scania - ¹1 â ìèðå ïî òîïëèâíîé ýôôåêòèâíîñòè ·...

* Ñðàâíåíèå óäåëüíîãî ðàñõîäà òîïëèâà ïðîèçâåäåíî ïðè íàãðóçêå 75% îñíîâíîé ìîùíîñòè äëÿ äèçåëüíûõ ýëåêòðîñòàíöèé

ïðîèçâîäñòâà ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» ìîùíîñòüþ 200, 250, 320, 400 è 520 êÂò íà äâèãàòåëÿõ Scania (Øâåöèÿ) ñ àíàëîãàìè

ïðîèçâîäñòâà Caterpillar (ÑØÀ), Cummins (ÑØÀ), SDMO (Ôðàíöèÿ), FG Wilson Âåëèêîáðèòàíèÿ), MTU (Ãåðìàíèÿ).

Äèçåëüíûå ýëåêòðîñòàíöèè Scania

ðàñõîäóþò â ñðåäíåì íà 7% ìåíüøå òîïëèâà

â ñðàâíåíèè ñ ëó÷øèìè àíàëîãàìè âåäóùèõ

ìèðîâûõ ïðîèçâîäèòåëåé*.

Scania - ¹1 â ìèðå ïî òîïëèâíîé ýôôåêòèâíîñòè

ÌÈÑÑÈß ÂÛÏÎËÍÈÌÀ:

Èñòîðè÷åñêîå ïðîòèâîñòîÿíèå: Scania ïðîòèâ îñòàëüíûõ ëèäåðîâ ðûíêà

Øâåäñêàÿ êîìïàíèÿ Scania óæå íå ïåðâûé äåñÿòîê ëåò èçâåñòíà ñâîèì

ìèðîâûì ëèäåðñòâîì â îáëàñòè ýêîíîìè÷íîñòè ýêñïëóàòàöèè è

îáñëóæèâàíèÿ âûïóñêàåìîé ïðîäóêöèè – ãðóçîâîãî ìàãèñòðàëüíîãî

àâòîòðàíñïîðòà, àâòîáóñîâ, âíåäîðîæíûõ ãðóçîâèêîâ, äâèãàòåëåé

ïðîìûøëåííîãî íàçíà÷åíèÿ è ñóäîâûõ äâèãàòåëåé. È, êîíå÷íî, ãëàâíûé

ôàêòîð òàêîãî óñïåõà – ðåêîðäíî íèçêèå õàðàêòåðèñòèêè ðàñõîäà

òîïëèâà äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé Scania.

Êîìïàíèÿ Äèçåëü (Ðîññèÿ)äâèãàòåëè Scaniaãåíåðàòîðû Leroy-Somer

Caterpillar (ÑØÀ) äâèãàòåëè Caterpillar, Perkins ãåíåðàòîðû Leroy-Somer

Cummins (ÑØÀ)äâèãàòåëè Cumminsãåíåðàòîðû Newage Stamford

SDMO (Ôðàíöèÿ) ñåðèя Atlanticäâèãàòåëè Volvo Penta ãåíåðàòîðû Leroy-Somer

MTU (Ãåðìàíèÿ)äâèãàòåëè MTUãåíåðàòîðû Marathon Electric

FG Wilson (Âåëèêîáðèòàíèÿ)äâèãàòåëè Perkins ãåíåðàòîðû Leroy-Somer

Òàêîé âûáîð «ïàðòíåðîâ äëÿ ñïàððèíãà» íå ñëó÷àåí:

ýòî íàèáîëåå çíà÷èìûå èãðîêè ìèðîâîãî ðûíêà äèçåëüíûõ ýëåêòðîñòàíöèé, õîòÿ è íå îäèíàêîâî øèðîêî ðàñïðîñòðàíåííûå â Ðîññèè (ê ïðèìåðó, ïðîäóêöèÿ êîìïàíèè MTU ïî÷òè íå ïðåäñòàâëåíà íà îòå÷åñòâåííîì ðûíêå);

óêàçàííûå ïðîèçâîäèòåëè ÷àñòî ñàìè ÿâëÿþòñÿ ðàçðàáîò÷èêàìè è ïðîèçâîäèòåëÿìè ïðîìûøëåííûõ äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé äëÿ ñâîåé ïðîäóêöèè (Caterpillar, Cummins, MTU) èëè ãàðàíòèðîâàíî èñïîëüçóþò âûñîêîêà÷åñòâåííûå îðèãèíàëüíûå åâðîïåéñêèå / àìåðèêàíñêèå êîìïëåêòóþùèå;


äèçåëüíûå ýëåêòðîñòàíöèè (ÄÝÑ) ýòèõ ïðîèçâîäèòåëåé èìåþò çàñëóæåííî âûñîêóþ ðåïóòàöèþ áëàãîäàðÿ îãðîìíîìó îïûòó è âïå÷àòëÿþùèì îáúåìàì ïðîèçâîäñòâà, èñïîëüçîâàíèþ ñîâðåìåííûõ òåõíîëîãèé, êîìïëåêòóþùèõ è ìàòåðèàëîâ, ïåðâîêëàññíîìó ñåðâèñó (ïîñëåäíåå äàëåêî íå âñåãäà îòíîñèòñÿ ê ðîññèéñêîìó ðûíêó);

ðåïóòàöèÿ ïåðå÷èñëåííûõ ïðîèçâîäèòåëåé ïîçâîëÿåò áûòü óâåðåííûì, ÷òî äëÿ èõ ïðîäóêöèè óêàçàíû ðåàëüíûå õàðàêòåðèñòèêè ðàñõîäà òîïëèâà (ìåíåå èçâåñòíûå ïðîèçâîäèòåëè ýëåêòðîñòàíöèé, îñîáåííî èç àçèàòñêèõ ñòðàí, ÷àñòî èñêàæàþò èëè ñêðûâàþò ñîîòâåòñòâóþùèå ïîêàçàòåëè äëÿ ñâîåé ïðîäóêöèè èëè êîìïëåêòóþùèõ, ÷òî èçíà÷àëüíî íå ïîçâîëÿåò ñäåëàòü «÷åñòíîå» ñðàâíåíèå).

×òî ñðàâíèâàëîñü?

Â ñðàâíåíèè èñïîëüçîâàíû ïîêàçàòåëè óäåëüíîãî ðàñõîäà òîïëèâà, ìàêñèìàëüíî ïðîñòî äåìîíñòðèðóþùèå ýôôåêòèâíîñòü ÄÃÓ - ñêîëüêî ãðàììîâ äèçåëüíîãî òîïëèâà íåîáõîäèìî äëÿ âûðàáîòêè 1 êÂò*÷ ýëåêòðîýíåðãèè. Èñïîëüçîâàíèå äàííîãî ïîêàçàòåëÿ óïðîñòèëî ñðàâíåíèå ÄÃÓ ñ ðàçëè÷àþùåéñÿ íîìèíàëüíîé ìîùíîñòüþ (â ïðåäåëàõ îäíîé ãðóïïû).

Â ñðàâíåíèè ïðèíÿëè ó÷àñòèå äèçåëü-ãåíåðàòîðíûå óñòàíîâêè (ÄÃÓ) ïðîèçâîäñòâà ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» íà áàçå äâèãàòåëåé Scania ïÿòè íàèáîëåå âîñòðåáîâàí-íûõ ìîùíîñòåé - 200, 250, 320, 400 è 520 êÂò è èõ àíàëîãè çàðóáåæíîãî ïðîèçâîäñòâà.

À äëÿ òîãî, ÷òîáû ïîíÿòü, íàñêîëüêî âåëèêà åæåãîäíàÿ òîïëèâíàÿ ýêîíîìèÿ ïðè èñïîëüçîâàíèè ÄÃÓ Scania â ñðàâíåíèè ñ ýëåêòðîñòàíöèÿìè «ìåíåå ïðîäâèíóòûõ» ïðîèçâîäèòåëåé, çàòî áîëåå ðàñïðîñòðàíåííûõ íà ðîññèéñêèõ ïðîñòîðàõ, â îáçîðå ìîæíî íàéòè соответствующую ñðàâíèòåëüíóþ òàáëèöó. Ïîñìîòðèòå, â êàêóþ «êîïåå÷êó» îáõîäèòñÿ ýêñïëóàòàöèÿ «äåøåâîé» êèòàéñêîé ïðîäóêöèè.

