3/20133/20133/3/2/202013

S i i p i m u t t e r i3333

2 Siipimutteri

Siipimutteri on Sports Car Club of Helsinki r.y:n jäsenlehti. Lehden tavoitteena on lisätä kerhon jäsenten yhteishenkeä, tie-dottaa alan tapahtumista sekä julkaista niin hyödyllisiä kuin viihteellisiä juttuja urheilu-autoharrastuksen piiristä.

Lehti koostuu jäsenistöltä saadusta aineistosta. Aineiston toimitusosoite on:

jouni.vierimaa@scch.fi

Ilmestymistavoite on neljä numeroa vuodessa.

Tässä lehdessä julkaistut mielipiteet ovat kirjoittajien eivätkä välttämättä samojakuin Sports Car Club of Helsinki r.y:n hallituksen.

Päätoimittaja: Jouni Vierimaa, p. 040 723 8806Taitto: Juutiprint KyPainopaikka: Juutiprint Ky, Vantaa

Ilmoitushinnat: sopimuksen mukaan.

SccH:n kerhotunnuksia on saatavilla seuraavasti:

vaunumerkki 27,00ommeltava kangasmerkki 2,00pikeepaita 25,00T-paita 7,00lokasuojatarra 3,00rintamerkki 3,00lippis 14,00avaimenperä 3,00

Kansikuva: Porsche 911 GT3, Jouni Vierimaa

PL 188, 00151 HelsinkiSampo 800011-70302039

http://www.scch.fi

puheenjohtajaArno Seppänen040 501 1227

arno.seppanen@scch.fi

varapuheenjohtajaTero Nummenpää

040 521 2585tero.nummenpaa@scch.fi

jäsenvastaavaPasi Marjamaa0400 409 119

pasi.marjamaa@scch.fii

rahastonhoitajaTeppo Lehtiniemi

0400 841 461teppo.lehtiniemi@scch.fi

kerhomestariSampo Muje

044 559 5000sampo.muje@scch.fi

hallituksen jäsenMikko Lyytikäinen

0400 465 728mikko.lyytikainen@scch.fi

Päätoimittaja ja hallituksen jäsenJouni Vierimaa040 723 8806

jouni.vierimaa@scch.fi

Webtoimitus:toimittajat:

Teppo Lehtiniemi, Mikko Lyytikäinen, Sampo Muje ja Pasi Marjamaa

Sports Car Club ofHelsinki r.y.

a:

ta 25 00

atk

p

Porsche 911 GT3TTTT , JoJoununnnnniiiii ViV erimaa

a 25222 ,00 7,7,777 00

tttttaraa ra 3,0000000000kkkkkkkki 3,333 0000000000000

141414444,0,0,000000000perä 33333,3 0000000000

3Siipimutteri

Pääkirjoitus – Siipimutteri 3/2013

PÄÄTOIMITTAJAN PALSTA

Nyt kun kesäloma-kausi alkaa olla jo eurooppalaisenkin mittarin mukaan ohi, on hyvä hetki

muistella hieman kulunutta kesää ja ajo-tapahtumia. Ajokelien puolesta sään hal-tijat hellivät myös meitä suomalaisia tänä vuonna. Kesä alkoi varhain ja näyttää täl-lä kertaa myös jatkuvan myös syyskuun puolelle. Urheiluautolla on voinut ajella, riippumatta siitä mihin aikaan kesästä lo-mansa piti. Oletettavasti kaikilla urheilu-auton omistavilla jäsenillä on mielenkiin-toisia ajoreissuja ja seikkailujakin autonsa kanssa. Tästä voisin heittää pienen haas-teen heti pääkirjoitukseni alkuun. Ottakaa tietokoneen näppis käteen ja kirjoittakaa pieni juttu missä ja miten olette kesäänne viettäneet rakkaan autonne kanssa. Koska autoharrastaja ei voi olla katsomatta ja ku-vaamatta urheiluautoja edes lomamatkoil-la, voitte kertoa myös tien päällä tai maa-ilmalla näkemistänne autoista. Jakakaa kokemuksianne muille jäsenille Siipimutte-rin kautta. Näitä juttuja on kiva lukea syys-pimeillä ja talvipakkasilla, seuraavaa ajo-kautta odotellessa.

SccH on kesän aikana järjestänyt ja ollut mukana monissa autotapahtumis-sa. Kerhomme tavoite, kaikille jotakin, on varmasti menneen kesän tapahtumissa hyvin täyttynyt. Olemme pyrkineet tiedot-tamaan jäsenille myös muista tapahtu-mista, missä emme itse ole olleet aktii-visena järjestäjänä tai omana ryhmänä osallistumassa. Annamme jäsenillemme vapauden harrastaa ja nauttia urheilu-

autoilusta myös kerhomme ulkopuolella. Olemme tehneet myös yhteistyötä muu-

taman kerhon kanssa menneenä kesänä. Näistä voidaan tässä mainita M.G. Car Club ja Alfa-kerho. Yhteisten tapahtumien ja ajeluiden järjestäminen palvelee tällai-sessa harrastustoiminnassa kaikkia, sillä ei ole millään tavalla pikku juttu järjestää ja organisoida toimivaa yhteisajelua, jo-hon osallistuu kymmeniä autokuntia, pu-humattakaan useiden satojen tai tuhansi-en ihmisten yleisötapahtumista.

