segunda revista

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Nº2 AÑO 1 JUNIO DE 2011

EDICION ESPECIAL TN CLASE 2

ADEMAS CON ESTE NUMERO PRESENTAMOS A LOS PRIMEROS EQUIPOS DE TC 2010

Campeón!!

ESTA VEZ NO GANO, SIN EM-

BARGO LE ALCANZO PARA SER

EL PRIMER CAMPEON DEL AÑO

EN MXM.

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Ganar para cumplir. Gaby capo hizo todo lo que debía hacer para lograr el torneo, sin embargo Pacha se subio al podio y conquisto la corona del tn clase 2.

Largada del TN en 9 de julio. Black pica en punta, lo siguen Gaby capo, Mauro Ivaldi y el resto.

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Gaby capo delante de Ivaldi. El del fiestas e quedaría con la carrera, pero no alcanzaría.

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Tc 2010 Setup fijos

PRESENTACION DE EQUIPOS

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Vergara Racing PILOTO:CLAUDIO RIGA AUTO: DODGE EDAD: 44 AÑOS ciudad: CASTELAR (BS AS)

#29

#26 PILOTO:CH@F@ AUTO:DODGE EDAD:28 ciudad:SAN JUSTO (BS AS)

PILOTO:MATI 2010 AUTO: DODGE EDAD: 29 ciudad: SAN JUSTO

#57

8

Los manco

s

TEAM

PILOTO:jc conde AUTO: ford EDAD: 48 AÑOS ciudad: villa gesell (BS AS)

#43

#18

PILOTO:loco omar AUTO: chevrolet EDAD: 42 AÑOS ciudad: la plata (BS AS)

PILOTO:el flaco AUTO: chevrolet EDAD: 41 AÑOS ciudad: zarate(BS AS)

#55

9

Rvjmnft!bvupnópwjm!

DMVC!

#69 PILOTO:EZEQUIEL AUTO: DODGE EDAD: 30 AÑOS ciudad: QUILMES (BS AS)

PILOTO:GUSTAVO AUTO: DODGE EDAD: 25 AÑOS ciudad: QUILMES (BS AS) #100

PILOTO:TORO-90 AUTO: CHEVROLET EDAD: 37 AÑOS ciudad: CAsEROS (BS AS)

#3

UFBN!

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PILOTO:estanciero AUTO: Torino EDAD: 33AÑOS ciudad: burzaco (BS AS)

PILOTO:vakeano AUTO: Torino EDAD: 13AÑOS ciudad: burzaco (BS AS)

#44

#6

11

Mb!ovfwb!!

Tqpsu!ufbn!

#66 PILOTO:ROBERT AUTO: Torino EDAD: 45 AÑOS ciudad: SAN LORENZO (STA FE)

#64 PILOTO:TAXICARLOS AUTO: CHEVROLET EDAD: 39 AÑOS ciudad: SAN LORENZO (STA FE)

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ENTREVISTA EXCLUSIVA

A CLAUDIO “EL ASPERO “RIGA

LA REVISTA

Nº1 AÑO 1 MAYO DE 2011

ADEMAS… NUEVO TORNEO DE TC2010

GRAN TRIUNFO DE GARETERO EN

LA PLATA PARA TERMINAR BIEN

ARRIBA EN LOS PERSO-PISTA.

CON ESTA EDICIÓN PEDI TU POSTER DE “el flaco”

PAG 2Y3

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Carta a los lectores:

Hemos comenzado a recorrer un nuevo camino, buscando

el mismo fin de siempre, el de la amistad, el respeto, la

honestidad, y sobre todas las cosas, la de compartir la pasión

que todos tenemos por el simulador de tc.

Atrás han quedado momentos difíciles en el foro. Dudas,

sospechas, desconfianza, solamente han empañado todo lo

bueno que se ha sembrado en este tiempo.

Pero eso no fue suficiente ante la pasión de un grupo de

personas que se juntaron para reconstruir este foro, quizá

con otro nombre, pero con la misma esencia de estos años.

Con nuevos torneos, en donde le daremos sumamente

importancia en la paridad entre los pilotos, para que los tor-

neos sean atractivos hasta las ultimas fechas y haya una gran

cantidad de autos en cada carrera que disputemos.

Debemos agradecer a todos aquellos que con el mas míni-

mo aporte hacen realidad esta vieja deuda que teníamos con

nosotros, “la revista digital”.

Recuerden que comentar con criticas o elogios es agrade-

cer el tiempo dedicado. Gracias a todos.

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Entrevista exclusiva a Claudio Riga.

“Kala me enseño mucho, es una gran persona”

Así definió “el áspero” a su gran amigo, en una en-trevista en la que se hablo de todo.

Hola Claudio como estas? Bien , pero antes que nada me siento alagado que el primer reportaje sea para mi inaugurar la revista que se que la vas a llevar muy bien.

