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11/06/2012

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Motori a Combustione InternaControllo

common-railpompa rotativa iniettore - pompa

4. Controllo sistema iniezione (motore diesel):

Sistemi di iniezione



common-railpompa rotativa iniettore - pompa

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2


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

320 340 360 380 400 420 440 460

-200

-100

0

100

200

300

400

pressione

[bar]



0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

320 340 360 380 400 420 440 460

-200

-100

0

100

200

300

400

pressionedQ/dtheta

[J/grd]


[bar]

Controllo della velocità di combustione

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Zona esterna: miscela preformata =combustione veloce

Zona interna: frazione liquida importante =combustione diffusiva



Controllo combustione:

• Miscela aria/combustibile;

• Velocità di combustione;

• Livello temperatura


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angolo



angolo


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angolo

PILOTA



angolo

PILOTA PRINCIPALE


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angolo

PRINCIPALEPILOTA POST




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angolo



Combustibile p=300-1800 bar

Segnale di controllo

0 =


Common rail

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Common rail



Common rail

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Iniettore - pompa



Iniettore - pompa

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INIZIO INIEZIONE


Iniettore - pompa


FINE INIEZIONE


Iniettore - pompa

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Circuito idraulico di controllo

Elettro-valvola

Iniettore - pompa



HCCONOx

PM = particulate matter

5. Controllo inquinanti (motore diesel):

Definizione semplificata: assieme di particellecon diametro tra 10 e 2500 nm (Euro3 osuperiore) derivati dalla combustioneincompleta del gasolio.

Per motori Euro2 oinferiori la distribuzionedimensionale si estendofino a 10000 nm

Contenuto di zolfo,condensazione di alcuniidrocarburi pesanti, illubrificante, ecc.

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HCCONOx


HCCONOx


Diminuire la quantità di PM emesso (soluzione a

posteriori) = FILTRO



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HCCONOx


HCCONOx


Sistema EGR = Exhaust Gas

Recycling




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6. Sistemi OBD (On Board Diagnosis)

L’obiettivo principale del sistema di controllo: la riduzione della quantità di sostanze inquinante

= 1

controllo iniezione

NOx

HC

CO

N2 + O2

H20 + CO2

CO2

= 1

controllo iniezione

NOx

HC

CO

N2 + O2

H20 + CO2

CO2

Verifica tecnica periodica

Siamo sicuri che il sistema funziona sempre in maniera corretta?

Monitoraggio permanente del sistema

antinquinamento



Monitoraggio permanente del sistema

antinquinamento

Sistema di controllo più complesso

Logica di controllo (software)

Componentistica (hardware)

KO OK

Spia luminosa (indicatore malfunzionamento)

Presa (diagnostica completa del sistema)

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Funzioni OBD:

- monitoraggio di tutti i componenti collegati al sistema generale antinquinamento: sonda lambda, catalizzatore, canister, EGR, ecc.

- monitoraggio misfire (mancate accensioni)


Esempio: monitoraggio catalizzatore

- un catalizzatore difettoso “consuma” meno ossigeno

- è sufficiente controllare la concentrazione d’ossigeno dopo la marmitta catalitica = se la concentrazione è alta -> catalizzatore KO




2 sonde lambda

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2 sonde lambda

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