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Si tenemos que definir Andrómeda podemos hablar de una galaxia

también conocida como Galaxia Espiral M31, Messier 31 o NGC 224, es

una galaxia espiral gigante. Es el objeto visible a simple vista más ale-

jado de la Tierra. Siendo la más grande y brillante de las galaxias del

Grupo Local.

Andrómeda es una constelación boreal situada al sur de Cassiopeia y

cerca de Pegaso. Comparte una estrella con Pegaso, la estrella blanco-

azulada de la esquina noroeste del Cuadrante de Pegaso, denominada

Alpheratz o Sirrah.

Conocida por este nombre Andrómeda también es una serie de televi-

sión estadounidense de ciencia ficción, creada por Gene Roddenberry.

Dirigida por David Winning y protagonizada por Kevin Sorbo como el

capitán Dylan Hunt fue rodada desde mediados del año 2000.

Por Juankar Moreno

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En la mitología griega, Andrómeda era hija de los reyes etíopes Cefeo y Casiopea, además de ser la mujer de

Perseo. La madre de Andrómeda, Casiopea, habiendo presumido de ser tan bella como las Nereidas, provocó la

furia de Poseidón, que decidió inundar la tierra y enviar al monstruo marino Ceto para que acabase con los

hombres y el ganado. Cefeo, padre de Andrómeda, sabía por el oráculo de Amón cuál era la única solución: en-

tregar a su hija al monstruo. Para ello, la dejó vestida únicamente con unas joyas y encadenada a una roca. -

Y a quién le gusten las plantas, sabrán que Andró-

meda son pequeños arbustos que alcanzan de 10 a 20

cm de altura, sus hojas son perennes y de color verde

oscuro por la parte superior. Y producen unas flores

acampanadas, blancas o rosas.

Pues bien , de la Andrómeda se va a hablar, no

tiene nada que ver con esto, vamos a exponer un

proyecto alemán de inicios del siglo XX y empie-

za así:

El año 1.918 el barón Rudolf von Sebbonterdorff,

fundó la Sociedad secreta de Thule, este nombre fue

elegido en recuerdo del legendario reino de Thule,

que es otro nombre para designar la legendaria

Atlantis, pensaba que en el desierto de Gobi había

existido una avanzada civilización, destruida por una

gran catástrofe. Sus habitantes habían tenido que

emigrar al Norte de Europa y otros hacia el Cáucaso.

Estos habitantes de esta civilización destruida eran

la raza primigenia de la humanidad, o sea los prime-

ros arios puros. Su ideal era retornar a los orígenes y

realizar las correspondientes conquistas para hacer

renacer esta civilización, tronco inicial ario. Sus cre-

encias lo llevaron a tener un conocimiento y contacto

bastante estrecho con colonias hindúes y sobre todo

con ciertos círculos tibetanos que tenían una visión

muy próxima a sus principios, así como creencias

ocultistas.

Por otro lado tenemos a Karl Haushofer, quien

fundó en 1919, una sociedad secreta a la que se le

denominó “Los Hermanos de la Luz” y que años des-

pués se convirtió en la Sociedad Vril Gesellschaft.

Integrada, a su vez, con iniciados de la orden

(DHVSS) “Los Maestros de la Piedra Negra”, proce-

dente de la organización germánica de 1917, así co-

mo miembros de Los Caballeros Negros del Sol Ne-

gro, élite de la Sociedad Thule y de SS.

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Anexionado a este grupo de Haushofer existía otro conocido como la socie-

dad “Hermanas de la luz” llamada internamente la VRIL Chefin, una socie-

dad formada por mujeres sobre la base de la metafísica y el pensamiento. El

acto de unirse con otros grupos de poder ocultos varones era casi impensable.

Sin embargo, en 1919 se reunió con la sociedad Vril y Thule.

