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Sistema de sujeción durante el traslado

ACN# 088 609 661

Modelo incluido: Quantum 6000Z

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ........................................................................... 3

ETIQUETADO ................................................................................ 4

DEFINICIÓNES .............................................................................. 5

CONSIGNAS DE SEGURIDAD ..................................................... 5

PROTOCOLOS Y PROCEDIMIENTOS ........................................ 6

SUJECIÓN DE LA SILLA ELÉCTRICA ........................................ 7

SUJECIÓN DEL OCUPANTE DE LA SILLA ELÉCTRICA (ÚNICAMENTE EN SISTEMAS HABILITADOS PARA LLEVAR A UN OCUPANTE DURANTE EL TRASLADO) .............................. 9

SISTEMA DE SUJECIÓN DURANTE EL TRASLADO ............... 14

OBSERVACIONES IMPORTANTES .......................................... 15

APÉNDICE – DECLARACIÓNES ............................................... 17

Copyright © 2009Pride Mobility Products CorporationINFMANU3900/Rev A/September 2009

www.pridemobility.com Sistema de sujeción durante el traslado

Suplemento informativo 3

Introducción¡OBLIGATORIO! Información relativa a las sillaseléctricas equipadas de fábrica con un “sistema desujeciòn durante el traslado” Pride. Lea atentamenteesta información antes de utilizar el sistema en unvehículo a motor. Si tuviera alguna duda sobre estaguía o sobre la utilización de su silla eléctrica comoasiento en un vehículo a motor, póngase en contactocon su proveedor autorizado Pride.

El sistema de sujeción durante el traslado de Pride cumple la normativa delANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO 7176-19 relativa a la sujeción desilla eléctricas en determinados tipos de vehículos a motor. El sistema desujeción durante el traslado, incluidos los soportes de sujeción frontal yposterior y los puntos de anclaje para el cinturón pélvico instalados por elfabricante, ha sido sometido a una prueba de choque de conformidad con elANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO 7176-19, Prueba de impactofrontal, con un ocupante sustituto de 76.2 kg (168 libras).

A pesar del cumplimiento de esta normativa y de la prueba de choque, en elmomento de la publicación de esta guía, muchas agencias de transportegubernamentales no habían aprobado ningún sistema de sujeción para elocupante de una silla eléctrica en un vehículo a motor. Por tanto, Pride MobilityProducts quiere dejar claro que el “sistema de sujeción durante el traslado”deberá utilizarse únicamente para sujetar una silla eléctrica ocupada ytransportada en un vehículo a motor a entera discreción del usuario y deconformidad con la normativa del ANSI/RESNA WC/Vo. 4, Sección 19/ISO7176-19, cuyo objetivo es establecer unas normas de seguridad básicas, peroque en ningún caso sugiere que el cumplimiento de dichas normas evitenecesariamente una eventual lesión grave o fallecimiento del ocupante de unasilla eléctrica trasladada dentro de un vehículo a motor.

De conformidad con la normativa del ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección19/ISO 7176-19, el usuario de la silla eléctrica deberá instalarse en elasiento del vehículo y utilizar el cinturón de seguridad del vehículo siemprey cuando esto sea factible. El sistema de sujeción durante el traslado sóloestá disponible en las nuevas sillas eléctricas equipadas de fábrica con dichosistema y no podrá ser incorporado a las silla eléctricas existentes.

¡PROHIBIDO! No realice ningún cambio en su sillaeléctrica si no ha sido autorizado por Pride. Nomodifique ni sustituya piezas o componentesestructurales de la silla eléctrica sin consentimientoprevio de Pride.

4 Suplemento informativo

Etiquetado

Antes de utilizarlo por primera vez, leadetentidamente y siga las instrucciones delmanual del usuario y de toda la informaciónadicional suministrada con la silla eléctrica.

Indica que una silla eléctrica probada y aprobada,con asiento probado y aprobado con etiquetadosimilar, cumple la normativa del ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO 7176-19 sobre transporte desillas eléctricas ocupadas en un vehículo a motor.

Indica los puntos de sujeción de la silla eléctrica.

¡ADVERTENCIA! Indica una situación ocircunstancia potencialmente peligrosa. De noseguir los procedimientos indicados, podría sufrirlesiones, daños en material o provocar unfuncionamiento incorrecto en la silla. En elproducto, este icono tiene forma de símbolo negroen un triángulo amarillo con borde negro.

