenskomponenter, även de som sitterlängst upp på stötdämparen, lät SKF utföra såväl statiska som dynamiska tester. Resultatenvisade att ju nyare lager, desto lättare styrning… och ju nyare dämpningsenhet, desto mindrevibrationer inuti bilen, vilket resulterar i ökad komfort för föraren och passagerarna.

20 % lägrevridmotstånd

i ratten

Det högkvalitativa lagreti en SKF fjäderbenssatsgör att fjäderbenet i enMacPherson–upphäng-ning roterar mer friktions-fritt, vilket ger ett lägremotstånd i ratten.

25 % mindrevibrationer

En sliten dämpningsenhetöverför vibrationer till kar-ossen, vilket orsakar oljudsom påverkar både kör-komfort och köregenskaper.

Ett slitet lager gör attratten inte återgår exakt tillsitt ursprungsläge efter ensväng. Med ett nytt lager,återgår ratten perfekt utanpåverkan av föraren.

Bättrerattåtergång

vid sväng

Hur förbättrar SKFs fjäderbenssatserköregenskaperna, manövreringen och säkerheten?

FÖRE

SKF

fjäde

rben

ssat

ser

EFTER

SKF

fjäde

rben

ssat

ser

Ladda ned testfilmen från www.vsm.skf.com

Är den gamla delensliten eller inte?

Svårt att avgöra!

Övre fjädersäte

6

Frågor och svar

F10. Vad ingår i en SKF fjäderbenssats?

S10. Varje sats innehåller alla delar sombehövs vid montering av de övrefjäderbenskomponenterna, d.v.s.även bussningar, muttrar, brickor etc.Innehållet i varje sats varierar beroendepå bilmärke, modell och årsmodell.

F11. Hur står sig dessa satseri jämförelse med originaldelar?

S11. SKF fjäderbenssatser uppfyller dehögsta kvalitetskraven på marknadenoch samtliga OE-specifikationer.

F12. Vem drar nytta av att de övrefjäderbensdetaljer bytts ut?

S12. Det gör både du och kunden. När duutför ett fullständigt jobb från börjanfår kunden mer valuta för pengarna –irriterande gnissel elimineras, mindrekraft går åt vid styrning så att bilen blirsäkrare och tillförlitligare att manövrera.Detta resulterar i nöjda kunder och ökatförtroende, vilket i sin tur leder till attkunderna kommer tillbaka vid framtidaservicebehov och att nya kundervärvas. Samtidigt ökar du intäkternatill din verkstad.

7

F1. Varför skall jag montera enSKF fjäderbenssats vid byteav stötdämpare?

S1. Lagret i fjäderbenssatsen har direktpåverkan på den kraft som krävs avföraren för att styra fordonet, särskilt vidkurvtagning. En ny SKF fjäderbenssatsgaranterar bättre spåregenskaper ochliten ansträngning från förarens sida.

F2. Hur vet man med säkerhet att deövre fjäderbensdetaljerna behöverbytas ut?

S2. Det vet man inte. En kontroll av de övrefjäderbensdetaljerna kan visa teckenpå fel eller möjliga fel, men en invändigskada på lagret är vanligtvis inte likalätt att upptäcka. Sök i exemplen under”felanalys” efter de oftast förekommandetecknen på slitage och orsakerna till detta.Detta kapitel finns på sidorna 14 och 15.

F3. Varför uppstår fel i de övrefjäderbensdetaljerna?

S3. De övre fjäderbensdetaljerna utsätts förlika stora påfrestningar under samma tids-period som de stötdämpare som byts ut.Likt alla bildelar utsätts de för fortsattslitage fram till en punkt då vägegens-kaper och säkerhet påverkas.

F4. Hur påverkar detta de övrefjäderbensdetaljernas livslängd?

S4. Sommarsol och höga arbetstemperaturerkan göra att det blir väldigt varmt undermotorhuven – ända upp till 100°C. Dettagör att gummikudden ”karboniseras” ellerblir hård som bakelit, vilket i hög gradpåverkar dess dämpningsegenskaper.

F5. Hur mycket ökar totalkostnaden förjobbet vid montering av en ny SKFfjäderbenssats?

S5. Detta beror helt på bilmärke och modell.Generellt kan konstateras att kostnadenför nya övre fjäderbensdetaljer (sommonterats i samband med byte av stöt-dämpare) endast utgör en liten del avtotalkostnaden. Som ett exempel kan

nämnas att genomsnittskostnaden för de100 mest sålda bilarna utgör ca. 25 % avtotalkostnaden för jobbet. (Se tabell på sid.12 för specifika exempel.)

F6. Varför kan man inte vänta tills deövre fjäderbensdetaljerna ger efterinnan man byter ut dem?

S6. Kostnaden blir avsevärt högre om de övrefjäderbensdetaljerna byts ut för sent –ibland dubbelt så hög! Detta beror på attarbetskostnaden i samband med byte avstötdämpare upprepas. I tabellen på sid.13 ges exempel på hur mycket man tjänarpå att montera en SKF fjäderbenssatssamtidigt som stötdämparna byts ut.

F7. Hur kan denna extrakostnad motiveras?

S7. Förklara helt enkelt för kunden fördelarnamed de nya övre fjäderbensdetaljerna –lättare styrning, bättre komfort inne i bilenetc. – för endast en obetydligt högre kost-nad. De flesta människor inser att du villderas bästa. De sätter också värde på attinte behöva lämna in bilen ännu en gång,om de skulle behöva nya övre fjäderbens-detaljer senare.

F8. När bör jag montera de övrefjäderbensdetaljerna då jagbyter stötdämpare?

S8. Varje gång detta är möjligt. Det tar intelängre tid för verkstaden att montera denya övre fjäderbensdetaljerna än det taratt återinstallera de gamla. Ett fullständigtoch riktigt jobb ökar inte bara din vinst –det ger också nöjda kunder.

F9 Vilka typer av upphängningar ingår iSKFs sortiment av fjäderbenssatser?

S9. MacPherson-upphängningar till deflesta europeiska och asiatiska bilar samtlänkarmar till Citroën och Renault-modeller.SKF har reparationssatser som passar till90 % av alla fordon på Europas vägar ochtroligen till de flesta fordon du arbetar med.

98

Alfa RomeoAudiBMWCitroënCitroën skåpvagnDaewooFiatFiat skåpvagnFordFord skåpvagnHyundaiLanciaMazdaMercedes–BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPeugeot skåpvagnProtonRenaultRenault skåpvagnRoverSaabSeatSkodaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

SKF fjäderbenssatser levereras till alla populärabilmärken och modeller.

Förpackningens innehåll:

VKD – innehåller enbart ett fjäderbenslager.

VKDC – en integrerad enhet förseddmed ett lager som monterats i en kåpa.Förpackningen innehåller de detaljersom behövs för ett komplett byte.

VKDA – innehåller ett fjäderbenslageroch de detaljer som behövs för ettkomplett byte.

VKDA FRÄMRE och BAKRE länkarmsatserinnehåller två lager och de detaljer sombehövs för ett komplett byte.

Kontakta din SKF-återförsäljare föratt beställa defjäderbenssatsersom du behöver.

Dagens biltillverkare konstruerar upphängningssystemmed målsättningen att uppnå både optimal manövrering ochåkkomfort. Under vägtester har SKFs ingenjörer använt sig avavancerad elektronisk mätutrustning för att bedöma kvalitetenhos både nya och slitna dämpningsenheter i upphängningen.De slitna enheterna uppvisade avsevärt försämrade egenskapervad gäller komfort beräknad i G-kraft.

