sc&l t48

TΕΥΧΟΣ 48 01 ΙΟΥΛΙΟΥ - 15 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2012

ISSN 1792-4200

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SECOND HAND OFFERSΟΤΑΝ Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ

ΚΛΕΒΕΙ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SECOND HAND OFFERSΟΤΑΝ Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ


www.supply-chain.gr

SUPP

LY C

HAIN

& L

OGIS

TICS

MAG

AZIN

E01

ΙΟΥΛ

ΙΟΥ

- 15

ΑΥΓ

ΟΥΣΤ

ΟΥ 2

012

ΚΩΔΙ

ΚΟΣ

7854

/ Ο.

MIN

D CR

EATI

VES.

KAΡ

ΠΟΥ

33, 1

1631

ΑΘΗ

ΝΑ

559

ΚΕΜ

ΠΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΕΝΤΥ

ΠΟ

ΚΛΕΙ

ΣΤΟ

ΑΡ. Α

ΔΕΙΑ

Σ 37

0/20

08 Κ

ΕΜΠ

ΚΑΛ

ΛΙΘΕ

ΑΣ

ΚΩΔΙ

ΚΟΣ

7854

/ Ο.

MIN

D CR

EATI

VES.

KAΡ

ΠΟΥ

33, 1

1631

ΑΘΗ

ΝΑ

559

ΚΕΜ

ΠΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΕΝΤΥ

ΠΟ

ΚΛΕΙ

ΣΤΟ

ΑΡ. Α

ΔΕΙΑ

Σ 37

0/20

08 Κ

ΕΜΠ

ΚΑΛ

ΛΙΘΕ

ΑΣ

ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2012Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΑ “ΔΟΝΤΙΑ” ΤΗΣ

ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2012Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΑ “ΔΟΝΤΙΑ” ΤΗΣ

LOGISTICS FUNCTIONΕΡΓΑ ΥΨΗΛΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΒΛΕΨΗ ΤΗΣ FRIGO STAHLΣΤΟ ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΝΟΜΩΝ

ΤΗΣ “ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΜΑΣΟΥΤΗΣ ΑΕ”

LOGISTICS FUNCTIONΕΡΓΑ ΥΨΗΛΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΒΛΕΨΗ ΤΗΣ FRIGO STAHLΣΤΟ ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΝΟΜΩΝ

ΤΗΣ “ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΜΑΣΟΥΤΗΣ ΑΕ”

STRATEGYEΡΕΥΝΑ KANTOR-EEL ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΕΒΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ LOGISTICS

STRATEGYEΡΕΥΝΑ KANTOR-EEL ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΕΒΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ LOGISTICS

48

editorial 48.indd 4 7/9/12 6:29:42 PM

2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News

Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας,

μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics.

Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς

στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει.

Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών.

Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter

η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες

των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε

τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας

ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά.

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. [email protected] _ E. [email protected]

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEEΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

µεταποίηση • συσκευασία • logistics

Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

direct mail 43.indd 1 7/5/12 7:06:51 PM

Η PEBRO ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΟΕ ακολουθώντας τις απαιτήσεις της εποχής, προωθεί στην Ελληνική αγορά “2nd hand ράφια παλέτας, midi, light ραφοπαταρα κ.λπ.” λύση που διευκολύνει στο μέγιστο οικονομικά τις εταιρείες που επενδύουν στην ανάπτυ-ξη στις μέρες μας.

Η PEBRO εξασφαλίζει στον ενδιαφερόμενο αγοραστή τα εξής: • Χωροταξική μελέτη & εγκατάσταση • Ασυναγώνιστη τιμή (συχνά 1/2 της τιμής των καινούργιων) • Εγγύ-ηση ενός έτους περί αστοχίας υλικών • Product manual κατασκευών • Αντισεισμική μελέτη • Άμεσο after sales.

Η PEBRO ως αποκλειστική αντιπρόσωπος της DEXION - SCHAΕFER - BITO - TRANSIMA - MG - KIND στην Ελλάδα και έχοντας ως εφόδιο την τεραστία εμπειρία της, επιλεγεί μόνο υλικά από σοβαρές ευρωπαϊκές βιομηχανίες με “ταυτότητα” και δεν μεταπωλεί υποδεεστέρα προϊόντα αμφίβολης προέλευσης και ποιότητας.

METΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΡΑΦΙΑ Μ Ε Τ Η Ν Ε Γ Γ Υ Η Σ Η Τ Η Σ P E B R O

Η εταιρεία Pebro εμπορεύεται μεταχειρισμένα ράφια των κατασκευαστικών οίκων:

ΒΙΕΜΕΤ ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ DEXION MARCEGALIA ROSSS ESMENA

METAL SΙSTEM SCHAEFER LINK 51 NEDCON ΜΕGALUX

ww

w.o

min

d.gr

dexion 45 B.indd 1 2/22/12 11:02:32 AMeditorial 48.indd 6 7/9/12 6:30:11 PM

2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News

Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας,

μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics.

Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς

στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει.

Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών.

Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter

η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες

των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε

τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας

ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά.

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. [email protected] _ E. [email protected]

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEEΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

µεταποίηση • συσκευασία • logistics

Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

direct mail 43.indd 1 7/5/12 7:06:51 PM

Η PEBRO ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΟΕ ακολουθώντας τις απαιτήσεις της εποχής, προωθεί στην Ελληνική αγορά “2nd hand ράφια παλέτας, midi, light ραφοπαταρα κ.λπ.” λύση που διευκολύνει στο μέγιστο οικονομικά τις εταιρείες που επενδύουν στην ανάπτυ-ξη στις μέρες μας.

Η PEBRO εξασφαλίζει στον ενδιαφερόμενο αγοραστή τα εξής: • Χωροταξική μελέτη & εγκατάσταση • Ασυναγώνιστη τιμή (συχνά 1/2 της τιμής των καινούργιων) • Εγγύ-ηση ενός έτους περί αστοχίας υλικών • Product manual κατασκευών • Αντισεισμική μελέτη • Άμεσο after sales.

Η PEBRO ως αποκλειστική αντιπρόσωπος της DEXION - SCHAΕFER - BITO - TRANSIMA - MG - KIND στην Ελλάδα και έχοντας ως εφόδιο την τεραστία εμπειρία της, επιλεγεί μόνο υλικά από σοβαρές ευρωπαϊκές βιομηχανίες με “ταυτότητα” και δεν μεταπωλεί υποδεεστέρα προϊόντα αμφίβολης προέλευσης και ποιότητας.

METΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΡΑΦΙΑ Μ Ε Τ Η Ν Ε Γ Γ Υ Η Σ Η Τ Η Σ P E B R O

Η εταιρεία Pebro εμπορεύεται μεταχειρισμένα ράφια των κατασκευαστικών οίκων:

ΒΙΕΜΕΤ ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ DEXION MARCEGALIA ROSSS ESMENA

METAL SΙSTEM SCHAEFER LINK 51 NEDCON ΜΕGALUX

ww

w.o

min

d.gr

dexion 45 B.indd 1 2/22/12 11:02:32 AMeditorial 48.indd 7 7/9/12 6:30:12 PM

NewAD_CO_GR_210x285.indd 1 22.05.12 11:19

R e R u n _ C O _ G R _ 2 1 0 x 2 8 5 _ 2 _ 5 . p d f S e i t e 1 2 6 . 0 6 . 1 2 , 1 6 : 5 8 : 1 7 M E S Z


Tα ψέματα τελείωσαν. Οι εκλογές επίσης, και οι μεμψιμοιρία ομοίως. Όσο γκρι-

νιάξαμε γκρινιάξαμε. Θα μου πείτε “βελτιώθηκαν τα πράγματα;”. Η πιο πιθανή

απάντηση είναι “όχι”. Άλλωστε, αν το μόνο που αρκούσε για να βελτιωθεί μια

παγιωμένη αρνητική -επί τριετία- κατάσταση στην αγορά ήταν μόνο η εκλο-

γή της κυβέρνησης, μάλλον θα ήμασταν πολύ τυχεροί. Το ζήτημα, ωστόσο,

τώρα είναι να μην βραδυπορούμε. Αρκετά καθυστέρησαν οι αναλήψεις ευ-

θυνών και αποφάσεων, αρκετά “κλάψαμε τη μοίρα μας”, αρκετά μείναμε να

περιμένουμε τον χρησμό της Πυθίας των... αγορών.

Τώρα είναι καιρός για πράξη. Τόσο από πλευράς των κυβερνητικών παραγό-

ντων, όσο και των θεσμικών φορέων, αλλά και των επαγγελματικών ενώσεων, πρέπει να ανα-

συνταχθούμε και να δράσουμε. Με ποίον σκοπό; Να ενισχύσουμε τη δική μας προσπάθεια.

Την προσπάθεια των Ελλήνων επιχειρηματιών να βγουν στον αφρό.

Αυτό που πρέπει να κάνουμε τώρα είναι να πρωταγωνιστήσουμε για να βελτιώσουμε την πο-

ρεία της αγοράς μας. Η ίδια η αγορά μας, αυτή της παροχής υπηρεσιών στην Εφοδιαστική

Αλυσίδα, ήδη κινητοποιείται.

Τα ενημερωτικά σεμινάρια για στελέχη που διοργανώνονται κατά καιρούς, τα συνέδρια των

φορέων που ήδη προγραμματίζονται για το φθινόπωρο, αλλά και το μόνιμο -σταθερό ανά δι-

ετία- ραντεβού της αγοράς, η 4η Διεθνής Έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα”, που πλέον αλλά-

ζει χαρακτήρα και περιλαμβάνει τρεις “συγγενείς” τομείς “1. Μεταποίηση, 2. Συσκευασία, 3.

Logistics”, και έχει προαναγγελθεί για τον Απρίλιο του 2013, ήδη προαλείφονται το μεγάλο

ενδιαφέρον της αγοράς για να αλλάξει το κλίμα.

Αν μη τι άλλο, όλα τα προηγούμενα αποδεικνύουν ότι υπάρχει μια μεγάλη μερίδα επιχειρήσε-

ων που δηλώνουν παρούσες παρά την παρατεταμένη κρίση. Όλοι όσοι εμπλεκόμαστε με την

αγορά οφείλουμε να δώσουμε κάθε ικμάδα δύναμής μας για να ενισχύσουμε τον κλάδο και

την οικονομία ευρύτερα.

Ήδη το Supply Chain & Logistics, επιχειρεί για ακόμη μια φορά, να φέρει κοντά τους κυβερ-

νητικούς παράγοντες, με τους θεσμικούς φορείς και την αγορά.

Ήδη η αγορά έχει απαιτήσει από εμάς να πρωταγωνιστήσουμε στο νέο τοπίο.

Μπορούμε όλοι, εάν συνασπιστούμε γύρω από έναν ενιαίο στόχο, να πετύχουμε την επιχει-

ρηματική και κλαδική μας ανάταση.

Ας το προσπαθήσουμε!

Θεόδωρος Δημητριάδης

Εκδότης

Ας συνασπιστούμε για να δυναμώσουμε...

EDITORIAL

Supply Chain & Logistics


12546 3

6

Διοργάνωση

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected]

Νέα εποχή για την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics” η οποία θα πραγµατοποιηθεί στο νέο εκθεσιακό κέντρο “Metropolitan Εxpo” και πλέον θα παρουσιάζει ολοκληρωµένες λύσεις για όλο το φάσµα της αλυσίδας: Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics. Η νέα προοπτική που δίνεται στην έκθεση θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών της βιοµηχανίας, της βιοτεχνίας και του εµπορίου και υποστηρίζεται από τους επίσηµους φορείς και τις επαγγελµατικές ενώσεις της αγοράς.

www.sce.gr

➤ Μηχανήµατα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων➤ Αυτοµατισµοί και γραµµές παραγωγής➤ Βιοµηχανικός εξοπλισµός➤ Μελέτη και σχεδιασµός προϊόντων➤ Συστήµατα προστασίας και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων➤ Συστήµατα λογισµικού και πληροφορικής➤ Συστήµατα µετάδοσης κίνησης

Μεταποίηση

TOMEAΣ

1➤ Μηχανήµατα συσκευασίας➤ Συσκευασίες από χαρτί, πλαστικό, γυαλί, µέταλλο ➤ Δευτερογενής συσκευασία ➤ Ροµποτικά συστήµατα - παλετοποίηση ➤ Ιχνηλασιµότητα και ταυτοποίηση➤ Εκτυπώσεις και ετικέτες ➤ Ανακύκλωση ➤ Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες➤ Ζυγιστικά συστήµατα

Συσκευασία

TOMEAΣ

2➤ Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics➤ Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές)➤ Μηχανήµατα ανύψωσης και διακίνησης➤ Ράφια και συστήµατα οργάνωσης αποθήκης και καταστηµάτων➤ Συστήµατα πληροφορικής και logistics➤ Βιοµηχανική ψύξη - Food Logistics➤ Κατασκευή βιοµηχανικών κτιρίων➤ Επαγγελµατικά οχήµατα➤ Σύµβουλοι επιχειρήσεων

Logistics

TOMEAΣ

3

Επιβληθείτε στο κόστος λειτουργίας της επιχείρησής σας!

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

µεταποίηση • συσκευασία • logisticsΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ5-8 AΠΡΙΛΙΟΥ 2013

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

EFO 13 ktx A4.pdf 6/28/12 6:29:32 PM


Διοργάνωση

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected]

Νέα εποχή για την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics” η οποία θα πραγµατοποιηθεί στο νέο εκθεσιακό κέντρο “Metropolitan Εxpo” και πλέον θα παρουσιάζει ολοκληρωµένες λύσεις για όλο το φάσµα της αλυσίδας: Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics. Η νέα προοπτική που δίνεται στην έκθεση θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών της βιοµηχανίας, της βιοτεχνίας και του εµπορίου και υποστηρίζεται από τους επίσηµους φορείς και τις επαγγελµατικές ενώσεις της αγοράς.

www.sce.gr

➤ Μηχανήµατα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων➤ Αυτοµατισµοί και γραµµές παραγωγής➤ Βιοµηχανικός εξοπλισµός➤ Μελέτη και σχεδιασµός προϊόντων➤ Συστήµατα προστασίας και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων➤ Συστήµατα λογισµικού και πληροφορικής➤ Συστήµατα µετάδοσης κίνησης

Μεταποίηση

TOMEAΣ

1➤ Μηχανήµατα συσκευασίας➤ Συσκευασίες από χαρτί, πλαστικό, γυαλί, µέταλλο ➤ Δευτερογενής συσκευασία ➤ Ροµποτικά συστήµατα - παλετοποίηση ➤ Ιχνηλασιµότητα και ταυτοποίηση➤ Εκτυπώσεις και ετικέτες ➤ Ανακύκλωση ➤ Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες➤ Ζυγιστικά συστήµατα

Συσκευασία

TOMEAΣ

2➤ Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics➤ Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές)➤ Μηχανήµατα ανύψωσης και διακίνησης➤ Ράφια και συστήµατα οργάνωσης αποθήκης και καταστηµάτων➤ Συστήµατα πληροφορικής και logistics➤ Βιοµηχανική ψύξη - Food Logistics➤ Κατασκευή βιοµηχανικών κτιρίων➤ Επαγγελµατικά οχήµατα➤ Σύµβουλοι επιχειρήσεων

Logistics

TOMEAΣ

3

Επιβληθείτε στο κόστος λειτουργίας της επιχείρησής σας!

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

µεταποίηση • συσκευασία • logisticsΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ5-8 AΠΡΙΛΙΟΥ 2013

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

EFO 13 ktx A4.pdf 6/28/12 6:29:32 PM


EκδότηςΘεόδωρος Δημητριάδης

ΑρχισυνταξίαΜαίρη Ευθυμιάτου [email protected]

ΣύνταξηΒάσω Βεγιάζη [email protected] Creative Art DirectorΛεωνίδας Παπαδάκης [email protected]

Sales & Marketing DirectorΑντώνης Μοσχονίδης

Client Service: Μαρίζα Δαλίδου [email protected]

Σχεδιασμός & Παραγωγήo.mind Creatives

Kωδικός περιοδικού01-7854

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€

Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 60€ 2 έτη (16 τεύχη) 100€ Φοιτητών: 1 έτος (8 τεύχη) 30€ 2 έτη (16 τεύχη) 55€Κύπρου-Εξωτερικού: 1 έτος 120€ / 2 έτη 200€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕΛ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210-9010040 • F. 210-9010041www.omind.gr • [email protected]

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμε-νων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Συνδρομές: [email protected]

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 48 • 01 Ιουλίου - 15 Αυγούστου 2012

www.supply-chain.gr • [email protected]

ISSN 1792-4200

INDEX + TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ



12546 3

8

καλο- + ριζικ(ό) -οιΣτην αθάνατη και πολυαγαπημένη από όλους μας ελληνική επαρχία, θα έλεγαν “καλορίζικοι”...

Το ζήτημα είναι ότι επειδή το δικό μας... ριζικό καλούνται να διαπραγματευτούν από εδώ και στο εξής, εμείς δεν θα είμαστε τόσο γαλαντόμοι για να περιοριστούμε σε ευχές, αλλά θα απαιτήσουμε επιτακτικά

«κύριοι υπουργοί σηκώστε τα μανίκια». Η υπομονή όλων έχει εξαντληθεί. Ας δούμε επιτέλους και κάτι να γίνεται στην πράξη...

SpeCials28. Αφιέρωμα _ Second Hand Offers.

Όταν η δεύτερη ευκαιρία κλέβει την παράσταση...

66. Οδηγός Αγοράς του Supply Chain & Logistics _ Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Ρεπορτάζ24. Financing _ H ευθύνη των τραπεζών ως κινητήρια δύναμη

της αγοράς.

26. Financing _ Ο γρίφος των ευρωπαϊκών επενδύσεων.

38. Logistics Function _ Έργα υψηλής τεχνολογίας στο νέο κέντρο διανομών της “Διαμαντής Μασούτης ΑΕ” υπό την επίβλεψη της Frigo Stahl.

42. Environment _ Carbon Footprint στη μεταφορά - Η νέα πρόκληση.

46. Strategy _ Ανασχεδιάζοντας δίκτυα διανομής - Ερωτήματα για να βρείτε το κρυμμένο κόστος.

48. Strategy _ Έρευνα Kantor-EEL για τον ΣΕΒ- Καθοριστική για την οικονομία η ανάπτυξη των εταιρειών logistics.

Ειδήσεις & Σχόλια12. Scanner Event _ 3η ΕΤΗΣΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ

ΑΛΥΣΙΔΑΣ & LOGISTICS: Kαινοτομία που προάγει την αειφόρο ανάπτυξη.

14. Scanner News _ από την αγορά.

20. Scanner New Entries72. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _

με το Μίτο της... Αριάδνης.

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες20. Logistics+ _ από το Γιάννη Ζώη

22. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο

44. SupplychΑIniD _ από τη Μαριλένα Αργυρού

52. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ

CARGO PLUS56. To Θέμα _ Ποσειδώνια 2012. Η Eλληνική Ναυτιλία

δείχνει τα “δόντια” της.

58. Θαλάσσιες Μεταφορές _ Ολοκληρωμένη προσέγγιση για τους θαλάσσιους αυτοκινητόδρομους.

62. Θαλάσσιες Μεταφορές _ DHL Express - Λύσεις με το βλέμμα στραμμένο στη θάλασσα.

64. Παρουσίαση _ Volvo Trucks - Επιτυχημένες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες που φέρνουν αλλαγές στον τομέα των μεταφορών.

Η στήλη “Στο μικροσκόπιο των υπουργείων”, που διαβάζετε συνήθως στη σελίδα 72 του περι-οδικού, για αυτό το τεύχος πήγε αναγκαστικά -λόγω υπηρεσιακής κυβέρνησης- ...διακοπές. Από το επόμενο τεύχος, επανέρχεται κανονικά!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤA ΠΕΡΙΟΔΙΚA ON LINEΣΕ PC, SMARTPHONE, TABLETΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ ΣΤΟ www.supply-chain.gr

Στην αθάνατη και πολυαγαπημένη από όλους μας ελληνική επαρχία, θα έλεγαν “καλορίζικοι”... Στην αθάνατη και πολυαγαπημένη από όλους μας ελληνική επαρχία, θα έλεγαν “καλορίζικοι”... Στην αθάνατη και πολυαγαπημένη από όλους μας ελληνική επαρχία, θα έλεγαν “καλορίζικοι”... Στην αθάνατη και πολυαγαπημένη από όλους μας ελληνική επαρχία, θα έλεγαν “καλορίζικοι”... Στην αθάνατη και πολυαγαπημένη από όλους μας ελληνική επαρχία, θα έλεγαν “καλορίζικοι”... Στην αθάνατη και πολυαγαπημένη από όλους μας ελληνική επαρχία, θα έλεγαν “καλορίζικοι”...

ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO® 105

> ενδεικτική τιμή 82,80€

ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΑναπαύσεως 2-4, 185 46 ΠειραιάςT. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 e-mail: [email protected]

επισκεφθείτε το e-shop: www.stop.com.gr

STOP AEBE

ww

w.o

min

d.gr

STOP 44.indd 1 7/5/12 7:08:51 PMperiexomena 48.indd 2 7/17/12 5:13:05 PM

ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO® 105

> ενδεικτική τιμή 82,80€ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO

> ενδεικτική τιμή

ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΑναπαύσεως 2-4, 185 46 ΠειραιάςT. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 e-mail: [email protected]

επισκεφθείτε το e-shop: www.stop.com.gr

STOP AEBE

ww

w.o

min

d.gr

STOP 44.indd 1 7/5/12 7:08:51 PMperiexomena 48.indd 3 7/17/12 5:13:08 PM

eidiseis 48.indd 2 7/9/12 6:38:21 PM

eidiseis 48.indd 3 7/9/12 6:38:24 PM



12546 3

12 SCANNER EVENT

Στις 31 Μαϊου, 2012 το τμήμα Διοίκησης Επι-χειρήσεων και Οικονομίας του CITY College, Δι-εθνούς Σχολής του Πανεπιστημίου του Sheffield, διοργάνωσε στις εγκαταστάσεις του στη Θεσσα-λονίκη την τρίτη ετήσια ημερίδα Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Logistics. Η φετινή ημερίδα, που είχε την υποστήριξη της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Βορείου Ελλάδος, με κύριο θέμα “Καινο-τομία που προάγει την αειφόρο ανάπτυξη”, στέ-φθηκε με απόλυτη επιτυχία. Οι 130 συμμετέχο-ντες απέδειξαν το συνεχώς αυξανόμενο ενδια-φέρον του κόσμου σε θέματα διαχείρισης εφο-διαστικής αλυσίδας. Συντονιστής της εκδήλωσης ήταν ο κ. Φώτης Μι-σόπουλος, επίκουρος καθηγητής του CITY College και μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics που εισήγαγε το ακροατήριο στις έννοιες και τη σπου-δαιότητα της καινοτομίας και της αειφόρου ανά-πτυξης. Ο Δρ Δημήτρης Φωλίνας, αναπληρωτής καθηγητής του Αλεξάνδρειου Τεχνολογικού Ιδρύ-ματος Θεσσαλονίκης, παρουσίασε τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να δημιουργούνται οι εφοδι-αστικές αλυσίδες με περιβαλλοντική συνείδηση. Ξεκινώντας από το αρχικό στάδιο σχεδίασης του προϊόντος κάθε στάδιο της εφοδιαστικής αλυ-σίδας έχει συνέπειες στο περιβάλλον μέσω της κατανάλωσης των φυσικών πόρων, των εκπο-

μπών αερίων και των αποβλήτων. Ο κ. Ισίδωρος Πάσσας, σύμβουλος πληροφορικής και μέλος της ερευνητικής μονάδας URENIO του Αριστο-τελείου πανεπιστημίου, μέσα από την παρουσί-ασή του με τίτλο “HES - Hotel Energy Solutions web toolkit” που σχετίζεται με ένα τρέχον ευ-ρωπαϊκό πρόγραμμα, έδωσε ένα παράδειγμα εφαρμογής περιβαλλοντικών πρακτικών στον ξενοδοχειακό τομέα, όπου μέσω της επιλογής των κατάλληλων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας, η αρνητικη επίπτωση στο περιβάλ-λον, καθώς επίσης και τα κόστη μπορούν συνο-λικά να μειωθούν. Στην επόμενη παρουσίαση η Δρ. Γεωργία Αϊ-φαντοπούλου, κύρια ερευνήτρια και διευθύνων τομέα “Intelligent Infrastructure & Demand

Management” στο ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ, τόνισε το τρόπο με τον οποίο εντός του πλαισίου του ερευνητι-κού εργου σχετικού με καινοτομία και ασφάλεια σε παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, αποδεί-χθηκε ότι όταν οι εταιρείες μοιράζονται πληρο-φορίες στην εφοδιαστική αλυσίδα δημιουργούν προοπτικές γιά φιλικές προς το περιβάλλον πο-λιτικές διαχείρισης εφοδιαστικών αλυσίδων και εξοικονόμησης οικονομικών πόρων.Ο Δρ. Φώτης Φιλλιπόπουλος, διευθύνων σύμβου-λος της Delphi - Strategies with Brain Impact, στην παρουσίασή του προέβαλλε σαν ένα κύριο χαρακτηριστικό της καινοτομίας τη δυνατότητα να μεταβάλει την ανθρώπινη νοοτροπία. Αυτό αντικατοπτρίστηκε μέσω της επιτυχούς υλοποί-ησης του πρώτου “πράσινου” σουπερμάρκετ “ΑΒ Βασιλόπουλος” στην Αθήνα .Ο κ. Andreas Baresel-Bofinger, ερευνητής του South-East European Research Center, έκλεισε τον κύκλο των παρουσιάσεων υπογραμμίζοντας ότι για να εφαρμόσουν οι εταιρείες πράσινη και-νοτομία στις εφοδιαστικές αλυσίδες (προϊόντα, διαδικασίες), πρέπει να πεισθούν ότι πέρα των θετικών περιβαλλοντικών επιδράσεων θα υπάρχει προστιθέμενη αξία και γιά τον πελάτη, θα μειω-θούν τα συνολικά κόστη και θα προκύπτει αντα-γωνιστικό πλεονέκτημα.

3η ΕΤΗΣΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ & LOGISTICS

KAIΝΟΤΟΜΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΑΓΕΙΤΗΝ ΑΕΙΦΟΡΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Η ΦΕΤΙΝΗ ΗΜΕΡΙΔΑ, ΜΕ ΚΥΡΙΟ ΘΕΜΑ “ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟ-ΑΓΕΙ ΤΗΝ ΑΕΙΦΟΡΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗ”, ΣΤΕΦΘΗΚΕ ΜΕ ΑΠΟΛΥΤΗ ΕΠΙΤΥ-ΧΙΑ. ΟΙ 130 ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΑΠΕΔΕΙΞΑΝ ΤΟ ΣΥΝΕΧΩΣ ΑΥ-ΞΑΝΟΜΕΝΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙ-ΣΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ.

eidiseis 48.indd 4 7/9/12 6:38:34 PM

eidiseis 48.indd 5 7/9/12 6:38:37 PM

SCANNER NEWS



12546 3

14

Βελτιωμένη η εικόνα στο ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ Στη Θεοδώρου η αντιπροσωπεία της CARGOSCANΑύξηση 54,9% παρουσίασε η διακίνηση φορτίων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων

του ΟΛΠ ΑΕ κατά το πρώτο 5άμηνο του 2012. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του ΣΕ-ΜΠΟ, το 5μηνο Ιανουαρίου-Μαΐου 2012 διακινήθηκαν 293.874 ΤΕU’s έναντι 189.706 το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Όπως τόνισε ο πρόεδρος & διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ ΑΕ κ. Γιώργος Ανωμερίτης: «παρά τη βαθειά κρίση στις μεταφορές φορτίων και τη μείωση των εισαγωγών-εξαγωγών στην χώρα, ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ ΑΕ, ενισχυμένος με νέα μηχανήματα, γερανογέφυρες και λογισμικό, συνεχίζει την ανοδική του πορεία μετά την κρίση του διαχωρισμού των Προβλητών το 2009. Η στρατηγική της διοίκησης για μετατροπή του ΟΛΠ ΑΕ σε λιμάνι κόμβο (hub) διακίνη-σης in transit φορτίων δικαιώνεται και όχι μόνο στο ΣΕΜΠΟ. Την ίδια ανοδική πορεία ακολουθούν και το car-terminal και η κρουαζιέρα, τα αποτελέσματα των οποίων θα παρουσιασθούν στον απολογισμό εξαμήνου την επόμενη εβδομάδα. Η αύξηση αυτή μαζί με την επίσης αυξητική πορεία της ΣΕΠ ΑΕ μετατρέπουν το Λιμάνι του Πειραιά σε βασικό κόμβο της Ευρώπης».

Ο όμιλος Θεοδώρου ανέλαβε την αποκλειστική διάθεση και τεχνική υποστήριξη των προϊόντων του Οίκου CARGOSCAN METTLER TOLEDO για την ελληνική αγορά. Η CARGOSCAN είναι πρωτοπόρος εταιρεία στα συστήματα ογκομέτρησης για επιχειρήσεις αποθήκευσης, μετα-φορών, ταχυδρομικών υπηρεσιών καθώς και για αλυσίδες λιανικής.

Με αυτή τη συνεργασία, ο όμιλος Θεοδώρου είναι σε θέση να προσφέρει λύσεις για οποιαδήποτε εφαρμογή ογκομέτρησης συσκευασιών και τεχνική υποστήριξη με τεχνικούς πιστοποιημένους από την CARGOSCAN.

20ά γενέθλια για την DCW Software HellasΗ DCW Software Hellas συμπληρώνει φέτος 20 χρόνια επιτυχημένης πορείας στην ελληνική αγορά. Διευρύνει τις διεθνείς συνεργασίες της, με κορυφαίους διεθνείς Software & IT Providers, ολοκληρώνοντας τις λύσεις που προσφέρει στους πελάτες της, επενδύοντας ταυτόχρονα στο ανθρώπινο δυναμικό της. Ισχυροποιεί συνεχώς την πα-

ρουσία της στην αγορά πληροφορι-κής με την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών IT & Business Consulting και σήμερα συνεχίζει να αποτελεί έναν αξιόπιστο Business Partner,

που εμπιστεύονται κορυφαίες στον κλάδο τους ελληνι-κές και πολυεθνικές επιχειρήσεις στη χώρα μας. Διαθέ-τει ομάδα 25 συμβούλων υλοποίησης και προγραμματι-στών, οι οποίοι έχουν περισσότερες από 50.000 ανθρω-ποημέρες hands-on εμπειρίας σε υλοποιήσεις λύσεων λογισμικού. «Η DCW Software Hellas συνεχίζει και επεν-δύει τόσο σε υπάρχοντα όσο και σε νέα προϊόντα, προ-σφέροντας καινοτόμες λύσεις που προσδίδουν ανταγω-νιστικό πλεονέκτημα στους πελάτες της. Προσπαθούμε να μετατρέψουμε την κρίση σε ευκαιρία και να διαθέ-τουμε στους πελάτες μας λύσεις υψηλής αξίας αλλά χα-μηλού κόστους» δηλώνει χαρακτηριστικά ο Θ. Γώγας, γε-νικός διευθυντής της εταιρείας.

Δύο νέες συμβάσεις για σημαντικά έργα στα Βαλκάνια υπέγραψε πρόσφατα η εταιρεία συμβούλων μηχανικών TRADEMCO Μελέτες Έρευνα Ανάπτυξη AE. Το πρώτο έργο αφορά στην παροχή τεχνικής βοήθειας για την αναδιάρθρωση των Σέρβικων Σιδηροδρόμων. Οι Σέρβικοι Σιδηρόδρομοι προχωρούν άμεσα στην αναδιοργάνωση της εταιρείας με στόχο τον εκσυγχρονισμό και την συμμόρφωση με τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες για την παροχή σι-δηροδρομικού έργου σε μία ανοικτή σιδηροδρομική αγορά. Το παρόν έργο αφορά στην υποστήριξη των Σέρβικων Σιδηροδρόμων για την υλοποίηση της αναδιάρθρωσης και πε-ριλαμβάνει Οργανωτική και Νομική υποστήριξη, καθώς και Τεχνική βοήθεια σε θέματα οικονομικά και τεχνικά. Το έργο θα ολοκληρωθεί σε ένα χρόνο, κατά την διάρκεια του οποίου θα πραγματοποιηθούν επίσης εκπαιδευτικά σεμινάρια και εφαρμογές με στόχο την προετοιμασία του προσωπικού των σιδηροδρομικών εταιρειών που θα δημιουργη-θούν ν’ αντιμετωπίσει τις νέες απαιτήσεις λειτουργίας σε μια ανοικτή σιδηροδρομική αγορά. Η συνολική αμοιβή του έργου ανέρχεται σε 420.000 ευρώ. Για το έργο αυτό η TRADEMCO ΑE συνεργάζεται με την Γερμανική εταιρεία AT Kearney, μέλος της ομώνυ-μης διεθνούς εταιρείας μελετών. Στο έργο η TRADEMCO συμμετέχει με ποσοστό 50% και σ’ αυτό θα απασχοληθούν τρεις τουλάχιστον συνεργάτες της TRADEMCO. Το δεύτερο έργο αφορά στην εκπόνηση Μελέτης Σκοπιμότητας για τον εντοπισμό στρατηγικών πο-λυτροπικών κόμβων μεταφορών στην ΠΓΔΜ, καθώς και Ανάλυση Κόστους-Οφέλους για τους καταλληλότερους από τους κόμβους αυτούς για εμπορευματικές και επιβατικές με-ταφορές. Οι παραπάνω μελέτες θα χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό άλλων ανα-γκαίων μελετών ή έργων και γενικότερα για την στοχευμένη τεχνική υποστήριξη που θα δοθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην ΠΓΔΜ αναφορικά με τον τομέα των μεταφο-ρών. Το έργο θα διαρκέσει 20 μήνες και ο προϋπολογισμός του ανέρχεται σε 1.100.000 ευρώ. Το έργο ανατέθηκε από το Υπουργείο Οικονομικών της ΠΓΔΜ.

Νέα έργα για την Trademco στα Βαλκάνια

Το βραβείο τεχνικής επίδειξης στο Διεθνές Συνέδριο Ανάκτησης Πολυ-μέσων (ICMR 2012) στο Hong Kong, απέσπασε η εφαρμογή ClustTour, που αναπτύχτηκε από ερευνητές του Ινστιτούτου Τεχνολο-γιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών (Ι.ΠΤΗΛ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ). Η εφαρμογή, που επιτρέπει την πλοήγηση και οργάνωση σε μεγάλες συλλογές εικόνες από κινητό και δωρεάν στο app store, υποστηρίζει την αποδοτική πλοήγηση και οργάνωση εικόνων από αξιοθέατα και εκδηλώσεις. Η συγκεκριμένη εφαρμογή που υποστηρίχθηκε από το Ευρωπαϊκό ερευνητικό έργο SocialSensor, επιτρέπει την ιεραρχική εξερεύνηση μιας

πόλης σε πολλά επίπεδα ανάλυσης, όπως, για παράδειγμα, σε επίπεδο πε-ριοχής, γειτονιάς ή σημείου ενδιαφέροντος. Παράλληλα, ενσωματώνει κα-

τάλληλες τεχνικές ομαδοποίησης, προκειμένου να αποφεύ-γεται η υπερφόρτωση της οθόνης του κινητού με πολλές πληροφορίες, και να διευκολύνεται ο χρήστης στην εστί-ασή του στο επιθυμητό σημείο ενδιαφέροντος. Επιπλέον, το ClustTour προσφέρει τη δυνατότητα στο χρήστη να οργα-νώσει εύκολα τις προσωπικές του φωτογραφίες με βάση τις τοποθεσίες και τα σημεία ενδιαφέροντος που βλέπει. Αξιο-σημείωτο αποτελεί το γεγονός ότι προς το παρόν, υποστη-ρίζονται περισσότερες από 30 πόλεις του κόσμου.

