session 25 jenny eriksson
DESCRIPTION
Singelolyckor ger många svårt skadade cyklister. Transportforum 2013TRANSCRIPT
Cyklisters olyckor och
skador – Analys av olycks- och
skadedata samt djupintervjuer
Transportforum 2013
Jenny Eriksson
Projektbemanning
Anna Niska – projektledare
Susanne Gustafsson – djupstudieanalys
Jonna Nyberg
Inger Forsberg
Jenny Eriksson
Urban Björketun
Jörgen Larsson
Finansiär:
Länsförsäkringars forskningsfond
Intervjuer svårt skadade cyklister
STRADA-analyser
Definition: svår och allvarlig
Svårt skadad person:
Risken att dö vid olyckstillfället
Allvarligt skadad person:
Risken att få framtida medicinsk invaliditet
Bakgrund till projektet
• 1/3 av alla trafikanter som blir inskrivna på sjukhus
minst ett dygn är cyklister
Den största gruppen svårt skadade vägtrafikanter
Sika, 2010
Metod
• Trafikverkets djupstudier över dödsolyckor
• Åren 2007-2011
• Analyserat singelolyckorna djupare
• Analyser av data från STRADA
• bara sjukvårdsklienten
• Åren 2007-2011
• Avgränsning: svårt skadade i singelolyckor
• Djupintervjuer med 32 cyklister som skadats svårt i
singelolyckor
• Halvstrukturerade intervjuer - respondenternas egna berättelser
• Beskriva händelseförloppet
• Tankar kring olyckan
• Kontakter med olika instanser
Data från Trafikverkets djupstudier (ej sjukdomsfall)
119 olyckor med 120 dödade cyklister, varav
• 88 dödade cyklister i cykel-motorfordons-olyckor (87
olyckor)
• 2 dödade cyklister i cykel-moped-olyckor
• 4 dödade cyklister i cykel-cykel-olyckor
• 3 dödade cyklister i cykel-gående-olyckor
• 23 dödade cyklister i cykel-singel-olyckor
• Följande fanns inte med i djupstudierna:
• 1 död cyklist i cykel-motorfordons-olycka
• 4 dödade cyklister i cykel-singel-olyckor
Dvs. totalt dog 125 cyklister under åren 2007-2011
Dödade cyklister 2007-2011, totalt 125
0
5
10
15
20
25
30
35
40
2007 2008 2009 2010 2011
Dödade i singelolyckor cykel 2007-2011
• Totalt 27 personer
• varav 23 finns med i Trafikverkets djupstudier
• Flest män
• 20 av totalt 27 döda (74%)
• Äldre
• medelålder 77 år, min 29 år, max 87 år
• Skallskador
• Endast 3 hade hjälm (16 hade inte + 8 okänt)
• Alkoholpåverkan
• 7 cyklister (1,05 – 3 promille), 9 ej alkohol, 11 okänt
• OBS! Polisen ofta inte på plats - dokumentation i efterhand för
att olyckan ska komma in i STRADA
STRADA-sjukvård: svårt skadade cyklister 2007-
2011
ISS 9+, n=1 836
Cykel singel, 71%
Cykel-motorfordon, 18%
Cykel - Cykel, 6%
Cykel - Moped, 1%Cykel -
Gående, 1%
Övrigt, 3%
Cykel singel
Cykel-motorfordon
Cykel - Cykel
Cykel - Moped
Cykel - Gående
Övrigt
Svåra skador (AIS 3+) i singelolyckor
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
0-14 år 15-24 år 25-64 år 65+
Övrigt
Rygg
Ansikte
Buk, bukvägg
Lår
Torax
Höft
Huvud exkl ansikte
Orsaker till svåra singelolyckor
Drift och underhåll 17%
• Halka (is, grus, mm.)
• Ojämnt underlag
• Tillfälligt föremål
• Utanför väg/vägkant
Vägutformning 12%
• Kant, fast föremål, räls
Cyklisten/cykeln 16%
• Klivit av/på, fastnat, fel på cykeln, handbroms
Cyklistens beteende 9%
• Hög fart, alkohol, lekt, egen hund
Samspel övriga trafikanter 6%
• Väjning, annans hund, övriga djur
Okänt 39%
Orsaker till svåra singelolyckor
Drift och underhåll 17%
• Halka (is, grus, mm.)
• Ojämnt underlag
• Tillfälligt föremål
• Utanför väg/vägkant
Vägutformning 12%
• Kant, fast föremål, räls
Cyklisten/cykeln 16%
• Klivit av/på, fastnat, fel på cykeln, handbroms
Cyklistens beteende 9%
• Hög fart, alkohol, lekt, egen hund
Samspel övriga trafikanter 6%
• Väjning, annans hund, övriga djur
Okänt 39%
27%
20%
27%
15%
11%
Åtgärdsförslag
• Väghållaråtgärder
• Drift och underhåll
• ”förlåtande trafikmiljö”
Grus på vägytan
Fasta föremål
Foto: Krister Isakssons blogg ”Titta en cykelbana, vad
kan vi använda den till?”
Fasta föremål
Foto: Krister Isakssons blogg ”Titta en cykelbana, vad kan vi använda den till?”
Åtgärdsförslag
• Väghållaråtgärder
• Drift och underhåll
• ”förlåtande trafikmiljö”
• Separera fotgängare och cyklister
• Särskild infrastruktur för snabba cyklister?
• Trafikregler
• Cyklisten
• Trafikvett
• Skyddsutrustning
• Nykterhet
Rapporten kommer att publiceras i slutet på
januari/ början på februari
Håll utskick:
http://www.vti.se/sv/publikationer/
Tack för mig!
Mål med projektet
• Att få en bättre beskrivning av cyklisters olyckor och
skador
Förhindra cykelolyckor
Lindra skadornas svårighetsgrad
Fokus på singelolyckor (minst koll på dessa)
• Hur olycksrapporteringen kan förbättras
• Underlag till kampanjer: upplysning och produkter
Förbättringar av olycksstatistiken behövs!
1. Gör en grundlig analys av STRADA-data för en
nulägesbeskrivning
2. Bestäm parametrar/indikatorer som är viktiga att få med
och följa upp:
● olycksorsaker
● alkohol
● mörker
● hjälmanvändning
3. Dialog för att förbättra kvaliteten på inrapporteringen
4. Identifiera åtgärder för att förbättra cyklisternas
säkerhet – gör upp en plan för åtgärderna
5. Följ upp olycksutvecklingen på ett konsekvent sätt –
samma indikatorer
● Trender
● Effektsamband
Spår