Liknande studier där annan mätut-rustning använts visade att slitnaövre fjäderbensdetaljer bidrog tillhögre ljudnivå inuti bilen.

Motormagasinet skrev om fjäderbens-satser i sitt specialtema om stöt-dämpare i nr. 5/2001. Artikelnbetonade vikten av att byta utbåde stötdämparna och de övrefjäderbensdetaljerna samtidigt,i enlighet med de resultat frånde tester som SKF utfört.

SKF är ledande leverantör av lagertill europeiska billtillverkare ochdeltar ofta i utvecklingen av desenaste bilmodellerna. Vid tillverk-ningen av den nya Jaguar X400 fickSKF tillfälle att utveckla fjäderbens-lagret ytterligare. En ny kullagerdesignminskar friktionen i de främre fjäderbenenavsevärt. En ny konstuktion av hållarenger bästa möjliga friktions- och tätnings-egenskaper. Detta bidrar till minskade radielladeformationer i de övre fjäderbensdetaljernaoch förbättrad kontroll av rattens position ochmanöveregenskaper.

De övre fjäderbensdetaljerna förekommer i reklamöver hela Europa.

1110

Modell År Monteringstidmin tim

OPEL/VAUXHALLASTRA Berline 91...97 126 2,1Utom: GSi och GTCORSA 83...93 78 1,3Utom: GSiOMEGA A, OMEGA B 9.86...4.94 2,8Utom justerbara stötdämpareOMEGA A,OMEGA B 94... 2,7Utom justerbara stötdämpareSENATOR B, MONZA 9.87....95 2,8KADETT Berline 8.88...91 126 2,1Utom: GSiVECTRA 88...95 126 2,1Utom: 2.0 16S, 2.5 V6, 4x4

PEUGEOT106 92...96 66 1,1954cc, 1124cc, 1360ccUtom: Firmabil, XSi, Rallye, Griffe205 83... 210 3,5Utom: CTi, GTi, Rallye, Turbo Diesel205 Gti 84... 210 3,51600cc, 1900ccTurbo Diesel 91... 210 3,5306 93... 90 1,51124cc, 1587cc, 1761cc, 1900cc, Diesel och Turbo Diesel309 85...94 180 3Utom: GTi, 1.9 TD405 Berline 87...7.92 180 3Utom: GRi, SRi, Mi 16, Turbo 16S405 Berline 87...7.92 180 3GRi, SRi, Mi 16405 Berline 7.92... 180 3Utom: 4x4, SRi, STi, 16S, T16405 Rast 88...93 180 3Utom: 4x4 Firmabil806 94...

RENAULTCLIO 90...97 132 2,21.1l, 1.2l, 1.4lCLIO 90...97 132 2,21.7l, 1.8l, 1.9DUtom: 16S, RSi, WilliamsLAGUNA Berline 94... 102 2,11.8, 2.0LAGUNA Berline 94... 102 2,12.2D, 2.2DT, 3.0V6SUPER 5 8.85...5.88 180 2,2Utom: GT TurboGTE ExpressSUPER 5 8.85...5.88 180 2,2Utom: GT Turbo, GTE, ExpressTWINGO 93... 132 2,2R9 / R11 82...89 180 3R19 88...96 2,2

Modell År Monteringstidmin tim

ROVERSERIE 200 Berline 10.89...92 60 1SERIE 400 Berline 10.89...95 60 1

SEATIBIZA / CORDOBA 4.86...8.89 48 0,8IBIZA / CORDOBA 9.89...93 48 0,8IBIZA / CORDOBA 2.93...95 72 1,2IBIZA / CORDOBA 95... 72 1,2Utom: 1.8GTi 16 S2.0GTi, 2.0GLXCORDOBA VARIO 6.96.... 1,2MARBELLA / MALAGA 87...3.89 0,8TOLEDO 3.91...8.95 72 1,2Utom: 2.0i, 1.8 16S

TOYOTACOROLLA (EE100) 5.92...5.95 1,8COROLLA (CE90/EE90/AE92/AE95) 5.87...3.90 2,6COROLLA (EE90) 1,2CORONA (CT 170/ST 171) 12.87...3.92 2,6CARINA II (CT 170/ST 171)

VOLKSWAGENGOLF II 8.83...89 90 1,5Utom: Synchro,GTi 16S, CountryRally cabrioletGOLF II 90...91 90 1,5Utom: Synchro, GTi 16S, CountryRally cabriolet, Rally GTi G60GOLF III 8.91...7.94 90 1,5Utom: GTi, VR6, SynchroGOLF III 8.94...97 90 1,5Utom: GTi, VR6, TDi 110cvGOLF IV 10.97... 1,6LUPO 10.98... 90 1,5BORA 9.98... 1,6POLO 10.94... 90 1,5JETTA 90...92 90 1,5Utom: GT 16S, SynchroPASSAT Berline 4.83...88 156 2,6Utom: 5 – cylindrig,Synchro, GTChassi nr. 32D155758…PASSAT Berline 88...92 90 1,5Utom: 16S, Synchro, VR6, 107cv, 112cvChassi nr. 31PO26435PASSAT Berline 93...96 90 1,51.8, 1.9D,1.9TD, 2.0

VOLVO940/960 7.94...12.96 1,8S90/V90 97... 1,8S70/V70/C70 1,8850 7.94...12.96 1,8

Modell År Monteringstidmin tim

AUDI80 Berline 9.78...94 174 2,990 Berline 84... 174 2,9A3 96...Utom: Sport och SportfjädringA6 94...97 192 3,2Utom: Quatro SE Sportfjädring

BMWSERIE 3 (E 36) 6.92...95 126 2,1320i, 325i, 325TD, 325TDSUtom: M – TeknikSERIE 3 (E 36) 6.92... 126 2,1316i, 318i, 318ti, 318tdsSERIE 3 (E 30) 2.95... 126 2,1316, 318i, 320i, 324DSERIE 5 (E 28) 7.81...88 132 2,2Utom: M – Teknik

CITROËNAX 86... 216 3,6Utom: GT och 14 RE SportVISA 78...91 2,8ZX 4.92...7.97 180 31124cc, 1360cc, 1769cc D 1905cc utan ABSChassi nr. 5684...

FIATBRAVO / BRAVA 95... 84 1,42.0 D1.8 16V, 1.9TDPANDA 83... 66 1,1Utan : 4x4PUNTO 94... 84 1,455, 60, 75, 90TIPO 88... 66 1,11.1, 1.4, 1.6, 1.7 D, 1.9 DTIPO 88... 66 1,11.9 D, 1.8 16S, 1.8i, 2.0i, 2.0 16SULYSSE 94...UNO 85... 66 1,1Utom: Turbo ie, Diesel, Turbo DieselUNO 85... 66 1,11300TD, 1367TD, 1700TD, 1900D,1300 Turbo ieUtom: fordon med ABS

