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Se amparan contra tren México-Toluca, podríansuspender el proyecto: Eduardo Santillán y Jorge Zepeda ! may 05, 2015 " debateenlinea # Metrópoli , Nacional , Portada $ 0

Hay 17 autoridades demandadas: el Presidente de la República, el jefe del Gobierno del Distrito Federal, asícomo autoridades federales y capitalinas.

Violarían derechos constitucionales nacionales e internacionales y múltiples leyes. Sería imposible lareparación del daño.

Luego de ser admitida la demanda de amparo contra la construcción del Tren Interurbano Toluca–Valle deMéxico promovida por 76 vecinos que viven en Santa Fe a lo largo de la Avenida Vasco de Quiroga, Caminoa Santa Fe y Camino Real a Toluca en la delegación Álvaro Obregón, se podría ordenar la cancelacióndefinitiva de ese proyecto, afirmaron los diputados del PRD en la ALDF, Eduardo Santillán Pérez y JorgeZepeda Cruz.

Precisaron que será el próximo 18 de mayo cuando se lleve a cabo la Audiencia de ley en la que todas laspartes involucradas acudan a presentar las pruebas correspondientes.

Los legisladores perredistas dieron a conocer que se señalan a 17 autoridades responsables por suparticipación en el proyecto de construcción del Tren México-Toluca en el tramo Distrito Federal: elPresidente de la República, Enrique Peña Nieto; el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel ÁngelMancera Espinosa; el Secretario de Gobierno del Distrito Federal, Héctor Serrano Cortés; el JefeDelegacional en Álvaro Obregón, Leonel Luna Estrada; el Director General de Obras y Desarrollo Urbano dela Delegación Álvaro Obregón, Javier Vértiz Macías; el Jefe Delegacional en Cuajimalpa de Morelos, AdriánRubalcava Suárez.

Asimismo, están señalados: el Secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, GerardoRuiz Esparza; el Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría deComunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, Pablo Suárez Coello; el Secretario del MedioAmbiente y Recursos Naturales del Gobierno Federal, Juan José Guerra Abud.

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Gerardo Báez Pineda; el Director General de Obras Públicas de la Secretaría de Obras y Servicios delGobierno del Distrito Federal, Edgar Oswaldo Tongüi Rodríguez; el Director de Procedimientos de Licitaciónde Obras Públicas, de la Secretaría de Obras y Servicios del Gobierno del Distrito Federal, EnriqueTakahashi Villanueva; el Subdirector Jurídico de Obras Públicas de la Secretaría de Obras y Servicios delGobierno del Distrito Federal, Alfonso Oliva Mendoza.

El Director de Control y Seguimiento de Obras de la Secretaría de Obras y Servicios del Gobierno delDistrito Federal, Jorge Eduardo Herrera González; el Director de Viabilidad y Evaluación de Proyectos de laSecretaría de Obras y Servicios del Gobierno del Distrito Federal, Jorge Alberto Hernández Escallón; y laSecretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, Tanya Müller García.

Santillán y Zepeda precisaron que los argumentos de las demandas contra las autoridades federales ylocales se sustentan en la violación de múltiples derechos como los consagrados y tutelados en los artículos1, 2, 6, 11, 14, 16, 25, 27 y 133 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, así como enlos Tratados Internacionales celebrados por México y ratificados por el Senado de la República, previstos enla Declaración Universal de los Derechos Humanos, el Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos,la Declaración Americana de los Derechos y Deberes del Hombre y la Convención Americana sobreDerechos Humanos.

Asimismo, los legisladores indicaron que la obra para dicha construcción es inconstitucional porque viola elderecho a la Seguridad Jurídica y se traduce en actos que de ejecutarse se tornarían de imposiblereparación en perjuicio del derecho a una calidad de vida digna, en condiciones de igualdad, sindiscriminación, ya que la obra que se pretende realizar, no es incluyente de la zona del Pueblo de Santa Feque comprende 33 colonias, mismas que se encuentran asentadas sobre las laderas de las barrancas a lolargo de la avenida Vasco de Quiroga, Camino Real a Toluca y Camino a Santa Fe, a las cuales se dejaríansólo los perjuicios sin darles acceso al medio de transporte que se plantea ya que no hay paradas en lazona afectada, ni entradas ni salidas en el viaducto elevado.

Los diputados del PRD recordaron que el Programa Delegacional de Desarrollo Urbano de la DelegaciónÁlvaro Obregón y el Plan Parcial de Desarrollo Urbano de la Zona Santa Fe, así como los ProgramasDelegacionales de Desarrollo Urbano de la Delegación Cuajimalpa de Morelos, no prevén una obra de granmagnitud como la del construcción y obras para el Viaducto Elevado del Tren Interurbano Toluca-Valle deMéxico.

Enfatizaron que las autoridades del Gobierno del Distrito Federal han omitido proporcionar informaciónsuficiente, clara y oportuna sobre la obra pública mencionada, así como dar a los vecinos la oportunidad departicipar, conforme a lo establecido por la Ley de Participación Ciudadana y la Ley Ambiental, ambas delDistrito Federal, en la decisión de llevar a cabo dicho proyecto, a través de la Consulta Pública.

De llevarse a cabo la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, indicaron los legisladores, se violaríaen perjuicio de los pobladores la Ley Federal Sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos eHistóricos y la Ley de Salvaguarda del Patrimonio Urbanístico Arquitectónico del Distrito Federal, toda vezque las autoridades involucradas no cuentan con los debidos estudios y permisos del Instituto Nacional deAntropología e Historia (INAH), el Instituto Nacional de Bellas Artes (INBA) y la Secretaria de Cultura para larealización de una obra de esa magnitud.

Asimismo, indicaron que se violaría Ley de Movilidad del Distrito Federal. El derecho a la movilidad formaparte de aquellos derechos indispensables para asegurar un nivel de vida adecuado y es un prerrequisito ynecesidad básica del ser humano, constituye un derecho fundamental para la erradicación de la pobreza yla realización de los principios de igualdad y no discriminación, consagrados en la Declaración Universal delos Derechos Humanos y en nuestra Constitución.

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