sistema de combustible mayo 2015

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1. CASA C-295M SISTEMA DE COMBUSTIBLE ACTUALIZADO A MAYO 2015 2. OBJETIVO CONOCER Y COMPRENDER EL DISEO Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL EQUIPO CASA C-295M. DESCRIBIR LA OPERACIN NORMAL DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DESDE LA PERSPECTIVA DEL PILOTAJE. REVISAR LOS PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE EMERGENCIA DEL SISTEMA. 3. SUMARIO GENERALIDADES DEPSITOS Y VENTILACIN DISTRIBUCIN Y TRASVASE REPOSTADO / VACIADO INDICACIN DE COMBUSTIBLE 4. GENERALIDADES El Sistema de Combustible del C-295M est diseado para realizar las siguientes funciones a travs del subsistema correspondiente: Alimentacin de combustible a los motores. Trasvase automtico de combustible. Repostado y vaciado de depsitos. Control e Indicacin. 5. DEPSITOS DE COMBUSTIBLE El combustible est almacenado en cuatro depsitos integrales que forman parte de la estructura alar: - 02 principales en el ala central - 02 auxiliares en las semialas exteriores, Con una capacidad utilizable total de unos 6375 kg. Todos los pesos de combustible mostrados estn basados en una densidad de combustible de 0.85 kg/litro. 6. DEPSITOS PRINCIPALES Estn situados uno en cada ala, desde la raz hasta la gndola del motor correspondiente. Su capacidad es de 1695 litros por depsito (unos 1441 kg) con unos 23 litros no utilizables. En su interior se encuentra un cajn colector con capacidad para 230 litros (unos 196 kg) que siempre dispone de combustible y aloja las bombas sumergidas de alimentacin del motor (Bomba elctrica y Bomba Eyectora). 7. DEPSITOS AUXILIARES Estn situados desde la gndola del motor correspondiente hasta del semi ala exterior. Su capacidad es de 2,055 litros por depsito (unos 1747 kg) con unos 23 litros no utilizables. 8. COMPONENTES DEPSITOS DE COMBUSTIBLE 1. Boca de Carga por Gravedad. 4 en total, una por depsito. 2. Vlvulas de Seguridad. Una en cada depsito auxiliar para descargar fuel en caso de sobrepresin. Para vaciar los tanques en tierra. 3. Vlvulas de Drenaje del Agua. Son 6 en total. Una para cada tanque principal, auxiliar y cajn colector. Le permiten a mantenimiento drenar el agua acumulada. 9. OPERACIN DEL SISTEMA El combustible por efecto Venturi es aspirado del tanque auxiliar pasando a travs de la bomba de transferencia para ser enviado al cajn colector. Otra bomba de transferencia lleva el combustible del depsito principal al cajn colector. El combustible se transfiere desde el depsito principal al cajn colector a travs de dos vlvulas de aleta. En caso de emergencia cuando no hay combustible presurizado en las lneas por falla de la bomba elctrica sumergida, se abre las vlvulas de trasvase por gravedad para que pase el combustible del depsito principal hacia el auxiliar 10. VENTILACIN DE LOS DEPSITOS El sistema de ventilacin permite que los depsitos de combustible se mantengan siempre a presin ambiente. Permite la evacuacin del aire durante el repostado y que se reemplace en los tanques con aire el combustible consumido evitando sobre presiones en ascensos y descensos. 11. VENTILACIN DE LOS DEPSITOS El sistema se ventila mediante una tubera interna. El extremo interior de la tubera est abierto permanentemente al depsito y el extremo exterior est controlado por la vlvula de ventilacin. Una tubera externa le conecta con el depsito auxiliar para que este tambin se ventile. Cuando el tanque principal se llena, mediante esta tubera pasa al tanque auxiliar. Las vlvulas de ventilacin permiten que no se derrame el combustible al exterior. 12. VENTILACIN DE LOS DEPSITOS La tubera de ventilacin se conecta con la atmsfera mediante una salida NACA, la cual induce una ligera presin positiva a los depsitos durante el vuelo para que no se vaporice el combustible. Los depsitos principales ventilan a los auxiliares y todos se ventilan a la atmsfera mediante el conducto NACA. Existe un flotador de la Vlvula de Ventilacin que cuando sube con el nivel de combustible cierra la abertura exterior y se evita la salida del combustible. La vlvula de seguridad alivia la presin de combustible de los depsitos en caso de sobre presin, descargando el combustible excedido hacia el exterior. 13. DISTRIBUCIN DE COMBUSTIBLE Este sub sistema permite la alimentacin de los motores, el trasvase entre depsitos auxiliares y principales, el repostado/vaciado a presin y por gravedad de todos los depsitos. El C-295M posee un sistema de alimentacin de combustible independiente para cada motor. Posee un sistema de alimentacin cruzada para que desde un mismo depsito principal se alimenten ambos motores. 14. DISTRIBUCIN DE COMBUSTIBLE Cada motor se alimenta desde el cajn colector de su depsito principal. La BOMBA ELCTRICA SUMERGIDA en el colector entrega el combustible necesario para el arranque y en casos de emergencia. Cuando se arranca el motor esta bomba se detiene automticamente y entra a funcionar la BOMBA EYECTORA DE ALIMENTACIN DEL MOTOR que es operada por el combustible a alta presin del motor. El sistema posee una vlvula de corte de combustible FFL y una vlvula de alimentacin cruzada. 