Modell År Monteringstidmin tim

FORDESCORT / ORION 1.86...8.90 60 11100, 1300Utom: AutomatESCORT / ORION Diesel 1.86...8.90 60 11400, 1600Utom: AutomatESCORT / ORION Berline 10.90...1.95 60 11.4, 1.6Utom: AutomatESCORT / ORIONBerline 8.90...1.95 60 11.4i, 1.6i, 1.8i Utom: GhiaESCORT Berline 1.86...90 60 1Utom: Diesel och 1600iESCORT Berline 8.90...95 60 11.1, 1.3ESCORT Berline 60 11.8 D 11.90...1.951.8i 2.92...1.95Utom: Sport och XR3i Turbo DieselFIESTA 9.83...85 60 1Utom: Diesel, XR2FIESTA Diesel 85...89 60 1FIESTA 89...12.93 60 11.0, 1.1, 1.4, 1.6, 1.8DFIESTA 89...12.93 60 11.3 SX, 1.4 S, 1.6 S, 1.8 Si, 1.8 TDUtom: TurboFIESTA 1.94...95 60 11.1 C, 2.2 X, Ghia, 1.1 Van, 1.3 C, 1.4, 1.8 DFIESTA 1.94... 60 11.1 SX, 1.3 SX, 1.4 SX, 1.6 GhiaFIESTA 96... 60 11.1C, CLX, Ghia, Ungdoms, Van1.3 C, CLX, Ghia, Van1.4 C, CLX, Ghia, UngdomsGALAXY 5.95... 1,2KA 10.96... 0,9MONDEO 93...96 78 1,3Samtliga typerSCORPIO 10.94... 60 1,0SIERRA 6.84...93 42 0,7Utom: 2.8i, 2.9i, XR4i, XR4x4. RS, Cosworth

MERCEDESC – klass (202) 6.93... 90 1,5E – klass (210) 7.95... 60 1190, 190E, 190D (201) 83...93 108 1,8Utom: 2.31 16S 2.51 16S, Sport

Följande sidor innehåller en lista på genomsnittligamonteringstider för byte av stötdämpare på dehundra mest populära bilarna i Europa. De angivnatiderna gäller per hjul och inkluderar demontering avde gamla delarna samt montering av de nya delarna.

De aktuella monteringstiderna kan variera frånverkstad till verkstad och från bilmekaniker tillbilmekaniker, men tiderna kan vara värdefullavid kostnadsberäkningar.

Rekommenderade monteringstider

1312

Kostnaden i procent för SKF fjäderbenssatser iförhållande till totalkostnaden vid byte av stötdämpare:

Extrakostnad för Extrakostnad för Skillnader fjäderbenssats om montering av fjäderbenssats i kostnader vid

denna monteras samtidigt om detta sker efter montering samtidigt Bilmodell som stötdämpare byts byte av stötdämpare och efter

Audi A3 23 % 41 % 18 %

BMW SERIES 3 35 % 45 % 10 %

Citroën ZX 17 % 42 % 25 %

Fiat Punto 30 % 48 % 18 %

Ford Fiesta 10 % 24 % 14 %

Mercedes 190 32 % 45 % 13 %

Opel Vectra 45 % 47 % 2 %

Peugot 405 27 % 49 % 22 %

Renault Laguna 16 % 35 % 19 %

Rover Series 200 17 % 32 % 15 %

Volkswagen Golf 3 28 % 45 % 17 %

Volkswagen Passat 28 % 45 % 17 %

Volvo 940 33 % 45 % 12 %

Kostnaden för Genomsnittlig Täckning fjäderbenssatsen som totalkostnad

Biltillverkare av årsmodeller procent av totalkostnaden i procent för för hela stötdämparbytet samtliga bilmodeller

Lägst Högst

Audi 1978 – 1997 13 % 21 % 17 %

BMW 1981 – 1995 26 % 37 % 27 %

Citroën 1986 – 1997 16 % 34 % 24 %

Fiat 1983 – 1995 16 % 41 % 23 %

Ford 1983 – 1995 9 % 25 % 14 %

Mercedes 1983 – 1993 24 % 27 % 25 %

Opel 1983 – 1997 28 % 40 % 34 %

Peugeot 1983 – 1996 16 % 34 % 24 %

Renault 1982 – 1997 14 % 37 % 21 %

Rover 1989 – 1992 15 % 17 % 16 %

Seat 1986 – 1995 21 % 47 % 31 %

Volkswagen 1983 – 1997 18 % 47 % 31 %

I genomsnitt 18 % 34 % 24 %

Genomsnittlig Genomsnittlig Genomsnittlig låg kostnad hög kostnad kostnad –

alla modeller

Totalreparationskostnad

Det är kvalitetsarbetet som gör skillnaden.

Arbetskostnad för demontering ochmontering av fjäderbenskomponenter

Kostnad förnya stöt-dämpare

Arbetskostnad för demonteringoch montering avfjäderbenskomponenter

Kostnad för nya stöt-dämpare inkl. de övrefjäderbensdetaljerna.

Tabellen nedan visar kostnaden för en ny SKFfjäderbenssats, uttryckt i procent av den totalainstallationskostnaden, då stötdämparen ochde övre fjäderbensdetaljerna monteras vidsamma tillfälle. Siffrorna visar en skala och ärbaserade på de hundra mest populära bilarnai Europa. Bland utvalda Audi-bilar av 1978-1997års modeller, varierar totalkostnaden mellan13 % och 21 %. Siffrorna kan motivera kundenatt byta alla delar vid byte av stötdämpare.

Tabellen visar de kostnader som tillkommer då en nySKF fjäderbenssats monteras vid samma tillfälle somstötdämparna byts ut, i jämförelse med de kostnadersom tillkommer om de övre fjäderbensdetaljerna mon-teras vid ett senare tillfälle. Kostnaden visas i procentsom ett tillägg på kostnaderna för byte av stötdämpare.Vissa bilmärken och modeller används som exempel.

Då stötdämparna skall bytas ut på en Audi A3 tillkommeren extrakostnad på 23 % om de övre fjäderbens-detaljerna byts ut vid samma tillfälle. Om dessadelar skall bytas ut var för sig vid ett senare tillfälleökar kostnaderna med 41 %. Dessa argument kanvara till nytta då det gäller att övertyga kunderna attdet lönar sig att göra ett komplett jobb första gången.

Jämförelse av monteringskostnader under och efter byte av stötdämpare:

1514

Slitage eller skada Skada/Orsak Följd

Korrosion Salt, smuts, vatten, högtryckstvätt

GnisselÖkat vridmotstånd i ratten

Däckslitage Olycka, väggrop Ökat vridmotstånd i rattenFörkortad livslängd

”Brinelling” Mikrovibrationer som uppstått under långsträckskörning utan att ratten vridits

Försämrad precision i styrningenFörsämrad följsamhet i styrningen

Förändringar i materialet (hårt/mjukt)

Extrema temperaturer ( -20°C och +100°C)

Förkortad livslängd av komponentenFörsämrad dämpning (och försämradkomfort) vid vissa frekvenser

Mekanisk åverkan inutidämpningsenhetensstruktur

Olycka, väggrop Säkerhetsrisk Inverkan på upphängningensegenskaper

Utmattning av material Salt, smuts, körförhållanden Förkortad livslängdFörsämrade dämpningsegenskapervid vissa frekvenserFörsämrad åkkomfort

Defekt p.g.a. vibrationer

Vägförhållanden och kuddmaterialets kvalitet

VibrationsökningHöjd ljudnivå inuti bilen (+25 %)

Knackande ljud Muttern till stötdämparens kolvstång är inte åtdragenTryckluftsverktyg har skadat muttern

Den övre kåpan har skadats(lager eller gummi)Förkortad livslängd för stötdämparen

Lag

erre

late

rad

Gum

mik

udd

srel

ater

adS

tötd

ämp

arre

late

rad

Felanalys

SKF-ingenjörer har undersökt hundratals slitna och skadadeövre fjäderbensdetaljer. De har fastställt vad som orsakatde skador som uppstått och i vilken utsträckning de skadadedelarna påverkar vägegenskaper och komforten i bilen.I tabellen på sid. 15 finns några av de vanligaste orsakernatill att fel på fjäderbensdetaljer uppstår och vad sombör uppmärksammas.

