schio seneci cosmobike01

Diapositiva 1

LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco Seneci (NetMobility)

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco Seneci

Menzione speciale Concorso Citt Amiche della Bicicletta 2010 (Comuni + 30.000 abitanti)

Amico della Bicicletta 2013 assegnato dal Consiglio Nazionale della FIAB.

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Netmobility segue i temi della mobilit del Comune di Schio da oltre 15 anni. Da un Piano Urbano del Traffico di II Generazione, con un approccio orientato alla sicurezza e alla sostenibilit, nasce il BiciPlan, strumento operativo per lindividuazione delle esigenze della mobilit dolce, la realizzazione delle rete ciclabile e dei servizi correlati, la comunicazione e il marketing della mobilit ciclabile. Sulla spinta del BiciPlan il comune arriva ad oltre 40 km di piste ciclabile e investe 4 milioni euro nella realizzazione di isole ambientali e zone 30, molte progettate da NetMobility.Tutti i processi di pianificazione e progettazione sono stati supportati da processi di partecipazione, mentre le politiche per la mobilit ciclabile hanno visto il Comune distinguersi nel panorama italiano per significativi investimenti anche nel marketing emozionale, curato da Netmobility con Helios.bz.

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciCosa succede dopo il 2000

Diventa evidente che anche gli interventi per la mobilit dolce,pedonale o ciclabile, devono essere pianificati.

Le isole ambientali diventano elemento di pianificazione urbanistica

La mobilit ciclabile assume sempre maggior importanza nei processi di piano

Si supera il periodo della risposta emergenziale.

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciCi sono alcuni eventi che accelerano le cose

Il progetto della Rotatoria Lanzi manca di una adeguata attenzione alla mobilit ciclabile diventa evidente che non avere uno studio di settore per una visione organica antieconomico.

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciQuindi nel 2005

Un PGTU di nuova generazione, con un approccio orientato alla


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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco Senecicon corretti processi di pianificazione progettazione realizzazioneraggiungiamo una corretta visione organica di insiemeche per rimane esclusiva degli addetti ai lavori


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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco Seneciper togliere i PIANI dal livello degli addetti ai lavorisi attuano due strategie correlatela partecipazione la comunicazione emozionale


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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciLidea quella di spostare lattenzione dei processi dalle cose alle personelavorare per le persone non per le infrastrutture


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quindi si progettano e realizzano le isole ambientali coinvolgendo la commissione citt senza barrierele scuoleponendo particolare attenzione a elementi semplici come le panchine che favoriscono la mobilit degli anziani


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Le societ che cominciano ad aver paura della propria democrazia cancellano gradualmente gli spazi casuali dalla strada, quei luoghi dove ci si pu incontrare tra estranei.La logica della sicurezza non vede di buon occhio tutto ci che nella citt spazio offerto alla logica della sosta.Franco La Cecla+ panchine = + democrazia


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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciSchio quindi dal 2005 si mette in moto sulla strada della Mobilit Nuovacon un PGTU di II Generazione + BICIPLANMobilit SostenibileIl Sistema Bici come contributo alla risoluzione virtuosa del nodo della Mobilit Urbana auto-centrica (esternalit e costi sociali elevati!)La Ciclabilit come la forma + semplice, + economica, + diretta, + sostenibile per spostarsi in ambiente urbanoInvestire sui percorsi e sui servizi alla mobilit lenta

Azione politica per vincere la resistenza al cambiamento dei cittadiniObiettivo


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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciOGGI

oltre 40 km di piste ciclabile isole ambientali e zone 30 in 4 quartieri per oltre 4 milioni di euro di investimento

tutto ci servito a qualcosa?

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Censimento ISTAT % Spostamenti pendolari (lavoro/scuola) in bici e a piedi

Nel 2011 i soli spostamenti ciclabili interni sono pari a 12%, quelli verso lesterno 4,6% supponendo che la mobilit pedonale sia cresciuta menoabbiamo una scelta modale orientata alla ciclabilit di oltre +5% in 5 anni (2006-2011)


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COMUNICAZIONELimportante colpire limmaginario delle persone per cambiarlo.Dare una visione nuova della citt.Darsi degli obiettivi misurabili.

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciPer proporre ai cittadini la mobilit ciclabile come un vero e proprio sistema di trasporto necessario darle unidentit precisa.


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affinch il sistema mobilit ciclabile sia percepito non bastano le infrastrutture e i servizi collegati, fondamentale che essa esista anche dal punto di vista della sua immagine sia riconoscibile da tutti i cittadini


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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciCULTURA COME FORMAZIONE TECNICADiffondere e condividere le competenze allinterno di tutti gli uffici tecnici (area lavori pubblici, urbanistica, edilizia privata, ambiente, polizia locale, ecc.)

