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Santa Comba Dão

• Dados populacionais� Baixa densidade populacional → 111 hab/ km²

� Elevado índice de envelhecimento → 158,7%► Elevada percentagem de idosos.

• Características territoriais� Pequenos aglomerados populacionais → distâncias urbanas curtas;

� Orografia acidentada;

� Zona urbana atravessada pela EN234 → incompatibilidades entre asfunções da via e a sua ocupação marginal;

Caracterização de Base

Laboratório deUrbanismo e Transportes

DEC – Universidade de Coimbra

Projecto de Mobilidade Sustentável

26 de Setembro de 2007

funções da via e a sua ocupação marginal;

• Hábitos de Mobilidade� Pouca utilização de transportes públicos e muito pouca da bicicleta;

� Predominância das deslocações em automóvel privado paramédias/longas distâncias;

� Importância das deslocações a pé para curtas distâncias;

� Procura de estacionamento concentrada na zona central da cidade► Ocupação de espaços nobres, apesar do excesso de oferta.

Santa Comba DãoÁreas Prioritárias de Intervenção

• Promoção do modo pedonal nas deslocações de curta distância

� Beneficiação da infraestrutura pedonal nos principais percursospedonais (arruamentos que ligam os equipamentos, serviços e outrospólos de geração e atracção de viagens).

• Requalificação do espaço urbano e arquitectónico

� Valorização do património histórico e paisagístico;





• Imposição de uma política restritiva à circulação automóvel e ao estacionamento

Proibir o trânsito automóve l nalgumas ruas e praças

1,8% 7,1%

41,1%

14,3%

35,7%

Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu

Colocar barre iras para não estacionarem nos passe io s

19,6%

3,6%12,5%

33,9%

30,4%


Santa Comba DãoObjectivos

• PU em fase de elaboração

O Projecto Mobilidade Sustentável e o PU deSanta Comba Dão devem ser compatíveis ecomplementares

► Estreita colaboração entre as duas equipastécnicas.

• Defender o centro urbano da intrusão do automóvel





automóvel� Redução do tráfego de atravessamento

Definir uma estruturação viária funcionalmentehierarquizada

• Desclassificação de um troço da EN234� Definição de um eixo/corredor para servir as

funções hoje desempenhadas pela EN234;

� Dificuldade/impossibilidade económica e técnica decriar uma alternativa viária ao tráfego de ligaçãoIP3-Mortágua.


• Retribuir o centro ao peão, em espaço partilhado e extremamente restritivo à circulação automóvel

� Delimitação de uma zona a proteger (zona mais nobreda cidade, com arruamentos estreitos e irregulares);

� Acesso condicionado a cargas e descargas eresidentes;

� Alteração/restauro dos pavimentos para permitir acirculação pedonal em conforto e segurança;





circulação pedonal em conforto e segurança;

� Reforço da iluminação pública;

� Eliminação de lugares de estacionamento (ex: Largodo Rossio);

Santa Comba Dão

• Definição de uma rede pedonal complementarao espaço central

� Garantir a ligação entre os vários pólos de geraçãoe atracção de viagens, de forma contínua e lógica;

� Selecção dos principais circuitos pedonais

► Ter em atenção o princípio básico da circulaçãopedonal - procura das trajectórias mais curtas.

Objectivos





pedonal - procura das trajectórias mais curtas.

► Circuitos aferidos atentamente pelo Município;

► Integração dos circuitos previstos pelo Município,designadamente as margens da Ribeira;

� Viabilizar a mobilidade para todos

Nota: Equilíbrio entre a necessidade de assegurar a circulação pedonal e os lugares de estacionamento.

Santa Comba Dão

• Gestão do Sistema de Estacionamento

� Gestão integrada da circulação e estacionamento

► Criação de sentidos únicos, de forma a possibilitar o estacionamentona via pública em espaços onde a implantação de parques não épossível, sem prejuízo da circulação pedonal;

► Salvaguarda de oferta de estacionamento em espaços semi-periféricosà zona definida como “a proteger”;

► Necessidade de estudar a procura do estacionamento, com o apoio daCâmara Municipal de Santa Comba Dão.

Objectivos






• Estudar a necessidade da criação deparques de estacionamento

� Servir equipamentos que actualmentenão dispõem de parques deestacionamento.





Santa Comba Dão

• Definição de uma rede de ciclovias parafins lúdicos

� Escolha de locais aprazíveis com boaspotencialidades turísticas e orografia adequada

► Antiga Linha do Dão;

► Ligação de Santa Comba Dão ao Granjal.

Objectivos





Santa Comba Dão

• Serviço Inter-urbano de Transportes Públicos

Há falta de autocarros ou outras carre iras?

16,1%1,8%

33,9%48,2%

Objectivos

Aumentar a frequência dos autocarros/carre iras

10,7%0,0% 5,4%

50,0%33,9%






� Aproveitamento da rede escolar para o serviço da população local, eventualmente complementadapor um serviço de call-center;

► Estudar a viabilidade de realizar um protocolo com a Transdev e/ou frota de táxis;

Sim, muita Sim, alguma Não Não respondeu

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