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Sistemas industriales de lubricación SKF 4.0
Ing. Luis Flores
SKF Lincoln
833 105 78 54
Ing. Ramón Mtz
SKF Lincoln
81 1212 7631
1 October, 2018Slide 3
▪ Robert Bosch-DE (1959)
▪ Mecafluid-FR (1998)
▪ Martin-FR (1998)
▪ Joseph Vögele-DE (1999)
▪ Safematic –FI (2006)
▪ Cirval-AR (2013)
▪ MAPRO-NL (1973)
Mityvac-US (2003)
MC-Cord-US (1973)
Orsco-US (1998 )
Helios-DE (1973)
LINCOLN-US (2010 )
▪ Sinis-DE (1973)
▪ Willy Vogel AG-DE (2004)
Reelcraft-US (2007 )
LubricationBusiness Unit
ALEMITE-US (2006 )
Rodamientos
y unidades
ServicioMecatrónica
Sellos
La historia de la lubricación en SKF para el liderazgo mundial
Inconvenientes de la lubricación manual
© SKF Group
Inconvenientes de la lubricación manual
La falla en un rodamiento involucra
costos adicionales a su reemplazo:
• Costos de producción debido al paro
de la máquina
• Trabajo de reemplazo
• Reemplazo del rodamientos y
materiales adicionales
• Costo de mano de obra de
producción
• Retrasos en tiempo de entrega del
producto
• Aumento de riesgo de trabajo
cuando se repara la maquinaria
Otros inconvenientes:
• En la mayoría de los casos es
peligroso lubricar la máquina, mientras
ésta se encuentra operando
• Procesos de lubricación riesgosos
para rodamientos de difícil acceso
• Una lubricación excesiva puede
causar derrame de lubricante, daño en
los sellos de los rodamientos y
problemas de higiene
• Poca lubricación puede causar daño
en los rodamientos y fallas prematuras
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¿Porqué fallan los rodamientos?
Fallas
relacionadas
con lubricación:
54 %
Errores de instalación
17,70%
Sobrecarga
6,90%
Otros
18,60%
Errores de almacenamiento y
manejo
2,80%
Contaminación
19,60%
Lubricación inadecuada
34,40%
Un estudio de SKF indica que: Aproximadamente el 54% de las
fallas en los rodamientos son resultado de una lubricación pobre y
contaminación.
• Poco lubricante,
demasiado lubricante, o
nada de lubricante con
la frecuencia adecuada,
puede impactar de
manera significativa en
la vida de los
rodamientos
• La lubricación manual
tiende a ser un proceso
inconsistente. Ciclos
desiguales y desperdicio
de lubricante, permiten
que los contaminantes
entren al rodamiento
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¿Porqué un sistema de lubricación SKF – Lincoln?
Los sistemas SKF –
Lincoln pueden eliminar
el 50% de las fallas de
los rodamientos en
varias aplicaciones
Lo ideal es:
“Tan poco como sea
posible tan frecuente
como sea necesario…”
Desgaste prematuro, altos
costos de reparación
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¿Que puede hacer un correcto sistema de lubricación para el cliente?
• Consumo de energía por fricción
• Generación de calor por fricción
• Desgaste y ruido por fricción
• Costos de operación y tiempos de paro
• Contaminación del producto y corrosión
• Mantenimiento y costo de reparación
• Consumo de lubricante
• Emisión de CO2
REDUCIR
• Productividad
• Confiabilidad
• Durabilidad
• Tiempo de operación
• Intervalos de servicio
• Seguridad y prevención
de accidentes
• Salud, menos exposición
a materiales dañinos
• Sustentabilidad y beneficios
ambientales
INCREMENTAR
Sistemas de Lubricación
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Lubricación manual hasta soluciones de lubricación avanzada
Detección y corrección de las causas que
generan el desgaste y conducen a la falla
de la maquinaria
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Sistemas de lubricación
Engranes
Dispositivo de medición
(Dosificadores)
Bomba y control
Cadenas
Rodamientos
Un sistema típico (grasa o aceite) incluye una bomba, control/temporizador, línea de suministro de
lubricante, dosificadores y líneas de alimentación. Durante un ciclo de lubricación, la bomba
entrega lubricante a través de la línea de suministro a los dispositivos de medición (inyectores o
válvulas divisoras). Un pequeña cantidad calibrada de lubricante es administrada a cada uno de los
puntos de lubricación. El control de cada ciclo es programada por un PLC o por temporizador
integrado. Es posible incluir en el sistema alarmas de bloqueo o sensores de nivel depósito.
Línea
suministro
Línea
alimentación
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Aplicaciones
• Lubricación de rodamientos de una sola máquina: Nuestras líneas de producto
Centro-Matic, Quicklub y Modular Lube tienen capacidad de adaptarse a la mayoría
de aplicaciones de la industria de alimentos y bebidas, metales, generación de
energía, automotriz, minería, papel y fábricas en general. Son diseñadas para
soportar los ambientes más agresivos.