13-é ðàóíä: áîðüáà ñ áåçûìÿííûì

ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» ÿâëÿåòñÿ åäèíñòâåííûì â Ðîññèè îôèöèàëüíî îäîáðåííûì ïðîèçâîäèòåëåì äèçåëü-ãåíåðàòîðíûõ óñòàíîâîê íà áàçå øâåäñêèõ äâèãàòåëåé Scania. È ìû îáíàðóæèëè, ÷òî êëèåíòû, ïðèîáðåòàþùèå ó íàñ äèçåëüíûå ýëåêòðîñòàíöèè, â áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ íå ïðåäñòàâëÿþò – â êàêèå ñóììû ôèíàíñîâîé âûãîäû êîíâåðòèðóåòñÿ ëèäåðñòâî Scania â îáëàñòè òîïëèâíîé ýôôåêòèâíîñòè.

×òîáû èñïðàâèòü ýòó ñèòóàöèþ, ìû ïîäãîòîâèëè íàñòîÿùèé ìàòåðèàë.

Çíàÿ, ÷òî ýëåêòðîñòàíöèÿì íà áàçå äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé Scania åñòü ÷òî ïðîòèâîïîñòàâèòü ïðîäóêöèè âåäóùèõ ìèðîâûõ ïðîèçâîäèòåëåé, ìû ñðàâíèëè èõ ñ ëó÷øèìè àíàëîãàìè çàðóáåæíîãî ïðîèçâîäñòâà.

Íà îñíîâå äàííûõ óäåëüíîãî ðàñõîäà òîïëèâà ïðîèçâåäåí ðàñ÷åò òîïëèâíûõ ðàñõîäîâ (èñõîäÿ èç ñòîèìîñòè 32 ðóá. çà 1 ë äèçåëüíîãî òîïëèâà) ïðè èñïîëüçîâàíèè êàæäîé ýëåêòðîñòàíöèè â òå÷åíèå 1 ãîäà â êà÷åñòâå îñíîâíîãî èñòî÷íèêà ýëåêòðîýíåðãèè ïðè íàãðóçêå 75% îñíîâíîé ìîùíîñòè (íàèáîëåå òèïè÷íàÿ ñðåäíÿÿ íàãðóçêà äëÿ äàííîãî ðåæèìà èñïîëüçîâàíèÿ).

×òîáû äàòü åùå áîëüøåå ïðåäñòàâëåíèå îá ýêîíîìèè Âàøèõ ñðåäñòâ ïðè ïîêóïêå äèçåëüíûõ ýëåêòðîñòàíöèé íà äâèãàòåëÿõ Scania, â îáçîðå òàêæå ïðèâîäÿòñÿ öåíû íà ñðàâíèâàåìûå ýëåêòðîñòàíöèè.


* Óêàçàííûå öåíû íå ÿâëÿþòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé è ìîãóò áûòü èçìåíåíû â îäíîñòîðîííåì ïîðÿäêå ïîñòàâùèêàìè ñîîòâåòñòâóþùåãî

îáîðóäîâàíèÿ.

Ñðàâíåíèå ñ êîíêóðåíòàìè: Scania 200 êÂò /250 êÂÀ(òðåõôàçíûé ïåðåìåííûé òîê, 400 Â, 50 Ãö, cos ö 0.8, 1500 îá./ìèí)

Ñòîèìîñòü ïðèîáðåòåíèÿ äèçåëüíîé ýëåêòðîñòàíöèèñðàâíåíèå ñ ÄÃÓ Scania ìîùíîñòüþ 200 êÂò, ðóá.

Äîïîëíèòåëüíûå ðàñõîäû íà òîïëèâî çà êàæäûé ãîä ýêñïëóàòàöèè ÄÃÓ çàðóáåæíîãî ïðîèçâîäñòâà

ïî ñðàâíåíèþ ñ ÄÃÓ Scania ìîùíîñòüþ 200 êÂò (ïðè 75% îñíîâíîé ìîùíîñòè), ðóá.

Íàèìåíîâàíèå ÄÃÓ Eä. èçì.Scania

AD-200

Cummins

C 275 D5

SDMO

Atlantic 275C2

FG Wilson

P275H-2

Caterpillar

GEH - 275

MTU

DP275D5S

Íàèìåíîâàíèå ÄÃÓ Åä. èçì.Scania

AD-250

Cummins

C350 D5

SDMO

Atlantic 350Ñ2

FG Wilson

P330H-1

MTU

DP300D5S

Caterpillar

GEH-3406

Ìîäåëü äâèãàòåëÿ

Scania

DC09 072A

(289 kW)

Cummins

NTA855G6 Volvo Penta

TAD941GE Perkins

1606A-E93TAG5 MTU

6R1600G20F Caterpillar

3406Ñ TA

Ìîäåëü ãåíåðàòîðàLeroy Somer

LSA 46.2 VL12

Newage

Stamford

HCI4E

Leroy Somer

LSA 46.2 VL12 Leroy Somer

LL5014L

Marathon

Electric

433CSL6216

Leroy Somer

SR4B LC6114Â

Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü êÂò/êÂÀ 250/312 256/320 255/318 240/300 240/300 256/320

Ðåçåðâíàÿ ìîùíîñòü êÂò/êÂÀ 275/344 282/352 280/350 264/330 - 282/352

Ãàáàðèòíûå ðàçìåðû â îòêðûòîì

èñïîëíåíèè (Ä õ Ø õ Â) ìì 3320õ1300õ1800 3549õ1100õ2129

3160õ1340õ1761 3300õ1100õ1848 3658õ1445õ1855 4182õ1107õ2150

Ìàññà â îòêðûòîì èñïîëíåíèè êã 2850 3448 2700 2755 3078 3321

Îáúåì âñòðîåííîãî òîïëèâíîãî áàêà

â îòêðûòîì èñïîëíåíèè ë 750 750 470 617 - 750

Àâòîíîìíàÿ ðàáîòà îò âñòðîåííîãî

áàêà, ïðè 75% ìîùíîñòè÷àñ 16,2 14,5 9,4 13,2 0 13,9

Óäåëüíûé ðàñõîä

äèçåëüíîãî òîïëèâà

(ïëîòíîñòü 840 êã/ì3)

(+ % îòí. Scania)

100%

ìîùíîñòè

ã/êÂò÷

(+%)

197 207 (+5%) 202 (+3%) 199 (+1%) 199 (+1%) 213 (+8%)

75%

ìîùíîñòè189 206 (+9%) 200 (+6%) 198 (+5%) 198 (+5%) 215 (+14%)

50%

ìîùíîñòè191 210 (+10%) 208 (+9%) 208 (+9%) 195 (+2%) 223 (+16%)

Çàòðàòû íà òîïëèâî çà îäèí

ãîä èñïîëüçîâàíèÿ ÄÃÓ â

êà÷åñòâå îñíîâíîãî

èñòî÷íèêà ýíåðãèè, ïðè 75%

ìîùíîñòè (32 ðóá./ë)

Âñåãî ðóá.

(+%)13 127 000

14 310 000

(+9%)

13 891 000

(+6%) 13 740 000

(+5%) 13 727 000

(+5%) 14 936 000

(+14%)

+ îòí.

Scania ðóá. - +1 183 000 + 764 000 + 614 000 + 601 000 + 1 133 000

Ñòîèìîñòü ïîêóïêè ÄÃÓ

(+ % îòíîñèòåëüíî Scania)*

ðóá.

