sadrŽaj - altpro.hr · cestovni signali, cestovni branici, kontrolni signali za strojovođu. dva...

1

SADRŽAJ:

O tvrtki .......................................................................................................Projekti i instalacije u svijetu ...........................................................Kvaliteta .....................................................................................................Gospodarska i društvena aktivnost ..............................................Proizvodni program .............................................................................. Željeznička infrastruktura Sustav za osiguranje željezničko cestovnih prijelaza RLC23 Brojač osovina BO23 .................................................................. Detekcija vlaka ............................................................................ Sustav za detekciju vlaka TDR14 ................................. TračničkikontaktUTR/ITR........................................... Primjena u urbanom prometu ............................................... BrojačosovinaBO23-MT............................................... SenzorželjezničkogkotačaZK24-M............................ Mjerno dijagnostička stanica APC .......................................

Željeznička vozila AUTOSTOP sustav za automatsko zaustavljanje vlaka PružnabalizaPM500/PM1020................................... LokomotivskabalizaLLC0512/LLC0512SA............ Mjerni uređaji za AUTOSTOP sustav ................................... IspitniuređajizaAUTOSTOPRAS8385ASIiASIL... IspitniuređajizalokomotivskebalizeLMI................ IspitniuređajzaregistratoredogađajaIR-I15......... IspitniuređajizaIndusipružnebalizePMI2............ Sustav budnosti (SIFA) .............................................................. TrotonskizvučnisignalizatorZS.................................. BudnikUDB1..................................................................... NožniprekidačiUP1/UP1-D........................................

Projekti i usluge ......................................................................................

23567

101213141515151617

181919202020202121212121

22

2

O TvrTKI

Tvrtka ALTPRO počela je s radom 1994. godine i već se više od 20 godina bavi razvojem i proizvodnjom signalno - sigurnosne opreme za željeznička vozila i infrastrukturu. Proizvodi tvrtke u potpunosti su razvijeni u Hrvatskoj na bazi vlastitog znanja te su dokazali svoju konkurentnost na globalnom tržištu. S dvije niše kompletnih sigurnosnih sustava za željeznička vozila i infrastrukturu, ALTPRO je trenutno jedan od nekoliko proizvođača navedene opreme u svijetu. Proizvodi tvrtke nalaze se u više od 45 država na šest kontinenata kroz razvijenu globalnu mrežu agenata. Na osnovu vlastitog razvoja usvojena je proizvodnja preko 900 raznih uređaja i sustava, a svi sigurnosni uređaji posjeduju certifikate o usklađenosti s EU normama izdane od strane neovisnih tijela poput tvrtke TÜV Rheinland. ALTPRO od samih početaka ulaže u svoje najvrjednije resurse, zaposlenike, te tvrtka trenutno broji više od 120 stručnjaka u područjima istraživanja, razvoja, projektiranja, proizvodnje i servisa, na preko 4000 m2 radnih prostora.

3

Južnoafrička republika

PROJEKTI I INSTALACIJE U SVIJETU

Kanada

Brazil

Japan

Tajland

Turska

Zahvaljujući širokom proizvodnom programu, ALTPRO je u mogućnostipružiti lepezurješenjazasignalno-sigurnosneuređajeza infrastrukturu i vozila.ALTPRO je prisutanupreko45 zemaljasvijeta,dokazujućitimekvalitetu,sigurnostiinteroperabilnostsvojihuređaja.ALTPROisporučujestandardnarješenjakonfigurabilnazaspecifičneugradnje,aumogućnostijeponuditiivlastitirazvojnovihuređaja prema zahtjevima pojedine primjene ili korisnika. Zbogmodularnostiuređaja,certifikatazasigurnostiopširnogškolovanjakupaca,ALTPRO sustavi su jednostavni za korištenje, upravljanjei održavanje od strane kupca. Sa iskustvom prikupljenim krozugradnjeuređajanašestkontinenata,ALTPROmožeodgovoritinasvakiizazov.

4

Isporučeniuređaji

IndonezijaKina Indija

5

KVALITETA

ISO:

■ ISO9001zaposlovanjeiproizvodnju,

Uređaji s certifikatom za SIL4 (EN50126, EN50128, EN50129):

■ SustavzaosiguranježeljezničkocestovnihprijelazaRLC23 ■ BrojačosovinaBO23 ■ Sustav detekcije vlaka TDR14

Uređaji s certifikatima za vanjske uvjete (temperatura, vlaga, tlak, vibracije, udari; EN50125) i elektromagnetsku kompatibilnost (EMC; EN50121)

■ SustavzaosiguranježeljezničkocestovnihprijelazaRLC23 ■ BrojačosovinaBO23 ■ Sustav detekcije vlaka TDR14 ■ TračničkikontaktUTR245/ITR245 ■ SenzorželjezničkogkotačaZK24-2 ■ AUTOSTOPsustavRAS8385 ■ PružnabalizaPM500iPM1020 ■ LokomotivskabalizaLLC0512 ■ PolubranikPB13 ■ CestovniLEDsignalCS-LHR

JednaodnajvećihprednostiALTPROproizvodacertifikatisuzakvalitetuisigurnost.Ispitivanjaisigurnosneprovjeresastavnisudiorazvojnogprocesa te ih provodimo u akreditiranimlaboratorijima i neovisnim procjeniteljskimkućamatipaA.

