54 TRAFIK & VEJE • 2016 FEBRUAR

Screening af parkering i gaderne kan give

Frederiksberg op mod 1600 ekstra p-pladser

Frederiksberg Kommune har fundet et potentiale på 1600 nye parkeringspladser fordelt på alle kommunens veje efter at have udført en screening af vejnettet. Potentialet er fundet ved at optimere den eksisterende gadeparkering og kan give borgerne bedre mulighed for at kunne parkere ved deres bolig.

Civilingeniør

Anne Mette Bach-Jacobsen,

Sweco Danmark A/S

annemette.bach-jacobsen@

sweco.dk

Projektleder Bo Rasmussen,

Frederiksberg Kommune

Bora02@frederiksberg.dk

På Frederiksberg er det kun ca. hver tredje

husstand, der ejer en bil. Til sammenligning

ejer ca. 60% af alle danske husstande en

bil. Der er altså væsentlig færre biler pr.

husstand på Frederiksberg end i Danmark

som helhed. Trods det lave bilejerskab har

borgerne på Frederiksberg tilsammen en

del flere biler end antallet af offentlige p-

pladser. Blandt andet derfor ønsker Frede-

riksberg Kommune at forbedre borgernes

mulighed for at kunne parkere ved deres

bolig og gøre det muligt at have bil, selv

om man bor i byen. Som supplement til

dyre parkeringskældre valgte kommunen

at udføre en screening på alle kommunens

gader for at optimere den eksisterende

parkering i gaderne.

Figur 1. Frederiksbergs kommunalpolitikere kender parkeringsscreeningen og henviser til

den i sager, hvor kompenserende p-pladser er relevante.

En parkeringsscreening kan være

et værktøj til at finde erstatnings

p-pladser, f.eks. hvor et nyt vej-

projekt eller et midlertidigt an-

lægsarbejde optager en del af den

eksisterende parkering.

TRAFIK & VEJE • 2016 FEBRUAR 55

Parkeringsscreeningen er et værktøj i det daglige arbejdeI tæt samarbejde med kommunen udførte

Sweco parkeringsscreeningen, og resul-

tatet er et potentiale på 1600 nye parke-

ringspladser jævnt fordelt på alle gader.

Pladserne er billige at anlægge med en

gennemsnitlig anslået pris på under 70.000

kr. pr. plads. Til sammenligning koster en

parkeringsplads i en parkeringskælder på

Frederiksberg typisk 400.000-500.000 kr.

at anlægge. Eksisterende parkering, der

fylder unødigt meget, er sløjfet i det nye

forslag, og i stedet er parkeringen opti-

meret, så der er opnået flere pladser på

samme areal.

Frederiksberg Kommune har med par-

keringsscreeningen fået et værktøj, som de

bruger i det daglige arbejde. Typisk anven-

der kommunen screeningen ved anlægs-

projekter, der giver mulighed for at ændre

vejenes indretning. Det er f.eks. tilfældet

ved cykelstiprojekter og klimaprojekter.

Her indgår parkeringsscreeningen i design-

grundlaget, så det sikres, at der etableres

så mange parkeringspladser som muligt

på gadeterrænet. Men kommunen benyt-

ter også screeningen i driftsorienterede

opgaver som f.eks. fortovsrenovering og

slidlagsarbejder, der bl.a. giver mulighed

for at ændre kørebaneafmærkningen. Des-

uden anvender kommunen screeningen

som redskab, når de svarer på spørgsmål

fra borgere, f.eks. om hvorfor der netop kan

(eller ikke kan) ændres på parkeringen på

en konkret gade.

Det Grønne Frederiksberg er bevaretDet er helt essentielt for Frederiksberg

Kommune, at anlæg af ny parkering ikke

går ud over Frederiksbergs grønne profil.

De mange grønne områder er derfor be-

varet, og de smukke allé-træer vil fortsat

indramme Frederiksbergs alléer. Som ud-

gangspunkt er alle vejtræer søgt bevaret,

men i screeningen var det dog nødvendigt

at sløjfe enkelte træer for at realisere veje-

nes fulde potentiale. Træerne vil i givet fald

blive genplaceret et andet sted på samme

vej, så der er det samme antal træer som

i dag.

Sådan gjorde viAlle veje og gader på Frederiksberg er

screenet, både private fællesveje og offent-

lige veje herunder trafikveje og lokalveje.

Det er gader med vidt forskellig udform-

ning og visuelt udtryk og dermed mulighed

for at indrette parkering. Screeningen ville

også kunne være indsnævret til kun at om-

fatte en bestemt type vej.

Frederiksberg Kommune og Sweco op-

stillede indledningsvis retningslinjer for den

nye indretning. Dels for at sikre at kommu-

nen fik det ønskede slutprodukt, men også

for at sikre en ensartet screening af vejene.

Herefter udvalgtes tre meget forskellige

veje som prøvestrækninger, hvor retnings-

linjerne blev testet. Efter arbejdet med prø-

vestrækningerne stod det klart, at det var

nødvendigt at revidere retningslinjerne, der

så blev fulgt på alle de øvrige veje.

Frederiksberg Kommune havde plan-

lagt en række anlægsprojekter i den nær-

meste fremtid, inden parkeringsscreenin-

gen begyndte. Projekterne er tænkt ind i

det nye forslag til parkering, der på den led

er fremtidssikret. F.eks. havde kommunen

planlagt at anlægge cykelstier på en række

veje, og der blev derfor samtidigt skitseret

cykelstier sammen med den nye parkering

på disse veje.

Trafiksikkerhed er tænkt ind i det nye

vejdesign, og den er vurderet og sammen-

lignet med trafiksikkerheden i det eksiste-

rende vejdesign. Det har ikke været et mål

i sig selv at forbedre trafiksikkerheden i

opgaven med parkeringsscreening, og for

de fleste veje er det vurderet, at trafiksik-

kerheden er uændret i forhold til i dag.

Der er for hver vej tegnet et nyt pro-

jektforslag, beregnet et anlægsoverslag og

udarbejdet et stamblad med eksisterende

og nye forhold. Prisen for hver ny parke-

ringsplads er beregnet, og beregningen er

opstillet, så kommunen hurtigt kan danne

sig et overblik over, på hvilke veje de får

flest nye parkeringspladser for pengene.

Samtidig illustrerer tegningerne de nye for-

slag på en måde, så kommunens politikere

og ansatte hurtigt kan se den nye parkering

i forhold til den eksisterende på de enkelte

veje.

Det videre arbejde på FrederiksbergI 2016 vil parkeringsscreeningen danne

grundlag for en implementeringsplan, og

på sigt er det målet at optimere parkerin-

gen på alle veje. I planen tager kommunen

udgangspunkt i de aktuelle parkeringsbe-

hov, som er afdækket i en tidligere analyse,

sådan at parkeringen optimeres først på

veje med stort behov for ekstra parke-

ringspladser. P-screeningen og implemen-

teringsplanen vil indgå som et grundlag i

kommunens budgetforhandlinger.█

Figur 2. Frederiksberg Kommune vedtog at udføre en parkeringsscreening for bedre at

kunne udnytte vejnettets muligheder for parkering.

De potentielle parkeringspladser op-

nået i parkeringsscreeningen er billige

med en gennemsnitlig anlægssum

under 70.000 kr. pr. p-plads. Til sam-

menligning koster en p-plads i en par-

keringskælder på Frederiksberg typisk

400.000-500.000 kr.