SISTEMA DE SISTEMA DE ENCENDIDOENCENDIDO

DISDIS

El objetivo de este sistema es reducir las fallas en los cables de alta El objetivo de este sistema es reducir las fallas en los cables de alta tensión, rotor y tapa, a la vez permitir un mayor adelanto del salto de la tensión, rotor y tapa, a la vez permitir un mayor adelanto del salto de la chispa y mejorar el funcionamiento de la bobina que solo atiende a un chispa y mejorar el funcionamiento de la bobina que solo atiende a un cilindro o máximo dos.cilindro o máximo dos. Este sistema de encendido directo o encendido sin distribuidor (DIS), Este sistema de encendido directo o encendido sin distribuidor (DIS), se usa en los motores de 4 cilindros en línea G16 (1.600) y J20 (2.000) se usa en los motores de 4 cilindros en línea G16 (1.600) y J20 (2.000) así como en el H25así como en el H25

Sistema DIS de Suzuki

(2.500) de 6 (2.500) de 6 cilindros en V.cilindros en V. La La computadora computadora controla el controla el avance de la avance de la chispa en chispa en función de función de sensores.sensores. La bobina La bobina tiene tiene incorporado el incorporado el transistor de transistor de potencia.potencia. En el motor En el motor G16 se usa G16 se usa sistema de sistema de chispa perdidachispa perdida.

Significa que usa una sola bobina para atender a dos cilindros, Significa que usa una sola bobina para atender a dos cilindros, una chipa salta de manera simultánea en cilindros pares, mientras una chipa salta de manera simultánea en cilindros pares, mientras uno lo hace en final de compresión la otra lo hace en final de uno lo hace en final de compresión la otra lo hace en final de escape.escape.

El sensor El sensor de RPM y de RPM y PMS, se PMS, se encuentra en encuentra en la parte la parte posterior del posterior del motor.motor. Es de tipo Es de tipo Magneto Magneto resistivo (una resistivo (una combinación combinación entre entre inductivo por inductivo por que tiene que tiene embobinados embobinados y de efecto y de efecto Hall por que Hall por que necesita necesita voltaje y voltaje y produce produce señal digital.señal digital.

Verificaciones en el generadorVerificaciones en el generador.- .- Para producir la señal, el primer Para producir la señal, el primer terminal del sensor recibe 12 V del relé principal.terminal del sensor recibe 12 V del relé principal. El segundo terminal se conecta a tierra (D22)El segundo terminal se conecta a tierra (D22)

El tercer terminal (D11) El tercer terminal (D11) debe tener una señal digital debe tener una señal digital de 0 a 5 V, que puede de 0 a 5 V, que puede medirse con osciloscopio, medirse con osciloscopio, medidor de frecuencia (Hz) medidor de frecuencia (Hz) o punta lógica.o punta lógica.Verificaciones en la Verificaciones en la bobinabobina.-.- La bobina tiene La bobina tiene transistor de potencia transistor de potencia incorporado, debiendo incorporado, debiendo verificarse lo siguiente:verificarse lo siguiente:

1) Debe llegar 12 V al terminal (+).2) El terminal (G) debe estar conectado a

tierra.3) El terminal (B) debe recibir una señal

digital (0 a 5 V) se usan los mismos instrumentos para la verificación.

Es posible generar chispa conectando y desconectando la punta del busca polos al terminal(B).

Verificación del punto de encendidoVerificación del punto de encendido.- .- El sensor de RPM y PMS tiene El sensor de RPM y PMS tiene posición fija, pero es posible variar el avance cambiando el valor de una posición fija, pero es posible variar el avance cambiando el valor de una resistencia que está debajo de la guantera.resistencia que está debajo de la guantera.Hacer un puente entre los terminales del conector de diagnóstico y Hacer un puente entre los terminales del conector de diagnóstico y verificar el avance de la chispa de acuerdo con la tablaverificar el avance de la chispa de acuerdo con la tabla

MOTOR J20MOTOR J20.- .- Este motor de 2.000cc. tiene algunas variantes.Este motor de 2.000cc. tiene algunas variantes. Cada cilindro tiene su bobina de encendido con transistor.Cada cilindro tiene su bobina de encendido con transistor. El generador de señales es similar pero puede adelantarseEl generador de señales es similar pero puede adelantarse

Las Las verificaciones verificaciones son las son las mismas que mismas que en el caso en el caso anterior, anterior, tanto para el tanto para el sensor como sensor como para las para las bobinas de bobinas de encendido.encendido.

MOTOR H25MOTOR H25.- .- En este motor de 6 cilindros en V, usa bobinas En este motor de 6 cilindros en V, usa bobinas individuales igual al J20.individuales igual al J20.

