session 74 sten lindgren & jörgen ljunggren

E I T

Efficient & Integrated TransportProcesses

8

A project in the Swedish FFI programFFI – Strategic Vehicle Research and Innovation

transporteffektivitet.se

E I T


8

Utvecklad affärssamverkanför effektivare godstransporter

Resultat från EIT-projektet

2012-01-12

Transportforum 2012

1

Sten Lindgren, Odette SwedenJörgen Ljunggren, Meridion

E I T


8



Agenda

Introduktion av EIT-projektet

Slutsatser och rekommendationer från EIT-projektet

Nästa steg av EIT-projektet

2012-01-12 2

Transportforum 2012

E I T


8



Transportindustriförbundet hade under en längre tid, bl a med Odette Sweden diskuterat behovet av en uppdatering av PHAROS

Fordonsindustrin deltog inte aktivt i utvecklingen av PHAROS, som dessutom inte används i större omfattning inom fordonsindustrin

Inom Nätverket NAF tog deltagande leverantörsföretag upp ”Transportadministration” som ett eftersatt och problematiskt område

Det nya fordonsforskningsprogrammet (FFI 2009) hade identifierat ”Transporteffektivitet” som ett nytt forskningsområde

Diskussioner visade att intresse fanns att ta fram ett nytt koncept som beaktar aktuella krav avseende logistik/effektivitet, säkerhet och miljöpåverkan

Bakgrund till EIT-projektet

2012-01-12 3

Transportforum 2012

E I T


8



Syfte & förutsättningar

2012-01-12

Transportforum 2012

Identifiera och analysera möjligheter att utveckla och harmonisera administrativa processer, affärssamverkan och processintegration mellan transportföretag, industri och myndigheter i syfte att öka transporteffektiviteten med hänsyn till nya krav och tillämpningar inom miljö och transportsäkerhet.

Detta möjliggörs genom utveckling av samverkansmodeller, affärskommunikation och ökad användning av IKT.

• Industriella, repetitiva och avtalsbundna transporter• Primär fokus på informationsgränssnitt med avsändare/

mottagare

Myndighet Infrastrukturansvar

Myndighet Reglerings- & tillsynsansvar

Transportsystem

Info

gränssnitt

Info

gränssnitt

Mottagare

Avsändare

4

Synsätt & perspektiv

• Enkel industrialisering – återanvända och utveckla befintliga processer och system för enkel implementering

• Utgå från etablerade industristandards– EDIFACT– AutoID (Automatisk identifiering) (ISO)– Odette & GS1– Miljödeklarationer, Livscykelanalys,

Eko-effektivitet (ISO)

E I T


8



Projektkonsortium

2012-01-12

Transportforum 2012

FKG - Komponentleverantörer:• Autoliv• Bulten• Gestamp HardTech• Haldex• Kongsberg Automotive• Plastal• SKF

Tullverket har medverkat utan att vara avtalspart

Kartläggning & Analys har gjorts i samverkan med:• BEAst• GS1• NTM• Scania

Industriparter:

Transportföretag:

Högskolor ochforskningsinstitut:

Myndigheter:

Projektledning och projektstöd:

Volvo Technology

Transport-säkerhet

Transport-effektivitet

Miljöpåverkan

E I T8

Ansvarsområden för forskningsinstitut

5

http://www.trafikverket.se/




E I T


8



Projektfaser & arbetspaket

2012-01-12

Transportforum 2012

Projekt-initiering

Slutsatser och

rekommend.

