session 28 torbjörn jacobson
TRANSCRIPT
Utveckling av tankbeläggningar
Torbjörn JacobsonTrafikverket
Transportforum 2011
2 2023-04-13
Vad menas med tankbeläggning?
Samlingsterm för de bituminösa beläggningar som kännetecknas av att stenmaterial och bindemedel lagts ut
var för sig
Transportforum 2011
3 2023-04-13
Huvudtyper av tankbeläggningar
Ytbehandling
Indränkt makadam
Bindemedelsförsegling
Transportforum 2011
4 2023-04-13
Jämförelse mellan m² ytbehandling och andra typer av slitlager på det statliga vägnätet
Transportforum 2011
Bild Mats Wendel, Trafikverket
Tankbeläggningar per år:Y1: 9 mil m²IM: 2-4 milj. m²Försegling: 2 m²
5 2023-04-13
Tankbeläggningar – resurssnål teknik
• Relativt lågt behov av bindemedel och ballast
• Använder lokala stenmaterial
• Stenmaterialet behöver ej uppvärmas
• Hög läggningskapacitet
Y1B 8/11 = 16 kg ballast + 1,7 kg bitumen
40 mm IMT 8/22 = 70 kg ballast + 3,2 kg bitumen
Transportforum 2011
6 2023-04-13
Tankbeläggningar passar bra för landsbygdsvägar
• Lång livslängd• Låg årskostnad• Enkla av reparera• Tätar till vägytan• Bra friktion• Mindre med stänk• Bra ljusreflektion
Transportforum 2011
6
Väg 84, Kasteln – Laforsen• Y1B 11/16, porfyr , lagd 2001 på
justerat underlag, 90 km/h, ej salt• ÅDT:1700, hög andel tunga fordonEfter 9 års trafik: • Inga skador• IRI: 1,10 mm/m och MPD: 1,2 mm
7 2023-04-13
Vilka beläggningstyper har vi?
VVTBT:• Y1B 4/8, 4/16, 8/11, 8/16,
11/16• Y2B 11/16 + 4/8• Y1G 0/16
SS-EN 12271:2006:• Racked-in• Inverted double dressing• Sandwich dressing
VVTBT:• IM 8/22, 16/22• IMT 8/22 + kilsten 4/8• IMT 16/22 + kilsten 8/16• JIM 8/16, 8/22, 16/22,
8/32, 16/32, 32/63 + kilsten 8/11 och 16/22
Övrigt:• JIMT- och IM-varianter
Transportforum 2011
7
8 2023-04-13
Tankbeläggningar – Makrotextur – Förändring genom trafikarbetet
Transportforum 2011
20012002
20032004
20052006
20072008
20090.000.200.400.600.801.001.201.401.601.802.002.202.40
Str 1Str 2Str 3Str 4Str 5Str 6Str 7
År
Mak
rote
xtur
, RRM
S (m
m)
Y1B 8/11
Y1B 11/16
MPD = 0,7 mm
MPD = 1,1 mm
9 2023-04-13
Tankbeläggningar – typiska värden för makrotextur
Transportforum 2011
Y1B 11/16 Hög
Y1B 8/11 Hög
Y1B 11/16
Låg
Y1B 8/11 Låg
Y1B 4/8 Låg
IMT 8/22
K8/11
IMT 8/22 K4/8
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
1.3
0.8
2.5
1.3
1.0
1.9
1.3
MPD
, mm
ABS 16 ABS 11 ABS 8 ABT 16 ABT 11 ABT 8 TSK 16 TSK 110.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
1.0 0.9
0.7 0.70.6 0.6
1.1 1.1MPD
, mm
Tankbeläggningar
Massabeläggningar
10 2023-04-13
Ytbehandling - Bullermätningar
• 2 dB(A) skillnad mellan bästa och sämsta beläggning
• Bäst var Y1B 8/11 och Y2B 11/16 + 4/8
• 1 dB(A) lägre på väg 84 än väg 723
• Insliten Y1B jämförbar med ABS
Transportforum 2011
Tyre CPXA & ASTM
90
92
94
96
98
100
102
104
S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19
Surface
No
ise
lev
el [
dB
(A)]
50 km/h
80 km/h
Tyre CPXD & MudT
90
92
94
96
98
100
102
104
S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19
Surface
No
ise
lev
el [
dB
(A)]
50 km/h
80 km/h
11 2023-04-13
Ytbehandling - slitstyrka
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
Pra
llvär
de,
cm
3
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
Bo
rtn
ött
mat
eria
l, g
Prall enl. metod
Bortnött material
Prall enl. metod 14,5 14,7 25,8 24,6
Bortnött material 32,9 32,7 57,6 54,5