ISO 9001Q-483

CertificiranjeRLC23naelektromagnetskukompatibilnost

CertificiranjeUTR245/ITR245navisokeinisketemperature

6

gOSPODARSKA I DRUšTVENA AKTIVNOST

ALTPRO je član niza gospodarskih i stručnih udruženja čiji radaktivno podupire. Kontinuirano sudjeluje na znanstvenim istručnim konferencijama i seminarima diljem svijeta, te izlaženaželjezničkimsajmovimatesajmovima inovacijauEuropi,Aziji

i Sjevernoj Americi. Djelovanje tvrtke u znanosti, gospodarstvu idruštvenojzajedniciprepoznatojenanekolikorazina,tejedobitnikmnogihstručnih,državnihineovisnihpriznanja.

hrvatski izvoznici

SajamInnotrans2014.,Berlin,Njemačka

ZlatnakunazanajboljuinovacijuuRH(2002.)inajboljemalopoduzećeuRH(2010.)

Raznenagradeipriznanja

DETEKCIJA VLAKA

CS - LHRCestovniLEDsignal

OSIgURANJE ŽELJEZNIČKO CESTOVNIH PRIJELAZA

UTR245 Tračnički kontakt

BO23Brojač osovina

ZK24-2Senzor željezničkogkotača

Modul zaštite od grmljavine

vUrBO23 /RLC23

ZgKUTR /TDR14

TDR14 Sustav zadetekciju vlaka

PB13Polubranik

KS11KontrolniLEDsignal

RLC23Centralni uređaj

7

PROIZVODNI PROgRAM

Signalno - sigurnosni uređaji za infrastrukturu osnova susigurnog, brzog i jednostavnog provođenja željezničkog pro-meta.Altprolinijasignalno-sigurnosnihproizvodatemeljisenatehnologijidetekcijevlakaputemsenzoraželjezničkihkotača.Sen-zori služe kao ulazna točka uređaja koji pokrivaju široki spektarmogućihaplikacija,oddetekcijevlaka,prekoosiguravanjaodsjeka

brojačemosovina,docjelovitogosiguranjaželjezničko-cestovnihprijelaza sa kontrolnim signalima, cestovnim signalima, (polu)branicima i daljinskom kontrolom. Svi uređaji certificirani su zasigurnosnurazinuSIL4uneovisnomprocjeniteljskomtijelutipA(premanormiEN17020), te testiraninaEMC inajstroževanjskeuvjeteuakreditiranimlaboratorijima.

Željeznička infrastruktura

RAS8385Centralniuređaj

LLC0512Lokomotivskabaliza

ASIIspitni uređaj za AUTOSTOP RAS8385

LMIIspitni uređaj za lokomotivske balize

PM 500,PM1020Pružna baliza

PMI2Ispitni uređaj za indusi pružne balize

AUTOSTOP SUSTAv

SUSTAV BUDNOSTI (SIFA)

UP1-D, UP1Nožni prekidač

UDB1Digitalni budnik

ZSTrotonski signalizator

88 8

Sigurnosni sustavi za vozila služe za dodatnu razinu zaštiteputnika i teretauželjezničkomvozilu, kao iostalihsudionikauprometu. Sigurnosni sustavi za vozila razvijeni su na principuprovjere reakcije vozača te poduzimanja automatskih radnjiukoliko reakcija izostane. Sustav, baziranna INDUSI tehnologiji,upozorava vozača ili automatski koči vozilo ovisno o podacima

prikupljenimaprilikomprolaskakrozsignalenaželjezničkojpruzi.Sustav budnosti provjerava budnost vozača putem konstantnihperiodičkihradnjikojevozačmoraizvršavati,teukolikoisteizostanu,upozoravavozačaiukonačniciautomatskikočivozilo.

