CURVAS TRANSVERSALES

SECCIONES TRANSVERSALES

CONCEPTOEs un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensiones de los elementos que forman el camino en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el camino natural.

CORONAsuperficie del camino terminado, comprende las aristas superiores de los taludes del terrapln los elementos que definen son :RasantePendiente transversalCalzadaacotamiento

SUB CORONAsuperficie que limita alas terraceras y sobre la que se apoyan las capas del pavimento y sus elementos que lo definen son: Sub rasante Pendiente transversal Ancho LOS ELEMENTOS DE LA SECCIN TRANSVERSAL DE UNA CARRETERAInfluyen sobre sus caractersticas operativas, estticas y de seguridad. Esos elementos deben ser compatibles con los patrones ya establecidos de velocidad, capacidad, nivel de servicio, esttica, seguridad y drenaje superficial.

ELEMENTOS DE LA SECCIN TRANSVERSAL QUE CONDICIONAN ESOS PATRONES El ancho y nmero de carriles de circulacin.el ancho y caractersticas de las bermas. las pendientes transversales de las calzadas y bermas.el ancho y caractersticas de los canteros centrales.los taludes de cortes y terraplenes.el sobre ancho de la calzada en las curvas horizontales los glibos horizontales y la visibilidad en las curvas horizontales. las defensas necesarias para impedir o reducir los efectos de los accidentes causados por vehculos descontrolados.los dispositivos para el drenaje superficial. ANCHO DEL CARRIL DE CIRCULACIN

El ancho de carril generalmente proviene de la adicin de un ancho de seguridad al ancho del vehculo tipo del proyecto.Este ancho de seguridad, depende de la velocidad dediseo, de la categora del tramo de la carretera y de que la calzada tenga uno o ambos sentidos de circulacin.

ANCHO DE CARRIL DE CIRCULACIN.Categora de la carreteracaractersticasVelocidad directriz (km7/h)Ancho del carril (m)0Doble calzada120-803.65-3.50I-ADoble calzada

120-703.65-3.50I-BCalzada simple120-703.65-3.50IICalzada simple

100-503.65-3.35IIICalzada simple

80-403.65-3.00IVCalzada simple

80-303.65-3.00 ANCHO DE BERMASLas bermas son las zonas longitudinales de la carretera comprendidas entre el borde exterior del pavimento y la cuneta. Generalmente es utilizada por los conductores para detener o estacionar sus vehculos momentneamente.La determinacin del ancho de las bermas, debe considerar el siguiente conjunto de valores: La categora de la carretera, el volumen de trnsito y sus caractersticas y la velocidad directriz del tramo. La Topografa y la geologa sobre la cual se desarrolla el trazado. El clima de la zona y, particularmente, la precipitacin pluvial. La posibilidad futura de aumentar el ancho de la calzada.La consideracin de estos factores, conduce a comparar los costos de construccin y mantenimiento de las bermas externas, los costos de mantenimiento de la calzada y los costos derivados del efecto sobre el nivel de servicio y la seguridad, de las distintas alternativas del proyecto de las bermas.

ANCHO DE BERMASCategora de la carreteraCaractersticasVelocidad directriz (Km/hr)Ancho de bermas (m)0Doble calzada120 803.50 - 3.00I-ADoble calzada120 703.50 2.50I-BCalzada simple120 703.50 2.50IICalzada simple100-503.50 2.00IIICalzada simple80-403.50 1.00IVCalzada simple80-303.50 0.50PENDIENTES TRANSVERSALESLa pendiente transversal o bombeo es la inclinacin que se da a la superficie de rodadura para evacuar rpidamentehacia los colectores y drenajes toda el agua superficial que cae sobre la superficie de rodadura; para drenar el agua superficial, se recomiendan los valores de inclinacin en funcin a la calidad y tipo de superficie de rodadura.VALORES DE BOMBEO RECOMENDABLESTipo de PavimentoO de Calzada

Pendiente Transversal (%)Zona Hmeda Zona SecaPavimento de Hormign2.00 1.502.00 1.50Pavimento Flexible de Alta Calidad2.50 2.002.00Pavimentos Porosos3.00 2.502.50 2.00Calzadas no Pavimentadas4.00 3-003.50 2.50TALUDESLa determinacin de las pendientes de los taludes depende de la aplicacin de criterios de seguridad, estabilidad, mantenimiento, esttica y economa.La inclinacin adoptada en cada caso depender, tambin, de la naturaleza de los suelos, caractersticas geolgicas y geotcnicas, y de las condiciones hidrolgicas y de desage variables en cada seccin de un tramo carretero

Los principales conceptos relativos a los criterios de seguridad, esttica y economa, son los siguientes: Principalmente por seguridad, un vehculo en emergencia que se desplace hacia el talud de terraplenes, debe tener pocas probabilidades de volcar. Esto se logra con pendientes de 1:4, siendo preferible la utilizacin de pendientesmssuaves (1:6), lo que depender de la categora y el volumen de trnsito de la carretera.En general, a partir de alturas de terraplenes del orden de los 3 o 4 metros es recomendable la colocacin de defensas que eviten la salida hacia el talud de un vehculo en emergencia.Estas alturas pueden ser menores, si los taludes tienen inclinaciones superiores a los anteriormente indicados. Hasta cierta altura, la eleccin de un talud suave sin defensa o unomsempinado con defensa, depende de un anlisis econmico donde se consideren los respectivos costos inciales y posteriores de renovacin y mantenimiento; en cambio, para alturas de terrapln donde se requiera defensa, la inclinacin estar limitada por los criterios de estabilidad.

En las zonas en corte, el proyectista debe verificar que la inclinacin del talud no interfiera la distancia mnima de visibilidad para frenado en las curvas horizontales. En caso de cortes con pendiente empinada, es conveniente prever una primera faja del orden de 1:4 o menos, que proporcione la visibilidad citada y que reduzca las necesidades de defensas.En general, los taludes suaves mejoran las posibilidades del crecimiento de pasto; consecuentemente, se reduce la erosin y las tareas de mantenimiento y se facilita la operacin de los equipos mecnicos de mantenimiento.Desde el punto de vista esttico, los taludes debern adaptarse dentro de lo posible a la conformacin general de la topografa y tener una proyeccin horizontal uniforme, aunque eso implique inclinaciones variables. Adems, en ciertos casos particulares, los cortes empinados pueden ser convenientes pues tienden a ocultar la carretera y a reducir la difusin del ruido que producen los vehculos.SOBRE ANCHOLa necesidad de proporcionar sobre ancho a la calzada en la curva horizontal, obedece a la conveniencia de ofrecer condiciones de seguridad similares a las del ancho de calzada en los tramos rectos.La razn que justifica este sobre ancho son que: Un vehculo que recorre una curva horizontal, ocupa un ancho mayor que el propio porque las ruedas traseras recorren una trayectoria interior respecto a la descrita por las ruedas delanteras. El conductor experimenta cierta dificultad para mantener el vehculo en el centro del carril, debido al continuo cambio de direccin que se produce al recorrer una curva horizontal.El sobre ancho se determina a travs de la siguiente expresin:S=100/R

OROPESASAC

Me estoy undiendo DIOS.!!xD