BenchmarkingLiknande svenska och europeiska projekt och initiativ

Projektledning

Gate 0 Gate 1 Gate 2 Gate 3 Gate 4Fas 1

ProjektinitieringFas 2

Kartläggning

KartläggningNuvarande transportprocesser och

informationsutbyte

KartläggningInformationsbehov baserat på

tillkommande krav

Fas 3Analys och utvärdering

Fas 4Slutsatser och

rekommendationer

Seminarier och workshopsInformera om projektresultat och sprida kunskap

Analys och utvärdering

6

Tidplan– Projektstart – Januari 2010 – Projektavslut – December 2011– Slutrapportering – Februari 2012

Återstående aktiviteter– Slutrapport till Vinnova– Sondera möjliga fortsättningsprojekt– Seminarium – Slutrapportering EIT Del 1

E I T


8



Fokuserade frågeställningar

Transporteffektivitet

Transportsäkerhet

Miljöpåverkan

Intermodala transporter

Säkerhetsaviseringar (via ICS, 10+2)

Fokuserade företag & branscher

Transportindustri– 4PL – Speditörer– Operatörer (lastbil, båt, järnväg)– Terminaloperatörer (hamn, järnväg)

Fordonsindustri– Fordonstillverkare

(VCC, Volvo, Scania, Opel)– Leverantörer (SE, DE)

Bygg- & anläggningsindustri

Dagligvaruhandel & distribution

IT-företag – Leverantörer av TA-system

Kartlägga aktuella problem och utvecklingspotential samt framtida tillkommande krav inom projektets huvudområden

Kartläggning & analys – Omfattning

2012-01-12

Transportforum 2012

E I T


8



Kartläggning & analys – Slutsatser

Pharos-konceptet (EDI mellan TU – TSP) har varit mycket framgångsrikt

– Mycket hög andel EDI-integration till transportföretag– Svensk transportindustri har en världsledande position

inom B2B-integration

Pharos-konceptet behöver förnyas(Projektet genomfört 1996-1997)

– Breddas till fler transportslag och intermodala transporter– Breddas till fler branscher (bl a fordonsindustrin)– Uppdateras för att stödja aktuella scenarier och koncept– Gammal Edifact-version (D.93)

2012-01-12 8

Transportforum 2012

E I T


8


transporteffektivitet.se2012-01-12 9

Transportforum 2012

Framtagna beskrivningsmodeller inom EIT-projektet


Stor vikt har lagts vid att ta fram beskrivningsmodeller som beskriver transportsystemen med dess komplexitet m a p:

Aktörers roller och ansvar

Processer och scenarier

Informationsutbyte mellan aktörerna

Slutsatser från modelleringsarbete:

Skapat samsyn inom projektet

Påvisat förbättringsområden

Påvisat informationsutbyte

Bekräftat att systemsyn kan tillämpas– hierarkiska strukturen av aktörer– sekventiellt mellan operatörer i en

intermodal transportkedja

E I T


8




Bättre processintegration med varuägare och mellan aktörerna i transportkedjan

– Samsyn kring tillämpade transportscenarier– Utmana traditioner – tillämpa systemsyn

Transportföretag behöver ökad tillgång till transportbehov och gods-information för att planera och styra godsflöden effektivare och enligt gällande regler (exempelvis för farligt gods)

– Varuägare delger transportbehov tidigare och med relevant information– Varuägare (avsändare) föder in erforderlig godsinfo i transportsystemet– Transportföretag sprider informationen vidare till kontrakterade parter

Bättre godsdeklarationer– Elektronisk transportinstruktion med kollideklaration– Kollimärkning enligt STILL/STE, GTL eller liknande med ett unikt kolli-ID

2012-01-12 10

Transportforum 2012

E I T


8




Ökad transportsäkerhet– Godsdeklarationer från avsändare med relevant godsinformation

(finns idag företrädesvis på papper)– Processtödjande datorsystem säkerställer rätt hantering,

exempelvis för lastning och hantering av gods med särskilda krav– Intelligenta fordonssystem som guidar förare m h t last/fordonstyp

enligt gällande restriktioner för framfart (vägrestriktioner, tunnel-restriktioner) samt larmar vid olyckor

Transporters miljöpåverkan– Verkligt intresse kring uppföljning av transporters

miljöpåverkan (inte bara ett marknadsperspektiv)– Standardiserade modeller för mätning/beräkning av

miljöpåverkan – Metoder och format för rapportering av miljöpåverkan– Krav på miljöuppföljning regleras via transportavtalet