(+%)1 463 000

2 203 000

(+51%)

2 194 000

(+50%) 2 366 000

(+62%) 2 440 000

(+67%) 2 409 000

(+65%)

Ïåðåïëàòà ïðè ïîêóïêå ÄÃÓ

îòíîñèòåëüíî Scania

ðóá. - + 740 000 + 731 000 + 903 000 + 977 000 + 946 000

Îáùàÿ ïåðåïëàòà: ñòîèìîñòü ÄÃÓ +

òîïëèâíûå ðàñõîäû çà ïåðâûå

3 ãîäà èñïîëüçîâàíèÿ

(îòíîñèòåëüíî Scania, îñíîâíîé

èñòî÷íèê ýíåðãèè, 75% ìîùíîñòè)

ðóá. - + 5 753 000 + 4 486 000 + 4 207 000 + 4 242 000 + 7 834 000




Ñðàâíåíèå ñ êîíêóðåíòàìè: Scania 250 êÂò /312 êÂÀ Ñòîèìîñòü ïðèîáðåòåíèÿ äèçåëüíîé ýëåêòðîñòàíöèèñðàâíåíèå ñ ÄÃÓ Scania ìîùíîñòüþ 250 êÂò, ðóá.



(òðåõôàçíûé ïåðåìåííûé òîê, 400 Â, 50 Ãö, cos ö 0.8, 1500 îá./ìèí)

Íàèìåíîâàíèå ÄÃÓÍàèìåíîâàíèå ÄÃÓ Eä. èçì.Scania

AD-250

Cummins

C350 D5

SDMO

Atlantic 350C2

FG Wilson

P330H-1

Caterpillar

GEH -3406

MTU

DP300D5S









AD-320

Cummins

C 440 D5

SDMO

Atlantic V440C2

FG Wilson

P450-1

Caterpillar

C - 15

MTU

DP400D5S









AD-400

Cummins

C 550D5e

SDMO

Atlantic V550C2

FG Wilson

P550-1

Caterpillar

C-15

MTU

DP550D5S








Íàèìåíîâàíèå ÄÃÓ Åä. èçì.Scania

AD-520

Cummins

C700 D5

SDMO

Atlantic V700Ñ2

FG Wilson

P700-1

MTU

DP650D5S

Caterpillar

C-18

Ìîäåëü äâèãàòåëÿ

Scania

DC16 072

(578 kW)

Cummins

VTA28-G5 Volvo Penta

TWD1643GE Perkins

2806A-E18TAG2 MTU

12V1600G20F Caterpillar

Ñ-18 ATA AC3

Ìîäåëü ãåíåðàòîðàLeroy Somer

LSA 49.1 S4

Newage

Stamford

HC5F

Leroy Somer

LSA 49.1 S4 Leroy Somer

LL7024H

Marathon

Electric

573RSL7733

Leroy Somer

SR4B LC7024J

Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü êÂò/êÂÀ 520/650 512/640 509/636 508/635 520/650 508/635

Ðåçåðâíàÿ ìîùíîñòü êÂò/êÂÀ 572/715 565/706 560/700 560/700 - 560/700

Ãàáàðèòíûå ðàçìåðû â îòêðûòîì

èñïîëíåíèè (Ä õ Ø õ Â) ìì 3580õ1340õ2220 3875x1423x1942 3470x1630x2080 3900x1461x2156 3715õ1900õ2047 4237õ1536õ2166

Ìàññà â îòêðûòîì èñïîëíåíèè êã 4100 5665 3890 4332 4545 3987

Îáúåì âñòðîåííîãî òîïëèâíîãî áàêà

â îòêðûòîì èñïîëíåíèè ë 950 900 610 1132 - 900

Àâòîíîìíàÿ ðàáîòà îò âñòðîåííîãî

áàêà, ïðè 75% ìîùíîñòè ÷àñ 9,8 8,7 6,2 11,5 0 9,3

Óäåëüíûé ðàñõîä

äèçåëüíîãî òîïëèâà

(ïëîòíîñòü 840 êã/ì3)

(+ % îòí. Scania)

100%

ìîùíîñòè

ã/êÂò÷

(+%)

193 210

(+9%)

199

(+3%)

202 (+5%)

194 (+1%)

201 (+4%)

75%

ìîùíîñòè191 207 (+8%) 196 (+3%) 198 (+4%) 194 (+2%) 194 (+2%)

50%

ìîùíîñòè195 204 (+5%) 196 (+1%) 201 (+3%) 203 (+4%) 201 (+3%)

Çàòðàòû íà òîïëèâî çà îäèí

ãîä èñïîëüçîâàíèÿ ÄÃÓ â

êà÷åñòâå îñíîâíîãî

èñòî÷íèêà ýíåðãèè, ïðè 75%

ìîùíîñòè (32 ðóá./ë)

Âñåãî ðóá.

(+%)27 593 000

29 836 000

(+8%) 28 315 000

(+3%) 28 604 000

(+4%) 28 062 000

(+2%) 28 096 000

(+2%)

+ îòí.

Scania ðóá. - +2 243 000 + 722 000 + 1 011 000 + 470 000 + 503 000

Ñòîèìîñòü ïîêóïêè ÄÃÓ

(+ % îòíîñèòåëüíî Scania)*

ðóá.

(+%)2 725 000

5 083 000

(+87%) 4 946 000

(+82%) 5 148 000

(+89%)

5 222 000

(+92%)

5 199 000

(+91%)

Ïåðåïëàòà ïðè ïîêóïêå ÄÃÓ

îòíîñèòåëüíî Scania

ðóá. - + 2 358 000 + 2 221 000 + 2 423 000 + 2 497 000 + 2 474 000

Îáùàÿ ïåðåïëàòà: ñòîèìîñòü ÄÃÓ +

òîïëèâíûå ðàñõîäû çà ïåðâûå

3 ãîäà èñïîëüçîâàíèÿ

(îòíîñèòåëüíî Scania, îñíîâíîé

èñòî÷íèê ýíåðãèè, 75% ìîùíîñòè)

ðóá. - + 11 811 000 + 7 113 000 + 8 181 000 + 6 631 000 + 6 709 000


AD-520

Cummins

C 700D5

SDMO

Atlantic V700C2

FG Wilson

P700-1

Caterpillar

C-18

MTU

DP650D5S


Ñðàâíåíèå Scania ñ êîíêóðåíòàìè: îáùèå ðåçóëüòàòû

Ïðèãîòîâüòåñü ïîëó÷àòü âûãîäóÊàê ìîæíî ïðîêîììåíòèðîâàòü ïîëó÷åííûå ðåçóëüòàòû? Öèôðû ãîâîðÿò ñàìè çà ñåáÿ.

Ñðåäíåå ïðåèìóùåñòâî Scania ïî òîïëèâíîé ýêîíîìè÷íîñòè â ñðàâíåíèè ñ ïðîäóêöèåé ìèðîâûõ ëèäåðîâ –

7% (187 ã/êÂ*÷ ïðîòèâ 200 ã/êÂò*÷, ïðè ñðåäíåé íàãðóçêå 75%)! Âäóìàéòåñü – íàñêîëüêî ñóùåñòâåííà ýòà öèôðà.

Âåäü ñðàâíåíèå ïðîèçâåäåíî ñ ëó÷øèìè ïðåäñòàâèòåëÿìè ñòàíà êîíêóðåíòîâ.

Âòîðîé, äåéñòâèòåëüíî õîðîøèé, ðåçóëüòàò – ó äèçåëüíûõ ýëåêòðîñòàíöèé MTU (Ãåðìàíèÿ) – â ñðåäíåì îòñòàþò îò

Scania íà 4% (195 ã/êÂ*÷, ïðè ñðåäíåé íàãðóçêå 75%). ×óâñòâóåòñÿ îñíîâàòåëüíûé ïîäõîä ê âîïðîñàì ýêîíîìèè

òîïëèâà. Êîìïàíèÿ ñàìîñòîÿòåëüíî ïðîåêòèðóåò è ïðîèçâîäèò äèçåëüíûå äâèãàòåëè. Òâåðäîå ñåðåáðî!

