sieć tras rowerowych w radomiu w świetle analizy ...miasto podzielone na strefy-zależnie od...
TRANSCRIPT
![Page 1: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/1.jpg)
Polityka transportu rowerowego w mieście
Urbanistyka – infrastruktura – dialog społeczny
Sieć tras rowerowych w Radomiu
w świetle analizy generatorów ruchu
Łukasz Zaborowski
Politechnika Radomska, 16 XII 2010
![Page 2: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/2.jpg)
Polityka transportu rowerowego w hierarchii planistycznej
Polityka transportowa – dwa ujęcia
Przestrzeń miasta – strefowanie
Przykład Radomia
- planowanie sieci tras rowerowych
- dostępność rowerowa śródmieścia
![Page 3: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/3.jpg)
Hierarchia planistyczna
Polityka przestrzenna
=> polityka transportowa
=> polityka transportu rowerowego
Polityka przestrzenna
Dostępność
a nie - mobilność
Potrzeba przemieszczania się
- niepożądana konsekwencja braku dostępności
![Page 4: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/4.jpg)
Polityka transportowa – ujęcie techniczne
Optymalne wykorzystanie różnych środków - porównanie korzyści ze stratami
Komunikacja publiczna
wysoka wydajność
niska elastyczność
mała terenochłonność
Komunikacja piesza
najwyższa wydajność
najwyższa niezawodność
najniższy koszt
najmniejsza terenochłonność
Transport rowerowy
najszybszy na krótkie odległości
niski koszt
niska terenochlonność
Transport samochodowy
podstawa transportu towarowego
sprawny tylko do pewnego natężenia ruchu
wysoki koszt
wysoka terenochłonność
![Page 5: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/5.jpg)
Polityka transportowa – ujęcie społeczne
W miarę możliwości swobodny wybór środka transportu
– każdy ponosi konsekwencje swojego wyboru
i jest chroniony przed negatywnymi skutkami wyborów innych
Wybór środka transportu
- zależnie od osobistych upodobań i przyzwyczajeń
- zależnie od możliwości stwarzanych przez miasto
Nie ma – neutralnego zagospodarowania przestrzeni, neutralnej organizacji ruchu
Zawsze zachęcamy do wyboru takiego bądź innego środka transportu
Najbardziej wrażliwe na jakość przestrzeni – komunikacja piesza i rowerowa
W Polsce mało ludzi chodzi i jeździ rowerem
- bo nie lubią?
- bo są zniechęcani!
![Page 6: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/6.jpg)
Warszawa, 15 X 2008
Miasto podzielone na strefy
- zależnie od charakteru przestrzeni
ścisłe centrum
- handel, usługi, rozrywka – wysoka gęstość atrakcji
- największy cel przemieszczeń
- strefa ruchu pieszego
- najlepsza dostępność komunikacją publiczną
strefa śródmiejska
- zwarta zabudowa, wąskie ulice
- centrum w zasięgu dojścia pieszego
- uspokojenie ruchu
osiedla zabudowy wysokiej
- wnętrza jako zielone tereny wypoczynku
- największe źródła przemieszczeń
- raczej – dojazd do centrum
- najlepsze do obsługi komunikacją publiczną
osiedla zabudowy niskiej
- duże rozproszenie, często duża odległość
- swoboda wykorzystania wszystkich środków transportu
główne ciągi komunikacyjne – powiązanie największych osiedli ze śródmieściem
![Page 7: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/7.jpg)
Warszawa, 15 X 2008
Polityka transportu rowerowego
Sprawny i bezpieczny dojazd rowerem do każdego celu w mieście
- celowe kształtowanie sieci tras, a nie: budowa dróg rowerowych przy okazji remontów
ścisłe centrum i wnętrza osiedli zabudowy wysokiej
- ruch pieszy
- ruch rowerowy dopuszczony
strefa śródmiejska
- ruch uspokojony
- ruch rowerowy preferowany
osiedla zabudowy niskiej
- małe natężenie ruchu
- ruch rowerowy swobodny
główne ciągi komunikacyjne
- duże natężenie, duża prędkość ruchu
- ruch rowerowy wymaga szczególnych rozwiązań:
- ciągi (pieszo-)rowerowe poza siecią ulic
- wydzielone drogi rowerowe w ulicach
![Page 8: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/8.jpg)
Warszawa, 15 X 2008
Planowanie sieci tras rowerowych
Najpierw trasy główne
- połączenie największych osiedli mieszkaniowych z centrum
Wymogi:
- spójność sieci
- bezpośredniość połączeń
- atrakcyjność przebiegu
- bezpieczeństwo
- gładka nawierzchnia
Wstęp: rozpoznanie struktury przestrzennej miasta
![Page 9: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/9.jpg)
9
Rozmieszczenie ludności
według obwodów wyborczych
![Page 10: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/10.jpg)
Promienie obsługi komunikacyjnej
![Page 11: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/11.jpg)
Warszawa, 15 X 2008Optymalne przebiegi tras głównych
![Page 12: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/12.jpg)
Trasy polecane
(z braku lepszych)
![Page 13: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/13.jpg)
Trasa główna
Osiedle Akademickie - Michałów
![Page 14: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/14.jpg)
Sieć (?)
dróg rowerowych
![Page 15: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/15.jpg)
Ulica 1905 Roku
- nieudana rewolucja
![Page 16: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/16.jpg)
Sieć (?)
dróg rowerowych
Planowana sieć (?)
dróg rowerowych
![Page 17: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/17.jpg)
Warszawa, 15 X 2008
![Page 18: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/18.jpg)
Warszawa, 15 X 2008
![Page 19: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/19.jpg)
19
![Page 20: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/20.jpg)
Przecięcie tranzytu
- sektory dostępu
20
![Page 21: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/21.jpg)
Swoboda ruchu?
![Page 22: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/22.jpg)
Warszawa, 15 X 2008
![Page 23: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/23.jpg)
10.10.08
![Page 24: Sieć tras rowerowych w Radomiu w świetle analizy ...Miasto podzielone na strefy-zależnie od charakteru przestrzeni ścisłe centrum -handel, usługi, rozrywka –wysoka gęstość](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071110/5fe527e382f3594a512e9d77/html5/thumbnails/24.jpg)
Prezentacja współfinansowana ze środków Unii Europejskiej
w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Sieć tras rowerowych w Radomiu
w świetle analizy generatorów ruchu
Łukasz Zaborowski