Bραβείο για το Ινστιτούτο Τεχνολογιών-Πληροφορικής & Επικοινωνιών

eidiseis 48.indd 6 7/9/12 6:38:40 PM

Άλλη μια επιτυχημένη εκδήλωση από τη LACΤην Παρασκευή 1 Ιουνίου, η Κρητική Εταιρεία Logistics-LAC σε συ-νεργασία με την Ergoprolipsis (Υπηρεσίες Επαγγελματικής Υγείας & Ασφάλειας) ήταν υποστηρικτές της εσπερίδας που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα ΤΕΕ-ΤΑΚ με θέμα: “Επαγγελματική Υγεία & Ασφάλεια”. Διοργανωτές ήταν η Μόνιμη Επιτροπή ΤΕΕ-ΤΑΚ ιδιωτικών Έργων & Κατασκευών, Ασφάλειας & Υγιεινής στην Εργασία. Στην εκδήλωση πα-ρευρέθηκαν μηχανικοί, καθηγητές Πανεπιστήμιου, ιατροί εργασίας, φοιτητές αλλά και εκπρόσωποι τοπικών φορέων και επιχειρήσεων και η απήχηση ήταν μεγάλη. Πολύ σημαντική ήταν η παρουσία και η συμ-μετοχή του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας (ΣΕΠΕ). Παρά το γεγονός ότι επακολουθούσε το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος η μεγάλη προ-σέλευση και το ενδιαφέρον του κόσμου οδήγησε στη δέσμευση τόσο των διοργανωτών (Μόνιμη Επιτροπή ΤΕΕ-ΤΑΚ) αλλά και των υποστη-ρικτών (LAC, Ergoprolipsis) να επαναλάβουν αντίστοιχη εκδήλωση με θέμα την Ασφάλεια & την Επαγγελματική Υγεία, δεδομένου ότι ανά-λογες εκδηλώσεις εκλείπουν σημαντικά από το νησί.

Ο Mohammad Sarhan νέος διευθυντής της Emirates σε Ελλάδα-Αλβανία

Νέο υποκατάστημα για ΑΦΟΙ Κασσουδάκη ΑΕ

Η Emirates, μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αεροπορικές εταιρείες πα-γκοσμίως, ανακοινώνει το διορισμό του Mohammad Sarhan στη θέση του Δι-ευθυντή της Emirates σε Ελλάδα και Αλβανία. Ο κ. Sarhan εντάχθηκε στο δυ-ναμικό της Emirates to 2006, ως μέλος του επιτυχημένου Εθνικού Προγράμ-

ματος Εμπορικής Διαχείρισης των ΗΑΕ της αεροπορικής εταιρείας. Στη συνέχεια διορίστηκε Διευθυ-ντής για την Ακτή Ελεφαντοστού, θέση που κατείχε τα τελευταία τρία χρόνια. Ο ίδιος δήλωσε χαρακτηρι-στικά: «Διανύοντας μια περίοδο με έντονες προκλήσεις για την χώρα και τον κλάδο των αεροπορικών μεταφορών, είμαι ιδιαίτερα ευτυ-χής για τη νέα μου θέση ως Διευ-θυντής της Emirates στην Ελλάδα. Η Αθήνα παραμένει ένας σημαντι-κός σταθμός για τους επιβάτες της Emirates που ταξιδεύουν είτε για επαγγελματικούς, είτε για λόγους αναψυχής, καθώς και για τις υπη-ρεσίες εμπορευματικών μεταφορών. Η Emirates διατηρεί τη δέσμευσή της προς την Ελλάδα τα τελευταία

16 χρόνια, όχι μόνο ως προς τη διασύνδεση μεταξύ Αθήνας και Ντουμπάι, αλλά και ως προς την παροχή θέσεων εργασίας και αθλητικών χορηγιών. Εί-ναι μεγάλη τιμή για εμένα να ηγούμαι μιας από τις πιο επιτυχημένες ομάδες της Emirates σε όλο το δίκτυο του Ομίλου παγκοσμίως».

Η Εταιρεία ΑΦΟΙ ΚΑΣΣΟΥΔΑΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ άνοιξε και λειτουργεί υποκατάστημα επί της οδού ΦΛΩΡΙΝΗΣ 17-19 στο ΜΟΣΧΑΤΟ (έναντι ΛΑ-ΧΑΝΑΓΟΡΑΣ) για την παραλαβή μικροδεμάτων με προορισμό: ΧΙΟ, ΜΥΤΙ-ΛΗΝΗ, ΚΩ, ΡΟΔΟ, ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Τηλέφωνο επικοινω-νίας 210-559-6913.

w w w . K N A P P . c o m

KNAPP AGGünter-Knapp-Straße 5-7

8075 Hart bei Graz • [email protected]

LAS SOLUTIONS Ltd216 Mesogeion AvenueCholargos, GR [email protected] • www.lass.gr

SOLUTIONPROVIDER

COSMETICS DEPARTMENTSTORE

FASHION OFFICE

RETAIL TOBACCO SPECIAL PHARMA

ww

w.o

min

d.g

r

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

LAS SOLUTIONS 1-2 KTX 29 (High Res).pdf 3/11/10 9:16:16 AM

eidiseis 48.indd 7 7/9/12 6:38:42 PM



12546 3

16 SCANNER NEWS

Τέσσερα καινούργια λεωφορεία Temsa παρέλαβε μέσω της Panergon AE, θυγατρικής του Ομίλου Εταιρειών Σφακιανάκη, η Ελληνική Αστυνομία. Η παράδοση έγινε στις εγκαταστάσεις της ΕΛ.ΑΣ στην Αμυγδαλέζα Ατ-τικής παρουσία εκπροσώπων και των δύο πλευρών και αφορούσε τέσ-σερα λεωφορεία, μοντέλο OPALIN 9, η προμήθεια των οποίων ανατέ-θηκε στην Panergon μετά από διενέργεια σχετικού διαγωνισμού. Πρό-κειται για τέσσερα υπερσύγχρονα λεωφορεία μεταφοράς προσωπικού, με τριετή εγγύηση, εξοπλισμένα με κινητήρες MAN Euro 5. Τα οχήματα φέρουν μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων μάρκας ΖF, αερoανάρ-τηση καθώς και πλούσιο εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας όπως κλι-ματισμό Safkar, ηλεκτρικό παράθυρο οδηγού, κεντρικό κλείδωμα, αι-σθητήρες παρκαρίσματος, ρυθμιζόμενους καθρέπτες κ.λπ. Η Panergon AE μέλος του Ομίλου Εταιριών Σφακιανάκη, αντιπροσωπεύει αποκλει-στικά στη χώρα μας όλα τα μοντέλα λεωφορείων που περιλαμβάνονται στη γκάμα της TEMSA. Η Temsa, μέλος του Ομίλου Εταιριών Sabanci, ιδρύθηκε το 1968 και κατασκευάζει τουριστικά και υπεραστικά λεωφο-ρεία, μικρο-λεωφορεία και ελαφρά φορτηγά. Σημαντική είναι η διάκριση της ως “Κατασκευάστρια Εταιρία Λεωφορείων της Χρονιάς 2008” στη Busworld του Kortrijk στο Βέλγιο.

Η Temsa εφοδιάζει την ΕΛ.ΑΣ

Με οδηγό ένα Volvo FHΜε επιτυχία συνεχίζονται οι δοκιμές αυτοκινητοπομπών στο πρόγραμμα SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) που χρηματοδοτείται εν μέρει από την Ε.Ε. Για πρώτη φορά, ένα φορτηγό Volvo βρέθηκε επικε-φαλής οχηματοπομπής -κονβόι αυτοκινήτων που ακολουθούν αυτόματα ένα όχημα/οδηγό- σε αυτοκινητόδρομο σε συνθήκες κανονικής κυκλο-φορίας. Πρόκειται για μία κοινοπραξία επτά Ευρωπαίων εταίρων μεταξύ των οποίων η Volvo Trucks. Ένα σημαντικό βήμα προόδου σημειώθηκε την περασμένη εβδομάδα σε αυτοκινητόδρομο έξω από τη Βαρκελώνη (Ισπα-νία) καθώς έγινε το πρώτο test drive ενός “τρένου οχημάτων” με αυτοκίνητα και φορτηγά σε συνθή-κες κανονικής κυκλοφορίας. Μία οχηματοπομπή αποτελείται από ένα όχημα οδηγό και ακολουθούν αρκετά ακόμα αυτοκίνητα. Στο SARTRE project, τα συστήματα ασφαλείας του οχήματος -όπως κάμερες

και ραντάρ- χρησιμοποιούνται από τα αυτοκίνητα που ακολουθούν για την παρακολούθηση του πρώτου οχήματος αλλά και των υπολοίπων οχη-μάτων σε μικρή απόσταση. Με την προσθήκη ασύρματης επικοινωνίας, το κονβόι “μιμείται” το πρώτο φορτηγό, επιταχύνοντας, φρενάροντας και στρίβοντας όπως ακριβώς ο “επικεφαλής”. Στην Ισπανία την περασμένη εβδομάδα, τρία αυτοκίνητα Volvo και ένα ακόμα φορτηγό Volvo ταξίδε-

ψαν πίσω από το “επικεφαλής” Volvo, έχοντας με-ταξύ τους απόσταση μόλις 6m και τρέχοντας με 85km την ώρα. Ο οδηγός του επικεφαλής φορ-τηγού έχει ρόλο κλειδί στο SARTRE project. Σύμ-φωνα με τις απαιτήσεις του project, ο οδηγός του πρέπει να είναι επαγγελματίας και ειδικά εκπαιδευ-μένος για την αποστολή. Όσο για τους οδηγούς των οχημάτων του κονβόι, στόχος είναι να χαλα-ρώνουν λόγω συνεχούς υποστήριξης.

H Microsoft βραβεύει την Entersoft για τις εφαρμογές στο Cloud

Η Microsoft αναζητώντας σε επίπεδο Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης καινοτο-μικές εφαρμογές με εμπορικές προοπτικές σε Windows Azure και Windows Phone 7, διοργάνωσε έναν πρωτότυπο διαγωνισμό με τίτλο “Δική σας η Επιχείρηση - Δική σας η Φήμη - Δική σας η Επιλογή”. Οι προτάσεις που υποβλήθηκαν στο διαγωνι-σμό από τους συμμετέχοντες συνεργάτες της Microsoft, αξιολογήθηκαν βάσει της

καινοτομίας, της εμπορικής προ-οπτικής, αλλά και της τεχνικής τους αρτιότητας. Η Entersoft AE κατέλαβε την πρώτη θέση στην

κατηγορία Windows Azure παρουσιάζοντας τις εφαρμογές E-Commerce και Mobile της σουίτας Entersoft Business Suite® σε τεχνολογία cloud. Με αυτή τη διάκριση η Entersoft πήρε το εισιτήριο για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Συνέδριο Συνερ-γατών της Microsoft (WPC) που θα διεξαχθεί τον Ιούλιο στο Τορόντο του Καναδά. Εκεί θα αναδειχτούν οι νικητές του διαγωνισμού σε επίπεδο Κεντρικής και Ανατο-λικής Ευρώπης. Ο κ. Αντώνης Κοτζαμανίδης, Διευθύνων Σύμβουλος, της Entersoft, δήλωσε: «Η Entersoft επενδύει σταθερά στην Έρευνα και την Ανάπτυξη εφαρμόσι-μης καινοτομίας. Τα τελευταία χρόνια συστηματικά προετοιμάζουμε όλες τις εφαρ-μογές μας για την υποστήριξη τεχνολογιών Cloud και την υποστήριξη του Windows Azure. Η διάκριση σε αυτό το διαγωνισμό επιβεβαιώνει τις επιλογές μας και μας κάνει να ελπίζουμε σε μια Ελληνική διάκριση και στο Παγκόσμιο Συνέδριο Συνερ-γατών της Microsoft (WPC) στον Καναδά».

eidiseis 48.indd 8 7/9/12 6:38:48 PM

Η Temsa εφοδιάζει την ΕΛ.ΑΣ

“Δένουν”οι ναυτιλιακοί δεσμοί Ελλάδας-ΚίναςΕνισχύονται οι δεσμοί Ελλάδας-Κίνας στον τομέα της ναυτιλίας όπως επιβε-βαιώθηκε από τη συνάντηση που είχαν στις αρχές Ιουνίου ο Έλληνας γενι-κός γραμματέας Ναυτιλίας με εκπροσώπους της ταχύτατα αναπτυσσόμενης στον τομέα της ναυτιλιακής βιομηχανίας κινεζικής επαρχίας Zheijiang. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης ο επικεφαλής της Κινεζικής αντιπροσωπείας κ. Qi Buyun διευθυντής του τομέα της ναυτιλίας της επαρχίας αναφέρθηκε στην μεγαλοσύνη της Ελληνική ναυτιλίας και τις άριστες σχέσεις των δύο χωρών και στη συνέχεια ενημέρωσε τον Γενικό Γραμματέα για την αλματώδη ανάπτυξη της επαρχίας στους τομείς της ναυπγηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας (1 εκατομύριο τόνοι ανά έτος σε όλους τους τύπους των πλοίων), του χειρισμού φορτίων στα λιμάνια της επαρχίας (σιδηρομετάλευμα, κάρβουνο, αργό πετρέ-λαιο, χημικά) και την ναυτική εκπαίδευση μέσω πανεπιστημιακών ιδρυμάτων της επαρχίας. Ο Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας κ. Λίτινας τόνισε ότι οι δύο χώ-ρες στον τομέα της ναυτιλίας μπορούν να έχουν στενή συνεργασία η μεν Κίνα ως ο κυριότερος χρήστης ναυτιλιακών υπηρεσιών και η Ελλάδα ως ο μεγαλύ-τερος πάροχος. Κλείνοντας ο Γενικός Γραμματέας αναφέρθηκε στην ναυτική

εκπαίδευση και στην προ-οπτική συνεργασίας των Ακαδημιών της Ελλάδας και του Πανεπιστημίου της επαρχίας του Zeijiang με επισκέψεις φοιτητών της μιας χώρας στην άλλη και ανταλλαγή απόψεων σχε-τικά με την ναυτική εκ-παίδευση.

Το DAF CF85 και πάλι “Φορτηγό Στόλου της Χρονιάς”Κατά την παρουσίαση της εκδήλωσης των “Βραβείων Οδικών Μετα-φορών 2012” στο Λονδίνο, το DAF CF85 βραβεύτηκε ως το “Φορ-τηγό Στόλου της Χρονιάς” για 11η φορά, γεγονός που αποτελεί ρε-κόρ. Τα “Βραβεία Οδικών Μεταφορών” είναι τα κορυφαία βραβεία του κλάδου μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου, που διοργανώνονται από το εμπορικό περιοδικό Motor Transport. «Το CF85 προσφέρει εξαιρε-τικά χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας, οικονομία καυσίμου και την αποδοχή του οδηγού. Η DAF προσφέρει το καλύτερο πακέτο για το διαχειρι-στή του στόλου, με κορυφαία εξυπηρέτηση πελατών και ηγετική after sales εξυπηρέτηση», ήταν τα συμπεράσματα των επιχειρηματιών μετά από σύγκριση με όλους τους κορυφαίους κατασκευαστές φορτηγών. Η επίδοση του DAF CF στα Βραβεία Οδικών Μεταφορών είναι απαρά-μιλλη -11 νίκες για τον πολυπόθητο τίτλο του “Φορτηγό Στόλου της Χρονιάς” από το 1994. Ο Ray Ashworth, διευθύνων σύμβουλος της DAF Trucks UK, παρέλαβε το τρόπαιο μπροστά σε 1.500 κορυφαίους εκπροσώπους από τον κλάδο των μεταφορών σε δείπνο παρουσίασης στο Λονδίνο την Τετάρτη 13 Ιουνίου. «Αυτή είναι μια μεγάλη επιβρά-βευση για το CF85 και για όλους όσους εργάζονται στο δίκτυο αντι-προσώπων πωλήσεων και service», δήλωσε ο Ray Ashworth. «Αυτή η αναγνώριση είναι τόσο πολύτιμη, επειδή χορηγείται από τους ίδιους τους χρήστες, οι οποίοι είναι απαιτητικοί διαχειριστές στόλων».

eidiseis 48.indd 9 7/9/12 6:38:50 PM



12546 3

18

Δ. Φ. ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

Τηλ.: 210-5146411/12/13

MitsubishiPREMIA ESΓια να καλύψουν τις ανάγκες για αδιάλειπτη λειτουργία, οι σχεδιαστές στα περονοφόρα Mitsubishi,

έχουν δημιουργήσει μια νέα σειρά από συμπαγή και στιβαρά ηλεκτροκίνητα οχήματα, ειδικά

σχεδιασμένα για να παρέχουν συνεχή παραγωγικότητα -ακόμα και στο πιο σκληρό περιβάλ-

λον λειτουργίας. Ο αδιάβροχος σχεδιασμός του μοντέλου PREMIA ES περιλαμβάνει ένα στε-

γανοποιημένο πλαίσιο στήριξης, το οποίο προστατεύει τα εξαρτήματά του από την υγρασία,

τη βρωμιά, τη σκόνη και άλλα σωματίδια, επιτρέποντας την λειτουργία του σε εξωτερικό πε-

ριβάλλον και σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Τα PREMIA, ειδικά σχεδιασμένα για βαρέως τύ-

που εφαρμογές, με εξαιρετική σταθερότητα και η μοναδική ικανότητα ανύψωσης 135mm,

επιτρέπει τον εύκολο χειρισμό στις απότομες κλίσεις και στις ανισόπεδες επιφάνειες -ακόμα

και με κατεστραμμένες παλέτες.

JUNGHEINRICH HELLAS

Τηλ.: 210-2447800

Η Jungheinrich παρουσιάζει στην ευρωπαϊκή αγορά

ένα νέο βελτιωμένο μοντέλο της σειράς 2 των ηλε-

κτροκίνητων περονοφόρων πεζού χειριστού EJC212.

Έχει ικανότητα φόρτωσης 1.200kg, ανύψωση πε-

ρονών έως και 4.700mm και αποτελεί την ιδανική

λύση για συνθήκες στενότητας χώρου, αφού οι

ακόμα πιο μικρές του διαστάσεις (πλάτος διαδρό-

μου (Ast): 2.266mm) εγγυώνται μέγιστη εκμετάλ-

λευση του υπάρχοντος αποθηκευτικού χώρου. Στο

νέο EJC212 η αλλαγή του βοηθητικού τροχού μπο-

ρεί να γίνει από το πάνω μέρος του μηχανήματος,

χωρίς δηλαδή να χρειαστεί να ανασηκωθεί πρώτα

όλο το μηχάνημα. Επίσης στον προφυλακτήρα του

το EJC212 διαθέτει μια οπή που εξυπηρετεί την

εύκολη αλλαγή των τροχών του και συνεπώς συμ-

βάλλει στη μείωση του κόστους συντήρησής του.

Κάποιες επιπλέον βελτιώσεις στο σχεδιασμό τού

προσδίδουν ακόμα καλύτερη εργονομία και μεγα-

λύτερο οπτικό πεδίο στο χειριστή του.

JungheinrichΗλεκτροκίνητο περονοφόρο ανυψωτικό ΕJC212

Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ

Τηλ.:210-9270651-3

O ασύρματος αναγνώστης barcode Motorola LI4278

πηγαίνει την σάρωση γραμμωτού κώδικα στο επό-

μενο επίπεδο. Επιτρέπει στους εργαζομένους να

σαρώνουν γρηγορότερα και από μεγαλύτερη από-

σταση, καθώς μπορεί να αναγνώσει με ευκολία

όλους τους γνωστούς γραμμωτούς κώδικες μιας

διάστασης (1D bar code). Κατασκευασμένος για

καθημερινή χρήση, ο LI4278 προσφέρει λειτουρ-

γικότητα μέσω Bluetooth. Προσφέρει επίσης κα-

λύτερη κρυπτογράφηση για μεγαλύτερη ασφά-

λεια επικοινωνίας και συνολικά καλύτερη ασύρ-

ματη απόδοση. Ο LI4278 είναι συμβατός με τα

μοντέλα LS4278 και DS6878. Προσφέρει καλύ-

τερη διαχείριση ενέργειας της μπαταρίας, μεγα-

λύτερο αριθμό σαρώσεων ανά φόρτιση της μπα-

ταρίας ώστε να υποστηρίζει εφαρμογές εντατι-

κής σάρωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χώ-

ρους με σκόνη και υγρασία και μπορεί να επιβι-

ώσει μιας πτώσης από 1.8m ύψος.

Β. Ι. ΑλμπάνηςΑσύρματος αναγνώστης barcode Μotorola

Για σωστή φόρτιση των μπαταριών περονοφόρων

και με στόχο την επιμήκυνση της ζωής τους,

η Interklark προσφέρει το σύστημα ελέγχου

φόρτισης μπαταριών. Αυτό αποτελείται από

συλλέκτες πληροφοριών φόρτισης-πομπούς

οι οποίοι τοποθετούνται στις πρίζες φόρτισης

των μπαταριών, φορητό τερματικό για συγκέ-

ντρωση των πληροφοριών από όλους τους

συλλέκτες-πομπούς και λογισμικό το οποίο

εγκαθιστούμε σε κάποιο PC όπου "ανεβαί-

νουν" τα δεδομένα και γίνονται διαχειρίσιμα.

Μπορούμε έτσι να έχουμε για κάθε μία από

τις μπαταρίες του στόλου μας ιστορικό πλη-

ροφοριών όπως κύκλοι φόρτισης, διακοπές

φόρτισης, φορτίσεις περιορισμένου χρόνου

και εν τέλει τον αναμενόμενο χρόνο ζωή της.

Τα οφέλη που προκύπτουν είναι η επιμήκυνση

της ζωής των μπαταριών και η ελαχιστοποί-

ηση του κόστους συντήρησής τους.

InterklarkΣύστημα ελέγχου φόρτισης μπαταριών

INTERKLARK

Τηλ.: 2310-569600

SCANNER NEW ENTRIES

ΟΛΗ Η ΑΓΟΡΑ ΚΡΕΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ, ΑΛΛΑΝΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΚΕΥΑΣΜΑΤΩΝΣΕ ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

TO KΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ!

προϊοντα • τεχνολογίεςκαίνοτομίες • αγορες

ΔίεΘνες αεροΔρομίο ελεΥΘερίος ΒενίΖελος - αΘΗνα

παρουσιάζουν το πολυγεγονός της αγοράς κρέατος

και το περιοδικό

Η εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων

παράλληλη εκδήλωση

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected] • E. [email protected] • S. www.meatdays.gr

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ • ΕΝΙΑΙΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ • ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

Σύνδεσμος Ελληνικής Κτηνοτροφίας • Πανελλήνια Ομοσπονδία Καταστηματαρχών Κρεοπωλών

Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Επεξεργασίας Κρέατος • Ένωση Εμπόρων Κρέατος Αθηνών

Ένωση Εμπόρων Κρέατος & Ζώντων Ζώων Μακεδονίας-Θράκης-Θεσσαλίας

Σύνδεσμος Προστασίας & Ανάπτυξης Κρέατος Βορείου Ελλάδος • Ένωση Εμπορικών Αντιπροσώπων Κρέατος

Πανελλήνια Ένωση Τεχνολόγων Τροφίμων

29-30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ & 01 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2012

meat days KTX big (SO).indd 1 6/16/12 6:08:57 PMNEW ENTRIES 48.indd 2 7/9/12 6:40:14 PM

Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ

ΟΛΗ Η ΑΓΟΡΑ ΚΡΕΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ, ΑΛΛΑΝΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΚΕΥΑΣΜΑΤΩΝΣΕ ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

TO KΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ!

προϊοντα • τεχνολογίεςκαίνοτομίες • αγορες

ΔίεΘνες αεροΔρομίο ελεΥΘερίος ΒενίΖελος - αΘΗνα

παρουσιάζουν το πολυγεγονός της αγοράς κρέατος

και το περιοδικό

Η εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων

παράλληλη εκδήλωση

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected] • E. [email protected] • S. www.meatdays.gr

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ • ΕΝΙΑΙΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ • ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

Σύνδεσμος Ελληνικής Κτηνοτροφίας • Πανελλήνια Ομοσπονδία Καταστηματαρχών Κρεοπωλών

Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Επεξεργασίας Κρέατος • Ένωση Εμπόρων Κρέατος Αθηνών

Ένωση Εμπόρων Κρέατος & Ζώντων Ζώων Μακεδονίας-Θράκης-Θεσσαλίας

Σύνδεσμος Προστασίας & Ανάπτυξης Κρέατος Βορείου Ελλάδος • Ένωση Εμπορικών Αντιπροσώπων Κρέατος

Πανελλήνια Ένωση Τεχνολόγων Τροφίμων

29-30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ & 01 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2012

NEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡNEES HMEΡOMOMOMOMOMOMOMHNHNHNHNHNHNHNIEIEIEIEΣΣΣΣΣΣΣ

meat days KTX big (SO).indd 1 6/16/12 6:08:57 PMNEW ENTRIES 48.indd 3 7/9/12 6:40:17 PM

Άφησα λίγο διάστημα να περάσει ανάμεσα σε αυτό και το

προηγούμενο κείμενο της στήλης. Όπως -φαντάζομαι-

όλοι, κάνω κι εγώ τη διαπίστωση ότι διανύουμε τώρα μια

από τις πλέον κρίσιμες και ιστορικές φάσεις της νεοελ-

ληνικής ιστορίας.

Και αυτό διότι η εγχώρια οικονομική “βάση” και το γενι-

κότερο κοινωνικό “εποικοδόμημα”, όπως θα λέγανε οι παλαιάς κοπής

μαρξιστές αναλυτές, έχει φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο αντοχής λόγω

της γρήγορης αντιστροφής της όποιας ανάπτυξης είχε παρατηρηθεί

τις προηγούμενες δεκαετίες -λογιστικής, εικονικής, “τεταρτογενούς”

φύσης πιθανά αλλά ωστόσο ανάπτυξης, η οποία μάλιστα συνοδεύ-

τηκε από ευρύτατη κοινωνική ευημερία παρά τις ανισότητες και τις

αδικίες που ασφαλώς έχουν καταγραφεί.

Και παρά το γεγονός ότι οι Έλληνες επέδειξαν στις εκλογές που

προηγήθηκαν σε γενικές γραμμές το συντηρητισμό και τη μετριο-

πάθεια που διόλου δεν εξέπληξαν όσους κατανοούν καλά την κουλ-

τούρα μας, ωστόσο δεν πρέπει οι οποιοιδήποτε ενδιαφερόμενοι να

βιαστούν να βγάλουν το συμπέρασμα ότι υπάρχει και άλλο περιθώ-

ριο χρόνου για την εφαρμοζόμενη μέχρι σήμερα πολιτική διαχείρι-

σης της οικονομικής κρίσης.

Απλά οι πολίτες κάνουν ένα βήμα κάθε φορά και το επόμενο βήμα

-έχω κι εγώ την αίσθηση- ότι θα ξεβολέψει πολύ σοβαρά όσους βλέ-

πουν την κρίση απλά ως ευκαιρία γρήγορου πλουτισμού, καθώς και

όσους πολλούς πιστεύουν ότι η κατάσταση είναι παροδική, αναστρέ-

ψιμη και οι οποίοι πρέπει να παρατηρήσω ότι επιδεικνύουν αναντί-

στοιχα προς το υποτιθέμενο επίπεδό τους μια ζωώδη αντίδραση στα

τεκτενόμενα αρνούμενοι να συνειδητοποιήσουν ότι το πάρτυ σχό-

λασε και να σχεδιάσουν την επόμενη μέρα.

Το πελατειακό κράτοςΕίναι νομίζω παραπάνω από σαφές ότι κοντά τρία χρόνια τώρα το

πολιτικό σύστημα της χώρας αρνείται πεισματικά, χρησιμοποιώντας

κάθε κόλπο που μπορεί να σκαρφιστεί κανείς, να ξηλώσει το πολυ-

έξοδο βάθρο του που βασίστηκε σε αθρώες προσλήψεις -ακόμα και

μέσα στην κρίση όπως πιθανολογείται- κομματικών φίλων και ψηφο-

φόρων σε θέσεις του δημοσίου με ανύπαρκτη περιγραφή εργασίας,

στη διατήρηση ειδικών προνομιών αριστερά-δεξία, στην ανοχή σκαν-

δαλωδών επιλογών προμηθειών και λειτουργίας του δημοσίου σε πολ-

λά επίπεδα, σε ρουσφετολογικές γενικευμένες παρατυπίες που “ξαφ-

νιασμένοι” ανακαλύπτουν ορισμένοι τελευταία... και τα λοιπά γνωστά

στην κοινωνία τερτίπια. Και βέβαια δεν αναφέρομαι μόνο στις σπα-

τάλες που αντιστοιχούν στη μισθοδοσία των υπαλλήλων του δημοσί-

ου, οι οποίοι εν τέλει δεν είναι πολλοί, απλά δεν κάνουν κάτι χρήσι-

μο. Αναφέρομαι και σε όλους όσους έχουν δραστηριοποιηθεί “επιτυ-

χημένα” στην ιδιωτική οικονομία με κομματικές πλάτες: εργολάβους

και προμηθευτές του δημοσίου, μέσα ενημέρωσης, συμβούλους, κ.λπ.

κ.λπ. (ο κατάλογος των “ειδικοτήτων” είναι πραγματικά πολύ μεγά-

λος). Όταν ο καθήμενος γερμανός πολιτικός και οι περί αυτόν λένε

συνεπώς ότι σε επίπεδο αναδιαρθρώσεων δεν έχουμε κάνει τίποτε

μέχρι σήμερα, φυσικά και δεν έχουν άδικο.

Βέβαια, άδικο ως προς το συγκεκριμένο θέμα μπορεί να μην έχουν,

αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι και οι προσθέσεις τους είναι αγαθές.

«ΚΑΘΕ ΣΚΕΨΗ ΠΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΟΠΟΙΑΣΔΗΠΟΤΕ ΜΟΡΦΗΣ ΕΠΙΜΗΚΥΝΣΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ-ΤΩΝ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΣΤΗ ΛΑΘΟΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ. Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΙΒΙΩΣΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑ-ΤΑΣΤΑΣΗ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΠΡΑΞΙΑΣ Ή ΤΕΛΟΣΠΑΝΤΩΝ EΛΛΕIΨΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΓΙΑ 3-4 ΧΡΟΝΙΑ ΑΚΟΜΑ».

20

ΕΠΙΜΗΚΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΠΡΑΞΙΑΣ;

LOGISTICSΓΡΑΦΕΙ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΩΗΣ



12546 3

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΩΗΣΓΡΑΦΕΙ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΩΗΣ

logistics+ 48.indd 2 7/9/12 6:42:23 PM

Μακράν απέχουν από την “χριστιανική ηθική” και τη λογική οι επι-

λογές τους. Όπως και οι εγχώριοι παράγοντες που δεν κατάλαβαν ότι

το πάρτυ σχόλασε, έτσι και αυτοί δεν έχουν κατανοήσει ότι παίζουν

με τη φωτιά. Γιατί δεν νομίζω ότι οι Έλληνες πολίτες, οι οποίοι πρέ-

πει να σημειωθεί ότι στην παρούσα φάση βρίσκονται σε μια κατά-

σταση εγρήγορσης, θα καθήσουν ήσυχοι μπροστά στις τηλεοράσεις

τους για να παρακολουθήσουν την εκχώρηση του εθνικού τους πλού-

του στους γύπες που βλέπουν τη χώρα ως πτώμα με το πρόσχημα

της “ιδιωτικοποίησης”. Επίσης δεν είμαι σίγουρος ότι όταν βάζουν

τις εφημερίδες τους να μιλούν για φορολόγηση του πλούτου στην

Ελλάδα, έχουν στο νου τους και τη φορολόγηση των επιχειρήσεών

τους που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, μέχρι τώρα σε ένα καθε-

στώς περίπου φορολογικής ασυλίας, που κάνουν “tax planning” και

άλλα ανάλογα πολιτισμένα και ευρωπαϊκά πράγματα. Η απειλή ότι θα

φύγουν και θα χαθούν πολλές θέσεις εργασίας νομίζω ότι μπορεί να

γίνει στη φάση που βρισκόμαστε ευρύτερα κατανοητή από το κοι-

νό ως κενή περιεχομένου, καθώς η όποια τέτοια κίνησή τους απλά

θα αφήσει ανοιχτό χώρο για άλλες επιχειρήσεις, θα κάνει λιγότερο

ολιγοπωλειακή την αγορά, θα ευνοήσει τον ανταγωνισμό και τελικά

θα δημιουργήσει περισσότερες θέσεις εργασίας από αυτές που θα

χαθούν. Θα πρέπει να καταστεί σαφές ότι η καταστροφή κεφαλαίου

στη διάρκεια αυτού του ιδιότυπου οικονομικού πολέμου δεν θα περι-

οριστεί στο εσωτερικό της χώρας, οπότε η περίφημη “αλληλεγγύη”

των Ευρωπαίων θα πρέπει να ξεχάσει τα περί “αζημίωτου”. Όλοι θα

υποστούν ζημιές, γιατί όλοι έχουν ευθύνες.

Μια ακόμα σκέψη: Πριν δύο δεκαετίες κάποιοι άνθρωποι, προ-

φανώς με καλές σπουδές και σε καλές θέσεις, σκέφτηκαν ότι μπο-

ρούμε να ανακαλύψουμε ένα είδος περίπου αναίμακτων πολέμων που

θα έχουν το ίδιο αποτέλεσμα με τους κανονικούς, γνωστούς από το

παρελθόν χωρίς όμως να “λερώνουν” πολύ και με ανάληψη πολύ μι-

κρότερου ρίσκου από τους έχοντες την πρωτοβουλία. Χαρακτηριστική

πιλοτική εφαρμογή για αυτό το concept θα μπορούσε να πει κανείς

ότι υπήρξε ο Α’ πόλεμος του Κόλπου, ο από αέρος πόλεμος. Αλλά νο-

μίζω ότι οι ιστορικοί μπορούν ήδη από τώρα να καταγράψουν την τύχη

αυτής της φαεινής ιδέας, εφόσον ό,τι ακολούθησε μας είναι γνωστό

(ένας δεύτερος πόλεμος στο έδαφος, μια μακροχρόνια κατοχή που

ακολουθήθηκε από αποχώρηση, αποσταθεροποίηση και βέβαια μια

αραβική “άνοιξη” της οποίας τις συνέπειες είμαστε έτοιμοι να παρα-

κολουθήσουμε με αγωνία...). Σε περίπτωση που αυτό που ζούμε τώρα

με την κρίση είναι πιθανά ο πιλότος ενός νέου τύπου αναίμακτου πο-

λέμου, πιστεύω πολύ σοβαρά ότι τα αποτελέσματα για τους έχοντες

την πρωτοβουλία θα είναι εξίσου αποκαρδιωτικά και με άγνωστου

μεγέθους μακροπρόθεσμες συνέπειες σε βάρος τους.

Για να ολοκληρώσω όμως κάπως πιο συγκεκριμένα τις σκέψεις μου

αυτές, θα ήθελα να πω ότι κάθε σκέψη που γίνεται τώρα για οποιασ-

δήποτε μορφής επιμήκυνση πολιτικών και προγραμμάτων προσαρμο-

γής είναι εντελώς στη λάθος κατεύθυνση. Η οικονομία δεν θα επιβι-

ώσει σε μια κατάσταση ουσιαστικής απραξίας ή τελοσπάντων έλλει-

ψης αποτελεσμάτων για 3-4 χρόνια ακόμα. Η κοινωνία δεν θα παρα-

κολουθήσει ήσυχη και άπραγη το σύστημα να αργοπεθαίνει. Χρει-

άζονται τώρα άμεσα ενεργητικές πολιτικές γρήγορης ανοικοδόμη-

σης του κράτους, αξιοποίησης του εθνικού πλούτου, σχεδιασμένης

ανάπτυξης με στοχευμένη και αποτελεσματική διοχέτευση βοήθει-

ας προς τις υγιείς εγχώριες επιχειρήσεις, προστασίας της κοινωνίας

από τη φτώχια. Την αλήθεια και τη λογική δεν μπορεί κανείς να την

αποφεύγει για πάντα.

* Ο Γ. Ζώης είναι Χημικός ΕΜΠ, Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος

της Business KnowHow AE

21

logistics+ 48.indd 3 7/9/12 6:42:25 PM

Πρόσφατα (περί τα τέλη Μαίου στο Sofitel) στο Συνέδριο

του Supply Chain Institute, 200 συμμετέχοντες, 1 στρογ-

γυλό τραπέζι και 20 cases διαμόρφωσαν μέσω televoting

τους 10 κύριους στρατηγικούς άξονες που πρέπει να

ακολουθήσουν τα ελληνικά Logistics για να αντιμετωπί-

σουν την κρίση.

