session 43 anja quester
TRANSCRIPT
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Enkla mått för mätning av tillgänglighet i tätort
Anja Quester, 13 januari 2011
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
”En hållbar utveckling kräver en god fysisk tillgänglighet dvs. korta
avstånd inom tätorter för att kunna minska bilanvändningen”
”God tillgänglighet till viktiga målpunkter inom tätorter – en
förutsättning för ’attraktiv stad’”
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Transportpolitiska mål
Garantera samhällsekonomiskt effektiv och längsiktigt hållbar transportförsörjning
för medborgare och näringsliv
Funktionsmål Tillgänglighet
Hänsynsmål säkerhet miljö,
hälsa
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Syfte
”Utveckla enkla sätt att mäta fysisk tillgänglighet för att kunna planera för ett lätt tillgängligt och därmed mer hållbart,
energieffektivt samhälle ”
Uppdragsgivare: Trafikverket, Energimyndigheten, 2009-2010
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Slagord
Enkelt
Tydligt
Jämförbar
Relevant
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Enkelt =
Lätt att ta fram (metod, tid) Befintlig data kan användas Lätt att tolka
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Målgrupper/användningsområden
Planerare, beslutsfattare men även företag och privatpersoner vid lokaliseringsbeslut
Nationella organisationer för jämförelser mellan tätorter
Etableringar som påverkar lokaliseringen och svarar för en stor del av våra resor, t. ex. livsmedelsbutiker, skolor, vårdcentraler, grönområden, postservice, kollektivtrafikknutpunkt, etc.
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Projektsteg och resultat
Teoretisk förstudie med litteratursökning och rekommendation av mätmetoder som ska testas
Praktisk huvudstudie där måtten testas för ett antal tätorter (Piteå, Norrköping, Lund), GIS-kartor
Diskussion av måttens kvalitet samt datatillgång och -kvalitet i kommuner
Prioriteringslista över måtten Rapport och manual
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Måtten tillhör fyra kategorier
Täthet Avstånd Restid Restidskvoter/relativ attraktivitet
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Rekommenderade mått enligt prioriteringslista
Fågelvägsavstånd Täthetskartor för boende/sysselsatta Lokaliseringskartor över olika utbud Boende/sysselsatta inom 400 m från hållplats Avstånd i bilvägnätet Restider/restidskvoter
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Fågelvägs-avstånd närmsta idrottsanläggning
Lund
Beräkning från områdets mittpunkt
Robust och tillförlitlig Fågelvägsavstånd
motsvarar 77 % av avståndet i bilvägnätet
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Fågelvägs-avstånd till tre
närmsta livsmedelsbutiker
Lund
Avstånd till utbud som ligger längst bort
Motsvarar tillgänglighet till ett mer mångfaldigt utbud
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Befolkningstäthet nyko 6 Lund och Piteå
Klassiskt planeringsmått
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Lokaliseringskartor Lund och Norrköping
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Boende inom 400 m från hållplats – Lund och Norrköping
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Avstånd i vägnätet
nätverksanalys
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Avstånd i vägnätet till 2 närmsta
handelsområdena; Norrköping
Avståndet till den bortersta beräknas
beskriver utbudskvalité om man vill kunna välja mellan fler alternativ
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Restider, restidskvoter
Restider: Dåligt datautbud, enbart
skyltade hastigheter Cykelnät ej tillgänglig Kollektivtrafikrestid mycket
tidskrävande
Restidskvoter: På grund av problem med
restider svår att ta fram i bra kvalitet
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Datakvalitet och -definitioner
Avgörande för vilka mått som går att ta fram och deras kvalitet
Datatillgång varierar i mängd och kvalitet Indelning av geografiska områden varierar (nyko) Brist på topologiskt korrekta vägnät Ej enhetliga definitioner av t ex. livsmedelsbutiker Regionala skillnader för vad som är viktiga
etableringar
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Nyko 6 för Lund och Piteå
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Analysmöjligheter
Kombinera olika mått och etableringstyper beroende på användningsområde
Till exempel vid nyetablering: avstånd till livsmedelsaffärer och befolkningstäthet
Till exempel vid förtätningsplaner: avstånd till olika viktiga utbud och täthet
Hitta områden med dålig tillgänglighet
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Kommande
Användarvänlig folder och spridning Förbättra jämförbarhet mellan tätorter/kommuner Standardisera klassindelningar Trafikverket undersöker hur insamling ska kunna
gå till
© T
rivec
tor
Tra
ffic
AB
Tack!
Information:
Rapport:
publikationswebbutik.vv.se/