¡OBLIGATORIO! Pasos que han de realizarse tal ycomo se indica. De no realizar las accionesobligatorias, podría sufrir lesiones o daños en elmaterial. En el producto, este icono tiene forma desímbolo blanco sobre un círculo azul con bordeblanco.

¡PROHIBIDO! Estas acciones están prohibidas,cualquiera que sea el tiempo o las circunstancias.La realización de acciones prohibidas puedeprovocar lesiones físicas o daños en el material. Enel producto, este icono tiene forma de símbolonegro con un círculo y raya rojos.

¡IMPORTANTE! Indica información importante atener en cuenta a la hora de utilizar este producto.

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DefiniciónesANSI/RESNA: Instituto Nacional Americano de Normalización/Sociedad Norteamericana de Tecnología de Asistencia e Ingeniería deRehabilitaciónISO: Organización Internacional para la NormalizaciónSistema de sujeción durante el traslado: Equipemiento instalado enuna silla eléctrica que permite su sujeción dentro de un vehículo a motor.El equipamiento está formado por puntos de anclaje y puede incluir uncinturón pélvico.Sistema de sujeción de silla de ruedas y arnés para ocupante(WTORS): Equipamiento instalado en un vehículo a motor que permitela sujeción de una silla eléctrica y/o del ocupante sentado en la silla. Sepretende así limitar los movimientos del ocupante en caso de accidentede tráfico. El equipamiento consiste en un sistema o dispositivo parasujetar la silla eléctrica y un sistema de arnés de tipo cinturón.Puntos de sujeción: Puntos estructurales específicos en la base de lasilla eléctrica o en la estructura del asiento diseñados para sujetar unsistema WTORS. Estos puntos de sujeción se indican mediantesímbolos de anclaje.

Consignas de seguridad

¡OBLIGATORIO! Sujete siempre la silla eléctrica ya su ocupante dentro del vehículo mirando haciadelante.

¡OBLIGATORIO! La silla eléctrica debe utilizarsesiguiendo las instrucciones del fabricante. Si tienealguna duda acerca del funcionamiento correctode su silla eléctrica, póngase en contacto con suproveedor autorizado Pride.

¡OBLIGATORIO! Los únicos materiales de sujeciónpara utilizar dentro de un vehículo a motor quepodrán instalarse en la silla eléctrica son arnesescon cinturón que cumplan lo estipulado en lanormativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO7176-19 y que hayan sido probados de formadinámica de conformidad con dicha norma.



¡ADVERTENCIA! Utilice únicamente baterías de gelo AGM; reducirá así los riesgos de derrame orexplosión.

¡ADVERTENCIA! Si el peso total de la silla eléctricasupera los 125 kg (275 libras), se recomienda sutransporte en un vehículo a motor con un pesomáximo autorizado (PMA) superior a los 4,000 kg(8,800 libras), siempre que estan opción sea posible.

Protocolos y procedimientosEl usuario de la silla eléctrica deberá instalarse en un asiento del vehículo yutilizar el cinturón de seguridad del vehículo siempre y cuando esto seafactible. Seguidamente, la silla eléctrica se guardará y sujetará dentro delvehículo.

Si, a su entera discreción, el usuario estima necesario sujetar una sillaeléctrica a un vehículo, este último deberá estar equipado con un “Sistemade sujeción de silla de ruedas y arnés para ocupante” (WTORS) que hayasido instalado de acuerdo con las instrucciones dadas por el fabricante ycumpla la normativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 18/ISO 10542; yla silla eléctrica deberá disponer de un sistema de sujeción durante eltraslado que cumpla la normativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO 7176-19. Resulta imprescindible utilizar un sistem completo WTORSpara sujetar la silla eléctrica al vehículo y proporcionar al ocupante de lasilla un sistema de sujeción fiable y probado. Se deberá utilizar un sistem desujeción con cinturones pélvicos y de pecho para proteger al ocupante de lasilla eléctrica y minimizar los riesgos de lesión por el eventual contacto conel vehículo durante un accidente de tráfico o un frenado brusco.

¡ADVERTENCIA! Sólo podrán ser ocupadas lassillas eléctricas marcadas con este símbolo.

¡ADVERTENCIA! Si el peso total de la silla eléctricaexcede los 125 kg (275 libras), se recomiendanotras dos correas posteriores de sujeciónconformes a la normativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4,Sección 18/ISO 10542 para sujetar la silla eléctricadurante su traslado en un vehículo a motor.