Οι άξονες αυτοί ήταν:

1. ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΑΠΟ ΜΗΔΕΝΙΚΗ ΒΑΣΗ. Δεν πάμε

για Reengineering, πάμε για Rebuilding. Τίποτα από το χθες δεν

είναι δεδομένο, όλα επανεξετάζονται από την αρχή, από μηδενική

βάση και πρέπει να αιτιολογούν το ρόλο τους. Δεν βελτιώνουμε,

αλλά ξαναχτίζουμε. Δεν φοβόμαστε το γκρέμισμα, όσο και αν στοι-

χίζει. Το καινούργιο, το φρέσκο, θα είναι αποδοτικότερο.

2. ΦΡΕΣΚΑΔΑ & ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΙΔΕΩΝ ΚΑΤΑ ΤΟ REBUILDING. Τόπο στα νιάτα (ασχέτως ηλικίας). Τόπο στην καινοτόμα τεχνολογία.

Το 36,3% πιστεύει στην ευρεία χρήση αυτοματισμών όπως τα pick

to light, voice picking, κ.λπ. Τόπο στην καινοτόμο οργάνωση. Για

την επίτευξη της μείωσης κόστους στο Supply Chain πρώτη επι-

λογή ήταν η εφαρμογή του lean management (31,6%) και τρίτη

οι μειώσεις μισθών ή πλήθους προσωπικού (22,1%) στην οποία

κατά προτεραιότητα καταφεύγουν οι ελληνικές επιχειρήσεις και

σχεδόν κατ’ αποκλειστικότητα το Ελληνικό Δημόσιο.

3. ΣΥΝΕΡΓΙΑ & ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ. Η καλύτερα οργανωμένη ελληνική

επιχείρηση είναι το περίπτερο. Το φαντάζεστε ότι ένα σύγχρονο

περίπτερο πιθανόν να διακινεί από 500 έως 1.000 κωδικούς μέσα

σε αυτά τα 1 -3m2 και έχει σπάνια ελλείψεις, κάνει άριστη δια-

χείριση αποθεμάτων (ποτέ δεν έχει ληγμένα ή υπερ-αποθέματα),

κάνει άψογο category management (που θα μπουν οι τσίχλες και

οι σοκολάτες και που τα πατατάκια ώστε να σας ελκύουν σαν κα-

ταναλωτές) κ.λπ. Μόλις ξεφεύγουμε όμως από το management

του ενός ατόμου τα πάντα καταρρέουν. Ισχύει η παροιμία “μονα-

χός σου χόρευε και όσο θέλεις πήδα”. Η αντιμετώπιση της κρί-

σης επιβάλει συνέργιες. Το 49,4% των συμμετεχόντων ζήτησε

δημιουργία διευρυμένης επιχείρησης (extended enterprise) με-

ταξύ προμηθευτή-πελάτη. Κοινές φορτώσεις, κοινά bidds για 3PL,

κοινή παραγγελιοληψία, κ.ο.κ.

4. SALES & OPERATIONS MANAGEMENT (SOP). Ήταν το

σύνθημα που αναφέρθηκε περισσότερο στην ημερίδα. Μαζί Sales

και Logistics (ή Supply & Operations) πρέπει να αντιμετωπίσουν

την κρίση. Η εποχή του ανταγωνισμού των Διευθύνσεων της επι-

χείρησης μεταξύ τους τελείωσε. Τώρα ο στόχος είναι κοινός: η επιβίωση. Κάθε φρέσκια πρόταση πρέπει να εξετάζεται ως προς

τις επιπτώσεις που θα έχει στο όλο κύκλωμα SOP.

5. ΑΠΟΠΡΟΪΟΝΤΟΠΟΙΗΣΗ. Έγινε ερώτηση ποιο από τα τέσσερα

“απο-” θα φέρει τα ουσιαστικότερα αποτελέσματα στους σημε-

ρινούς δύσκολους καιρούς (αποπροϊοντοποίηση, αποπελατοποί-

ηση, αποπρομηθευτοποίηση, αποκωδικοποίηση). Και με συντρι-

πτική διαφορά (50,5%) όπως αναμενόταν πρώτο βγήκε η απο-

προϊοντοποίηση. Τέλος στους μύθους του marketing για C προ-

200 ΕΛΛΗΝΕΣ LOGISTICIANS

EIΣΗΓΟΥΝΤΑΙ ΤΙΣ 10 εντολέςΤΟΥ logistics rebuilding

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΕΥΞΗ ΤΗΣ ΜΕΙΩΣΗΣ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΟ SUPPLY CHAIN ΠΡΩΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΗΤΑΝ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ LEAN MANAGEMENT (31,6%) ΚΑΙ ΤΡΙΤΗ ΟΙ ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΜΙΣΘΩΝ Η ΠΛΗΘΟΥΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ (22,1%).

ΑΠΟΨΕΙΣ



12546 3

22

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

andriano 48.indd 2 7/9/12 6:47:59 PM

ϊόντα που στηρίζουν τα A, για χαμένους πελάτες που θα μας τι-

μωρήσουν αν δεν βρουν τους C κωδικούς, για δημιουργία εντυ-

πώσεων στο ράφι, κ.λπ. Όποιος κωδικός δεν έχει θετικό P/L πρέ-

πει να πεθαίνει (οι εξαιρέσεις μόνο για τους νέους και όχι πάλι

για όλους αλλά για τους δυναμικούς). Επαναφορά του Καιάδα των

προβληματικών προϊόντων.

6. ΑΝΑΔΟΜΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ. Δεν θέλουμε τόσο την απο-

πελατοποίηση (24,2%), θέλουμε όμως βελτίωση του τρόπου που

εξυπηρετούμε τους πελάτες. Θέλουμε τη μείωση των ενδιάμεσων

κρίκων μέχρι να φτάσουμε στον τελικό πελάτη (29,4%) με παράλ-

ληλη εξορθολογικοποίηση του πλήθους των επισκέψεων στα ση-

μεία (30,9%) και κεντρικοποίηση των παραδόσεων (27,9%). Θέ-

λουμε κατάργηση των complexities. Θέλουμε χαλάρωση των SLA’s

εξυπηρέτησης του πελάτη. Το 47,1% ζήτησε καθιέρωση συγκε-

κριμένων ημερών εκτέλεσης των παραγγελιών προς κάθε γεω-

γραφική περιοχή με στόχο την ενοποιημένη εκτέλεσή τους, ενώ

παράλληλα το 24,3% ζήτησε ελαχιστοποίηση του micro picking.

Σημείωση ότι εκεί που το κοινό ήταν αυστηρό ήταν στον έλεγχο

της ορθότητας παραγγελιών-checking (μόνο το 1,4% ζήτησε χα-

λάρωση εδώ και στα back orders (8,6%).

7. ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ & ΕΙΔΙΚΑ ΤΟΥ DEAD STOCK. Το 50% των συμμετεχόντων είπαν ότι αν θέλει η επι-

χείρηση να αντλήσει οξυγόνο-ζεστό χρήμα πρέπει να το αναζη-

τήσει κατ’ εξοχήν από τα αποθέματα. Από τους προμηθευτές το

αναμένει μόνο το 10,3% (αύξηση πιστώσεων) και από τους πε-

λάτες το 22,1% (ταχύτερη είσπραξη). Άρα πρώτος παράγων ρευ-

στότητας τα αποθέματα. Ειδικά δε στην ερώτηση ποιος τομέας δι-

αχείρισης των αποθεμάτων πιστεύετε ότι θα φέρει τα ουσιαστι-

κότερα αποτελέσματα, το 46,4% είπε η μείωση των νεκρών απο-

θεμάτων, το 42,3% το καλό γύρισμα των A και μόλις το 5,2% και

6,2% οι επεμβάσεις στα B και στα C.

8. ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ & REAL TIME ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ. Φαίνεται ότι

στις εποχές της κρίσης, η αξία της πληροφορίας γίνεται πολύ κρι-

σιμότερη από ότι σε πρότερους καιρούς. Οι συμμετέχοντες και ει-

δικά οι εισηγητές των case studies επέμεναν πολύ στη βαρύτητα

του παράγοντα “πληροφορία”. Φαίνεται ότι στην εποχή της κρίσης

τα ERP αποκτούν ιδιαίτερη βαρύτητα στη λήψη των επιχειρημα-

τικών αποφάσεων. Όσο πιο επικίνδυνη είναι η εγχείρηση και όσο

πιο λεπτή, τόσο ο χειρούργος θέλει καλύτερη πληροφόρηση για

τον ασθενή του. Μία απλή αφαίρεση λιπώματος μπορεί να αντέ-

ξει και με ελλιπή πληροφορία.

9. OUTSOURCING. Μετασχηματισμός του σταθερού κόστους σε

μεταβλητό. Οι outsourcers έχουν αποδείξει στην Ελλάδα, ότι στις

πλείστες των περιπτώσεων μπορούν να ανταπεξέλθουν με ικανο-

ποιητικότατα αποτελέσματα (και όχι μόνο στα logistics). Πονάει να

πρέπει να απολύσεις το προσωπικό σου, να απαξιώνεις τα φορ-

τηγά σου, να μην χρησιμοποιήσεις τους αποθηκευτικούς χώρους

που με τόσο μεράκι έφτιαξες, αλλά κάθε εγχείρηση πονάει. Αρ-

κεί μετά να βρεις την υγεία σου.

10 .ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ. Ο Διευθυντής με τον οποίο

οι Supply Chain Managers επιδιώκουν αυτή την εποχή τη συνερ-

γασία είναι ο Οικονομικός Διευθυντής. Αυτός πιστεύουν ότι θα εί-

ναι ο καλύτερος σύμμαχός τους στην όλη προσπάθεια. Όλοι πρέ-

πει να συνεργαζόμαστε, και όλων η βοήθεια είναι πολύτιμη στην

προσπάθεια μείωσης του logistics cost, αλλά οι 200 συμμετέχο-

ντες προτεραιοποίησαν σαν σύμμαχο τον Οικονομικό Διευθυντή.

Και κάτι ακόμα. Όλοι επέστησαν την προσοχή (ειδικά οι εκ πολυ-

εθνικών επιχειρήσεων προερχόμενοι) στην επιλογή των αρίστων.

Η ανοχή στις μετριότητες που υπήρχε τα προηγούμενα χρόνια,

δεν είναι αρεστή πλέον. Η κρίση θέλει ηγέτες, με καινοτόμες και

φρέσκιες ιδέες όπως προαναφέρθηκε.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Όταν απευθύνθηκε η ερώτηση “τι επιπτώσεις είχε

η κρίση στην επιχείρησή σας” σαν πτώση τζίρου μεταξύ 2008-2011,

το 40% περίπου, είπαν είτε ότι είχαν μηδενική πτώση τζίρου (± 10%),

είτε ότι είχαν αύξηση τζίρου. Και όταν στη συνέχεια έγινε η ερώτηση

για το profile των συμμετεχόντων πάλι περίπου το 40% είπε ότι προ-

έρχονταν είτε από πολυεθνικές ξένες επιχειρήσεις είτε από πολυε-

θνικές ελληνικές. Άρα οι παραπάνω συμβουλές-προτάσεις προέρχο-

νται από τους άριστους, από αυτούς που ξεπερνούν την κρίση με τα

λιγότερα προβλήματα. Άρα όλοι αυτοί κάτι θα ξέρουν.

Ας ακούσουμε τις προτροπές τους.

* Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

23

andriano 48.indd 3 7/9/12 6:48:00 PM

FINANCING



12546 3

24

4Ο RISK MANAGEMENT & COMPLIANCE FORUM

Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΩΣ ΚΙΝΗΤΗΡΙA ΔΥΝΑΜΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Οι τράπεζες που επιθυμούν να παραμείνουν ανταγωνιστικές,

πρέπει να παρακολουθούν τις τελευταίες εξελίξεις τόσο στην

μέτρηση όσο και στη διαχείριση του κινδύνου. Αυτό ήταν ένα

από τα βασικά συμπεράσματα του 4ου Risk Management &

Compliance Forum που οργάνωσε το Ελληνικό Ινστιτούτο

Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΕΙΠ) της ΕΕΔΕ σε συνερ-

γασία με την Ελληνική Ένωση Τραπεζών, τον Τειρεσία και το PRMIA

(Professional Risk Managers International Association).

Εκπρόσωποι τραπεζών, κανονιστικών αρχών, θεσμικών εταίρων, συμ-

βουλευτικών εταιρειών και προμηθευτών πληροφορικής τεχνολογίας

ανέλυσαν την παρούσα κατάσταση, τις εξελίξεις, τις νέες τάσεις και το

ρόλο της διαχείρισης κινδύνων και της κανονιστικής συμμόρφωσης,

όχι μόνο στον ελληνικό αλλά και στον ευρύτερο ευρωπαϊκό χρημα-

τοπιστωτικό τομέα, καθώς και τις βέλτιστες πρακτικές σε περιόδους

κρίσης σχετικά με τη διαχείριση προβληματικών απαιτήσεων.

Συμπεράσματα για το ρόλοτων χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτωνΤα συμπεράσματα που προέκυψαν από το 4ο Risk Management &

Compliance Forum έχουν συνοπτικά ως εξής:

• Η αμοιβαία επωφελής σχέση μεταξύ ΜΜΕ και τραπεζών συνίσταται

στο γεγονός ότι οι μεν τράπεζες αποτελούν την κύρια πηγή χρημα-

τοδότησης των ΜΜΕ και συντείνουν στην επιβίωση και ανάπτυξή

τους, οι δε ΜΜΕ αποτελούν σημαντικό κομμάτι των χορηγήσεων

και της κερδοφορίας των τραπεζών.

• Η ευθύνη των τραπεζών ως κινητήριος δύναμη της αγοράς είναι

μεγαλύτερη από ποτέ και πρέπει να αναδεικνύεται μέσα από προ-

σεκτική αξιολόγηση και ουσιαστική υποστήριξη για τις αξιόπιστες

και παραγωγικές επιχειρήσεις με στόχο τον πολλαπλασιαστικό χα-

ρακτήρα στην πραγματική οικονομία.

• Οι χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί πρέπει να υιοθετήσουν μια ολι-

στική αντιμετώπιση του πιστωτικού κινδύνου που συνίσταται στο

συνδυασμό της συναλακτικής συμπεριφοράς και των ποιτικών και

ποσοτικών δεδομένων του πελάτη.

• Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη μέριμνα και προσοχή από τα Χρηματο-

πιστωτικά Ιδρύματα για τους πελάτες με προηγούμενη συνεπή συ-

μπεριφορά και πρώτη καταγγελία ή μεγάλη καθυστέρηση μετά το

2010.

• Η αξιολόγηση των χρηματοδοτήσεων πρέπει να γίνεται με αυ-

στηρά χρηματοοικονομικά κριτήρια και με χρήση αυτόματων με-

θόδων αξιολόγησης και διαχείρισης κινδύνων. Αυτό προϋποθέτει

προσαρμογή των δανειοληπτών, a-priori επιλογή των μεταβλητών

των υποδειγμάτων και μέριμνα για την αξιολόγηση των αλληλοε-

ξαρτώμενων αθετήσεων

• Η εφαρμογή του behavioural scoring στον πιστωτικό κύκλο και η

πελατοκεντρική απεικόνιση σε τρέχουσα και ιστορική βάση εξέ-

λιξαν σημαντικά το segmentation και τις στρατηγικές collections

μετασχηματίζοντας το παραδοσιακό “collection call” σε πελατοκε-

ντρικό “contact strategy”.

• Η ιδανική ρύθμιση ανά πελάτη είναι δύσκολο να προβλεφθεί a-priori.

Η προτεινόμενη λύση είναι η κατάληξη σε τελική ρύθμιση μόνιμης

φύσης (π.χ. αύξηση της διάρκειας ή αναχρηματοδότηση) έπειτα από

επιτυχές διάστημα προσωρινής ρύθμισης (incremental approach).

• Το μελλοντικό μοντέλο collections θα μετασχηματισθεί από “push

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΜΕΡΙΜΝΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΧΗ ΑΠΟ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΑ ΙΔΡΥΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΜΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΣΥΝΕΠΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΠΡΩΤΗ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ Ή ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 2010.

Η πρόσφατη οικονομική κρίση κατέδειξε για ακόμη μια φορά ότι ένα από τα βασικά συστατικά της επιτυχίας των χρημα-τοπιστωτικών ιδρυμάτων είναι η ικανότητα της αποτελεσματικής διαχείρισης-ελέγχου των πάσης φύσεως κινδύνων.

Από αριστερά οι κ. Κ. Παγώνας, Σ, Μπεράχας, Μ. Κυριακίδου και Ειρήνη.

financing 1 48.indd 2 7/9/12 7:19:02 PM

25

based” (π.χ. τηλεφώνημα για πληρωμή) σε win-win διαχείριση των

καθυστερήσεων μέσω διάδρασης και συνεργασίας με τον πελάτη

(“pull based”).

• Τα Risk Analytics πρέπει να συνδυαστούν κατάλληλα με τα πληροφο-

ριακά συστήματα και με επιμέρους εργαλεία ώστε να μην αποτελούν

αυτοσκοπό αλλά μία από τις σημαντικότερες συνιστώσες μιας συνο-

λικής συνεπούς στρατηγικής διαχείρισης των καθυστερήσεων.

• Μια ενδιαφέρουσα πρακτική για τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα θα

μπορούσε να είναι η πώληση Non Performing χαρτοφυλακίων με

στόχο την ενδυνάμωση της κεφαλαιακής επάρκειας, την ενίσχυση

της ρευστότητας, τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την αύ-

ξηση της κερδοφορίας του δανειακού χαρτοφυλακίου.

• H οικονομική και χρηματοοικονομική κρίση έχει ωθήσει τις ρυθμι-

στικές αρχές να θεσπίσουν προδιαγραφές για πρόσθετα κεφάλαια

και μεγαλύτερους δείκτες ρευστότητας, μια διαδικασία προσαρμο-

γής που θα διαρκέσει για αρκετά ακόμη χρόνια.

• Το νέο κανονιστικό πλαίσιο θα προστατεύει επαρκέστερα την οικο-

νομία από μελλοντικές κρίσεις χωρίς βέβαια να παραβλέπουμε το

γεγονός πως θα επηρεάσει αρνητικά σε μεσο-βραχυπρόθεμο ορί-

ζοντα τόσο το ΑΕΠ όσο και την ανεργία λόγω αύξησης των επιτο-

κίων δανεισμού και μείωσης της ζήτησης προϊόντων.

• Το compliance (κανονιστική συμμόρφωση) δεν είναι παρά ένα ση-

μείο αφετηρίας για το risk management. Οι τράπεζες έχουν ξεκι-

νήσει το επόμενο βήμα που είναι το integration με στόχο η διαχεί-

ριση κινδύνου να γίνει ένα στρατηγικό εργαλείο δημιουργίας αξίας

για την Τράπεζα οδηγώντας στην κανονικοποίηση και απλοποίηση

των υποδομών και στην αύξηση της κερδοφορίας.

• Κανόνες όπως η “Βασιλέια ΙΙΙ” θα έχουν σημαντικότατες επιπτώσεις

σε επίπεδο στρατηγικής για μια τράπεζα (τόσο σε αγορές γεωγρα-

φικά όσο και σε είδος τραπεζικής δραστηριότητας) ενώ και άλλοι

που φαίνονται ως ασκήσεις συμμόρφωσης σε τυπικά πλαίσια πρέ-

πει να εξεταστούν κάτω από ένα γενικότερο πλάνο που μπορεί να

έχει ως αποτέλεσμα συνέργειες, ευκαιρίες για βελτιώσεις στο λει-

τουργικό μοντέλο της τράπεζας και συνεπώς μειώσεις στα κόστη

εφαρμογής και συμμόρφωσης.

• Τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου εποπτικού πλαισίου “Βασιλεία

ΙΙΙ” αφορούν την ενίσχυση του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου για

την κεφαλαιακή επάρκεια, την εισαγωγή καινοτόμων στοιχείων για

τη μόχλευση και τη ρευστότητα και την εισαγωγή μέτρων άμβλυνσης

της προκυκλικότητας και μετριασμού του συστημικού κινδύνου.

• Το νέο κανονιστικό πλαίσιο “Βασιλεία ΙΙΙ” θα μειώσει τον δείκτη από-

δοσης ιδίων κεφαλαίων (return on equity), διότι ακόμη και για το

ίδιο prifitability θα απαιτούνται μεγαλύτερα ίδια κεφάλαια.

• Εκτός των δύο γνωστών κινδύνων (πιστωικός και κίνδυνος ρευστότητας)

μία “ανερχόμενη δύναμη” είναι πλεόν το capital management.

• Το risk appetite είναι η διαδικασία που καθορίζει την ανοχή ανάλη-

ψης κινδύνου, η οποία κρατά το ρίσκο και τις πιθανές απώλειες που

θα προκύψουν, εντός των ορίων που τίθενται εκ των προτέρων από

την επιχείρηση. Στην παρούσα κρίση που βιώνουμε τα χρηματοπι-

στωτικά ιδρύματα έχουν επαναπροσδιορίσει το risk apetite και πρέ-

πει να λάβουν πολύ σοβαρά υπόψη πως μέσα από την κρίση και το

κλίμα “πανικού” που πολλές φορές δημιουργείται, αναδεικνύονται

σημαντικές ευκαιρίες που υπόσχονται αξιοσημείωτη κερδοφορία

• Η πρόσφατη οικονομική κρίση κατέδειξε για ακόμη μια φορά ότι

ένα από τα βασικά συστατικά της επιτυχίας των χρηματοπιστωτικών

ιδρυμάτων είναι η ικανότητα της αποτελεσματικής διαχείρισης και

ελέγχου των πάσης φύσεως κινδύνων. Οι Τράπεζες που επιθυμούν

να παραμείνουν ανταγωνιστικές πρέπει να παρακολουθούν τις τε-

λευταίες εξελίξεις τόσο στην μέτρηση όσο και στη διαχείριση του

κινδύνου. Σημειώνεται το επιμύθιο του Theodore Roosevelt που

αναφέρθηκε σε ομιλία της 1ης ενότητας του συνεδρίου «ο κίνδυ-

νος είναι σαν τη φωτιά, αν την ελέγχεις θα σε βοηθήσει, αν μείνει

ανεξέλεγκτη μπορεί να σε καταστρέψει».

ΤΟ ΕΙΠ ΤΗΣ ΕΕΔΕ• Το Ελληνικό Ινστιτούτο Πληροφορικής & Επικοινωνιών (ΕΙΠ)

της ΕΕΔΕ ιδρύθηκε το 1985. Το Ινστιτούτο αποτελεί την κύρια συλλογική έκφραση και εκπροσώπηση όσων πιστεύ-ουν στον κρίσιμο ρόλο της πληροφορικής και εργάζονται συστηματικά στην ανάπτυξη και εφαρμογή των τεχνολογιών πληροφορικής. Αποβλέπει στην αύξηση της αποτελεσματι-κότητας του Μάνατζμεντ και των λειτουργιών του και στη βελτίωση της επιχειρηματικής πρακτικής με την ορθολο-γική εφαρμογή και χρήση των τεχνολογιών της πληροφο-ρικής στις ελληνικές επιχειρήσεις και οργανισμούς.

Από αριστερά οι κ. Κ. Παγώνας, Σ, Μπεράχας, Μ. Κυριακίδου και Ειρήνη.

Από αριστερά οι κ. Π. Μιχαλόπουλος, Π. Καπασούρης, Μ. Χαραλαμπίδης, Αλ. Μπένος και Θ. Σταμπούλης.

Από αριστερά οι κ. Ι. Μάλλιος, Γ. Παπαδημητρίου, Θ. Μπιλόρογλου, Χρ. Γκόρτσος, G. Georgakopoulos, Σπ. Αλεξανδράτος και T. Carley


FINANCING



12546 3

26

Ο ΓΡΙΦΟΣ ΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

ΑΝΑΓΚΑΙΑ Η ΣΥΓΚΛΙΣΗ ΒΟΡΡΑ - ΝΟΤΟΥ

Aναφορικά με την έκθεση η κα Κράτσα επισημαίνει «ζητούμε

εναγωνίως από την ανάπτυξη να δημιουργήσει πλούτο, θέ-

σεις εργασίας, να ενισχύσει την διεθνή ανταγωνιστικότητα

της Ένωσης καθώς και την οικο-

νομική και περιφερειακή σύγκλιση

εντός της Ε.Ε. Η ανάπτυξη αυτή θα

προέλθει κατεξοχήν από επιχειρηματικές πρω-

τοβουλίες και επενδύσεις» και συμπληρώνει:

«Ο στόχος μας πρέπει να είναι διπλός: 1) Η

Ευρώπη να παραμένει ο πρώτος επενδυτικός

προορισμός παγκοσμίως, θέση η οποία απειλεί-

ται με δεδομένο τον ισχυρό ανταγωνισμό από

νέους επενδυτικούς προορισμούς 2) Οι επεν-

δύσεις πρέπει να συμβάλλουν στην ισόρροπη

ανάπτυξη και συνοχή της Ε.Ε.».

Η έκθεση κάνει μία λεπτομερή καταγραφή στα

μέτρα που πρέπει να ληφθούν τόσο σε εθνικό,

όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο για να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη

των αγορών και των επενδυτών στις ευρωπαϊκές οικονομίες, κυρίως

όσον αφορά στις χώρες του Νότου, λόγω των κινδύνων που εγκυμο-

νούν εξαιτίας της δημοσιονομικής κρίσης.

Η εισηγήτρια τονίζει ότι το 26% των επενδυτών

θεωρεί τη Βόρεια Ευρώπη ελκυστική και ιδιαί-

τερα το Ηνωμένο Βασίλειο. Αντίθετα, σήμερα

στη Νότια Ευρώπη μόνο το 3% των business

leaders ενδιαφέρεται να επενδύσει.

«Είναι άμεση η ανάγκη να αξιοποιηθούν τα

οφέλη που προσφέρει το ευρώ, τα διαρθρω-

τικά ταμεία και η ενιαία αγορά καθώς και τα

ιδιαίτερα συγκριτικά πλεονεκτήματα των ευ-

ρωπαϊκών περιφερειών για την προσέλκυση

εγχώριων και ξένων άμεσων επενδύσεων. Ο

σχεδιασμός και η ταχεία αξιοποίηση των και-

νοτόμων χρηματοδοτικών εργαλείων, όπως τα

ΤΟ 26% ΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΤΩΝ ΘΕΩΡΕΙ ΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΥΡΩΠΗ ΕΛΚΥΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ. ΑΝΤΙ-ΘΕΤΑ, ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗ ΝΟΤΙΑ ΕΥΡΩΠΗ ΜΟΝΟ ΤΟ 3% ΤΩΝ BUSINESS LEADERS ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙ.

Σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο για την Ελλάδα και την Ευρώπη, όπου η προσέλκυση επενδύσεων και η ισόρροπη κατα-νομή τους στις ευρωπαϊκές περιφέρειες αποτελούν στοιχεία απαραίτητα για την ανάπτυξη και την ανάκαμψη των οικονο-μιών, ιδίως του Νότου, υπερψηφίστηκε από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο η έκθεση της Ελληνίδας ευρωβουλευτού Ρόδης Κράτσα Τσαγκαροπούλου για την “ελκυστικότητα των επενδύσεων στην Ευρώπη”.

στις αρχές Ιουλίου


ομολόγα έργων και οι συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα με

την ενεργότερη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων

για την προώθηση επενδύσεων που θα συμβάλλουν στην ανάκαμψη

των οικονομιών της Ευρώπης, δεν πρέπει να καθυστερήσουν».

Τι ζητά η έκθεσηΗ έκθεση ζητεί μία ευρωπαϊκή στρατηγική επενδύσεων, ολοκληρω-

μένη και συνεκτική στο ευρύτερο πλαίσιο της στρατηγικής “Ευρώπη

2020” με στόχο να ενισχύσει την προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Ένω-

σης προς την επίτευξη βιώσιμης ανάπτυξης και δημιουργίας θέσεων

εργασίας, ιδιαίτερα στις χώρες που αντιμετωπίζουν χαμηλή ανάπτυξη

ή ύφεση όπως στην Ελλάδα.

Σήμερα το μεγαλύτερο ποσοστό των επενδύσεων προέρχεται από τις

Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ η σημασία των επενδυτών από τις αναδυό-

μενες οικονομίες, και κυρίως την Κίνα, είναι διαρκώς αυξανόμενη. Για

την καταγραφή αυτών των δεδομένων και την παρακολούθηση της

προόδου της επενδυτικής πολιτικής, η εισηγήτρια προτείνει τη δημι-

ουργία Παρατηρητηρίου για τις επενδύσεις στο πλαίσιο της Ευρωπαϊ-

κής Επιτροπής με στόχο την προώθηση της Ε.Ε. ως επενδυτικού προ-

ορισμού μέσω προτάσεων με ιδιαίτερη έμφαση στην εξισορρόπηση

της βάσης των επενδύσεων μεταξύ των χωρών της Ε.Ε.

Απαιτήσεις για εξορθολογισμό των επενδύσεωνΣύμφωνα με τις προτάσεις της έκθεσης απαιτούνται επίσης:

• Περισσότερες επενδύσεις στην έρευνα, στην καινοτομία και στην

εκπαίδευση.

• Άρση των γραφειοκρατικών εμποδίων και άλλων κανονιστικών

αγκυλώσεων.

• Ενθάρρυνση της διασυνοριακής επιχειρηματικότητας και συνερ-

γασίας.

• Μεγαλύτερος συντονισμός δημοσιονομικών, φορολογικών και οι-

κονομικών πολιτικών των κρατών-μελών.

• Ενεργότερος ρόλος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας στην ενί-

σχυση της ρευστότητας.

• Προώθηση της συνεργασίας των οικονομικών φορέων μεταξύ των

χωρών-μελών και της συμπληρωματικότητας των οικονομικών δρα-

στηριοτήτων.

• Ενθάρρυνση των μακροπεριφερειακών στρατηγικών, όπως αυτής με-

ταξύ χωρών της Μεσογείου, και καλύτερη αξιοποίηση της ευρωπα-

ϊκής πολιτικής γειτονίας στον Βορρά και τον Νότο της Ευρώπης.

• Σύναψη συμφωνιών για ζώνες ελεύθερων συναλλαγών με τους κύ-

ριους εμπορικούς εταίρους της Ε.Ε. με ισόρροπη και αμοιβαία προ-

στασία των συμφερόντων των ενδιαφερομένων μερών.

• Προσέλκυση θεσμικών επενδυτών με συμμετοχή σε ευρωπαϊκά

ταμεία επιχειρηματικού κεφαλαίου, καθώς και προώθηση συνερ-

γειών μεταξύ της Ε.Ε. και των κρατικών επενδυτικών ταμείων από

τρίτες χώρες.

• Ενεργός ρόλος της Ε.Ε. σε διεθνές επίπεδο για την χρηματοπιστω-

τική εποπτεία, μακροοικονομική ισορροπία και προάσπιση της ευ-

ρωπαϊκής ελκυστικότητας και ανταγωνιστικότητας.


28

AFIEROMA 48.indd 2 7/9/12 7:10:32 PM

29

SECOND HAND OFFERS

ΟΤΑΝ Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ


Παλαιότερα όταν κανείς άκουγε για “μεταχειρισμένο βιομηχανικό εξοπλισμό”

και μηχανήματα από δεύτερο χέρι, πιθανώς να του δημιουργούνταν αρνητι-

κές εντυπώσεις.

Η ραγδαία ωστόσο βελτίωση των υπηρεσιών after sales που παρέχουν οι πε-

ρισσότεροι κατασκευαστές και πάροχοι βιομηχανικού εξοπλισμού -από τη μία-,

αλλά και η ανάγκη για περιστολή του κόστους παγίων λόγω οικονομικής ύφε-

σης ή απλώς προσανατολισμού σε άλλες επενδύσεις από τις επιχειρήσεις -από

την άλλη-, έχουν αλλάξει πολύ τη γνώμη της επιχειρηματικότητας για τη χρήση

μεταχειρισμένου εξοπλισμού.

Στην παρούσα, μάλιστα, περίοδο, που η οικονομική κρίση ωθεί τις βιομηχανικές

και παραγωγικές μονάδες σε άλλες λύσεις, φθηνότερες αλλά εξίσου αποδοτι-

κές για την ολοκλήρωση της καθημερινής τους εργασίας, οι υπηρεσίες ενοι-

κίασης ή αγοράς μεταχειρισμένου εξοπλισμού, αποτελούν την πρώτη επιλογή

για όσους θέλουν κάτι διαφορετικό.

Στην ευρύτερη αγορά παροχής υπηρεσιών για τη λειτουργία της εφοδιαστικής

αλυσίδας, υπάρχουν πλέον πλήθος ευκαιριών second hand offers. Το Supply

Chain & Logistics σταχυολόγησε μερικές μόνο από τις λύσεις αυτές, απευθυ-

νόμενο σε μεγάλες εταιρείες του χώρου, που έχουν και την αντίστοιχη εμπει-

ρία σε αυτές τις λύσεις.

Η έρευνα αγοράς και η εμπιστοσύνη στο συνεργάτη που θα επιλέξετε, είναι

σχεδόν σίγουρο ότι θα σας οδηγήσει σε πλήθος λύσεων τόσο για μεταχειρι-

σμένα περονοφόρα οχήματα, όσο και ράφια, λοιπό βιομηχανικό εξοπλισμό ή

ακόμη και αλλαγή χρήσης του χώρου σας.

AFIEROMA 48.indd 3 7/9/12 7:10:34 PM

E ν μέσω της πρωτόγνωρης ομολογουμένως οικονομικής κρί-

σης που βιώνουμε όλοι στη χώρα μας, η Jungheinrich αφου-

γκράζεται τις επιταγές της εποχής, αλλά και τις ανάγκες των

σύγχρονων επιχειρηματιών, αξιοποιώντας το βασικό της πλε-

ονέκτημα που την έχει καθιερώσει και στην ελληνική αγορά:

την τεχνογνωσία και την εμπειρία ετών που μπορούν να εγ-

γυηθούν στο σύγχρονο επιχειρηματία τη βέλτιστη ασφάλεια, παρα-

γωγικότητα και τελικά οικονομία. Είναι αλήθεια ότι εν μέσω της κρί-

σης η ζήτηση για προμήθεια μεταχειρισμένου εξοπλισμού εγγυη-

μένης όμως ποιότητας και αξιοπιστίας είναι σαφώς πιο έντονη. Η

Jungheinrich μπορεί και ανταποκρίνεται απόλυτα σε αυτές τις απαι-

τήσεις, διότι διαθέτει στόλο μεταχειρισμένων μηχανημάτων και εί-

ναι έτσι έτοιμη να καλύψει οποιεσδήποτε ανάγκες των πελατών της.

Οι επιλογές είναι πολλές ανάμεσα στα πλήρως ανακατασκευασμένα

μεταχειρισμένα ανυψωτικά, τα οποία δεν στερούνται της σιγουριάς,

της ποιότητας και των προνομίων που συνεπάγεται πάντα το όνομα

Jungheinrich.

Ποια είναι τα βασικά πλεονεκτήματα του να αγοράσει ή να ενοι-κιάσει μια επιχείρηση ένα μεταχειρισμένο ανυψωτικό μηχάνημα από την Jungheinrich;• Η μεγάλη γκάμα μηχανημάτων που καλύπτουν όλες τις ανάγκες

και αντιστοιχούν σε όλα τα budget

• Οι ιδιαίτερα οικονομικές τους τιμές

• Η εγγύηση του κατασκευαστή τους

• Οι υψηλής ποιότητας υπηρεσίες service που τα συνοδεύουν

• Η πλήρης ανακατασκευή τους με γνήσια ανταλλακτικά

Jungheinrich

• Η επιπλέον δυνατότητα ανακατασκευής τους ανάλογα με τις ανά-

γκες του εκάστοτε αποθηκευτικού χώρου

• Οι άμεσοι χρόνοι παράδοσής τους.

Και υπηρεσίες ενοικίασηςΑς σημειωθεί σε αυτό το σημείο ότι ο στόλος των μεταχειρισμένων

μηχανημάτων της Jungheinrich διατίθεται και προς ενοικίαση. Σε πε-

ριόδους δηλαδή αύξησης της παραγωγής μιας επιχείρησης, σε περι-

πτώσεις μιας έκτακτης επιπλέον εργασίας ή ακόμα και σε περίπτωση

βλάβης κάποιων μηχανημάτων του στόλου μιας αποθήκης, ο σύγχρο-

νος επιχειρηματίας μπορεί πολύ εύκολα να καλύψει τις ανάγκες του,

χωρίς να επιβαρύνει ιδιαίτερα τον προϋπολογισμό του, ενοικιάζοντας

ένα ανυψωτικό μόνο για το χρονικό διάστημα που το χρειάζεται.