I vissa fall (t.ex. vid korroderade lager) är skadan väl synlig.Vanligtvis kan skadan inte upptäckas med blotta ögat, inteens då de övre fjäderbensdetaljerna har demonterats. Det äromöjligt att veta när gummidetaljerna förlorar sin dämpnings-förmåga utan att kontrollera det i särskilda laboratorietester.

Hellre än att ta risken att återmontera en sliten eller skadaddel, är det alltid bäst att byta ut de övre fjäderbensdetaljernasamtidigt vid byte av stötdämpare.

Hur uppstår korrosion påett fjäderbenslager?Ibland är vattenstrålen från en hög-tryckstvätt så stark att den pressar utsmörjfettet, vilket resulterar i att lagretexponeras och utsätts för korrosion.

Vad orsakar ”brinelling”?Om ett fordon under lång tid körsi samma riktning, t.ex. på en rak,mycket lång motorvägssträcka,kan mikrovibrationer förorsaka enliten spricka eller ett hål i ringen tilllagret. Detta kallas ”brinelling”.

Hur påverkar temperaturenfjäderbenets egenskaper?Om gummidämparens egenskaperförändras så att den blir mjukare ellerhårdare, kan dess förmåga att dämpaljud försämras. Extrem kyla kan göragummit hårdare. Extrem hetta kanorsaka ”karbonisering”, vilket gör attljud inte dämpas lika effektivt.

Mekanisk åverkan kan minskasäkerheten.En olycka kan förändra geometrinhos en dämpningsenhet av stål. Somen följd av detta kan bilen komma urkurs vid en hård inbromsning, vilketminskar körsäkerheten.

Hur länge bör delarna hålla?Experter beräknar livslängden för engummiupphängningsdetalj till ca. femår. Materialens livslängd kan ocksåförkortas p.g.a. dåliga vägar, extremaväderleksförhållanden och körvanor.

Vad bör uppmärksammas om ettknackande ljud uppstår?Det knackande ljudet kommer frånett fjäderben där en mutter inte dragitsåt ordentligt. Om en mutter är för löståtdragen, kan stötdämparen penetreraoch förstöra lagret vid gummikudden,vilket också minskar stötdämparnaslivslängd.

(Se sid. 19 – 26 omåtdragningsmoment för muttrar.)

1716

Det förekommer två typer avfästarrangemang för dennedre infästningen.

1. Fjäderbenet är fixerat tillhjulspindeln med två bultar(fig. 4):

• Markera vid behovbultarnas läge på fjäd-erbenet och sära de tvåenheterna.

• Ta bort det komplettafjäderbenet som en enhet(fjäder och stötdämpare)utan att vidröra drivaxeln.

• Ändra ej hjulspindelns lägeför att undvika att hjul-spindeln separeras fråndrivaxeln.

2. Stötdämparen är pressad påhjulspindelns övre hyls-formadedel (fig. 5):

• Ta bort hylsklämmans flänsskruvsom håller stötdämparbenetfixerat i hjulspindeln.

• Separera hylsklämman medavsett verktyg genom att föra indet mellan hylsklämmans flänsaroch vrid verktyget 90 grader.

• Vid behov, ta bort låsmutternfrån styrstagets kulledstappoch separera kulledstappen frånlänkarmsinfästningen på hjul-spindeln och sänk ner styrstaget.Detta bör ge utrymme för attfå fjäderbenet fritt.

• Hjulspindelns läge bör ej ändrasför att undvika att hjulspindelnsepareras från drivaxeln.

För att möjliggöra demonteringenkan det vara nödvändigt atthjulspindeln tas bort tillsammansmed fjäderbenet som en enhet(fig. 6). Följ isåfall nedanståendeanvisningar:

• Ta bort hylsklämmans flänsskruvsom håller fjäderbenet fixerati hjulspindeln.

• Ta bort bromsbelägg och bromsokfrån bromsskivan. För att intedragbelasta och skada broms-langarna bör bromsoket hängasupp i t.ex. ståltråd eller snöre.

• Ta bort länkarmsmuttern som hållerstyrstagets kulledstapp fixerat tillhjulspindeln. Separera kulleden meden kulledsavdragare.

• Frigör vid behov den inre klammernpå drivaxelknutens dammskydd.

• Separera drivaxeln från hjulspindeln.

• Ta bort de övre fästena.

• Ta bort fjäderbenet alternativtfjäderbenet tillsammans medhjulspindeln som en enhet.

Monteringsinstruktioner för VKDA-MacPherson fjäderbenslagersats

DEMONTERING

• Komprimera fjädern vid behovmed en fjäderkompressor (fig. 1).

• Lyft upp bilen med domkraft ochställ under pallbockar. Ta borthjulen.

• Märk ut de övre fästenas lägeinnan de övre fästskruvarnalossas med en märkpennaeller krita.

• Om fjäderbenets enda infästningmot karossen är stötdämpar-muttern, lossa den utan attta bort den helt, lås därefterstötdämparens kolvstång medpassande nyckel. Använd aldrigverktyg på kolvstången.

Om styrstagets kulled är fästdirekt vid fjäderbenet (fig. 2):

• Ta bort länkarmsmuttern frånstyrstagets länkarmsinfästningpå fjäderbenet.

• Frigör med ett specialverktygstyrstagets kulledstapp frånlänkarmsinfästningen påfjäderbenet.

• Om krängningshämmaren är fästvid stötdämparen (fig. 3), lossapå stabilisatorstaget och stöt-dämparen och sära dem.

• Lossa bromsslangar som ev.är fästa vid fjäderbenet.

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6

21

3

7

5

Siffrorna som visas i rött i ovanstående diagram motsvararsiffrorna i tabellspecifikationerna (börjar på sid. 19) under”Åtdragningsmoment daN/M.” Använd dessa siffror för attbestämma rätt moment för resp. område.

6

9

10

8

4

1918

ALFA ROMEOAlfa 33 TT 1989 |--> VKDA 35201 10 4 — — 7Alfa 145 (930A) TT 08.1994 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Alfa 146 (930A) TT 08.1994 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Alfa 155 (167A) TT 04.1992 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Alfa 164 4 cyl. 2.0 Turbo 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 6 cyl. 2.0 Turbo 1987 --> 04.92 VKDA 35223 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 2.0 i.e 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 2.0 05.1992 |--> VKDA 35223 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 3.0 i.e 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 3.0 05.1992 |--> VKDA 35223 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 4x4 3.0 1993 |--> VKDA 35223 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 2.5 Turbo Diesel 1987 --> 04.92 VKDA 35222 3.6 1.4 — — 4.5Alfa 164 2.5 Turbo Diesel 05.1992 |--> VKDA 35223 3.6 1.4 — — 4.5Alfasud TT 1982 |--> VKDA 35201 10 4 — — 7Alfasud Super TT 1982 |--> VKDA 35201 10 4 — — 7Alfa Sprint TT 01.1982 |--> VKDA 35201 10 4 — — 7Alfasud Giardinetta TT 07.1981 |--> VKDA 35201 10 4 — — 7

AUDIAudi 50 (86HB1,86HH1) TT 1974 --> 1983 VKDC 35103 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.0 (LK) : 23

övre fäste 5Audi 80/90 TT 1979 --> 1992 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Audi 80 (Utom HDS) TT 1992 |--> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Audi 80/90 Quattro TT 1988 --> 1992 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Audi 80/90 Avant Quattro Utom mot. ABY 09.1991 |--> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21(Utom HDS) övre fäste 5Audi Coupé TT 1981 |--> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Audi Coupé Cabriolet TT 1989 |--> VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Audi Coupé Quattro TT -->| 1988 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5

Vid arbetssbänken (fig.7):

• Komprimera fjädern med avsett specialverktygtills den övre fjädertallriken är avlastad.