Željeznička vozila

ŽELJEZNIČKA

INFRAS

TRUKT

URA

ŽELJEZNIČKA

VOZILA

9

SUSTAV ZA OSIgURANJE ŽELJEZNIČKO CESTOVNIH PRIJELAZA RLC23

2parabranikailipolubranikauvremenskineovisnomradu,do8kontrolnihsignalazastrojovođu;lampezacestovnesignalemogubitiizvedenekaoLEDlanterneilikaožaruljesdviježarneniti.

■ Svaki podsustav zasebno upravlja pojedinom lanternom iližaruljomsignala.

■ Daljinska kontrola unajbližoj stanici čini sastavni dioRLC23;onasglavnomplatformomnapružnomprijelazukomuniciraprekožičneDSLveze(1ili2parice)ilioptičkogkabela.

■ Mogućespojitido4uređajaRLC23sdaljinskomkontrolomujedinstvenukomunikacijskumrežu.

Primjena

■ SučeljesbilokakvimtipomstaničnogSSuređaja (relejnog ilimikroprocesorskog)jeosiguranovećustanici,najedinicidaljinskekontrole.

Sustav za osiguranje željezničko cestovnih prijelaza RLC23 modularno je rješenjezasvevrsteželjezničkocestovnihprijelaza.Kroz jedinstvenu PC aplikaciju moguće je konfigurirati različitezahtjevevezaneuzradsustavaiupravljanjevanjskimelementimazaštiteŽCP-ova.

Struktura

ModularansustavbazirannavlastitojmikroprocesorskojplatformiAPIS-RLC,sastojiseoddvaneovisnapodsustavaAiB.

■ Konfigurabilna i podesiva sigurnosna struktura svakogpodsustava:2-od-2.

■ Osnovna konfiguracija sustava sadrži tri brojačka odsjekaza aktivaciju / deaktivaciju ŽCP-a i zadetekciju vlakaupodručjuželjezničkocestovnogprijelaza-mogućekoristitivišeodsjeka.

■ Jedansustavupravljasado8cestovnihsignala(svjetlo+zvuk),

RLC23 Centralni uređaj

CS - LHRCestovni LEDsignal

PB13 Polubranik

ZK24-2Senzorželjezničkogkotača

vUrModulzaštite odgrmljavine

3

345

4

5

2

2

1

1

KS11 KontrolniLED signal

1010

Tehnički podaci vanjske opreme

Vanjskuopremučine: senzorkotačaZK24-2, vanjskiuređajVUR,cestovnisignali,cestovnibranici,kontrolnisignalizastrojovođu.

■ Dvagalvanskiodvojenadetekcijskasustava(HiLkanal)unutaristogkućištasenzoraZK24-2.

■ Mehaničkazaštitasenzoraštitnicima. ■ Trostupanjska zaštita od povratnih struja vuče, prenapona,

grmljavine.

Tehnički podaci unutarnje opreme: Centralni uređaj RLC23

■ Vitalnaelektronikaiprocesorisugalvanskiizoliraniodnapajanjateodvanjskeopreme.

■ Eurocard19˝kućištesaPCB-modulima;modulisesastavljajusukladnoaplikacijitebrojubrojačkihtočakaiodsjeka,cestovnihikontrolnihsignalatepolubranika.

Napajanje 40-120VDC(96VDC)

RadnatemperaturaZK24-2 -60°C-+80°C

Uređajradiuuvjetima Do100%vlažnosti

Detekcijakotača PremaUIC510-2

RadnefrekvencijeZK24-2 H:330kHz,L:300kHz

NapajanjeJednailidvijegrupebaterija24V,punjenjebaterijaizmreže230VAC,3x400VAC,3x750VAC...

Radnatemperatura -30°C-+70°C

Dimenzija(š×d×v) 572x512x1826mm

SUSTAV

ZAOSIgURA

NJEŽELJEZN

IČKO

CESTO

VNIHPRIJELA

ZARLC

23

■ Mogućnost povezivanja sa sustavom automatskog pružnogbloka(relejnimilimikroprocesorskim)prekožičneDSLveze(1ili2parice),optičkogkabelanaopremukućice.

■ PCaplikacijazakonfiguracijuradasustava. ■ Struja svakog svjetlosnog signala praćena je na analognom

ulazu; dopuštene vrijednosti struje kao i vrijeme spuštanja /podizanjabranikamoguće je konfiguriratipomoćuPCaplikacijezajednosostalimparametrima.

■ Prema zahtjevu isporučuje se dodatna LED signalizacija zacestu,videonadzor,uređajzadetekcijuzaostalogobjektaiostalidopunskiuređaji.

Dodatne mogućnosti

■ MogućejeisporučitikompletansustavkojičineALTPROcestovniikontrolnisignalitebranici.

■ Uređaj može samostalno upravljati signalima i branicimadrugihproizvođača.