Îñòàëüíûå ïðîèçâîäèòåëè ïîêàçàëè íå ñòîëü ïîñòîÿííûå ðåçóëüòàòû, èìåÿ êàê

óäà÷íûå ìîäåëè, òà è îòêðîâåííî íåóäà÷íûå. Íàïðèìåð, äèçåëü-ãåíåðàòîð SDMO

Atlantic 275Ñ2 íà äâèãàòåëå Volvo Penta ïîêàçàë îòêðîâåííî «ñëàáûé» ðåçóëüòàò –

217 ã/êÂò*÷. Òàêæå óäèâèëè «âûñîêèå» ïîêàçàòåëè ðàñõîäà òîïëèâà ýëåêòðîñòàíöèé

Caterpillar â ïåðâûõ äâóõ ñðàâíèâàåìûõ ãðóïïàõ (209 è 215 ã/êÂò*÷), ïðàâäà íà

áîëüøèõ ìîùíîñòÿõ ñèòóàöèÿ èñïðàâëÿåòñÿ – è àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü

ïîêàçûâàåò îäíè èç ëó÷øèõ ðåçóëüòàòîâ ñðåäè êîíêóðåíòîâ Scania.

Âäîáàâîê ñëåäóåò îáðàòèòü âíèìàíèå, ÷òî Scania èìååò ïî÷òè ïîñòîÿííóþ õàðàêòåðèñòèêó óäåëüíîãî ðàñõîäà

òîïëèâà ïðè èçìåíåíèè íàãðóçêè (ïðè 50%, 75% è 100% ìîùíîñòè). Ïîäîáíûì ïîâåäåíèåì ìîæåò ïîõâàñòàòüñÿ åùå

òîëüêî Cummins (íî ñðåäíèé óäåëüíûé ðàñõîä òîïëèâà ó ïîñëåäíåãî íà öåëûõ 10 ã/êÂ*÷ âûøå). Ñòàíöèè îñòàëüíûõ

ïðîèçâîäèòåëåé äåìîíñòðèðóþò óñòîé÷èâóþ òåíäåíöèþ ê ñóùåñòâåííîìó âîçðàñòàíèþ (äîïîëíèòåëüíî äî 5%)

óäåëüíîãî ðàñõîäà òîïëèâà ïðè ðàáîòå íà íàãðóçêàõ áëèæå ê 50% îñíîâíîé ìîùíîñòè. Òîëüêî Scania

äåìîíñòðèðóåò ñòàáèëüíî íèçêèé ðàñõîä òîïëèâà!

Áîëüøå Âàì íå ïðèäåòñÿ âûáèðàòü ìåæäó ìîùíîñòüþ

è òîïëèâíîé ýêîíîìè÷íîñòüþ

Ïðîèçâîäèòåëü ÄÃÓ

Ðàçíèöà â ãîäîâûõ ðàñõîäàõ íà òîïëèâî îòí. Scania

(îñíîâíîé èñòî÷íèê ýíåðãèè, íàãðóçêà 75%), ðóá.

Ìîùíîñòü ÄÃÓ 200 êÂò 250 êÂò 320 êÂò 400 êÂò 520 êÂò

Scania (ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ

Äèçåëü)

0 0 0 0 0

Cummins + 291 000

+ 1 183 000 + 1 180

000

+ 1 431

000

+ 2 243 000

SDMO

+ 1 556 000

+ 764 000 + 1 156

000

+ 1 445

000

+ 722 000

FG Wilson + 1 182 000

+ 614 000 + 1 334

000

+ 2 000 000

+ 1 011 000

MTU + 597 000 + 601 000 + 451 000 + 1 174 000 + 470 000

Caterpillar + 1 133 000 + 1 809 000 + 898 000 + 1 040 000 + 503 000

Ñðåäíÿÿ ðàçíèöà:

+1 070 000 + 952 000 + 994 000 + 1 004 000 + 1 418 000 + 990 000

Ïðîèçâîäèòåëü ÄÃÓ Cummins SDMO FG Wilson MTU Caterpillar

Ñðåäíÿÿ ðàçíèöà â ñòîèìîñòè

ÄÃÓ (îòíîñèòåëüíî Scania)+ 65% + 66% + 70% + 83% + 84%

Ïðèáàâüòå ê ýòîìó ðàçíèöó â ñòîèìîñòè ÄÃÓ - â ñðåäíåì èìïîðòíûé àíàëîã îáõîäèòñÿ íà 74% äîðîæå äèçåëüíûõ

ýëåêòðîñòàíöèé Scania ïðîèçâîäñòâà ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü». Òðàäèöèîííî, ñàìûìè äîðîãèìè ñòàëè ÄÃÓ

ïðîèçâîäñòâà Caterpillar (+84%), ñîâñåì íåìíîãî ïîçàäè – MTU (íà 83% âûøå ñòîèìîñòè Scania).

Âîò ÷òî òàêîå – ýêîíîìè÷íîñòü îò Scania: çà âðåìÿ ýêñïëóàòàöèè ñòîèìîñòü äèçåëüíîé ýëåêòðîñòàíöèè îêóïàåòñÿ îò 3 äî 5 ðàç. È ýòî â ñðàâíåíèè ñ ëó÷øèìè èç ëó÷øèõ!

Äàííûé ïîêàçàòåëü î÷åíü âàæåí è ÷àñòî íåäîîöåíèâàåòñÿ ïîêóïàòåëÿìè: ðåàëüíàÿ ýëåêòðè÷åñêàÿ íàãðóçêà ïî÷òè âñåãäà íåñòàáèëüíà è âàðüèðóåòñÿ îáû÷íî îò 45 äî 100%, à èíîãäà è 110% îñíîâíîé ìîùíîñòè. Ïîýòîìó â ïåðèîäû, êîãäà ýëåêòðîñòàíöèÿ íàãðóæåíà íà ïîëîâèíó íàãðóçêè, Scania ýêîíîìèò åùå áîëüøå Âàøèõ äåíåã!

Scania: òîòàëüíàÿ ýêîíîìèÿ

Ñðåäíÿÿ ñóììà, êîòîðóþ ñáåðåæåò ÄÃÓ Scania çà êàæäûé ãîä èñïîëüçîâàíèÿ â êà÷åñòâå

îñíîâíîãî èñòî÷íèêà ýëåêòðîýíåðãèè ïðè 75% íàãðóçêè – 1 070 000 ðóáëåé! Ñîãëàñèòåñü, íåïëîõîé áîíóñ.


Äî íàñòîÿùåãî âðåìåíè ìû ñðàâíèâàëè äèçåëüíûå ýëåêòðîñòàíöèè Scania ñ ëó÷øèìè îáðàçöàìè èìïîðòíîãî

ïðîèçâîäñòâà – äîðîãèì êà÷åñòâåííûì ïðîäóêòîì. Â Ðîññèþ ïîäîáíûõ ÄÃÓ åæåãîäíî ââîçèòñÿ âñåãî îêîëî

6 000 øòóê. Îäíàêî îáùèé ãîäîâîé îáúåì ðîññèéñêîãî èìïîðòà ãîòîâûõ äèçåëüíûõ ãåíåðàòîðîâ â äèàïàçîíå

ìîùíîñòåé 16-1000 êÂò – 20 000 øòóê.

Ñåêðåòíûå ìàòåðèàëû: áîðüáà ñ áåçûìÿííûì

Ïî÷òè 70% ââîçèìûõ â Ðîññèþ ÄÃÓ – ñîìíèòåëüíàÿ ïðîäóêöèÿ èç Êèòàÿ è äðóãèõ ñòðàí

Àçèè, â òîì ÷èñëå ìíîãî÷èñëåííûå ïîääåëêè ïîä èçâåñòíûå áðåíäû. È òåíäåíöèÿ

íåóòåøèòåëüíà: êàæäûé ãîä èõ äîëÿ òîëüêî ðàñòåò. Âñå áîëüøå ðîññèéñêèõ ïðîèçâîäèòåëåé

äèçåëüíûõ ýëåêòðîñòàíöèé îòêàçûâàþòñÿ îò ñîáñòâåííîãî ïðîèçâîäñòâà è ïðåâðàùàþòñÿ â

ïåðåïðîäàâöîâ ïðîäóêöèè èç Ïîäíåáåñíîé.

В ãîä â Ðîññèè ïîä ìåñòíûìè ìàðêàìè ïðîèçâодится íåìíîãèì áîëåå 9000 äèçåëüíûõ ãåíåðàòîðîâ. Èç íèõ 49% -

«ïåðåáðåíäèðîâàííàÿ» ïðîäóêöèÿ, çàâåçåííàÿ èç Êèòàÿ.