• Ta bort fjäderbensmuttern och de övrigakomponenterna. Var noga med att inte rörakolvstången med verktyg.

MONTERING (FIG. 8)

• Kontrollera stötdämparnas och dammskyddenskondition och byt vid behov.

• Kontrollera övriga komponenters allmänna kondition.

• För övriga komponenter gäller att de återmonterasI omvänd ordning som de demonterades. Användgjorda markeringar.

• Montera de nya komponenterna från SKF-satsenI omvänd ordning som de demonterades.

RekommenderatåtdragningsmomentVarken för löst eller för hårt. Det är väldigt vikigt attdra åt muttrarna på rätt sätt när fjäderbenssatsenmonteras. Det är avgörande för att jobbet ska hållahög kvalitet. Varje bilmärke och modell ställer sär-skilda krav på rätt åtdragningsmoment. Användtabellen nedan för att förvissa dig om att du följertillverkarens specifikationer.(Siffrorna 1-10 efter “:” i texten i tabellenÅtdragningsmoment daN/M nedan, hittar dui figurerna på sidorna 16-18. De pekar på dendel som avses.)

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

lled

(SS)

: 7;

hy

drau

liska

ledn

inga

r (HL

) : 1

0

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

Demontering/Montering (forts.)

Fig. 7 Fig. 8

2120

B.M.W.1502 – 2002 (E10) TT 09.67 --> 07.77 VKDC 35820 6.4 2.2 — 5.9 10.7BMW ”3” SeriesSerie 3 (E21) 315, 316, 318, 08.75 --> 07.83 VKDC 35820 6.4 2.2 — 5.9 10.7

320, 323, 325Serie 3 (E30,E35) Utom 325iX 09.82 --> 05.94 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 — (SS) : 4.2 (BO) 3.3utom SPS övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangelSerie 3 (E36) (utom SPS) 316i (M40/43), 11.90 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 — 5.9 10.7

318i (M40/43/SM42/44)Serie 3 (E36) (utom SPS) 320i (M50/52), 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 — 5.9 10.7

323i, 325i (M50)Serie 3 (E36) (utom SPS) 328i, 318tds, 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 — 5.9 10.7

325td, 325tdsSerie 3 Cabriolet (E36) 318i (CM43), 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 — 5.9 10.7(utom SPS) 320i (CM50/CM52)Serie 3 Cabriolet (E36) 323iC, 06.92 --> 03.95 VKDC 35802 6.4 2.2 — 5.9 10.7(utom SPS) 325i (CM50), 328iCBMW ”5” serieSerie 5 (E28) (utom SPS) 518, 520, 525, 04.81 --> 1988 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 — (SS) : 4.2 (BO) 3.3

528, 535, 524d, 524td övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangelSerie 5 (E34) (utom SPS) 518i (M40/M43), 01.88 --> 1995 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 — (SS) : 4.2 (BO) 3.3

520i (M50) övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangelSerie 5 (E34) (utom SPS) 525i (M50), 09.92 --> 1995 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 — (SS) : 4.2 (BO) 3.3

525td, 525tds övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangelBMW ”6” serieSerie 6 (E24) (utom SPS) 628i, 633i, 635i 05.82 --> 04.90 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 — (SS) : 4.2 (BO) 3.3

övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangelBMW ”Z” serieZ1 TT 10.88 --> 12.91 VKDC 35801 nedre fäste 13 / 2.2 6.5 4.2 — (SS) : 4.2 (BO) 3.3

övre fäste 6.4 stabilisatorstag / triangelZ3 1.8, 1.9, 2.8 03.1996 |--> VKDC 35802 6.4 2.2 — 5.9 10.7

CITROENAX TT 09.1986 |--> VKDA 35300 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25

övre fäste 7Evasion TT 06.1994 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11Saxo TT 02.1996 |--> VKDA 35302 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25

övre fäste 7Visa 1.6 i.e, 1.7 Diesel 1984 |--> VKDA 35301 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25

övre fäste 7C15 TT 05.1988 |--> VKDA 35301 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12/M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25

övre fäste 7C25 TT 11.1981 |--> VKD 35016 7 1.5 — — 12.5Jumpy TT 10.1995 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11Jumper TT 02.1994 |--> VKD 35017 7 5 — — 21

DAEWOONexia 1.5, 1.8 02.1995 |--> VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°

FIATBrava Utom 1.6 (182BO) 1995 |--> VKDC 35204 10 3.2 — — 10Brava 1.6 (182BO) 1995 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Bravo Utom 2.0 Sport pack 1995 |--> VKDC 35204 10 3.2 — — 10Bravo 2.0 Sport pack 1995 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Coupé TT 1993 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Croma CHT (utom DA) 1.6, 2.0 1985 --> 1992 VKDC 35213 9 14 — — 10Croma CHT (med DA) 1.6, 2.0 1985 --> 1992 VKDC 35214 9 14 — — 10Croma (utom HDS) 2.0 i.e, 2.0 i.e Turbo 1985 --> 1990 VKDC 35213 9 14 — — 10Croma (utom HDS) 2.0 i.e, 2.0 i.e Turbo 1991 |--> VKDC 35214 9 14 — — 10Croma 2.5 i.e V6 1993 |--> VKDC 35214 9 14 — — 10Croma 1.9 Turbo Diesel 1985 |--> VKDC 35214 9 14 — — 10Croma 2.5 Diesel, Turbo Diesel 1985 --> 08.96 VKDC 35214 9 14 — — 10

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

lled

(SS)

: 7;

hy

drau

liska

ledn

inga

r (HL

) : 1

0

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

lled

(SS)

: 7;

hydr

aulis

ka le

dnin

gar (

HL) :

10

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

FIAT (forts.)Marea TT 07.1996 |--> VKDC 35204 10 3.2 — — 10Multipla TT 1998 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11Panda TT 1983 |--> VKDA 37201 3.5 3 — — 6Punto TT 08.93 --> 1999 VKDC 35203 5.1 4.9 — — 7Regata TT 09.83 --> 07.90 VKDA 37204 3.5 3 — — 6Ritmo TT 1978 --> 09.82 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Ritmo TT 10.82 --> 1988 VKDA 37204 3.5 3 — — 6Tempra TT 1990 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Tipo TT 1988 --> 08.95 VKDA 35200 10 4 — — 7Uno Utom UNO CS 1985 |--> VKDA 37202 6 2.4 — — 5Uno UNO CS 1985 |--> VKDA 37203 6 2.4 — — 5Ulysse TT 06.1994 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11

FIAT SKÅPVAGNDucato TT 1981 --> 01.94 VKD 35016 7 1.5 — — 12.5Ducato TT 02.1994 |--> VKD 35017 7 5 — — 21Fiorino TT 07.1988 |--> VKDA 37203 6 2.4 — — 5Scudo TT 1995 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11Talento TT 1988 |--> VKD 35016 7 1.5 — — 12.5

FORDCougar TT 08.1998 |--> VKDA 35402 5.9 4.6 5.4 5 8.4 (SS) : 2.8Escort TT 05.83 --> 01.85 VKDA 35409 6 4.6 — — 9.5Escort Utom Cosworth, 01.85 --> 08.90 VKDA 35403 4.6 4.6 — — 8.5