A finales de 1.919 un selecto grupo compuesto por miembros de las socieda-

des Thule y Vril celebraron en una casa en Ramsau, cerca de Berchtesgaden

una serie de experimentaciones de mediumnidad y escritura automática, di-

rigidas por el Doctor Winfried Otto Schumann, el cual era científico y profe-

sor en la Universidad Técnica de Munich y especialista en energías alter-

nativas. El centro de atención de la sesión era una joven médium vienesa

llamada María Orsich que hacía de canalizadora , a ella se unían dos

jóvenes mas, una llamada Sigrun y otra medium llamada Traute y eran

conocidas como las damas esotéricas, hay una cosa curiosa de este gru-

po que aparte de ser feministas ( cosa rara para la época) todas lleva-

ban el cabello largo hasta los tobillos , porque así decían utilizarlo como

antena para sus comunicaciones de tipo mediumnico.

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María Orsich y sus acompañantes obtuvieron en

dicha sesión varios mensajes revelados por escritura

automática así como imágenes sobre algo que pare-

ció ser los planos de la fabricación de maquinas, y lo

mas increíble de la sesión fue su emisor, decía co-

municarse desde la estrella de Aldebarán en la cons-

telación de Tauro, que se sitúa a 65,1 años luz de

distancia de la Tierra.

Otra de las curiosidades es que el mensaje obteni-

do ya que les fue dado en lengua Sumeria

(antigua lengua que se habló en el sur de Mesopota-

mia) y a razón de ello su traducción duro alrededor

de dos años.

En el equipo del Dr.Schuman, habían gran-

des cerebros alemanes de su tiempo como el In-

geniero de energía gravitacional Victor Schauber-

guer (quien al cabo de los años trabajaría sobre te-

orías de energía gravitacional) y también personajes

de extraño calado como el ocultista Karl Haus-

hofer .

En 1922, los miembros de la sociedad VRIL, se con-

sagraron en la realización de una de las ideas que

jamás habría podido concebir la mente humana. Y no

era otra que: La propulsión aérea por levitación, gra-

cias a los datos y representaciones de aquellos mis-

teriosos contactos.

Con la llegada al poder del partido Nacional Socialis-

ta. Las sociedades ocultistas pasaron a la clandestini-

dad y la a sociedad Thule se vio obligada a crear en

el interior de la “SS” una organización llamada Sol

Negro

La sociedad Vril continúo sus investigaciones científi-

cas y a medianos del año 1.934 creo su primera nave

circular experimental propulsada por energía anti

gravitatoria. La “RFZ-1″. Los responsables de su

construcción fueron el equipo del Dr. Shuman y Vic-

tor Schauberguer.

En Junio de 1934 iniciaron el trabajo y el desarrollo

de una máquina volante que pudiera superar los

limites del sistema solar. Terminaron a finales de

ese mismo año la construcción de un nuevo artefacto

en forma de disco, a que llamaron RFZ 2 cuyo princi-

pio de funcionamiento era similar al que ya habían

testado, pero mejorada. Usando un motor VRIL

(conocido por SSM-L, o sea, Schumann SM-Levitator)

la máquina, con 5 metros de diámetro, generaba un

campo electromagnético que hacía que se moviera

con facilidad. Con un sistema de propulsión muy me-

jorado y por primera vez con un sistema de dirección

por impulsión magnética. Además poseía una de las

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características peculiares de los famosos Ovnis, des-

aparición óptica de su entorno a causa de su acelera-

ción y variación de su color según el nivel de su po-

tencia, rojas, naranja, amarillas, verdes, azules, blan-

cas o violetas. A pesar de su sofisticación técnica las

naves circulares llamaron muy poca la atención a los

políticos de aquella época.

La sociedad Sol Negro viendo los resultados obteni-

dos por la VRIL, empezó la fabricación de su propia

nave circular. A finales de 1.938 y habiendo combina-

do varias tecnologías, entre ellas la de los motores

construidos por VRIL, fabricaron una nave circular

de reducidas dimensiones y propulsada por hélices,

se llamó la “RFZ-4″.

En el año 1.939 la sociedad Sol Negro ya había cons-

truido otra nave circular la “RFZ-5″ la primera gran

nave espacial de 26 metros de diámetro y 9 metros de

altura con el nombre de Haunebu I-. El primer vuelo

de esta nave se desarrollo bajo fuertes medidas de

seguridad en el mes de Agosto de 1.939.