Πέρα από αυτά όμως και επιδιώκοντας όπως πάντα να παρέχει στους

συνεργάτες της ολοκληρωμένες λύσεις, η Jungheinrich βοηθά τον

επιχειρηματία να μειώσει συνολικά το κόστος λειτουργίας της αποθή-

κης του. Η Jungheinrich δηλαδή εγγυάται ότι είναι σε θέση να επέμ-

βει σε έναν αποθηκευτικό χώρο και με την τεχνογνωσία και τις και-

νοτόμες λύσεις της να μειώσει τα κόστη λειτουργίας του αυξάνοντας

φυσικά αντίστοιχα και την παραγωγικότητά του. Η διαδικασία είναι

απλή. Ο εξειδικευμένος σύμβουλος πωλήσεων της Jungheinrich με-

ταβαίνει στον εκάστοτε αποθηκευτικό χώρο, αναλύει την οργάνωση

και τη λειτουργία του υπάρχοντος εξοπλισμού, καταγράφει το σύ-

στημα αποθήκευσης, ελέγχει την πορεία του material flow και στο

τέλος συγκεντρώνει τις παρατηρήσεις του και τις προτάσεις του για

τα σημεία εκείνα που χρήζουν βελτίωσης. Και το σημαντικότερο; Η

Jungheinrich προσφέρει τη συμβουλή της και την τεχνογνωσία της

στους συνεργάτες της δωρεάν. Αυτό σημαίνει ότι ο επιχειρηματίας

σήμερα μπορεί να επωφεληθεί της πείρας της Jungheinrich και χω-

ρίς κανένα κόστος να έχει στα χέρια του έναν πλήρη έλεγχο της απο-

θήκης του και μια ολοκληρωμένη πρόταση για το πώς θα μπορούσε

να μειώσει έξοδά του, χωρίς καμία έκπτωση στην ασφάλεια και στην

παραγωγικότητά του.

JUNGHEINRICH

ΟΤΑΝ ΤΟ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

Η JUNGHEINRICH ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΗ ΣΥΜ-

ΒΟΥΛΗ ΤΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΕ-ΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΤΗΣ ΣΤΟΥΣ ΣΥΝΕΡ-

ΓΑΤΕΣ ΤΗΣ ΔΩΡΕΑΝ. ΑΥΤΟ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ Ο ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ ΣΗΜΕΡΑ ΜΠΟΡΕΙ

ΝΑ ΕΠΩΦΕΛΗΘΕΙ ΤΗΣ ΠΕΙΡΑΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΚΟΣΤΟΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥ

ΕΝΑΝ ΠΛΗΡΗ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ ΤΟΥ.

SECOND HAND OFFERS30

AFIEROMA 48.indd 4 7/9/12 7:10:35 PM

SECOND HAND OFFERS

LEAD ESTATE

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΑ ΑΚΙΝΗΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ Ή ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΙΣΜΟΣ;

31

Σ ύμφωνα με τα λεξικά, ο όρος εξορθολογισμός, σημαίνει την

εύρεση ορθολογιστικών στοιχείων σε μια μυθική διήγηση

ή δοξασία! Αυτό αποτελεί έκπληξη, αν παρατηρήσει κανείς

ότι ο όρος, που απαντάται κατά κόρον στην εγχώρια οικονο-

μική και πολιτική αρθρογραφία, χρησιμοποιείται για να δο-

θεί έμφαση στην ανάγκη προσαρμογής σε νέα δεδομένα, τον

επαναπροσδιορισμό αναγκών, επιχειρηματικών σχεδίων κ.λπ. Αποτε-

λεί επίσης τον βασικό όρο, με τον οποίο οι πελάτες μας, μας επιση-

μαίνουν την άμεση ανάγκη προσαρμογής των στεγαστικών αναγκών

τους, στα νέα δεδομένα. Η οικονομική κρίση, που δεν αποτελεί “new

entry” στη ζωή μας, φταιει για όλα τα κακώς κείμενα ή ζούσαμε και

τώρα πάμε να εξορθολογίσουμε, το μύθο μας λοιπόν;

Αφήνοντας την ανεξάντλητη επιχειρηματική ελληνική μυθολογία,

ας εστιάσουμε στη πραγματικότητα, που προκύπτει απ’ τις καθημε-

ρινές μας συναλλαγές, με τους πελάτες μας, ιδιοκτήτες και μισθω-

τές ή αγοραστές βιομηχανικών κτηρίων και αποθηκευτικών χώρων,

που είναι:

Η αγορά αντιμετωπίζει σειρά σοβαρών προβλημάτων ωστόσο, παρά

τα προβλήματα κινείται, διότι οι ανάγκες δεν σταματούν. Το αντίκτυπο

της κατάστασης στην κτηματαγορά των επαγγελματικών και βιομηχα-

νικών ακινήτων, είναι η προσπάθεια προσαρμογής των στεγαστικών

αναγκών των επιχειρήσεων, στις νέες ανάγκες που έχουν προκύψει

κατά περίπτωση. Στις ανάγκες αυτές δε, μη προσδίδετε απόλυτα αρ-

νητικές διαστάσεις, με δεδομένο ότι σε πολλές περιπτώσεις αφορούν

μετεγκαταστάσεις σε μεγαλύτερους χώρους, είτε αφορούν μετεγκα-

ταστάσεις σε νόμιμους χώρους, είτε ακόμη αφορούν και μετεγκατα-

στάσεις σε χώρους που μπορεί η κάθε επιχείρηση να συντηρήσει.

Απόλυτα θετικές κινήσεις δηλαδή. Την ίδια στιγμή, έχουμε ήδη δια-

νύσει το νεκρό διάστημα που μεσολαβεί πάντα, μέχρι τη προσαρμογή

των ιδιοκτητών των ακινήτων στα νέα, οικονομικά κυρίως, δεδομένα

της περιόδου, πράγμα που βοηθάει τα μέγιστα στην επίτευξη επω-

φελών συμφωνιών μίσθωσης

ή αγοράς αποθηκευτι-

κών-βιομηχανικών

χώρων.

Ωστόσο, το ουσιαστικό κέρδος που βλέπουμε στις συμφωνίες αυτές,

είναι η ουσιαστική αλλαγή που έχει επέλθει στα κριτήρια που κα-

θορίζουν την όποια συμφωνία. Πριν μιλούσαμε για το ποσό και την

αναπροσαρμογή. Σήμερα, κοιτάμε τη φερεγγυότητα, το κλάδο δρα-

στηριότητας, την επιχείρηση και τη βιωσιμότητά της και μετά όλα τα

υπόλοιπα. Αυτό, αποτελεί τεράστιο κέρδος, τόσο για την λειτουργία

της κτηματαγοράς, όσο και για τις επιχειρήσεις.

Με κάθε πελάτη και κάθε επιχείρηση που έχουμε συνεργαστεί στην

εταιρεία μας όλα αυτά τα χρόνια, το βασικό μας μέλημα ήταν να βο-

ηθήσουμε στη κάλυψη των στεγαστικών τους αναγκών με σύνεση,

με ρεαλισμό και με βάση τη δυνατότητά τους να αντεπεξέλθουν

άνετα. Με αυτά τα “όπλα”, κρατήσαμε και κρατούμε ευχαριστημέ-

νους όλους τους ιδιοκτήτες που μας εμπιστεύθηκαν τη διαχείριση

των ακινήτων τους.

Το “Live your Myth” ήταν και είναι για τις παραλίες.

AFIEROMA 48.indd 5 7/9/12 7:10:40 PM

32 SECOND HAND OFFERS

H εταιρεία Κολυμπιώτη Αφοί & Υιοί Οε (Kolibioti Group) δρα-

στηριοποιείται στο χώρο των περονοφόρων ανυψωτικών

τα τελευταία 20 χρόνια με πλήρη κάλυψη σε όλο τα φά-

σμα υπηρεσιών που αφορούν στον τομέα των περονοφό-

ρων ανυψωτικών μηχανημάτων. Σε μια κάθετη ιδιόκτητη

μονάδα με έδρα την Θεσσαλονίκη και κτηριακές εγκατα-

στάσεις 6.500m2 είναι σε θέση να καλύψει οποιαδήποτε ζήτηση σε

σχέση με υπηρεσίες που αφορούν την εμπορία καινούργιων και με-

ταχειρισμένων μηχανημάτων, γενική ανακατασκευή μηχανημάτων,

ενοικίασης μηχανημάτων, παροχή καινούργιων και μεταχειρισμένων

ανταλλακτικών, παροχή καινούργιων και μεταχειρισμένων παρελκό-

μενων εξαρτημάτων περονοφόρων για διαχείριση υλικών.

Με μια άρτια καταρτισμένη ομάδα ανθρώπινου δυναμικού 28 ατό-

μων και έναν στόλο οχημάτων σέρβις-μεταφοράς και μηχανημάτων

προς ενοικίαση η εταιρεία καταλαμβάνει από τις πρώτες θέσεις στην

προτίμηση των πελατών στην ελληνική αγορά.

Από την αρχή της δημιουργίας της εταιρείας το βασικό αντικείμενο

ήταν η εισαγωγή περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων αντιβάρου

από το εξωτερικό, η πλήρης ανακατασκευή τους και η εμπορία τους

στη συνέχεια στην ελληνική αγορά και στο εξωτερικό, τα τελευταία

χρόνια η ανακατασκευή των μηχανημάτων επεκτάθηκε και σε μηχα-

νήματα εσωτερικής διακίνησης εμπορευμάτων όπως ηλεκτροκίνητα

παλετοφόρα, Reachtruck, stacker κ.ά.

Η ολοένα και μεγαλύτερη οικονομική πίεση που δέχεται η αγορά οδή-

γησε την εταιρεία Κολυμπιώτη Αφοί & Υιοί ΟΕ να αναζητήσει λύσεις

οι οποίες θα μπορούν να παρέχουν ένα σωστό αποτέλεσμα στο πε-

λατολόγιο της με το χαμηλότερο δυνατόν κόστος για την διατήρηση

υπάρχων μηχανημάτων ή την αντικατάσταση αυτών με μεταχειρι-

σμένα πλήρους ανακατασκευής.

Με την διαδικασία ανακατασκευής ανοίγεται και ελέγχεται όλο το

μηχάνημα και αντικαθίστανται όλα τα φθαρμένα σημεία του με νέα

ανταλλακτικά όπως π.χ. ρουλεμάν και κάρβουνα στα μοτέρ, τσιμού-

χες στις μπουκάλες υδραυλικών, φθαρμένοι πείροι και ρουλεμάν στο

σασί των μηχανημάτων, μηχανουργικές εργασίες, φρένα κ.ά.

Με την διαδικασία ανακατασκευής μηχανημάτων επιτυχαίνουμε:1) Να μειώσουμε κατά πολύ το κοστολόγια επισκευή των μηχανημά-

των και να μειώσουμε τις έκτακτες βλάβες που μπορούν να θέ-

σουν το μηχάνημα εκτός λειτουργίας με συνεχή επιβάρυνση κο-

στολογίων επισκευής.

2) Να διατηρήσουμε τον υπάρχον στόλο μηχανημάτων που έχει κά-

ποια εταιρεία και να μπορέσουμε να παρατείνουμε τον χρόνο αντι-

κατάστασης του στόλου με νέα μηχανήματα.

3) Να διατηρήσουμε μηχανήματα τα οποία ήδη είναι γνωστά σε κά-

ποιους ανθρώπους στα τεχνικά τμήματα των εταιρειών που ήδη

έχουν κάποια τεχνογνωσία πάνω σε αυτά και μπορούν να αντι-

μετωπίσουν κάποια προβλήματα που σε ποσοστό μεγάλο θα εί-

ναι γνωστά σε αυτούς.

4) Το κοστολόγιο ανταλλακτικών σε προηγούμενες γενιές μηχανημά-

των είναι πολύ χαμηλότερο σε σχέση με νέα μοντέλα και η παροχή

αυτών είναι διαθέσιμη από εμάς και πάντα σε συνεργασία μας με

την εταιρεία ανταλλακτικών INTERKLARK άμεσα.

5) Στην περίπτωση αγοράς ανακατασκευασμένων μηχανημάτων μπο-

ρούμε να μειώσουμε το κόστος δαπάνης περισσότερο από το 50%

σε σχέση με ένα καινούργιο ανυψωτικό και η αναλογία αυτή με-

γαλώνει σε ειδικά μηχανήματα μεγάλου κοστολογίου όπως Reach

truck και άλλα μηχανήματα αποθήκευσης.

6) Να αξιοποιήσουμε μηχανήματα που πλέον η εμπορική τους αξία

είναι πολύ χαμηλή.

KOLIBIOTI GROUP

ANAKAΤΑΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥΓΙΑ ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ

Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ340 ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΤΥΠΩΝ

ΣΤΟ ΣΤΟΚ ΤΗΣ ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ.

Για κάθε ανάγκη, για κάθε χρήση, η ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group έχει τη λύση, άμεσα & υπεύθυνα!

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group11ο χλμ. Θεσ/νίκης-Αθηνών, 574 00, Θεσσαλονίκη

Τηλ.: 2310 799513 & 2310 798014 _ Fax: 2310 797483 _ Email: [email protected] _ www.kolibioti.gr

Από το 1992, με οδηγό τη συνέπεια και την εξειδίκευση, η ΑΦΟΙ ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. κατάφερε να γίνει κορυφαίο σημείο αναφοράς στον χώρο των ανυψωτικών και περονοφόρων οχημάτων για την

Ελλάδα και τα Βαλκάνια. Οι δύο δεκαετίες παρουσίας μας στην αγορά, αποτελούν εγγύηση για την κάλυψη και των πλέον εξειδικευμένων αναγκών σας, μέσα από ειδικά μελετημένες και ολοκληρωμένες λύσεις.

Ένας ιδιόκτητος χώρος 6.000m2 στο 11ο χλμ Θεσσαλονίκης-Αθηνών, στεγάζει μια πλήρη καθετοποιημένη μονάδα πώλησης, συντήρησης, και επισκευής, καθώς και το υπερσύγχρονο βαφείο μας. Μια μεγάλη ποικιλία

μηχανημάτων γενικών και ειδικών χρήσεων, καθώς και μια πλήρης γκάμα ανταλλακτικών, βρίσκονται στη διάθεση της επιχείρησής σας με δυνατότητα αγοράς, ενοικίασης ή χρονομίσθωσης μικρής ή μεγάλης διάρκειας.

Μέσα από τη συνεργασία με τους κορυφαίους κατασκευαστές σε Ευρώπη και Ιαπωνία, δεν δίνουμε απλά επιλογές, αλλά πραγματικές λύσεις, ανεβάζοντας τις επιδόσεις σας ακόμα ψηλότερα!

Πώληση, Ενοικίαση, Χρονομίσθωση – Καινούρια,Μεταχειρισμένα Ανυψωτικά Μηχανήματα – Ράμπες Φόρτωσης, Ψαλιδωτές εξέδρες Εργασίας

Εξαρτήματα, αρπάγες, συστήματα φορτίων – Συνεργείο, Βαφείο – Ανταλλακτικά

Εγκαταστάσεις Θεσσαλονίκης

ww

w.o

min

d.g

r

kolibiotis 1-2 fin 48.indd 1 7/9/12 5:41:38 PMAFIEROMA 48.indd 6 7/9/12 7:10:44 PM

Για κάθε ανάγκη, για κάθε χρήση, η ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group έχει τη λύση, άμεσα & υπεύθυνα!

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group11ο χλμ. Θεσ/νίκης-Αθηνών, 574 00, Θεσσαλονίκη

Τηλ.: 2310 799513 & 2310 798014 _ Fax: 2310 797483 _ Email: [email protected] _ www.kolibioti.gr

Από το 1992, με οδηγό τη συνέπεια και την εξειδίκευση, η ΑΦΟΙ ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. κατάφερε να γίνει κορυφαίο σημείο αναφοράς στον χώρο των ανυψωτικών και περονοφόρων οχημάτων για την

Ελλάδα και τα Βαλκάνια. Οι δύο δεκαετίες παρουσίας μας στην αγορά, αποτελούν εγγύηση για την κάλυψη και των πλέον εξειδικευμένων αναγκών σας, μέσα από ειδικά μελετημένες και ολοκληρωμένες λύσεις.

Ένας ιδιόκτητος χώρος 6.000m2 στο 11ο χλμ Θεσσαλονίκης-Αθηνών, στεγάζει μια πλήρη καθετοποιημένη μονάδα πώλησης, συντήρησης, και επισκευής, καθώς και το υπερσύγχρονο βαφείο μας. Μια μεγάλη ποικιλία

μηχανημάτων γενικών και ειδικών χρήσεων, καθώς και μια πλήρης γκάμα ανταλλακτικών, βρίσκονται στη διάθεση της επιχείρησής σας με δυνατότητα αγοράς, ενοικίασης ή χρονομίσθωσης μικρής ή μεγάλης διάρκειας.

Μέσα από τη συνεργασία με τους κορυφαίους κατασκευαστές σε Ευρώπη και Ιαπωνία, δεν δίνουμε απλά επιλογές, αλλά πραγματικές λύσεις, ανεβάζοντας τις επιδόσεις σας ακόμα ψηλότερα!

Πώληση, Ενοικίαση, Χρονομίσθωση – Καινούρια,Μεταχειρισμένα Ανυψωτικά Μηχανήματα – Ράμπες Φόρτωσης, Ψαλιδωτές εξέδρες Εργασίας

Εξαρτήματα, αρπάγες, συστήματα φορτίων – Συνεργείο, Βαφείο – Ανταλλακτικά

Εγκαταστάσεις Θεσσαλονίκης

ww

w.o

min

d.g

r

kolibiotis 1-2 fin 48.indd 1 7/9/12 5:41:38 PMAFIEROMA 48.indd 7 7/9/12 7:10:45 PM

SECOND HAND OFFERS

H Pebro μια από τις γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες

στο χώρο του βιομηχανικού εξοπλισμού, προτείνει σαν

εναλλακτική λύση στην αγορά των second hand offers, τη

χρήση μεταχειρισμένων ραφιών υψηλών προδιαγραφών.

Έκτος από τα καινούργια ράφια και εξοπλισμό που παρά-

γει στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της στον Ασπρόπυργο

Αττικής, η εταιρεία διατηρεί μια τεραστία αποθήκη με στοκ σε με-

ταχειρισμένα ράφια.

Μελέτη για τον κατάλληλο τύπο ραφιώνΑφού γίνει διαλογή των ραφιών γίνεται μελέτη για την εγκατάσταση

στον πελάτη και δίνεται πιστοποιητικό για την καλή εγκατάσταση.

Η PeBro δίνει αξιόπιστες λύσεις γιατί: • Γνωρίζει πολύ καλά την τέχνη των ραφιών και συστημάτων απο-

θήκευσης.

• Έχει τα manuals των περισσότερων αξιόπιστων ευρωπαίων κατα-

σκευαστών.

• Έχει μέσα στην εταιρεία μηχανικούς ώστε να γίνονται σωστοί υπο-

λογισμοί.

• Και έχει δημιουργήσει μακροχρόνιες σχέσεις εμπιστοσύνης με

τους πελάτες της.

Όπως επισημαίνουν από την Pebro: «έχει πολύ μεγάλη διαφορά το

να αγοράζεις ένα ράφι με προδιαγραφές το όποιο έχει ελεγχτεί και

έχει πουληθεί ξανά σαν μεταχειρισμένο με συγκεκριμένες προδια-

γραφές».

Η διαδικασία του μεταχειρισμένου ραφιούΓια την επιλογή και αγορά μεταχειρισμένου ραφιού ακολουθού-νται τα παρακάτω βήματα: • Αγορά ραφιών συναρμολογημένα στην αποθήκη του πελάτη.

• Λύσιμο των ραφιών.

• Οπτικός έλεγχος και απόρριψη χτυπημένων ή ελαττωματικών στοι-

χείων.

• Καταγραφή ποσοτήτων και προδιαγραφών.

• Αποθήκευση.

• Μελέτη του χώρου και της ανάγκης του πελάτη των μεταχειρισμέ-

νων ραφιών.

• Εγκατάσταση των ραφιών από συνεργείο της Pebro.

Η PeBro έχει σε Stock αυτή τη στιγμή πάνω από 10.000 παλλετοθε-

σεις σε μεταχειρισμένα ράφια, ώστε να μπορεί να εξυπηρετήσει την

αγορά. Παράλληλα διαθέτει καινούργια ράφια και μπορεί να συνδυ-

άσει καινούργια με μεταχειρισμένα ώστε να βρεθεί η βέλτιστη λύση

για τον πελάτη.

Η Pebro εξασφαλίζει στον ενδιαφερόμενο αγοραστή τα εξής:• Χωροταξική μελέτη-εγκατάσταση.

• Ασυναγώνιστη τιμή (συχνά 1/2 τιμής των καινούργιων).

• Εγγύηση ενός έτους περί αστοχίας υλικών.

• Product manual κατασκευων.

• Αντισεισμική μελέτη.

• Άμεσο after sales.

• Η Pebro ως αποκλειστική αντιπρόσωπος της DEXION - ELECTROLUX

- SCHAFER - BITO - TRANSIMA - MG - KIND στην Ελλάδα, επιλεγεί

μονό υλικά από σοβαρές ευρωπαϊκές βιομηχανίες με “ταυτότητα”

και δεν μεταπωλεί υποδεεστέρα προϊόντα αμφίβολης προέλευσης,

ποιότητας, συμπεριφοράς τιμής. Αυτό που προσφέρει η PeBro εί-

ναι οικονομικές αξιόπιστες λύσεις με συνδυασμό μεταχειρισμένων

και νέων ραφιών όπως επίσης επισκευές και ανακατασκευές του

ήδη υπάρχοντα εξοπλισμού.

Κατασκευαστικοί οίκοιΟι αποθήκη των μεταχειρισμένων ραφιών περιλαμβάνει ράφια των κατασκευαστικών οίκων: • ΒΙΕΜΕΤ ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ • DEXION • MARCEGALIA • ROSSS • ESMENA

• METAL SISTEM • SCHAEFER • LINK 51 • NEDCO.

PEBRO

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΡΑΦΙΑΣΤΗ ΜΙΣΗ ΤΙΜΗ

34

Pebro - Πετρόγιαννης Ο.Ε. Οδός Αγ. Σοφίας, 19300 Ασπρόπυργος

Τ: 210-5595360/963 • F: 210-5595958 • E: [email protected] • W: www.pebro.gr

Λειτουργικές και Αξιόπιστες λύσεις από τον μεγαλύτερο ειδικό στον κόσμο

Ράφια Παλετών Δυναμικά & Στατικά

Ράφια Προβολής Καταστημάτων

Κινητές Αρχειοθήκες

Pάφια Ελαφρού Τύπου

Πατάρια Βαρέως Τύπου

Φοριαμοί Συρταριών, Πλαστικά Κιβώτια, Ντουλάπες

ww

w.o

min

d.g

r

dexion new 48 apo 33.indd 1 7/6/12 6:19:34 PMAFIEROMA 48.indd 8 7/9/12 7:10:49 PM

Pebro - Πετρόγιαννης Ο.Ε. Οδός Αγ. Σοφίας, 19300 Ασπρόπυργος

Τ: 210-5595360/963 • F: 210-5595958 • E: [email protected] • W: www.pebro.gr

Λειτουργικές και Αξιόπιστες λύσεις από τον μεγαλύτερο ειδικό στον κόσμο

Ράφια Παλετών Δυναμικά & Στατικά

Ράφια Προβολής Καταστημάτων

Κινητές Αρχειοθήκες

Pάφια Ελαφρού Τύπου

Πατάρια Βαρέως Τύπου

Φοριαμοί Συρταριών, Πλαστικά Κιβώτια, Ντουλάπες

ww

w.o

min

d.g

r

dexion new 48 apo 33.indd 1 7/6/12 6:19:34 PMAFIEROMA 48.indd 9 7/9/12 7:10:50 PM

SECOND HAND OFFERS

H εταιρεία Ν. Σταφυλοπάτης ΑΕ από το 1978, αντιπροσωπεύει

αποκλειστικά μεγάλους ευρωπαϊκούς οίκους στην ελληνική

αγορά ενώ διαθέτει μια σπάνια τεχνογνωσία τόσο στον το-

μέα των ανυψωτικών μηχανημάτων εργασίας ατόμων (κα-

λαθοφόρων, εξεδρών εργασίας) όσο και στον τομέα των

μηχανημάτων ανύψωσης και διακίνησης φορτίων (περονο-

φόρα, παλετοφόρα, βαρούλκα, γερανοί, υδραυλικές πόρτες κ.λπ.).

Με την εμπειρία της UprentΤο 1998 η εταιρεία εισέρχεται δυναμικά στο χώρο της μίσθωσης μη-

χανημάτων και εξοπλισμού, με την επιχειρηματική μονάδα Uprent,

σε μια χρονική στιγμή που η ελληνική αγορά βρίσκεται σε εμβρυ-

ακό στάδιο, όσον αφορά τις μισθώσεις μηχανημάτων. Εξασφαλίζο-

ντας συνεργασίες με αξιόλογα εργοστάσια και εφαρμόζοντας τις

πιο σύγχρονες ευρωπαϊκές μεθόδους εγκαινιάζεται ένας νέος τρό-

πος σκέψης για την ελληνική αγορά μίσθωσης συγκριτικά με το πως

λειτουργούσε μέχρι τότε. Τα μηχανήματα που νοικιάζει η Uprent εί-

ναι καινούρια, προμηθεύονται απευθείας από τους κατασκευαστές

με συγκεκριμένους όρους και προδιαγραφές. Η ασφάλεια τόσο των

χειριστών όσο και του συνεργαζόμενου προσωπικού βρίσκεται στην

κορυφή του ενδιαφέροντος της εταιρείας.

Πράγματι η συνέπεια της Ν. Σταφυλοπάτης ΑΕ στην μίσθωση μοντέρ-

νων μηχανημάτων με έμφαση στην διατήρηση του ηλικιακά νεότε-

ρου στόλου, επιφύλαξε στην Uprent μια θερμή υποδοχή από πλευ-

ράς αγοράς, αφού η απόδοση των προσφερομένων μηχανημάτων

δημιουργούσε άμεσα και μετρήσιμα οφέλη, εξασφαλίζοντας τα μέ-

γιστα επίπεδα ασφάλειας.

Σήμερα η Ν. Σταφυλοπάτης ΑΕ παραμένοντας market leader στην μί-

σθωση ανυψωτικών μηχανημάτων, παρά την συνεχιζόμενη ύφεση την

οποία διέρχεται η ελληνική αγορά, εμμένει

στην διατήρηση ενός ηλικιακά νέου στόλου

μηχανημάτων ο οποίος δεν υπερβαίνει τα

4 έως 5 έτη. Η συγκεκριμένη στρατηγική

επιλογή, έχει δώσει την δυνατότητα στην

εταιρεία της δημιουργίας ενός τμήματος

εκατοντάδων, επιλεγμένων, ποιοτικών με-

ταχειρισμένων μηχανημάτων. Όλα τα προ-

σφερόμενα μηχανήματα έχουν αρχικώς πε-

ριέλθει στην κατοχή της Ν. Σταφυλοπάτης

ΑΕ καινούρια, από τα εργοστάσια που η ίδια αντιπροσωπεύει, έχουν

συντηρηθεί από ειδικευμένους τεχνικούς σύμφωνα με τα όσα ορί-

ζουν οι οδηγίες του κατασκευαστή με χρήση πάντα γνήσιων ανταλ-

λακτικών ενώ έχουν καταγεγραμμένο το σχετικό ιστορικό. Επιπλέον

όλα τα μηχανήματα πριν την παράδοση ελέγχονται και πιστοποιού-

νται από αναγνωρισμένο φορέα όσον αφορά την ασφαλή λειτουργία

τους. Έτσι ο υποψήφιος αγοραστής έχει τη δυνατότητα να διαλέξει

πιο μηχάνημα εξυπηρετεί τις ανάγκες του χωρίς πλέον να ανησυχεί

για το ιστορικό του, ενώ γνωρίζει ότι η Ν. Στα-

φυλοπάτης ΑΕ με την ιδιότητα του εκπροσώ-

που του εργοστασίου έχει την δυνατότητα της

πλήρους κάλυψης των αναγκών σε υπηρεσίες

μετά την πώληση (after sales services). Με αυτό

τον τρόπο παρέχεται μια αξιόπιστη εναλλακτική

λύση για εκείνους οι οποίοι αναζητούν ένα απο-

δοτικό, εγγυημένο ανυψωτικό μηχάνημα χωρίς

να επιθυμούν να επενδύσουν τα ποσά που απαι-

τούνται για την αγορά ενός καινούριου.

36

Ν. ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ ΑΕ

ΑΜΕΣΑ & ΜΕΤΡΗΣΙΜΑ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΤΗΜΙΣΘΩΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ-ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ

AFIEROMA 48.indd 10 7/9/12 7:10:53 PM

SECOND HAND OFFERS

H εταιρεία ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των καιρών,

προσφέρει στους πελάτε της τη δυνατότητα να αγοράσουν

μεταχειρισμένα ανυψωτικά μηχανήματα, με την αξιοπιστία

και την εγγύηση της Toyota Material Handling Greece.

Τα τελευταία χρόνια υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου

η αγορά ενός μεταχειρισμένου περονοφόρου οχήματος

μπορεί να είναι μια έξυπνη επιλογή για μια επιχείρηση. Τα στελέχη

της TMHGr επισημαίνουν πως «στην περίπτωση που χρειάζεστε ένα

όχημα άμεσα, αλλά προτιμάτε να το έχετε στην ιδιοκτησία σας αντί

να το ενοικιάσετε. Επίσης, στην περίπτωση που μπορεί να χρειάζεται

να χρησιμοποιήσετε ένα όχημα περιστασιακά και έτσι ένα εγγυημένο

μεταχειρισμένο όχημα μπορεί να είναι μια αξιόπιστη λύση».

Ακόμα και οι περιπτώσεις εταιρειών με μεγάλους στόλους μπορούν να

επωφεληθούν από την απόκτηση μεταχειρισμένων οχημάτων, χρησι-

μοποιώντας τα για την συμπλήρωση του βασικού τους στόλου, διαδι-

κασία μέσω της οποίας αποκτούν ευελιξία στις εργασίες τους.

Παράλληλα, η επένδυση κεφαλαίου που απαιτείται είναι σαφώς μι-

κρότερη σε κάθε περίπτωση σχετικά με την αγορά ενός καινούργιου.

Η εγγύηση ποιότητάς των μεταχειρισμένων οχημάτων που προσφέρει

η TMHGr απορρέει από το γεγονός ότι εντάσσονται στο πρόγραμμα

εγκεκριμένων μεταχειρισμένων οχημάτων περονοφόρα ανυψωτικά

οχήματα Toyota και BT που έχουν πλήρως συντηρηθεί από την ίδια

την εταιρεία, από την πρώτη ημέρα της χρήσης τους, χρησιμοποι-

ώντας μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Αυτό σημαίνει ότι έχει διατηρη-

θεί η ποιότητα αυτών των οχημάτων καθ’ όλη τη διάρκεια της λει-

τουργικής ζωής τους.

Προγράμματα προετοιμασίαςΚάθε εγκεκριμένο μεταχειρισμένο όχημα περνά από ένα πρόγραμμα

προετοιμασίας βασισμένο στην προσωπική γνώση των τεχνιτών της

TMHGr για το όχημα. Αυτό δεν εγγυάται μόνο την ποιότητα, την

ασφάλεια και την απόδοση, αλλά παράλληλα παρέχει ποιότητα υπη-

ρεσιών πραγματικής αξίας. Κάθε εγκεκριμένο μεταχειρισμένο μηχά-

νημα υποστηρίζεται επίσης από μια ευρεία επιλογή ευέλικτων υπο-

στηρικτικών πακέτων για να βοηθήσει τον τελικό πελάτη να προστα-

τέψει την αξία της επένδυσής του.

Αυτές οι επιλογές υποστήριξης περιλαμβάνουν:• Ένα πρόγραμμα εγγύησης εγκεκριμένου μεταχειρισμένου μηχα-

νήματος.

• Ένα πρόγραμμα αντικα-

τάστασης εγκεκριμένου

μεταχειρισμένου μηχα-

νήματος.

• Ένα πρόγραμμα “δοκι-

μής πριν την αγορά” για

το εγκεκριμένο μεταχει-

ρισμένο μηχάνημα.

• Ένα εξειδικευμένο πρό-

γραμμα συντήρησης του

εγκεκριμένου μεταχειρι-

σμένου μηχανήματος.

Επιπλέον, όλα τα εγκεκρι-

μένα μεταχειρισμένα μηχα-

νήματα μπορούν να αποκτη-

θούν εφόσον το επιθυμεί ο

πελάτης και με οποιαδήποτε

από τα Προγράμματα Ενοι-

κίασης και Συμβολαίων Συ-

ντήρησης με τον ίδιο ακρι-

βώς τρόπο όπως και τα νέα

μηχανήματα.

Με ένα εγκεκριμένο μεταχει-

ρισμένο περονοφόρο μηχά-

νημα Toyota ή BT, η TMHGr

εγγυάται μια υπηρεσία κο-

ρυφαίας ποιότητας και υπο-

στήριξη από έναν αξιόπιστο

συνεργάτη. Όσοι επιλέξουν

τη λύση των μεταχειρισμέ-

νων μηχανημάτων θα πρέπει

να είναι βέβαιοι ότι λαμβά-

νουν τα ίδια επίπεδα υπο-

στήριξης και θα έχουν πρό-

σβαση στις ίδιες υπηρεσίες

όπως αυτές που απολαμβά-

νουν οι πελάτες καινούρ-

γιων περονοφόρων ανυ-

ψωτικών μηχανημάτων.

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΑΡΙΣΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ

37

AFIEROMA 48.indd 11 7/9/12 7:10:56 PM

Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ FRIGO STAHL ΕΧΕΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΗΣΕΙ ΕΝΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΟ ΔΙΚΤΥΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΖΟΜΕ-ΝΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟ-ΠΛΙΣΜΟΥ, ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ, ΓΕΝΙΚΗΣ ΕΠΟΠΤΕΙΑΣ, ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ.

ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΤΡΟΦΙΜΩΝ, ΠΟΤΩΝ & ΧΟΝΔΡΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΤΗΣ ‘‘ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΜΑΣΟΥΤΗΣ ΑΕ’’

Η ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ...

Οι νέες κεντρικές αποθηκών τροφίμων, ποτών & χονδρικού εμπορίου της ‘‘Διαμαντής Μασούτης ΑE’’ στο Καβαλάρι Θεσσαλονίκης, αποτελούν ένα σύγχρονό κέντρο αποθήκευσης και διανομής. Η τεχνολογία που χρησιμοποιήθηκε

έχει ως κύριες συνιστώσες την ασφαλή και οικονομική λειτουργία του κέντρου με συστήματα φιλικά προς το περιβάλλον και τον χρήστη και την ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας. Οι Η/Μ εγκαταστάσεις του κτιρίου, στο μεγαλύτερο μέρος τους,

μελετήθηκαν και κατασκευάστηκαν από την εταιρεία FRIGO STAHL.

LOGISTICS FUNCTION



12546 3

38

ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΚΑΜΠΕΡΗΣ (ΔΙΑM. ΜΑΣΟΥΤΗΣ AE), ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΟΛΙΤΗΣ (LOGISTIC-I), HΡΑΚΛΗΣ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ (DEPIA ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ OE) & ΚΩΣΤΑΣ ΤΣΕΛΙΟΣ (FRIGO STAHL AE)

log function 48.indd 2 7/9/12 7:21:23 PM

Τεχνολογικές εφαρμογές κεντρικών συστημάτωνΣτο κέντρο διανομής έχει εγκατασταθεί ένα καινοτόμο δίκτυο βιομη-

χανικών προγραμματιζόμενων ελεγκτών και υπολογιστών, το οποίο

διαχειρίζεται το σύνολο του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού,

προσφέροντας δυνατότητες χειρισμού, γενικής εποπτείας, στατιστι-

κής επεξεργασίας και απομακρυσμένου ελέγχου. Το παραπάνω σύ-

στημα ελέγχει τον ηλεκτροφωτισμό του κτιρίου, τις πόρτες των θέ-

σεων φορτοεκφόρτωσης του κέντρου αποθήκευσης, την διαχείριση

νερού, τον αερισμό - εξαερισμό και την ψυκτική εγκατάσταση. Επί-

σης επικοινωνεί με τα ανεξάρτητα συστήματα πυρανίχνευσης, συ-

ναγερμού, ανίχνευσης διαρροών αμμωνίας, βιολογικού καθαρισμού,

πινάκων διανομής τάσης και πυρόσβεσης. Ο κεντρικός έλεγχος των

παραπάνω και οι δυνατότητες καταγραφής και στατιστικής επεξερ-

γασίας των πληροφοριών του συστήματος, συναρτήσει των δεδομέ-

νων κατανάλωσης ενέργειας, σε ένα φιλικό προς τον χρήστη περι-

βάλλον, προσφέρει σημαντικά, στην ασφαλή και οικονομική λειτουρ-

γία της εγκατάστασης.

