sensor de oxigeno

MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ SIST. DE INYECCIÓN Y ENCENDIDO ELECTRÓNICO

“Año de la Integración Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad”

“HOJA DE TAREA DEL SENSOR DE OXIGENO ”

APELLIDOS Y NOMBRES : CARDENAS PUCHOC JHOSUE GEOVANI

PROFESOR : MARIANO A. HUANACUNI TICONA

CARRERA : MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

CURSO : SIST. DE INYECCIÓN Y ENCENDIDO ELECTRÓNICO

SEMESTRE : 6to.

LIMA – PERÚ

2012

CÁRDENAS PUCHOC, yhosue geovani 1


HOJA DE TAREA DEL SENSOR DE OXIGENO

1. Reconocer el sensor e identificar si es de circonio o si es de titanio ¿Por qué?

Identificar sus terminales.Anotar los colores de los cables de polarización.Identificar cada terminal que va a la ECM según el diagrama de la ECU.Identificar los terminales del calefactor del sensor.Identificar los terminales del sensor de oxigeno.

Lado chicote que va hacia la ECM

Lado del sensor de oxigeno


Color y terminales del calefactor

Color y terminales del sensor de oxigeno

2 Terminales 1 TerminalMarrón Azul Blanco

Color y terminales del calefactor

Color y terminales del sensor de oxigeno

2 Terminales 1 TerminalBlanco Blanco Negro


2. Medir los valores de polarización del sensor usando el voltímetro.Ubicar el terminal de la señal del sensor de oxígeno.Con un voltímetro analógico medir la señal OX en ralentí, anote lo que ocurre.Medir la variación de voltaje acelerando 10%, 20% ,30%, 40%, 50% anote lo que ocurre y haga un cuadro comparativo.


Cable negro Señal del sensor 0.01 mVCable blanco Alimentación del

Calefactor12 v

Cable blanco calefactor 0.05 mVVERIACION DE VOLTAJE AL ACELERAR

10% 0.2 a 0.8VAC20% 0.2 a 0.8 VAC30% 0. 2 – 0.6VAC40% 0.2- 0.6 VAC50% 0.3 A 0.6 VAC


3. Ubicar los terminales del calefactor.Medir la resistencia del calefactor.Medir la polarización del calefactor en ralentí.Medir la polarización del calefactor acelerando 10%, 20%, 30%, 40%, 50%. Observe y anote, haga un cuadro comparativo.

4. En un sensor de 4 terminales

ubicar los terminales

del calefactor utilizando

un frecuencímetro y luego con una punta lógica verificar la alimentación y el retorno (masa) luego acelere a 2000 RPM aprox. Observe, anote y dibuje lo que ocurre.

Este es un sensor de 3 terminales.


MEDICION DE RESISTENCIA DEL CALEFACTOR 10 ΩPOLARIZACION

DELCALEFACTOR

Cable blancoAlimentación del

Calefactor12 v

Cable blanco calefactor 0.05 mv

POLARIZACIÓN EN ACELERACIÓN

10% 13.4V 0 V20% 13.4V 0V30% 13.4V 0V40% 13.4V 0V50 % 13.4V 0V


5. En base a lo experimentado a que conclusiones llega Ud. con respecto al funcionamiento del sensor de oxígeno.

Va aumentar el voltaje debido a la aceleración lo cual va indicar en qué fase de la mezcla esta.

Al acelerar también en la separación de voltaje entre el 0.2 y 0.8 VAC va disminuir debido a la aceleración, llegando a una mezcla ideal.

Trata de mantener caliente al sensor a unos 300 ºC para que el sensor corrija a la mezcla ideal

6. Realice un diagrama del sensor de

oxigeno con la ECU, anotando en ella el código de colores del cable al terminal de la ECU, colocando la polarización del sensor y del calefactor. Realizar dicho diagrama apoyándose en el diagrama general de la ECU y la separata.



7. En el diagrama realizado en la tarea 6 colocar las pruebas realizadas en los respectivos puntos de ensayo (voltímetro, ohmímetro, dutty cycle, punta lógica)

componentesdel sistema comun railcomo se calibra valvula en ele ditriot dieselte pone un dibujo pa q completes

Denunciar · 21:35q dibujode q sistemao q

Denunciar · 21:36comun rail creote pide q expliques como funciona los inyectores euid q material estan echos los filtros de combustiblepara q te sirve la opcion prueba activa del scanner toyotaque funcion cumple la EDuq es la valvula scvq funcion cumplecomo se lleva a cabo una prueba de corte de cilindro y xq se realiza6 componentes del sietam euieso noma me acuerdo


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sensor de oxigeno

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