2012-01-12 11

Transportforum 2012

Nya miljöstandards

ISO/TS 14033Guide för framtagning av kvantitativ miljöinformation

CEN/TC 320Metodik för beräkning & rappor-tering av GHG-emissioner från transporter

E I T


8



Miljöpåverkan – Metoder för beräkning

2012-01-12 12

Transportforum 2012

Systemgränser & Allokeringsregler

Krav påmiljörapportering Miljörapportering

Data fysiskt från varje fordon, sträckor, bränsleförbrukning allt allokerat på godsmängd enligt kommande CEN-standard

Schablondata om sträckor, transport-sätt, fordonstyper, motortyper, allokeringsbaser som t.ex. lastkapacitet och utnyttjandegrader

Mellanläge, där återrapporteringav miljödata bygger på en mix av fysisk data från fordon och schablondata.

Genom att eftersträva en miljödatarapportering med ökad precision erhålls en drivkraft för att gå från röd till gul

E I T


8



EIT – Sammanfattning av projektresultat

13

Transportforum 2012

Authorities &Transport infrastructure

Transport system

Transport ServiceProvider

Transport User

Omfattande förslag på utveckling har presenterats

Stora synergier föreligger vid realisering ochimplementering – Med samma byggstenar kan utveckling uppnås inom flera områden

Sammanfattning:– Utvecklade processer för samverkan och

informationsutbyte införs mellan industri, transportföretag och myndigheter

– Varuägare (avsändare) föder in erforderlig godsinfo i transportsystemet

– TSPs sprider info vidare till kontrakterade TSPs– TSPs etablerar processer och systemstöd för

planering samt operativ styrning för ökat kapacitetsutnyttjande och ökad hanteringsmässig kontroll

– Intelligenta fordonssystem integreras– Avtal och modeller införs för beräkning/mätning och

rapportering miljöpåverkan

Milj

öpåv

erka

n

Tra

nspo

rtef

fekt

ivite

t

Tra

nspo

rtsä

kerh

et

2012-01-12

E I T


8



EIT – Projektresultat

Scenariomodeller som beskriver affärs-samverkan och effektiva transportprocesser

Miljöparametrar och metoder för att kvantifiera miljöpåverkan från transporter

Datamodell med termkatalog för informationsutbyte mellan olika intressenter

– Termkatalog definierar termer och begrepp– Affärsmeddelande till olika parter och i olika format

kan genereras från datamodellen

2012-01-12

Transportforum 2012

14

E I T


8



Utmaningar för implementering

Förutsättningar för föreslagna transportkoncept

Kollimärkning med STILL/STE, GTL eller liknande(med dataidentifiering enligt ISO)

Transportinstruktion via EDI med kollideklaration(med alla relevanta attribut, exempelvis för farligt gods)

Utmaningar

Är fordonsindustrin redo?

Är transportindustrin redo?

Är övriga industrier redo?

Tekniska möjligheter

Behov av billigare och enklare affärsintegration

15

Transportforum 2012

2012-01-12

E I T


8



EIT – Förslag på fortsättningsprojekt

Utvecklade transportkoncept inom fordonsindustrin– Pågår, 2011 Q4 – 2012 Q3– NAF-projekt med finansiering från Tillväxtverket

EIT – Visualisering & tillämpning

EIT – Miljöpåverkan

”Pharos II” – Nya och uppdaterade EDI-specifikationer– Diskussioner med olika intressenter

Transportforum 2012

16

Söker finanisering till förstudie• Inriktning & omfattning• Konsortium• Ansökan till projekt

2012-01-12

E I T


8



Sten Lindgren Odette Sweden AB+46 8 700 41 [email protected]

Jörgen LjunggrenMeridion AB+46 704 18 40 [email protected]

2012-01-12

Transportforum 2012

Vill Du veta mer?Kontakta gärna oss eller besök vår projektsite, www.transporteffektivitet.se

E I T


8

Effektiva och integreradetransportprocesser

17

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

http://www.transporteffektivitet.se/

session 74 sten lindgren & jörgen ljunggren

Documents