Salón de ginebra 2009

• La primera gran cita europea del 2009 se llama Ginebra

• Con el "rojo pasión" como lema, abre sus puertas la 79ª edición del Salón Internacional de Ginebra que mantendrá sus puertas abiertas del jueves 5 al domingo 15 de de marzo.. Diez días para que los amantes de los coches puedan acercarse a descubrir y disfrutar de las nuevas propuestas y prototipos que nos presentan las grandes compañías

•El horario de apertura al público es: de lunes a viernes 10.00 a 20.00 horas y sábados y domingos 9.00 a 19.00 horas ininterrumpidamente

•Para obtener más información, visita la página web oficial Geneva International Motor Show

•Esperamos que te guste tanto como a nosotros.

A1 Spotback concept • Será el modelo más pequeño de la gama de vehículos Audi. Su longitud estará

próxima a 4,0 m, por lo que será similar a coches como el SEAT Ibiza o el Ford Fiesta. El anterior modelo pequeño de la marca alemana fue el A2, que Audi dejó de fabricar hace unos años. Era un monovolúmen; el A1 Spotback concept responde más a la silueta de un turismo.

• Otro aspecto interesante que tiene el A1 Sportback concept es su sistema de propulsión. Tiene un motor de gasolina de 1,4 l y 150 CV y uno eléctrico de 27 CV. El eléctrico puede ayudar al de gasolina para dar más aceleración, pero también puede impulsar por sí solo el coche hasta un máximo de 100 km y hasta una velocidad de 100 km/h.

• Es decir, en aquellos desplazamientos de corto recorrido donde haga falta poca potencia (por ejemplo, en un breve desplazamiento urbano), el motor de gasolina no se pondrá en marcha. La batería que alimenta al motor eléctrico se puede cargar conectándola a la red eléctrica doméstica, también se recarga en las fases de frenada y retención (un sistema convierte la energía cinética en energía eléctrica). También está provisto de un dispositivo que tiene en cuenta la información del navegador para adecuar las fases de recuperación o de consumo de la energía de la batería en función de las diferencias de altitud en el recorrido.

Bmw serie 7• El nuevo Serie 7 está a la venta desde 78.400 euros. No se trata

de una renovación del modelo que aún se vende, sino de un coche completamente nuevo. Entre otros aspectos, destaca por una importante reducción en el consumo respecto al modelo anterior.

• Desde febrero, puede comprarse una nueva versión, denominada 730Ld. Destaca porque combina la carrocería larga con el motor Diesel de 245 CV.

• Entre otros modelos semejantes, el 730Ld resulta más caro que un Volkswagen Phaeton 3.0 TDI y un Audi A8 3.0 TDI. Un Mercedes-Benz S 320 CDI es algo más costoso. De todos ellos, el 730Ld es el más potente y el que -con diferencia- menos consume.

• Como en el modelo anterior, el nuevo Serie 7 puede elegirse con carrocería corta (5,07 m de largo y 3,07 m de distancia entre ejes) y larga (5,21 m de largo y 3,21 m de batalla).

Mini cabrio John Cooper Works

• El MINI Cabrio John Cooper Works es la versión más potente y deportiva del MINI Cabrio. Está a la venta por 34.830 euros.

• Tomando como base el motor del MINI Cooper S, de 1,6 l y 174 CV, MINI ha conseguido tras varias modificaciones alcanzar 211 CV, es decir, una potencia específica de 132 CV/l.

• El motor del John Cooper Works tiene, además, una función de sobrepresión («Overboost») que permite aumentar el par máximo en 20 Nm (hasta 280Nm) por unos instantes, entre 1.850 y 5.600 rpm.

• Con todas las modificaciones se consigue que la velocidad máxima aumente hasta 235 km/h y que la aceleración de 0 a 100 km/h sea 6,9 s. El consumo medio es de 7,1 l/100 km.

Jaguar XFR• El Jaguar XFR es la versión más potente y deportiva del XF. Esta

nueva variante, que fue presentada en el Salón del Automóvil de Detroit, estrena un motor de 510 CV y ya puede comprarse por 98.900 euros. Es, junto con el XKR, el Jaguar más potente que hay a la venta.

• El XFR tiene un aspecto exterior con elementos específicos que lo distinguen del resto de versiones del XF. Lleva pronunciadas tomas de aire, elementos cromados en el frontal, cuatro salidas de escape, alerón sobre la tapa del maletero, intermitentes laterales de LEDs y llantas de aleación de 20”. Además, puede elegirse con dos colores exteriores exclusivos: «Kyanite Blue» y «Salsa».

• Como otras versiones del XF, el XFR tiene tracción trasera y un cambio automático de seis velocidades («ZF»), con accionamiento desde el volante. Lleva un motor de ocho cilindros en «uve», con 5,0 l de cilindrada y 510 CV de potencia máxima. Está sobrealimentado mediante un compresor volumétrico y tiene inyección directa

Jaguar XKR• El Jaguar XKR es la versión más potente y deportiva del XK.