Utom DieselEscort Diesel 01.85 --> 08.90 VKDA 35406 4.6 2.2 — — 7.5Escort Utom Cosworth 08.90 --> 01.95 VKDA 35401 6 5 6 — 9Escort Cosworth 04.92 --> 01.95 VKDA 35406 4.6 2.2 — — 7.5Escort Utom Cosworth 01.1995 |--> VKDA 35405 5.8 4.6 — 5 8.5Escort Cosworth 01.1995 |--> VKDA 35406 4.6 2.2 — — 7.5Fiesta TT 08.83 --> 01.85 VKDA 35409 6 4.6 — — 9.5Fiesta Utom Diesel 01.85 --> 07.95 VKDA 35403 4.6 4.6 — — 8.5Fiesta Diesel 01.85 --> 07.95 VKDA 35406 4.6 2.2 — — 7.5Fiesta TT 08.1995 |--> VKDA 35407 5.9 5 — 5 8.5Galaxy TT 11.1994 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5Granada TT 1985 |--> VKDA 35400 4.6 4.6 — — 8.5KA TT 09.1996 |--> VKDA 35407 5.9 5 — 5 8.5Mondeo TT 1993 --> 08.96 VKDA 35402 5.9 4.6 5.4 5 8.4 (SS) : 2.8Mondeo TT 08.1996 |--> VKDA 35402 5.9 4.6 5.4 5 8.4 (SS) : 2.8Orion TT 05.83 --> 01.85 VKDA 35409 6 4.6 — — 9.5Orion Utom Cosworth, utom Diesel 01.85 --> 08.90 VKDA 35403 4.6 4.6 — — 8.5Orion Diesel 01.85 --> 08.90 VKDA 35406 4.6 2.2 — — 7.5Orion Utom Cosworth 08.90 --> 01.95 VKDA 35401 6 5 6 — 9Orion Utom Cosworth 01.1995 |--> VKDA 35405 5.8 4.6 — 5 8.5Puma TT 06.1997 |--> VKDA 35407 5.9 5 — 5 8.5Sierra Utom Diesel 1984 |--> VKDA 35403 4.6 4.6 — — 8.5Sierra Diesel 1984 |--> VKDA 35406 4.6 2.2 — — 7.5Scorpio TT 05.85 --> 10.94 VKDA 35400 4.6 4.6 — — 8.5

FORD SKÅPVAGNP100 TT 1988 |--> VKDA 35406 4.6 2.2 — — 7.5

LANCIADedra TT 1989 --> 1999 VKDA 35200 10 4 — — 7Delta 1.3, 1.5, 1.6 1986 --> 1992 VKDC 35207 7 1.8 — — 5.6Delta 4x4 (-->| Chassi nr. 0412353) 2.0 Turbo 1987 --> 1991 VKDC 35209 7 1.8 — — 5.6Delta 1.9 Turbo Diesel 1986 --> 1990 VKDC 35209 7 1.8 — — 5.6Delta TT 1993 |--> VKDA 35200 10 4 — — 7Lybra TT 1999 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11

2322

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

lled

(SS)

: 7;

hy

drau

liska

ledn

inga

r (HL

) : 1

0

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

llled

(SS)

: 7;

hy

drau

liska

ledn

inga

r (HL

) : 1

0

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

LANCIA (forts.)Prisma 1.3, 1.5, 1.9 Diesel 1986 --> 1989 VKDC 35207 7 1.8 — — 5.6Prisma (utom DA) 1.6 1986 --> 1989 VKDC 35207 7 1.8 — — 5.6Prisma (med DA) 1.6 1986 --> 1989 VKDC 35209 7 1.8 — — 5.6Prisma 2.0, 1.9 Turbo Diesel 1986 --> 1989 VKDC 35209 7 1.8 — — 5.6Thema 2.0 i.e Auto. GBX 1984 --> 1988 VKDC 35213 9 14 — — 10Thema 2.0 i.e Turbo 1984 --> 1988 VKDC 35214 9 14 — — 10Thema (utom HDS) 2.0 V6 1988 --> 1992 VKDC 35214 9 14 — — 10Thema 8v (utom DA och utom AC) 2.0 i.e 1988 --> 1992 VKDC 35213 9 14 — — 10Thema 8v (med DA och med AC) 2.0 i.e 1988 --> 1992 VKDC 35214 9 14 — — 10Thema 2.0 i.e 1992 |--> VKDC 35214 9 14 — — 10Thema 2.8 V6 1984 --> 1988 VKDC 35214 9 14 — — 10Thema 8v 2.9 1986 --> 1988 VKDC 35214 9 14 — — 10Thema (utom HDS) 3.0 V6 1992 |--> VKDC 35214 9 14 — — 10Thema 2.5 Turbo Diesel 1984 |--> VKDC 35214 9 14 — — 10Y10 TT 1985 --> 1995 VKDA 37200 10 4 — — 7Zeta TT 06.1994 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11

MERCEDES”A” – klass TT 1997 |--> VKD 35005 nedre fäste 20 / 5.5 3 7 — — (SS) : 6 (BO): 9.5 (LK): 10->2->90°

övre fäste200 , 200E , 220E (W124) Utom 4 Matic 1985 --> 06.93 VKDA 35811 6 3 — — 11E200, E220, E280, E320 (W124) Utom 4 Matic 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 — — 11E200CE, E220CE, E320CE (W124) Utom 4 Matic 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 — — 11230E, 230CE, Utom 4 Matic 1985 --> 06.93 VKDA 35811 6 3 — — 11260E, 280E, 300CE (W124)300E (W124) Utom 4 Matic 1985 --> 08.92 VKDA 35811 6 3 — — 11320E, E320 (W124) Utom 4 Matic 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 — — 11400E, E420 (W124) Utom 4 Matic 10.1992 |--> VKDA 35811 6 3 — — 11500E, E500 (W124) Utom 4 Matic 06.93 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 — — 11200, 250, 300 (W124) Utom 4 Matic Diesel 09.85 --> 06.93 VKDA 35811 6 3 — — 11

och Turbo DieselE200 , E250 , E300 (W124) Utom 4 Matic Diesel 10.92 --> 06.95 VKDA 35811 6 3 — — 11

och Turbo Diesel190 (W201) TT 10.82 --> 08.93 VKDA 35810 6 3 — — 11

OPELAstra-->| Chassi nr. T2677310 TT 1992 --> 1998 VKDA 35503 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°

övre fäste 5.5Calibra TT 1989 |--> VKDA 35501 7 5.5 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5Corsa ”A” TT 1983 --> 1993 VKDA 35500 5.5 3 — — 11Corsa ”B” TT 1993 |--> VKDA 35500 5.5 3 — — 11Kadett ”E” Auto.GBX Mot. C16NZ, C16LZ, E16NZ 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°Kadett ”E” 1.8, 2.0 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°Kadett ”E” BREAK 35 TT 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°Kadett ”E” Mot. 16S, 16D, 16DA 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°Kadett ”E” Mot. 1.5D, 15TD 1984 --> 1991 VKDC 35505 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°

17D, 17DR, 17TDMonza Utom mot. C3.0SE 1988 |--> VKDA 35510 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°Monza Mot. C3.0SE 1988 |--> VKDA 35511 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°Omega ”A” Utom mot. C3.0NE, 09.86 --> 02.94 VKDA 35510 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

C3.0LE, 3.0NEOmega ”A” Mot. C3.0LE, 09.86 --> 02.94 VKDA 35511 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

C3.0LE, 3.0NEOmega ”B” Utom mot. X2.5XE, 03.1994 |--> VKDA 35510 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

X3.0XE, X20DT, U25TDOmega ”B” Mot. X2.5XE 03.1994 |--> VKDA 35511 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