SccH on haluttu yhteistyökumppa-ni myös tapahtumajärjestäjien taholta. Näistä kannattaa tässä erikseen mainita ja kiittää tämän ajokauden osalta jo viime numerossa palstatilaa saaneet Classic Motorshow (RLO Events) ja D1 Ultimate GT & Top Gear Suomi. Tässä numeros-sa parinkin eri jutun muodossa esiintyy Classic Sportscar Concours d'Elegance Turussa Harjattulassa ja sitä edeltä-vä Aboa Rally Storico. Näiden tapahtu-mien järjestäjät Antti Wihanto ja Harri Asunta ansaitsevat SccH:n erityiskiitok-set vuodesta toiseen ammattitaidolla ja intohimolla järjestetystä tapahtumakoko-naisuudesta. Olipa pari meidän jäsentä mukana järjestämässä ja osallistumassa ensimmäistä kertaa järjestettyyn Kumi-pallo 4000 Roadtripiin. Tästä odottelem-me juttua ja kuvamateriaalia seuraavaan Siipimutteriin.

Kerhomme kesätapahtumista tässä lehdessä esitellään jo edellä hehkutetun Concoursin lisäksi uudelleen herätetystä ja parina edellisenä kesänäkin puhutusta SccH:n picnic-ajelusta, kesäajelusta Ve-

4 Siipimutteri

Puheenjohtajan palsta

honiemeen, ratapäivästä Botniaringille ja Sportscar Breakfast Clubista ja siihen liittyneistä ajeluista. Pääsemme tutustu-maan myös lyhyen raportin ja kuvien kera Porsche Club Finlandin ratapäivään.

Syksy tuo mukanaan vielä useita ta-pahtumia, kuten Pernod Cup-mikroau-tokisan ja pikkujoulut. Ennen niitä on tulossa vielä toivon mukaan kaksi kuu-kausitapahtumaa vielä nimeämättömiin kohteisiin. Torstaiset kerhoiltamme jatku-vat Haukilahdessa vielä syyskuun ajan. Lokakuussa siirrymme sitten talvikauden

kokoontumispaikkaan Tammiston Teboi-lille. Jäseniämme ja urheiluautojakin on mahdollisuus vielä nähdä kuukauden verran varsin kesäisissä tunnelmissa, jo-ten jälleen rohkaisen uusia jäseniä pis-täytymään torstaitapaamisissa ja tutustu-maan kerhon porukkaan. Tässä lehdessä on tervetulotoivotus viime syksyn jälkeen kerhoomme liittyneille jäsenille.

Hyviä ja turvallisia syksyn ajokelejä toivottaen,

Jouni ”Jone” Vierimaa

Liukkaat kelit ovat edessä. Ensin syksyn lehti- ja vesiliukkaat ennen talven lumike-lejä. Koska harras-teautomme pysyvät toivottavasti liiken-teessä vielä koko syk-syn lienee tässä hyvä muistuttaa, että ra-

dalla käytetyt renkaat eivät ehkä ole pa-ras mahdollinen valinta syksyn ajokelei-hin. Erityisesti harrasteautoissa renkaat saattavat olla peräisin vuosien takaa ja renkaan kumiseos voi olla vanhentunut pahemmin kuin kuljettaja. Omassa har-rasteautossani on edelleen alla samat renkaat jotka siinä olivat vuonna 2006 kun hain auton Hollannista. Vielä muu-tama vuosi sitten renkaissa oli ihan mu-kavasti pitoa ja kerhon ratapäivilläkin vanhusta pystyi viemään suhteellisen vauhdikkaasti. Mutta vaikka kulutuspin-taa on jäljellä vielä reilusti niin nykyään kuivalla asfaltillakin ihan rajoitusten mu-kaan ajettaessa (tietysti) saa olla jo varo-vainen, ettei auton perä saa tahtoaan lä-vitse kulkusuunnan valinnassa.

Syksyn tullen myös erilaiset autoiluta-pahtumat vähenevät. Kun kerhon hallitus on kesän ajan saanut lomailla ja ainoas-taan patistanut kerholaisia mukaan eri ta-pahtumiin niin syksyllä on aika taas jär-jestää omia kerhotapahtumia. Luvassa on jälleen mielenkiintoisia vierailuja jois-ta tiedotamme tuttuun tapaan sekä säh-köpostilla että tekstiviesteinä. Muistathan myös seurata aika ajoin kerhon netti- ja facebooksivuja. Kerhon nettisivuille on muuten avattu jälleen Osto- ja myynti-palsta. Tätä kirjoittaessani siellä on tar-jolla jo neljä herkullista urheilukulkinetta.

Tuo otsikkokuva on mainostamassa ker-hotuotteita. BMW Glas merkkiä ette var-maan saa mistään sillä tuo merkki on pe-räisin 60-luvulta tehtaan työntekijä n:ro 9:n työasusta. Sen sijaan sen yläpuolella ole-van kerhon kangasmerkin ja muita kerhon logolla varustettuja tuotteita voi ostaa esim. allekirjoittaneelta torstai-iltojen kerhotapaa-misissa. Myytävänä olevien kerhotuottei-den esittelyn löydät tästä lehdestä.

Ajelkaahan varovasti!Arno Seppänen

Sports Car Club of HelsinkiPuheenjohtaja

5Siipimutteri

Pitkään toivottu kerhomatka maailman ehkä suurimpaan klassikkoautonäytte-lyyn toteutetaan vihdoin maaliskuussa 2014. Koska SccH ei ole matkatoimisto niin jokainen vastaa omista matkajärjes-telyistään itse, mutta kerho kokoaa mat-kalaiset yhteiseen messukuljetukseen ja

Nyrkkisääntönä on, että mitä aikaisem-min varaat lennot ja hotellin sitä halvem-malla pääset, mutta hyviä tarjouksia voi löytyä vielä pitkälle ensi vuoden puolellakin.