La Haunebu I, aparece como un diseño RFZ que se

abandonó en 1939, también fue rediseñado el Vril 1

Jäger (Hunter) en 1941. Ambas Sociedades tan-

to Thule como Vril quedaron bajo el control de las

SS bajo el nombre de la unidad E-4

(Entwicklungsstelle 4) en 1941, ya que por orden de

Hitler todas las sociedades secretas fueron prohibi-

das. Esta unidad era la rama técnica de la SS que se

encargó de desarrollar las energías alternativas. Esto

no sólo incluían específicamente la energía alternati-

va a través de combustibles sintéticos, si no también,

con campos de generación de energía que podrían ser

utilizados en la guerra. Por lo tanto, los discos ocultos

fueron vistos como armas de guerra potencialmente

gratificantes.

Thule y Vril fueron absorbidos por la SS con la in-

tención de producir lo que se llamó una Raumschiff

(nave espacial). Wernher von Braun (quien años des-

pués trabajó para la NASA), también previó el vue-

lo espacial propulsado con los cohetes de la serie A

Un sistema especial de navegación aérea fue cons-

truido por Siemens y AEG, desarrollado para hacer

volar las máquinas, que en un principio sólo podían

hacer giros de 22,5, 45 y 90 grados. El control era sólo

posible a través del desplazamiento del campo

magnético, utilizando impulsores que transfer-

ían energía a diferentes partes de los anillos electro-

magnéticos y obligando a unos violentos giros a los

campos electromagnéticos dentro de la nave, y así

pasaba a moverse en consecuencia cambiando de di-

rección instantáneamente la embarcación. Las veloci-

dades máximas en dichas embarcaciones resultó ser

un problema, y tuvieron que inventar metales espe-

ciales para crear una armadura resistente al calor

llamado Victalen que podía soportar el calor de fric-

ción a velocidades de más de 7.000 km / h.

Tanto con el Haunebu y Vril alcanzaron su máximo

potencial entre 1943 a 1944, y se decidió que Vril

volvería a intentar construir una nave espacial, pero

esta vez, sería construida por la SS con todos los re-

cursos de estatales. Debido a la inmensidad de este

proyecto, un departamento especial fue creado para

la construir esta aeronave llamada unidad E-5

En el mes de Julio del año 1.942 se empezó a hablar

de una nave circular de ascensión vertical propulsada

a reacción, y se sabe que a finales de ese mes se hicie-

ron los ensayos prácticos en el mar báltico. En el pri-

mer vuelo de prueba alcanzo una altura de 23.800

metros y en su segunda elevación alcanzo los 24.200

metros.

En el invierno del año 1.942 una nueva nave circular

atravesó el campo de pruebas de la sociedad VRIL, se

la llamo la ” VRIL -1″.

Con un solo tripulante y once metros de diámetro,

estaba equipada con dos cañones CMK 108, calibre

300 y dos ametralladoras MG 17. Al mismo tiempo

que se estaba probando esta nave, se intentaron

hacer contactos sobrenaturales para obtener mas tec-

nología y ya tenían los planos para la construcción de

una nave mucho más grande la ” VRIL -7″

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A finales del año 1.942 el departamento de investiga-

ción de la “SS” comenzó a trabajar en una versión

más sofisticada del Haunebu I.

El Haunebu II, tenía 31 metros de diámetro y 11 de

altura. Su velocidad en vuelo tenía que ser de 6.000

kilómetros hora dentro de la atmósfera terrestre y se

creía que podría viajar por el espacio exterior. La

“SS” aun tenía planes mucho más atrevidos, habían

diseñado una nave la Haunebu III de 120 metros de

diámetro, e incluso diseñaron una estación espacial

gigante a la cual llamaron “Maquina Andrómeda” su

peso era de 100 toneladas y 139 metros de largo, pa-

rece ser que el peso no les era problema para ponerla

en órbita.