15. COMPONENTES 1. Bomba elctrica sumergida de combustible. En el colector, opera en el arranque o en caso de fallo de la bomba eyectora. 2. Bomba eyectora de alimentacin del motor. En el colector, alimenta el motor despus del arranque y durante el vuelo mediante efecto Venturi. 3. Vlvula de corte de combustible 4. Vlvula de flujo motriz. Controla el flujo de alta presin que procede del motor. 5. Vlvula de alimentacin cruzada. Paso mediante la lnea de alimentacin cruzada 6. Sensor de bajo nivel de combustible 7. Sensor de presin de la bomba eyectora 8. Panel de control Fuel System. Para el monitoreo y control de los pilotos 16. OPERACIN Con el pulsador PUMPS metido se enciende la bomba elctrica sumergida al arrancar el motor. Se enciende la luz RUN y se abre la vlvula de flujo motriz. El combustible del cajn colector es impulsado por la bomba y luego por la vlvula de corte de combustible cuando se mueve la FFL a la posicin START y el indicador magntico de corte se pone en lnea. Una vez que arranc el motor, fluye el combustible a alta presin por la bomba eyectora y se apaga la bomba elctrica en forma automtica mientras se mantenga la presin de la bomba eyectora. 17. OPERACIN Si el nivel del cajn colector es muy bajo, el sensor de bajo nivel de combustible hace que la bomba elctrica sumergida funcione para apoyar a la bomba eyectora de alimentacin del motor y muestra el aviso de precaucin en el IEDS 1/2 FUEL PRESS. La vlvula de corte de combustible se cierra al llevar la FFL a OFF o al tirar la palanca FIRE. 18. ALIMENTACIN CRUZADA Ambos motores se alimentan desde cualquier depsito principal al pulsar el botn XFEED. De esta manera, una sola bomba eyectora (con ambos motores encendidos) suministra combustible a los dos motores. As tambin una sola bomba elctrica (con un motor parado) puede suministrar combustible al motor operativo. 19. ALIMENTACIN POR SUCCIN La bomba de combustible del motor proporciona su propio flujo de combustible a su motor. 20. CONTROLES E INDICADORES 1. Pulsador PUMPS 2. Pulsador XFEED 3. Indicador magntico de la FFL. En lnea, cruzado y en barbero 21. TRASVASE DE COMBUSTIBLE Permite el trasvase entre los depsitos auxiliares y principales, a presin o por gravedad. Hay dos bombas eyectoras de trasvase por semiala. Una trasvasa del depsito auxiliar al cajn colector y otra de depsito principal al cajn colector. Del principal al colector se trasvasa tambin mediante vlvulas de chapaleta. Compone de: 1. Bombas eyectoras de trasvase 2. Sensor diferencial de presin 3. Vlvulas de trasvase por gravedad 4. Vlvulas de aleta 5. Panel de control FUEL SYSTEM 22. TRASVASE DE COMBUSTIBLE 23. TRASVASE DE COMBUSTIBLE En condiciones normales la bomba eyectora de trasvase succiona por efecto Venturi el combustible desde el depsito auxiliar al cajn colector. Pulsando GRAVITY XFR se trasvasa por gravedad desde el depsito auxiliar al principal. El depsito principal alimenta al cajn colector por vlvulas de chapaleta y mediante una bomba eyectora de trasvase. 24. CONTROLES E INDICADORES 1. Indicador magntico PRESS XFR. En lnea, cruzado y en barbero 2. Pulsador GRAVITY XFR 25. REPOSTADO A PRESIN Permite el reabastecimiento y vaciado de combustible a presin de los depsitos cuando el avin est en tierra. Se compone de: 1. Vlvula de repostado a presin/ control de nivel 2. Vlvula de vaciado de combustible 3. Sensor de sobrellenado 4. Vlvulas de seguridad 5. Panel de control REFUEL-DEFUEL 26. REPOSTADO A PRESIN La operacin puede ser automtica o manual. En automtico se coloca al selector POWER en AUTO-FUEL. El pulsador FULL/MAIN determina: a. Con MAIN si se limita solo a llenar los depsitos principales cerrando la vlvula de trasvase por gravedad b. Con FULL si se llenan los auxiliares luego que los principales estn llenos abriendo la vlvula de trasvase por gravedad El repostado/vaciado se realiza mediante una cisterna en tierra. Se puede trasvasar combustible en tierra desde un depsito principal a su opuesto. Precaucin con luz OVERFILL encendida. 27. CONTROLES E INDICADORES 1. Selector POWER 2. Selector L, R REFUEL/DEFUEL 3. Indicador OVERFILL 4. Indicador FULL/MAIN 5. Aviso DEFUEL VLV 6. Interruptor TEST de repostado 7. Circuit Breaker del panel 28. INDICACIN DE COMBUSTIBLE Dispone de un sistema para indicar la cantidad de combustible y unos indicadores magnticos de nivel. Posee 07 aforadores que envan una seal elctrica proporcional a la cantidad de combustible existente en su depsito a la unidad de control de combustible FCU, la cual procesa esa informacin al IEDS. Los indicadores magnticos de nivel son 04 varillas situadas bajo el ala que permiten una comprobacin somera de cada depsito en tierra. 29. INDICACIN DE COMBUSTIBLE Se compone de: 1. Aforadores. Valor de capacidad segn la cantidad de fuel. 2. Unidad de Control de Combustible FCU. Calcula la masa de fuel en cada depsito seg