X3.0XE, X20DT, U25TDSenator ”B” Utom mot. C3.0SE 1988 |--> VKDA 35510 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°Senator ”B” Mot. C3.0SE 1988 |--> VKDA 35511 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°Tigra TT 1994 |--> VKDA 35500 5.5 3 — — 11Vectra ”A” TT 09.88 --> 11.95 VKDA 35501 7 5.5 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5

PEUGEOT106 TT 1991 --> 07.92 VKDA 35300 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12 / M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25

övre fäste 7106 TT 08.1992 |--> VKDA 35302 nedre fäste 15 / 2 5 3 M12 12 / M8 3 (SS) : 2.5 (LK) : 25

övre fäste 7205 TT 1983 --> 1998 VKDA 35303 4.5 1 6.5 7.5206 TT 07.1998 |--> VKD 35002 4.5 2 — 4 5305 TT 1984 |--> VKDA 35303 4.5 1 6.5 7.5309 TT 1986 |--> VKDA 35303 4.5 1 6.5 7.5405 TT -->| 06.1992 VKDA 35305 5.5 2.5 — 6.5 5.5405 TT 07.1992 |--> VKDA 35304 5.5 2.5 — 6.5 5406 TT 10.1995 |--> VKD 35007 5 2 — 4 5505 Mot. N9T, ZN3J 1987 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7605 TT 1989 --> 1999 VKD 35007 5 2 — 4 5806 TT 06.1994 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11

PEUGEOT SKÅPVAGNBoxer TT 02.1994 |--> VKD 35017 7 5 — — 21Expert TT 09.1995 |--> VKD 35018 9 4.5 — — 11J5 TT 11.1981 |--> VKD 35016 7 1.5 — — 12.5

RENAULTClio 1.1, 1.2 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 — — 11Clio (B57P – B57Y/C57Y/557B) 1.4 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 — — 11Clio 1.7, 1.8, 2.0, 09.90 --> 03.98 VKDA 35601 2.5 6 — — 11

1.9 D och TD ElectricClio 1.4 Man GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 — — 11(B57B/B57J/B57T/B573/B578)Clio 1.4 Man GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35600 2.5 6 — — 11(C57B/C57J/C57T/C573/C588)Clio 1.4 Auto GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35601 2.5 6 — — 11(B57B/B57J/B57T/B573/B578)Clio 1.4 Auto GBX 09.90 --> 03.98 VKDA 35601 2.5 6 — — 11(C57B/C57J/C57T/C573/C588)Espace TT 11.1996 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7Laguna TT 1993 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7Megane TT 1996 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7Safrane TT 1992 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7Super 5 TT 1985 |--> VKDA 35602 6 2.5 — — 8Twingo TT 1993 |--> VKDA 35600 2.5 6 — — 11R9 TT 1982 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7R11 TT 1983 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(B48D/B48E/B48F/B48H/B48I/B48J/B48U)R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(B481/B482/B484/L481/L482/L484)R21 TT 1987 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(B48A/B48K/B48P/B48W/B48Y)R21 TT 1987 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(B480/B483/B486/B487/B488)R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(K48E/K48F/K48H/K48I/K48J/K48M/K48N/K48U)R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(K481/K482/K484/S48H/S481/S482)R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(L48D/L48E/L48F/L48H/L48I/L48J/L48M/L48N/L48U)R21 TT 1987 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(K48A/K48B/K48P/K48R/K48S/K48W/K480/K487)

2524

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

llled

(SS)

: 7;

hy

drau

liska

ledn

inga

r (HL

) : 1

0

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

lled

(SS)

: 7;

hy

drau

liska

ledn

inga

r (HL

) : 1

0

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

RENAULT (forts.)R21 TT 1987 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(L48P/L48Q/L48S/L48W/L48Y/L480/L487)R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(B48C/B48O/B48R/B48V) (utom DA)R21 TT 1987 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(B48C/B48O/B48R/B48V) (med DA)R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(K48C/K48O/K48V/L48C/L48K) (utom DA)R21 TT 1987 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(K48C/K48O/K48V/L48A/L48C/L48K/L48O) (med DA)R21 TT 1987 |--> VKDA 35603 6 2.5 — — 11(S48O/S48V/S486) (utom DA)R21 TT 1987 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(S48O/S48V/S486) (med DA)R21 TT -->| 04.1989 VKDA 35603 6 2.5 — — 11(K48K/K483/K486/K488/K489)R21 TT 05.1989 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(K48K/K483/K486/K488/K489)R21 TT -->| 04.1989 VKDA 35603 6 2.5 — — 11(L48K/L48R/L48V/L483/L486/L488/L489)R21 TT 05.1989 |--> VKDA 35604 6 2.5 — — 11(L48K/L48R/L48V/L483/L486/L488/L489)R21 TT 06.1987 |--> VKDA 35605 6 2.5 — — 11(L48L/485)

RENAULT SKÅPVAGNExpress TT 1986 |--> VKDA 35602 6 2.5 — — 8

ROVERSerie 200 TT 10.89 --> 1997 VKD 35011 4 3.2 — — 10 rör : 2.5Serie 400 TT 10.89 --> 1997 VKD 35011 4 3.2 — — 10 rör: 2.5

SAAB900 TT 1994 |--> VKD 35009 7 4.8 — — (SS) : 69 – 3 TT 09.1997 |--> VKD 35009 7 4.8 — — (SS) : 69 – 5 TT 09.1997 |--> VKD 35009 7 4.8 — — (SS) : 6

SEATAlhambra TT 03.1996 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5Arosa TT 02.1997 |--> VKDA 35111 6 6 — — 8Cordoba TT 07.84 --> 07.86 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Cordoba TT 08.86 --> 02.93 VKDA 35702 4.6 5.9 — — 8Cordoba (6K) Mot. ADL, 2E 02.93 --> 03.94 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Cordoba (6K) Mot. ADL, 2E 04.94 --> 06.96 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Cordoba (6K) Mot. AAU, ABD, 02.93 --> 10.95 VKDC 35102 6 6 — — 9.5

1F, ADZ, 1Y, AAZCordoba (6K) Mot. AAU, ABD, 11.1995 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5

1F, ADZ, 1Y, AAZCordoba (6K) Mot. AAV, 2G, ABU, ABS 02.93 --> 07.94 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Cordoba (6K) Mot. AEX, AFT, 12.95 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 — — 9.5

AGG, ABF, AEYCordoba (6K) Mot. AER, AFH, 1Z, AHU 07.96 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Cordoba vario TT 06.96 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Furgoneta TT -->| 1989 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Furgoneta TT 1989 |--> VKDA 35702 6 6 — — 9.5Ibiza (021A) TT 07.84 --> 07.86 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Ibiza (021A) TT 08.86 --> 02.93 VKDA 35702 6 6 — — 9.5Ibiza (6K) Mot. ADL, 2E 02.93 --> 03.94 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Ibiza (6K) Mot. ADL, 2E 04.94 --> 06.96 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Ibiza (6K) Mot. AAU, ABD, 02.93 --> 10.95 VKDC 35102 6 6 — — 9.5

1F, ADZ, 1Y, AAZ

SEAT (forts.)Ibiza (6K) Mot. AAU, ABD, 11.1995 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5

1F, ADZ, 1Y, AAZIbiza (6K) Mot. AAV, 2G, ABU, ABS 02.93 --> 07.94 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Ibiza (6K) Mot. AEX, AFT, 12.95 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 — — 9.5

