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PRESS info

Scania refuerza la gama de motores propulsados por gas natural La demanda de vehículos propulsados por gas está creciendo al ritmo del aumento de la conciencia ambiental en el sector del transporte. Cada vez más operadores están dispuestos a tomar iniciativas para reducir el impacto ambiental de su actividad, apostando por tecnologías innovadoras que también les permiten reducir los costes de explotación de sus operaciones de transporte. La reducción del dióxido de carbono, la eficiencia energética y las normativas sobre emisiones, son partes del compromiso de Scania con el medio ambiente. Dentro de su versátil familia de motores, Scania ofrece soluciones de gas natural conforme a la normativa Euro 5/EEV y ha lanzado recientemente dos motores de gas Euro 6 como alternativa fiable al diesel para reducir emisiones contaminantes, emisiones sonoras y reducción de costes en combustible. Los operadores de transporte pueden escoger ahora entre cuatro motores propulsados a GNC o GNL. Motores Euro 5/EEV EEV Tipo de motor Potencia máxima según régimen Par máximo según régimen

9 litros gas 270 CV 305 CV

X X

OC9 G04 270 OC9 G05 305

199 kW (270 CV) a 1.900 rpm 224 kW (305 CV) a 1.900 rpm

1.100 Nm a 1.000-1.400 rpm 1.250 Nm a 1.000-1.400 rpm

Motores Euro 6

Tipo de motor Potencia máxima según régi-

men Par máximo según régimen

9 litros gas 280CV 340CV

OC09 101 280 OC09 102 340

206 kW (280 CV) a 1.900 rpm 250 kW (340 CV) a 1.900 rpm

1.350 Nm a 1.000-1.400 rpm 1.600 Nm a 1.100-1.350 rpm

Los potentes motores de gas Euro 6 abren las puertas a nuevas aplicaciones Scania ha lanzado recientemente dos nuevos motores de gas Euro 6 de 9 litros con unas prestaciones excepcionales tanto para camiones como para autobuses. Los pares máximos nominales son inusualmente altos para tratarse de un motor de combustión Otto, lo que permite aplicaciones más allá del ámbito urbano.

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Con una maniobrabilidad similar al diésel, los nuevos motores de gas pueden usarse también, por ejemplo, en aplicaciones de reparto regional o de largo recorrido. La autonomía de una tractora puede duplicarse prácticamente con una configuración opcional de depósito de gas líquido: desde 600 hasta aproximadamente 1.100 km.

Euro 6

280 CV a 1.900 r/min y 1.350 Nm entre 1.100 y 1.350 r/min

340 CV a 1.900 r/min y 1.600 Nm entre 1.100 y 1.350 r/min

Principio: Bujías de encendido, combustión Otto estequiométrica, turbocompresor con válvula de derivación, refrigeración EGR de 5-20%, inyección de combustible multipunto y catalizador de tres vías

Combustible: Gas natural comprimido o licuado o biogás

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Las bujías de encendido se insertan en manguitos refrigerados por agua para prolongar su vida útil. Se estima un intervalo de cambio de las bujías de encendido de unos 50.000 km. La operación silenciosa es otra de las características básicas de los motores de gas, lo que permite a los clientes entregas nocturnas con un bajo nivel de ruidos en áreas especialmente sensibles. Euro 5/EEV

270 CV a 1.900 r/min y 1.100 Nm entre 1.000 y 1.400 r/min

305 CV a 1.900 r/min y 1.250 Nm entre 1.000 y 1.400 r/min

Principio: Bujías de encendido, combustión Otto de mezcla pobre, turbocompresor con válvula de derivación, inyección de combustible monopunto, sensor lambda y catalizador oxidante

Combustible: Gas natural comprimido o licuado o biogás Los motores de gas de Scania están disponibles con transmisión automática –Allison en los camiones y ZF en los autobuses– con o sin ralentizador incorporado.

Para más información, diríjase a Carolina Ferreira, Prensa y RR.PP. tel. +34 609 072 694, e-mail carolina.ferreira@scania.com Scania es uno de los principales fabricantes mundiales de camiones y autobuses para aplicaciones de transporte pesado, y de motores industriales y marinos. Los productos en el ámbito del servicio representan una creciente proporción en las operaciones de la compañía, lo que garantiza a los clientes de Scania soluciones de transporte rentables y una máxima disponibilidad operativa. Scania también ofrece servicios financieros. Con una plantilla aproximada de 37.500 empleados, la compañía se encuentra representada en un centenar de países. Las actividades de investigación y desarrollo se concentran en Suecia, mientras que la producción tiene lugar en Europa y Sudamérica, con centros de intercambio global tanto de componentes como de vehículos completos. En 2011, la facturación ascendió a 87.700 millones de coronas suecas, con un beneficio neto de 9.400 millones. Los comunicados de prensa de Scania se encuentran disponibles en www.scania.es

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Gama de Camiones de Gas Natural

Rígidos de Gas Natural Comprimido (GNC)

Acualmente Scania dispone de vehículos rígidos propulsados por motores de gas ciclo Otto y sistema de alimentación de combustible con tecnología GNC. Las aplicaciones recomendadas son: - Distribución urbana, - Camiones para la recogida de basuras, - Furgones y carrocerías de lonas, - Plataformas y cajas abiertas, La autonomía aproximada de este tipo de vehículo está en torno a los 300 Km.

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Tractora de Gas Natural Licuado (GNL)

Scania dispone de tractoras propulsadas por motores de gas ciclo Otto y sistema de alimentación del combustible con tecnología GNL. Los depósitos de GNL están fabricados con los aislantes más avanzadas del mercado, para mantener el gas licuado a temperaturas criogénicas (-100 a -196 oC). A estas temperaturas el gas reduce enormemente su volumen y se puede almacenar hasta 3 veces más cantidad de gas comparado con el mismo volumen de GNC (gas comprimido a 200bar) lo que permite una autonomía muy superior (entre 600Km y 1.100Km dependiendo de la especificación).

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