SEMINARIO LOGÍSTICA DE TRANSPORTE DO

CORREDOR NOROESTE - LOGTRACON

Anibal Vilcapoma Ignacio

Roteiro

Apresentação do projeto

Cronograma

Levantamento dos obstáculos

Classificação dos obstáculos

Próximos passos

Objetivos do projeto

Propor soluções para:

Diminuir/eliminar os obstáculos institucionais, legais, regulatórios, gerenciais, tecnológicos e operacionais e os custos deles decorrentes nas cadeias logísticas de transporte multimodal vinculadas ao escoamento da safra agrícola do corredor noroeste, para exportação e abastecimento.

O Corredor Noroeste envolve área localizada no norte do Mato Grosso e leste de Rondônia:

1. Entroncamento da BR 163 e 235 e Porto Velho, é feito através da BR 364

2. Porto Velho e o porto de Itacoatiara (AM) é feito pela hidrovia do Madeira

Corredor noroeste

Porto Velho

Itacoatiara

Santarem

Corredor noroeste

Porto Velho

Itacoatiara

SantaremO Corredor Noroeste envolve área localizada no norte do Mato Grosso e leste de Rondônia:

1. Entroncamento da BR 163 e 235 e Porto Velho, é feito através da BR 364

2. Porto Velho e o porto de Itacoatiara (AM) é feito pela hidrovia do Madeira

3. Chapada dos Parecis, situada nos Estados de Mato Grosso e Rondônia (Comodoro - Campos de Julio - Tangara da Serra -Campo novo dos parecis)

Porto Velho

Itacoatiara

SantaremManaus

Rodovias que não existe registro de transporte que podem fazer parte de planos futuros: BR 319, BR 174 e BR 230. Outro meio de transporte seria uma ferrovia próximo a BR319 (Porto Velho – Manaus).

Porto Velho

Itacoatiara

SantarémManaus

Rodovias que não existe registro de transporte que podem fazer parte de planos futuros: BR 319, BR 174 e BR 230. Outro meio de transporte seria uma ferrovia próximo a BR319 (Porto Velho – Manaus).

Rondonópolis

Cáceres

Comodoro

Cuiaba

Porto Velho

Itacoatiara

SantarémManaus

A Hidrovia do Rio Madeira através das construção de eclusas junto as hidrelétricas Santo Antonio, Jirau e outras programadas a montante de Porto Velho.

Santarém

Fases do Projeto e Atividades Principais

Meta 1: Levantamento de Dados

Meta 2: Definição e caracterização da área de influencia

Meta 3: Identificação dos principais obstatuculos institucionais regulatórios tecnológicos e operacionais

Meta 4: Identificação dos custos da cadeia logística multímodal vinculados ao escoamento da safra agrícola da área de influencia

Meta 5: Modelagem conceitual

Meta 6: Formulação de cenários

Meta 7: Analise comparativa

Meta 8: Conclusões e recomendações

01/08 05/08 09/08 12/08 2/09 05/09 09/09 12/09

03/08 07/08 11/08 03/09 07/09 11/09

FINEP

LEVANTAMENTO DE DADOS

Definição Preliminar da área de influência

Produtos agrícolas

Levantamento dos entraves

Entraves no Brasil Entraves no corredor Noroeste

Obrigado!

FIM