Tässä matkan hintaesimerkki haettuna

Suora lento Helsinki pe 28.3. klo 14:05 – Düsseldorf 28.3. klo 15:35. 106,- euroa.

Paluu yhdellä välilaskulla su 30.3. klo 19:50 – 00:50 104,- euroaKaksi yötä kolmen tähden hotellissa

88,- euroa. Eli yhteensä 298,- euroa.

Varattuasi matkan ilmoita tulo- ja paluu-päiväsi sekä puhelinnumerosi sähköpos-tilla osoitteeseen scch.essen@gmail.com Matkalle lähtijöille ilmoitetaan ennen messuja sähköpostilla muiden matkalais-ten yhteystiedot ja lauantain kokoontu-

Sunnuntaille oiva vierailukohde on Düs-

Techno Classica messuista voit lukea Siipimutterin numerosta 1/2012

u1

k

-

attuasi matkan ilmoita tulo- ja palväsi sekä puhelinnumerosi sähköpos

uu yhhhhhhhhhhhhhhhdeded llllä ä ä äääää äääääää vävv lilaaskskkulla sssu u uuuuu 303 .3333........19:50 –––––––– 000000000000000000000000000000:5:5:5:55:5:5:5:5:5:550000 00000000000 101111010111010101004,4 - euueueuuuroroororororoorororoaaaaaaaaaaa

ksi yötä kkkkkkkkkkkkkkolooolololololololo memeeeeeeeeen n n n n nnn n nn täätätätätättätäätätätäätätäähdhdhdhdhdhdhddhdddhdeneneneneneneneneneneneeenne hhhhhhhhhhhhhhhotoototototototototototototttttttteeeeeeeleeeeeeee lissa

euroa. Eli yhteeeeeeeeeeeeensä 29888888888888888,- euroa.

attuasi matkan iliililili momomomomomoooittittititititittititttaaaaaa tulo- ja paluu-

TULOSSASccH:n kerhomatka

Techno Classica Essen messuille 28.-30.3.2014

6 Siipimutteri

SccH:n myyntituotteita on varmimmin saatavana kerhon torstai-iltojen tapaa-misissa puheenjohtaja Arno Seppäseltä. Voit myös tilata näitä sähköpostitse arno.

-tihintaan lisätään postituskulut. Osaa tuotteista on jäljellä vain rajoitettu määrä eikä lisätilauksen aikataulua ole päätetty.

Kilventausta 5,- /kplTämä on halvempi kuin yksikään autotar-vikeliikkeestä ostettu rekisterikilventaus-ta. Etkä saa tätä muualta kerhon nimellä varustettuna.

SccH:n myyntituotteet

Vaunumerkki 27,-/kplTämä on MUST jokaisen urheiluauton jäähdyttäjän säleikössä. Huom! Näitä on jäljellä vain muutama kappale!

Tarramerkki 3,-/kplEli urheiluauton lokasuojaan kiinnitettä-vä kerhotarra. Tämän saa kiinnittää vain kerhon urheiluautolistassa hyväksyttyyn urheiluautoon. Otathan myös tarran irti mikäli myyt auton kerhoon kuulumatto-malle henkilölle! Jäljellä rajoitetusti.

Kangasmerkki 2,-/kplIntohimoisin kerholainen ompelee tämän myös kalsareihinsa. Kerho ei vastaa seu-rauksista mikäli kerholainen kiinnittää tä-män virkapukuun/univormuun.

Avaimenperä 3,-/kplTätä kelpaa heilu tella baaritiskilläFerrarin avaimiin kiinnitettynä

Pinssi 3,-/kplOiva keino osoittaa kerhon jäsenyys myös hieman juhlallisempaa asua käytet-täessä

7Siipimutteri

Lyhythihainen kauluspaita 25,-Kerhon logo broderattuna vasemmalla olevan taskun yläpuolelle. Kuvassa Pj:n paita johon ommeltu myös oman harras-temerkin logot. Näitä on jäljellä vain muu-tama kappale. Kokoja ainakin 15 ½ 39/40 (normaali) ja 18 45/46 (aika iso)

Lippis 14,-/kplVaikka auringon häikäisystä ei enää ole kovin suurta pelkoa niin lipan alle voi suo-jautua myös syksyn viimalta. Vain pari kappaletta jäljellä.

KerhotarratErivärisiä kerhologolla varustettuja tar-roja. Näitä saa pyytämällä ja tämän saa kiinnittää vaikka arkiauton ikkunaan.

Harvinaisempi Alfa. ALFA ROMEO GT JUNIOR ZAGATO 1600 Jutussa Sportscar Breakfast Clubin päätösajelu, sivulla 27

8 Siipimutteri

Moottorikahvila Sipoon Nikkilässä toimi tänäkin kesänä vilkkaana urheiluautojen kokoontumispaikkana. Kesäkuukausina joka toinen lauantai kokoontunut Sports-car Breakfast Club toimi puolivirallisena tapahtumajärjestäjänä ja porukan kerää-jänä Moottorikahvilaan. Kokoontuminen sinne lauantaiaamuisin alkaa olla jo sen

Sportscar Breakfast Club,Nikkilä Kesä 2013:

Tämän pariskunnan kyllä kaikki todella kuulee ja myös näkee(myönteisessä mielessä) kun he saapuvat Mootorikahvila Nikkilä:ään SBC:lle, ei voi olla huomaamatta, WOW.

verran tuttua monille autoharrastajille, et-tei edes vähän huonompi kesäsää saa enää porukkaa perumaan saapumistaan paikalle.

