session 68 mona pettersson
TRANSCRIPT
Vi är WSP
Ett globalt analys- och teknikkonsultbolag som utvecklar samhället med hållbara lösningar
Illu
stra
tion:
AT
S L
td,
En
gla
nd
Vi är WSP - vi levererar i 35 länder
10 000 konsulter globalt
Omsätter SEK 7,8 miljarder
Noterat på börsen i London sedan 1987
58% medarbetare
56% omsättning
59% rörelseresultat
HUS & INDUSTRI
TRANSPORT & INFRASTRUKTUR
28% medarbetare
28% omsättning
25% rörelseresultat
14% medarbetare
16% omsättning
16% rörelseresultat
MILJÖ
WSP GROUP VERKSAMHETS-OMRÅDE
Dagens program
Perspektiv på upphandling Mona Pettersson, WSP Analys & Strategi
Ledningssystem för trafiksäkerhet Claes Tingvall, Vägverket
Systole ett upphandlingsverktyg Anders Malm, Preem
Kriterier för upphandling Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådetav godstransporter
Transportplaner Lena Nilsson, WSP Analys & Strategi
Paneldiskussion Alla
De följde inte upp sina krav så jag använder Gamla
Bettan i år igen….
Vem är mottagare av upphandlingskraven?
Beställare Företag Kommun Organisation
Avtalspart Transportföretag Speditör
Utförare Transportföretag Åkeri
Krav
Redovisning
Krav
Redovisning
Konsekvens
Extern revision av krav
Innebär att beställare och utförare ingår avtal om vad uppdraget skall resultera i. Inte att transporten sker med visst trafikslag, visst fordon, visst bränsle osv. Exempelvis från A till B med gränser för tid och miljöbelastning
Exempel vis krav på utbildning i sparsam körning, att använda ett visst bränsle, en viss storlek av fordon eller en lägsta nivå på euroklass.
Funktionskrav –
Vad som skall uppnås
Specificerade krav –
Hur man skall genomföra uppdraget
Krav kan ställas på olika sätt
Skallkrav
Skall vara uppfyllda för att komma ifråga vid en upphandling
Kontraktsvilkor
Skall uppfyllas under avtalstiden.
Utvärderingskriterier
Meriterande
Det skall tydligt framgå hur de bedöms
Det finns olika typer av krav
Företagets systematiskt arbete med upphandling
Avstämning mot mål
EffektKrav uppföljningMålsättning
Ställer företag krav vid upphandling av transporter?
Ännu färre har relaterat sina krav till uppsatta mål
Få vet vilka effekter deras krav ger
Några av dem följer upp kraven
En del transportköpare ställer krav
Åkerierna upplever att det ställs krav på dem men de följer upp
Andel transportköpare som ställer samt följer upp krav
2
4
4
4
17
6
8
0
18
4
2
2
13
5
10
9
7
28
16
13
2
30
19
7
11
23
0 5 10 15 20 25 30 35
Användande av alternativa bränslen
Användande av mer bränslesnåla fordon
Att det sker en minskning av koldioxidutsläppen
Att koldioxidutsläppen för transporterna redovisas
Att det finns en miljöpolicy
Att det finns en policy för alkohol och droger
Att gällande handlingar kontrolleras; körkort, intyg avfarligt gods
Att det görs extra bromstester
Att det finns utrustning för lastsäkring
Att följa gällande regler för kör- och vilotider
Att säkerhetsbälte används
Att följa hastighetsbestämmelserna
Att det finns en trafik- och säkerhetspolicy
%
Ställer krav
Följer upp
*Industri och grossistföretag med minst 5 anställda i VGR, Värmland o Halland
Andel transportköpare* som uppger att de ställer miljö- och/eller trafiksäkerhetskrav respektive följer upp kraven vid upphandling av godstransporter
Inga tydliga skillnader mellan stora och små företag
Åkerierna upplever att det ställs krav på demmen de följs inte upp
2
8
15
21
45
23
33
16
30
25
10
15
46
10
21
29
25
67
47
45
19
59
53
43
50
63
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Användande av alternativa bränslen
Användande av mer bränslesnåla fordon
Att det sker en minskning av koldioxidutsläppen
Att koldioxidutsläppen för transporterna redovisas
Att det finns en miljöpolicy
Att det finns en policy för alkohol och droger
Att gällande handlingar kontrolleras; körkort, intyg avfarligt gods
Att det görs extra bromstester
Att det finns utrustning för lastsäkring
Att följa gällande regler för kör- och vilotider
Att säkerhetsbälte används
Att följa hastighetsbestämmelserna
Att det finns en trafik- och säkerhetspolicy
%Ställer krav
Följer upp krav
Andel åkerier som upplever att kunderna ställer - och följer upp olika miljökrav
Dagens program
Perspektiv på upphandling Mona Pettersson, WSP Analys & Strategi
Ledningssystem för trafiksäkerhet Claes Tingvall, Vägverket
Systole ett upphandlingsverktyg Anders Malm, Preem
Kriterier för upphandling Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådetav godstransporter
Transportplaner Lena Nilsson, WSP Analys & Strategi
Paneldiskussion Alla
De följde inte upp sina krav så jag använder Gamla
bilen i år igen….
Det finns många olika verktyg
Enskilda Leverantörsbedömningar
NTM – Nätverket för Transporter och Miljö
QIII – Bedömningssystem (miljö, arbetsmiljö och trafiksäkerhet)
Systole - Forum för hållbara transporter
Transportplaner
Clean Shipping Criteria
Kriterier för upphandling av godstransporter
EPD – Certifierade miljövarudeklarationer
Bra Miljöval – Miljömärkning (typ 1)
Hur hänger verktygen ihop?
Krav Effekt Avstämning mot mål Uppföljning
Ledningssystem Trafiksäkerhet
Systole
ett systematiskt arbetssätt
QIII
Bedömning av en upphandling
NTM- Leverantörsutvärdering
Transportplaner
Kartläggning och miljöberäkning
MSR
Kriterier för upphandling av godstransporter
Målsättning
Vem riktar sig verktygen till?
Transportköpare Företag Kommun Organisation
Transportköpare/Utförare
Utförare Transportföretag Åkeri
Krav
Redovisning
Krav
Redovisning
Konsekvens
Extern revision av krav
Systole
ett systematiskt arbetssätt
NTM- Leverantörsutvärdering
MSR
Kriterier för upphandling av godstransporter
QIII
Bedömning av en upphandling
SpeditörTransportföretag
Ledningssystem Trafiksäkerhet
Transportplaner
Kartläggning och miljöberäkning
Diskussionsfrågor
Varför ställer så få företag krav?
Vari ligger svårigheten att följa upp krav
Vem följer upp krav
Finns det tillräcklig kompetens i företag och myndigheter för att ställa krav och
följa upp dem?
Hur hänger verktygen ihop?
Hur kan vi använda de verktyg vi har?
Hur kan de utvecklas och vara levande verktyg??
Tack för att ni lyssnat och deltagit!!!
Jag skall investerar i ny biloch ta fram nya utmanande transportupplägg för nu har de börjat följa upp sina krav.