■ Kompletnauslugasadržiizraduprojekta,ugradnju,puštanjeuradteškolovanjekorisnika.

■ Zamjena pojedinihmodula vrši se bez potrebe za gašenjemsustava(hot-swap)tebezugrožavanjasigurnosti.

■ MogućnostdaljinskogpristupadijagnosticitejavljanjeputemSMS-ailie-poštezasmetnjeilikvarove.

■ Pomoću oznaka grešaka prikazanih na ekranu moguće jetočnodijagnosticiratikvar.

■ Sustavregistracijepodatakasaspremanjemistihuneizbrisivumemoriju svakog podsustava. Mogućnost organizacije pohranepodatakasvišesustavaRLC23naposlužiteljkorisnika.

Kvaliteta

Sustav je dizajniran i certificiran prema zahtjevima normi EN50126,EN50128iEN50129zanajvišurazinusigurnostiSIL4,kaoiEN50125-3zavanjskeuvjeteteEN50121-4zaEMC.TÜVRheinlandizvršiojesigurnosnuprovjeruteizdaocertifikat.

RLC23centralniuređaj:AP215766

PolubranikPB13:AP215738

CestovniLEDsignalCS-LHR:AP215789

KontrolniLEDsignalKS11:AP215787

Kataloškibroj:

OsiguranjeŽCP-asasustavomRLC23

OsiguranjeŽCP-asasustavomRLC23 CentralniuređajRLC23

11

Brojač osovina BO23 upotrebljava se za kontrolu slobode ilizauzetosti željezničkih odsjeka u kolodvorima, na željezničkocestovnimprijelazima,kaoinaodsjecimaotvorenepruge.

Struktura

CjelovitisustavbrojačaosovinasastojiseodcentralnogunutarnjeguređajaBO23-UNUR,vanjske jediniceVUR isenzorazadetekcijuželjezničkihkotačasdvostrukomstrukturomZK24-2.

■ Jedan unutarnji uređaj (19” × 3U) obrađuje do 8 brojačkihtočaka konfiguriranih za 1 do 6 odsjeka (izbor od 9 unaprijeddefiniranihkonfiguracija).

■ Procesorskimodulsasigurnosnomstrukturom2od3.

Primjena

Uređaj semože koristiti u željezničkim, tramvajskim i metrosustavima.

■ Kontrola zauzetosti staničnih odsjeka temeđukolodvorskih iAPBodsjekanaotvorenojpruzi.

■ Detekcijska jedinica pri modernizaciji postojećih ili ugradnji

BROJAČ OSOVINA BO23

novihuređajazaosiguranježeljezničkocestovnihprijelaza. ■ Mogućnost spajanja na relejne i elektroničke stanične SS-

uređajeiuređajeosiguranjaŽCP-a. ■ Brojanjeosovinapribrzinamavlakado350km/h. ■ Detekcijasmjeraibrzinevlakaterazlučivanjesmetnjiodsignala

prolazaosovine. ■ Memoriranjeprolaskaposljednjih10000vlakovaprekosvake

brojačketočkeuključujućitočandatumivrijeme,brojosovina,smjer,greške,itd.;neizbrisivonestankomnapajanja.

■ Izlazne informacije putem sigurnosnih releja – zauzetost islobodaodsjeka,smetnja,kvar.

Dodatne mogućnosti

■ ‘’Failsafe’’komunikacijasukladnoEN50159-1,uključujućisvepostojećekomunikacijskemedije,transmisijsketemrežnesustaveiliusvrhukontrolezauzetostidugačkogodsjekameđukolodvorskeovisnosti.

■ Mogućnost lokalne ili daljinske (modem) PC dijagnostike terazrješenja.

BO23 UNUR

UNUTARNJA OPREMA

VANJSKA OPREMA


ZgKModul zaštite od grmljavine

12

BROJAČOSO

VINABO

23

Tehnički podaci unutarnje opreme: BO23 UNUR

■ Vitalnaelektronikaiprocesorigalvanskisuizoliraniodnapajanjateodvanjskeopreme.

■ Eurocard19˝kućištesaPCB-modulima;modulisesastavljajusukladnoaplikacijitebrojubrojačkihtočakaiodsjeka.

■ Kapacitet brojanja do 999 osovina sa direktnom indikacijom(internobrojanjedo32767osovina).

Tehnički podaci vanjske opreme: VUR i senzor ZK24-2

■ Nosačsenzorazasvetipovetračnice–verzijanosačasobuhvat-nicom(bezpotrebebušenjatračnice)izabušenutračnicu.

■ Mehaničkazaštitasenzoraštitnicima. ■ Trostupanjska zaštita od povratnih struja vuče, prenapona,

grmljavine.