CULTURA COME FORMAZIONE CIVICANon solo strumento tecnico ma anche elemento di cultura e riflessione sulle strategie per lo sviluppo della mobilit ciclabile

LABACO della MOBILIT CICLABILE E DELLA MODERAZIONE DEL TRAFFICO

OCCASIONE DI CULTURA

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciOrganizzazione del sistema di percorsi principali in linea colore in analogia con le reti del trasporto metropolitano

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco Seneciuna mappa

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un wayfinding verticale

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco Seneciinfopoint

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciComunque non solosoftwarema anchehardware

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COMUNICAZIONELimportante colpire limmaginario delle persone per cambiarlo.Dare una visione nuova della citt.Darsi degli obiettivi misurabili.

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LESPERIENZA DI SCHIOFrancesco SeneciFrancesco Seneci | www.netmobility.it

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Francesco Seneciwww.netmobility.it

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BiciPlan redatto da Netmobility srlConcetto grafi co e design helios snc

Comune di Schio

hel ios.bz

BiciPlan Schio

+ comfort

Scheda di riqualifi cazione tipo

mappa del piano di riqualifi cazione

Via Fogazzaro

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Via Don Michele Saccardo

Via Paolo Lioy

Via Paolo Lioy

Via Paolo Lioy

Via Paolo Lioy

Via dei Grigi

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Via degli Orti

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Via Luigi Cazzola

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Zona IndustrialeCaile

Il primo passo per ottenereuna rete ciclabile funzionante la rivalutazione e riqualifi ca-zione dellesistente. Le soluzioni sono orientate alla creazione di una rete ovunque riconoscibile,continua, sicura e confortevoleper il ciclista. Gli interventi saranno scaglionati nel breve e medio termine, a seconda dellepriorit.


Comune di Schio

hel ios.bz

Poleo Ressecco

S.S. Trinit

S. Croce

Magr

Q. Rossi

Liviera

Giavenale

C Trenta

Stadio


BiciPlan Schio

+ pistePoleo Ressecco

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S. Croce

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Stadio


Poleo Ressecco

S.S. Trinit

S. Croce

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Giavenale

C Trenta

Stadio


1 | mappa dello stato attuale

2 | mappa progetto 2009

4 | mappa dello stato fi nale

Scheda di progetto tipo

3 | mappa progetto a medio termine

Comune di Schio Bici Plan MODULO 4 Prefattibilit rete di progetto

A8/b 2 Scheda Percorso

Intervento

Denominazione via Marconi Codice A8/b Da via Bgt. Val Leogra A largo De Pretto

Descrizione dellintervento

Le due ipotesi di intervento descritte sono direttamente correlate alle rispettive soluzioni indicate per il tratto terminale di via Marconi (v. Scheda A8/b 1). LIpotesi 1 prevede la creazione di un percorso bidirezionale da 2, 50 m sul lato nord di via Marconi sulla fascia del marciapiede pi vicina alla strada. Tale soluzione non modifica le dimensioni della sosta in linea e della corsia di marcia, mentre riduce di 1, 00 m le aiuole verdi presenti sul marciapiede. Ai pedoni viene riservata la parte di marciapiede adiacente agli edifici. Lambito della fermata dellautobus viene messo in sicurezza avanzando il marciapiede verso la carreggiata secondo le indicazioni contenute nellAbaco. LIpotesi 2 propone che la pista ciclopedonale venga realizzata sul lato opposto della strada, proteggendola dalla corsia di marcia con un cordolo da 0,50 m. In questo caso non verrebbero modificati il marciapiede e le aiuole verdi presenti sul lato opposto, mentre verrebbe eliminata una fila di stalli in linea e ridotta a 5,00 m la corsia di marcia veicolare, ma la promiscuit sarebbe ridotta al minimo. Riferimenti Abaco: Scheda A, I

Criticit progettuali

Si ritiene lIpotesi 1 preferibile allIpotesi 2 per i seguenti principali motivi:

- non si riduce il numero di stalli di sosta; - il percorso si sviluppa sul lato dove sono pi

numerosi gli edifici ed quindi pi fruibile; - la scelta del lato nord facilita le connessioni con i

percorsi di via Bgt. Val Leogra e di via Manin sui nodi.

Analisi dei costi

Demolizione aiuole e nuova pavimentazione, estensione marciapiede per fermata bus, segnaletica orizzontale e verticale, colorazione tappeto su passi carrai 13000

Documentazione fotografica

La fermata dellautobus in corrispondenza della scuola

Il semaforo a chiamata pedonale sul tratto caratterizzato dalla presenza della sosta in linea su entrambi i lati

Lattraversamento pedonale in corrispondenza dellimmissione di via San G.Bosco su via Marconi

Poleo Ressecco

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Stadio


Nasce la rete di progetto:un sistema complesso che unisce i nodi dellintermodalit, le aree produttive, le aree dei servizi pubblici e le zone commer-ciali, le aree sportive, le aree ricreative dei parchi e dei corsi dacqua


Comune di Schio

hel ios.bz

BiciPlan Schio + segnaletica via M. del Lavoro

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Santorso

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Palacampagnola

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2

Stazione di SchioBici Box

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Stazione di Schioparcheggio bici

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Identit visuale

Sistema di guida

Per rendere le ciclabili accessibi

li e ben

visibili al pubblico non pu man

care

una segnaletica chiara ed effi ca

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prevista linstallazione di carte

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di benvenuto allinizio delle dive

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ciclovie, di Infopoint con la mapp

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citt e la rete ciclabile, di segnal

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zionali e di continuit. I cicloparc

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veranno segnalati con un pannel

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TeatroCivico

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Torrente Timonchio

Torrente Leogra

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Torrente Caussetta

Torrente Caussa

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tabici esprime sostegno e sicure

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due parole molto importanti per

il

mondo dei ciclisti.

