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TRANSMISSÃO

• Motor;

• Embreagem;

• Caixa de mudanças;

• Árvores de transmissão;

• Diferencial.

Sua função é multiplicar a força do motor transferindo-a às rodas.

COMPOSIÇÃO DO TREM DE FORÇA

TIPOS DE CAIXA DE MUDANÇAS


MECÂNICA


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MECÂNICA


AUTOMÁTICA


VANTAGEM DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA


Todo conjunto propulsor está localizado na frente do veículo.

COMPACTA

APLICAÇÃO

Conjunto Diferencial

APLICAÇÃO DA CAIXA DE

MUDANÇAS

KA

Fiesta

O diferencial junto com a coroa e o pinhão são partes da caixa.

Conjunto Diferencial

COMPACTA

APLICAÇÃO

O trem de força transfere a força do motor as rodas de tração.

FLUXO DE FORÇA

COMPACTA

APLICAÇÃO

Caixa de mudanças sem diferencial

Motor localizado na frente do veículo e tração nas rodas traseiras.

SIMPLES

APLICAÇÃO

Ranger

F-250

Caixa sem conjunto diferencial, pois encontra-se no eixo traseiro.

SIMPLES

APLICAÇÃO

FLUXO DE FORÇA

1 – Motor; 2 – Câmbio;3 – Eixo Cardã;4 – Diferencial traseiro;5 – Semi-árvores;6 – Cruzetas;7 – Rodas;8 – Volante do motor e embreagem

O trem de força transfere a força do motor as rodas de tração.

SIMPLES

APLICAÇÃO

TRAÇÃO NAS RODAS DIANTEIRAS

1 – Motor2 – Caixa de mudanças3 – Diferencial 4 – Semi-árvores

Quando a força do motor é transferida somente as rodas dianteiras.

Tipos de Conjunto de tração

CONJUNTO DE TRAÇÃO

1 – Motor2 – Caixa de mudanças3 – Ligação direta4 – Eixo Cardã5 – Diferencial

Quando a força do motor é transferida somente as rodas traseiras.

TRAÇÃO NAS RODAS TRASEIRAS


1 – Diferencial Dianteiro2 – Motor 3 – Caixa de mudanças4 – Caixa de Transferência5 – Eixo Cardam6 – Diferencial Traseiro

Quando a força do motor é distribuída igualmente nas quatro rodas (4WD)

1

2 3

4

5

6

TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS


Diferencial Traseiro

Diferencial Dianteiro

Caixa de Transferência Caixa de

Mudança

Eixo Cardã

TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS


Chave de controle para adequação da tração.

CONTROLE DO SISTEMA 4X4


Controla o fluxo de força entre o motor a caixa de mudanças.

COMPONENTES

CONJUNTO DE EMBREAGEM

COMPONENTES

Conjunto de árvores engrenadas que possibilitam vantagens mecânicas ao motor.

CAIXA DE MUDANÇAS

COMPONENTES

Sua função é possibilitar rotações diferentes as rodas durante uma curva.

DIFERENCIAL – CAIXA E MUDANÇAS COMPACTA

COMPONENTES

JUNTA HOMOCINÉTICA

Transmite força e torque mesmo com inclinações e distâncias variáveis.

COMPONENTES

Ligação entre a caixa de mudança e as rodas motrizes.

SEMI-ÁRVORE

COMPONENTES

COMPONENTES

Aplicado junto com caixas de mudanças do tipo simples.

CARDÃ

COMPONENTES

Transmite a rotação para a rodas dianteiras

DIFERENCIAL DIANTEIRO

COMPONENTES

Transmite a rotação para a rodas traseiras

DIFERENCIAL TRASEIRO

COMPONENTES

Permite que a rotação da caixa de mudanças passe para os diferenciais.

CAIXA DE TRANSFERÊNCIA

COMPONENTES

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EMBREAGEM

Permite o acoplamento e desacoplamento da relação motor x transmissão

COMPONENTES

Responsável em acionar o platô

Colar acionado hidraulicamente


COMPONENTES

COLAR

Permite o afastamento ou acoplamento do disco ao volante do motor

COMPONENTES

PLATÔ

Permite a transferência da rotação do motor para a caixa de mudanças

COMPONENTES

DISCO


FUNCIONAMENTO

COMPONENTES

SISTEMA HIDRÁULICO

1. Cubo da Embreagem2. Anel de Aperto3. Disco de Encosto4. Discos de Frição5. Discos de Aço

6. Anel de Aperto7. Suporte e Molas de Retorno do Pistão8. Pistão 9. Retentor Exterior do Pistão10. Retentor Interior do Pistão11. Alojamento da Embreagem

1. Turbina

2. Estator

3. Impulsor

ESQUEMA DO SISTEMA DE EMBREAGEM PARA TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS

COMPONENTES

CONVERSOR DE TORQUE

CAIXA DE MUDANÇAS

COMPONENTES

Responsável em permitir o acoplamento suave da marchas selecionadas

COMPONENTES

CONJUNTO SINCRONIZADOR

A luva sincronizadora desliza-se acoplando aos dentes laterais da engrenagem.

