Rätt fart för yrkestrafiken - hur kommunicerar vi?

Hans Engström, Sveriges Åkeriföretag

Kvalitativ attitydundersökning 2003 - förare

”Jag är stor och tung – inget kommer åt mig” ”Jag parerar allt!” Chaufförerna känner sig trygga genom sin egen

kompetens Saknar tankar och funderingar kring vad som

kan hända vid en olycka. Intervjupersonerna har inte reflekterat över konsekvenser av olyckor. Man ”gör som andra gör”

På personalmöten prioriteras mer verksamhetsrelaterade aspekter framför diskussioner kring trafiksäkerhet

Attitydundersökning 2003: rekommendationer

Åkariföretagarna behöver stöd och uppmuntran för att hantera negativa attityder och argument som förknippas med TS-frågor– De ska motivera sina anställda att, i stor

utsträckning, på egen hand genomföra en förändring av ett oönskat men i vissa fall djupt rotat beteende.

Slutsatser

Ledningens inställning viktig – ledningen sätter kulturen i företaget och ansvarar för arbetsmiljö mm

Ledningen har det yttersta ansvaret för trafiksäkerheten

Och är vår målgrupp

Strategi företagaren

Du har ansvar Du kan minimera kostnader Varumärket Kundkrav

Rätt fart håller i längden

Förklara: Vad bestämmer rätt fart?

Innan hastighetsgränserna bestäms görs en grundlig analys av vägsträckan. Många faktorer spelar in, t ex:

– Hur ser trafiken ut?

– Finns mitträcke?

– Är det en olycksdrabbad vägsträcka?

– Finns det föremål nära vägen utan skyddande sidoräcke?

– Finns det skolor eller andra platser där barn befinner sig nära vägen?

Argument. Spara bränsle – spara pengar

Om man ser på hastighetens betydelse för bränsleförbrukningen inser man att rätt fart är en mycket bra affär.

När förarna tar till sig ett nytt körsätt ger det långsiktigt positiva och bestående effekter.

Det åkeri som kan sänka sina kostnader blir naturligtvis konkurrenskraftigare.

Så mycket kostar det att köra fortare– Fjärrbil, 12 000 mil/år

– Från 80 km/h till 90 km/h

– 0,37 liter X 12 000 mil x 10 kronor = 44 400 kronor

Argument: Spara miljön

Varje sparad liter bränsle hjälper till att bromsa växthuseffekten.

Så mycket minskar utsläppen av koldioxid

– Fjärrbil, 12 000 mil/år

– Från 90 km/h till 80 km/h

– 11 ton minskade CO2-utsläpp

Argument: Varumärket

Allmänhet och kunder skapar sig snabbt en bild av ett företag utifrån hur deras medarbetare uppträder. Det gäller även åkerier.

Argument: Varumärket

Det går aldrig att helt undvika olyckor. Men med ett aktivt trafiksäkerhetsarbete minskar du risker och ökar din trovärdighet som ansvarskännande transportör.

Även transportköparna inser vikten av detta och har i många fall egna trafiksäkerhetsprogram för sin verksamhet.

Rätt fart är allas ansvar

Var och en som kan påverka transportupplägget kan faktiskt ställas till svars för brott mot reglerna om kör- och vilotider enligt Europaparlamentets och Rådets förordning EG 561/2006 artikel 10 p 4.

Hur arbeta med trafiksäkerhet

För ett åkeriföretag, som ständigt har medarbetare och materiel i trafiken, borde säkerheten vara självklar.

Definiera en tydlig och entydig policy och kommunicera den väl, både internt och externt.

Vart tydlig med att rätt fart är ett krav inom företaget.

Planera, kalkylera, offerera

Rätt fart börjar redan bakom skrivbordet

En vanlig orsak till stress och förseningar är alltför snålt tilltagen planering i upphandlingen.

De kalkyler man diskuterar sig fram till i samtal med kunden måste ta hänsyn till vilka hastigheter som gäller.

För att inte pressa chauffören till att köra för fort och tulla på sina vilotider är det viktigt att företaget kan förankra och motivera rimliga körtider hos kunden

Bonus: Rätt fart betyder mycket för hälsan

Stressade förare kör fortare, tar större risker, glömmer viktiga rutiner, sover illa och har sämre humör.

När medarbetarna slipper jobba med magknip får de också bättre förutsättningar att göra ett bra jobb.

Det är vi som förespråkar rätt fart

Sveriges Åkeriföretag arbetar med att skapa goda förutsättningar för en lönsam utveckling för medlemsföretagen. Vi bevakar och framför näringens intressen samt driver på i miljö- och trafiksäkerhetsarbetet. Sveriges Åkeriföretag följer och bevakar utvecklingen i branschens omvärld för att skapa en aktuell bild av trender och förändringar, som direkt eller indirekt berör och påverkar näringen.

Trygg-Hansa är marknadsledande på försäkringar för den yrkesmässiga trafiken. Sedan 1985 har vi arbetat med skadeförebyggande arbete under namnet Skadestop. Trygg-Hansa är ett helägt dotterbolag till danska Codan och ingår i den internationella försäkringskoncernen RSA.