ΨύξηΗ ψυκτική εγκατάσταση αποτελείται από ένα διβάθμιο σύστημα που

έχει ως πρωτεύον ψυκτικό μέσο αμμωνία, η οποία έχει υψηλή ενερ-

γειακή απόδοση και είναι φιλική προς το περιβάλλον.

Η ψύξη των μεγάλων θαλάμων κατάψυξης γίνεται με απευθείας κυ-

κλοφορία αμμωνίας και η απόψυξη με θερμό αέριο. Η λύση αποτε-

λεί την οικονομικότερη επιλογή λειτουργίας. Η ψύξη των χώρων συ-

ντήρησης και ο κλιματισμός γίνεται με 2 χωριστά ψυκτικά κυκλώματα

που κυκλοφορεί γλυκόλη κατάλληλης θερμοκρασίας, ως δευτερεύoν

ψυκτικό μέσο. Έχουν αναπτυχθεί αλγόριθμοι για τον έλεγχο της συσ-

σώρευσης πάγου στους αεροψυκτήρες αποφεύγοντας τις άσκοπες

αποψύξεις. Για την ασφαλή λειτουργία της ψυκτικής εγκατάστασης

έχει εγκατασταθεί ένα σύγχρονο σύστημα ανίχνευσης διαρροών αμ-

μωνίας τόσο στον αέρα όσο και στα διαλύματα γλυκόλης, το οποίο

είναι διασυνδεδεμένο με το κεντρικό σύστημα ελέγχου. Στους μεγά-

λους ηλεκτροκινητήρες της εγκατάστασης (ανεμιστήρες συμπυκνω-

τών, αντλίες κ.ά.) έχουν εγκατασταθεί ρυθμιστές στροφών σύμφωνα

με την ευρωπαϊκή οδηγία για την κατανάλωση ενέργειας. Στις ψυκτι-

κές πόρτες, όπου αναμένεται υψηλή διακίνηση, έχουν τοποθετηθεί

αεροκουρτίνες βιομηχανικών προδιαγραφών. Ο αερισμός και ο εξα-

ερισμός των ψυχόμενων χώρων, όπου απαιτείται, γίνεται με έλεγχο

από το κεντρικό υπολογιστικό σύστημα, συναρτήσει της εξωτερικής

θερμοκρασίας και ανάλογα με την διαθέσιμη ψυκτική ισχύ.

Φωτισμός και έλεγχος φορτοεκφόρτωσηςΜε την διαχείριση του φωτισμού μέσα από αισθητήρες φωτεινότη-

τας, παρουσίας και κίνησης, σε συνδυασμό με τα χρονοπρογράμματα,

πετυχαίνουμε την μέγιστη οικονομία στην κατανάλωση ενέργειας για

τον φωτισμό. Ο ηλεκτροφωτισμός των χώρων γραφείων και προσωπι-

κού γίνεται με λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας οι οποίοι ελέγχο-

νται από φωτοκύτταρα/αισθητήρες παρουσίας, ανάβουν μόνο όταν ο

φυσικός φωτισμός δεν επαρκεί και σβήνουν αυτόματα σε περίπτωση

που δεν υπάρχει ανθρώπινη παρουσία.


Στον χώρο αποθήκευσης το πρόγραμμα ελέγχει τον φωτισμό ανάλογα

με την φωτεινότητα του χώρου και την παρουσία προσωπικού και επι-

πλέον δίνει την δυνατότητα τα φώτα σε κάθε διάδρομο να ανάβουν

και να σβήνουν ακολουθώντας το (προγραμματισμένο) δρομολόγιο

του picker, με δεδομένα που λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο από

το σύστημα WMS και μάλιστα συνυπολογίζοντας τον χρόνο που απαι-

τείται για την πλήρη φωτεινότητα των λαμπτήρων.

Στον χώρο αποθήκευσης και διακίνησης, για περαιτέρω εξοικονόμηση

ενέργειας, έχουν εγκατασταθεί φωτοσωλήνες υψηλής απόδοσης.

Οι πόρτες στις θέσεις φορτοεκφορτώσης του συγκροτήματος παρα-

κολουθούνται και η κατάσταση τους συσχετίζεται με την παρουσία

οχήματος προς φορτοεκφόρτωση. Η παρουσία φορτηγού και ο χρό-

νος που η πόρτα μένει ανοιχτή ελέγχεται από ασθητήρες και η κατά-

σταση τους καταγράφεται από το κεντρικό σύστημα ελέγχου. Ο το-

πικός προβολέας φωτισμού κατά την διάρκεια φόρτωσης ελέγχεται

αυτόματα από το BMS. Η επιλογή αυτή συμβάλει στην αποτροπή της

αλόγιστης χρήσης των ραμπών φορτοεκφόρτωσης και στην είσοδο

νωπού (άρα μη κλιματισμένου) αέρα. Οι καταγραφές αξιοποιούνται

για υπολογισμό του χρόνου φορτοεκφόρτωσης κάθε παραγγελίας και

εξαγωγή του αντίστοιχου κόστους χρήσης της εγκατάστασης.

Παροχή νερού - πυρανίχνευση - πυροπροστασίαΤα συστήματα άντλησης, επεξεργασίας, αποθήκευσης και μεταφο-

ράς νερού ελέγχονται επίσης από το κεντρικό σύστημα. Η παροχή

νερού προς τα επιμέρους τμήματα της κατανάλωσης μετριέται και

καταγράφεται, ώστε να αποφεύγονται σπατάλες. Στα σημεία όπου

αυτό είναι δυνατό (π.χ. εξατμιστικοί συμπυκνωτές), το απορριπτό-

μενο νερό συλλέγεται για δεύτερη χρήση (ποτίσματα, πλύσιμο πε-

ριβάλλοντα χώρου κ.ά.) Οι κύριες αντλίες λειτουργούν με πιεσοστα-

τικό έλεγχο μέσω ρυθμιστών στροφών.

Το σύστημα πυρανίχνευσης είναι ένα ανεξάρτητο διευθυνσιοδοτού-

μενο σύστημα το οποίο επικοινωνεί με το κεντρικό σύστημα ελέγ-

χου και με τα συστήματα ενεργητικής πυροπροστασίας. Επίσης έχουν

εγκατασταθεί σύγχρονα συστήματα συναγερμού και παρακολούθη-

σης (κάμερες, ραντάρ, Access Control κ.ά.) με κεντρική συλλογή και

καταγραφή των δεδομένων σε υπολογιστές.

LOGISTICS FUNCTION



12546 3

40

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΤΙΡΙΟΥ ΒΜS

Το πρόγραμμα διαχείρισης του κτιρίου BMS έχει τοποθετηθεί σαν ομπρέλα λαμβάνοντας δεδομένα από όλα τα υποσυστήματα του κτιρίου χρησι-μοποιώντας σύγχρονα πρωτόκολλα επικοινωνίας (SNMP, Modbus TCP, Profinet, Profibus DP, ASi, KNX, Modbus RS-485, Serial RS-232).Το BMS παρέχει:• Ευέλικτο έλεγχο των εγκαταστάσεων μέσα από ομαδοποιημένο σχε-

διασμό για φιλικότητα προς τον χειριστή.• Αυτόματη περικοπή μη κρίσιμων φορτίων που επιβαρύνουν το ενερ-

γειακό κόστος.• Πρόβλεψη ενεργειακής ζήτησης, ακρίβεια υπολογισμών, απόλυτη

ανάλυση δεδομένων.• Συνεχή ενημέρωση των διαχειριστών για την λήψη κρίσιμων αποφάσεων

που έχουν να κάνουν με την καλή λειτουργία του συστήματος.• Κεντρικό προγραμματισμό όλων των χρονικά προγραμματιζόμενων

λειτουργιών ενός κτιρίου.• Χρονολογική καταγραφή και απεικόνιση των συναγερμών, βλαβών και

ενεργειών από τον χειριστή.• Προώθηση των συναγερμών σε εκτυπωτή, κινητό.• Εύχρηστη ανάλυση των καταγραφών ιστορικού για τη βελτίωση της

λειτουργίας της εγκατάστασης.• Παρουσίαση αναφορών με γραφικά. Εμφάνιση αναφορών για πληρο-

φόρηση, ανάλυση εγκαταστάσεων κ.λπ.Δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην διαχείριση της ενέργειας και στην κα-ταγραφή όλων των δεδομένων με σκοπό να χρησιμοποιούνται για εμ-φάνιση εκθέσεων, καταμερισμό του κόστους λειτουργίας και βελτιστο-ποίηση του συστήματος. Το πρόγραμμα που εγκαταστάθηκε παρέχει την δυνατότητα για εύ-κολο υπολογισμό της συνολικής και επιμέρους κατανάλωσης ενέρ-γειας του κτιρίου. Έτσι ο διαχειριστής έχει την δυνατότητα για ενερ-γειακή εξοικονόμηση μέσα από την ανάλυση της λειτουργίας του κτι-ρίου και την φύση των καταναλώσεων. Παρακολουθώντας τις καταγρα-φές των δεδομένων κατανάλωσης, επιτυγχάνουμε την συνεχή ενεργει-ακή βελτιστοποίηση.

Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ FRIGO STAHL ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

• Η εταιρεία FRIGOSTAHL έχει αναλάβει την παρακολούθηση και βελ-τιστοποίηση των παραμέτρων ελέγχου καθώς και την βελτίωση της στρατηγικής ελέγχου παραγωγής και διανομής ψύξης.

• Όλο το σύστημα είναι προγραμματισμένο ώστε να δίνει ασφαλή πρό-σβαση σε χειριστές από οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη μέσω του διαδικτύου. Στα πλαίσια της ευελιξίας, ενσωματώθηκε και η δυνατό-τητα ασφαλούς παρακολούθησης, παραμετροποίησης και προγραμμα-τισμού εξ αποστάσεως από την κατασκευάστρια εταιρία.

• Η τελευταία δυνατότητα έχει ενσωματωθεί στην υποδομή παρακολού-θησης και ελέγχου ψυκτικών και Η/Μ εγκαταστάσεων που λειτουργεί από χρόνια στις εγκαταστάσεις της FRIGOSTAHL, καλύπτοντας συγκρο-τήματα που υποστηρίζει στην Ελλάδα και το εξωτερικό.

ΟΙ ΠΟΡΤΕΣ ΣΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΦΟΡΤΟΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ ΣΥΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΦΟΡΤΟΕΚΦΟΡΤΩΣΗ. Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΚΑΙ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΠΟΥ Η ΠΟΡΤΑ ΜΕΝΕΙ ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΑΣΘΗΤΗΡΕΣ ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΤΑΙ.


Το carbon footprint (αποτύπωμα άνθρακα) είναι το σύ-νολο των αερίων του θερμοκηπίου που εκπέμπονται από μια ανθρώπινη δραστηριότητα. Μάλιστα, 27% των πα-γκόσμιων εκπομπών οφείλονται στις μεταφορές και 20% αυτών συγκεκριμένα στις εμπορευματικές1. Συνολικά, περίπου 5% των παγκόσμιων εκπομπών οφείλεται στις

εμπορευματικές μεταφορές2.Η παγκόσμια κοινότητα έχει θορυβηθεί και...• H ΕΕ έχει θέσει ως στόχο τη μείωση των αερίων του θερμο-

κηπίου κατά 20% μέχρι το 2020 (στόχος 20-20-20).• Η Γαλλία εφαρμόζει πιλοτικά νόμο για υποχρεωτική μέτρηση

του carbon footprint των μεταφορών.• Έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε περισσότερες

από 1000 επιχειρήσεις όλων των μεγεθών στη Μ. Βρετανία έδειξε ότι: α. το 57% των επιχειρήσεων παρακολουθούν μέσω reports το carbon footprint τους, β. 37% αυτών το εξωτερικεύουν επισήμως στα εν-διαφερόμενα μέρη - stakeholders σε ετήσια βάση, γ. 20% έχει συγκεκριμένο επίσημο αριθμητικό στόχο μείωσης, δ. 8% των εταιρειών δήλωσαν πως τα reports που εξάγουν, επικυρώνονται και από τρίτο φορέα δια-πίστευσης.

Στην Ελλάδα, η μέτρηση του carbon footprint των με-ταφορών έχει φθάσει κυρίως μέσω των πιέσεων που

ασκούνται από τις πολυεθνικές επιχειρήσεις στα ελληνικά τους “τέκνα”. Οι πιέσεις αυτές μεταφέρονται στις μεταφορικές και 3PL εταιρείες της χώρας μας. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι:• Στα biddings για την εύρεση συνεργατών 3PL που “έτρεξε” η

Planning τον τελευταίο 1,5 χρόνο, 62,5% περιλάμβαναν ως προϋπόθεση επιλογής τη μέτρηση του carbon footprint της μεταφοράς και διανομής και τη δυνατότητα επιμερισμού του στα μεταφερόμενα προϊόντα του εκάστοτε πελάτη.

• Σε πρόσφατο σεμινάριο παρουσιάσθηκαν 3 case studies μέ-τρησης του carbon footprint στην Ελλάδα από τις εταιρείες Barilla, DHL και Colgate-Palmolive και εμφανίστηκε πλήθος εκ των συμμετεχουσών εταιρειών που μετρούν ή ξεκινούν να

μετρούν το carbon footprint τους.• Σε πρόσφατο συνέδριο, ο logistics manager της εται-

ρείας LAFARGE ΑΓΕΤ-ΗΡΑΚΛΗΣ ανέφερε ότι κριτή-ριο απόφασης για την πραγματοποίηση μιας ενέρ-γειας στα project που υλοποιούν αποτελεί, ταυτό-χρονα με το οικονομικό όφελος για την εταιρεία, και ο βαθμός που η ενέργεια αυτή θα επηρεάσει το carbon footprint της.

• Στο ίδιο συνέδριο μετρήθηκε και αντισταθμίσθηκε (offsetting) το carbon footprint του, το οποίο ανήλθε σε 2,85 tn CO2e, όσο CO2e εκπέμπεται δηλαδή από ένα επικαθήμενο φορτηγό με πληρότητα βάρους 50% για να διανύσει 3 φορές μετ’ επιστροφής το δρομο-λόγιο Αθήνα-Θεσ/νίκη.

CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑΗ ΝΕΑ ΠΡΟΚΛΗΣΗ

Ποιο είναι το καινούργιο στοιχείο που απασχολεί τους logisticians τον τελευταίο καιρό; Ποια είναι η νέα απαίτησητων πολυεθνικών εταιρειών προς τα ελληνικά τους “τέκνα”; Ποιο είναι το νέο κριτήριο επιλογής συνεργατών 3PL;

Τα παραπάνω ερωτήματα βρίσκουν απάντηση στη: ΜΕΤΡΗΣΗ ΚΑΙ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ CARBON FOOTPRINT.

ENVIRONMENT



12546 3

42

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, Η ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΟΥ CARBON FOOTPRINT ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΧΕΙ ΦΘΑΣΕΙ ΚΥΡΙΩΣ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΠΙΕ-ΣΕΩΝ ΠΟΥ ΑΣΚΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΟΥΣ “ΤΕΚΝΑ”. ΟΙ ΠΙΕΣΕΙΣ ΑΥΤΕΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΚΑΙ 3PL ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ.

environment 48.indd 2 7/9/12 7:25:19 PM

Τι πρέπει να προσέξουμε στη μέτρησητου carbon footprint;Αρχικά πρέπει να διευκρι-νιστεί ότι για λόγους δι-ευκόλυνσης των υπολογι-σμών, οι τόνοι των εκπε-μπόμενων αερίων του θερ-μοκηπίου (CO2, CH4, N2O, HFC, PFC και SF6) ανάγονται σε ισοδύναμους τόνους δι-οξειδίου του άνθρακα CO2e -equivalent (χρήση συντελε-στών DEFRA ή IPCC).Στον υπολογισμό του carbon footprint η διεθνής πρακτική που ακολουθείται, την οποία προωθεί και το GHG Protocol (Greenhouse Gas Protocol), είναι ο διαχωρισμός των εκπομπών σε 3 πεδία εφαρμογής (3 Scopes): • Scope 1: Άμεσες εκπομπές, που προέρχονται από πηγές που

ανήκουν στην εταιρεία που μετρά (π.χ. ιδιόκτητα φορτηγά).• Scope 2: Έμμεσες εκπομπές, που προέρχονται αποκλειστικά

από την παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος που κατανάλωσε η εταιρεία.

• Scope 3: Έμμεσες εκπομπές, οι οποίες οφείλονται στη δρα-στηριότητα της εταιρείας που μετρά, αλλά πραγματοποιούνται από πόρους που δεν ανήκουν σε αυτή (π.χ. μεταφορά προϊό-ντων με συνεργάτη μεταφορέα).

Ο διαχωρισμός των εκπομπών σε Scopes εξυπηρετεί την οριοθέ-τηση της περιοχής ευθύνης κάθε επιχείρησης σχετικά με τις εκ-πομπές της και την αποφυγή διπλομετρήσεων (πχ ξεκαθαρίζει ότι οι εκπομπές CO2e θα ενταχθούν ως Scope 3 για τον προμηθευτή

και ως Scope 1 για τον μεταφορέα, στην περίπτωση που οι εται-ρείες αυτές είναι διαφορετικές).Η συνήθης πρακτική υπολογισμών που ακολουθείται είναι η χρήση συντελεστών εκπομπής CO2e για κάθε Scope.Για παράδειγμα:• Για το Scope 2 μπορεί να ληφθεί ο γενικός συντελεστής της ΔΕΗ

για το 2011, 1,1kg CO2e/kWh, και με γνώση των kWh που κα-ταναλώθηκαν από την επιχείρηση για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα να υπολογισθούν οι αντίστοιχες εκπομπές σε CO2e.

• Για το μεταφορικό έργο (Scope 1 ή 3), οι περισσότεροι υπο-λογισμοί λαμβάνουν χώρα χρησιμοποιώντας το συντελεστή kgCO2e/tn,km. Ο συντελεστής μπορεί να αφορά ένα συγκεκρι-μένο φορτηγό, το σύνολο του στόλου μιας μεταφορικής επι-χείρησης μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο, ένα συγκεκρι-μένο δρομολόγιο. Για παράδειγμα, για το δρομολόγιο Αθήνα-Καλαμάτα, και για συντελεστή εκπομπών 0,08954 kg CO2e/tn,km, πολλαπλασιάζοντας με τους τόνους που μεταφέρθηκαν (40% μέση πληρότητα φορτηγών Ελλάδας-Eurostat 63/2011*20 tn τονάζ φορτηγού=8 tn) και τα km που διανύθηκαν (240 km Αθήνα-Καλαμάτα), υπολογίζονται οι αντίστοιχες εκπομπές 0,08954*8*240=0,17 tn CO2e.

Πιστοποίηση και μείωση του carbon footprintΤα δημοφιλέστερα πρότυπα που συμβάλουν στη διαφάνεια και αξιοπιστία των μετρήσεων του carbon footprint στον τομέα των μεταφορών, είναι το προαναφερθέν GHG Protocol και η σειρά ISO:14064. Στα πρότυπα αυτά καθορίζεται το περιεχόμενο των Scopes, κατασκευάζεται ένα πλήρες σύστημα διαχείρισης ποιό-τητας για τα δεδομένα που θα εισαχθούν στους υπολογισμούς και τους συντελεστές που θα χρησιμοποιηθούν, παρέχονται οι κατευθύνσεις για την επαλήθευση των μετρήσεων από εξωτε-ρικούς φορείς κ.ά.Στο σημείο αυτό πρέπει να διευκρινιστεί ότι η μέτρηση του carbon footprint δεν αποτελεί αυτοσκοπό, αλλά προϋπόθεση για τη μεί-ωση του αποτυπώματος άνθρακα μιας επιχείρησης, στη βάση της αρχής “you cannot manage, what you cannot measure”. Έρευνα έδειξε ότι η πιο επιθυμητή μέθοδος για μείωση είναι η συνδυ-ασμένη μεταφορά (modal shift). Επίσης, η ευαισθητοποίηση και εκπαίδευση των οδηγών για την εφαρμογή οικολογικής οδήγησης (Eco-driving & Eco-champion), η βελτιστοποίηση της φόρτωσης, η βελτιστοποίηση των δρομολογίων (routing) κ.ά.Συμπερασματικά, η μέτρηση του carbon footprint του μεταφο-ρικό έργου των επιχειρήσεων αποτελεί πλέον μια αναγκαιότητα για αυτές. Στην πραγματικότητα το νέο αυτό δεδομένο, δεν απο-τελεί φόβητρο ή αναγκαίο κακό, αλλά μια σπουδαία ευκαιρία για κάθε είδους επιχείρηση να αναδείξει την επιχειρηματική της δει-νότητα, να ενισχύσει την ανταγωνιστική της θέση και να προβά-λει την περιβαλλοντική ευαισθησία και αειφόρο δράση της.

* Ο Παναγιώτης Ανδριανόπουλος είναι Consultant PLANNING SA

43

environment 48.indd 3 7/9/12 7:25:24 PM

Παλαιότερα, το κανάλι της Μικρής Λιανικής δεν τύγχα-

νε της δέουσας προσοχής από μεγάλη μερίδα επιχει-

ρήσεων τροφίμων και καταναλωτικών προϊόντων, καθώς

το βλέμμα ήταν στραμμένο προς το οργανωμένο λιανε-

μπόριο. Ήταν λογικό εάν αναλογιστεί κανείς τους μεγά-

λους όγκους πωλήσεων, τα οφέλη των κεντρικοποιημέ-

νων παραδόσεων κ.ο.κ. Σήμερα όμως που η οικονομική

ύφεση έχει οδηγήσει τις επιχειρήσεις στην αναζήτηση άμεσης ρευ-

στότητας, πολλοί είναι αυτοί που διαμορφώνουν πλέον δύο ξεχω-

ριστά κανάλια πωλήσεων: του οργανωμένου λιανεμπορίου και της

απευθείας προσέγγισης των παραδοσιακών μικρών σημείων λιανι-

κής (Route-to-Market). Κι αυτό γιατί στη μικρή λιανική (εννοώντας

mini market, ψιλικατζίδικα, περίπτερα, παντοπωλεία, φούρνους-

ζαχαροπλαστεία, γαλακτοπωλεία, καπνοπωλεία, κάβες κ.ά.), οι προ-

μηθευτές δεν έχουν να αντιμετωπίσουν τα μεγάλα περιθώρια πιστώ-

σεων, τις μεγάλες απαιτήσεις για εκπτώσεις, ούτε την ισχυρή δια-

πραγμάτευση των μεγάλων, οργανωμένων αλυσίδων λιανεμπορίου

όπου και εκεί πλέον οι όγκοι πωλήσεων μειώνονται. Παράλληλα, το

ενδιαφέρον προς τη Μικρή Λιανική στρέφεται λόγω των πιο κερ-

δοφόρων πωλήσεων που καταγράφονται, της άμεσης ρευστότητας

όπως και της μεγαλύτερης διείσδυσης στην αγορά.

Μέχρι πρόσφατα, ο παραδοσιακός τρόπος εξυπηρέτησης των Μι-

κρών Σημείων Λιανικής περνούσε σχεδόν αποκλειστικά μέσα από το

σύστημα των χονδρεμπόρων/ειδικών συνεργατών ενώ σε κάποιες

περιπτώσεις οι προμηθευτές προτιμούσαν τη λύση της παρακαταθή-

κης. Αυτές οι επιλογές απάλλασσαν τους προμηθευτές από το υψηλό

κόστος προσέγγισης των μικρών σημείων, γεγονός που εν μέρει

ισχύει και σήμερα. Το σύστημα λειτουργούσε μια χαρά για εποχή

“παχέων αγελάδων” εάν αναλογιστεί κανείς και το χαμηλό κόστος

επένδυσης από την πλευρά του προμηθευτή. Η ειδοποιός διαφορά

όμως στις μέρες μας είναι ότι:

α) Υπάρχουν πλέον αυξημένες επισφάλειες χονδρεμπορικών επι-

χειρήσεων.

β) Υπάρχει αδυναμία γνώσης του sell out: οι προμηθευτές δεν εί-

ναι σε θέση με το παραδοσιακό σύστημα να γνωρίζουν τη βάση των

μικρών σημείων στα οποία απευθύνονται, ούτε τα χαρακτηριστικά

τους, ούτε την οικονομική τους “υγεία”. Βασίζονται στον χονδρέ-

μπορο, ο οποίος κρατά και όλα τα κρίσιμα data της αγοράς, η ανά-

λυση των οποίων θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέες κερδοφόρες

πωλήσεις συγκεκριμένων κωδικών.

γ) Επιπλέον χαρακτηριστικά του χονδρεμπορίου είναι:

• η αδυναμία ελέγχου προωθητικών ενεργειών, παρουσίας στα ση-

μεία και ποιότητας των προϊόντων,

ΣΗΜΕΡΑ ΟΜΩΣ ΠΟΥ Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΥΦΕΣΗ ΕΧΕΙ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΑΜΕΣΗΣ ΡΕΥΣ-ΤΟΤΗΤΑΣ, ΠΟΛΛΟΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΔΙΑΜΟΡΦΩΝΟΥΝ ΠΛΕΟΝ ΔΥΟ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ ΠΩΛΗΣΕΩΝ: ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΩ-ΜΕΝΟΥ ΛΙΑΝΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΤΩΝ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗΣ.

SUPPLY CHAIN IDΓΡΑΦΕΙ Η ΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ



12546 3

44

ΓΙΑΤΙ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΕΔΑΦΟΣΗ ΜΙΚΡΗ ΛΙΑΝΙΚΗ

Ποιος θα μπορούσε να γυρίσει την πλάτη σε μια αγορά των 6,5 δισ. ευρώ, των περίπου 32.000 σημείων πώλησης πανελλαδικά, των 100.000 εργαζομένων και της άμεσης ρευστότητας;

ΤΙ ΟΡΙΖΟΥΜΕ ΩΣ “ΜΙΚΡΟ ΣΗΜΕΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ” Μικρό σημείο λιανικής είναι το POS(Point of Sales) που:• Διαθέτει μέχρι 2 ταμειακές μηχανές.• Η έκτασή του είναι μέχρι 150m2.• Δεν διαθέτει αποθήκη.• Λειτουργεί με διευρυμένο ωράριο.

MARILENA 48.indd 2 7/9/12 7:27:05 PM

• η δυσκολία εισαγωγής νέων προϊόντων,

• η διαφοροποίηση στην αποτελεσματικότητα από κάθε συνεργά-

τη-ενδιάμεσο κρίκο,

• οι αυξημένες επιστροφές και απώλειες.

δ) Η επιτακτική ανάγκη για μείωση του κόστους και λιτή λειτουργία

των προμηθευτικών επιχειρήσεων, σημαίνει και re-engineering

όλου του εμπορικού και διανεμητικού δικτύου (πολλές επιχειρή-

σεις ξεκινούν μάλιστα από αυτό, γιατί αφορά σε ενέργειες άμεσης

αποτελεσματικότητας). Όταν η ίδια επιχείρηση φθάνει στο τελι-

κό σημείο, είναι πιο εύκολο να σχεδιάσει και να υλοποιήσει, με

τη συμβολή εξειδικευμένων συμβούλων, μια συνολική στρατηγι-

κή που δημιουργεί οικονομίες κλίμακας και μείωση λειτουργικού

κόστους, όχι μόνο ισοσκελίζοντας το κόστος προσέγγισης του μι-

κρού σημείου που προκύπτει αλλά πετυχαίνοντας επιπλέον εξοι-

κονομήσεις, on time deliveries και αυξημένο customer service.

Δεν είναι λοιπόν καθόλου τυχαίο το γεγονός ότι σε σχετική πρόσφα-

τη έρευνα της Planning καταγράφονται:

• Το μεγάλο ενδιαφέρον των προμηθευτών για τη Μικρή Λιανική τα

επόμενα χρόνια (72,7%),

• Οι ανοδικές τάσεις της direct προσέγγισης των σημείων, η οποία

βρίσκεται ήδη στο 25%,

• Η ανάγκη για θεμελίωση ενός μόνιμου καναλιού επικοινωνίας με

τα μικρά σημεία λιανικής υφιστάμενα και νέα (70%),

Αντίστοιχα, σε έρευνα του Ινστιτούτου Πωλήσεων Ελλάδος, στην

ερώτηση «ποια είναι η πιο μεγάλη ανησυχία σας ως προς τους πε-

λάτες», το μεγαλύτερο ποσοστό των διευθυντών πωλήσεων απάντησε

το Customer Penetration. Στην ίδια έρευνα, στην ερώτηση «τι πρέπει

να αναπτύξετε για να πετύχετε τους στόχους σας», το 50% απάντη-

σε η βελτίωση της προβολής στην αγορά.

Τα εργαλεία του route-to-marketΣυγκεκριμένα “εργαλεία” και μεθοδολογίες Route-to-Market που

αποφέρουν οφέλη, πλέον υπάρχουν και παρακάτω παρατίθενται εν-

δεικτικά παραδείγματα εφαρμογών στην Ελλάδα, όπως αυτά συσ-

σωρεύτηκαν από το πρόσφατο σεμινάριο “Μεγάλες ευκαιρίες στη

Μικρή Λιανική” του Supply Chain Institute (που έγινε για 2η φορά)

αλλά και πρόσφατων σχετικών έργων της Planning:

• Εταιρεία στον κλάδο των τροφίμων έφτασε σε περισσότερα από

35.000 σημεία παραδοσιακής λιανικής πώλησης με επισκεψιμότητα

σε εβδομαδιαία βάση, με αποτέλεσμα την αύξηση στο μερίδιο της

εταιρίας στο παραδοσιακό δίκτυο λιανικής, από 35% σε70%.

• Εταιρεία στον κλάδο των FMCG’s αντικατέστησε το δίκτυο των

εμπορικών συνεργατών της σε πανελλαδικό επίπεδο με δικό της

τμήμα πωλήσεων και direct shipment μέσω πλατφορμών cross

docking ειδικών συνεργατών 3PL επιτυγχάνοντας αύξηση κύκλου

εργασιών 15% και μείωση κόστους κατά 20%.

• Εταιρεία στον κλάδο των FMCG’s ανασχεδίασε το δίκτυό της και

σήμερα απολαμβάνει της ωφέλειας των συνεργιών επιτυγχάνοντας

σημαντικές οικονομίες σε καιρούς κρίσης άνω του 25%.

* Η Μαριλένα Αργυρού είναι Managing Director της Supply Chain Institute of Southern & Central Europe Ltd

INDUSTRIAL BUILDINGS& LOGISTICS SOLUTIONS

ΜΑΝΩΛΑΣ - ΧΗΤΑΣ& ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Τ.Ε.

ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη, Διοίκηση Κατασκευής & Συντήρηση:

• Βιομηχανικών Μονάδων • Κέντρων Διαχείρισης Αποθεμάτων

(Logistics Center Ξηρού Φορτίου & Eλεγχόμενης θερμοκρασίας) Οργάνωση Επενδυτικών Σχεδίων

Περιβαλλοντική και Οικοδομική Αδειοδότηση

Διοίκηση Κατασκευών - Project Management

Συντήρηση Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων

Προμήθεια, Κατασκευή, Εγκατάσταση Εξειδικευμένων Συστημάτων και Εφαρμογών

Μελέτη, εφαρμογή & παρακολούθηση λύσεων για Κέντρα Διαχείρισης Αποθεμάτων - Logistics Center

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE F&B

Ιb+ls Industrial Buildings & Logistics Solutions S.A.Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι • T: 210 29 34 140 | F: 210 21 31 145 • [email protected] | www.ibls.gr

ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΣΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ

ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΑΣ Δίνουν ολοκληρωμένες λύσεις στην Μελέτη, Σχεδιασμό και Οργάνωση:

• Κτιριακών Εγκαταστάσεων • Παραγωγικών Διαδικασιών • Κέντρων Logistics Προτείνουν Οικονομοτεχνικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες των Επενδυτικών σας Σχεδίων

Διασφαλίζουν το Σχεδιασμό, την Οργάνωση και την υλοποίηση Διαδικασιών Συντήρησης Κτιριακών και Ηλεκτρομηχανολογικών Βιομηχανικών εγκαταστάσεων

Αναλύουν και προτείνουν βέλτιστες λύσεις οργάνωσης και διαχείρισης Logistics Center

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη,

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

MASTER PLAN - ΘΡΙΑΣΙΟ

MANOLAS 1-2 44.indd 1 1/23/12 3:04:25 PM

MARILENA 48.indd 3 7/9/12 7:27:06 PM

STRATEGY



12546 3

46

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΣΩΤΗΡΙΟΥ

ΑΝΑΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΣ ΔΙΚΤΥΑ ΔΙΑΝΟΜΗΣΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΒΡΕΙΤΕ ΤΟ ΚΡΥΜΜΕΝΟ ΚΕΡΔΟΣ

Τα εμπορικά δίκτυα διανομής περιλαμβάνουν προμηθευ-

τές, εγκαταστάσεις (παραγωγής και διανομής), μέσα δια-

κίνησης, σημεία πώλησης, σημεία συλλογής και απόρρι-

ψης, πελάτες και επαφές / συναντήσεις μεταξύ όλων αυ-

τών των οντοτήτων.

Ο σχεδιασμός της αποτελεσματικής διασύνδεσης τους εί-

ναι το δίκτυο διανομής (δίκτυο σχέσεων, πληρωμών, ροής προϊόντων,

αντίστροφης εφοδιαστικής αλυσίδας, πληροφορίας κ.ά.). Ο σχεδια-

σμός απαιτεί: λήψη αποφάσεων, ιεραρχία επιλογών, ποσοτικές εκτι-

μήσεις (κοστολόγηση - τιμολόγηση - προσδιορισμό κερδοφορίας πε-

λατών-προϊόντων) κ.ά.

Στελέχη και επιχειρήσεις

θα πρέπει να απαντήσουν

σε θεμελιώδη ερωτήματα

προκειμένου να εμβαθύ-

νουν σε μια ολοκληρω-

μένη προσέγγιση ανα-

σχεδιασμού της διανο-

μής, ενδεικτικά είναι τα

παρακάτω θέματα:

• Ποιοί πελάτες θα πρέπει

να εξυπηρετούνται, με

ποιά συχνότητα με ποιό

τρόπο και από που;

• Ποιά προϊόντα, σε ποιό

κανάλι διανομής;

• Ποιά προϊόντα θα πρέπει

να παράγουμε και ποιά

να εμπορευόμαστε, σε

ποιά αναλογία αναλόγως

του δικτύου μας και τις

δυναμικότητας που δια-

θέτει η επιχειρήση;

• Εάν προσβλέπω σε εξαγωγές έχω δημιουργήσεις πλήρεις εμπορι-

κούς εξαγωγικούς καταλόγους που διευκολύνουν (“κόβουν δρόμο”)

την εξαγωγή;

• Συμφέρουν ή όχι οι κεντρικοποιημένες παραδόσεις -ποιό είναι το

τίμημα γι’ αυτές; επιβάλονται ή προτιμούνται;

• Έχω πλήρη αξιοποίηση του ‘’outsourcing’’ στο βαθμό που συμφέρει

την επιχείρηση, ώστε η διασύνδεση των σημείων (πώλησης / εξυπη-

ρέτησης / ενδιαφέροντος) να είναι στο ελάχιστο δυνατό κόστος.

• Πως πρέπει να διαρθώσω ευέλικτα το ωράριο λειτουργίας και ερ-

γασίας ώστε να αποκτήσω πλήρη εκμετάλευση των επιχειρησια-

κών πόρων;

Παράλληλα, στελέχη και επιχειρήσεις θα πρέπει επίσης να τοποθε-

τηθούν στα ερωτήματα:

• Ποιό είναι το Logistics Cost και πως αυτό αναλύεται σε κόστος απο-

θήκευσης και κόστος διανομής;

• Ποιό είναι το πραγματικό κόστος διανομής, ποιό είναι το κόστος

αποθήκευσης;

• Πως αυτό αναλύεται σε σταθερό και μεταβλητό.