Napajanje 18–80VDC

Radnatemperatura -30°C-+70°C

Dimenzija(š×d×v) 240×483×133mm

Napajanje 40-120VDC(96VDC)

RadnatemperaturaZK24-2 -60°C-+80°C

Uređajradiuuvjetima Do100%vlažnosti


Zaštitaodvodeiprašine IP68ZK24-2,IP65VUR(većiIPnazahtjev)


BO23sustavAP215600

BO23UNURAP215620

ModulzaštiteodgrmljavineVURAP215586

SenzorželjezničkogkotačaZK24-2AP215595

Kataloškibroj:

UnutarnjaopremaBO23

UnutarnjaopremaBO23

Stanica A

ODSJEK C

ODSJEK B

ODSJEK A

Dvožična telekomunikacijska, optička ili radio vezaBO23-UNUR

Stanica B

BO23-UNUR

BT1 BT2 BT3 BT4 BT5 BT6 BT7 BT8 BT8

ODSJEK D(odsjek međukolodvorske

ovisnosti, MO)

RS232 RS232

PrimjenaBO23zakontroluodsjekameđukolodvorskeovisnosti

Kvaliteta

Sustav je dizajniran i certificiran prema zahtjevima normi EN50126,EN50128iEN50129zanajvišurazinusigurnostiSIL4,kao

i EN 50125-3 za vanjske uvjete te EN 50121-4 za EMC. TÜVRheinlandizvršiojesigurnosnuprovjeruteizdaocertifikat.

Vanjskaopremauzimskimuvjetima

13

DETEKCIJA VLAKA

Sustav za detekciju vlaka TDR14

Sustav za detekciju vlaka TDR14 idealno je rješenje zamodernizaciju željezničko cestovnih prijelaza zamjenommehaničkihilimagnetnihtračničkihkontakatailiizoliranihodsje-ka,kao izasveprimjeneukojimasezahtijevasigurnadetekcijaprolaskavozila.

Struktura

SustavzadetekcijuvlakaTDR14sastojiseodsenzoraželjezničkogkotačaZK24-2natračnici,zaštiteodgrmljavineZgKiprilagodnogunutarnjeg uređaja TDR14-UNUR u kućici (ormaru) cestovnogprijelaza sa izlazima u vidu kontakata sigurnosnih releja ilioptocouplera.

■ JedansenzorZK24-2zbogsvojedvostrukestrukturedetekcijekotačazamjenjujedvajednostrukatračničkakontakta.

Primjena

■ Uređaj s izlaznim kontaktima svojih sigurnosnih relejaomogućujespajanjesastarijimtipovimaputnihprijelazatedrugihsignalno-sigurnosnihuređaja.

■ Detekcijanabrzinamavlakado350km/h.

■ Detekcijaotpadanjasenzorastračnice–naobakanalasenzora. ■ Registracija događaja – prolaz vlakova preko pojedinog

tračničkog kontakta, datum, vrijeme, brzina, smjer, broj osovinavlaka,smetnje/greške,itd.

Dodatne mogućnosti

■ Izbor dvosmjernog rada (aktiviranje u oba smjera prolazavlaka) ili jednosmjernograda(aktiviranjeusamojednomsmjeruprolazavlaka);obanačinaradasusigurnosna(fail-safe).

■ Mogućnost konfiguriranja za različite kombinacije uključnih iisključnihkontakata.

■ Konfigurabilnavremenskazadrškazarelejneioptocouplerskesigurnosneizlaze.

■ Opcijadodatnezaštiteprotivzlonamjernog isključivanjaŽCP-anaisključnomkontaktu.

Kvaliteta

Sustav je dizajniran i certificiran prema zahtjevima normi EN50126,EN50128iEN50129zanajvišurazinusigurnostiSIL4,kaoiEN50125-3zavanjskeuvjeteteEN50121-4zaEMC.TÜVRheinlandizvršiojesigurnosnuprovjeruteizdaocertifikat.

UNUTARNJA OPREMA

TDR14 UNUR

Šest magnetnih ili mehaničkih

kontakata mogu se zamijeniti

jednim sustavom detekcije

vlaka TDR14

VANJSKA OPREMA



14

DETEK

CIJAVLA

KATDR1

4,UTR

/ITR

Tračnički kontakt UTR / ITR

Tračnički kontakt UTR / ITR idealna je zamjena za staremehaničke ilimagnetske tračničke kontakte, izoliraneodsjeke ilipetlje; jedan senzor ZK24-2 zbog svoje dvostruke strukture de-tekcijekotačazamjenjujedvajednostrukatračničkakontakta.

