sistema de admisión y escape - wordpress.com · 2016-03-01 · sistema. una de sus principales...
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Capítulo 5
Sistema de
Admisión y Escape
Componentes del sistema de
admisión / escape
1.- Prefiltro o Antefiltro.
2.- Filtro.
3.- Turbocargador o Turbocompresor.
4.- Múltiple de Admisión.
5.- Pos-Enfriador.
6.- Múltiple de Escape.
7.- Escape.
8.- Silenciador.
Sistema Turbocargado Pos-Enfriado tipo JWAC
Prefiltro o Antefiltro
Su función es atrapar las partículas grandes y limpiar el aire de polvo,
basura, etc.
Es necesario cambiar el filtro constantemente debido a que se satura de
polvo fácilmente.
FiltroLimpia el aire que ingresa a las cámaras de combustión sin partículas depolvo (su tamaño de poro es del orden de micras).
Su vida útil es de alrededor de 250 horas.
Se encuentran a veces un filtro primario que se agrega dentro de unfiltro secundario como cilindros concéntricos para prolongar elmantenimiento del filtro.
Turbocargador o
TurbocompresorSu función es enviar flujo
comprimido de aire al sistema
de admisión para tener la
cantidad indispensable al
momento de la combustión.
A mayor cantidad de aire,
mayor combustión y mayor
combustión genera mayor
energía y a mayor cantidad de
energía por tiempo, genera
mayor potencia.
Diseño del Turbocargador1.- Admisión de Aire o entrada al sistema. Funciona con el Compresor y la
Turbina.
2.- Es el escape de la Turbina. Se lleva a cabo en el Caracol, el cuál se ubica en
el múltiple de escape.
Cuando el turbocargador esta en plena carga, se llegan a alcanzar una velocidad
angular de 120,000 RPM.
El mantenimiento generalmente se realiza en la Flecha.
Múltiple de Admisión
También llamado sistema de Admisión.
Su función es hacer llegar el aire hacia los cilindros o las cámaras
de combustión.
Llegando a la cámara de combustión, se realizan los 4 tiempos del
pistón y salen los gases por el Turbocargador del lado de la Turbina.
Pos-EnfriadorSu función es enfriar el aire
que es comprimido por el
Turbocargador al ingresar al
Sistema.
Una de sus principales
ventajas es que enfría
gradualmente el aire para las
cámaras de admisión con el fin
de aumentar la eficiencia del
motor y disminuir la
temperatura del aire para
aumentar la cantidad de
oxígeno.
Tipos de Sistema de Admisión de Aire
1.- Sistema de Admisión sin Turbocargador (TUR) o NA: Se encuentra
en la mayoría de los automóviles.
2.- Sistema de Admisión con TUR o T: Se encuentran en algunos
vehículos de carga ligera a moderada (Trocas, camionetas, etc.)
3.- Sistema de Admisión Turbocargado, Pos-Enfriado o TA: se
encuentran en vehículos de carga pesada o que requieren potencia
extra.
Tipos de Pos-Enfriadores1.- JWAC: Motor turbocargado, pos-enfriado con agua de las Camisas. Sufunción es hacer circular aire limpio y sacar los gases de la combustión.
2.- ATAAC: Motor Turbocargado, pos-enfriado aire a aire. Se encuentra en lostractores y gruas.
3.- SCAC: Motor Turbocargado, pos-enfriado de circuito separado. Seencuentra en los camiones de obra.
Múltiple de Escape
Recolecta los gases de cada cilindro y los aglomera para enviarlos a la
Atmósfera.
Escape
El volumen del sonido depende de laamplitud de onda. Esta varía según el valorde la presión que lo genera. A mayoramplitud de onda mayor volumen.
Para aminorar el volumen del sonido sinafectar el desempeño del motor se anulanlas ondas que salen del motor con otrasque vienen reflejadas desde el silenciador(interferencia destructiva).
Si una onda está en máxima presión y seencuentra con otra similar en mínimapresión se contrarrestan.
Existen varios diseños básicos paraconseguir el efecto amortiguador. Losfabricantes muchas veces incorporanvarios de ellos en un mismo silenciador.
Silenciador
El sonido del motor es una onda formadapor pulsos alternativos de alta y bajapresión que se pueden amortiguar con unsilenciador de escape.
El Silenciador de escape, entonces, reducelos ruidos de los gases de combustión adesechar.
En los motores nuevos, el silenciador formaparte del Catalizador o Convertidor.
Tipos de Pos-Enfriadores
Los principales Tipos de
Pos-Enfriadores vistos
son:
N° __ JWAC
N° __ NA
N° __ ATAAC
N° __ T
N° __ SCAC
N° __ TA
GRACIAS POR
SU ATENCIÓN