Ïî ñóòè, ðåàëüíûé ãîäîâîé îáúåì ðîññèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà ÄÃÓ – ìåíåå 5000 øòóê.

Èç íèõ 27% ýëåêòðîñòàíöèé – ñîáèðàþòñÿ íà áàçå äâèãàòåëåé îðèãèíàëüíîãî åâðîïåéñêîãî ïðîèçâîäñòâà –

Scania (Øâåöèÿ), John Deere (Ôðàíöèÿ), Perkins (Âåëèêîáðèòàíèÿ), Volvo Penta (Øâåöèÿ), IVECO (Èòàëèÿ) è ò.ä. Êðàéíå

íåçíà÷èòåëüíàÿ äîëÿ ïðèõîäèòñÿ íà äèçåëüíûå äâèãàòåëè ñåâåðîàìåðèêàíñêîãî è ÿïîíñêîãî ïðîèçâîäñòâà.

45% ïðîèçâîäñòâà ïðèõîäèòñÿ íà îòå÷åñòâåííûå äâèãàòåëè (ßÌÇ, ÒÌÇ, ÌÌÇ è ò.ä.).

È èìÿ åìó – «No name»

Íåîáõîäèìî ó÷èòûâàòü, ÷òî â äàííîé ñòàòèñòèêå åùå íèêàê íå ó÷òåíà ñòðàíà ïðîèñõîæäåíèÿ ýëåêòðîãåíåðàòîðîâ, âõîäÿùèõ â ñîñòàâ ÄÃÓ, ïðîäàâàåìûõ â Ðîññèè. Ê ñîæàëåíèþ, â ïîñëåäíåå âðåìÿ íà ðîññèéñêîì ðûíêå êðàéíå âîçðîñëà äîëÿ êèòàéñêîé ïðîäóêöèè ïîä èçâåñòíûìè ìèðîâûìè ìàðêàìè – ïîääåëîê èëè ëîêàëèçîâàííûõ ïðîèçâîäñòâ ïîä ìåñòíûå ñòàíäàðòû, êîòîðûå äàæå áëèçêî íå ñòîÿëè ðÿäîì ñ ðîññèéñêèìè ÃÎÑÒàìè. Òàê, 99% ñèíõðîííûõ ãåíåðàòîðîâ èçâåñòíûõ ìàðîê Marathon Electric (ÑØÀ) è Newage Stamford (Âåëèêîáðèòàíèÿ), çàâîçèìûõ â Ðîññèþ â êà÷åñòâå êîìïëåêòóþùèõ äëÿ êîìïëåêòîâàíèÿ ÄÃÓ (à íå â ñîñòàâå ãîòîâîé îðèãèíàëüíîé ïðîäóêöèè Cummins, MTU è ò.ä.) – èçäåëèÿ êèòàéñêîãî èëè èíäèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà. Òàêæå íà ðûíêå ðàñïðîñòðàíåíû ïîääåëêè ìåíåå èçâåñòíûõ åâðîïåéñêèõ ìàðîê – Mecc Alte, Marelli Motori, Sincro è ò.ä.

Îñòàâøèåñÿ 28% - ÄÃÓ íà áàçå äâèãàòåëåé ðàçíîø¸ðñòíîãî àçèàòñêîãî ïðîèçâîäñòâà. Êðîìå ïóãàþùå íèçêîé çàêóïî÷íîé ñòîèìîñòè äëÿ ðîññèéñêèõ ïðîèçâîäèòåëåé, ó äàííûõ äâèãàòåëåé êðàéíå ñëîæíî íàéòè ïëþñû - îòñóòñòâóåò íîðìàëüíûé ñåðâèñ, êîëîññàëüíûå ïðîáëåìû ñ çàï÷àñòÿìè. Âàæíûå òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè – òàêèå êàê ðàñõîä òîïëèâà, ðåñóðñ äâèãàòåëÿ, ïðèåì íàãðóçêè (step load) – â áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ ëèáî òùàòåëüíî ñêðûâàþòñÿ, ëèáî èñêàæàþòñÿ â ñâîþ ïîëüçó. Ýòè äâèãàòåëè âñòðå÷àþòñÿ êàê ïîä èçâåñòíûìè ìàðêàìè (ðàñïðîñòðàíåíû êèòàéñêèå ïîääåëêè Cummins, Perkins, Volvo Penta, Deutz, Mitsubishi), òàê è ïîä ìíîãî÷èñëåííûìè ñîáñòâåííûìè íàçâàíèÿìè. Äëÿ êðàòêîñòè íàçîâåì èõ ãîðäûì èìåíåì «No name».

Ïî÷åìó òàê âàæíà äàííàÿ ñòàòèñòèêà? Î÷åíü ïðîñòî. Îêîëî 2/3 âñåõ ïðîäàâàåìûõ â Ðîññèè ÄÃÓ – ïðîäóêöèÿ êðàéíå ñîìíèòåëüíîãî êà÷åñòâà. À ðåàëüíûé óäåëüíûé ðàñõîä òîïëèâà äèçåëüíûõ ãåíåðàòîðîâ, ïðîèçâîäèìûõ â àçèàòñêèõ ñòðàíàõ èëè â Ðîññèè íà îñíîâå àçèàòñêèõ êîìïëåêòóþùèõ, ÷àñòî ìîæåò äîñòèãàòü 230 – 250 ã / êÂò*÷ (õîòÿ çàÿâëÿòüñÿ ìîãóò ëþáûå öèôðû). Ïî÷åìó ýòî òàê:

No name - â íîêàóò

Èñïîëüçóþòñÿ óñòàðåâøèå êîíñòðóêöèè äâèãàòåëåé, ÷àñòî ñ ìåõàíè÷åñêèì óïðàâëåíèåì (â ëó÷øåì ñëó÷àå – ïî ëèöåíçèÿì çàïàäíûõ ïðîèçâîäèòåëåé 30 – 40 ëåòíåé äàâíîñòè ðàçðàáîòêè, â õóäøåì – íåïîíÿòíûå ïîääåëêè).

Òîòàëüíàÿ ýêîíîìèÿ íà ìàòåðèàëàõ è íåñðàâíèìî áîëåå íèçêèé óðîâåíü òåõíîëîãèè èçãîòîâëåíèÿ, àçèàòñêèå «ñòàíäàðòû» êà÷åñòâà. Â ðåçóëüòàòå ñòðàäàåò âñå: îò íàäåæíîñòè è äîëãîâå÷íîñòè äî ýêîíîìè÷íîñòè.

Ñóùåñòâåííî óõóäøàåò ðàñõîä òîïëèâà ÄÃÓ (íà 5 – 9%) èñïîëüçîâàíèå íèçêîêà÷åñòâåííûõ ýëåêòðîãåíåðàòîðîâ èç Êèòàÿ. Îñíîâíàÿ ïðîáëåìà – èñïîëüçîâàíèå â îáìîòêàõ ãåíåðàòîðîâ çíà÷èòåëüíîé äîëè àëþìèíèÿ âìåñòî ÷èñòîé ìåäè, ïëîõàÿ èçîëÿöèÿ îáìîòîê, êðàéíå ïðèìèòèâíûå è ïðè ýòîì íåíàäåæíûå ðåãóëÿòîðû íàïðÿæåíèÿ. Èòîã: áîëüøàÿ äîëÿ ýíåðãèè èäåò íà íàãðåâ îáìîòîê, èìåþùèõ ïîâûøåííîå ýëåêòðè÷åñêîå ñîïðîòèâëåíèå, ñîêðàùàÿ è òàê íåäîëãèé âåê êèòàéñêîãî ãåíåðàòîðà. Ïðè ýòîì ôîðìàëüíî ìîãóò çàÿâëÿòüñÿ âïîëíå âûñîêèé ÊÏÄ, ðåñóðñ ãåíåðàòîðà, ïðèëè÷íûå õàðàêòåðèñòèêè òîêà.


