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26/10/2015 PILOTO BRASIL Simulado Impressão

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davidPPAV Piloto Privado de Avião

Conhecimentos Técnicos26/10/2015

1 Em um sistema hidráulico, a força resultante é obtida através do produto da força aplicada pelo/a:

área do atuador secundário

rendimento mecânico

deslocamento do atuador

resistência hidráulica

2 A revisão geral após determinado número de horas de voo é conhecido como:

compacidade

durabilidade

leveza

eficiência

3 Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa o limite máximo de rpm, dizse que o motor:

acelerou

normalizou

disparou

desacelerou

4 O conjunto de fases que ocorrem durante o funcionamento do motor é denominado:

curso

tempo

ciclo

cilindrada

5 Componentes responsáveis por manter o avião estável em voo:

ailerons

estabilizadores

profundor

superfícies de comando

6 Quando o ponteiro grande do altímetro estiver no número cinco e o pequeno no número três, teremos uma indicação de:

35 pés

305 pés

350 pés

3.500 pés

7 As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos, que são:

aeródinos e aeróstatos

aeródinos e hidroaviões



aviões e helicópteros

aeróstatos e hidroaviões

8 Qual a finalidade de se ter um avanço na fase de ignição:

para se ter uma melhor admissão

para compensar a inércia da queima da mistura combustível

para facilitar o cruzamento de válvulas

para que ocorra um melhor escapamento dos gases queimados

9 Um determinado combustível com alto grau de vaporização (volatilidade) em baixas temperaturas, permitirá ao motor uma:

mistura rica

partida lenta

mistura pobre

partida rápida

10 Em um carburador de pressão diferencial, o elemento que proporciona a sucção de combustível através do duto de admissão é o (a):

bóia

estilete

giglê

tubo de venturi

11 Qual é o líquido utilizado no interior da bússola, com a finalidade de diminuir as oscilações da agulha:

Xilene ou querosene

Água ou álcool

Álcool ou mercúrio

Gasolina ou querosene

12 Uma massa de ar escoando em um tubo de venturi, na parte mais estreita teremos:

maior velocidade

maior pressão

menor velocidade

menos densidade

13 A medição da temperatura da cabeça do cilindro é feito pelo:

termômetro elétrico

termômetro par termoelétrico

termômetro de pressão

termômetro de mercúrio

14 O trem de pouso que quando recolhido fica parcialmente visível é do tipo:

fixo

escamoteável

retrátil

convencional



15 Nos sistemas de freio do tipo tambor, na condição de freio livre, as sapatas ficam comprimidas por ação:

hidráulico

de molas

pneumática

hidramática

16 Quanto a disposição das rodas, o trem de pouso pode ser:

triciclo ou retrátil

convencional ou triciclo

retrátil ou escamoteável

escamoteável ou convencional

17 A ligação do sistema elétrico pela massa serve para:

aliviar o sistema de comunicação

reter as interferências do rádio

retorno da corrente

deixar o sistema mais complexo

18 A superfície da camisa dos cilindros onde deslizam os anéis de segmento é lubrificada pelo processo:

mista

de salpique

de pressão

de imersão

19 A finalidade da válvula de ar quente é prevenir a formação ou eliminar o gelo num carburador. Quando a mesma é aberta o motor perdepotência, isto ocorre porque:

o aquecimento do ar de admissão diminui sua densidade, diminuindo a potência

para aquecer o ar de admissão misturase o mesmo com os gases do escapamento

o ar de admissão ao ser aquecido empobrece a mistura, diminuindo a potência

qualquer das razões anteriores pode ocorrer

20 A superfície de comando que permite elevar ou abaixar o nariz do avião é chamada de:

flape

leme de direção

aileron

leme de profundidade

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