Con respecto de como va hacer el torneo te puedo contar que va hacer muy atractivo para todos los pilotos con varios cambios pero por sobre todas las cosas por la paridad que va a ver y con el sistema de lastres que puso lucho creemos que va hacer entretenida el tiem-

po dirá

para el caso se estuvo testeando las cubiertas el desgaste de las mis-mas con y sin Kg. la paridad de marcas y el rendimiento en carrera

del desgaste general de los vehículos . Cuando comienza? Estaríamos comenzando el 13 de junio e Mar de Ajó y finalizando el 22 de agosto en Buenos Aires. El torneo consta de 10 fechas. Con respecto al foro:.habra alguna categoría de menor potencia para aquellos a quienes les gusten los tracción delanteras? Estamos hablando con la gente de la clase 2 del tn para continuar con otro torneo. Además le pedimos que nos puedan facilitar las fotos y ser también parte de la revista

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En cuanto a lo deportivo: estas pasando un momento bárbaro. A que se debe ese cambio? Que mi señora me dejo la compu un poco mas y ahora tengo mas

Cuanto influyo tus años en el Razafuerte Team para que hoy tengas este presente? Si bien en lo deportivo no fue lo mejor, me enseño que hay amista-des que valen mucho, y mas allá del distanciamiento, sigo apreciando a kala por lo que es como persona, eso seguirá así por siempre. Así

Quien es tu referente dentro del foro como piloto? Bueno, primero te tengo que decir que el mismo Kala, que siempre estuvo a mi lado y va muy rápido de verdad, pero hay varios, como Lukitas, Maurito Ivaldi y el flaco. Y no te olvides de Gaby Capo, que


Los usuarios reclaman un nuevo personalizados:que nos podes in-formar?

Estamos trabajando en eso., lucho esta poniendo mucho énfasis en este caso en particular para hacer así otro campeonato de primera como lo venimos teniendo en la categoría personalizados con todo

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Te han visto por la zona de San Justo, donde el Vergara Racing tie-ne su sede. Vas a ser parte de ese equipo? Bueno, con respecto a ese, seria prematuro hablar. La intención es pelar el torneo en el próximo perso y con la experiencia a que a lo-grado el equipo creo poder conseguirlo.

Por ultimo: porque el apodo de” áspero”? Jajaja. Eso de áspero pregúntaselo al que me bautizo. Gracias Claudio. Saludos y espero hayan disfrutado de la nota. Claudio Riga


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Bragado está feliz!!

Garetero gano de punta a punta en La Plata y puso contentos a los del óvalo que con ADR acarician el titulo.

La anteúltima fecha del personalizado pista dejo un saldo mas que favorable para los pilotos de Bragado. Garetero y Andys hicieron el 1-2 en una carrera marcada por el desorden de la primer curva, donde muchísimos pilotos se despistaron producto del aceite que el auto de Claudio Riga dejo en su trompo en el curvon. Con este incidente en la largada quien mas saco provecho fue el piloto del Ford numero 26 que se escapo y ningún otro auto pareció estar en su nivel. Garetero compartió la primer fila de la final con Riga, ganador de la segunda batería. En tercer lugar largaba Toro, ganador con buen an-dar de la ultima serie. Otros de los que no pudo evitar los desmanes de la largada fue el ac-tual puntero del torneo y candidato al titulo ADR, sin embargo con una enorme remontada y luego de quedar muy retrasado logro hacer-se del tercer escalón del podio y así sumar una buena cantidad de puntos. Cuarto y con un buen ritmo se ubico el piloto de los Los Toldos, Carlos, recuperando a un Chevrolet que tanto trabajo le dio en este torneo. Distinta fue la suerte para Niño. Se quedo con la pole, pero un in-conveniente a la hora de largar le imposibilito estar en la grilla de partida, y así debió largar la serie desde boxees.

Todo el personalizado pista en La Plata

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De todas formas, se las rebusco para llegar quinto en la final. Sexto, en otra discreta actuación, termino Chafa. Se esperaba mas del piloto de San Justo. Completaron los diez, el novato Mati 2010, de buena carrera pero perdiendo mucho rendimiento al final, Pablo 70 con el Ford construi-do en Miramar. Noveno fue el quilmeño Ezequiel, con muchísimos inconvenientes para mantener el auto en pista. Completo Claudio Ri-ga con vueltas menos.

Momento de la largada. prolija hasta el momento de la primer curva.


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Adr da cuenta de Ezequiel y comienza su remontada.

Daniel 2006 mostrando mucha mejoria en su Ford.

Mati 2010,de buen andar en La Plata. Un piloto que pro-mete mucho.


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Pega la vuelta

Se lo vio en los boxes de La Plata a Raducha. El veterano piloto de Bragado estaria armando un nuevo auto y acordaria su vuelta al Vergara Racing.

Que le pasa a Ch@f@? Luego de la carrera de La Plata el piloto de San Justo se retiro del trazado platense sin hacer declaraciones. Allegados al equipo afirman que el clima es verdaderamente tenso. Fuerte discusión habría mantenido chafa con el responsable del auto, recla-mándole mayor atención y un trato diferenciado para poder pelear el titulo. Demas esta decir que el auto ya no es el mismo de fechas pasadas, donde con casi los mismos kg de lastre mantenia el ritmo hasta el final.


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