Tässä muutamia kuvia kesän kahdesta SBC:stä 8.6. ja 29.6.2013.Kuvat+kuvatekstit: Heikki Kuivalainen

Tässä ralli-Possussa on kyllä ääni-maailma kohdillansa, ei paljo kysele...

Brittien pakaritoteutuksissa on todel-la eroja, siinä porukalla ihmeteltävää.

9Siipimutteri

Siinä Jagge hieman vanhemmasta päästä, hieno homma

Puheenjohtajan auto parhaalla kulma-paikalla SBC:n parkkiksen sisääntulo-portilla. Tuli ajoissa niin parhaan pai-kan sai...

Kuva-arvoituksia, kenenkäs turbo Possu se siinä?

Tämän keltaisen pirteän ilmestyksen tunnistaa jo kaukaa vaikka Botnia Ringin mootoriradan perukoilta katso-mosta saakka ilman rekkareitakin, ei tarvii arvuutella kenen.

Mitäs tämän Possun ihossa on ih-meellistä? Aika sileää mattaa, eikö?

Teipparin Turbo Possun pintaa ihme-tellään.

10 Siipimutteri

Teippari, Sami Teippi kuvissa itse.

-Possut tulee SBC:lle ruokailemaansateesta huolimatta, eivät vettä pelkää niin tienpäällä kuin ei parkis-sakaan.-On tuossa kuvassa yksi rohkea Brittikin ja Italiaano...

Markkinapaikka, kauppa se on joka kannattaa, sateellakin.

11Siipimutteri

Tämä tapahtuma oli jälleen monen au-tokerhon ja autoharrastajan kesän tär-keimpiä tapahtumia. Varsinainen näytte-lytapahtuma oli sunnuntaina, mutta myös niin ikään perinteiseksi muodostunut ko-koontumisajo Aboa Rally Storico keräsi mukavan joukon autoja lauantaina 15.6. klo10.00 Espoon Bembölessä sijaitseval-le Kaffestugalle. Sää oli upean aurinkoi-nen jo heti aamusta, joten kaikki kenellä oli katto tai luukku avattavaksi autossaan, olivat sen myös tehneet.

Autoletka kierteli alkumatkan pitkin mut-kaista Kuninkaantietä Espoossa, Kirkko-nummella ja Siuntiossa. Pikkalan kohdal-la saavuimme Hangontielle, jolloin letka hajosi hieman pienempiin ryhmiin ensim-mäisen kerran. Hangontietä ajoimme In-kooseen, jossa ennen päätieltä poistu-mista pysähdyimme ja keräsimme letkan

Classic Sportscar Concours d’Elegance 15.-16.6.2013 Turku:

uudelleen kasaan. Siitä jatkoimme sitten mutkatietä kohti Mustion linnaa, jossa meille oli varattuna lounas ja tutustumi-nen linnaan. Osa autoletkasta päätti kui-tenkin jatkaa suoraa matkaa Fiskarsiin, johon oli sovittu pysähtyminen kahvilla käyntiä ja ostosten tekoa varten. Musti-oon kokoontuneilla oli näyttävä paikka pysäköidä autot linnan eteen nurmikolle. Maittavan lounaan jälkeen ajelimme koh-ti Fiskarsia. Täällä joukko harveni hieman ja osa päätti suunnistaa eri reittiä Fiskar-sista kohti Turkua. Letkan mukana jatka-neet saivatkin sitten melkoista kyytiä kun kärjessä ajaneet pari uutta Possua, Aston Martin, sekä jo Benbölessä ja Mustiossa ihailuja saanut kuvankaunis vanha Lam-bo pitivät reipasta matkavauhtia Meri-Tei-jon ja Salon kautta kohti Halikon Shelliä suuntautuneella mutkatienpätkällä. Tuon-

Lamborghini 350GTSuperleggera ihan itse

12 Siipimutteri

ne tankkauspisteeseen saavuttuamme päätimme muutaman SccH:laisen kera jatkaa matkaa suorinta reittiä, eli moot-toritietä pitkin kohti Turkua ja Harjattulaa, josta meillä oli varattuna majoitus.

Harjattulaan oli jo majoittunut iso jouk-ko Corvette Clubin jäseniä. He olivat va-ranneet itselleen rantasaunan ja viettivät iltaa kartanon mailla juhlistaen Corveten 60-vuotisjuhlaa. Paikalla olikin aika mes-sevä kattaus tuota amerikansporttia par-haimmasta päästä C1-mallista eteen-päin. Meillä kuitenkin menokenkä vipotti sen verran ja kaunis sää houkutteli mei-dät ottamaan taksin ja suuntaamaan keu-lan kohti Turun keskustan huvituksia ja Antti Wihannon järjestämää iltatilaisuut-ta Ravintola Pinellassa.... tosin sinne ei ihan kaikki meistä suoraan menneet. Osa meni syömään Pinellaan ja osa meistä suunnisti kohti Aurajoen rannalla ollei-ta ravintolalaivoja. Jokainen voi miettiä mihin joukkoon allekirjoittanut kuului....