Struktura

Tračnički kontakt UTR / ITR zasniva se na detekciji kotača vlakapomoćudvostrukogsenzoraželjezničkogkotačaZK24-2,prijenosuimpulsakotačaprekoprijenosnogvoda,teprilagođenjunaizlazuvidukontakatasigurnosnihrelejailioptocouplerauprilagodnomsklopuUTR245/ITR245,uzmodulezaštiteodgrmljavine:vanjskeZgKiunutarnjeZUT.

Primjena

■ Prilagodni modul UTR245 / ITR245 sa izlaznim kontaktimasvojihsigurnosnihrelejaomogućujespajanjesastarijimtipovimaputnihprijelazatedrugihsignalno-sigurnosnihuređaja.

■ TračničkikontaktUTR245zauključenjecestovnogprijelazaimaizlazeuvidukontakatasigurnosnihrelejakojisuprivučeniuosnovnomstanju(bezprisustvavlaka);tračničkikontaktITR245za isključenje cestovnog prijelaza ima izlaze u vidu kontakatasigurnosnih releja koji su otpušteni u osnovnom stanju (bezprisustvavlaka).

■ Koristisetakođerzanajavunailaskavlakaustanicitedetekcijuvlaka za daljnju obradu (RFID skeniranje, iniciranje foto ili videosnimanjaitd.).

■ Sigurnosni relejiumoduluUTR245/ ITR245 imajupodešenovremensko zadržavanje 5 sekundi nakon prolaza svake osovine(drukčijavrijednostzadržavanjanazahtjev).

■ PrilagodnimodulUTR245 / ITR245 ima također ibrzeopto-couplerskeizlazeimpulsaprolaskasvakeosovinezaobjesenzorskeglavesenzorakotačaZK24-2zaspajanjesanovijimtipovimaputnihprijelazaisignalno-sigurnosnihuređajakojimaomogućujebrojanjeosovina,prepoznavanjesmjerakretanjavlaka,brzinevlakaitd.

■ Zaštitaodprenaponagrmljavine,imunostnautjecajpovratnihstrujavuče.

Kvaliteta

UTR245/ITR245certificiranjezavanjskeuvjetepremaEN50125-3.

Sustav TDR14 AP215570

UTRsustavAP215593

ModulzaštiteodgrmljavineZgKAP215586

SenzorželjezničkogkotačaZK24-2AP215595

Kataloškibroj:

UNUTARNJAOPREMA

UTR245 / ITR245

UTR245iZUTinstalacija

VANJSKA OPREMA



Tehnički uvjeti vanjske opreme



15

PRIMJENA U URBANOM PROMETU

Brojač osovina BO23-MT Senzor željezničkog kotača ZK24-M

Kutija za instalaciju senzora SK24-2

■ Senzor željezničkog kotača ZK24-M koristi se za primjene sanestandardnimzahtjevimavezanimuzdetekcijukotača.

■ glavnaprednostjevisokaosjetljivostiproširenopoljedetekcije. ■ Mogućadaljnjaobradasignalanasvimuređajimazadetekciju

vozilailibrojanjeosovina. ■ Strukturasadvagalvanskiifunkcionalnoodvojenakanalade-

tekcije.

Osnovna primjena modularnog brojača osovina BO23-MT jestkontrola zauzetosti blokovskih i staničnih odsjeka u gradskomprometu(metro,tramvaj,monorail,APM,…).Možesekoristitiizakontroluodsjekanaželjezničkocestovnimprijelazima.

Struktura

KompletansustavbrojačaosovinasastojiseodunutarnjeguređajaBO23-MTtesenzoraželjezničkihkotačaZK24-2iliZK24-M(primjenanametro,monorailIAPMsustavima).

■ Jedanuređaj(19’’x3U)kontrolirado8brojačkihtočakakonfiguriranihu1do6odsjekailidugačkiodsjekautomatskogpružnogbloka.

■ Mikroprocesorskimodulimasigurnosnustrukturu2od3. ■ 4-žična veza između unutarnje i vanjske opreme (zasebna

paricazasvakidetekcijskikanal). ■ Moguće koristiti zasebni zaštitni modul od grmljavine za

vanjskuopremu.

Primjena

■ Koristisezakontrolublokovskihistaničnihodsjekaugradskomprometu(metro,tramvaj,monorail,APM,…).

■ Naprednafiltracija elektromagnetskih smetnji te imunost naudaregrmljavine.

Dodatne mogućnosti:

■ Lokalna ili daljinska (Ethernet) dijagnostika na računalu, uzindikacijenauređaju:smjervlaka,signalizvandosega,kratkispojprijenosnogvoda,smetnja,kvar,napajanjebrojačkihtočki.

■ Sigurnosniizlazismjerazaspecijalnemetroitramvajskeprimjene.