• Lubricación de máquinas y líneas de
producción a gran escala: Existen
sistemas para grandes máquinas y/o
extensas líneas de producción. Esos
sistemas son capaces de bombear desde
los barriles hasta largas distancias, los
inyectores son ajustables para asegurar
que cada punto recibe la cantidad
correcta de lubricante. También es
posible agregar puntos de lubricación y
expandir el sistema
Equipo fijo y móvil
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Centro-Matic
• Flexibilidad: Fácil de agregar o eliminar puntos de
lubricación
• Ajustable: Se puede ajustar la salida de cada inyector
• Monitoreo de sistema: Es posible habilitar alarmas
para monitorear la presión, el nivel del depósito y
flujo del lubricante
• Capaz de alcanzar grandes distancias: Hasta 91.4m,
dependiendo del modelo y el tipo de inyectores
• Gran número de puntos de lubricación: Más de 500
puntos de lubricación
• Excelente para condiciones difíciles: Existen
inyectores para altas temperaturas (177°C) y
ambientes corrosivos
• Amplia gama de bombas: Neumática, hidráulica,
eléctrica y manual
• Amplia gama de depósitos: Desde 0.45 hasta 181 Kg
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Quicklub (semi-automático y automático)Una bomba (pistola de grasa o automática) suministra lubricante a las válvulas Quicklub, que
incorpora una serie de pistones de medición que entregan cantidades exactas en cada salida. Los
dosificadores pueden ser interconectados para abastecer diferentes tamaños de rodamientos. Estas
válvulas funcionan con grasa o aceite.
• Los dosificadores utilizan
desplazamiento positivo para
asegurar la entrega exacta de
lubricante
• Las válvulas son hechas de acero
sólido, sin empaques para evitar
fugas
• Verificación visual a través de los
pines
• Temperatura de trabajo desde -30 a
100ºC
• Capaz de detectar un bloqueo en la
línea
• No se necesita aire
• Amplia variedad en tamaños de
depósitos
• Opciones para integrar alarmas
• Flexibilidad en opciones de control
• Capacidad de bombear la mayoría
de los lubricantes
• Capacidad de altas presiones
• Almacenamiento de datos
• Opción para lubricar manualmente
© SKF Group 1 October, 2018Slide 15
• Capacidad de poder lubricar puntos de difícil
acceso de forma remota, segura y
centralizada
• Reducción en los tiempos de lubricación, al
realizar la operación en un solo punto.
• Simplicidad de la instalación
Beneficios
Sistema semi-automático
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Optimización y mejores prácticas de lubricación
720
522
840
960
672
1680
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Nexa
CMPC
KCPP
TIEMPOS DE USO semi-automático vs Manual (min)
• Optimiza el consumo de grasa y reduce el error humano.
• Permite una medición confiable de los consumos.
• Ventaja ergonómica que reduce la fatiga del lubricador.
• Implementación en el resto de contratos en curso
Optimización de 50%
Optimización de 22%
Optimización de 25%
ANTES
AHORA
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Cadenas
Una lubricación efectiva y limpia para las cadenas es un problema para muchos gerentes de
mantenimiento. Lincoln tiene la respuesta con tres tipos de sistemas: brocha, atomizador de
precisión y jeringa (pistón). La vida de la cadena se aumenta de manera significativa y el
estiramiento de la cadena es reducido, cuando se lubrica con un sistema automático Lincoln.
Nuestros sistemas son únicos ya que entregan la cantidad exacta de lubricante requerido para
lubricar eficazmente todo tipo de cadenas, sin contaminar el producto.
Brocha Atomizador Pistón (Proyección de aceite)
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Sistema CLK (Chain Lube Kit)
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© SKF Group
Orsco sistemas aire + aceite
La diferencia de este sistema en comparación con otras tecnologías es el entrega continua
y ultra fina de lubricante.
En aplicaciones donde la limpieza es crítica, los sistemas Orsco logran un desempeño
excepcional. Los sistemas Orsco tienen la capacidad de entregar una gota de aceite
continuamente por más de un minuto. Cada sistema es personalizado para la aplicación.
Orsco controla los inyectores para entregar pequeñas cantidades de lubricante a través del
tubing hacia las boquillas. Las boquillas mezclan el aceite con aire y atomizan el lubricante.
• Aumentan la vida de la cadena
• Ahorro de lubricante
• Mejora la seguridad
• Reduce el consumo de energía
• Reduce el estiramiento de la
cadena
• Reduce la probabilidad de paros
de emergencia
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Engranes
Grandes y costosos engranes que se encuentran en hornos, molinos, pulverizadoras y otras
máquinas requieren una lubricación constante y frecuente, para protegerlos de un desgaste
prematuro.
Lincoln ofrece tres soluciones: atomizador asistido por aire, atomizador de grasa sin aire y
lubricador de piñones. Estos sistemas Lincoln son los más eficientes ya que son capaces de
utilizar los lubricantes de mayor viscosidad utilizados para los engranes.
Los atomizadores de
grasa sin aire,
calientan la grasa para
eliminar problemas de
congelamiento. A
diferencia de los
sistemas asistidos por
aire, éstos son más
consistentes
Herramientas y equipo general de lubricación
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Equipo general de lubricación
Lubricación manual y almacenamiento
Siempre habrá alguna necesidad
para realizar la lubricación manual. Lincoln y
SKF ofrecen una amplia gama de
herramientas de lubricación:
• Grasera manual y automática (baterías)
• Pistolas de despacho
• Bombas de transferencia
• Carretes de manguera
• Medidores
• Sistemas de fluidos y aceites usados
• Sistemas de control de inventarios
• Camiones lubricadores
• Cuartos de lubricación y almacenamiento
• Control de inventarios
SKF Industria 4.0
© SKF Group
© SKF Group
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Solución integral SKF 4.0
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Ejemplo de paquete técnico
Concepto Cantidad
Horas de ingeniería por parte de ingenieros especialistas de SKF
en tribología y aplicaciones de rodamientos durante un año
(mejora continua).180
Sistemas automáticos de lubricación ALS 1
Sistema semi-automático (sin estación de bombeo) 1
Sistema de relleno semi-automático 1
Conexión del sistema de lubricación y de monitoreo de
condiciones (IMx) a la nube de SKF
1