Figura 1. Sujeción de la silla eléctrica

Figura 2. Sistema de sujeción con correas

FRONTAL DELVEHÍCULO

Sujeción de la silla eléctricaNOTA: Además de las siguientesdirectrices generales, asegúrese deseguir al pie de la letra todas lasrecomendaciones e instruccionesproporcionadas por el fabricante delsistema WTORS.

Sujete siempre la silla eléctrica dentrodel vehículo mirando hacia delante.Amarre las cuatro correas de sujeciónúnicamente a los puntos de sujecióndesignados a tal efecto e indicadosmediante el símbolo de un ancla en lasilla eléctrica (fig. 3). Apriete lascorreas para evitar cualquiermovimiento en la silla.Nunca sujete las correas a piezaextraíbles o regulables de la sillaeléctrica como reposabrazos,reposapiés o ruedas.Coloque los puntos de anclaje de lascorreas posteriores justo por detrás delos puntos de sujeción posteriores dela silla eléctrica. Las correas frontalesdeben amarrarse a los puntos deanclaje del suelo, que tendrán unaanchura ligeramente superior a la de lasilla eléctrica para incrementar así laestabilidad lateral de ésta (fig. 1).

¡ADVERTENCIA! Asegúrese de que las sillaseléctricas equipadas con sistema de sujecióndurante el traslado estén sujetas corrrectamente alvehículo a motor durante su transporte. Las sillasincorrectamente sujetas pueden ser un peligropara el usuario y para los restantes pasajeros delvehículo en caso de accidente de tráfico odetención o giro repentinos, ya que la silla podríavolcar or moverse.




Figura 3. Puntos de sujeción de Quantum 6000Z

El Sistema de sujeción durante el traslado de Pride incluye puntos deanclaje y arneses con cinturón WTORS, de conformidad con lanormativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO 7176-19 (fig. 3).



Sujeción del ocupante de la silla eléctrica (únicamenteen sistemas habilitados para llever a un ocupantedurante el traslado)Una vez que la silla eléctrica ha sido sujetada correctamene, se procedeahora a proteger al ocupante de la silla durante el traslado.

¡ADVERTENCIA! El ocupante de la silla eléctricadebe sujetarse con cinturones de pecho y pélvicoshomologados y dinámicos a prueba de accidenteso con un arnés de sujeción de cinco puntosperteneciente a un sistema WTORS.

Sujete siempre al ocupante de la silla eléctrica dentro del vehículomirando hacia delante.Pase el cinturón pélvico por la parte frontal de la pelvis, junto al muslosuperior, y no por encima del abdomen.

¡ADVERTENCIA! El cinturón pélvico debe formarun ángulo entre 45 y 75 grados con respecto alplano horizontal visto desde un lateral. Noobstante, si el usuario no se siente cómodo, otraposición segura es optar por un ángulo entre 30 y45 grados.

Figura 4. Ángulos de colocación recomendados para el cinturón pélvico

VISTA LATERAL

75

4530

Zona preferida

Zona opcional



Figura 5. Zonas de seguridad recomendadas en torno a una silla eléctrica ocupada

La zona frontal de seguridad (ZFS) se extiende desde el punto frontal másprominente de la cabeza del ocupante y debe medir al menos 65 cm (26pulgadas) con cualquiera de los cinturones, pélvico o de pecho (fig. 5).

NOTA: Puede que la zona frontal de seguridad recomendada no puedaconseguirse en todos los casos de silla eléctrica ocupada dentro de un vehículo.

La zona posterior de seguridad (ZPS) se extiende desde el punto másposterior de la cabeza del ocupante y debe medir al menos 40 cm (16pulgadas) (fig. 5).La altura hasta la cabeza en posición sedente (ACS) varía de 120 cm (47pulgadas) para un mujer adulta pequeña hasta 155 cm (61 pulgadas) paraun varón adulto alto (fig. 5).

¡ADVERTENCIA! Prevea siempre zonas deseguridad adecuadas al sujetar una silla eléctricaocupada dentro de un vehículo a motor.

¡ADVERTENCIA! Prevea una zona lo más ampliaposible en torno a la silla eléctrica ocupada parareducir la posibilidad de contacto con loscomponentes del vehículo y otros pasajeros encaso de accidente.

¡ADVERTENCIA! Asegúrese de quitar o cubrir conespuma gruesa todos los componentes delvehículo cercanos a la silla eléctrica ocupada.