Växbo, Ref Växbo, PmE Oxberg, Ref Oxberg, PmE
Y1B 11/16, porfyr
Y1B 8/11, porfyr
• 950 varv• Skonsam
konditionering
• Ytbehandlingar mycket slitstarka
• Livslängd på minst 20 år kräver kulkvarnsvärde på 7 -10 för de mest trafikerade vägarna
Y1 B 8/11 med för dåligt stenmaterial
Transportforum 2011
12 2023-04-13
Provvägar – inverkan av modifierad emulsion
Försök med tidigt lagd ytbehandling Ingen påtaglig skillnad mellan
konventionell och modifierad emulsion
Försök med sent lagd ytbehandling De med modifierad emulsion har klarat
sig betydligt bättre än de med konventionell emulsion
Transportforum 2011
13 2023-04-13
Provvägar – inverkan av modifierad emulsion
Försök med tidig sopning: Nyspray + brytadditiv 1,5
tim NyPro 3 tim BE65R 330/430 3-4 tim BE65R 160/220 3-4 tim
Brytadditiv och i viss mån PME kan förkorta brytningstidenDärmed kan vägytan sopas tidigare än normalt
Transportforum 2011
14 2023-04-13
Vad gör vi för att minska risken för stenlossning?
• Undviker sen läggning på säsongen
• 3-4 sopningar efter läggning
• Bättre skyltning, trafiklots
• Information till trafikanter
• Ytbehandling med mindre stenstorlek
• Modifierade bindemedel• Försegling med Fog Seal• Bättre skyltning och
sopning krävs vid driftåtgärder
Transportforum 2011
15 2023-04-13
Utförandetider för ytbehandling
Tabell 9-1 Utförandetider för ytbehandlingar typ Y1B och Y2B
Stenstorlek, mm
Mälardalen och söderut
Norr om Mälardalen
11/16 1 augusti 20 juli
8/11 15 augusti 1 augusti
4/8 1 september 15 augusti
• Väg 84, Kasteln-Laforsen• Y1B 11/16 lagd 2001• Sträckorna lagda i augusti erhöll
samtliga stenlossning första vintern
Mätning 2010
Transportforum 2011
16 2023-04-13
Indränkt makadam (FUD)
• IM, IMT, JIM• Makadamlager, kilsten,
avsandningmtrl• Slitlager, bärlager och
justeringslager• Mer relevanta krav på
ballasten• Bitumenemulsion, alt.
mjukbitumen eller bitumenlösning
• ÅDT < 1000 fordon• Bra textur• Relativ låg styvhet som
ökar med tiden • Bra stabilitet• Kombinerad
förstärkningsmetod och underhållsbeläggning
• Ett stort antal sträckor följs upp årligen
Transportforum 2011
17 2023-04-13
Utförande av IMT
Transportforum 2011
Makadam 8/22 + vältning + bindemedel + kilsten 4/8 + bindemedel + vältning + avsandning 2/5.
18 2023-04-13
IMT – karaktär på vägytan (kontrollsträckor)
Transportforum 2011
IMT 8/22 + kilsten 4/8
IMT 8/22 + kilsten 8/114 år
8 år
MPD: 2,0
MPD: 1,3
IMT 8/22 + kilsten 4/8 + sand 2/5
1 år
MPD: 1,3
19 2023-04-13
IMT 8/22
Transportforum 2011
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
1 2 3 4 5
Sträcka nr. (riktning norrut)
SC
I30
0 [
µm
] 2007-10-25
2008-09-23
2009-10-05
2010-10-11
Utveckling av styvhet, fallviktsmätning
• Borrkärnor efter 1 års trafik• Nästan hela kärnor• Bindemedlet har penetrerat
hela lagret , 40 mm
20 2023-04-13
Tankbeläggningsgruppen http://www.tankgruppen.nu/
• Ytbehandling, indränkt makadam, försegling• Initiera, utveckla och stödja ny teknik och FoU-projekt• Verka för utbildning och ökad kompetens genom kurser
och seminarier• Vara remissinstans för regelverk och standardisering• Belysa och sprida tekniken inom företag och omvärld• Allmänt bevaka och främja tankbeläggningsområdet
• Skanska, Svevia, NCC, Nynäs, Akzo Nobel, VTI, Travecon HB, och Trafikverket
Transportforum 2011
21 2023-04-13
Tack för uppmärksamheten!
Transportforum 2011