El Raumschiff no era otra cosa que una estación or-

bital, los trabajos de construcción de dos enormes

“cigarros voladores”, con unas medidas de 139 me-

tros de largo y 30 metros de diámetro probablemente

se inició con gran esfuerzo a principios de 1943. Es-

tas embarcaciones fueron diseñados para contener

tanto un Haunebu II o IV disco en una bahía grande

con otros dos más pequeños Vril 1 o 2 discos en una

bahía secundaria – tanto accesible desde el lado de

cada nave. Cada nave iba a ser tripulada por 130 per-

sonas y tenía que ser blindado con un casco de cuá-

druple capa Victalen.

Primer vuelo con el Vril 8 – Odin: Al parecer tu-

vo lugar sobre el mar Báltico en invier-

no de 1944. Fue todo un éxito, tenia cerca

de 120 metros de diámetro.

Paralelamente todo lo explicado con anteriori-

dad y a consecuencia de aquella inicial se-

sión de mediumnidad , que tuvo como resulta-

dos unos supuestos planos y desarrollos técni-

cos de ingeniería se llevó en el mayor de los secre-

tismos. A esto se le llamó el proyecto de la máquina

Andrómeda.

Thule y Vril llevó en secreto la iniciativa del JFM

(Jenseitsflugmaschine) o “La Máquina de vuelo del

otro mundo”. Utilizaron a sus miembros en la comu-

nidad empresarial alemana para recaudar fondos

para la construcción de esta máquina con el código

JFM. En 1922, las piezas de la máquina comenzaron

a llegar de forma independiente a partir de diversas

fuentes industriales pagados en su totalidad por am-

bas sociedades.

El VRII 7 fotografiado antes del primer vuelo del HS-126. Incluso sin camuflaje y con el “emblema

esotérico” de la Sociedad Vril (swastika negro sobre un fondo de plata en la corona de violetas de

hojas de roble).

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De la JFM, hay la firme sospecha que una vez acti-

vada la unidad de potencia cilíndrica, que consistía

en un motor eléctrico de arranque y un generador de

alta potencia, activaba dos placas en forma de dis-

co, superior e inferior, equipadas con electroimanes

girando en direcciones opuestas y creando de ese

modo fuertes campos electromagnéticos giratorios,

además que por la velocidad se irían intensificando

progresivamente. La intensidad de los campos elec-

tromagnéticos sería manipulada para crear oscilacio-

nes de frecuencia de campo, hasta un punto en el que

una oscilación inter-dimensional lograba un “canal”,

y este abría una “puerta de entrada” o “agujero

de gusano” que comunicaba con otro lado. Algo que

los ocultistas llamaron “agujero blanco”.

Tras dos años de investigación realizada con la JFM,

es decir hasta 1924, el equipo fue desmantelado rápi-

damente y se trasladó a Augsburgo, donde finalmen-

te se aguardó en la planta de Messerschmitt. Con el

final de la guerra, nunca se encontró rastro alguno

de la JFM.

Pero si que quedó constancia documental de to-

da su experimentación, sin dejar plasmada que fina-

lidad tuvo.

La Thule y Vril, con la ayuda del profesor Winfried

Otto Schumann y su equipo de ingenieros desarro-

llaron algún tipo de máquina, que se ha confundido

con los discos alemanes RFZ (Rundflugzeug) crea-

dos en 1937 y con el fantástico Haunebu de 1939 a

1945.

La JFM ha sido erróneamente descrita como el

“Disco de von Braun” en muchas referencias litera-

rias. Von Braun por su parte, nunca mencionó haber

colaborado en algún experimento de este carácter.

El avance científico de la Alemania de princi-

pios del siglo XX , así como su ingeniería estaba a

un nivel muy superior del resto del mundo, del te-

ma inicial de las médiums , a tiempo pasado, se pue-

de entender como una estrategia de financia-

ción de los científicos Alemanes , de modo que bus-

caron a grupos de radicales del primigenio movi-

miento nazi que estaban convencidos de los resulta-

dos de los contactos con médiums. Aprovechan-

do de este modo una subvención para llevar a cabo

los proyectos tecnológicos que ya conocían y eludien-

do el riesgo de responsabilidad si algo salía mal,

pues solo rea cuestión de derivarlo al contacto

de origen mediumnico.