Saihan sieltäkin sitä ruokaa, ilta-aurin-ko paistoi ja joki kimmelsi. Ilta jatkui vielä tuon illallistilaisuuden jälkeen mm. tutus-tumisella Donatellon myymälään. Kes-kusteluja käytiin vielä Aurajoen rantara-vintoloiden terasseilla, kunnes oli aika suunnata takaisin Harjattulaan.... tai no, jotkut jatkoivat vielä Hamburger Börsin yökerhoonkin. Tarinaa sopivasti sensu-roiden voimme kertoa kaikkien päässeen takaisin Harjattulaan. ;-)

Concoursin näyttelypäivä valkeni varsin harmaana, vaikka vielä silloin aurinko het-kittäin hieman pilkotti taivaalta. Olimme jo illalla varanneet autoillamme SccH:lle tu-tun rinnepaikan hotellin päärakennuksen vierestä. Suurin osa jäsenistämme saapui paikalle vasta sunnuntaiaamuna, joten jäl-leen tuttuun tapaan osa jäsenten autoista päätyi järjestäjän osoittamaan tai itse löytä-määnsä paikkaan varaamamme alueen si-jaan, mutta saimme sentään ihan mukavan määrän autojamme vierekkäin kerhon ban-

Aston DB7:n linjat Astonia ja Possua Bembölessä

Ferrari F430 Mustiossa - Tämän saundeja kuunteli perässä mieluusti

Jaguar E-type Mustiossa

13Siipimutteri

nerien luo. Tilaa alueella oli tänä vuonna vapaana runsaasti, sillä sääennuste oli lu-vannut Turkuun iltapäiväksi runsasta usei-ta tunteja kestävää vesisadetta, joka sitten pelotti monia lähtemästä paikalle. Tämän kesän juhlinnan kohteena olivat Corvette 60v, Lamborghini 50v ja Porsche 911 50v, sekä Aston Martin 100v.

Se sääennusteiden lupaama vesisade alkoi heti klo12 jälkeen yltyen vielä sopi-vasti klo14 tietämissä melkoiseksi rank-kasateeksi. Heikentynyt sää luonnollisesti alkoi verottaa niin osanottajia, näyttelyau-toja, kuin teki myös näyttelyn tuomariston ja SccH:n oman palkintotuomariston työn vaikeammaksi. Palkinnoille sopivia autoja alkoi lähteä pois paikalta. Erityisesti tämä näytti verottavan runsasta Corvette-kan-taa. SccH:n oma raati päätyi tänä vuon-na antamaan kerhon tunnustuspalkinnon meidän Alastaron ratapäiviltä ja Virittäjät TV-ohjelmasta tutulle vuoden -65 Corvette C2:lle. Perusteluina palkinnollemme olivat

näyttelykuntoinen ulkonäkö, yhdistettynä viimeisen päälle viritettyyn tekniikkaan, jol-la tämä Vette saavutti myöhemmin kesäl-lä maagisen 300 km/h huippunopeuden Joensuun lentokentällä pidetyissä huip-punopeuskisoissa. Kerhomme palkinnon perusteena on myös aina ollut myös se että auto on omistajan itsensä rakkaudella ja ajalla rakentama, eikä näyttelyitä var-ten teetetty ja kalliilla rahalla rakennettu. Varmasti tuon Vetenkin rakentaminen on maksanut enemmän kuin keskivertohar-rastajan budjetti, mutta täyttää tärkeimmät kriteerit silti kirkkaasti. Palkintojenjako siir-rettiin pitkähkön odottelun ja aikataulusiir-tojen jälkeen sateen vuoksi kasvihuonee-seen sisätiloihin. Näyttelyn kirkkaimmat palkinnot menivät jo jutun alussa kerro-tulle ja bongatulle Lamborghini 350GT Touring Superleggera vm. 65:lle. Useam-man pystin keräsi myös kerhosamme mu-kana olleen Nikita Rubainin upeasti enti-söity Jaguar XK-140 vm. 56. Tämä auto oli

Lambo 350GT Super-

leggera kabiini kauneimmillaan

Lambo Gallardo Spyder ja Bentley - Harjattulan kermaa

Lamborghini 350GT - palkinto-kaunottaren ensi-ihailut

Lisää Mustion pihan komistuksia

14 Siipimutteri

nähtävissä yhteistyökumppanimme Pres-con rekan luona Kaskskerrassa. Pienis-tä vastoinkäymisistä huolimatta tilaisuus saatiin vietyä läpi kunnialla. Suuret kiitok-set jälleen Antti Wihannolle upeasti toteu-tetusta ja järjestetystä tapahtumasta! Toi-vomme ensi vuodeksi upeaa säätä koko viikonlopuksi, jolloin tapahtuman kävijäen-nätykset varmasti rikottaisiin.

