1 2011-01-13

Bo Kristofersson, Trafikverket

Riskinventering

Verksamhetsområde: Trafik,

Avdelning: Väg,

Enhet: Underhåll

Sektion: Stab

Tvust

2 2011-01-13

Kommer att prata om:

• Bakgrund

• Riskinventering

• hur arbetet genomförts

• erfarenheter

• Framtida arbete –

leveranskvalitet Robusthet

Riskinventering, väg(Sköta och underhålla vägar)

3 2011-01-13

Bakgrund riskinventering - vägnät

• Översvämningar m.m. bland annat år 2000 och 2001.

• ”Vald vägsträcka” år 2005. Metod för översiktlig riskanalys.

• Beslut om inventering – Projekt. Start år 2007avslutas år 2010.

3

4 2011-01-13

4

VV Publikation 2005:54

Riskinventering, väg

5 2011-01-13

Riskreduktion väg

Verkställ-

ande(ÅTGÄRDA)

Beslut

Genomförande

Uppföljning

Utvärdering

Riskvär-

dering

(PLANERA)

Grov skattning

Rangordning

Kalkylering

Åtgärdsförslag

Riskidenti-

fiering

(MÄTA)

Inventering

Beskrivning

Delmoment Steg .

RiskinventeringProjekt ,

avslutas 2010-12-31

Riskreducerande

åtgärderPlanering, beställning, genomförande,

uppföljning, m.m.. enligt gängse

rutiner.

Riskhanteringsprocess:

6 2011-01-13

Några av mina erfarenheter:

Inventeringsarbetet:• Svårt att ensade bedömningar, särskilt personskador

• Riskfaktorer kan finnas långt utanför vägområdet – svårt att fånga.

• Identifiering av risker resurskrävande – temainventeringar, GIS-stöd m.m.

• ”Hastighet” (hur snabbt en risk utlöses) saknas vid värdering

• Riskmatrisen utvecklas.

• Sammanhållen riskbild efterfrågasn

Övrigt:• Extremväder styrande.

• Samverka med övriga samhällsaktörer viktig

• Utveckla alternativen till fysiska åtgärder.

7 2011-01-13

Framtida arbete

Styrande faktorer för arbetet är bl.a. :

• Effektivitet. Integrera riskhantering i

löpande väghållningsåtgärder

• Nationella transportplanen 2010 –

2021 inriktning

8 2011-01-13

Nationell transportplan 2010 – 2021

Kap 11.2. Leveranskvaliteter

Drift och underhållsstrategierna inriktas mot följande leveranskvaliteter:

• Framkomlighet

• Robusthet

• Trafik- och trafikantinformation

• Bekvämlighet

• Säkerhet

• Användbarhet

Robusthet är transportsystemets förmåga att stå emot och

hantera större störningar såsom naturkatastrofer och

större olyckor. En avgränsning har gjorts till den inriktning

som gällde i klimat- och sårbarhetsutredningen.

9 2011-01-13

10 2011-01-13

Utdrag ur förslag till

Nationell transportplan 2010 – 2021

11. Strategier för drift och underhåll av väg- och järnvägsnätet

11.8. Satsningar i vägnätet för att nå målen 2021

11.8.3. Andra särskilda satsningar

Robusthet

Drift och underhåll förstärks på utpekade sträckor i syfte att öka säkerheten

mot ras och skred till följd av ett förändrat klimat. En satsning på att

öka tillsyn av avvattningsanläggningar som trummor, diken och rörbroar

samt ökad dikesrensning och röjning av vegetation krävs för att klara

behoven.

Förbättringsåtgärder genomförs för att minska riskerna på vägnätet

utifrån klimatförändringar och ökad sårbarhet. I takt med förändrat klimat

och ökade nederbördsmängder kommer utpekade broar och vägar

att behöva förstärkas. Ökad riskmedvetenhet kräver att en del broar och

vägar förstärks.

11 2011-01-13

V

Standard

Livslängd/Tid, år

Byggd standard

Nedbrytning

Underhålls-åtgärd

Re-investering

Standardhöjning

Vo Samhälle:

Beslutar och

planerar

VoTrafik/ Vo

Investering:

Genomför åt-

gärder

Vo Samhälle:

Beslutar om

funktionella krav

Vo Trafik:

Planerar och

genomför

åtgärder

Ansvarsfördelning

12 2011-01-13

Riskhantering integrerad i väghållning 1

Sammanhållen

riskbild väg o

järnväg

Uppgifter

registreras

fortlöpande

i en databas(AnsvarigTrafik)

Ansvarig:

• Uh – åtgärder: Trafik utifrån funktionella krav

• Förbättring: Samhälle

Ansvarig:

• Uh – åtgärder: Trafik

• Förbättring: Investering/

Trafik

Ansvarig : Trafik med

bidrag från alla andra VO

13 2011-01-13

Slut!Tack!

Frågor/kommentarer?