LUVA MARCHAS

1 1ª e 2ª

2 3ª e 4ª

3 5ª e Ré

123

COMPONENTES

LUVAS SINCRONIZADORAS

FLUXO DE FORÇA DA 1ª MARCHA

Luva da 1ª e 2ª desliza-se acoplando aos dentes laterais da engrenagem de 1ª

Acoplamento da 1ª Marcha

COMPONENTES



A luva da 1ª e 2ª desliza-se acoplando aos dentes laterais da engrenagem da 2ª


COMPONENTES





COMPONENTES



A luva da 5ª desliza-se acoplando aos dentes laterais da engrenagem da 5ª marcha.


COMPONENTES


A engrenagem reversora acopla-se as fixas dos eixos primário e secundário

Acoplamento da Marcha Ré

COMPONENTES


Dentes HelicoidaisDentes Helicoidais

Para acoplamento em outra engrenagem.

Dentes RetosDentes Retos

Para acoplamento da luva sincronizadora.

COMPONENTES

ENGRENAGEM

Bastante utilizadas na marcha à Ré.

• Projeto mais simples, usadas em transmissões manuais e eixos de tração;

• Dentes são cortados retos e podem deslizar em contato com outras engrenagens;

• São ruidosas durante a operação;

COMPONENTES

DENTES RETOS

Tipo mais comum usadas em transmissões e eixos de tração;

• Cortadas em ângulo em relação ao eixo de rotação;

• Dois ou mais dentes sempre em contato durante engrenamento;

• Operação mais silenciosa;

• Não podem deslizar, entrando e saindo de contato com a engrenagem mais próxima;

• Usadas para todas as marchas à frente, e em alguns casos também para a marcha-ré.

COMPONENTES

DENTES HELICOIDAIS

• Permitem que girem sobre um eixo que esteja a 90 graus da engrenagem com a qual está em contato;

Usadas como pinhão ou engrenagens laterais no conjunto do diferencial.

COMPONENTES

DENTES RETOS CHANFRADOS

1 – Engrenagem girando no sentido horário.

2 – Engrenagem girando no sentido anti-horário Relação Direta – Marchas a Frente

RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO

1 – Engrenagem de entrada girando no sentido horário.2 – Engrenagem livre girando no sentido anti-horário.3 – Engrenagem de saída girando no sentido horário.

Relação Direta – Marcha Ré


A Motora sempre transmite força e torque e a Movida só recebe.

Relação de Redução

R = nº dentes movida

nº dentes motora

R = 18 / 9 = 2:1 R > 1

Somente quando a motora tiver número

menor de dentes que a movida.



Relação de Multiplicação


nº dentes motora

R = 8 / 16 = 0,5:1

R < 1Somente quando a

motora tiver número maior de dentes que a

movida.



Relação de Igualdade


nº dentes motora

R = 24 / 24 = 1:1 R = 1

MOTORA E MOVIDA24 Dentes

Quando a rotação que entra é a

mesma na saída.


50 rpm

X

RELAÇÃO DE REDUÇÃO


Anel SincronizadorAnel Sincronizador

Permite o sincronismo ente a luva e a engrenagem.

COMPONENTES

ANEL SINCRONIZADOR

Luva SincronizadoraLuva Sincronizadora

Através do Garfo de seleção sincroniza a marcha selecionada.

CuboCubo

Transmite a relação de transmissão para o eixo da árvore.

COMPONENTES

CUBO & LUVA

Garfo de MudançasGarfo de Mudanças

Desloca a luva sincronizadora paraengrenagem selecionada.

COMPONENTES

GARFO DE MUDANÇAS

Alavanca de mudançasAlavanca de mudanças

Seleciona manualmente a relaçãode transmissão selecionada.

Mecanismo de seleção (trambulador)Mecanismo de seleção (trambulador)

Ligação entre a alavanca e a hasteDe acionamento dos garfos.

COMPONENTES

ALAVANCA DE MUDANÇAS

CoroaCoroa

Transforma a relação de transmissão das marchas selecionadas e transfere para as rodas motrizes

PinhãoPinhão

Transmite a rotação vinda da caixa de mudançaspara o diferencial

COMPONENTES

DIFERENCIAL

COMPONENTES

DIFERENCIAL

Planetária Planetária Permite a transferência Independente da rotação do diferencial para as rodasmotrizes.

SatéliteSatélite Permite que as planetárias girem em torno das mesmas.


COMPONENTES

DIFERENCIAL

FUNCIONAMENTO

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Automotive

motor a caixa

diferencial caixa

transferncia caixa

mudanas4 caixa

rodas dianteiras1 motor2

trao1 motor2 caixa

motor transferida

fora1 motor