Teksti ja kuvat: Jouni Vierimaa

Mersu Klubin autot lähes sotilaallisessa ojennuksessa Harjattulassa

Musta MB SLS - LIsää kermaa

Mustion nurmikentän komistukset

Punainen TVR Cerbera - Brittimuskelia parhaimmillaan

SccH kerhoparkki 1 Harjattulassa

Peräpuolen komistukset Mustiossa

15Siipimutteri

Mustiossa avattiin sitten jo peltiä

SccH Kerhoparkki 2 Harjattulassa

SL-mersun linjat TaivaansininenTVR Cerbera

TVR Cerberan Speed 8 V8-mylly

Upea SL-Mersu Bembölessä

Uutta Possua lähtöjonossa

Yleiskuvaa Harjattulasta

16 Siipimutteri

Jäsenistöstä on vuosien varrella tullut jonkin verran toiveita toisaalta yhteisis-tä kesäisistä piknikajeluista ja toisaalta (lapsi-)perheillekin sopivista tapahtumis-ta. Tällaisia yksittäisiä tapahtumia on sil-loin tällöin ollut, muttei välttämättä vuo-sittain. Tälle kesälle päätimme sellaisen toteuttaa yhdistettynä piknik- ja perheaje-luna. Kerhomme jäsenet ovat ahkerasti osallistuneet Toivosen Artun SBC-tapah-tumiin, joten lauantain 8.6. SBC Sipoon Moottorikahvilalla päätyi tämän ajelum-me kokoontumis- ja lähtöpaikaksi. SBC:n päättyessä lähti paikalle saapuneista SccH-jäsenistä hieman yli puolet eli 10 autokuntaa yhteisajelulle mutkateitä pit-kin kohti Tuusulanjärveä. Aurinkoisen matkan varrelta pari autoa lähti kuiten-kin aikataulusyistä omille teilleen. Yhtei-sajelu sujui hyvin ja ongelmitta. Perille Vanhankylän Kartanolle saapunut urhei-luautoletkamme koostui kahdeksasta au-tokunnasta. Vanhankylän Kartano järjes-

SccH:n kesän 2013 perhepiknik 8.6.ti meille pysäköinnin kartanon ja rannan väliselle huoltotielle, jonne ei asiakkaat normaalisti saa ajaa. Osoittauduimme tällä kertaa sen verran kaupunkilaisik-si, että paria pienempää valmista retkie-västä, retkijakkaraa ja vilttiä lukuun otta-matta vain yhden autokunnan pariskunta oli varustautunut täydellisemmällä pik-nikvarustuksella grilleineen jne. Suurin osa muista osallistujista hankki syömi-sensä ja juomisensa Vanhankylän Karta-non kahvioravintolasta. Lapsiperheitä ei lopulta osallistunutkaan. Sää Tuusulan-järven luoteisrannalla suosi loistavasti ja ilmapiiri oli rento. Sovittiin alustavasti pik-nik-ajelusta myös tulevien kesien kerho-ohjelmaan. Kiitokset osallistujille!

www.sportscarbreakfast.com Teksti: P. Marjamaa,

Kuvat: H. Kuivalainen ja P. Marjamaa

17Siipimutteri

18 Siipimutteri

Omituinen ongelma oli yksi takavuosien Siipimutterin kestoartikkeleita. Useimmi-ten brittiautojen ympärillä pyörinyt artik-kelisarja antoi myös hyviä vinkkejä siitä mihin kohtiin omassa autossa kannatti kiinnittää huomiota. Näitä muistellessa tässä pientä jatkoa tuolle sarjalle ja täl-lä kertaa saksalaisauton konepellin alta.

Lukija saattaa muistaa kuinka Siipi-mutterin juhlanumerossa kolme vuot-ta sitten kerroin pienestä jäähdyttäjän vuoto-ongelmasta juuri ennen alkavaa Ruotsin matkaa. Ongelma ratkesi silloin jäähdyttäjän paikkausaineella ja sen jäl-keen auto on toiminut moitteetta. Mitä nyt pieniä korjauksia on tullut tehtyä mm. hapertuneen moottorin kannatinkumin vaihto kumiliikkeestä löytyneeseen vas-taavan kokoiseen kumiin.

Kunnes sitten: Näyttävä ryhmä urhei-luautoja ryhmittyi Bembölen Kaffestugan edustalle valmiina osallistumaan Aboa Rally Storicoon eli yhteisajoon suun-tana Turun Con-cours d’Elegance. Letka-ajo sujui lep-poisasti pitkin Ku-ninkaantietä. Tosin

Omituisen ongelman pelastavatenkelit

muutamassa kohdassa Kuninkaantien mennessä valtatien poikki piti autosta ot-taa vähän enemmän irti, jotta ehti tien yli muun letkan perään. Ja silloin se tapah-tui. Todennäköisesti kyseessä oli kolmen tapahtuman summa. Voimakas kiihdy-tys, isommalle vaihtaminen ja töyssy ti-essä joiden seurauksena konepellin alta kuului ikävä rusahdus. No matka jatkui, mutta muutaman kilometrin päästä aloin huolestuneena tuijottamaan nousevaa lämpömittarin neulaa. Lämmityslaite täy-sille ja ajoviima hoiti jäähdytyksen niin kauan kuin letka piti hyvää vauhtia. Mutta ennen Mustion linnan taukopaikkaa kär-kiauto otti letkan kasaan ja autoni läm-pömittari läheni uhkaavasti sataa astetta. Äkkiä jonon ohi ja suunta kohti Fiskarsia jossa arvelin olevan sopiva paikka jääh-dytellä moottoria ja tutkia vauriota. Mutta n. kymmenen kilometrin päästä oli pak-ko pysähtyä ja katsella koskena jäähdyt-

Työsopimus on sanottu irti

Concours d’Elegance matkaajat lähtövalmis-teluissa

Takaluukku tyhjäksija odotellaan enkeliä

19Siipimutteri

täjästä valuvaa vesivuotoa. Takakontissa oli onneksi iso limupullo täynnä vettä ja koneen jäähdyttyä kaadoin vedet jääh-dyttäjään ja jatkoin matkaa lämpömitta-ria tuijotellen. Tie Mustiosta Fiskarsiin on mukavan mäkinen ja näitä mäkiä sain hyödynnettyä auton lämpötilan säätelys-sä. Ylämäkiin moottori käyntiin ja sitten mäen päältä rullaten ja moottoria jäähdy-tellen pääsin Fiskarsiin.