VISTA SUPERIOR

ZPS ZFS

CENTRO

VISTA LATERAL

ZPS

ACS

ZFS

ZFS = ZONA FRONTAL DE SEGURIDADZPS = ZONA POSTERIOR DE SEGURIDADACS = ALTURA A LA CABEZA


Algunos componentes de la silla eléctrica, como reposabrazos y ruedas,pueden interferir con la colocación correcta del cinturón. Puede quetenga que pasar el cinturón por entre el reposabrazos y el respaldo o através de las aberturas del respaldo y el asiento para evitar colocar elcinturón pélvico por encima del reposabrazos (fig. 6).

Figura 7. Colocación del

élvico

El cinturón pélvico debe estaren contacto con toda laparte frontal del cuerpo,ligeramente por encima

de la unión entreel muslo y la

pelvis.

Evite que componentescomo los reposabrazos

o las ruedas seinterpongan entre

el cinturón desujeción yel cuerpo.

Figura 6. Colocación correcta del cinturón p

Pase el cinturón de pecho por la partecentral del hombro y el torso, yconéctelo al cinturón pélvico más omenos a la altura de la cadera delocupante de la silla eléctrica (fig. 7).

¡ADVERTENCIA! Eltejido del cinturón depecho no debe estarni desgastado nitorcido, de forma queno reduzca susuperficie de contactocon el ocupante.


cinturón de pecho



El punto de anclaje del cinturón de pecho debe situarse por encima y pordetrás de la parte superior del hombro del ocupante de la silla eléctricapara garantizar una correcta sujeción durante el transporte. Tanto elcinturón pélvico como el de pecha deberán ajustarse tan prieto como seaposible, teniendo siempre en cuenta la comodidad del usuario.

¡ADVERTENCIA! La hebilla de los sistemas desujeción no deberá situarse cerca de loscomponentes de la silla eléctrica, que podríantocar accidentalmente su botón de apertura encaso de accidente o colisión.

Si su silla eléctrica está equipada con un cinturón pélvico a prueba deaccidentes anclado a la estructura del asiento, complete el sistema desujeción conectando el extremo inferior del cinturón de pecho WTORSal cinturón pélvico. Para más información, consulte las instrucciones delfabricante del sistema WTORS. En los cinturones pélvicos a prueba deaccidentes anclados a una silla eléctrica aparece la mención deconformidad con la normativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO 7176-19 (fig. 8).

Figura 8. Cinturones de sujeción anclados a una silla eléctrica

CINTURÓNPÉLVICO

CINTURÓN DE PECHO

PERNO

PERNO

SOPORTEDEL CINTURÓN

PERNO

SOPORTEDEL CINTURÓN



PERNODELCINTURÓN

¡OBLIGATORIO! Deberán utilizarse cinturones desujeción anclados al vehículo de conformidad conla normativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 18/ISO 10542 si el ocupante de la silla eléctrica eligeno utilizar los cinturones de sujeción anclados a lasilla eléctrica instalados por el fabricante.

¡ADVERTENCIA! Si bien se pueden utilizarcinturones y soportes posturales en un vehículoen movimiento conjuntamente con los cinturonesde sujeción del ocupante, estos primeros nopodrán reemplazar el sistema de sujeción delocupante diseñado y probado a tal efecto, y nopodrán interferir con la correcta colocaciòn dedicho sistema.

Figura 9. Anclaje de los cinturonesde sujeción



Sistema de sujeción durante el trasladoLos siguientes componentes del sistema de sujeción durante el trasladodeben cumplir la normativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 18/ISO10542 (antigua SAE J2249) y deben instalarse siguiendo las instruccionesdel fabricante.

Sistema de sujeción de silla de ruedas y arnés para ocupante (WTORS)Sistema de anclaje de 4 puntos para silla eléctrica con sujeción deocupante integrada de 3 puntosExtremidades de anclajePuntos de sujeción WTORSPuntos de sujeción del ocupante

NOTA: Para obtener un ejemplar de la normativa ANSI/RESNA WC/Vol.4, Secciones 18 y/o 19. visite http://www.ansi.org.

NOTA: Para obtener un ejemplar de la normativa ISO 7176-19 o ISO10542 visite http://www.iso.org.



Observaciones importantes¡OBLIGATORIO! Lea detendiamente y siga lasinstrucciones del fabricante, incluido el manual deusuario del producto.

¡OBLIGATORIO! Todo sistema WTORS o sillaeléctrica que se haya visto involucrado en unaccidente de tráfico deberá ser reemplazado.