Áîíóñ. ×òî íå äîëæíî îñòàòüñÿ çà êàäðîì

Êîãäà ðå÷ü èäåò î ïåðâîêëàññíûõ äèçåëü ãåíåðàòîðàõ, ïîäðàçóìåâàåòñÿ èõ áåçîòêàçíîñòü, äîëãîâå÷íîñòü, íàäåæíîñòü è ìèíèìàëüíàÿ ïîòðåáíîñòü â ñåðâèñíîì è ïðîôèëàêòè÷åñêîì îáñëóæèâàíèè íåçàâèñèìî îò ñôåðû ïðèìåíåíèÿ. Â ýòîì äâèãàòåëÿì Scania íåò ðàâíûõ!

Ìû ïîñòàðàëèñü ïîêàçàòü â öèôðàõ – ÷òî òàêîå ýêîíîìè÷íîñòü îò Scania. Îäíàêî ïîêóïàÿ ýëåêòðîñòàíöèþ íà îñíîâå äèçåëüíîãî äâèãàòåëÿ Scania, Âû ïîëó÷àåòå íå òîëüêî àáñîëþòíî ëó÷øóþ òîïëèâíóþ ýôôåêòèâíîñòü, íî è öåëûé ðÿä äîïîëíèòåëüíûõ «áîíóñîâ».

1. Âïå÷àòëÿþùàÿ äîëãîâå÷íîñòü

Áëàãîäàðÿ ïðåöèçèîííîé ýëåêòðîííîé ñèñòåìå óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëåì Scania EMS è áîëåå ñîòíè ïåðåäîâûõ òåõíîëîãèé – äèçåëüíûå äâèãàòåëè Scania îáëàäàþò êîëîññàëüíûì ðåñóðñîì – 40 000 ìîòî÷àñîâ äî ïðîâåäåíèÿ êàïèòàëüíîãî ðåìîíòà. Îòäåëüíûå ýêçåìïëÿðû ïðîäîëæàþò ðàáîòàòü áåç êàïðåìîíòà ñ íàðàáîòêîé 50 000 – 60 000 ìîòî÷àñîâ.

2. Ìàêñèìàëüíûå èíòåðâàëû íåîáñëóæèâàåìîé ðàáîòû

Âìåñòå ñ âûäàþùåéñÿ íàäåæíîñòüþ ÄÃÓ Scania, ýòî ìèíèìèçèðóåò ïðîñòîè îáîðóäîâàíèÿ è äîïîëíèòåëüíî óâåëè÷èâàåò ýêîíîìè÷íîñòü åãî ýêñïëóàòàöèè. Ïðè÷åì â îòëè÷èå îò áîëüøèíñòâà äðóãèõ äâèãàòåëåé ó Scania äîñòàòî÷íî çàìåíèòü ëèøü ôèëüòðóþùèå ýëåìåíòû (êàðòðèäæè) è

óïëîòíèòåëüíûå êîëüöà (ýêîíîìèÿ â ñòîèìîñòè ðàñõîäíûõ çàï÷àñòåé 25–30%.

Íîâàÿ ëèíåéêà äèçåëüíûõ äâèãàòåëåé Scania ðàññ÷èòàíà íà 25%-íîå óâåëè÷åíèå ìåæñåðâèñíûõ èíòåðâàëîâ. Òåïåðü ÒÎ ýëåêòðîñòàíöèé Scania ïðîèçâîäèòñÿ ÷åðåç êàæäûå 500 ìîòî÷àñîâ.

Äâèãàòåëè Scania äëÿ âûðàáîòêè ýëåêòðîýíåðãèè ñïðîåêòèðîâàíû äëÿ ðàáîòû ïðè áîëüøèõ íàãðóçêàõ è ìîãóò âîññòàíîâèòü ñâîþ ðàáîòó â êðàò÷àéøèå ñðîêè. Îíè èìåþò ëèäèðóþùèå íà ðûíêå ïîêàçàòåëè ïðèåìà íàãðóçêè (step-load) – äî 85% (G2 class). Ýòî ïîçâîëÿåò ïðàêòè÷åñêè ñðàçó ïîäàâàòü íà ÄÃÓ ïîëíóþ ýëåêòðè÷åñêóþ íàãðóçêó áåç ïðîñàäîê ïî íàïðÿæåíèþ è ÷àñòîòå òîêà. Äâèãàòåëè Scania ëåãêî ïåðåíîñÿò áîëüøèå êîëåáàíèÿ íàãðóçêè, ïî÷òè ìãíîâåííî èçìåíÿÿ âûðàáîòêó ìîùíîñòè äî òî÷íî íåîáõîäèìîé âåëè÷èíû, îáåñïå÷èâàÿ îòëè÷íûå ýëåêòðè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ÄÃÓ.

3. Áûñòðûé ïðèåì íàãðóçêè

4. Ãîòîâû ê òîïëèâó ñðåäíåãî êà÷åñòâà è æåñòêèì óñëîâèÿì ýêñïëóàòàöèè

ñ âîäîîòäåëèòåëåì è ôèëüòð òîíêîé î÷èñòêè) ñòåïåíü î÷èñòêè òîïëèâà îò ñòîðîííèõ æèäêîñòåé è ìåõàíè÷åñêèõ ïðèìåñåé - 6 ìèêðîí (íàñîñ-ôîðñóíêè Scania PDE) è 3 ìèêðîíà (Common Rail Scania XPI) áåç ñíèæåíèÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòè ðàáîòû äâèãàòåëÿ.

îáåñïå÷èâàåò íåîáõîäèìóþ

Äëÿ îáåñïå÷åíèÿ íåïðåâçîéäåííîé áåçîòêàçíîñòè ÄÃÓ, òîïëèâíàÿ ñèñòåìà àäàïòèðîâàíà ê ðàáîòå íà òîïëèâå ñðåäíåãî êà÷åñòâà. Âûñîêîýôôåêòèâíàÿ 2-ñòóïåí÷àòàÿ ñèñòåìà î÷èñòêè òîïëèâà (ïðåäâàðèòåëüíûé ôèëüòð

À áëàãîäàðÿ ñèñòåìå äâîéíîé ôèëüòðàöèè ìîòîðíîãî ìàñëà, âêëþ÷àÿ óíèêàëüíûé ìíîãîðàçîâûé (î÷èùàåìûé) öåíòðîáåæíûé ìàñëîî÷èñòèòåëü Scania ñî ñòåïåíüþ î÷èñòêè – 5-7 ìèêðîí, è ïðåêðàñíî çàðåêîìåíäîâàâøèì ñåáÿ âîçäóøíûì ôèëüòðàì Scania, îáåñïå÷èâàåòñÿ íåïðåâçîéäåííàÿ çàùèòà è áåçîòêàçíîñòü äâèãàòåëÿ äàæå â ñàìûõ òÿæåëûõ óñëîâèÿõ ýêñïëóàòàöèè. Îñîáî ÷óâñòâèòåëüíûå êîìïîíåíòû, òàêèå, êàê òóðáèíà è âêëàäûøè êîëåíâàëà âñåãäà ñíàáæàþòñÿ òîëüêî ÷èñòûì ìàñëîì, à â êàìåðó ñãîðàíèÿ ïîñòóïàåò ÷èñòûé âîçäóõ.

5. Óíèêàëüíàÿ ìîäóëüíàÿ êîíöåïöèÿ Scania

Äâèãàòåëè Scania èìåþò ïðîñòóþ è â òî æå âðåìÿ íàä¸æíóþ êîíñòðóêöèþ, îñíîâàííóþ íà ôèëîñîôèè ìîäóëüíîãî

ïîñòðîåíèÿ: îñíîâíûå ýëåìåíòû äâèãàòåëåé Scania (èíäèâèäóàëüíûå ãîëîâêè öèëèíäðîâ, áëîê ðàñïðåäåëèòåëüíûõ

øåñòåð¸í, òîïëèâíûå ôîðñóíêè, ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëåì EMS è ïðî÷èå), íåçàâèñèìî îò ðàçìåðà è ìîùíîñòè

äâèãàòåëÿ, ÿâëÿþòñÿ óíèâåðñàëüíûìè. Ýòî â íåñêîëüêî ðàç ñîêðàùàåò íîìåíêëàòóðó îðèãèíàëüíûõ çàï÷àñòåé Scania,

ãàðàíòèðóÿ èõ ïîñòîÿííîå íàëè÷èå íà ñêëàäå, à òàêæå ïðîñòîòó è óäîáñòâî óñòàíîâêè.