Koneen jäähdyttyä täytin jäähdyttä-jän jokivedellä ja suunnistin lähimmälle huoltoasemalle vain muutaman kilomet-rin päähän. Hyllystä löytyi jäähdyttäjän paikkausainetta jonka toiveikkaana kaa-doin jäähdyttäjään. Moottori käyntiin ja kas kummaa, paikkausaine tepsi taas. Matka jatkui kohti Turkua, mutta Salossa oli tiessä muutama röykky ja jälleen kuu-lin ikävän rusahduksen konehuoneesta. No sopivaa vauhtia ylläpitäen tällä pää-see varmaan seuraavalle huoltoasemalle asti. Vaan lämpömittari päätti toisin. 14 km päässä Salosta en enää uskaltanut jatkaa vaan kaarroin taukopaikalle katselemaan höyryn nousua konepellin raoista.

Nyt oli aikaa kaivaa lompakosta esiin Au-toliiton jäsenkortti ja soittaa AL-turvan pu-helinnumeroon. Vaikka auto täyttää muuta-man vuoden päästä 50-vuotta niin AL-turva auttaa matkan jatkamisessa. Auttaa muu-ten vaikka olisin vain matkustajana autos-sa. Vajaan tunnin odottelun jälkeen paikalle ilmestyi Autoliiton väreissä oleva salolaisen Auto 10 –korjaamon hinausauto lavallaan uusi Citroen C4 vuokra-auto. Kuljettaja ker-toi tuntevansa eläkkeelle jääneen jähdytin-korjaajan joka kuitenkin tekee puhdetyönä edelleen korjauksia. Sovittiin saman tien, että auto laitetaan kuntoon Salossa ja Con-cours d’Elegance -matka pääsi jatkumaan uudella Sitikalla.

Vian korjaus vei kuukauden päivät. So-pivaa jäähdyttäjän kennostoa ei löytynyt Suomesta vaan se piti tilata Tanskasta.

Auto 10:ssä virolainen kaveri tuntui otta-neen autoni korjauksen sydämen asiak-seen ja vaurion syykin selvisi. Moottoriin ai-koinaan vaihdettu tarvikekannatinkumi oli hieman liian löysä ja toisella puolen moot-toria on kannatinkumissa parin sentin sää-tövara. Tämän puolen kannatin oli päässyt löystymään ja toisen puolen löysä kumi ai-heutti sen, että tuulettimen siipi pääsi töys-syssä osumaan jäähdyttimeen. Moottorin molemmat kannatinkumit ja vaihdelaatikon kannatinkumi vaihdettiin BMW:n alkuperäi-siin osiin. Korjaamo piti todella hyvin yhteyt-tä töiden edistymisestä ja loppulaskukin oli positiivinen yllätys. Kolme vuotta aiemmin olin käynyt eräässä jäähdytinkorjaamos-sa kysymässä hintaa jäähdyttäjän uudel-leen kennotukselle. Vastaukseksi sain ne-linumeroisen summan. Nyt koko homma avaimet käteen tehtynä ja uusilla kannatin-kumeilla maksoi hieman yli 800,-

Arno Seppänen

Työn alla vai pitäisikö tässä sanoa päällä?

Pelastavat enkelit

20 Siipimutteri

Elokuisen viikonlopun lauantai Alastarol-la oli säpinää täynnä kun suoritin itse ratin takana Porsche Club Finlandin L2-tason koulutuksen ja aina omien ajojen välissä toimin ratatoimitsijana pääsuoran keski-vaiheen ratalippupisteellä. Lauantaina hiki tuli rattihommien ja ratatoimitsijan hommi-en vuorottelusta ja sunnuntaina sain rava-ta lippupisteen ja katsomon väliä kun sain kunnian laittaa vihreät lähtövalot Porsche GT3 Cup ja Sports Cup autoille. Tulihan siinä sivussa työnnettyä yksi ruåtsalainen GT3 käyntiinkin. Ja ei kun juosten takaisin omalle lippupisteelle.

No oli meille L2-kuskeille myös sun-nuntaina oma ajovuoro. Edellisen päivän ajoista viisastuneena sain renkaiden pai-neet optimaalisiksi ja kun vielä renkaiden

Sinkoilua radalla ja radan ulkopuolellaEli erään Porscheihin hurahtaneen jäsenen kokemuksia

Porsche Club Finlandin ratapäiviltä

lämpötila oli saatu oikeaksi niin Boxterilla uskalsi mennä mutkat pienessä sivului-sussa renkaat vinkuen. Keskimoottoriauto pysyy kuitenkin hyvin tasapainossa ja sillä voi ottaa kaarteet hieman jyrkemmin. No täysiiiiiiii mentiin, mutta turvallisesti. Koko viikonloppu oli upea tapahtuma ja sekä auto että äijä selvisivät ehjin nahoin.

Sunnuntaina saatiin myös kouriintun-tuva esimerkki varikkonopeuksien mer-kityksestä ja muistutus siitä, että oman ajotaidon rajojen etsintä on syytä jät-tää radalle. Lounaan jälkeen radiopu-helimestani kuului, että sisäänajoportil-la kaivataan apua. Motoristi on kaatunut ja loukkaantunut. Moottoripyöräilijä oli ajanut yleisöparkista lähtevän kaarteen suoraksi vastaantulijoiden kaistalle ja

21Siipimutteri

törmännyt päin kävelyvauhtia kulkenut-ta autoa. PCF:n jäsenistöstä oli paikalla lääkäri hengityslaitteineen, mutta erityi-sesti paikalle laskeutunut ambulanssihe-likopteri keräsi runsaasti ylimääräisiä kat-

sojia ja ratatoimitsijan tehtäväni vaihtui liikenteenohjaukseen sisääntuloportilla. Vaikeasti hengittänyt motoristi siirrettiin kopterilla sairaalaan. Toivottavasti toipuu parhaalla mahdollisella tavalla.

