session 9 martin joborn

15
Branschprogram Kapacitet i järnvägstrafiken - KAJT Transportforum 2014 2014-01-08 Martin Joborn & Magnus Wahlborg LiU, SICS & Trafikverket

Upload: martin-joborn

Post on 07-Jul-2015

132 views

Category:

Education


1 download

DESCRIPTION

Transportforum 2014

TRANSCRIPT

Page 1: Session 9 Martin Joborn

Branschprogram Kapacitet ijärnvägstrafiken - KAJT

Transportforum 2014

2014-01-08

Martin Joborn & Magnus Wahlborg

LiU, SICS & Trafikverket

Page 2: Session 9 Martin Joborn

BranschprogramKapacitet i järnvägstrafiken - KAJT

• ”Branschprogram”: – Ska samla branschens intressenter:

• Infrastrukturägare

• Järnvägsbransch

• Forskare

• ”Kapacitet”– Planering och styrning av järnvägens kapacitet...

• ”Järnvägstrafik”– ...med avseende på hur man trafikerar järnvägen

• (Dvs inte hur man konstruerar broar, räls, fordon, etc, som också påverkar kapaciteten, men inte är direkt kopplad till trafikeringen och dess planering)

Page 3: Session 9 Martin Joborn

KAJT

• Etablerat 2013-01-01

• LiU värduniverstet

• Martin Joborn programkoordinator

• Magnus Wahlborg Trafikverkskoordinator

• Trafikverket huvudfinansiär

• Avsikt: 10 år

Page 4: Session 9 Martin Joborn

FoI-utförare

• Linköpings Universitet: Avd. för Kommunikations- och Transportsystem,

• KTH: Inst. för Transportvetenskap

• Uppsala Universitet: Avd. för Människa-Dator-Interaktion

• SICS Swedish ICT: Decisions, Networks and Analyticslab

• Blekinges Tekniska Högskola: Distributed and Intelligent Systems Laboratory,

• VTI: Fo-avd. Samhälle, miljö och transporter

Page 5: Session 9 Martin Joborn

Branschmedverkan

• Hittills:

– Transrail Sweden AB

– LKAB

– SJ

– (och naturligtvis Trafikverket)

Page 6: Session 9 Martin Joborn

Kärnområde

Kapacitetsplanering och trafikstyrning från

uppföljning till 40 år framåt i tiden

Page 7: Session 9 Martin Joborn

Fokusområden

• Trafikering och infrastruktur (TI):– Planering av infrastruktur så att trafik optimeras och

kapaciteten maximeras

• Taktisk trafikplanering (TT):– Planering av tidtabell så att kapacitetsutnyttjandet

maximeras och samspel med operatörer optimeras

• Operativ trafikstyrning och tågkörning (OT):– Operativ planering och genomförande och samspel med

lokförare och operatörer

• Underhåll och trafik (UT)– Planering av underhåll och dess logistik så att trafik och

underhåll samordnas optimalt

Page 8: Session 9 Martin Joborn

Trafik och infrastruktur 40 år framåt – operativt - uppföljning

Construction

1 2 3 4 5

Dimensioning

Technical

design

and layout

decisions

Timetable

Versions

Timetable

ConstructionOperation

tactical

Infrastructure Process

Operation & Maintenance

strategical operational

Timetabling Process

Planning

1 year3 years40years,10 years

Real time

Page 9: Session 9 Martin Joborn

Kapacitetsutnyttjande max 2 timmeAntal

linjedelar

24 h Max 2

h

Hög nivå 17 87

Medelhög nivå 37 63

Mellan/Lägre

nivå189 93

Avstängd bana

större banarbete3 3

Summa

linjedelar246 246

Kapacitetsutnyttjande max 2 timme

Trafikverket Annual report 2012

Page 10: Session 9 Martin Joborn

Tidtabellanalys i RailsysExempel från Höghastighetsutredningen Stockholm–Göteborg

Page 11: Session 9 Martin Joborn

Tågplan Produktionsplan UppföljningsunderlagLeveransplan

TrafikledaTrafik-informera

Ansökningar

JF

JNB Utfall

Entreprenörer

Anläggningsunderhåll

Anläggning

JNB arbete

Behovs-Inventering

Planera trafik

Leverans-planering

Produktions-planering

Leverans-uppfölj-ning

Trafik och underhåll

Operativ trafikstyrningTaktiskt tågplanering

Page 12: Session 9 Martin Joborn

Framtida utveckling?

Ekonomiskastyrmedel

Trångsektorplaner(kanalsystem)

Prioriterings-kriterier

Successivtilldelning

Behov av ytterligarepusselbitar?

Kanske en kombination av följande…

Säkerställande av robusthetOch punktlighet- Simuleringar o provtryckning av tågplan- Uppföljningar- Operativa beslutsstöd

Page 13: Session 9 Martin Joborn

Pågående projekt

• Trafikering och infrastruktur (TI):– Överbelastad infrastruktur (KTH)

– Tidtabelläggning m.h.a simulering (KTH)

– Förstudie åtgärder, effekter, marknad och strategiska beslut infrastrukur och trafikering (VTI, KTH, SICS)

• Taktisk trafikplanering (TT):– Tågplan 2015 Lean Marakasen (SICS)

– Robusta tidtabeller för järnvägstrafik+ (LiU, SJ)

– Samhällsekonomiska prioriteringskriterier vid tåglägestilldelning (SICS, KTH)

– OnTime - utvärdering och demonstrationssimulering Kiruna-Narvik (UU)

– Förstudie uppföljning, kapacitetsplanering, simulering och trafikstyrning (BTH, KTH, SICS, LiU, UU)

– Capacity4Rail (EU-projekt) (LiU)

Page 14: Session 9 Martin Joborn

Pågående projekt

• Operativ trafikstyrning och tågkörning (OT):– Förseningar, driftstörningar och kapacitetsutnyttjande (VTI)

– Framtida effektiv trafikstyrning (UU)

– Förstudie Trafikinformation lägesblid (UU, LiU)

– Den framtida operativa trafikledningen, organisation och stödsystem (UU)

– Automation av tågtrafikstyrning (UU)

– Ranplan - Beräkningsstöd för planering och resursallokering på rangerbangården (SICS)

– Flexibel Omplanering Av Tåglägen i drift (BTH)

• Underhåll och trafik (UT)– Effektiv planering av järnvägsunderhåll (LiU)

Page 15: Session 9 Martin Joborn

Session 9 – del 1

• Branschprogram kapacitet i järnvägstrafiken (Joborn, Wahlborg)

• Samhällsekonomiska prioriteringskriterier i tågplaneprocessen (Aronsson)

• Utvärdering av tidtabellsstrategier (Warg)

• EU-projektet OnTime– Forskning för framtida operativ trafikstyrning (Wahlborg)

– Beslutsstöd och automatisering av operativ trafikledning: möjligheter och begränsningar (Tschirner)

– Modell för optimal justering av trafikplaner (Lidén)