6. Êîìïàêòíîñòü è ïðîñòîòà îáñëóæèâàíèÿ

Äîïîëíèòåëüíûì ïðåèìóùåñòâîì ñòàöèîíàðíûõ è ïåðåäâèæíûõ

ýëåêòðîñòàíöèé íà äâèãàòåëÿõ Scania ÿâëÿåòñÿ èõ êîìïàêòíîñòü,

óïðîùàþùàÿ ñáîðêó è îáñëóæèâàíèå. Â ñëó÷àå ðåìîíòà âñþ ðàáîòó

ñìîæåò âûïîëíèòü îäèí êâàëèôèöèðîâàííûé ìåõàíèê.

Íàïðèìåð, áëàãîäàðÿ ðàöèîíàëüíîé êîíñòðóêöèè äâèãàòåëåé Scania, â

ñëó÷àå êàïèòàëüíîãî ðåìîíòà ãîëîâêè êàêîãî-ëèáî èç öèëèíäðîâ

âîçìîæíî ïîìåíÿòü òîëüêî å¸ îäíó. Ýòî ìîæåò ñäåëàòü îäèí îáó÷åííûé

÷åëîâåê çà 4 ÷àñà. Äëÿ ñðàâíåíèÿ: áîëüøèíñòâî äâèãàòåëåé äðóãèõ

åâðîïåéñêèõ è àìåðèêàíñêèõ ïðîèçâîäèòåëåé èìåþò îáùóþ êðûøêó

ãîëîâêè áëîêà öèëèíäðîâ è â ñëó÷àå âûõîäà èç ñòðîÿ îäíîãî èç

ýëåìåíòîâ ôàêòè÷åñêè íåîáõîäèìà çàìåíà âñåõ ãîëîâîê áëîêà (4, 5, 6

öèëèíäðîâ), ÷òî â íåñêîëüêî ðàç äîðîæå, òðåáóåò áîëüøå âðåìåíè è

âûïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ìåõàíèêàìè.

7. Íàäåæíîñòü â êàæäîé äåòàëè

Êàæäûé ýëåìåíò â ñîñòàâå äâèãàòåëåé Scania ïðîäóìàí äëÿ îáåñïå÷åíèÿ

ìàêñèìàëüíîé íàäåæíîñòè, ýôôåêòèâíîñòè è áåçîïàñíîñòè. Íàïðèìåð,

ýëåêòðîííûé áëîê óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëåì Scania EMS ðàñïîëîæåí íà

«õîëîäíîé» ñòîðîíå äâèãàòåëÿ. Êîðîòêèå êàáåëè ñèñòåìû EMS ñíèæàþò

ïîòåðè è áëîê óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëåì íå òðåáóåò îõëàæäåíèÿ. Êðîìå

òîãî, áëîê EMS íàäåæíî çàùèùåí îò âëàãè è ãðÿçè. Âñå ýëåêòðè÷åñêèå

ñîåäèíåíèÿ î÷åíü ïëîòíûå è íàä¸æíûå, à èõ êîëè÷åñòâî ìèíèìàëüíî.

Òàêàÿ êîíñòðóêöèÿ çíà÷èòåëüíî ïîâûøàåò áåçîòêàçíîñòü äâèãàòåëÿ.

Äðóãîé ïðèìåð: äëÿ áîëåå ñòàáèëüíîé, ïðîäîëæèòåëüíîé

ðàáîòû ðîëèêè è íàòÿæèòåëè ðåìíåé ðàñïîëîæåíû áëèçêî ê

îñè äâèãàòåëÿ. Áëàãîäàðÿ óâåëè÷åííîé ïëîùàäè êîíòàêòà,

ïðàâèëüíî ïîäîáðàííîé æåñòêîñòè è êîðîòêèì ó÷àñòêàì

ìåæäó ðîëèêàìè, ðåìíè ïîëíîñòüþ ïåðåäàþò íåîáõîäèìûé

ìîìåíò ñ áîëüøîé íàä¸æíîñòüþ. Ïåðåìåùåíèÿ

àâòîìàòè÷åñêîãî íàòÿæèòåëÿ ðåìíÿ è åãî èçíîñ ñâåäåíû äî

ìèíèìóìà çà ñ÷¸ò ïðîäóìàííîãî ðàñïîëîæåíèÿ. Ñàì

íàòÿæèòåëü ðåìíÿ èìååò ìåõàíèçì áëîêèðîâêè äëÿ

îáëåã÷åíèÿ äîñòóïà è îáñëóæèâàíèÿ. Ðåçóëüòàò: óâåëè÷åíèå

ñðîêà ñëóæáû è èíòåðâàëîâ ïðîâåðêè, ïðîöåññ çàìåíû

ðåìíÿ ñòàë çíà÷èòåëüíî ïðîùå è áûñòðåå.


8. Áîãàòûé îïûò ïðîèçâîäñòâà, ñîâðåìåííîå îáîðóäîâàíèå,

âûñîêèå ñòàíäàðòû êà÷åñòâà

Âñÿ íàøà ïðîäóêöèÿ ñåðòèôèöèðîâàíà ñîãëàñíî ðîññèéñêèì ÃÎÑÒàì,

èìåþòñÿ ðàçðåøåíèå Ðîñòåõíàäçîðà íà ïðèìåíåíèå ÄÃÓ íà îïàñíûõ

ïðîèçâîäñòâåííûõ îáúåêòàõ, ñåðòèôèêàò îãíåñòîéêîñòè 2 ñòåïåíè íà

êîíòåéíåðû.

ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» âõîäèò â ÷èñëî 3-õ ìèðîâûõ ïðîèçâîäèòåëåé,

ÿâëÿþùèõñÿ îôèöèàëüíî îäîáðåííûìè ñáîðùèêàìè äèçåëüíûõ

ýëåêòðîñòàíöèé ïîä áðåíäîì «Scania», ÷òî ÿâëÿåòñÿ ëó÷øèì

ïðèçíàíèåì êà÷åñòâà íàøåé ñáîðêè.

ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» çàíèìàåòñÿ ïðîèçâîäñòâîì äèçåëüíûõ ýëåêòðîñòàíöèé ñ 2006 ãîäà. Çà ýòè 8 ëåò íàìè ïðîèçâåäåíî 7500 ÄÃÓ îáùåé ìîùíîñòüþ ñâûøå 550 ÌÂò. Ñåé÷àñ íà çàâîäå ïî ñáîðêå ÄÃÓ ðàáîòàåò 140 âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííûõ ñïåöèàëèñòîâ. È ïðîöåññ ðàçâèòèÿ ïðîèçâîäñòâà íè íà ìèíóòó íå ïðåêðàùàåòñÿ.

Â 2013 ãîäó îòêðûò íîâûé öåõ ïî ïðîèçâîäñòâó áëîê-êîíòåéíåðîâ è êîæóõîâ äëÿ óñòàíîâêè ïðîìûøëåííîãî îáîðóäîâàíèÿ, îáùåé ïëîùàäüþ 2000 ì2. Çàêóïëåíî ñîâðåìåííîå ìåòàëëîîáðàáàòûâàþùåå, ñâàðî÷íîå, ïîêðàñî÷íîå îáîðóäîâàíèå, íàïðèìåð – ëèñòîãèáî÷íûé ñòàíîê è ñòàíîê ëàçåðíîé ðåçêè ìåòàëëà ôèðìû Warcom (Èòàëèÿ).