AGG, ABF, AEYIbiza (6K) Mot. AER, AFH, 1Z, AHU 07.96 --> 04.99 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Inca TT 11.1995 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5Malaga TT 05.84 --> 03.89 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Malaga TT 03.1989 |--> VKDA 35702 6 6 — — 9.5Marbella TT 12.86 --> 03.89 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Marbella TT 03.1989 |--> VKDA 35702 6 6 — — 9.5Ronda TT 09.82 --> 07.86 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Terra TT 03.87 --> 03.89 VKDA 37201 3.5 3 — — 6Toledo TT 03.91 --> 10.96 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Toledo TT 10.96 --> 09.98 VKDA 35110 6 6 — — 9.5

VAUXHALLAstra MkIII TT 1992 --> 1998 VKDA 35503 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°

övre fäste 5.5Calibra TT 1989 |--> VKDA 35501 7 5.5 7 — (SS) : 6 (BO) : 9.5Carlton MkII Utom mot. C3.0NE, 1987 --> 1992 VKDA 35510 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

C3.0LE, 3.0NECarlton MkII Mot. C3.0LE, 1987 --> 1992 VKDA 35511 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

C3.0LE, 3.0NECavalier MkII TT 1982 --> 1988 VKD 35005 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5 (LK): 10->2->90°

övre fäste 5.5Cavalier MkIII TT 09.88 --> 11.95 VKDA 35501 7 5.5 7 — (SS) : 6 (BO) : 9.5Corsa TT 1993 |--> VKDA 35500 7 5.5 7 — (SS) : 6 (BO) : 9.5Nova TT 1983 --> 1993 VKDA 35500 5.5 3 — — 11Omega Utom mot. X2.5XE, 1994 |--> VKDA 35510 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

X3.0XE, U25TDOmega Mot. X2.5XE, 1994 |--> VKDA 35511 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°

X3.0XE, U25TDRoyale TT 1988 |--> VKD 35005 nedre fäste 20 / 3 7 — — (SS) : 6 (BO) : 9.5

övre fäste 5.5Senator Utom mot. C3.0SE 1988 |--> VKDA 35510 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°Senator Mot. C3.0SE 1988 |--> VKDA 35511 7 5.5 — 6.5 5 – >9 30° / 45°Tigra TT 1994 |--> VKDA 35500 5.5 3 — — 11

VOLKSWAGENCorrado Utom mot. ABV 04.89 --> 07.94 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Corrado TT 08.94 --> 07.95 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Corrado Mot. ABV 08.91 --> 07.95 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Derby TT 06.74 --> 10.94 VKDC 35103 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3 (LK) : 23

övre fäste 5Golf II Utom mot. PG 08.83 --> 10.91 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Golf II Mot. PG 10.89 --> 10.91 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Golf III Mot. ABD, ABS, AAM 11.91 --> 06.95 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Golf III Mot. 1Y, AAZ, 1Z 11.91 --> 06.95 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Golf III Mot. AAA, ABF, 2E 11.91 --> 06.95 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Golf III TT 07.1995 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5Golf II cabriolet TT 08.83 --> 10.91 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Golf III cabriolet TT 1994 --> 10.97 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Golf IV cabriolet TT 10.1997 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5Golf III (utom HDS) Synchro 1993 |--> VKDC 35102 6 6 — — 9.5Jetta II Utom mot. PG 08.83 --> 10.91 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Jetta II Mot. PG 04.90 --> 10.91 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Lupo TT 10.1998 |--> VKDA 35111 6 6 — — 8

26

Ett fullständigt sortiment av reparationssatserunderlättar ditt arbete.

SKF tillhandahåller ett fullständigt sortiment av reservdelar som motsvarar elleröverträffar alla specifikationer på originaldelar. Varje sats innehåller alla delar dubehöver för att utföra jobbet.

• Vattenpumpar

• Fjäderbenssatser

• Hjullagersatser

• Urtrampningslager

• Kamremssatser och multi-Vremsatser

• Spänn- och löprullar

• TensiCheck mätinstrument förkontroll av remspänning

Täcker 95 % av modellerna på marknaden. 100 % kundnytta.

SKF är Ferraris officiella leverantör av lagerSKF och Ferraristallet har det längsta leverantörssamarbetet inom Formel 1 racing. I mer än 50 år harprodukter och kunnande från SKF legat bakom Ferraris framgångar i Formel 1. Årets Ferraribil är förseddmed mer än 150 SKF komponenter!

Bilti

llver

kare

och

mod

elle

r

Mot

ortyp

Årsm

odel

l

Satsb

etec

knin

g

Stöt

däm

pare

/VKD

A : 1

VKDA

/chas

si : 2

Nedr

e fä

ste :

4

Stöt

däm

pare

/stab

ilisa

tors

tag

: 5

Stöt

däm

pare

ns n

edre

fäste

: 6

& 3

Övrig

t: St

yrle

d/sp

inde

lled

(SS)

: 7;

hy

drau

liska

ledn

inga

r (HL

) : 1

0

Övrig

t: Lä

nkko

pplin

g (L

K) :

8;

brom

sok (

BO) :

9

Specifikationer –åtdragningsmoment

Åtdragningsmoment daN/M

VOLKSWAGEN (forts.)Passat (utom HDS) Utom Synchro 09.80 --> 1988 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 – 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Passat (utom HDS) Utom Synchro 1988 --> 08.92 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Passat (utom HDS) Synchro 08.84 --> 08.89 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 – 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Passat (utom HDS) Synchro 09.89 --> 08.92 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Passat TT 08.1992 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5Polo TT 06.74 --> 10.94 VKDC 35103 nedre fäste 15 / 6 5 – 7 (SS) : 3 (LK) : 23

övre fäste 5Polo Utom Classic och Variant 11.94 --> 09.99 VKDA 35111 6 6 — — 8Polo Classic och Variant 11.95 --> 09.99 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Santana TT 09.81 --> 12.84 VKDC 35100 nedre fäste 15 / 6 5 — 7 (SS) : 3.5 (LK) : 21

övre fäste 5Sharan TT 09.1995 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5Variant Utom mot. 2E 01.92 --> 06.94 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Variant Mot. 2E 01.92 --> 06.94 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Variant Mot. ABD, ABU, AAM 07.94 --> 06.95 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Variant Mot. ABS, 1Z, AAZ, 1Y 07.94 --> 06.95 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Variant Mot. AEA, AEK, 07.94 --> 06.95 VKDA 35110 6 6 — — 9.5

ADZ, AEP, ADYVariant TT 07.95 --> 10.97 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Vento Utom mot. 2E, AAA 01.92 --> 06.94 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Vento Mot. 2E, AAA 01.92 --> 06.94 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Vento Mot. ABD, ABU, AAM 07.94 --> 06.95 VKDC 35102 6 6 — — 9.5Vento Mot. ABS, 1Z, AAZ, 1Y 07.94 --> 06.95 VKDC 35101 6 6 — — 9.5Vento Mot. AEA, AEK, ADZ, AEP, ADY 07.94 --> 06.95 VKDA 35110 6 6 — — 9.5Vento TT 07.1995 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5

VOLKSWAGEN SKÅPVAGNCaddy Kombi/Kastenwagen TT 11.1995 |--> VKDA 35110 6 6 — — 9.5

VOLVOSerie 440 TT 1988 | --> VKD 35001 6 2.5 — — 7Serie 460 TT 1988 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7Serie 480 TT 1986 |--> VKD 35001 6 2.5 — — 7Serie 740 TT 1988 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 — — (SS) : 6Serie 760 TT 1988 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 — — (SS) : 6Serie 940 TT 07.90 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 — — (SS) : 6Serie 960 TT 07.90 --> 1996 VKDA 35608 7 4.8 — — (SS) : 6Series S90 / V90 TT 1997 |--> VKDA 35608 7 4.8 — — (SS) : 6

27