La diferencia es que utiliza un generador de señales La diferencia es que utiliza un generador de señales óptico o foto eléctrico, el cual produce dos señales óptico o foto eléctrico, el cual produce dos señales digitales.digitales. La primera con 6 señales internas de diferente tamaño La primera con 6 señales internas de diferente tamaño para el PMS.para el PMS. La segunda con 360 señales en la parte exterior para La segunda con 360 señales en la parte exterior para las RPM.las RPM.

Para su verificación se usan los mismos Para su verificación se usan los mismos instrumentos mencionados para los instrumentos mencionados para los anteriores sistemas.anteriores sistemas.

SISTEMAS DE ENCENDIDOSISTEMAS DE ENCENDIDOSIN DISTRIBUIDOR de NISSAN SIN DISTRIBUIDOR de NISSAN

(DIS)(DIS)

Estos sistemas también usan transistores de potencia para permitir la apertura y cierre del circuito primario, con la diferencia de que los transistores están en otro componente separado. La bobina de encendido ya no lleva el transistor y puede tener doble torrecilla de alta tensión o una sola torrecilla que descarga la alta tensión, directamente sobre las bujías.

NISSAN SKYLINE 1991 MOTOR RB20DENISSAN SKYLINE 1991 MOTOR RB20DE

CIRCUITO DEL SISTEMA DIS DE NISSAN CIRCUITO DEL SISTEMA DIS DE NISSAN SKYLINESKYLINE

BOBINAS DE ENCENDIDOBOBINAS DE ENCENDIDO

En este sistema las bobinas de En este sistema las bobinas de encendido tienen tres terminales, dos encendido tienen tres terminales, dos de los cuales corresponden al circuito de los cuales corresponden al circuito primario (el 1 y el 2), mientras el primario (el 1 y el 2), mientras el terminal (3) corresponde al negativo del terminal (3) corresponde al negativo del embobinado secundario, cuyo terminal embobinado secundario, cuyo terminal positivo (4) descarga el alto voltaje positivo (4) descarga el alto voltaje sobre la bujía.sobre la bujía.

El componente en el que se El componente en el que se agrupan los transistores de potencia agrupan los transistores de potencia tiene dos enchufes, uno marcado tiene dos enchufes, uno marcado con la letra (C) para los negativos con la letra (C) para los negativos de las 6 bobinas individuales, en el de las 6 bobinas individuales, en el que también tiene el terminal (E) que también tiene el terminal (E) para conectar a tierra. El segundo para conectar a tierra. El segundo enchufe marcado con la letra (B), enchufe marcado con la letra (B), para las 6 señales que llegan de la para las 6 señales que llegan de la computadora a los transistores de computadora a los transistores de potencia (0 a 3V).potencia (0 a 3V).

TRANSISTORES DE POTENCIATRANSISTORES DE POTENCIA

MITSUBISHI MONTERO 1996 CON MOTOR MITSUBISHI MONTERO 1996 CON MOTOR 6G726G72

Otro ejemplo de este tipo de circuito corresponde a los automóviles Otro ejemplo de este tipo de circuito corresponde a los automóviles de la marca Mitsubishi, en el que se utiliza una bobina por cada par de de la marca Mitsubishi, en el que se utiliza una bobina por cada par de cilindros, por que utiliza el sistema de la chispa perdida (la chispa salta cilindros, por que utiliza el sistema de la chispa perdida (la chispa salta simultáneamente en dos cilindros que son pares, uno de ellos está simultáneamente en dos cilindros que son pares, uno de ellos está finalizando la carrera de compresión y con la chispa inicia la carrera de finalizando la carrera de compresión y con la chispa inicia la carrera de explosión, su par está finalizando la carrera de escape y con el salto explosión, su par está finalizando la carrera de escape y con el salto de la chispa no se beneficia, pero tampoco se perjudica al de la chispa no se beneficia, pero tampoco se perjudica al funcionamiento del motor). El transistor de potencia está también en funcionamiento del motor). El transistor de potencia está también en un componente separado.un componente separado.

CIRCUITO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DISMITSUBISHI MONTERO 1996

TRANSISTOR DE POTENCIA DE MITSUBISHITRANSISTOR DE POTENCIA DE MITSUBISHI

El componente El componente agrupa a tres agrupa a tres transistores de transistores de potencia, con los potencia, con los siguientes siguientes terminales.terminales.VBVB Llegada de 12 V. Llegada de 12 V.TACHOTACHO Salida de Salida de señal para el señal para el tacómetro.tacómetro.GNDGND Terminal de Terminal de tierra.tierra.IB1, IB2, IB3, IB1, IB2, IB3, Señales digitales (0 a Señales digitales (0 a 3V), para las bases 3V), para las bases de los tres de los tres transistores de transistores de potencia.potencia.OC1, OC2, OC3, OC1, OC2, OC3, A A través de este través de este terminal se aterriza terminal se aterriza el negativo de la el negativo de la bobina de encendido, bobina de encendido, cada vez que le llega cada vez que le llega señal a la base del señal a la base del transistor.transistor.