sistema de encendido transistorizado

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Sistema de encendido transistorizado Los transistores hacen que la alta corriente circulante no deteriore los contactos haciendo que estos duren más y que la corriente de la bobina sea constante y mucho mayor ya que el transistor puede manejar la situación sin los inconvenientes como son oxidación, picaduras etc. Por esto se comenzó a utilizar un transistor como elemento de interrupción de dicha corriente de manera que el platino controle solo la corriente de base de dicho transistor (mA) esto permitió evolucionar al sistema de encendido transistorizado conocido como TSZk. Esta disposición permite mejorar la optimización de la bobina: corriente primaria más elevada, más energía de encendido, menos calentamiento de la bobina. Por efectos de los materiales de construcción de los platinos, se debe calcular una corriente mínima a través de ellos del orden de 300 a 500 mA En este sistema de encendido lo que se hace es añadir un transistor entre la bobina y los platinos, en muchos casos reemplazando al condensador, teniendo esta la misión de generar una división en la corriente, lo que deriva un menor consumo energético y mayor potencia de chispa. Para un corte más rápido de la corriente se dispone de otro transistor llamado de mando cuyo circuito emisor colector controle la corriente de base del transistor de potencia Durante el arranque la resistencia tiene un cortocircuito por el interruptor de arranque por esta razón en el momento de arranque

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Sistema de Encendido Transistorizado

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Page 1: Sistema de Encendido Transistorizado

Sistema de encendido transistorizado

Los transistores hacen que la alta corriente circulante no deteriore los contactos haciendo que estos duren más y que la corriente de la bobina sea constante y mucho mayor ya que el transistor puede manejar la situación sin los inconvenientes como son oxidación, picaduras etc. Por esto se comenzó a utilizar un transistor como elemento de interrupción de dicha corriente de manera que el platino controle solo la corriente de base de dicho transistor (mA) esto permitió evolucionar al sistema de encendido transistorizado conocido como TSZk.

Esta disposición permite mejorar la optimización de la bobina: corriente primaria más elevada, más energía de encendido, menos calentamiento de la bobina. Por efectos de los materiales de construcción de los platinos, se debe calcular una corriente mínima a través de ellos del orden de 300 a 500 mA

En este sistema de encendido lo que se hace es añadir un transistor entre la bobina y los platinos, en muchos casos reemplazando al condensador, teniendo esta la misión de generar una división en la corriente, lo que deriva un menor consumo energético y mayor potencia de chispa.

Para un corte más rápido de la corriente se dispone de otro transistor llamado de mando cuyo circuito emisor colector controle la corriente de base del transistor de potencia

Durante el arranque la resistencia tiene un cortocircuito por el interruptor de arranque por esta razón en el momento de arranque la bobina recibe una tensión de alimentación más elevada compensando la situación de arranque y reducción de la tensión de la batería en ese momento.

Las resistencias impiden una sobrecarga de la bobina de encendido, sobre todo con bajos regímenes limitando el desgaste del ruptor. La corriente de base del transistor de mando es controlada por los contactos del ruptor. La base de funcionamiento de este transistor es que reciben tensión negativa a través de los contactos del ruptor.

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Ventajas

La corriente se reduce a miliamperios

Existe una mayor tensión disponible en las bujías

Utilizando un ruptor reducido se puede conseguir que trabaje sin perturbaciones hasta 24000 chispas por minuto.

Page 3: Sistema de Encendido Transistorizado

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