Kvaliteta

SustavjerazvijenpremaCENELECstandardimaEN50126,EN50128iEN50129zarazinusigurnostiSIL4.VisokapouzdanostiraspoloživostpremaEN50126(RAMS).

ZK24-Minstalacija

UgradnjasenzoraZK24-2natramvajskojpruzi

UgradnjasenzoraZK24-2natramvajskojpruzi

■ Kutija za instalaciju senzoraSK24-2omogućuje instalacijeuurbanimuvjetimazatračniceugrađeneuprometnice.

■ Pružamehaničkuzaštituodpritiskado20tona.

16

MJERNO DIJAgNOSTIČKA STANICA APC

Mjernodijagnostičkastanicamožesadržavatijedanilivišemjernodijagnostičkih sustava, kojiomogućujudinamički (upokretu)na-dzorstanjaželjezničkihvozila.Sustavisemoguugraditinajednu,zajedničkulokaciju(npr.naprilaznojpruzitunelima,mostovima…),ili mogu biti ugrađeni zasebno, svaki na svojoj lokaciji ovisno opotrebamakorisnika.Ovisustavimogunadziratisljedećevitalnekarakteristikeželjezničkogvozila:

■ Težinaželjezničkogvozilaipojedineosovine ■ Silakojomželjezničkikotačdjelujenatračnicu(detekcijaravnih

mjesta,oštećenja…) ■ Nadzorslobodnogprofila ■ Temperaturaosovinskogležaja ■ Temperaturaželjezničkogkotačaidiskkočnica ■ Detekcijavisećeopreme

PRIM

JENAUURB

ANOMPRO

METU,M

JERN

ODIJA

gNOSTIČKA

STA

NICAAP

C

BO23-MT-UNURAP215331

SenzorželjezničkogkotačaZK24-MAP215563

KutijazaugradnjusenzoraSK24-2AP215660

APCmjernastanicaAP215300

Kataloškibroj:

Nadzor temperature osovinskih ležajeva, kotača i disk kočnica (HBD i HWD), HOT BOX

Pregrijaniosovinskiležajevi,kotačiidiskkočnicepredstavljajuve-liksigurnosnirizikuželjezničkomprometu.Stoga jevelikinagla-sak stavljen na pravovremenu detekciju pregrijanih osovinskihležajevaiblokiranihkočnica.Akoseovakvavozilanedetektirajunavrijeme,možedoćidopuknućaležajevatekasnijeidoiskliznućačitavekompozicije.Sustav se sastoji od šupljeg čeličnogmjernog praga u kojeg semontirajumjerni infracrvenimoduli. Postojedvije vrstemodula:moduli za mjerenje temperature osovinskih ležajeva (hot boxdetector –HBD) imoduli zamjerenje temperature kotača i diskkočnica(hotwheeldetector–HWD).

Dinamička vaga (WIM)

Dinamičkavaga(Weigh-in-motion–WIM)mjerisilekojimavozilopreko željezničkih kotača djeluje na infrastrukturu. Na taj načinmogu seodrediti težine svakeosovine, tj. kotača. Izmjerene sile

dajunamujednoipodatkeonepravilnostimanakotačima,kaonpr.ravnamjesta,pukotine,nepravilanoblik…Sustavsejednostavnougrađujetejepogodanizastalnuizaprivremenuugradnju.

Nadzor slobodnog profila (HWL)

Kompozicijesnepravilnoutovarenimteretomkojiizlaziizslobod-nogprofilapredstavljajuvelikirizikzaposebnepružnegrađevinepoput tunela imostova. Slobodni profil je presjek prostora kojimora ostati slobodan iznad i pokraj kolosijeka da bi vozila kojasekrećukolosijekommoglaprolazitibezsmetnji.Slobodniprofilomogućujenesmetanprolazakželjezničkihvozilakoja,zajednosteretomnanjimaudovoljavajustatičkom(utovarnom)profilu.Sustav za nadzor slobodnog profila (high-wide load detector –HWL) sastavljen je od niza infracrvenih setova senzora. Svakiset sastoji se od odašiljača i prijemnika. Setovi sumontirani naposebnomportalunapruzi.Pozicijasenzoranaportalumorasedefiniratinaosnovuslobodnogprofilapripadajućepruge.Prematome,detekcijskiprofilsustavajevrloprilagodljivteisključivoovisiospecifičnimzahtjevimakrajnjegkorisnika.

