sivil havacılık sektöründe tedarikçiler için sertifikasyon süreci nedir?
DESCRIPTION
Sivil Havacılık Sektöründe tedarikçi olmak için gerekli sertifikalar ve bunların alınmasıyla ilgili süreçler hakkında bilgilendirme -Ürettiğim bir parçanın uçakta kullanılabilmesi için ne yapmam gerekir? -Üretilen tüm parçalar için EASA Form 1 gereklimi? -Tüm parçaların sertifikasyon süreci aynı mı? -Yetkim yok, ürettiğim parça için bu onayları olan bir firmanın yetkilerini kullanılabilir miyim? -Hangi koşullarda tedarikçi olunabilir? -Hangi sertifikalar gerekli? -Tasarım ve üretim yetkisi nasıl alınır?TRANSCRIPT
Sivil Havacılık Sektöründe Tedarikçiler için SertifikasyonSüreci Nedir?
-Hangi koşullarda tedarikçi olunabilir?
-Hangi sertifikalar gerekli?
-Tasarım ve üretim yetkisi nasıl alınır?
İçerik: Davut Yılmaz Sunan :Reyyan Demir
March 14
1
Ürettiğim bir parçanın
uçakta kullanılabilmesi
için ne yapmam gerekir?
March 14
2
Sertifikasyon Süreci
Tasarım İmalat Entegrasyon
March 14
3
Tasarım
ONAYLI VERİ
Airbus, Boeing,
Zodiac, GE...
THY Teknik, TAI,
TSI (ADOA)
(EASA Part 21.J)
March 14
4
Tasarım Organizasyonu (DOA)
� EASA Part 21 kuralları çerçevesinde tasarım ve sertifikasyon içinyetkilendirilmiş organizasyonlardır (EASA Part 21.J)
� Yetkilerine göre şunları yapabilir:
� Yeni uçak tasarımı (Tip sertifikası)
� Büyük modifikasyonlar (Ek tip sertifikası*)
� Küçük değişiklikler ve tamirler**
� Yetkinin alınması yetişmiş personele bağlıdır, 1-3 yıl sürebilir.
* THY Teknik kabiniçi için ek tip sertifikası onayına sahiptir** THY Teknik, yapısal, kabiniçi ve aviyonik alanlarda bu yetkiye sahiptir
March 14
5
Üretim Organizasyonu (POA)
� EASA Part 21 kuralları çerçevesinde üretim içinyetkilendirilmiş organizasyonlardır. (EASA Part21.G)
� Üretilecek parçalar, yetkiye göre değişir.
� Üretilen parçalara ‘EASA Form 1’ vermeyeyetkilidir
� Yetkinin alınması, tasarım onayına kıyasla dahakolaydır. Ortalama süresi 1-3 yıl
� İlk başvuru maliyeti: ~10.000€ + EASAdenetçilerinin seyahat masrafları
March 14
6
Üretilen tüm parçalar için EASA Form 1
gereklimi?
March 14
7
Kimyasallar ve standart parçalar(bağlantı elemanları, O-ringler, bazı kablolar vs.) haricinde
Üretilen tüm her şey için EASA Form 1, dolayısıyla onaylı üretim organizasyonu gerekir.
March 14
8
Tüm parçaların sertifikasyon
süreci aynı mı?
March 14
9
� Koltuk, emniyet kemeri, kargo konteynırı,tekerlekler vs. gibi bazı komponentlerETSO (European Technical StandardOrder) onayı gerektirir.
� Geri kalanlar için süreç benzerdir.
March 14
10
Yetkim yok, ürettiğim parça için bu onayları
olan bir firmanın yetkilerini
kullanılabilir miyim?
March 14
11
� Tasarım verisinin onaylı olmasıdurumunda, üretim organizasyonu onayıalmış bir firmayla subcontractor olarakçalışılabilir.
� Üretilecek parçanın, üretimorganizasyonunun kabiliyetinde ve/veyayetkisi içinde olması gerekir.
March 14
12
Sorularınız olursa çekinmeden bana ulaşabilirsiniz!
March 14
www.reyyandemir.com
[email protected] +90 - 535 - 2346818
@reyyan_demir
Davut Yılmaz ve Tasarım Geliştirme Ekibinekatkılarından dolayı teşekkür ederim.