SISTEMA ANTISKIDBasicamente Funciona evitando Que se bloqueen Las Ruedas de Cuando s aplican el los Frenos.De this Manera s optimizacin la actuacin de Frenado, especialmente en las Condiciones de pista mojada o Contaminada.Para mas detalles te copio El Sistema del MD.No Varia Con mucho respecto a Otros Equipos, ya Que el pricipio de FUNCINamiento es el Mismo.sistema antideslizante - DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO1.GeneralA.El sistema antideslizante es un medio automtico, control elctrico de la prevencin de ruedas del tren principalderrape al aplicar los frenos.Cada rueda se controla de forma independiente.El sistema se componede una caja de estado slido de control de circuitos, sensores transductores de cuatro velocidades, cuatro vlvulas servo dual, cuatropantallas anunciador fracaso, un interruptor de armado del sistema y un interruptor de prueba.(Figura 1)B.Patines se detectan mediante la comparacin de la velocidad actual de la rueda (como es detectado por un transductor montado en eleje) a una velocidad de referencia.Esta velocidad de referencia se basa en la velocidad de la rueda pasado y desaceleraciny est determinada por la circuitera de control.Cuando la velocidad de la rueda cae por debajo de este nivel de referencia unase genera una seal de error.Cuando la seal de error alcanza un umbral predeterminado, una seal de controlse enva a las vlvulas servo que reduce la presin de frenado a la rueda.A medida que la rueda empieza agirar tras el deslizamiento, la presin se vuelve a aplicar gradualmente.Tanto el umbral de error ynota reaplicacin se eligen para maximizar la friccin entre el neumtico y la pista de aterrizaje y que minimizala distancia de frenado.Tenga en cuenta que el sistema antideslizante opera slo cuando la presin aplicada por el pilotoes suficiente para causar una condicin de deslizamiento.Si el sistema antideslizante es inoperante (no armado), el piloto dela presin medida se puede aplicar directamente a los frenos independientemente de derrape.2.Caja antideslizante de control del sistemaA.La caja de control contiene una tarjeta de circuito impreso de estado slido para cada rueda, dos tarjetas de prueba sin asistencia yruedas no rodar tarjeta.Las principales tarjetas de ruedas contienen el cerebro del sistema antideslizante.Ellos aceptanuna entrada de onda sinusoidal, con una frecuencia proporcional a la velocidad, a partir de los transductores.Esta onda sinusoidal esde doble frecuencia y se convierte a un nivel de tensin de CC, y se compara con una velocidad de referencia.Unaseal de error se genera, que es la entrada a los circuitos de control, la modulacin sesgo de presin (PBM), yde control de trnsito.PBM integra la seal de error para proporcionar un control suave en condiciones normales.de control de trnsito proporciona una liberacin rpida del freno cuando se produce un patn de profundidad.Las salidas de estos de control delos circuitos se combinan y se envan a los controladores de vlvula que proporcionan las seales de control a los dos servovlvulas que controlan la presin en el freno.Las principales tarjetas de ruedas tambin proporcionan las ruedas conrueda bloqueada y proteccin touchdown.Proteccin Touchdown libera las ruedas interiores en vuelopara evitar un derrape inmediato en anulada.Emparejamiento rueda bloqueada proporciona una liberacin de presinde la seal desde una tarjeta de control de la rueda emparejado en el caso de un bloqueo.Los emparejamientos de las ruedas son las siguientes:interior izquierdo con motor fuera de borda a la derecha;interior derecha con motor fuera de borda izquierda.B.Las dos tarjetas de autocomprobacin proporcionan un medio para el control de los componentes del sistema antideslizante.Si algncomponente no est operativo, uno de los anunciadores fracaso pantalla permanecer encendida despus de autocomprobacin.Latarjeta de prueba no seala el componente, pero s indica la parte del sistema en cuestin.C.Si las ruedas no rodar tarjeta detecta que una o ms ruedas del tren principal se encuentra en una plataforma o el bloqueo deestado.Para que la luz entre en el avin debe estar en el suelo, con la velocidad de avance por encima de40 nudos, y una o ms ruedas deben girar en menos del ochenta por ciento de la velocidad de avance.Laluz no se enciende cuando el avin est en vuelo o cuando la velocidad respecto al suelo es inferior a 40 nudos.D.La caja de control, situado en el compartimento de accesorios de electrnica de popa, est fijado a un bastidor por dosabrazaderas de bloqueo.La caja de control tiene dos receptculos elctricos: uno para alojar el equipo de prueba,y uno para recibir los cables desde, y hacia, los otros componentes antideslizantes y fuente de alimentacin.El frentedel panel contiene un metro y los interruptores necesarios para problemas para disparar el sistema y aislar una falla hacia abajohasta el nivel LRU.MD-80MANUAL DE MANTENIMIENTO DE AERONAVESEFECTIVIDAD