Transportbehov

med anledning av

gruvetablering i

Kaunisvaara, Pajala

kommun

Magnus Sundling

Trafikverket magnus.sundling@trafikverket.se

0920-351 42

2 2012-01-13

3 2012-01-13

4 2012-01-13

5 2012-01-13

Transportbehov

• Northland planerar påbörja transporter av järnslig med

start 2013 och nå full produktion 2015

• Med lastbilar innebär detta:

– 60 tons ekipage avgång var ~4:e min dygnet runt året

runt

– Dispensansökan170 tons ekipage

avgång var ~13:e minut

• Hur ”löser” vi detta?

Northlands planerade Transportvolymer, Svensk sida (blå) samt Finsk sida

6 2012-01-13

Kaunisvaara-

Malmbanan

Malmtransporter och

kommunal/regional

utveckling

Pajala med omnejd

Malmbanankapacitetsåtgärder

Gods – och persontrafik

MINeMalmtransporter I Norrbotten

7 2012-01-13

Prestation

Tid

Åtgärdsval enligt fyrstegsprincipen

• Process för att aktörsgemensamt välja åtgärder

• Fokuserar att lösa ett visst problem/behov

• Tidigt skede – före ev fysisk planering

• Intressen och anspråk kartläggs

• Alternativ studeras

• Finansieringsbehov, effekter och samhällsekonomi

• En överenskommelse om fortsatt inriktning

8 2012-01-13

Åtgärdsval enligt 4-stegsprincipen

1. Åtg. som kan påverka transportefterfrågan och

val av transportsätt.

Kan initieras av Trafikverket

eller av andra

2. Åtg som ger effektivare utnyttjande av befintlig

infrastruktur

3. Begränsande ombyggnadsåtgärder

4. Nyinvesteringar

Planering, styrning, reglering

påverkan och information

Syfte: Minskad

transportefterfrågan

eller föra över till säkrare

och miljövänligare färdmedel

Planering, styrning, reglering

påverkan och information

Syfte: Nyttja befintlig

infrastruktur effektivare,

säkrare och miljövänligare

Förbättringsåtgärder och

ombyggnad i befintlig infrastruktur

tex trafiksäkerhetsåtgärder eller

bärighetsåtgärder

Nyinvesteringar och större

ombyggnadsåtgärder som ofta tar

ny mark i anspråk, tex nya väg-

eller bansträckningar

Grund för det nya planeringssystemet är att möjligheterna i de fyra trafikslagen, och

kombinationer dem emellan ska tas tillvara.Åtgärder från olika huvudmäns ansvarsområden ska kunna kombineras för att uppnå funktionen

ÅtgärdsvalsprocessBerörda aktörer och intressenter

• Samhällsekonomi

• Regionalt utvecklingsperspektiv

• Planeringsprocess väg och järnväg

• Översiktsplan, detaljplan, bygglov

9 2012-01-13

Åtgärdsval – en bred förankring

10 2012-01-13

WS 1 WS 2 WS 3Utredningsarbete

Prestation

Tid

Utredningsarbete

Åtgärdsval – en process

11 2012-01-13

Förutsättningar – Frågeställningar/åtgärder• Befintligt vägnät är den infrastruktur som finns idag att

trafikera

• För att klara transportbehovet 5Mton/år krävs åtgärder på

befintligt vägnät.

• Finns andra lösningar /behov för transporterna och regional

utveckling på kort och lång sikt?!

• Redundans/Robusthet

• Tillgänglighet

• ….

12 2012-01-13

Rapporter,

Bärighetsanalys

Vägbroar på sträckan mellan

gruvan och Svappavaara

Utredning av broarnas kapacitet

att klara kommande transporter

13 2012-01-13

14 2012-01-13

Stålbro, Tärendöälv

• Klarar max 90 ton, begränsning 40km/h bromitt max 4 år.

Mäntykero

Salmijärvi

Tornefors

Saajo

Kenttä

KarlsbyÈunusavvonJunosuantoJunosuando

395

Mäntykero

Heikunpalo

Salmijärvi

Tornefors

Saajo

Kenttä

Karlsby

Lautakoski

ÈunusavvonJunosuantoJunosuando

Huhtanen

395

1665 m

Broläget

Figur 7. 25-402-1 Bro över Tärendö älv V Junosuando på väg 395. Figur 8. Kartbild visande broläget för 25-402-1.

15 2012-01-13

Åtgärdsval, prioriterade åtgärder

UA 1, bärighet

UA 2, befintlig väg

UA 5, dispens

UA 4, järnväg

UA 3, genväg

UAx = Utredningsalternativ x

16 2012-01-13

Samlad bedömning

• förslag till transportlösning

över tid där bland annat

nyttor och kostnader ska

redovisas

• planeras vara färdig under

februari