• Μπορεί να βελτιωθεί η σχέση μεταβλητού κόστους και εξυπηρέ-

τησης πελάτων;

• Μπορεί να γίνουν αλλαγές (μειώσεις) στο σταθερο κόστος - έχουν

εντοπισθεί οι σχετικές ευκαιρίες;

• Μπορεί να βρεθούν τα όρια μεταξύ των υποψήφιων επιλογών (ανά-

λυση ευαισθησίας);

• Ποιοί δείκτες και ποιό

αποτέλεσματα δείχνει

την ανάγκη για: “αλ-

λαγή τώρα”;

• Πως συνδέεται η εμπο-

ρική πολιτική με τη λει-

τουργία της διανομής;

τι περιθώρια αλλαγών

/ βελτιώσεων υπάρ-

χουν;

ΟΚ καλά όλα αυτά, πως

συστηματοποιημένα μια

επιχείρηση μπορεί να

προχωρήσει σε αλλα-

γές; Οπωσδήποτε χρει-

άζεται ένα σχέδιο αλλα-

γής, ανασχεδιασμού του

δικτύου διανομής ενταγ-

μένο σε μια μεθοδολογία

διερεύνησης και οριοθέ-

τησης του πλαισίου αλλα-

γής. Δεν είναι εύκολο. Δεν σημαίνει ότι επειδή τα Logistics είναι απλά

είναι και απλό να τα κάνεις να δουλεύουν απλά.

Κλείνοντας θέλω να επισημάνω ότι η αγορά βιώνει μια δύσκολη πε-

ρίοδο. Η σημερινή εποχή οριοθετεί μια σημαντική περίοδο αλλαγών

στις οποίες θα πρέπει να συμμετέχει - προσαρμοστεί κάθε επιχει-

ρήση. Ας μην ξεχνάμε όμως ότι: το να αλλάξεις είναι δύσκολο -το

να μην αλλάξεις ίσως είναι μοιραίο, η επιβίωση δεν είναι υποχρεω-

τική.

* Ο Δημήτρης Παπασωτηρίου είναι Global Logistics Specialist Consultant,

Προέδρος του Cyprus Logistics Association, Αν. Προέδρος του ΕΚΑΒ,

Αντιπροέδρος της Εταιρείας Logistics Κρήτης.

“ΤΑ LOGISTICS ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΑ -ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΟ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΛΑ”. “ΤΟ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ- ΤΟ ΝΑ ΜΗΝ ΑΛΛΑΞΕΙΣ

ΙΣΩΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΙΡΑΙΟ’’

Aπογειώστε την επιχείρησή σας!

Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210 9010040 • F. 210 [email protected] • www.omind.gr

• προωθητικά έντυπα

• εταιρική ταυτότητα

• καταχωρίσεις

• εταιρικά περιοδικά

• βιβλία

• αφίσες / flyers

• cd rom / sites / e-books

• ειδικές κατασκευές

• events / συνέδρια

OMIND AERO 34 test.indd 1 12/21/10 4:10:38 PM







• βιβλία





OMIND AERO 34 test.indd 1 12/21/10 4:10:38 PMstrategy neo 48.indd 2 7/9/12 7:28:39 PM

71







• βιβλία





OMIND AERO 34 test.indd 1 12/21/10 4:10:38 PM







• βιβλία





OMIND AERO 34 test.indd 1 12/21/10 4:10:38 PMstrategy neo 48.indd 3 7/9/12 7:28:41 PM

Mε στόχο την οικοδόμηση μιας αναπτυξιακής προσπά-

θειας, η οποία με σύγχρονα εργαλεία απαντά στην επι-

τακτική ανάγκη εξόδου από την κρίση, ο ΣΕΒ ανέλαβε

σειρά πρωτοβουλιών που συμβάλλουν στη διαμόρφωση

νέων προτάσεων και πολιτικών σε κρίσιμους τομείς της

ελληνικής οικονομίας. Στο πλαίσιο αυτό, ολοκληρώθηκε

το “Σχέδιο Ανάπτυξης Επιχειρήσεων στον Τομέα της Εφοδιαστικής

Αλυσίδας”, το οποίο αξιολογεί σε βάθος τις δυνατότητες και τις προ-

ϋποθέσεις ανάπτυξης ενός κρίσιμου, για το σύνολο της ελληνικής οι-

κονομίας, κλάδου.

Σχολιάζοντας τα βασικά σημεία που ανέδειξε το σχέδιο του ΣΕΒ για

τον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας (Logistics), ο Εκτελεστικός

Αντιπρόεδρος του ΣΕΒ κ. Χάρης Κυριαζής, επισημαίνει: «η οικονομική

κρίση αγγίζει καταλυτικά όλους τους κλάδους της ελληνικής οικονο-

μίας. Για να αναστραφεί η διαρκώς επιδεινούμενη συρρίκνωση της

επιχειρηματικής δραστηριότητας απαιτούνται ολοκληρωμένες παρεμ-

βάσεις με ελληνική ταυτότητα. Απαιτούνται συνεκτικές πολιτικές που

ενισχύουν την σταθεροποίηση, ανάκαμψη και ανάπτυξη των κρίσιμων

κλάδων της ελληνικής επιχειρηματικότητας, όπως είναι η Εφοδιαστική

Αλυσίδα. Το σχέδιο που εκπόνησε ο ΣΕΒ από κοινού με τις επιχειρή-

σεις του κλάδου καταλήγει σε ένα σαφές συμπέρασμα: Παρά τη συ-

νεχιζόμενη οικονομική ύφεση είναι εφικτή και καθοριστική για την

οικονομία η ανάκαμψη και ανάπτυξη των επιχειρήσεων της εφοδια-

στικής αλυσίδας στην Ελλάδα και απολύτως αναγκαία για να στηρί-

ξει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής επιχείρησης».

Σημειώνεται ότι το Σχέδιο του ΣΕΒ εκπονήθηκε με την υποστήριξη

της εταιρείας “Kantor Σύμβουλοι Επιχειρήσεων ΑΕ” καθώς και της

“Ελληνικής Εταιρείας Logistics” και συγχρηματοδοτήθηκε από το Επι-

χειρησιακό Πρόγραμμα “Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού”, στο πλαί-

σιο του ΕΣΠΑ 2007-2013.

STRATEGY



12546 3

48

ΠΑΡΑ ΤΗ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΥΦΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΕΦΙΚΤΗ ΚΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Η ΑΝΑ-ΚΑΜΨΗ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΝΑ-ΓΚΑΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΗΡΙΞΕΙ ΤΗΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ.

ΓΡΑΦΕΙ Η ΔΡ. ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΨΩΜΙΑΔΗ

ΕΡΕΥΝΑ KANTOR-EEL ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΕΒ

ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ LOGISTICS

Καθοριστική για την οικονομία αναδεικνύεται η ανάκαμψη και ανάπτυξη των επιχειρήσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα, η οποία θεωρείται εφικτή παρά την κρίση. Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από έρευνα που εκπόνησε η εταιρεία Kantor και η EEL, για λογαριασμό του ΣΕΒ, ο οποίος διαμόρφωσε πάνω στα ευρήματα

της μελέτης ολοκληρωμένο “Σχέδιο Ανάπτυξης Επιχειρήσεων στον Τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας”.

strategy 2 48.indd 2 7/9/12 7:31:20 PM

Ο ρόλος του τομέα στην ανάκαμψη της επιχειρηματικότηταςΌπως προέκυψε από τα ευρήματα της μελέτης που κατέληξαν να δια-

μορφώσουν το Σχέδιο Ανάπτυξης, ο τομέας της Εφοδιαστικής Αλυσί-

δας έχει κομβικό ρόλο στην επερχόμενη επιχειρηματικότητα γιατί:

• Αποτελεί οριζόντιο “εργαλείο” σε όλο τον κύκλο ζωής της.

• Παράγει και προάγει (εξ αντικειμένου) την αποτελεσματικότητα,

τη μείωση του κόστους, τις στρατηγικές συνεργασίες, την καινο-

τομία, κ.λπ.

• Η εφοδιαστική αλυσίδα πολλές φορές δημιουργεί και οδηγεί τη ζή-

τηση (σε αντίθεση με άλλους τομείς), ειδικά όταν συνδυάζεται με

υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας.

Εστίαση στη βιώσιμη επιχειρηματικότητα. Ο ΣΕΒ επιδίωξε

τη διαμόρφωση (από κοινού με τις επιχειρήσεις του τομέα) ενός συνε-

κτικού πλαισίου προτάσεων για την στήριξη του τομέα. Μέσα από το

στρατηγικό σχέδιο ο ΣΕΒ δίνει ιδιαίτερη σημασία σε θέματα όπως:

• Σταθεροποίηση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τομέα.

• Εδραίωση βιώσιμων επιχειρηματικών πρωτοβουλιών σε ένα σαφές

επιχειρηματικό πλαίσιο ως κρίσιμη προϋπόθεση για την ανάκαμψη

και ανάπτυξη του τομέα.

• Αναγνώριση και δρομολόγηση κρίσιμων θεσμικών αλλαγών θα επι-

ταχύνουν περαιτέρω την δημιουργία βιώσιμης επιχειρηματικότη-

τας στον τομέα.

Ενεργητική συμμετοχή των επιχειρήσεων του τομέα. Το

πρότυπο σχέδιο ανάπτυξης συν-διαμορφώθηκε με τη συμμετοχή άνω

των 20 εταιριών του τομέα σε εργαστήρια (workshops). Επίσης, έγινε

έρευνα πεδίου σε 47 εταιρείες 3PL και Forwarders και 37 εταιρείες

Shippers. Η ενεργητική επικοινωνία με τις σημαντικότερες επιχειρή-

σεις του τομέα αποτέλεσε ευκαιρία για:

• Ανταλλαγή & διάχυση τεχνογνωσίας στις επιχειρήσεις του τομέα.

• Κινητοποίηση για τη δικτύωση και διασύνδεση της κατάρτισης, του

σχεδιασμού προϊόντων/υπηρεσιών, της παραγωγής λύσεων, της επι-

χειρηματικής διαχείρισης κ.λπ.

• Δικτύωση των επιχειρήσεων του τομέα για μεγαλύτερη συμπληρω-

ματικότητα προϊόντων/υπηρεσιών, οικονομίες κλίμακας, κοινές επι-

χειρηματικές ευκαιρίες, πρόσβαση σε νέες αγορές κ.λπ.

Σκιαγράφημα της ΑγοράςΌπως λοιπόν προέκυψε, η ζήτηση υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας

το 2010 εκτιμάται στα 1,6 δισ. ευρώ, ενώ από την έναρξη της οικο-

νομικής κρίσης (2008) βαίνει μειούμενη με ρυθμό ~9%.

Xαρακτηριστικά εγχώριας ζήτησης. Η μείωση του κόστους

εφοδιαστικής αλυσίδας και το αυξανόμενο επίπεδο ποιότητας και εξυ-

πηρέτησης αποτελούν τους κύριους οδηγούς (drivers) για την αύξηση

της ζήτησης υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας μέσω τρίτων.

Αντίθετα, η ζήτηση περιορίζεται σε περιπτώσεις εταιρειών που δια-

θέτουν την κατάλληλη τεχνογνωσία και υποδομές για την υλοποίηση

των υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας με ίδια μέσα.

Η διακύμανση της ζήτησης για υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας

εξαρτάται άμεσα από τη διακύμανση της ζήτησης των ειδών στους

κλάδους οι οποίοι ζητούν σχετικές υπηρεσίες, οπότε η υφιστάμενη

ΕΡΕΥΝΑ KANTOR-EEL ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΕΒ

ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ LOGISTICS

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστεγια τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας

Η Interklark είναι η µεγαλύτερηεταιρεία εµπορίας

ανταλλακτικών περονοφόρωνστη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτητης Interklark και ενηµερωθείτε

για τις ανταγωνιστικές τιµέςκαι τη µεγάλη γκάµα

σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24

Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • [email protected]

ww

w.o

min

d.g

r

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

interklark 1-2 43.pdf 12/13/11 10:44:58 AM

strategy 2 48.indd 3 7/9/12 7:31:22 PM

οικονομική κρίση (και η επακόλουθη μείωση της παραγωγικής και εμπο-

ρικής δραστηριότητας -μείωση διαχειριζόμενων όγκων) έχει οδηγήσει

στη μείωση της ζήτησης υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας.

Αν και το ποσοστό ζήτησης υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας από

τρίτους (στο σύνολο της αγοράς εφοδιαστικής αλυσίδας -in-house

και outsourced) είναι χαμηλό (~23%) σε σχέση με διεθνείς πρακτι-

κές (49% στην Ευρώπη), η τάση δείχνει ότι αυξάνεται με χαμηλούς

αλλά σταθερούς ρυθμούς (~4% την 3ετία 2008-2010).

H ζήτηση για υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους

έχει συμβάλλει στη σταδιακή αύξηση του βαθμού καθετοποίησης

των προσφερόμενων υπηρεσιών.

Χαρακτηριστικά τομέα και επιχειρήσεων. Όσον αφορά στα

γενικά χαρακτηριστικά του τομέα, παρατηρούνται υψηλά εμπόδια στην

είσοδο νεοεισερχόμενων επιχειρήσεων, λόγω του υψηλού κόστους

για τη διείσδυση στην αγορά και την επίτευξη ανταγωνιστικού πλε-

ονεκτήματος. Άλλα χαρακτηριστικά είναι τα εξής:

• Χαμηλός βαθμός εξωστρέφειας των ελληνικών επιχειρήσεων του

τομέα εφοδιαστικής αλυσίδας.

• Υψηλό ποσοστό συνεργασίας μεταξύ των επιχειρήσεων του τομέα

λόγω της ανάγκης για αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης. Παρόλα

αυτά το επίπεδο συνεργασίας μεταξύ των εταιρειών του τομέα δεν

χαρακτηρίζεται ως επιτυχές.

• Χαμηλός βαθμός εφαρμογής συνεργατικών μοντέλων κυρίως στον

κλάδο μεταφορών (π.χ. city logistics, 4PL).

• Χαμηλός βαθμός ευαισθητοποίησης αλλά και χρήσης δράσεων ή συ-

στημάτων “πράσινης” εφοδιαστικής αλυσίδας (green logistics).

Στρατηγική σε 4 διαστάσειςΟι στρατηγικές επιλογές του τομέα διαμορφώνονται, σύμφωνα με την

ανάλυση που έγινε στη μελέτη, σε 4 διαστάσεις:

1η διάσταση: Ορισμός του Οράματος, που θα πρέπει να κινεί-

ται στους άξονες: α) Ανάπτυξη και Εξωστρέφεια και β) Μοχλός αντα-

γωνιστικότητας.

2η διάσταση: Ορισμός βασικών αξόνων/επιχειρηματικών στόχων

που αναλύονται σε: α) Εύρεση Νέων Περιοχών Ανάπτυξης, β) Ικα-

νοποίηση Αναγκών Πελατών και γ) Αποδοτικότητα και Αποτελεσμα-

τικότητα, οι οποίοι άξονες με τη σειρά τους αναλύονται στους πα-

ρακάτω στόχους: α) γεωγραφική στόχευση, β) εύρος παρεχόμενων

υπηρεσιών, γ) εύρος διαχειριζόμενων προϊόντων και δ) βελτιστοποί-

ηση σχέσης τιμής και ποιότητας.

3η διάσταση: Προσδιορισμός στρατηγικών επιλογών (σε άμεση

συνάρτηση με τους παραπάνω στόχους):

α) περαιτέρω διείσδυση στην ελληνική αγορά και προσέλκυση νέων

φορτίων σε αυτή,

STRATEGY



12546 3

50

Ολοκληρωµένο στρατηγικό πλαίσιο ανάπτυξης του τοµέαΌραµα Στόχοι Στρατηγικές Επιλογές ∆ράσεις

Περαιτέρω διείσδυση στην ελληνική αγορά

Προσέλκυση νέων φορτίων στην ελληνική

αγορά

Εφαρµογή στρατη -γικών ολοκλήρωσης (Vertical Integration)

Εφαρμογή στρατηγικών διαφοροποίησης

Διαχείριση μεγάλου πλήθους κατηγοριών

προϊόντων(Horizontal Integration)

Επενδύσεις

Σύναψη συνεργειών μεταξύ επιχειρήσεων

Ανασχεδιασμός οργά -νωσης & λειτουργίας

1. Προωθητικές ενέργειες με σκοπό την προβολή του τομέα ή νέων υπηρεσιών

1. Υποστήριξη στη στοχευμένη ανάπτυξη εθνικών υποδομών2. Εντοπισμός και υποστήριξη στην επίλυση των θεσμικών προβλημάτων ανάπτυξης του τομέα

1. Συνεργασίες μεταξύ εταιριών τομέα που ανήκουν σε διαφορετικούς κλάδους2. Προμήθεια υποδομών / εξοπλισμού για παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών

1. Συνεργασίες εταιρειών του τομέα με εταιρείες παροχής υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας2. Προμήθεια συστημάτων ή /και εξοπλισμού για την προσφορά υπηρεσιών προστιθέμενης

αξίας

1. Εκσυγχρονισμός στόλου φορτηγών οχημάτων2. Αξιοποίηση τεχνολογιών και συστημάτων πληροφορικής στον τομέα των μεταφορών3. Αξιοποίηση τεχνολογιών και συστημάτων αποθήκευσης

1. Συνέργιες μεταξύ μεταφορικών εταιρειών για συνεκμετάλλευση κοινού δικτύου διανομής σε τοπικό και εθνικό επίπεδο

2. Συνέργιες μεταξύ εταιρειών που παρέχουν υπηρεσίες αποθήκευσης για συνεκμετάλλευση εποχιακών ειδών

1. Βελτιστοποίηση δικτύου διανομής2. Βελτιστοποίηση χρήσης αποθηκευτικών χώρων3. Σχεδιασμός και υλοποίηση ηλεκτρονικής πλατφόρμας κάλυψης αναγκών για υπηρεσίες 3PL 4. Ολοκλήρωση πληροφοριακών συστημάτων Shippers με 3PL providers5. Σχεδιασμός και υλοποίηση εκπαιδευτικών και επιμορφωτικών προγραμμάτων

Διαχείριση κινδύνων 1. Ανάλυση κερδοφορίας πελατών (ABC) και αξιολόγηση φερεγγυότητάς τους

1.2. share of wallet σε υφιστάμενους πελάτες3.

…γεωγραφική στόχευση

…εύρος παρεχόµενων

υπηρεσιών

…εύρος διαχειριζό -

µενων προϊόντων

…βελτιστο -ποίηση

σχέσης τιµής & ποιότητας

Εύρεση Νέων

Περιοχών Ανάπτυξης

ΙκανοποίησηΑναγκών Πελατών

Αποδοτικότητα& Αποτελε-

σµατικότητα

Επέκταση στο εξωτερικό (ανάπτυξη νέων αγορών)

Εστιασμόςστον πυρήνα των δραστηριοτήτων

Διαχείριση μίας κατηγορίας προϊόντων

Διαχείριση νέωνκατηγοριών προϊόντων

Ανάπτυξη & Εξωστρέφεια

Μοχλός Ανταγωνι-στικότητας

Στοχευµένη ανάπτυξη &

αποτελε-σµατική

λειτουργία Εθνικών

Υποδοµών για

περαιτέρω βελτίωση ποιότητας

υπηρεσιών

Άρση περιορισµών

θεσµικού πλαισίου για

αύξηση ευελιξίας και

ανταγωνι-στικότητας

κλάδου

Υποστηρικτικοί Άξονες

Συνεργασίες μεταξύ εταιρειών του τομέα για την αύξηση του συντελεστή πληρότηταςΠροωθητικές ενέργειες για αύξηση του Προωθητικές ενέργειες σε νέους πελάτες

Η ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΞΥΠΗΡΕ-ΤΗΣΗΣ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ (DRIVERS) ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣ-ΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΕΣΩ ΤΡΙΤΩΝ.

strategy 2 48.indd 4 7/9/12 7:31:24 PM

β) εφαρμογή στρατηγικών ολοκλήρωσης και διαφοροποίησης,

γ) εστίαση σε ένα μεγάλο πλήθος κατηγοριών προϊόντων,

δ) ανασχεδιασμό οργάνωσης και λειτουργίας, επενδύσεις, σύναψη

συνεργιών και διαχείριση κινδύνων.

4η διάσταση: Ανάληψη συγκεκριμένων δράσεων για όλα τα πα-

ραπάνω, με απαραίτητους Υποστηρικτικούς Άξονες, από την πλευρά

της Πολιτείας: τη στοχευμένη ανάπτυξη και αποτελεσματική λειτουρ-

γία των Εθνικών Υποδομών για περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας

των υπηρεσιών και την άρση των περιορισμών του θεσμικού πλαισίου

για περισσότερη ευελιξία και ανταγωνιστικότητα στον κλάδο. (βλέπε

σχετικό σχήμα).

Δυνατά Σημεία & Ευκαιρίες• Υψηλός βαθμός καθετοποίησης (μεγάλο εύρος) παρεχόμενων υπη-

ρεσιών με στόχο την παροχή ολοκληρωμένων λύσεων.• Αύξηση του ποσοστού παροχής υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας

(κυρίως) από τις μεγάλες εταιρείες του τομέα.• Η εφοδιαστική αλυσίδα και οι δυνατότητες που προσφέρει για

μείωση κόστους την καθιστούν σημαντική κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης.

• Υψηλό τεχνολογικό επίπεδο και επίπεδο τεχνογνωσίας από τις με-γάλες εταιρείες του τομέα.

• Δυνατότητες περαιτέρω μείωσης κόστους μέσω εφαρμογής δρά-σεων “Πράσινης” Εφοδιαστικής Αλυσίδας.

• Περαιτέρω ανάπτυξη και εξορθολογισμός του τομέα λόγω της απελευθέρωσης των μεταφορών.

• Ανάδειξη χώρας σαν διαμετακομιστικός κόμβος εκμεταλλευόμενη ευνοϊκές συγκυρίες όπως: α) εμπορευματική συμφόρηση σε λι-μάνια της Δυτικής Ευρώπης και β) ανεπαρκείς υποδομές γειτο-νικών χωρών.

Αδύνατα Σημεία & Απειλές• Υψηλός ανταγωνισμός με αποτέλεσμα την πίεση των τιμών στις

προσφερόμενες υπηρεσίες.• Υψηλός κατακερματισμός αγοράς λόγω της έλλειψης καθορισμέ-

νου θεσμικού πλαισίου.• Μεγάλος αριθμός ατομικών εταιρειών παρωχημένης οργάνωσης και

τεχνολογίας (χαμηλή ανταγωνιστικότητα φορτηγών οχημάτων).• Υπερπροσφορά αποθηκευτικών χώρων με χαμηλό επίπεδο τεχνο-

λογικών υποδομών και συστημάτων.• Έλλειψη εξειδικευμένων στελεχών και χαμηλό επίπεδο κατάρτι-

σης στο μεσαίο και χαμηλό επίπεδο του προσωπικού.• Μειωμένες συνέργειες μεταξύ των εταιρειών διανομής με αποτέ-

λεσμα χαμηλό ποσοστό αξιοποίησης οχημάτων.• Η έλλειψη χρηματοδότησης έχει δημιουργήσει σημαντικά προ-

βλήματα ρευστότητας και θέτει σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα των εταιρειών του τομέα.

• Έλλειψη οργανωμένων logistics parks/hubs (με υποδομές πρό-σβασης και ασφάλειας).

• Χαμηλό ποσοστό αξιοποίησης σιδηροδρομικού δικτύου και γενι-κότερα χρήσης συνδυασμένων μεταφορών (συνδέσεις λιμένων με σιδηροδρομικό δίκτυο).

• Χαμηλός βαθμός της Ελλάδας σε θέματα ανταγωνιστικότητας και στο “επιχειρείν.

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

• ΠΑΡΑΓΩΓΗ • ΜΕΛΕΤΗ • ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ• ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Live Storage Ράφια μεταβλητών θυρίδων

Drive-in Ράφια ημιβαρέως τύπου MDN

Canti Lever

Ράφια βαρέως τύπου SPN


• ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΗΜΙΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ• ΡΑΦΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ • ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ• DRIVE IN• ΡΑΦΟΠΑΤΑΡΑ• ΠΡΟΒΟΛΙΚΑ ΡΑΦΙΑ• DEXION

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: Βιοµηχανική Ζώνη Οινοφύτων, Τ.Κ. 320 11Τηλ.: 22620 31945, Fax: 22620 31946

www.ebem.gr • e-mail: [email protected]

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

evem lebesis 1-2 43.pdf 12/13/11 10:38:08 AM

strategy 2 48.indd 5 7/9/12 7:31:27 PM

Στόχος στις βιομηχανικά ανεπτυγμένες χώρες και στην ΕΕ

είναι η μείωση συνολικότερα των ετήσιων εκπομπών των

αερίων του θερμοκηπίου κατά 30% έως το 2020 και κατά

60%-80% έως το 2050, σε σχέση με τα αντίστοιχα επί-

πεδα του 1990.

Πολλές πρωτοβουλίες έχουν προκύψει τα τελευταία χρό-

νια τόσο από πλευράς κυβερνήσεων όσο και από την πλευρά της

ίδιας της βιομηχανίας για την όσο το δυνατόν πιο ακριβή μέτρηση

των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα για τις εμπορευματικές

μεταφορές.

Παρά τη στροφή του τομέα σε περιβαλλοντικά φιλικότερες μετα-

φορές σε επιχειρησιακό επίπεδο, η χρήση ενέργειας και οι σχετικές

εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τις εμπορευματικές μεταφο-

ρές αυξήθηκαν ταχύτερα από σχεδόν κάθε άλλο τομέα την περίοδο

από το 1995 μέχρι το 2005. Κοινό ζήτημα του Τομέα των Εμπορευ-

ματικών Μεταφορών και προτεραιότητα σε επίπεδο ευρωπαϊκής πο-

λιτικής είναι η ανεύρεση μιας μεθόδου για την τυποποίηση της δι-

αδικασία μέτρησης του αποτυπώματος του άνθρακα σε όλο το ευρύ

φάσμα των μεταφορών και εφοδιαστικής.

Την απάντηση στο θέμα αυτό θα προσπαθήσει να δώσει το ευρωπαϊκό

ερευνητικό πρόγραμμα με τίτλο: Carbon Footprint of Freight Transport

(COFRET) στο οποίο το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας

και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) έχει σημαντικό ερευνητικό ρόλο. Κύ-

ριος στόχος του έργου είναι ο συνδυασμός των βέλτιστων πρακτικών

σε παγκόσμιο επίπεδο για την μέτρηση των ρύπων στις εμπορευμα-

τικές μεταφορές προκειμένου να βελτιωθεί και να τυποποιηθεί η δι-

αδικασία υπολογισμού του αποτυπώματος του άνθρακα.

Η μεθοδολογία που θα αναπτυχθεί θα περιλαμβάνει τη μέτρηση των

εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα (CO2) -καθώς και άλλων αε-

ρίων που συμβάλλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου- σε όλα τα

επιμέρους τμήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας, δηλαδή την μετα-

φορά του φορτίου, την αποθήκευση αυτού και τη μεταφόρτωσή του

έως τον τελικό του προορισμό δηλαδή τον ίδιο τον καταναλωτή.

Επιμέρους στόχοι του ερευνητικού αυτού έργου είναι:• Nα καλυφθούν όλα τα μέσα μεταφοράς για μικρές αλλά και για με-

γάλες αποστάσεις, τόσο σε επίπεδο επιχείρησης όσο και συνολικά

σε επίπεδο εφοδιαστικής αλυσίδας.

• H μέθοδος μέτρησης που θα παραχθεί από το εν λόγω έργο να είναι

εφαρμόσιμη σε επίπεδο ευρωπαϊκό αλλά και παγκόσμιο.

ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΦΩΚΑΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ



12546 3

ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΜΕΣΗΣ ΣΧΕΣΗΣ ΜΕ ΤΕΛΙΚΟΥΣ ΧΡΗΣΤΕΣ, ΤΟ COFRET ΕΧΕΙ ΜΟΝΙΜΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΤΕΛΟΥΜΕΝΗ ΑΠΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥΣ ΕΤΑΙΡΟΥΣ ΠΟΥ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΙ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ.

52

ΠΡΟΣ ΕΝΑΝ ΕΝΙΑΙΟ ΤΡΟΠΟ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΤΟΥΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ

ΣΤΗΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

imet 48.indd 2 7/9/12 7:32:54 PM

• H μεθοδολογία να βασίζεται, όπου είναι αυτό εφικτό, σε διαθέσιμα

εργαλεία υπολογισμού εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα.

• Nα γίνει εφικτή η αξιόπιστη σύγκριση μεταξύ διάφορων μεταφο-

ρέων ή και εφοδιαστικών αλυσίδων σε ότι αφορά στις εκπομπές δι-

οξειδίου του άνθρακα.

Για τη διασφάλιση της άμεσης σχέσης με τελικούς χρήστες, το

COFRET έχει μόνιμη συνεργασία με συμβουλευτική επιτροπή απο-

τελούμενη από εμπορικούς εταίρους που δραστηριοποιούνται στον

κλάδο των μεταφορών κι εφοδιαστικής όπως: Conlogic, Connekt, DHL,

Deutschebahn, Fiege, Maersk, Kuehne Nagel, Swiss Cargo, UPM κ.λπ.

Επίσης συνεργάζεται με τα ακόλουθα προγράμματα και πρωτοβου-

λίες: The World Economic Forum’s Consignment Carbon Initiative,

SmartWay Europe, CEN TC 320.

To πρώτο βήμα έχει ήδη ολοκληρωθεί με την εξέταση των ήδη υπαρ-

χουσών μεθόδων μέτρησης του CO2 σε καθένα από τα προαναφερθέ-

ντα στάδια. Τα αποτελέσματα της ανασκόπησης αυτής παρουσιάστηκαν

από τους ερευνητές του COFRET σε δύο Ημερίδες οι οποίες έλαβαν

χώρα στις Βρυξέλλες και στο Βερολίνο, παρουσία Ειδικών σε θέματα

μέτρησης του αποτυπώματος του άνθρακα στις Μεταφορές.

Μέσα στο επόμενο έτος, η μεθοδολογία που θα έχει αναπτύξει το

έργο COFRET θα δοκιμαστεί πιλοτικά σε εφοδιαστικές αλυσίδες με

συμμετοχή επιχειρήσεων που ανήκουν στην συμβουλευτική επι-

τροπή του έργου.

Το COFRET στην Ελλάδα, μέσω του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότη-

τας και Δικτύων Μεταφορών, έχει συνεργαστεί με επιχειρήσεις και

μεταφορείς για να διερευνήσει την πρακτική της μέτρησης του απο-

τυπώματος του άνθρακα σε εφοδιαστικές αλυσίδες στην Ελλάδα από

ιδιωτικές επιχειρήσεις και να καθορίσει τις ανάγκες ελληνικών επι-

χειρήσεων όσον αφορά τη μέτρηση των εκπομπών των αερίων του

θερμοκηπίου. Στο πλαίσιο του προγράμματος COFRET θα αξιολογη-

θεί η δυνατότητα εφαρμογής των μεθοδολογιών που αναπτύσσει το

έργο για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα στις

εμπορευματικές μεταφορές.

53

ΙΜΕΤ• Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας

& Δικτύων Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολο-γίας του υπουργείου Παιδείας, δια Βίου Μάθη-σης και Θρησκευμάτων.

• Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα www.imet.gr

imet 48.indd 3 7/9/12 7:32:56 PM

cargo 48.indd 2 7/9/12 7:39:36 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥΣ ΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗDHL EXPRESS ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗVOLVO TRUCKSΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2012Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΑ “ΔΟΝΤΙΑ” ΤΗΣ

cargo 48.indd 3 7/9/12 7:39:55 PM

αύξηση των επισκεπτών κατά 20%, που σε πραγματικό αριθ-μό προσεγγίζει τα 20.000 άτομα, αντικατοπτρίζει αφενός το υψηλό επίπεδο της έκθεσης, αφετέρου -και μάλλον το σημαντικότερο-

τη σημασία της ελληνικής ναυτιλίας και το ρόλο που αυτή μπορεί να διαδραματίσει ως ηγέτιδα δύναμη παγκοσμίως, για την ανά-καμψη της ελληνικής οικονομίας.

Διεθνείς και ελληνικές παρουσίεςΌσον αφορά στις συμμετοχές, ένα από τα βασικά θέλγητρα της Έκθεσης για τους επι-σκέπτες ήταν σαφώς η παρουσία των Ελλή-νων εφοπλιστών και των εκπροσώπων τους, που διαθέτουν συλλογικά το μεγαλύτερο εμπορικό στόλο του κόσμου. Πιο συγκεκρι-μένα ένας στόλος από 3.325 πλοία συνδυ-ασμένης χωρητικότητας 227 εκατ. dwt και

μέσης ηλικίας 10,5 ετών βρίσκεται σε ελληνι-κά χέρια σήμερα, γεγονός που καθιστά τους Έλληνες εφοπλιστές σημαντικό παράγοντα επιρροής στον τομέα των θαλάσσιων μετα-φορών, καθώς και διακαή εμπορικό στόχο για το συνολικό εύρος του πολύπτυχου ναυ-τιλιακού κλάδου.Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο εκπρόσω-πός τους, κ. Βώκος «αυτό οφείλεται στο γεγο-νός πως, πέραν της παγκόσμιας ηγετικής τους θέσης, συνεχίζουν να δίνουν δυνα-μικά το παρών με σημαντικές παραγγελίες ιδίως στον τομέα της μεταφοράς ξηρού φορ-τίου, που αντιστοιχεί στο 62% των ελληνι-κών παραγγελιών κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους» σημειώνοντας πως «πρόκειται για μια απτή απόδειξη του ότι η ελληνική ναυ-τιλία παραμένει ο μεγαλύτερος παίκτης στην αγορά νέων πλοίων, υπηρεσιών και εξοπλι-σμού πλοίων». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι

ο ελληνικός στόλος συνεισφέρει σημαντικά στην ελληνική οικονομία, καθώς εκτιμάται ότι, κατά τη δεκαετία 2000-2010, η ελληνική ναυτιλία συνεισέφερε στην ελληνική οικο-νομία συνολικά 140 δις ευρώ, ποσό ισοδύ-ναμο με το 50% του δημόσιου χρέους της χώρας το 2009.Όσον αφορά στις διεθνείς παρουσίες, η κινε-ζική ναυπηγική βιομηχανία αποτέλεσε για ακόμα μια φορά την ισχυρότερη παρουσία, με πολλούς εκθέτες να παρατάσσονται στο εθνικό περίπτερο της Κίνας έκτασης 1.300 τετραγωνικών μέτρων. Συνολικά 21 κράτη από την Αφρική, την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερι-κή, τη Λατινική Αμερική και την Ασία είχαν εκθεσιακή παρουσία στα φετινά Ποσειδώνια. Στα εθνικά περίπτερα της Ασίας συγκαταλέ-γονται αυτά της Ιαπωνίας, της Νότιας Κορέ-ας και της Σιγκαπούρης ενώ σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία, το 76% των 2.066 σκαφών που δραστηριοποιούνται σήμερα υπό ελληνική σημαία κατασκευά-στηκαν σε κινεζικά και νοτιοκορεάτικα ναυ-πηγεία. Συνολικά άνθρωποι από 87 διαφο-


θέμα

02/56

Την καλύτερη απάντηση, σε καιρό έντονης οικονομικής κρίσης, έδωσε μέσα από την γνωστότερη έκθεση για τα ναυτιλιακά δρώμενα της χώρας, ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2012, ο κλάδος της ελληνικής ναυτιλίας.

τη σημασία της ελληνικής ναυτιλίας και το

HHH

Συνολικά 21 κράτη από την Αφρική, την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική, τη Λατινική Αμερική και την Ασία είχαν εκθεσιακή παρουσία στα φετινά Ποσειδώνια

ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2012 Η Ελληνική Ναυτιλία δείχνει τα “δόντια” της

cargo 48.indd 4 7/9/12 7:40:16 PM

ρετικές χώρες συνυπήρξαν για μια εβδομά-δα στον εκθεσιακό χώρο, γεγονός που απο-τελεί σαφή ένδειξη της παγκόσμιας έλξης των Ποσειδωνίων.