Desde febrero de 2009, está a la venta con ligeros cambios de aspecto y con un motor mucho más potente que antes (510 CV).

• Puede comprarse por 114.600 euros con carrocería cupé y por 123.700 euros con carrocería descapotable. Si bien es un automóvil exclusivo y caro, resulta menos costoso que otros modelos semejantes.

• Este imponente deportivo de tracción trasera tiene un motor de gasolina con ocho cilindros en «uve», 5,0 l de cilindrada y 510 CV de potencia máxima. Tiene inyección directa, distribución variable y un compresor volumétrico. El cambio de marchas es automático de seis velocidades.

Bmw z4• El nuevo BMW Z4 ya está a la venta desde 39.900 euros. Es un

modelo nuevo que se caracteriza porque tiene un techo rígido plegable. De este modo, BMW cubre las dos versiones del actual Z4, el cupé y el roadster, con un solo coche. Además, el aspecto del coche es nuevo.

• Inicialmente hay tres motores diferentes, todos de gasolina; corresponden a las versiones sDrive 23i, sDrive30i y sDrive35i, con 204, 258 y 306 CV, respectivamente.

• Como en otros modelos recientes de BMW, las diferentes versiones del Z4 tienen algunas medidas para conseguir un consumo reducido, dentro de lo posible, y que forman parte de un conjunto que BMW llama comercialmente «EfficientDynamics».

Volkswagen polo• Volkswagen pondrá a la venta el nuevo Polo después de verano de

2009. Estará disponible con carrocería de tres y de cinco puertas.

En el momento del lanzamiento, la gama estará compuesta por siete motores, cuatro de gasolina y un Diesel, entre 60 y 105 CV de potencia. De momento, Volkswagen no ha dicho si habrá versiones más potentes, como por ejemplo, un Polo GTI.

• El motor de gasolina más interesante será un 1.2 TSI (de cuatro cilindros, con inyección directa y turbocompresor) de 105 CV de potencia. Con este motor el Polo tendrá un consumo homologado de 5,5 l/100 km, que es poco. Si buscamos coches de gasolina entre 90 y 115 CV de potencia, sólo gastan menos el Toyota  Yaris 3p 1.3 VVT-i Dual TS (5,1 l/100 km)  y el  MINI  One 95 CV (5,3 l/100 km). Ambos son de menor tamaño que el Polo. Los otros motores de gasolina son dos de 1,2 l con 60 y 70 CV y un 1,4 l con 85 CV (los tres atmosféricos).

Opel ampera• Opel comercializará en 2011 un vehículo muy parecido a este prototipo. Tiene

un sistema de propulsión eléctrica. Su tecnología es similar a la del Chervolet Volt (ambas marcas pertenecen a General Motors).

•Como el Volt, el Ampera está impulsado exclusivamente por un motor eléctrico, que utiliza una batería para almacenar energía. Esta batería le da una autonomía de unos 60 km. Si la batería se agota, un motor de combustión (que puede funcionar con gasolina o combustible E85 –etanol y gasolina al 85 y 15 % respectivamente), que hace las veces de generador, se pone en funcionamiento cargar las baterías y alimentar el motor eléctrico. De este modo, la autonomía se extiende hasta los 500 km.

•Siempre que la carga de las baterías sea suficiente, el consumo de gasolina del Ampera es nulo. GM dice en su comunicado que el 80 % de los alemanes recorren menos de 50 km diarios. Un conductor con esas necesidades no gastaría gasolina, pues las baterías se pueden cargar conectándolas a la red eléctrica de 230 CV con un enchufe normal.

Megane rs• El tan esperado Renault Mégane RS ha sido presentado en Ginebra

sin absolutamente ninguna sorpresa, ni la fotografía filtrada que algunos daban como no real ni las imágenes espía en pista nos llevaron a engaño en absoluto. Como auténtico hot-hatch el RS se posicionará a un nivel muy alto no sólo por su potencia sino porque se encuentra muy preparado para dar la talla y luchar contra los más grandes del sector.

• La efigie del Mégane más fuerte se levanta con el frontal tan comentado por su cierto radicalismo, ennegrecido y atravesado por una línea también oscura que termina a los lados en las “dulces” luces LED diurnas. El spoiler bajo, también en negro, y las llantas de aleación de 18” con doble arco era todo lo que se nos había presentado con lo que las dudas recaían en la trasera. En ella se termina con un parachoques en uve invertida que deja lugar en su centro a un difusor, no tan extremo como se esperaba, y una salida poligonal de escape en el centro, detalle que toman otros “compactos calientes” como el Opel Astra opc.