9. Òîëüêî îðèãèíàëüíûå êîìïëåêòóþùèå è çàï÷àñòè

Ïîêóïàÿ ýëåêòðîñòàíöèè Scania, Âû ïîëó÷àåòå 100%-íóþ ãàðàíòèþ îðèãèíàëüíîñòè âñåõ êîìïëåêòóþùèõ. Scania – îäèí èç íåìíîãèõ çàðóáåæíûõ ïðîèçâîäèòåëåé äâèãàòåëåé, ÷üÿ ïðîäóêöèÿ íå ïîääåëûâàþòñÿ â Êèòàå. Âñå äâèãàòåëè Ñêàíèÿ ñîáèðàþòñÿ òîëüêî íà îäíîì çàâîäå â Øâåöèè (ã. Ñ¸äåðòåëüå). Âàæíûì ôàêòîðîì ÿâëÿåòñÿ íàëè÷èå ïîñòîÿííîãî ñêëàäà çàï÷àñòåé äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ ðåìîíòà ëþáîé ñëîæíîñòè â ñàìûå êîðîòêèå ñðîêè. Òàêæå ìû èìååì ïðÿìîé äîñòóï ê öåíòðàëüíîìó ñêëàäó çàïàñíûõ ÷àñòåé Scania â Áåëüãèè ïî

ýêñêëþçèâíûì äèëåðñêèì öåíàì.

Â êà÷åñòâå «íàïàðíèêîâ» äëÿ äâèãàòåëåé Scania â ñîñòàâå ÄÃÓ âûáðàíû âûñîêîêà÷åñòâåííûå ñèíõðîííûå ýëåêòðîãåíåðàòîðû Leroy-Somer (Ôðàíöèÿ)* èëè Linz Electric (Èòàëèÿ). Ïðè÷åì ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» ÿâëÿåòñÿ êðóïíåéøèì â Ðîññèè ïðîèçâîäèòåëåì ÄÃÓ íà áàçå ýëåêòðîãåíåðàòîðîâ Leroy-Somer.

Ïóëüòû óïðàâëåíèÿ ÄÃÓ ñîáèðàþòñÿ íà áàçå

ìèêðîïðîöåññîðíûõ êîíòðîëëåðîâ ComAp (×åõèÿ).

* Leroy-Somer – ñàìûå ïðîäàâàåìûå

è íàäåæíûå ãåíåðàòîðû â ìèðå

(êàæäûé 4-é ýëåêòðîãåíåðàòîð íà Çåìëå –

ïðîèçâîäñòâà Leroy-Somer).

10. Êà÷åñòâî è äîñòóïíîñòü ñåðâèñà

Ãëîáàëüíàÿ ñåòü îáñëóæèâàíèÿ - áîëåå 1600 ôèðìåííûõ ñåðâèñíûõ öåíòðîâ Scania ïî âñåìó ìèðó è 55 – â Ðîññèè,

îáåñïå÷èâàþò íàëè÷èå îðèãèíàëüíûõ çàïàñíûõ ÷àñòåé è êâàëèôèöèðîâàííîãî ïåðñîíàëà ïðàêòè÷åñêè â êàæäîì

ðåãèîíå. Âû âñåãäà ìîæåòå ðàññ÷èòûâàòü íà ïîëó÷åíèå ïðîôåññèîíàëüíîé ñåðâèñíîé ïîìîùè è êîíñóëüòàöèîííîé

ïîääåðæêè. ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» ÿâëÿåòñÿ îäíîé èç îôèöèàëüíûõ ñåðâèñíûõ ñòàíöèé îáñëóæèâàíèÿ Scania â

Ðîññèè.

Ñàìè äâèãàòåëè Scania ñêîíñòðóèðîâàíû òàêèì îáðàçîì, ÷òî äåòàëè, òðåáóþùèå îáñëóæèâàíèÿ èëè î÷èñòêè, áûëè

ëåãêîäîñòóïíû. Îáñëóæèâàíèå è ðåìîíò ìîãóò áûòü âûïîëíåíû ïðÿìî íà ðàáî÷åé ïëîùàäêå, áûñòðî, ýôôåêòèâíî è

ñ ñîáëþäåíèåì ÷èñòîòû.

11. Ðàñøèðåííàÿ ãàðàíòèÿ

Íà äèçåëüíûå ýëåêòðîñòàíöèè Scania ïðåäîñòàâëÿåòñÿ ðàñøèðåííàÿ ãàðàíòèÿ

îò ïðîèçâîäèòåëÿ – 24 ìåñÿöà ïðè íàðàáîòêå íå áîëåå 500 ìîòî÷àñîâ â ãîä èëè

12 ìåñÿöåâ áåç îãðàíè÷åíèÿ ïî íàðàáîòêå ìîòî÷àñîâ.

Âðåìÿ ðåàêöèè íà ãàðàíòèéíîå îáðàùåíèå: 24 ÷àñà, â ïðàçäíè÷íûå è

âûõîäíûå äíè - íå áîëåå 36 ÷àñîâ . Ðàáîòû ïðîèçâîäÿòñÿ

âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííûìè ñïåöèàëèñòàìè, ïðîøåäøèìè îáó÷åíèå íà

çàâîäå Scania â Øâåöèè, ñ èñïîëüçîâàíèåì ôèðìåííîãî êîìïüþ-

òåðèçèðîâàííîãî êîìïëåêñà Scania äëÿ äèàãíîñòèêè è ðåìîíòà äâèãàòåëåé.

Ïîìèìî ãàðàíòèè îò ïðîèçâîäèòåëÿ ÄÃÓ – ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» – Âû

ìîæåòå ïîëó÷èòü ãàðàíòèéíî-ñåðâèñíîå îáñëóæèâàíèå ïî äâèãàòåëþ îò

ëþáîãî èç îôèöèàëüíûõ ñåðâèñíûõ öåíòðîâ Scania, à òàêæå

êîíñóëüòàöèîííóþ ïîääåðæêó îò öåíòðàëüíîãî ïîäðàçäåëåíèÿ Scania â

Ðîññèè – ÎÎÎ «Ñêàíèÿ Ðóñü».

12. Äèçåëüíûå ãåíåðàòîðû Scania: ñïðàâÿòñÿ ñ ëþáûìè çàäà÷àìè

Øèðîêèé àññîðòèìåíò ýëåêòðîñòàíöèé íà äâèãàòåëÿõ Scania ìîùíîñòüþ îò 200 äî 520 êÂò (äëÿ ïîñòîÿííîé ðàáîòû) è

220 – 572 êÂò (äëÿ ðåçåðâèðîâàíèÿ îñíîâíîé ñåòè) ïîçâîëÿåò îáåñïå÷èòü áîëüøèíñòâî íóæä â àâòîíîìíîì

ýëåêòðîñíàáæåíèè – îò íåôòåãàçîâûõ ìåñòîðîæäåíèé è âàõòîâûõ ïîñåëêîâ äî ïðåäïðèÿòèé àãðîïðîìûøëåííîãî

êîìïëåêñà, îò äàòà-öåíòðîâ è òåëåêîììóíèêàöèîííûõ îáúåêòîâ äî ñòðîèòåëüíûõ ïëîùàäîê, îò àýðîïîðòîâ è

æåëåçíûõ äîðîã äî ìåäèöèíñêèõ ó÷ðåæäåíèé è ñëóæá Ì×Ñ.

Âñÿ ëèíåéêà дизельных электростанций íà äâèãàòåëÿõ Scania

èëëþñòðèðóåò îñíîâíóþ ñóòü íàøåãî ïîäõîäà: ìàêñèìàëüíîå

âðåìÿ áåçîòêàçíîé ðàáîòû, ãàðàíòèðîâàííàÿ íàäåæíîñòü è

àáñîëþòíî ëó÷øèå ïîêàçàòåëè ýêîíîìè÷íîñòè.

çàêàç îáîðóäîâàíèÿ èëè êîíñóëüòàöèÿ:

8-800-3333-701(áåñïëàòíûé çâîíîê ïî âñåé Ðîññèè)

www.comd.ru

Äèçåëüíûå ýëåêòðîñòàíöèè Scania îò ÎÎÎ «Êîìïàíèÿ Äèçåëü» –

ЭНЕРГИЯ ДЛЯ РОСТА ВАШЕГО БИЗНЕСА!

scania - ¹1 â ìèðå ïî òîïëèâíîé ýôôåêòèâíîñòè ·...

Documents