sistemi di mappature e monitoraggio del traffico veicolare...

Sistemi di mappature e monitoraggio

del traffico veicolare urbano

Roberto Cavaliere

IDM SÜDTIROL / ALTO ADIGE

Innovation:

supportare la promozione dell’innovazione

Development:

supportare la promozione delle esportazioni e degli investimenti in Alto Adige Marketing:

supportare la gestione del marketing di

destinazione a livello provinciale

Agenzia speciale della Provincia Autonoma di Bolzano e della Camera di Commercio di Bolzano

IDM SÜDTIROL / ALTO ADIGE

Aziende locali

Istituti di ricerca

Enti pubblici

Associazioni

Bisogni

Soluzioni pilota

Bisogni

Soluzioni pilota Input alla

ricerca

Risultati di ricerca

Servizi / prodotti innovativi

Acceleratore d’innovazione

Il ruolo di IDM nel contesto dell’Alto Adige

Ecosistemi: Energia & Ambiente, Tecnologie Alpine, Alimentari & Benessere, ICT & Automazione, Industria Creativa, Automotive

Gestione di fenomeni di picco nella domanda di mobilità Congestioni nelle zone di accesso alla città causate da flussi turistici (ad es. nelle giornate estive di maltempo)

Impatto ambientale causato dal traffico motorizzato Problematiche amplificate dalle caratteristiche orografiche del territorio (ad es. durante fenomeni di inversione termica gli inquinanti non si disperdono ma tendono a rimanere accumulati nella conca bolzanina)

PROBLEMATICHE DI RIFERIMENTO

[Fonte: transkom.com]

SOLUZIONI ALLO STATO DELL’ARTE

I sistemi di trasporto intelligenti (ITS) possono avere un ruolo determinante per la decarbonizzazione dei trasporti.

Sistemi intelligenti di regolazione del traffico

Approcci integrati di queste misure hanno il potenziale di ridurre le emissioni di più del 20-30%. I servizi «smart» possono avere un effetto di «stabilizzatore

delle reti» in caso di perturbazioni impreviste alle normali condizioni di traffico.

Servizi informativi «smart» ai viaggiatori

Sistemi intelligenti di guida assistita

IL PROGETTO LIFE «INTEGREEN»

Durata del progetto: 01/09/2011- 28/02/2015

Dimensione tecnologica • Dimostrazione di un sistema di gestione

del traffico «eco-compatibile»

• Sistema avanzato di misura integrata traffico / inquinamento

• Sperimentazione di politiche di gestione del traffico «eco-compatibili»

Dimensione sociale Sensibilizzazione sul tema dell’eco-drive e sulla mobilità «smart»

Dimensione europea INTEGREEN come approccio di riferimento a livello EU per la gestione «eco-compatibile» del traffico

Consorzio di progetto:

Budget di progetto: 1.311.810 € (finanziamento LIFE+: 614.610 €)


Stazioni fisse di monitoraggio traffico

/ inquinamento

Rilevatori fissi Bluetooth per il

calcolo dei tempi di percorrenza veicolari

Sonde mobili per il monitoraggio traffico / inquinamento da veicolo

… con integrazione di altri dati disponibili (parcheggi, stazioni ufficiali di qualità dell’aria, trasporto pubblico, ecc.)

Dati parcheggi

Centrale Operativa della Polizia Municipale

Piattaforma di analisi / elaborazione

dati

Gestione dei sistemi di controllo / informativi

Dati traffico / inquinamento

Acquisizione da altri data provider

Servizio 1

Servizio N

…



• Aggregazione dei dati in una banca dati unica. • Elaborazione dei dati in tempo reale attraverso diversi

modelli di calcolo: 1. calcolo dei tempi di percorrenza veicolari; 2. raffinamento delle misure mobili

d’inquinamento; 3. calcolo delle emissioni generate dal traffico

cittadino; 4. calcolo della dispersione degli inquinanti

nell’ambiente.

• Dati ed informazioni elaborate a disposizione di operatori comunali specializzati tramite un’opportuna interfaccia web: un sistema di supporto alle decisioni per lo sviluppo di politiche «eco-friendly »di controllo e gestione del traffico dinamiche ed avanzate, e per una quantificazione precisa dei loro benefici.


Sonda mobile: possibilità di monitorare in tempo reale picchi di concentrazione di inquinanti

Sensori Bluetooth: possibilità di misurare i tempi di percorrenza

veicolari e quantificare i fenomeni di congestione ordinari

/ straordinari

Picchi di durata limitata ma molto intensi (tempi di percorrenza aumentano aumentano anche più del 50%)


Tipologie d’intervento Condizioni di traffico scarso Condizioni di traffico intenso

Gestione della velocità dei veicoli Medio Medio

Gestione delle intersezioni semaforiche

Basso Medio

Distribuzione dei flussi di traffico Basso Medio

Gestione della mobilità (nei modi di trasporto, nel tempo)

Elevato Elevato

Supporto a comportamenti di guida eco*

Medio Medio

Valutazione preliminare dell’impatto di diverse tipologie di politiche “smart”

*Sperimentazioni empiriche limitate, valutazione basata principalmente su riferimenti bibliografici


Gestione della velocità dei veicoli

Confronto ex-ante / ex-post dell’impatto sulle emissioni veicolari causato dall’introduzione di speed checks a fine 2014 in due aree di test.

Risultati empirici ottenuti: riduzione delle emissioni nell’ordine del 10%... Risultato però legato principalmente alla riduzione dei transiti veicolari!

Giusto mix: Politiche di traffico: corridoi di transito Politiche di mobilità sostenibile: aree cittadine più sensibili


La piattaforma ITS aperta pone anche le condizioni per lo sviluppo di una serie di nuovi servizi avanzati per l’utenza finale, basata sul concetto di “multi-canalità” e sull’idea di appoggiarsi ad un ecosistema di fornitori

di servizi.

Prima “suite” cittadina di servizi sperimentali smart

parking.bz.it traffic.bz.it bus.bz.it

Monitoraggio continuo

Valutazione dell’efficacia

dei provvedimenti

Politiche & azioni

correttive

Risparmio economico e

maggiore benessere collettivo


Grazie per l’attenzione!

Roberto Cavaliere

[email protected]

mailto:[email protected]



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