sessie transport
TRANSCRIPT
Logistieke uitdagingen
Colruyt
BC Maritiem en logistiek, Kortrijk, 16 februari 2010
2
Agenda
1. Kerncijfers
2. Logistiek concept: centrale herbevoorrading
3. Uitdagingen
4. Projecten
3
Kerncijfers
4
Kerncijfers
39544527 4694
50925678
62827088
7611
8229
9283
10497
11410
12402
15185
1615716599
17329
20338
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
21000
'91 '92 '93 '94 '95 '96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08
5
Kerncijfers
Retail Wholesale Food
Service
Non-Food
Belgium
Samen duurzaam meerwaarde creëren door waardengedreven vakmanschap in retail
6
Kerncijfers
Inkomende goederen 14.000 pal/dag
Stockage 100% in rondhaalDC’s + externe stockage
Uitgaande goederen 800.000 collis/dag12.000 karren/dag
3.000 pal/dag
Transport 1.100 transportopdrachten/dag
850 ritten centrale herbevoorrading
165 km gemiddelde rit
7
Kerncijfers
800.000 colli / dag = 17.750 m³ / dag= de volledige oppervlakte van een voetbalveld
=> vol gestapeld tot 3,5 m hoog
8
Centrale herbevoorrading
• Centrale distributiecentra
– Leveranciers beleveren de filialen niet rechtstreeks
– Assortiment gegroepeerd per DC
– Centrale ligging DC’s
• Automatische herbevoorrading
– Iedere dagverkoop wordt iedere nacht vertaald naar
herbevoorradingshoeveelheden
– Prioriteiten moeten zorgen voor een ideale stocksituatie in de
filialen
• Optimaal traject
– winroute
• Volle kar en volle oplegger
9
Centrale herbevoorrading
DC’s
Halle
DC
Ghi
DC
Spar
DC Bio-
Planet
DCAlvocol
Situatie 18/12/09
= colruytwinkel
= colruytwinkel binnenkort open
= distributiecentrum
= leverancier
DC
Pom
10
Centrale herbevoorrading
11
Waarom?
- besparing op voertuigkilometers- geen administratie goederenontvangst in de filialen- aankomsten in de filialen van aantal vrachtenminimaliseren (gemiddeld 3 tot 5 per dag)
- optimalisatie stockniveau
Consequenties
- geen directe leveringen aan filiaal- minimum 24h nodig => dagvers brood – beperkingenin productassortiment
- geen regionale DC’s (<-> grootte België)
- verkoop stuurt herbevoorrading
- Leveringstermijn van 12 tot 36 h
Centrale herbevoorrading
12
Centrale herbevoorrading
Nationale dc’s gespecialiseerd in assortiment
Assortiment DC Oppervlakte m² Capaciteit pal
Vers/DV/ AGF Dassenveld F1 26.000 14.000
Food Hellebroek
Dassenveld F2
Ghislenghien
Laekebeek Hall5
23.000
18.000
50.000
22.000
18.000
16.000
45.000
19.500
Non-food Stroppen 16.000 8.500
Collishop Stroppen
Pommeroeul
16.000
20.000
11.000
9.500
13
Uitdagingen: congestie
Momenteel
– 78 000 000 000 voertuigkilometer (2007)
– 10 000 000 000 km licht vervoer (2007)
– 10 000 000 000 km zwaar vervoer (2007)
– In simulaties : gemiddelde snelheid brusselse rind : 30 km/h
Vooruitzicht federaal planbureau horizon 2030
– Bevolkingstoename 15%
– Geen sterke toename in infrastructuur
– ½ van de afgelegde km door hybride en cng voertuigen
– Afname gemiddelde snelheid in spits daalt 31%
– Afname gemiddelde snelheid buiten spits daalt 17%
– Toename voertuigkilometers personen met 38%
– Toename voertuigkilometers vracht met 37%
– Totaal tonkm stijgt met 60%, 70% weg, 15% spoor en 15% water
14
Uitdagingen: sociale en ecologische
aspecten
Luchtemissies:• aandeel transport : 20%• van die 20% nog eens 98% door wegtransport• slechte luchtkwaliteit Vlaanderen (NOx, fijn stof)Lawaaihinder• Vlaanderen, Brussel en as Charleroi – Luik als dichtbewoond
gebiedLeverrestricties• klanten, leveranciers• steden en gemeenten• wetgeving (bijv. pollutiepiek in Brussels Hoofdstedelijk Gewest)Perceptie vrachtvervoer• traditioneel negatief beeld
15
Uitdagingen
• Efficientie en kostenbeheersing
– Kilometerheffing : externe kosten internaliseren (factor 2.5)
– CO2 taks
– Volumes
16
Projecten: modal shift
Modal shift Reduktie Aantal Regio Welke Mod shift Modi
T/Km/Jr CO2 (ton) vrachten
Nationaal container-import Via waterweg Via spoor Via truck
Antwerpen via inland terminals Antw->Brussel Brussel->Dc 500
Antw->Willebroek Willebroek->Dc
3.300.000 60
(+/-)1200
( * ) Antw->Charleroi Charleroi->Dc 10
Nationaal Switch equipment _ volume-combi 205.000 15 -85
Tisselt 38 pal
Internationaal nieuw overslagplaats Railtransport tot Charleroi->Dc 1.050.000 111 425
Italië in België internat Charleroi
spoorvervoer
Internationaal Via short-sea Zeevracht Brussel->Dc 6.500.000 405 150
Portugal Leixoes->Antw
Binnenvaart
Antw->Brussel
Internationaal Zeevracht(ferry)
West-Spanje Via short-sea Bilbao->Zeebrugge Zeebrugge->Dc 2.380.000 125 100
TOTAAL =>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 13.435.000 716
17
Projecten: dagranddistributie
• Geïnspireerd op PIEK-projecten in Nederland
• Doel : aantonen dat in de dagrand kan aangeleverd worden onder 65dB
• Opstart proefprojecten in Vlaanderen
• Inzet van verschillende middelen
Projecten : dagranddistributie
Projecten: dagranddistributie
Gebruik van een nieuwe balancer op de stille oplegger
Projecten: dagranddistributie
Gebruik van: - een geluidsdempende klep- nieuwe scharnieren- nieuwe grendels
Projecten: dagranddistributie
- Installatie van geluidsdempende bekleding op de voorwand(binnenkant) van de oplegger.
Projecten: dagranddistributie
Projecten: dagranddistributie
Aanpassing van de deuren, de rookluiken,…
Projecten: dagranddistributie
25
Projecten: duurzame energiebronnen
• 2010: voorziene test met trekker op CNG
• 2010: inzet van de eerste hybride trekker
• Verderzetten opleidingen key-driving
• 2010: testen opzetten met composiet-oplegger
26
Projecten: volle kar en volle oplegger
Maatregel Per annum Cumul
Volle opleggers 770 000 7 822 512
Combineren restkarren 400 000 3 556 934
Busjes 1 528 375 2 805 215
Busjes 2 754 821 2 333 076
Optimaliseren leveringen 560 000 1 136 800
Optimalisatie retourvracht 511 904 1 582 244
Groene frigokar 1 000 000 8 892 336
Inox frigokar 148 148 457 910
Conditionering 69 018 2 030 140
Groenten en fruit 80 000 612 997
Kippen en gesneden groenten 80 000 612 997
Rondhalen op palet 148 000 1 060 044
Volle oplegger vlees 103 081 399 419
TOTAAL 5 153 347 km 33 302 604 km