Il logo come mezzo didentit pr

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alle

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La diffusione del logo potr avve

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anche attraverso dei gadgets c

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Bici Schio

Via San Gregorio 45I-36015 SchioTel. + +39 0461 88 47 29Fax + 39 0461 88 47 [email protected]

Trento, 21 agosto 2006

Ogetto: Identit visuale Bici Schio

Gentile signor Stelzer,

Rures frugaliter circumgrediet Augustus, ut saburre imputat incredibiliter saetosus umbraculi, quod saburre vocifi cat lascivius fi ducia suis, semper Aquae Sulis senesceret Medusa. Cathedras miscere zothecas, et matrimonii iocari saburre, etiam zothecas miscere Caesar, ut plane gulosus umbraculi fermentet utilitas rures, etiam parsimonia apparatus bellis vix celeriter conubium santet zothecas, iam matrimonii suffragarit chirographi, semper adlaudabilis apparatus bellis fermentetfi ducia suis. Saetosus cathedras senesceret Octavius, utcunque aegre pretosius matrimonii iocari umbraculi. Adlaudabilis syrtes vix divinus insectat ossifragi.

heliosMauro Podini

Arch. Giuliano StelzerResponsabile della mobilit ciclabileVia Brennero 45I-38100 Trento

Arch. Giuliano StelzerResponsabile della mobilit ciclabile

Via San Gregorio 45I-36015 Schio

Tel. + +39 0461 88 47 29Fax + 39 0461 88 47 [email protected]

+ sicure

zza

www.healtheworld.bz.it

Giavenale Via Villa BeltrameLocalit Palazzo di FerroLocalit Ca ToaldaLocalit MolettePista Viola

Via ParaisoPista Verde

Giavenale - Centro

P5

Polizia Municipale Polizia Stradale Ospedale Civile

Chiamata ambulanza Vigili del

Tel. 0445.690111 Tel. 0445.697611 Tel. 0445.598111 Tel. 118

Tel. 0445

Pronto Int

ColofoneCoordinamento: NetMobility srl

Grafi ca, layout, fotografi a: helios

Percorsi ciclabili

Indirizzi e numeri di telefono utili

Localit SiberiaScuole Medie Don A.Battistella

Scuole Elementari San BenedettoStadio De Rigo

Pista Blu

Pista VerdeMunicipio

Pista Rosa

Duomo

Pista MarroneCicloparcheggio p.zza A. Da Schio

Pista GrigiaPista Marrone

Stazione BusCimitero Militare

SS. Trinit

Pista RossaSantorso

Magr Centro Santorso

P2

S.Vito di LeguzzanoPista Blu - Ponte dOroPista Viola

Via VicenzaPista Gialla

Sottopasso ex Scalo MerciCicloparcheggio ex Scalo MerciPista Marrone

Stazione

Pista Arancione

S.Vito di Leguzzano Centro

P3

Pista RossaPalacampagnola

Pista ViolaLocalit Maglio GiavenaleLocalit MacchiavellaVia Lago TrasimenoZona Industriale SudPista Viola

Zona Sportiva - Marano Vicentino/Zona Industriale

P8

Pista ViolaIsola Ambientale S. CrocePalestra Lanzi

Santa Croce - Camp

Via MarconiMunicipio

Stazione

Pista Verde

Centro

Biblioteca

Pista Grigia

Campus

Pista GrigiaSacrario Militare

Pista ArancioneStazione Bus

Ospedale

Pista Rossa

P9

Pista VerdeLiviera

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Scuole

Pista ViolaStadio De Rigo

Pista ArancioneQuartiere Rossi

Stadio CONIPievebelvicino

Liviera - C Trenta - Pievebelvicino

P1

Percorsi ciclabili principali

Pista Blu Pista dei VenetiPista VerdeViale dellIndustria

Pista GiallaPista Marrone

Via CementiPalacampagnola

Pista RossaPista Azzurra

Pista GrigiaZona Industriale Nordvia Cazzola

Zona Industriale SudZan

Magr - Zona Industriale - Zan

P4 Localit Maglio GiavenalePiscinePalacampagnola

Pista AzzurraPista Viola

Strada ParcoPista Grigia

Pista ArancioneScuole Elementari A.Palladio e

Scuole Medie P.MaraschinOspedale

Pista Marrone

Giavenale - Centro

P6

Torrebelvi

schio seneci cosmobike01

Engineering