¡ADVERTENCIA! El respaldo de la silla eléctricadeberá colocarse en un ángulo de no más de 30grados con respecto a la vertical. Si se requirere unmayor ángulo de reclinación, el punto de anclajedel cinturón de pecho deberá moverse hacia atrása lo largo del lateral del vehículo para asegurarsede que el cinturón siga en contacto con el hombroy el torso del ocupante.

¡ADVERTENCIA! Inspeccione visualmente deforma regular todos los componentes del sistemaWTORS de conformidad con las instrucciones delfabricante, y sustituya immediatamente cualquierelemento desgastado o roto. Mantenga limpios ydespejados los trayectors del anclaje.

¡ADVERTENCIA! Retire las bandejas duras yguárdelas o sujételas en alguna otra parte delvehículo para reducir el riesgo de una eventuallesión del ocupante de la silla si dichas bandejasse desprendieran de su sitio.

¡ADVERTENCIA! Considere la posibilidad dereemplazar las bandejas rígidas por otras deespuma durante el transporte en el vehículo. Si nofuera posible, coloque un relleno de espumagrueso entre el ocupante de la silla eléctrica y labandeja, y asegúrese de que la bandeja estéfirmemente sujeta a la silla eléctrica para evitarcualquier eventual desprendimiento en caso deaccidente, lo que podría ocasionar heridas a losocupantes del vehículo.


¡ADVERTENCIA! Asegúrese de que el ocupante dela silla eléctrica esté colocado en la posicióncorrecta para evitar lesiones cervicales en caso deimpacto posterior.

¡ADVERTENCIA! Sujete todos los accesoriosextraíbles — incluidas fundas protectoras, equipomédico y otros dispositivos — a la silla eléctrica oal vehículo para evitar cualquier lesión en caso deaccidente.

¡ADVERTENCIA! Si el ocupante requiere unsoporte para cuello o cabeza durante el transporte,utilice un collarín ligero y blando, ya que son losque menos riesgo tienen de causar lesionescervicales en caso de accidente. No sujete elcollarín blando a la silla eléctrica ni al asiento.


Suplemento informativo 17APÉNDICE – DECLARACIÓNES
Declaraciones sobre el “sistema de sujeción durante el traslado” de Pride
¡OBLIGATORIO! Se deberá utilizar un sistema desujeción con cinturones pélvicos y de pecho paraproteger al ocupante de la silla eléctrica yminimizar los riesgos de lesión por el eventualcontacto con el vehículo durante un accidentetráfico o un frenado brusco.

Se han realizado pruebas dinámicas en las que secomprobó la establilidad de una silla eléctricaocupada dentro de un vehículo a motor, mirandohacia delante, con el ocupante sujeto mediantecinturones pélvico y de pecho, de conformidad conla normativa ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Sección 19/ISO 7176-19.

El peso de la silla eléctrica probada fue de 158 kg (348 libras).La silla eléctrica probada tenía un radio de giro de 62.23 cm (24.5pulgadas) con reposapiés incluido.El tamaño del asiento de la silla eléctrica probada era de 18 x 20pulgadas. Se trata del asiento de serie que viene de fábrica.La calificación general del confort y uso del sistema de anclaje de la sillaeléctrica a un vehículo es “A.” Esta calificación viene detalladaseguidamente:


CALIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

A Excelente

B Bueno

C Regular

D Malo



NOTA: Vista posterior de silla eléctrica y ocupante sujetos a unaplataforma de prueba con una inclinación de 45°.

Figura 10. Desplazamiento de estabilidad lateral

45

PLATAFORMADE PRUEBA

PUNTO (P)

En la figura 10 aparece la prueba de desplazamiento de estabilidadlateral del punto (P). El resultado medio para el punto (P) es: 13.3 mm(0.52 pulgadas).

APÉNDICE – DECLARACIÓNES


Suplemento informativo 19NOTAS

*INFMANU3900*

Pride Mobility Products Corporation182 Susquehanna AvenueExeter, PA 18643-2694USA

Pride Mobility Products Company380 Vansickle Road Unit 350St. Catharines, Ontario L2R 6P7Canada

Pride Mobility Products Ltd.32 Wedgwood RoadBicester, Oxon OX26 4UL UK

Pride Mobility Products Australia Pty. Ltd.21 Healey RoadDandenong, 3175Victoria, Australia

Pride Mobility Products Italia S.r.l.Via del Progresso - ang. Via del LavoroLoc. Prato della Corte00065-Fiano Romano (RM)

Pride Mobility Products Europe B.V.Castricummer Werf 261901 RW CastricumThe Netherlands

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