Έμφαση στον τομέα της κρουαζιέραςΙδιαίτερη σημασία δόθηκε στη φετινή έκθεση στον τομέα της κρουαζιέρας, με τον υπηρε-σιακό (τότε) υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνι-στικότητας και Ναυτιλίας, Γιάννη Στουρνάρα και νυν υπουργό Οικονομικών, να επισημαί-νει μιλώντας στο “Cruise Update at Posidonia 2012”, πως, «Μια σημαντική μεταρρύθμιση, ζητούμενο από τον κόσμο της κρουαζιέρας εδώ και πολύ καιρό, έγινε τον Απρίλιο του 2012, με σκοπό να συμβάλει στη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος. Συγκε-κριμένα, με το Νόμο 4072/2012 υλοποιήσα-με την πλήρη άρση των περιορισμών στην παροχή υπηρεσιών καμποτάζ από πλοία που εκτελούν περιηγητικούς πλόες (κρουαζιέρα) και έχουν ως αφετηρία ελληνικό λιμένα. Τα πλοία με σημαίες τρίτων κρατών δύνανται πλέον να πραγματοποιούν πλόες χωρίς την υποχρέωση σύναψης ειδικής σύμβασης της πλοιοκτήτριας εταιρείας ή της εταιρείας που εκμεταλλεύεται το πλοίο με το κράτος, δίχως να υπάρχουν άλλοι περιορισμοί, όπως η απαίτηση εφαρμογής της ‘αρχής της αμοι-βαιότητας’ από το κράτος-σημαία, ή η ελά-χιστη παραμονή σε λιμάνι».Όπως ο ίδιος επεσήμανε, πρόκειται για σημα-ντική εξέλιξη σε μια δύσκολη περίοδο για την ελληνική οικονομία, όταν η ανάπτυξη της ναυτιλίας, των ναυτιλιακών δραστηριο-τήτων στη χώρα μας, αλλά και του θαλάσ-σιου τουρισμού συνολικότερα παραμένουν παράγοντες που μπορούν να συμβάλουν

αποφασιστικά στην υπέρβαση της σημερι-νής κρίσης. Σύμφωνα με τον κ. Στουρνά-ρα, ο συγκεκριμένος νόμος για τη βελτίωση

του επιχειρηματικού περιβάλλοντος σε θέμα-τα ναυτιλίας, αποτελεί το πρώτο, αρχικό, θεσμικό βήμα.

θέμαENHMEΡΩΣΗ IN TIME

03/57

• Τις επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά για την κρουαζιέρα ύψους 420 εκατ. ευρώ και την ενεργοποίηση εξειδικευμένης θυγατρικής εταιρίας παροχής υπηρεσιών management και υποδομών, τόνισε μεταξύ άλλων ο Πρόεδρος της Ένωσης Λιμέ-νων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), κ. Γιώργος Ανωμερίτης μιλώντας στο SEA TOURISM FORUM των Ποσειδωνίων 2012.

• Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης τόνισε επίσης την ανταγωνιστική τιμολόγηση των κρουα-ζιερόπλοιων στο Λιμάνι του Πειραιά, τα τιμολόγια του οποίου θα παραμείνουν στα-θερά μέχρι το 2016.

• Μεταξύ άλλων επεσήμανε τα ακόλουθα: «Η σύσταση της ΕΛΙΜΕ, η συμμετοχή μας στην ESPO (Ευρωπαϊκή Ένωση Λιμένων), στην MedCruise (Μεσογειακή Ένωση Λιμένων), στον ΣΕΤΕ και σε όλα τα διεθνή γεγονότα αποτελεί σχεδιασμένη στρα-τηγική επιλογή της ΕΛΙΜΕ και του Ο.Λ.Π. Α.Ε. Σε έναν εξωγενή παραγωγικό κλάδο, όπως η κρουαζιέρα πρέπει να βρισκόμαστε στα κέντρα λήψης των αποφάσεων βάση μιας συντεταγμένης λιμενικής διπλωματίας. Γίναμε εξωστρεφείς και αυτό αποδίδει. Ήδη το 2011 είχαμε 35% αύξηση αφίφεων (μέσος όρος Ευρώπης 6,25%), ενώ με νέες υποδομές χτίζουμε το αύριο της λιμενικής βιομηχανίας. Η πολιτεία οφείλει να ξεκαθαρίσει άμεσα το νέο θεσμικό πλαίσιο λιμένων και λιμενικής πολιτικής βάσει του ευρωπαϊκού μοντέλου για τη λιμενική βιομηχανία».

SEA TOURISM FORUMEπενδύσεις στον Πειραιά

cargo 48.indd 5 7/9/12 7:40:34 PM

καθηγητής-συντονιστής του Προγράμματος MoS, Valente de Oliveira (2009), αναφέρει: «Υπάρ-χει ανάγκη για συγκεκριμένες δράσεις ενίσχυσης των MoS, που θα ανταποκρίνονται στις πραγ-

ματικές απαιτήσεις της αγοράς και των χρη-στών με ανάθεση ειδικών κονδυλίων από το Πρόγραμμα Διευρωπαϊκών Δικτύων (ΤΕΝ-Τ)». Στο πλαίσιο αυτό το TEN-T συγχρηματο-δότησε σχετικές πρωτοβουλίες και το έργο MOS4MOS αποτελεί μία από αυτές.

Στόχος του MOS4MOS είναι ο σχεδιασμός και η επίδειξη μιας σειράς συνδυασμένων Τεχνικών Λύσεων-Πρωτοτύπων, οι οποίες αφενός θα επιτρέψουν στους Λιμένες να γίνουν αποτελεσματικές Πύλες για τη θαλάσ-σια διακίνηση φορτίων σε μικρές αποστάσεις και αφετέρου θα παρέχουν διαλειτουργικές υπηρεσίες παρακολούθησης και λειτουργί-ας σε Φορείς/Εταιρείες, που παρέχουν ολο-κληρωμένες υπηρεσίες Πόρτα -Πόρτα (οδι-κές/σιδηροδρομικές/θαλάσσιες), σε Θαλάσ-σιους Αυτοκινητόδρομους.Οι πιλοτικές δράσεις εφαρμόστηκαν στους άξονες: Ισπανία-Ιταλία, Ισπανία-Σλοβενία, Ισπανία-Ελλάδα, Σλοβενία-Ελλάδα και Ιτα-λία-Ελλάδα και αφορούν δύο βασικά είδη φορτίου: Ro-Ro και Container.Οι εταίροι του έργου εργάσθηκαν στην κατεύ-θυνση της δημιουργίας ενός Ευρωπαϊκού

Θαλάσσιου Δικτύου Χωρίς Σύνορα, προω-θώντας πρωτοβουλίες για:• Απλοποίηση και διευκόλυνση των διαδι-

κασιών, οι οποίες αφορούν ανταλλαγές εγγράφων, τελωνειακούς κανονισμούς, ασφάλεια των θαλασσίων μεταφορών κ.ά., όπως αυτές ορίζονται από την Ευρωπαϊκή νομοθεσία και τα κρατών-μελών.

• Προώθηση βιώσιμων λύσεων για την ανά-πτυξη συνδυασμένων μεταφορών με ενί-σχυση των Θαλάσσιων Αυτοκινητοδρό-μων.

• Αξιοποίηση των υπαρχόντων υποδομών και υπηρεσιών στις θαλάσσιες μεταφορές κοντινών αποστάσεων προς αναβάθμιση και βελτίωσή τους.

Στο πλαίσιο του MoS4MoS σχεδιάστηκαν και υλοποιήθηκαν 15 πρωτότυπα, που αφο-ρούν:

Στη βάση υλοποίησης του πρωτοτύπου σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε μια σύγχρονη, προσβάσιμηαπό όλη τη λιμενική κοινότητα, διαδικτυακή πλατφόρμα, που διαχειρίζεται την ηλεκτρονική υποβολή εγγράφων που απαιτούνται για τη διαχείριση του φορτίου.

04/58

καθηγητής-συντονιστής του Προγράμματος MoS, Valente de Oliveira (2009), αναφέρει: «Υπάρχει ανάγκη για συγκεκριμένες δράσεις ενίσχυσης των MoS, που θα ανταποκρίνονται στις πραγ

ματικές απαιτήσεις της αγοράς και των χρηΟΟΟ

Ολοκληρωμένη προσέγγιση για τους θαλάσσιους αυτοκινητόδρομους

Η Ε.Ε. έχει αναγνωρίσει τους Θαλάσσιους Αυτοκινητοδρόμους ως το δρόμο για τη νέα πολιτική των μεταφορών προς το 2050, με τις σχετικές ενέργειες να καταγράφονται στη Λευκή Βίβλο του 2011.

ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΣΠΥΡΟΥ


θαλάσσιες μεταφορές

cargo 48.indd 6 7/9/12 7:40:46 PM

1. Ηλεκτρονικές Διατυπώσεις Πλοίων.2. Ηλεκτρονικές Ενδοκοινοτικές Διατυπώ-

σεις Εμπορευματικών Μεταφορών.3. Λύσεις για τη Συνεργασία της Λιμενι-

κής Κοινότητας.4. Ενδοκοινοτικά Τελωνεία χωρίς Χαρτιά. 5. Αυτόματο Σύστημα Πύλης.6. Γεωαναφορικές Ειδοποιήσεις για Σκά-

φη.7. Ιχνηλασιμότητα μονάδων Ro-Ro με χρή-

ση RFID.8. Ιχνηλασιμότητα για τη μεταφορική αλυσί-

δα αυτοκινήτων με χρήση RFID.9. Ιχνηλασιμότητα Λιμένος.10. Σύστημα Διαχείρισης Σιδηροδρομικών

Μεταφορών.11. Διεπαφές Λιμένα-Σιδηροδρόμου.12. Ηλεκτρονικοί Σιδηροδρομικοί Διάδρομοι.13. Στρατηγικός Σχεδιασμός και Διαχείριση

Αξόνων Εμπορευματικών Μεταφορών.14. Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες Ενοποίησης

Θαλασσίων Μεταφορών μικρών απο-

στάσεων.15. Συνδυασμένες Μεταφορές “χωρίς χαρ-

τί” μεταξύ των εμπλεκομένων στο δίκτυο μεταφορών και logistics.

Η ελληνική συμμετοχήΟ ΟΛΠ συμμετέχει στο Έργο ως επικεφα-λής για τον σχεδιασμό και την υλοποίηση δύο πρωτοτύπων:1. Ηλεκτρονικές διατυπώσεις πλοίων

(Electronic Ship Formalities-ESF). Με τo πρωτότυπο ESF υλοποιήθηκαν απλο-ποιημένες διαδικασίες υποβολής των εγγράφων, που απαιτούνται για τον κατά-πλου και απόπλου των πλοίων βάσει της Συνθήκης FAL. Αναπτύχθηκαν διαδρα-στικές υπηρεσίες, στο πλαίσιο της ηλε-κτρονικής διακυβέρνησης (e-Government), οι οποίες είναι προσβάσιμες από όλους τους εμπλεκόμενους χρήστες στοχεύο-ντας στον εκσυγχρονισμό των συναλ-λαγών. Το πρωτότυπο είναι στην κατεύ-θυνση των σύγχρονων λύσεων Single Window, παρέχοντας ομαλή και απρό-σκοπτη ροή των πληροφοριών, διατηρώ-ντας υψηλό επίπεδο ασφάλειας και προ-στασίας της ναυσιπλοΐας.

2. Σύστημα για τη Συνεργασία της Λιμε-νικής Κοινότητας (Port Community Collaborative Solutions-PCCS). Στη βάση υλοποίησης του πρωτοτύπου σχεδιά-στηκε και αναπτύχθηκε μια σύγχρονη,

προσβάσιμη από όλη τη λιμενική κοινό-τητα, διαδικτυακή πλατφόρμα, που διαχει-ρίζεται την ηλεκτρονική υποβολή εγγρά-φων που απαιτούνται για τη διαχείριση του φορτίου, ανεξαρτήτως μηχανογρα-φικής υποδομής των χρηστών και επι-κοινωνιακών πρωτοκόλλων. Το σύστημα είναι ανοιχτό σε όλους τους χρήστες της λιμενικής κοινότητας, με σύγχρονους, αξιόπιστους και ισχυρούς μηχανισμούς ασφάλειας των πληροφοριών.

Στην εικόνα 3 φαίνεται το προτεινόμε-νο μοντέλο συνεργασίας στο πλαίσιο του MOS4MOS. Βασική πρόταση του έργου είναι η αμφίδρομη επικοινωνία μεταξύ των εταί-ρων. Διακρίνοντας μεγάλες ομάδες χρη-στών όπως οι πάροχοι μεταφορών, είναι εμφανές ότι οι εμπλεκόμενοι “μιλάνε”, επικοινωνούν όλοι μεταξύ τους και όλοι έχουν πρόσβαση στο σύστημα της Λιμενι-κής Κοινότητας. Αντίστοιχα, οι πληροφορί-ες που δίνονται από τους Τερματικούς Σταθ-μούς διαχέονται από το Σύστημα Λιμενικής

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEθαλάσσιες μεταφορές

cargo 48.indd 7 7/9/12 7:40:55 PM

Κοινότητας σε όλους τους εμπλεκόμενους στο δίκτυο των συνδυασμένων εμπορευμα-τικών μεταφορών.Η ομάδα, που εργάσθηκε προκειμένου να υλοποιηθούν τα παραπάνω, απαρτίζεται από: • Τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά ΑΕ • Την Global Maritime Agency SA • Την Neptune Shipping Agencies SA • Την Ocean Finance LTD • Το Κέντρο Ερευνών Πανεπιστημί-ου Πειραιά • Το Luka Koper • Την εταιρεία Intereuropa από τη Σλοβενία.Σε πλήρη ανάπτυξη και εφαρμογή τα πρω-τότυπα, που αναπτύχθηκαν θα καλύψουν σε μεγάλο βαθμό το σύνολο των εμπλεκομέ-νων στις λιμενικές δραστηριότητες υλοποι-ώντας επικοινωνίες Β2Β και Β2Α (Business-To-Administration).

Το Master PlanΓια την απογραφή της παρούσας κατάστασης, εκπόνηση του Master Plan, σχεδιασμό, ανά-πτυξη και πιλοτική λειτουργία αναλύθηκαν

τα κυριότερα έγγραφα, που απαιτούνται για τη διαχείριση του πλοίου και του φορτίου εξειδικεύοντας στο φορτίο, που διακινείται στο Σταθμό Αυτοκινήτων (Car Terminal) του Ο.Λ.Π. Αυτά ήταν:• Απαιτούμενα έγγραφα πριν την άφι-

ξη του πλοίου: α) Προαναγγελία άφιξης πλοίου/Pre arrival notice, β) Ενημερώσεις για επικίνδυνα φορτία/Dangerous Goods Manifest, γ) Ενημερώσεις για απόβλητα πλοίου/Waste Notification.

• Πλοίο στο λιμάνι: α) Δηλωτικό/Cargo Manifest, β) Σημείωμα εισαγωγής/Import List, γ) Πρωτόκολλο εκφόρτω-σης/Unloading List, δ) Πράξη βεβαίω-σης/Damages certificate, ε) Λίστα φόρ-τωσης/Loading List.

• Παράδοση φορτίου: α) Αίτηση Άδειας Ζώνης/ Release Order Request, β) Άδεια/Release Order.

Κατά τη διάρκεια της “Ημερίδα Πληροφόρη-σης” στο Πειραιά και των “Ημερών Πληροφό-ρησης”, στη Βαρκελώνη στις 26 -27 Απριλί-ου επιδείχθηκαν τα υλοποιηθέντα πρωτότυ-πα ανταλλάσσοντας την Προαναγγελία άφι-ξης πλοίου/Pre arrival notice και τις Ενη-μερώσεις για επικίνδυνα φορτία/Dangerous

Goods Manifest, χρησιμοποιώντας πραγ-ματικά δεδομένα. Επιπρόσθετα επιδείχθη-κε η Αίτηση Άδειας Ζώνης/Release Order Request και η Λίστα φόρτωσης/Loading List στο διάδρομο Πειραιάς-Koper.

Γιατί είναι απαραίτητα τα ηλεκτρονικά έγγραφαΠοιες είναι όμως οι ανάγκες, που κατευ-θύνουν σήμερα τις λιμενικές κοινότητες στην υλοποίηση αυτοματοποιημένων λύσε-ων ανταλλαγής ηλεκτρονικών εγγράφων; Οι μελέτες που προέκυψαν μέσα από το MoS4MoS και οι υλοποιήσεις των αντί-στοιχων πρωτοτύπων έδειξαν ότι οι κυρι-ότερες είναι:1. Ο εξορθολογισμός διαδικασιών υπο-

βολής εγγράφου. Το PCCS παρέχει τη δυνατότητα να είναι το κεντρικό σημείο εισόδου για την υποβολή των επίσημων εγγράφων που απαιτούνται για την εκτέ-λεση των δραστηριοτήτων. Με τον προσ-διορισμό των κατάλληλων δικαιωμάτων πρόσβαση ώστε να υπάρχει ασφάλεια στις επικοινωνίες και ανταλλαγές.

2. Ο Κατακερματισμός της Πληροφορίας. Το σημαντικότερο ίσως πρόβλημα στις συνδυασμένες μεταφορές, όπου υπάρ-χουν πολλοί εμπλεκόμενοι Φορείς/Εται-ρείες μέχρι την παράδοση στον τελικό παραλήπτη. Οι τρέχουσες πρακτικές που

Σε πλήρη ανάπτυξη και εφαρμογή τα πρωτότυπα, που αναπτύχθηκαν θα καλύψουν σε μεγάλο βαθμό το σύνολο των εμπλεκομένων στις λιμενικές δραστηριότητες υλοποιώντας επικοινωνίες Β2Β και Β2Α

06/60



cargo 48.indd 8 7/9/12 7:41:06 PM

αφορούν τον Ο.Λ.Π., αλλά και γενικό-τερα το χώρο, έδειξαν ότι κάθε εταίρος που συμμετέχει στις διαδικασίες έχει ένα μέρος των πληροφοριών, χωρίς τη συνο-λική εικόνα.

3. Επεξεργασία πληροφοριών. Η έντυπη υποβολή εγγράφων δημιουργεί δυσκο-λίες και καθυστερήσεις για τον έλεγχο, επεξεργασία και πολύ περισσότερο όταν υπάρχει ανάγκη για διευθέτηση διαφο-ρών μεταξύ των εμπλεκομένων. Επιπλέον, η επεξεργασία δεδομένων είναι σημαντι-κή για τη στατιστική και συγκριτική αξι-ολόγηση των δραστηριοτήτων που αφο-ρούν την απόδοση της λειτουργίας του Φορέα/Επιχείρησης κ.λπ.

4. Αρχειοθέτηση. Μερικά από τα έγγραφα που ανταλλάσσονται πρέπει να αρχειο-θετηθούν σε χαρτί για 3-5 χρόνια, ανά-λογα με το πώς ορίζει η σχετική νομο-θεσία, οπότε τα πρωτότυπα δεν αναμένε-ται να συμβάλουν σε αυτό. Ωστόσο ένα

σημαντικό όφελος, θα είναι η ηλεκτρονι-κή αρχειοθέτηση των εγγράφων που δεν είναι υποχρεωτικό να αποθηκεύονται σε χαρτί, με αναφορά στο έντυπο.

5. Λάθη/Ελλιπή Στοιχεία/Ονοματολογία. Η δημιουργία ενός μηχανισμού ελέγ-χου των δεδομένων αναφορικά με την πληρότητα, ονοματολογία (ονόματα λιμέ-νων, περιγραφή φορτίου κ.λπ.) θα μειώ-σουν τις καθυστερήσεις κατά την έντυ-πη υποβολή.

6. Εναρμόνιση εγγράφων. Η χρήση διαφο-ρετικής δομής εγγράφων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κάθε Φορέα/Επι-χείρησης οδηγεί σε περαιτέρω κατακερ-ματισμό της διακίνησης της πληροφορί-ας, ιδίως όταν η Ε.Ε. και Φορείς Εναρμό-νισης δίνουν προτεραιότητα στην εναρ-μόνιση των εγγράφων και μάλιστα στην κατεύθυνση του Ενιαίου Εγγράφου Μετα-φορών (Single Transport Document). Η ηλεκτρονική υποβολή ανοίγει νέους

ορίζοντες για συνεργασία με άλλες λιμε-νικές κοινότητες.

Τα οφέλη του MoS4MoSΤα οφέλη από την εφαρμογή του MoS4MoS είναι πολλά. Η παρουσίαση της Ηλεκτρονικής Πλατφόρμας σε ζωντανή - live λειτουργία, έδειξε ένα μικρό μόνο των δυνατοτήτων της, καθώς η τεχνολογική της υποδομή/σχεδια-σμός καλύπτει με ασφάλεια και επάρκεια ένα εύρος ηλεκτρονικών συναλλαγών. Οι “ Ήμε-ρες Πληροφόρησης” στις 27-28 Απριλίου στη Βαρκελώνη για το MoS4MoS, μας έδωσαν την ευκαιρία όχι μόνο να παρουσιάσουμε τα βασικά επιτεύγματα του έργου, αλλά και την επιβεβαίωση ότι οι τεχνικές λύσεις, που ανέπτυξε η ελληνική συμμετοχή είναι στο κέντρο των εξελίξεων, μέσω της ευρείας απο-δοχής τους από τους συμμετέχοντες.

* O Δημήτρης Σπύρου είναι Υπεύθυνος του Έργου MoS4MoS, Διευθυντής ΟΛΠ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEθαλάσσιες μεταφορές

cargo 48.indd 9 7/9/12 7:41:15 PM



08/62

DHL Express, συμμετείχε με ιδιαίτερη επιτυχία στην έκθε-ση “Ποσειδώνια 2012”, που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 4-8 Ιουνίου στον εκθεσιακό χώρο Metropolitan Expo, του Διεθνούς

Αερολιμένα Αθηνών, “Ελ. Βενιζέλος”. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης, η DHL παρουσίασε μια ευρεία γκάμα υπηρεσιών, μεταξύ των οποίων εξειδικευμένες λύσεις και προϊόντα για τις ανάγκες της παγκόσμιας ναυτιλίας. 3rd country billingΟι επισκέπτες, είχαν την ευκαιρία να συνο-μιλήσουν με τα στελέχη της εταιρείας για δημοφιλείς στο ναυτιλιακό κλάδο υπηρεσί-ες της DHL, όπως η 3rd country billing. Η υπηρεσία αφορά στις περιπτώσεις μεταφο-ράς αποστολών μεταξύ δύο χωρών, οι οποί-ες διαφέρουν από τη χώρα στην οποία έχει την έδρα της και τιμολογείται η εταιρεία. Επίσης, η DHL Express παρέχει υπηρεσίες ταχύτατης μεταφοράς (με χρόνο διεκπεραί-

ωσης ακόμα και μικρότερο των 24 ωρών) από σημεία υψηλής βιομηχανικής παρα-γωγής και κέντρα του διεθνούς εμπορίου, όπως το Hong Kong.Όπως μας δήλωσε ο κ. Ελευθέριος Σαμαράς, Δ/νων Σύμβουλος της DHL Express Ελλά-δας, Κύπρου και Μάλτας, «είμαστε ιδιαίτε-ρα χαρούμενοι για τη συμμετοχή μας στα Ποσειδώνια 2012. Ο κλάδος της ναυτιλίας αποτελεί μια από τις σημαντικότερες αγορές μας σε διεθνές, αλλά και τοπικό επίπεδο», προσθέτοντας πως «στην DHL Express γνω-ρίζουμε τις ανάγκες των ναυτιλιακών εται-ρειών για ταχύτατη παράδοση εγγράφων ή ανταλλακτικών και τις ιδιαίτερες απαιτήσεις επικοινωνίας μεταξύ κεντρικών γραφείων, τοπικών υποκαταστημάτων και φυσικά των πλοίων. Έχουμε δημιουργήσει ένα σύνολο εξειδικευμένων προϊόντων και υπηρεσιών, που ανταποκρίνονται ακριβώς σε αυτές τις ανάγκες και τις οποίες θα παρουσιάσουμε στην έκθεση μαζί με το σύνολο των υπολοί-πων υπηρεσιών μας».

Περιβαλλοντικό αποτύπωμα στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω... σιδηροδρόμουΠαράλληλα με τις προαναφερθείσες υπη-ρεσίες για τα θαλάσσια φορτία, ιδιαίτερη σημασία έχει δοθεί από το σύνολο του ομί-λου της Deutsche Post DHL στο λεγόμενο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Έτσι σταδια-κά μειώνεται η χρήση της οδικής μεταφο-ράς και αυξάνεται αυτή της σιδηροδρομι-κής, προκειμένου να βελτιωθεί το περιβαλ-λοντικό αποτύπωμα.Συγκεκριμένα, από τον περασμένο Απρί-λιο η DHL χρησιμοποιεί το σιδηροδρομι-κό δίκτυο για ενοποιημένα εμπορευματο-κιβώτια που πρέπει να μεταφερθούν από τις εγκαταστάσεις μεταφόρτωσης στη Βρέμη στους τερματικούς σταθμούς των διαφόρων ναυτιλιακών εταιρειών στο Αμβούργο και το Μπερμερχάβεν. Μέχρι τώρα τα εμπορευμα-τοκιβώτια μεταφέρονταν οδικά στους διά-φορους τερματικούς σταθμούς για θαλάσ-σιες μεταφορές.

DHL Express, συμμετείχε με ιδιαίτερη επιτυχία στην έκθεση “Ποσειδώνια 2012”, που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 4-8 Ιουνίου στον εκθεσιακό χώρο Metropolitan Expo, του Διεθνούς

Αερολιμένα Αθηνών, “Ελ. Βενιζέλος”. Κατά τη

ΗΗΗ

DHL EXPRESS ΕΛΛΑΣ

Προστιθέμενη αξία για τη ναυτιλία με παγκόσμια τεχνογνωσία

cargo 48.indd 10 7/9/12 7:41:27 PM

Επιλέγοντας να απομακρύνει τα εμπορεύματα από το οδικό δίκτυο, η εταιρεία logistics θα είναι σε θέση να εξοικονομήσει περίπου 365 τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ετησίως.Η επιλογή της συγκεκριμένης Go Green στρατηγικής έφερε άμε-σα αποτελέσματα και σε επίπεδο διεθνούς αναγνώρισης, καθώς η Deutsche Post DHL έλαβε υψηλή βαθμολογία στην φετινή έκθεση “Global 500 Report” που παρουσιάστηκε από το Carbon Disclosure Project (CDP). H έκθεση του Ομίλου για τους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ανάμεσα σε όλες τις εταιρείες του δείκτη Carbon Disclosure Leadership, λαμβάνοντας 99 στα 100. Το CDP είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός, που χρηματοδοτείται από 551 επενδυτές από ολόκληρο τον κόσμο με συνδυασμένους πόρους υπό διαχείριση, ύψους 71 δις δολαρίων, για να εκτιμήσει τα δεδομένα κλιματικής προστασίας και τις στρα-τηγικές των μεγαλύτερων εταιρειών του κόσμου.


• H DHL είναι ηγέτιδα εταιρεία παγκοσμίως στην βιομηχα-νία των logistics και γνωστή ως “η εταιρεία Logistics για τον κόσμο”.

• H DHL δεσμεύει την τεχνογνωσία της σε υπηρεσίες express, φορτία αερομεταφερόμενα και δια θαλάσσης, χερσαίες μετα-φορές, λύσεις logistics καθώς και διεθνείς ταχυδρομικές υπη-ρεσίες. Πρόκειται για διεθνές δίκτυο που ενώνει περισσότε-ρες από 220 χώρες και γεωγραφικές περιοχές.

• Περίπου 275.000 υπάλληλοι παγκοσμίως προσφέρουν στους πελάτες ανώτερη ποιότητα υπηρεσιών και τοπική γνώση, για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες ανεφοδιασμού τους. Η DHL αποδέχεται την κοινωνική της ευθύνη με την υποστήριξη της προστασίας του κλίματος, της διαχείρισης καταστρο-φών και της εκπαίδευσης.

• Η DHL ανήκει στον Όμιλο Γερμανικών Ταχυδρομείων DHL (Deutsche Post DHL), τα έσοδα του οποίου ξεπέρασαν τα 53 δισ. ευρώ το 2011.

DHL... Η παγκόσμιαεταιρεία Logistics

Achieving

Excellence

Together

Ενδεικτικό πελατολόγιο με μια ματιά

PLANNING S.A.ΑΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ 40151 24, MΑΡΟΥΣΙ, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: (+30) 210 6183800 ΦΑΞ: (+30) 210 6183999Ε-mail:[email protected] http://www.planning.gr

,,

ΤΟΜΕΑΣ LOGISTICS

Οι υπηρεσίες μας σε θέματα LogisticsΣτρατηγική Logistics & Supply Chain (In sourcing vs Outsourcing,Σχεδιασμός/Aνασχεδιασμός Δικτύων Διανομής)Υπηρεσίες Logistics Εngineering (αφορά σε Κέντρα Διανομής, ΧώρουςMακροχρόνιας Αποθήκευσης, Logistics Parks & Hubs, ΕμπορευματικάΚέντρα, Σταθμούς φορτοεκφόρτωσης) σχετικά με:

Master Layout – Αναλυτική χωροταξία – Απόφαση βαθμούαυτοματοποίησηςΣχεδιασμός/Ανασχεδιασμός λειτουργιών από την Παραλαβή έωςτην Αποστολή και Δρομολόγηση - ΔιανομήΕπιλογή εξοπλισμού αποθήκευσης – Προδιαγφραφές WMSΣχεδιασμός Διαδικασιών Customer Service / ΠαραγγελιοληψίαςΣχεδιασμός λειτουργιών Purchasing / Procurement/Inventory Control

Warehouse Operations & Costing (ΕφαρμογήLEAN πρακτικών, Στιγμιαίων παρατηρήσεων,Κοστολόγηση Logistics Processes, ΔιαμόρφωσηΔεικτών Kpi’s)Supply Chain Operations Management(Αξιολόγηση Δομής Διοίκησης, ΣχεδιασμόςΝέου Οργανογράμματος, Δόμηση Τρόπου ΑξιολόγησηςΠρομηθευτών, Project onitoring & Change Management, ΣεμινάριαΚατάρτισης σε θέματα Logistics)Benchmarking Analysis στην εφοδιαστική αλυσίδα (σύγκριση με άλλεςεταιρείες, τυποποίηση ελέγχου κόστους και παραγωγικότητας)

�

�

�

�

�

M

Achieving

Excellence

Together

Οι υπηρεσίες μας διέπονται από τις αρχές του Sustainability

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδατου Green Logistics Consultants Group

cargo 48.indd 11 7/9/12 7:41:36 PM

ορτηγά με ελάχιστες περι-βαλλοντικές επιπτώσεις και σχεδόν μηδενικές εκπομπές άνθρακα: μοιάζει με φουτου-ριστικό σενάριο; Και όμως, η Volvo Trucks ήδη δοκιμάζει με

επιτυχία σε πραγματικές συνθήκες οχήματα που κινούνται με bio-DME, ένα καύσιμο το οποίο παράγεται από τη βιομάζα προσφέρο-ντας άριστη απόδοση κόστους και ενέργει-ας. Στη βιομηχανία μεταφορών, κάτι τέτοιο θα μπορούσε να μειώσει την εξάρτηση από το πετρέλαιο και συνεπώς να περιορίσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Από πέρσι το φθινόπωρο, δέκα ειδικά δια-μορφωμένα φορτηγά Volvo κυκλοφορούν στους δρόμους της Σουηδίας. Δεν ξεχω-ρίζουν στην κυκλοφορία -δεν κινούνται με αργές ταχύτητες ούτε διαφέρουν στην εμφάνιση- αλλά είναι επαναστατικά. Και ο λόγος είναι ότι όλα χρησιμοποιούν bio-DME, ένα καύσιμο το οποίο παράγεται από τη βιομάζα -δηλαδή, ανανεώσιμες, πλήρως φυσικές πρώτες ύλες- που μειώνουν τις

εκπομπές άνθρακα κατά 95% συγκριτι-κά με το diesel. Οι δοκιμές στο δρόμο βρί-σκονται τώρα στη μέση του προγράμματος και τα αποτελέσματα έχουν δικαιώσει και ξεπεράσει τις προσδοκίες. «Για παράδειγμα, έχουμε αποδείξει ότι η τεχνολογία λειτουργεί σε πραγματικές συνθήκες, όταν πρόκειται για την παρα-γωγή καυσίμου και την κυκλοφορία των φορτηγών, όπως άλλωστε και η υποδομή των σταθμών ανεφοδιασμού σε διάφορες περιοχές της Σουηδίας. Τα μηνύματα είναι αισιόδοξα για το μέλλον», σχολιάζει ο Lars Martensson, περιβαλλοντικός διευθυντής της Volvo Trucks. Οι δοκιμές διεξάγονται σε συνεργασία με εταιρίες όπως η Preem και η Σουηδική Chemrec, υπεύθυνη για την παραγωγή καυ-σίμου, και έχουν ξεσηκώσει διεθνές ενδια-φέρον -κάτι απροσδόκητο σύμφωνα με τον Lars Martensson.Το Bio-DME, διμεθυλικός αιθέρας που παρά-γεται από τη βιομάζα, είναι ένα υγρό -το λεγόμενο βιοκαύσιμο δεύτερης γενιάς- που

φτιάχνεται από ξύλο ή υποπροϊόντα και από-βλητα γεωργικής παραγωγής.Το bio-DME που χρησιμοποιείται στις δοκι-μές της Volvo Trucks προέρχεται από μαύ-ρο “λικέρ”, ένα υποπροϊόν της παραγωγής του πολτού. Το μαύρο “λικέρ” χρησιμοποι-είται στην ενεργειακή αλυσίδα που κινεί τη μονάδα επεξεργασίας πολτού. Η διαδικασία της Chemrec συλλέγει μία ποσότητα μαύ-ρου “λικέρ”, που αεριοποιεί και μετατρέπει

10/64

ορτηγά με ελάχιστες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και σχεδόν μηδενικές εκπομπές άνθρακα: μοιάζει με φουτουριστικό σενάριο; Και όμως, η Volvo Trucks ήδη δοκιμάζει με

επιτυχία σε πραγματικές συνθήκες οχήματα ΦΦΦ


παρουσίαση

Aλλαγές στον τομέα μεταφορώνΕπιτυχημένες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες

«Από πέρσι το φθινόπωρο, δέκα ειδικά διαμορφωμένα φορτηγά Volvo κυκλοφορούν στην Σουηδία. Δεν ξεχωρίζουν στην κυκλο-φορία αλλά είναι επαναστατικά. Όλα χρησιμοποιούν bio-DME»

cargo 48.indd 12 7/9/12 7:41:46 PM

σε χρήσιμο καύσιμο το οποίο παρέχεται σήμερα σε τέσσερις σταθ-μούς ανεφοδιασμού σε διαφορετικά μέρη της Σουηδίας για τα οχή-ματα δοκιμών. Μέχρι σήμερα, οι οδηγοί των φορτηγών έχουν αναφέρει ότι τα πάντα εξελίσσονται σύμφωνα με το πρόγραμμα, που είναι μεγάλη επιτυ-χία για το project -ο ανεφοδιασμός με βιοκαύσιμο και η οδήγηση δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να είναι πιο περίπλοκα ή να υπο-νομεύουν τις επιδόσεις. Ο Yngve Holm μεταφέρει ξυλοπολτό στη Β. Σουηδία με ένα Volvo FH 440 προσαρμοσμένο για χρήση DME.

