Sistema de Encendido Honda

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  • APARTIR DEL AO DE 1992 HONDA INTRODUCE EN SUS MOTORES QUE CUENTAN CON DISTRIBUIDOR , UN SISTEMA DE ENCENDIDO , EN EL CUAL TODOS LOS COMPONENTES SE ENCUENTRA DENTRO DE EL DISTRIBUIDOR. SIENDO ASI UN SISTEMA SENCILLO QUE CUENTA CON LOS SIGUIENTES COMPONENTES :

    1.- SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE CYP2.- SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE CKP3.- SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE TDC4.- MODULO DE CONTROL DE ENCENDIDO ICM5.- BOBINA DE IGNICION6.- UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO ( ECU COMPUTADORA ).

  • BOBINA DE IGNICIONESCOBILLA

  • UBICACIN . SE ENCUENTRA DENTRO DEL DISTRIBUIDOR EN LA PARTE SUPERIOR

    FUNCION : DETECTA LA POSICION DEL CILINDRO No 1 DURANTE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE SECUENCIAL A CADA CILINDRO

    CYP ( CYLINDER POSITION )

    POSICION DE CILINDRO

  • UBICACIN : DENTRO DEL DISTRIBUIDOR PARTE CENTRAL

    FUNCION : DETERMINA LA SINCRONIZACION DE INYECCION DE COMBUSTIBLE E IGNICION DE CADA CILINDRO Y DETECTA TAMBIEN LA VELOCIDAD DEL MOTOR RPM

    CKP ( CRANKSHAFT POSITION )

    POSICION DEL CIGEAL

  • UBICACIN : DENTRO DEL DISTRIBUIDOR PARTE INFERIOR

    FUNCION : DETERMINA LA SINCRONIZACION DE IGNICION EN EL ARRANQUE .

    TDC ( TOP DEAD CENTER )

    PUNTO MUERTO SUPERIOR

  • SENSOR CYP

  • UBICACIN : DENTRO DEL DISTRIBUIDOR A UN COSTADO

    FUNCION : REALIZAR LA CONMUTACION DEL CIRCUITO PRIMARIO DE LA BOBINA Y GENERAR UNA SEAL DE TACOMETRO ( PULSOS ) PARA EL CONTADOR DE REVOLUCIONES

    ICM ( IGNITION CONTROL MODULE )

    EL MODULO ICM CUENTA CON LAS SIGUIENTES TERMINALES :1.- NEGATIVO DE BOBINA 3.- SEAL DE COMPUTADORA2.- POSITIVO DE BOBINA 4.- SALIDA DE TACOMETRO

    5.- TIERRA FISICA ( CARCASA )

  • ICMSEAL DE TACOMETROSEAL DE EXITACIONDE COMPUTADORACORRIENTE DE IGNICIONPOSITIVO DE BOBINANEGATIVO DE BOBINATIERRA FISICA

  • NEGATIVOPOSITIVO

  • BOBINA DE ENCENDIDOBOBINAPOSTE CENTRALNEGATIVO DE BOBINAPOSITIVO DE BOBINA

  • CYPCKPTDCBATIGNSTACCECU

  • UBICACION : EN LA CAJA DE RELEVADORES

    FUNCION : ESTE RELEVADOR CONTIENE EN REALIDAD DOS RELEVADORES INDIVIDUALES. EL PRIMER RELEVADOR SE ENERGIZA SIEMPRE QUE EL INTERRUPTOR ESTA ENCENDIDO , ABASTECE DE VOLTAJE DE BATERIA A LA ECU ,ENERGIZA A LOS INYECTORES Y ENERGIZA AL SEGUNDO RELEVADOR.EL SEGUNDO RELEVADOR SE ENERGIZA DURANTE DOS SEGUNDOS , CUANDO SE ENCIENDE LA IGNICION Y EL MOTOR EMPIEZA A FUNCIONAR .PARA ABASTECER DE ENERGIA A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

  • CORRIENTE CONSTANTE ( BATERIA )TERMINAL D1

    TIERRAS FISICAS TERMINALES A 23 , A 24 , A 26 Y B 2

    CORRIENTE DE BATERIA ATRAVEZ DEL RELEVADOR PRINCIPAL ( IGNICION ) TERMINALES A 25 Y B 1 CORRIENTE DE START TERMINAL B 9

  • COLOQUE EL CAIMAN VERDE A LA TERMINAL # 1 NEGATIVO DE BOBINA

    COLOQUE EL CAIMAN ROJO A LA TERMINAL # 2 CORRIENTE DE IGNICION

    COLOQUE EL CAIMAN NEGRO A LA CARCASA DEL MODULO ICM

    CON UN CABLE PUENTE CONECTADO A NEGATIVO DE LA PILA HAGA CONTACTOS MOMENTANEOS ( EXITACION ) A LA TERMINAL #3 DEL MODULO, EL LED DEBERA PARPADEAR EN CADA CONTACTO.