22 Siipimutteri

Kerhon kesäajelu yhdistettiin tänä vuon-na ratapäivien menomatkaan. Lauantaina 3.8. kesäajeluun osallistujat suunnistivat Keimolan Nesteeltä Vehoniemen Auto-museoon missä oli luvassa Prestan au-tonhoitotuotteiden esittely. Retken ainoa 60-lukulainen määräsi vauhdin mootto-ritiellä ja Vehoniemen upeiden maisemi-en saavuttamista juhlistettiin tulokaffeil-

SccH:n Kesäajelu Vehoniemeenla. Kahvittelun jälkeen Prescon Markku Uotila antoi kattavan katsauksen Prestan autonhoitotuotteista ja ennen kaikkea ar-vokkaita vinkkejä siitä miten auton eri pin-toja ja materiaaleja kannattaa hoitaa. Ti-laisuus päätettiin maittavaan lounaaseen minkä jälkeen ratapäiville suuntaavat jat-koivat matkaa kohti Botniaringiä.

Arno Seppänen

Kaksipyöräistä kauneutta urheiluauto-kaunottarien edustalla

Prestan repertuaaria

Mukavasti jutellen ja tietoa jaellen Markku Uotila valisti meitä autonhoidosta

Kerholaisten autorivistöä

23Siipimutteri

Juuso Kaitila, Vantaa, MGA Roadster

Kari Liimatainen, Sipoo, M-B CLS Aki Manninen, Pori, M-B SL Jari Roikonen, Lohja, Ferrari Testarossa & S330 Jukka Salin, Helsinki, Corvette C4 Pertti Törni, Järvenpää, Alfa Romeo GT Jyri Ryhänen, Helsinki, Porsche 944 S2 Antti Mäntylä, Nummela, Fiat X1/9 & 850 Sport Spider Jyrki Lehto, Helsinki, Lamborghini JalpaChrister Härkönen, Espoo, Porsche Boxster

Jan-Martin Börman, Helsinki, Jaguar E-type Seppo Heino, Helsinki, Toyota

Arto Purmola, Tuusula, Jaguar E-type & Corvette C5 Esa Haponen, Kaarina, Audi TT Tapani Savolainen, Klaukkala, Porsche 944 Tapio Kaita, Helsinki, TVR Chimaera Andrew Barriskell, Jorvas, Caterham Seven & Lotus Seven Kari Miettinen, Vantaa, Austin Healey 3000 Jukka Linna, Palokka, Jaguar XK8

Petri Liukkonen, Tuusula, Ferrari 348 Kimmo Nevalainen, Helsinki, Corvette Sting Ray C2Esko Arponen, Tuusula, Triumph TR4A

Jouni Riuttanen, Espoo, Porsche 911 C4S Kai Keituri, Espoo, Maserati 4200 Petri Mielonen, Vantaa, Porsche 911/996 Lars Husberg, Vantaa, Alfa Romeo Spider Timo Lahtinen, Kokkola, Triumph TR5

Tervetuloa SccH-kerhoon, arvoisat uudet jäsenet:

24 Siipimutteri

Kerhomme perinteinen ratapäivä suun-tautui tällä kertaa hieman totuttua pidem-mälle, koska vakiopaikkamme Alastaron Moottoriradan kaikki viikonloput menivät jo edellisvuoden loppukesällä, vaikka yri-timmekin olla ajoissa liikkeellä. Kohteena oli tänä vuonna vain muutamaa viikkoa ennen vierailuamme uusittuna ja piden-nettynä avattu Botniaring Jurvassa. Rata on nykyään Suomen pisin moottorirata, jolla on nyt pituutta 4010 metriä.

Ratapäivä Botniaringillä 4.8.2013Sää suosi meitä myös tällä kertaa, joten päivä vietettiin aurinkoisissa ja iloisissa

-situn osan kunto saivat kehuja osakseen.

Sen verran mainosta ensi vuodesta, että 2014 Ratapäivä on jälleen Alasta-rolla... :-)

Kuvat: Pekka NIskanen

25Siipimutteri riSSiipimutter

26 Siipimutteri 27Siipimutteri

Kesän viimeisen SBC:n päätösajelun jär-jestäminen on jo lähes perinteisesti saatu SccH:n kunniatehtäväksi. Tänä kesänä kerhon hallitus sai korvaamatonta apua kun Timo Romberg otti ajelun järjestääk-seen ja valjasti tehtävään mukaan Alfa-Romeo harrastajat.

SBC:n päättyessä muodosti lähes 40 urheiluautoa jonon Sipoon Nikkilään ja mukavien mutkateiden ensimmäisenä kohteena oli Nummisten alikartano Mänt-

Sportscar Breakfast Clubinpäätösajelu 24.8.2013

sälän kupeessa. Museoon tutustumisen ja kahvittelun jälkeen letka suunnisti Tu-renkiin Motor Cafe Suvirantaan johon ajelu päättyi lounaan merkeissä. Suuri urheiluautoilijoiden joukko ruuhkautti hie-man keittiötä, mutta Motor Cafen upea si-jainti ja turinat samanhenkisten autolijoi-den kesken lievittivät hiipivää nälkää.

Kiitokset Timolle loistavan ajelun järjes-telyistä!

Hieman vanhempaa kalustoa SBC:ssa

Hieman harvinaisempi Lotus. Taitaa olla tutun kerholaisperheen kolmas Lotari.

Mikä ei kuulujoukkoon?

Eihän noita jonoajeluun ole tarkoitettu, mutta kivaa se oli noinkin