Είναι ένας ακόμα οδηγός που έχει αναφέρει πολλά πλεονεκτήμα-τα όπως τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβων και, το κυριότερο, περι-βαλλοντικά οφέλη. Το bio-DME παράγεται πολύ κοντά στο σταθμό ανεφοδιασμού, στο εργοστάσιο της Chemrec στην πόλη Pitea (Β. Σουηδία), δίπλα στη μονάδα επεξεργασίας χαρτιού του Smurfit-Kappa Kraftliner. Το εργοστάσιο είναι το πρώτο στο είδος του σε όλο τον κόσμο. Η δια-δικασία γίνεται σε ένα συγκρότημα χωρίς τοίχους, που αποτελεί-ται αποκλειστικά από ανοξείδωτους σωλήνες, σκάλες και δεξαμε-νές απαρτίζοντας ένα περίπλοκο σύστημα. Η Chemrec συνδέθηκε πολύ απλά στην υπάρχουσα υποδομή και δημιούργησε μία ακό-μα γραμμή παραγωγής εκεί. Έτσι βλέπουμε σε μικρή κλίμακα μία εξαιρετικά χαμηλού κόστους και μειωμένων περιβαλλοντικών επι-πτώσεων μέθοδο παραγωγής bio-DME. Η δυναμικότητα παραγω-γής είναι περίπου τέσσερις τόνοι bio-DME την ημέρα.Η παραγωγή Bio-DME βρίσκεται ακόμα στα πρώτα στάδια, αλλά οι δυνατότητες είναι τεράστιες. Μία επένδυση πλήρους κλίμακας σε bio-DME, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία παραγωγής της Chemrec, την αυτοκινητιστική τεχνολογία της Volvo Trucks και ένα πλήρως εξελιγμένο δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού, απαιτεί τεράστια κεφά-λαια. «Για να αξιοποιηθούν όλες οι δυνατότητες και να μπορέσουν να δημιουργηθούν οι συνθήκες για ένα σύστημα μεταφορών ουδέ-τερο ως προς το κλίμα, πρέπει να τεθούν οι κανόνες για τη δεύτε-ρη γενιά βιοκαυσίμων. Έχουμε αποδείξει ότι η εν λόγω τεχνολο-γία λειτουργεί αποδοτικά. Το μπαλάκι τώρα βρίσκεται στα χέρια των υπεύθυνων λήψης αποφάσεων. Από αυτούς εξαρτάται να δημιουρ-γήσουν τις συνθήκες γι’ αυτό το είδος παραγωγής», καταλήγει ο Max Jonsson.


C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

site supply 1-2 41.pdf 10/3/11 11:58:44 AM

cargo 48.indd 13 7/9/12 7:41:55 PM

�Εξοπλισμός�αποθηκών� &�εσωτερικής�διακίνησης

�Ανταλλακτικά�&�ελαστικά��περονοφόρων�κάθε�τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 ΣίνδοςΤ. 2310 569600 • F. 2310 [email protected] • www.interklark.com

�Μέσα�ατομικής�προστασίας��&�ενδύματα�εργασίας

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ�ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ�ΑΕΕΑριστοτέλους 4, 17778 ΤαύροςΤ. 210 3471701 • F. 210 [email protected] • www.caramanis.com

STOP AEBEMEΣΑ�ΑΤΟΜΙΚΗΣ�ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΑναπαύσεως 2-4, 185 46 ΠειραιάςT. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 [email protected] • www.stop.com.gr

�Ζυγιστικά�αυτόματα,�βιομηχανικά,�πλάστιγγες,�γεφυροπλάστιγγες

DELMAC INSTRUMENTSΛεβιδίου 18, 10442 ΑθήναΤ. 210 5781770 • F. 210 [email protected] • www.delmac.gr

�Μεταφορικές�ταινίες�διακίνησης�-�ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTDΜεσογείων 216, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6564640 • F. 210 [email protected] • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΙ. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 ΚορωπίΤ. 210 6029400 • F. [email protected] • www.zenon.gr

�Παλετοφόρα�&�παλετοκάροτσα�όλων�των�τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ�SYSTEMS�ΑΕ12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 ΜεταμόρφωσηΤ. 210 2888645 • F. 210 [email protected]

�Περονοφόρα�ανυψωτικά��όλων�των�τύπων

ΕΛΤΡΑΚ�Α.Ε.�ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝΘηβαΐδος 15, 14564 Ν. ΚηφισιάΤ. 210 8196800 • F. 210 [email protected] , [email protected]

ERGOTRAK�–�ΕΜΠΟΡΙΚΗ�ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ�&�ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ�ΕΙΔΩΝ�Α.Ε.Ε.Θέση Πάτημα, 196 00 Μάνδρα - ΑττικήςΤ: 210 6293400 • F: 210 [email protected] • www.ergotrak.gr

ΦΙΛΗΣ�ΑΝΔΡΕΑΣ�ΑΕΒΕ�-�FillisLift27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5555884 • F. 210 [email protected] • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH�HELLAS�ΕΠΕΦιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 ΑχαρναίΤ. 210 2447800 • F. 210 [email protected] • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ�Group11ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 57400 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 [email protected] • www.kolibioti.gr

Δ.�Φ.�ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ�ΑΕΒΤΕΛένορμαν 210, 10443 ΑθήναΤ. 210 5146411 - 3 • F. 210 [email protected]

STILL�HELLAS�-�Π.�ΜΠΟΛΗΣ�&�ΣΙΑ�ΕΕΒΙ. ΠΕ. Σίνδου - Ο.Τ. 488, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 765931 • F. [email protected] • www.stillhellas.gr

TOYOTA�MATERIAL�HANDLING�GREECE�AE2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου,19003 Μαρκόπουλο ΑττικήςΤ. 22990 20200 • F. 22990 [email protected] • www.toyota-forklifts.gr

�Ράφια�αποθηκών�&�συστήματα�αποθήκευσης�κάθε�τύπου

ALEX�SYSTEMSΑδελφών Κυπραίου 67, 19200 ΕλευσίναΤ. 210 5562090 • F. 210 [email protected]

ΒΙΕΜΕΤ�ΑΕΒΕΧρήστου 67, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 [email protected] • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ�SYSTEMS�ΑΕ�12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 ΜεταμόρφωσηΤ. 210 2888645 • F. 210 [email protected] • www.voyatzoglou.gr

PEBRO�-�ΑΦΟΙ�ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗ�ΟΕΑγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5595360 • F. 210 [email protected] • www.pebro.gr


ΕΒΕΜ�–�ΒΙΟΦΙΝ�ΕΠΕΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 ΟινόφυταΤ. 22620 31945 • F. 22620 [email protected] • www.ebem.gr

INTERSTORAGE�-�ΟΡΦΑΝΙΔΗΣ�ΣΤ.�&�ΣΙΑ�ΕΕ�9ο χλμ Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Κιλκίς, 57008 ΙωνίαΤ. 2310 782395 • F. 2310 [email protected] • www.interstorage.gr


STORACT�-�ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣΨέλλου 32, 54248 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 316957 • F. 2310 [email protected] • www.storact.com

11

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

οδηγός αγοράς

odigos supply 48.indd 2 7/9/12 7:47:16 PM

TOYOTA�MATERIAL�HANDLING�GREECE�AE2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου19003, Μαρκόπουλο ΑττικήςΤ. 22990 20200 • F. 22990 [email protected] • www.toyota-forklifts.gr

�Συστήματα�αυτόματης��αποθήκευσης�&�διακίνησης

BUSINESS�CONCEPT�SUPPLY�CHAIN�ΕΠΕΑναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. ΦιλαδέλφειαΤ. 210 2776910 • F. 210 2776140www.bcsupplychain.gr • [email protected]


LAS�SOLUTIONS�LTD�(ΚΝAPP)Μεσογείων 216, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6564640 • F. 210 [email protected] • www.knapp.com

ΤΡΕΖΟΣ�&�ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ�Α.Ε.ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝΛάμψα 1, 11524 ΑθήναΤ. 210 6993700 • F. 210 [email protected] • www.trezos.com

ΖΗΝΩΝ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΙ. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 ΚορωπίΤ. 210 6029400 • F. [email protected] • www.zenon.gr

�Υγραέριο�για�περονοφόρα��&�βιομηχανική�χρήση

CORAL�GAS�ΑΕΒΕΥΓεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 ΠερισσόςΤ. 210 9491000 • F. 210 [email protected]

�Κτίρια�αποθηκών�&�βιομηχανιών�- Ψυκτικές�αποθήκες

�Αναβατώρια,�γερανοί�&��πλατφόρμες�ανύψωσης�φορτίων

M.L.A.�OSCAR�ΑΒΕΕΒΙ. ΠΕ. Λάρισας, 41004 ΛάρισαΤ. 2410 541266 - 7 • F. 2410 [email protected] • www.mlaoscar.gr

�Δάπεδα�ειδικά�για�αποθηκευτικούς�&�βιομηχανικούς�χώρους

G.�KARRAS�Δάπεδα Υψηλής ΑντοχήςΔημ. Φωλόπουλου 13, 12133, ΠεριστέριΤ. 210 5011595 • F. 210 [email protected] • www.gkarras.com

POLYCOAT�ΕΠΕΣκιάθου 165, 11255 ΑθήναΤ. 210 2110003 • F. 210 [email protected] • www.polycoat.gr

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ�ΖΑΧΟΣΒίλλα Καστέλι 44, 9010 ΚαλύβιαΤ. 22990 49191-2 • F. 22990 [email protected] • www.zsynodinos.gr �Ζυγιστικά�αυτόματα,�βιομηχανικά,�πλάστιγγες,�γεφυροπλάστιγγες

ΝΕΥΤΩΝ�ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ�ΑΒΕΕΛ. Γέρακα 113, 15344, ΓέρακαςΤ. 210 6654544 • F. 210 [email protected] • www.nefton.gr �Μελέτη,�σχεδίαση,�κατασκευή�κτιρίων�&�αποθηκών

INDUSTRIAL BUILDINGS& LOGISTICS SOLUTIONS

ib+ls�INDUSTRIAL�BUILDINGS�&�LOGISTICS�SOLUTIONS SAΈβρου 4, 11147 ΓαλάτσιT. 210 29 34 140 • F. 210 21 31 [email protected] • www.ibls.gr

�Μελέτη,�σχεδίαση,�κατασκευή�ψυκτικών�αποθηκών�&�ψυκτικών�θαλάμων

ALFA�COOL�HELLASΚατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2321525 • F. 210 2321340Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία ΘεσσαλονίκηςΤ. 2310 783010 • F. 2310 780111Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα ΗλείαςΤ. 26230 33004 • F. 26230 33004Κατάστημα Κρήτης: Αδελειανός κάμπος, 74100 Ρέθυμνο Τ. 28310 [email protected] • www.alfacoolhellas.gr

FRIGOSTAHL�AEΟ.Τ. 54, Β’ Φάση, ΒΙ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης, 57022 ΣίνδοςΤ. 2310 570170 • F. 2310 [email protected] • www.frigostahl.gr

ALFA�FREEZER�ΑΕΒΕΤέρμα Νοε – Θέση Ριγανίτσα, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 2632920, 2105593772 • F. 210 [email protected] • www.alfafreezer.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICEΧαραυγής 25, 13122 ΊλιονΤ. 210 5760065 • F. 210 [email protected] • www.idservice.gr

�Ράμπες,�ρολά�βιομηχανικά,��κουρτίνες,�φυσούνες,�πόρτες��βιομηχανικές�κ.λπ.

CONTROL HELLASΗμαθίας 10, 15344 ΓέρακαςΤ. 210 6047715 • F. 210 [email protected] • www.controlhellas.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICEΧαραυγής 25, 13122 ΊλιονΤ. 210 5760065 • F. 210 [email protected] • www.idservice.gr

Βιομηχανική�ψύξη��Καταγραφικά�θερμοκρασίας��ψυκτικών�χώρων

CONTROL HELLASΗμαθίας 10, 15344 ΓέρακαςΤ. 210 6047715 • F. 210 [email protected] • www.controlhellas.gr

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

22

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

67


�Τεχνολογίες�Πληροφορικής� για�την�εφοδιαστική�αλυσίδα

�Συστήματα�ηλεκτρονικής��τιμολόγησης�-�ηλεκτρονικής��αρχειοθέτησης

ΕΛΜΗSYSTEMS�AEΛεωφ. Αθηνών 165, 12461 Χαϊδάρι (Παλατάκι)Τ. 210 2002340 • F. 210 [email protected] • www.elmisystems.gr

�Συστήματα�ταυτοποίησης��προϊόντων�&�ιχνηλασιμότητας�(Barcoding,�RFID�tags�κ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΑγ. Αθανασίου 17, 19002 ΠαιανίαΤ. 210 6690900 • F. 210 [email protected] • www.theodorou.gr

GS1�ΕΛΛΑΣ�ΑΕ�-�520�BARCODE�HELLASΠλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 ΚηφισιάΤ. 210 8082062 • F. 210 [email protected]

HALOS�ΣΥΣΤ.�ΣΗΜΑΝΣΗΣ�ΠΡΟΪΟΝΤΩΝΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ�ΘΕΟΔΩΡΟΣΑγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. ΙωνίαΤ. 2106655497 • F. 210 [email protected] • www.halos.gr

Κ.�ΚΥΡΙΑΖΗΣ�-�Θ.�ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ�ΟΕΨαρών 75, 15232 ΧαλάνδριΤ. 2106899499 • F. 210 [email protected] • www.kpsolutions.gr

MOBILE�TECHNOLOGY�AΕΛ. Ποσειδώνος 18, 17674 ΚαλλιθέαΤ. 210 9400002 • F. 210 [email protected]@mobiletechnology.grwww.mobiletechnology.grshop.mobiletechnology.gr

SENSAP AEΎδρας 2 & Θεσσαλονίκης 147, 18346 ΜοσχάτοΤ. 210 4818419 • F. 210 [email protected] • www.sensap.eu

SOFTECON�ENTERPRISE�LTDΑχαρνών 335, 11145 ΑθήναΤ. 210 2117200 • F. 210 [email protected] • www.softecon.com

�Software�διαχείρισης��εφοδιαστικής�αλυσίδας��(WMS�κ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ�AEΑγ. Αθανασίου 17, 19002 ΠαιανίαΤ. 210 6690945 • F. 210 [email protected] • www.archimedes.gr

ACMON DATAΚεντρικά Γραφεία: 57 χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας,32009 Σχηματάρι ΒοιωτίαςΤ. 22620 31405 • F. 22620 56334Υποκατάστημα: Δερβενακίων 9, 15125 ΜαρούσιΤ. 210 6105831 • F. 210 [email protected] • www.acmondata.gr

ATHENTIS CONSULTINGΕυρυμέδοντος 4, 10435 ΑθήναΤ. 210 3421552 • F. 210 [email protected] • www.athentis.eu

BUSINESS KNOWHOW AEΑιγαίου 10, 17121 Νέα ΣμύρνηΤ. 210 9320686 • F. 210 [email protected]

DIGICOM�SYSTEMS�AEΡήγα Φερραίου 6-8, 17343 Αγ. ΔημήτριοςΤ. 210 9762530 • F. 210 [email protected] • www.digicom.gr

GO ITLogistics Information TechnologyΑλαμάνας 4, 12351 Αγ. ΒαρβάραΤ. 210 5811031 • F. 210 [email protected] • www.go-it.gr

GS1 ASSOCIATION GREECEΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1Aλεξιουπόλεως 32, 16452 ΑργυρούποληΤ. 210-9904260 • F. [email protected] • www.gs1greece.org

Κ.�ΚΥΡΙΑΖΗΣ�-�Θ.�ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ�ΟΕΨαρών 75, 15232 ΧαλάνδριΤ. 2106899499 • F. 210 [email protected] • www.kpsolutions.gr

LOGISTICS�WAYΣωκράτους 25, 12462 ΧαϊδάριΤ. 210 5812250 • F. 210 [email protected]

OPTIMUM�AE�ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ�ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣΑχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. ΧαλκηδόναΤ. 210 2588100 • F. 210 [email protected] • www.optimum.gr

ORIAN AEΜητροπόλεως 64, 10563 ΑθήναΤ. 210 3316532 - 210 3316533 • F. 210 [email protected] • www.orian.gr

Retail@Link�AEΒουτσινά 66, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6655610 • F. 210 [email protected] • www.retail-link.gr


STEPONE CONSULTING AEΑγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 ΜαρούσιΤ. 210 6105783 • F. 210 [email protected] • www.stepone.gr

�Software�οργάνωσης��επιχειρήσεων�(ERP�κ.λπ.)

ORACLE�ΕΛΛΑΣ�ΑΕΕΛεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. ΨυχικόΤ. 210 6789200 • F. 210 [email protected] • www.oracle.com/gr




33


STEPONE CONSULTING AEΑγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 ΜαρούσιΤ. 210 6105783 • F. 210 [email protected] • www.stepone.gr

�Συστήματα�για�πωλήσεις�ex�van�Φορητή�τιμολόγηση�proof�of�delivery

INT�ELECTRONICS�AΕΚαλλιρρόης 146, 11741 ΑθήναΤ. 210 9244505 • F. 210 [email protected] • www.int.gr

MOBILE�TECHNOLOGY�AΕΛ. Ποσειδώνος 18, 17674 ΚαλλιθέαΤ. 210 9400002 • F. 210 [email protected] • [email protected] • shop.mobiletechnology.gr


�Τηλεματική�διαχείριση��στόλου�μεταφορών�&�διανομών

ADVANCED TELEMATICSΒούλγαρη 16Α, 54248 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 304280 • F. 2310 [email protected] • www.webfleet.gr

�Επαγγελματικά�αυτοκίνητα� κάθε�τύπου

�Φορτηγά�επαγγελματικά��κάθε�τύπου

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ�ΠΕΤΡΟΣ�ΑΕΒΕΙερά Οδός 96-104, 10447 ΑθήναΤ. 210 3499200 • F. 210 [email protected] • www.petropoulos.com

�Συσκευασία�διακίνησης� &�μεταφοράς

�Μηχανήματα�συσκευασίας��διαφόρων�τύπων��(τυλιχτικές,�διαμορφωτικές,�θερμοσυρρίκνωσης,��εγκιβωτιστικά,�κλειστικές�χαρτοκιβωτίων�κ.λπ.)

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ�ΖΑΧΟΣΒίλλα Καστέλι 44, 9010 ΚαλύβιαΤ. 22990 49191-2 • F. 22990 [email protected] • www.zsynodinos.gr

�Γραμμές�συσκευασίας��(συστήματα�διακίνησης��&�αυτοματισμοί)

ΤΡΕΖΟΣ�&�ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ�Α.Ε.ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝΛάμψα 1, 11524 ΑθήναΤ. 210 6993700 • F. 210 [email protected] • www.trezos.com

�Ισοθερμικά�κιβώτια��μεταφοράς�τροφίμων


�Κιβώτια,�παλετοκιβώτια,�παλετο-�καλαθούνες,�αναδιπλούμενα��(πλαστικά�ξύλινα�κ.λπ.)


�Παλέτες�ξύλινες�&�πλαστικές��κάθε�τύπου


Εταιρείες�παροχής�υπηρεσιών �Ανάπτυξη�&�Εφαρμογή��Προγραμμάτων�Οδικής�Ασφάλειας

ΠΟΙΟΤΗΤΑ�&�ΑΣΦΑΛΕΙΑ�ΕΠΕ�“Q&S”Άρεως 18, 17562 Π. ΦάληροΤ. 210 9880199 • F. 210 [email protected] • www.qsafety.gr �Σύμβουλοι�Επιχειρήσεων

BUSINESS�CONCEPT�SUPPLY�CHAIN�ΕΠΕΑναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. ΦιλαδέλφειαΤ. 210 2776910 • F. 210 2776140www.bcsupplychain.gr • [email protected]

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Α.Ε.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ�ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ�ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ�ΑEΈδρα: Λ. Κηφισιάς 180, 15231 ΧαλάνδριΤ. 210 6729040 • F. 210 6729043Υποκατάστημα Πάτρας: Αυστραλίας 137, 26442 ΠάτραΤ. 2610 453738 • F. 2610 461826Υποκατάστημα Ρόδου: Ιερού Λόχου 14, 85100 ΡόδοςΤ. 22410 30785 • F. 22410 [email protected] • www.diadikasia.gr

NOISIS�ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ�ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ�ΑΕΓραφεία Αθηνών: Μαιάνδρου 19, 11528 ΙλίσιαΤ. 210 7250800 • F. 210 [email protected]Γραφεία Θεσ/νίκης: Κανελλοπούλου 15, 54248 ΚηφισιάΤ. 2310 455299 • F. [email protected] • www.noisis.com.gr

PLANNING�S.A.Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι,Τ. 210 6183800 • F. 210 [email protected] • www.planning.gr

�Logistics�&�business�consultants

GS1�ΕΛΛΑΣ�ΑΕ�-�520�BARCODE�HELLASΠλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 ΚηφισιάΤ. 210 8082062 • F. 210 [email protected]



44

69


LOGISTICS WAYΣωκράτους 25, 12462 ΧαϊδάριΤ. 210 5812250 • F. 210 [email protected]

ΑσφάλισηΑσφάλιση μεταφορώνμεταφορών &&εμπορευμάτωνΑσφάλισηεμπορευμάτωνΑσφάλιση μεταφορώνεμπορευμάτων

μεταφορών

CHARTIS ΕΛΛΑΣ ΑEΛεωφ. Κηφισίας 119, 15124 ΜαρούσιΤ. 210 8127600 • F. 210 6124295www.chartisinsurance.gr

GREENWOODS LTD Insurance BrokersΔασκαρόλη 67, 16675 ΓλυφάδαΤ. 210 9690700 • F. 210 9690708 - 210 [email protected] • www.greenwoods.org

Εκπαίδευση,Εκπαίδευση, μετεκπαίδευσημετεκπαίδευσηστα logistics,Εκπαίδευση,

logistics,Εκπαίδευση,

σεμινάριαμετεκπαίδευσησεμινάριαμετεκπαίδευση

ICON INTERNATIONAL TRAININGΝότη Μπότσαρη 17 & Δημητρακοπούλου, 11742 ΑθήναΤ. 210 9248534, 210 9248065, 2310 264570F. 210 [email protected], [email protected] • www.icon.gr

PROJECTYOUΠρωταγόρα 9, 15124 ΜαρούσιΤ. 211 4025225 • F. 211 [email protected] • www.projectyou.gr

ΕνοικίασηΕνοικίαση - μίσθωσημίσθωσηανυψωτικών,ανυψωτικών,

μίσθωσηανυψωτικών,

μίσθωσηπερονοφόρων,περονοφόρων,

μίσθωσηπερονοφόρων,

μίσθωση

μηχανημάτωνανυψωτικών,μηχανημάτωνανυψωτικών, περονοφόρων,μηχανημάτων

περονοφόρων,καθαρισμούπερονοφόρων,καθαρισμούπερονοφόρων,

www.rentaforklift.grΧρήστου 67, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2446518 • F. 210 [email protected] • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5555884 • F. 210 [email protected] • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε.Ορτανσίας 53, 13677 ΑχαρναίΤ. 210 2404226-7 • F. 210 [email protected] • www.alpalogistics.gr

ΑΝΟΔΟΣ LOGISTICS ΕΠΕΘέση Γούβα - Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας (Αττική Οδός, έξοδος 1), 19600 ΜάνδραΤ. 210 5559845-9 • F. 210 [email protected] • www.anodoslogistics.gr

BAU LOGISTICS AEΝεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 785555 • F. 2310 [email protected] • [email protected]

DELATOLAS EXPRESS CARGO Θέση Ρείκια, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 213 0059800 • F. 213 [email protected] • www.delatolas.com

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AEΓραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 ΠειραιάςΤ. 210 4062700 • F. 210 4062991Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας19600, ΜάνδραΤ. 210 5555525 • F. 210 5555567Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 ΚαλοχώριΤ. 2310 556001-2 • F. 2310 [email protected] • www.dhl.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε.Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5538200 • F. 210 [email protected] • www.diakinisis.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣSARMED ΑΕ25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 211 6003000 • F. 211 [email protected] • www.sarmed.gr

GOLDAIR CARGO S.A.Θέση Ρείκια, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 211 1804200 • F. 211 [email protected] • www.goldair-cargo.com

ΔΙΑΣ Α.Ε.Θέση Πάτημα - ΒΙ.ΠΕ. Μάνδρας, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5552021 • F. 210 [email protected] • www.dias.gr

LOG.IN - LOGISTICS INTERACTION Α.Ε.Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών57009, Καλοχώρι ΘεσσαλονίκηςΤ. 2310 289064 • F. 2310 [email protected] • www.loginteraction.gr

LOGIKA ΕΠΕΘέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 ΜαγούλαΤ. 210 5552555 • F. 210 [email protected] • www.logikaltd.gr

SYNERGY AEΘέση Κακκαβί, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5599100 • F. 210 [email protected]

WARDI ΑΕΟδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα,19600 ΜαγούλαΤ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 [email protected] • www.wardi.gr

FOODLINK AEΛεωφόρος Νάτο 100, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5517700 • F. 210 [email protected] • www.foodlink.gr

�Εμπορευματικές μεταφορές(μεταφορές,�Εμπορευματικές(μεταφορές,�Εμπορευματικές

αποθηκεύσεις,�Εμπορευματικές

αποθηκεύσεις,�Εμπορευματικές μεταφορές

αποθηκεύσεις,μεταφορές

διανομές)(μεταφορές,διανομές)(μεταφορές,

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

DHL FREIGHTΓραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 2593000 • F. 210 2584310Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης:Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό,Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης:Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο ΚρήτηςΤ. 2810 346312 • F. [email protected] • [email protected] • www.euroconnect.gr



55


EXPRESS�-�INTERFRACHT�HELLAS�SΑΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799706 • F. 2310 799241thessaloniki@express-interfracht.grwww.express-interfracht.gr

ΟΜΟΝΟΙΑ�ΤΡΑΝΣ�ΕΠΕΠάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 ΛυκόβρυσηΤ. 210 2882600 • F. 210 [email protected] • www.omoniatrans.gr

ιριρ

TRANSCOMBI GROUPΚατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 ΤαύροςΤ. 211 3005300 • F. 211 [email protected]Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6,57009 Καλοχώρι • Τ. 2310 753040 • F. 2310 [email protected] • www.transcombigroup.com

�Οδικές�μεταφορές�-�Εθνικές

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ�ΕΠΕ�LOGISTICS�SERVICESΚ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκηςΤ. 2310 754732-3 • F. 2310 [email protected] • www.grammadas.grιρ

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ�ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ�Μ.�ΕΠΕΘέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω ΛιόσιαΤ. 210 5591370 • F. 210 [email protected] • www.parametros.eu

�Ναυτιλιακές�εταιρείες��θαλάσσιων�μεταφορών)

NEL LINES AEΚολοκοτρώνη 116, 18535 ΠειραιάςΤ. 210 4594096 • F. 210 [email protected]

SUPERFAST�FERRIESΛ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Μπάρι: Τ. 210 8919100 F. 210 8919109 • [email protected] για Ανκόνα: T. 210 8919710 • F. 210 [email protected] www.superfast.com (τα δρομολόγια της Ancona πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines)

�Εταιρείες�διαμεταφορών��Διεθνείς�(Forwarders)

INTERTRANS AEΚεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 ΠειραιάςΤ. 210 4227750 • F. 210 4227756Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου54628 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 778734 • F. 2310 [email protected] • www.intertrans.gr

UNIFREIGHT�INTERNATIONAL�FORWARDINDΜαρίας Κιουρί 386, 18863 ΠέραμαΤ. 210 4015530 • F. 210 [email protected] • www.unifreight.gr

�Ψυγειομεταφορές�Εθνικές

ΜΑΡΚΑΚΗΣ�ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ�Α.Ε.Μεγαρίδος, Θέση Κουτάλα, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5313393 • F. 210 [email protected] • www.dmarkakis-trans.gr

�Σιδηροδρομικές�μεταφορές

EXPRESS�-�INTERFRACHT�HELLAS�SΑΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799706 • F. 2310 799241thessaloniki@express-interfracht.grwww.express-interfracht.gr �Λιμάνια�εντός�Ελλάδος

PORTACARNANIAN LOGISTICS CENTER S.A.

ΑΚΑΡΠΟΡΤ�ΑΕΚαλαβρύτων 2, 14564 Ν. ΚηφισιάΤ. 210 6194020 • F. 210 [email protected] • www.akarport.com

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ�ΛΙΜΕΝΟΣ�ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ�ΑΕΝέος Λιμένας Ηγουμενίτσας Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός, 46100 ΗγουμενίτσαΤ. 26650 99300 - 26650 28771F. 26650 99300 - 26650 [email protected] • www.olig.gr



66

Οδηγόs Αγοράς

Βρείτε τη θέση σας

στον Οδηγό ΑγοράςΕύκολα, γρήγορα & οικονομικά προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς

του Supply Chain

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος

Επικοινωνήστε άμεσα για να κλείσετε θέση

τηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

71


�E! αφού ταλαιπωρηθήκαμε ως λαός για περίπου ενάμιση μήνα (τα τελευταία δυο χρόνια τα σβήνουμε από τη μνήμη

μας, τα απωθούμε στο ασυνείδητο όπως όλες τις τραυματικές εμπειρίες) καταφέραμε να βγάλουμε κυβέρνηση.

�Και επειδή ο ελληνικός λαός είναι κυρίαρχος και η Αριάδνη -τουλάχιστον- δεν πρόκειται να κρίνει τη λαϊκή ετυμη-

γορία, ας προσπαθήσουμε να προσδιορίσουμε τι θέλει ο επιχειρηματικός κόσμος και συγκεκριμένα ο ευρύτερος κλάδος των υπηρεσιών εφοδιαστικής από τους νέους (παλιούς γνώριμους) υπουργούς που εμπλέκονται άμεσα ή

έμμεσα με αυτόν.

�Πεδίο πρώτο: οι κ.κ. Κωστής Χατζηδάκης (παλιός μας γνώριμος) στο ενοποιημένο υπουργείο Ανάπτυξης & Υπο-

δομών, με δεξί του χέρι στον τομέα των υποδομών τον κ. Σταύρο Καλογιάννη για ό,τι αφορά στις υποδομές.

Πεδίο δεύτερο: επιτέλους ξανασυστάθηκε το περιβόητο υπουργείο Ναυτιλίας με τον κ. Μουσουρούλη να καλείται να

φροντίσει για την μεγέθυνση της αίγλης της ελληνικής ναυτιλίας.

�Εμείς (σ.σ. η αγορά) τι να ευχηθούμε; Να παραμείνουν σταθεροί ως προς τους αδιαπραγμάτευτους στόχους που

αφορούν στην προώθηση αναπτυξιακών πολιτικών προς όφελος των ελληνικών επιχειρήσεων.

�Για παράδειγμα κ.κ. υπουργοί αναμένουμε άμεσες θετικές εξελίξεις όσον αφορά στην προώθηση των έργων (και

απορρόφηση κονδυλίων) του ΕΣΠΑ, και απαιτούμε γρήγορες εξελίξεις στον τομέα της απεμπλοκής έργων υποδο-

μών, για να “ζεσταθεί” η οικονομία, να κινητοποιηθούν μια σειρά από παράλληλες δραστηριότητες, να βρει ο το-μέας της εφοδιαστικής το δρόμο του.

�Παράλληλα, περιμένουμε έργα -και όχι λόγια έπειτα από τόσα χρόνια αναμονής- αναφορικά με την οργάνωση της εμπορευματικής αγοράς. Το στρατηγικό σχέδιο για τα εμπορευματικά κέντρα -που τόσα χρόνια παραμένει στα χαρ-

τιά- πρέπει επιτέλους να τεθεί επί τάπητος και να λάβει σάρκα και οστά. Η αγορά είναι εδώ, οι δυνατοί έχουν παρα-

μείνει και αναμένουν συγκεκριμένες προσκλήσεις για συνομιλίες, συγχρονισμό και συζήτηση καλής θέλησης που

θα καταλήξει σε αναπτυξιακή πνοή. Για τις επιχειρήσεις μεμονωμένα, για τον κλάδο συνολικά, για την ελληνική επι-

χειρηματικότητα εν γένει.

�E! αφού ταλαιπωρηθήκαμε ως λαός για περίπου ενάμιση μήνα (τα τελευταία δυο χρόνια τα σβήνουμε από τη μνήμη

μας, τα απωθούμε στο ασυνείδητο όπως όλες τις τραυματικές εμπειρίες) καταφέραμε να βγάλουμε κυβέρνηση.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ



12546 3

72

ΝΕΑ & ΠΑΛΙΑ ΠΡΟΣΩΠΑ… ΝΕΑ & ΠΑΛΙΑ ΠΡΟΣΩΠΑ… ΝΕΑ & ΠΑΛΙΑ ΠΡΟΣΩΠΑ… ΣΤΑΘΕΡΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΣΤΑΘΕΡΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΣΤΑΘΕΡΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

θα καταλήξει σε αναπτυξιακή πνοή. Για τις επιχειρήσεις μεμονωμένα, για τον κλάδο συνολικά, για την ελληνική επι

χειρηματικότητα εν γένει.

Τρόποι πληρωµής• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD

Αριθμός κάρτας

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - [email protected] - [email protected]

Ημ. Λήξης CVV

�

/

Αίτηση ΣυνδρομήςΠαρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Όνοματεπώνυμο

Όνομα Εταιρείας

Δραστηριότητα Εταιρείας

Τίτλος

ΔΟΥ ΑΦΜ

Τμήμα

Διεύθυνση

Πόλη ΤΚ

E-mail Http

Τηλέφωνο Fax

Εταιρεία Ιδιώτης

ww

w.o

min

d.g

r

o.mindcreatives

www.supply-chain.gr

Εσωτερικού

1 έτος (8 τεύχη) 70�

2 έτη (16 τεύχη) 110�

Φοιτητών 1 έτος 40�

Φοιτητών 2 έτη 65�

Εξωτερικού – Κύπρος


2 έτη (16 τεύχη) 220�

Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Κόστος συνδροµής

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SUPPLY SYNDROMES 48.pdf 7/9/12 5:55:58 PM

EPIKAIROTHTA 48.indd 2 7/9/12 7:51:46 PM

Τρόποι πληρωµής• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD

Αριθμός κάρτας

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - [email protected] - [email protected]

Ημ. Λήξης CVV

�

/

Αίτηση ΣυνδρομήςΠαρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Όνοματεπώνυμο

Όνομα Εταιρείας

Δραστηριότητα Εταιρείας

Τίτλος

ΔΟΥ ΑΦΜ

Τμήμα

Διεύθυνση

Πόλη ΤΚ

E-mail Http

Τηλέφωνο Fax

Εταιρεία Ιδιώτης

ww

w.o

min

d.g

r

o.mindcreatives

www.supply-chain.gr

Εσωτερικού


2 έτη (16 τεύχη) 110�

Φοιτητών 1 έτος 40�

Φοιτητών 2 έτη 65�

Εξωτερικού – Κύπρος


2 έτη (16 τεύχη) 220�

Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Κόστος συνδροµής

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SUPPLY SYNDROMES 48.pdf 7/9/12 5:55:58 PM


Δημιουργήσαμε την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. με όραμα και σκοπό να αποτελέσει την “Αξιόπιστη λύση“ σε σειρά προβλημάτων και στρεβλώσεων που ταλανίζουν τις εθνικές μεταφορές της χώρας μας, επί δεκαετίες και όχι για να προσθέσουμε μια ακόμα μεταφορική εταιρεία στον ήδη μακροσκελή κατάλογο των υπαρχόντων.

Με επίκεντρο εσάς τους πελάτες μας, παρέχουμε υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες, ικανοποιώντας τους πελάτες σας, με ανταγωνιστικές τιμές.

Όλοι εμείς, που εργαζόμαστε, για την PARAMETROS ΜΕΤΑ-ΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. στοχεύουμε σύντομα να είμαστε μία ισχυ-ρή και ταχέως αναπτυσσόμενη υγιής Μεταφορική Εταιρεία, Εθνικών μεταφορών στον Ελλαδικό χώρο.

Δεσμευόμαστε για:

Ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές

Φιλική εξυπηρέτηση

Ανταγωνιστικές τιμές

Την πλέον συνολικά “Αξιόπιστη λύση“

Παράμετρος Μεταφορική Μ.Ε.Π.Ε., Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια, Eλλάδα Parametros Carries Ltd, Thesi Tzaverdella, P.O. Box 46087, 13341 Ano Liosia, Greece

T. +30 210 5591370 • F. +30 210 5591369 • E-mail: [email protected] • Web Site: www.parametros.eu

Οι Υπηρεσίες

ΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Πλήρη Φορτία • Τμηματικά Φορτία (groupage) • Περισυλλογή των φορτίων σας, χωρίς περιορισμό

(ποσοτικό ή χρονικό)

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΟΛΗΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Παραδόσεις d2d (door to door), χωρίς περιορισμό

(ποσοτικό ή χρονικό), με προκαθορισμένο εβδομαδιαίο πρόγραμμα διανομής, ανά περιοχή

ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον), στο σύγχρονο κέντρο διανομής μας, στην ΒΙ.ΠΕ. Άνω Λιοσίων

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ Διαμεταφορικών Εταιρειών Διεθνών Μεταφορών • Προσωρινή εναπόθεση, σε όλες τις θερμοκρασίες

(Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Περισυλλογή & Διανομή εμπορευμάτων

ΔΙΑΧΕΙΡIΣΗ ΚΕΝΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ & ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ

ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΕΣ (tailor-made) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

H εταιρεία

ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές • φιλική εξυπηρέτηση • ανταγωνιστικές τιμές

ww

w.o

min

d.g

r

parametros 41 FINAL.indd 1 10/4/11 5:15:02 PMeditorial 48.indd 2 7/9/12 6:29:16 PM

sc&l t48

Documents