Detekcija viseće opreme (DED)

Sustav za detekciju viseće opreme (dragging equipment detec-tor–DED)koristiakcelerometar(mjeračubrzanja)zadetekcijugsilaudarateretailidijelovakojivisespodvozjavozila.Sustavupo-zoravakorisnikauslučajevimakadanekipredmetudariobložnepanelesustavasilomvećomodpostavljenogpraga.Obliksustavakojipodsjećanarampuštitiuređajodopasnihudaraca,dokdebeliobložničeličnipaneli(6.35mm)omogućujudugotrajnokorištenje.Orijentacijamjeračaubrzanjaisključujemogućnost„lažneuzbune“zbogravnogkotača.

HOTBOXinstalacija

HOTBOXinstalacija

17

AUTOSTOP SUSTAV ZA AUTOMATSKO ZAUSTAVLJANJE VLAKA

Budnik(SIFA)

Upravljačnica A

Budnost

1

2 3

BudnostNalogRazrješenje Pneumatska

instalacija

km/h Senzor brzine

Tipkalo

Nožni prekidač

Alarm

km/h Indikator brzine

AUTOSTOP sustav za automatsko zaustavljanje vlaka baziranna INDUSI (PZB) principu dizajniran je za povećanje sigurnostiželjezničkog prometa. Ako strojovođa ne poštuje sigurnosnaograničenjanapruzi, sustavaktivirasigurnosnukočnicu i zavodiprisilnokočenje.

Struktura

Sustav za automatsko zaustavljanje vlaka uz centralni uređajRAS8385činelokomotivskaipružnabaliza,tesignalniiupravljačkielementi u upravljačnici vozila. Sustav budnosti i registratordogađaja ugrađuju se po potrebi unutar uređaja RAS8385 ili uupravljačnicu.

Primjena

■ AUTOSTOPsustavsekoristikodželjezničkihupravaiprivatnihoperateradiljemEuropeisvijeta.

■ Zabrzinedo160km/h. ■ Razvoj, projektiranje i instalacija sustava za razna vozila te

školovanjetehničkogosoblja. ■ Dostupna ispitno-mjerna oprema za kompletan ATP sustav

kaoinjegovepojedinačnekomponente. ■ Fleksibilnoprilagođavanjesustava icentralne jediniceprema

specifičnimzahtjevimakupca. ■ KomponenteAUTOSTOPsustavakompatibilnesusasvakom

INDUSIkomponentomdrugihproizvođača.

Kvaliteta

Visoka razina kvalitete omogućava sigurnost rada uređaja unajrazličitijimklimatskimidrugimuvjetima.PružneilokomotivskebalizecertificiranesupremaEN50121-3,EN50121-4iEN50125-3.

Tehnički podaci

■ Vrijemepotrebno za vraćanje sustava početno stanje nakonzavođenjaprisilnogkočenja5-7s.

■ Tlakzračnogvodaneophodanzagašenjesvjetlosneindikacijenakonprisilnogkočenja1.0-1.2bar.

Ulazninaponuređaja 15-150VDC

Kontrolavremena 4,16,20,26,34s

Normalnavrijednostrezonantskihstrujalokomotivskebalize

500Hz,1000Hzi2000Hz:270mA(±10%)

Pragdetekcijestrujeutjecaja500Hz,1000Hzi2000Hz:148mA(±10%)

Temperaturnopodručjerada -25°C-+70°C

RegistratoruređajaZapisbrzine,tlaka,16digitalnihsignala(6odAutostopa)

Provjerabrzinena500Hzporežimimavožnje

E90km/h165km/h250km/h340km/h

Provjerabrzine1000Hzporežimimavožnje

E130km/h,poslije16s190km/h,poslije20s265km/h,poslije26s350km/h,poslije34s

Dimenzija(šxdxv) 660×460×260mm

PM500 / PM1020Pružna baliza

LLC0512Lokomotivska baliza

RAS 8385Centralni uređaj

RAS8385ibudnik(SIFA)ispitanisupremaEN50155,EN50121-3iEN61373.

18

AUTO

STOPSU

STAV

ZAAU

TOMAT

SKOZAU

STAV

LJAN

JEVLA

KA

Pružne balize (magneti) PM500 i PM1020 sastavni su dio sus-tava zaautomatsko zaustavljanje željezničkih vozila (AUTOSTOP)tesekoristeusustavukontroleisigurnostivožnjeuželjezničkomprometu.Onečinepružnidioautostopuređajaiprilikomprolazavlakautječusvojimtitrajnimkrugomnalokomotivskidioautostopuređaja.Utjecajnalokomotivskidioautostopanaradnimfrekvencijama500Hzi1000/2000Hz.Utjecaj 2000 Hz:odmahaktivirabrzokočenje.Utjecaj 1000 Hz:aktivirakontrolubudnostistrojovođeivremenskukontrolu.Aktivirakontrolubrzinenakonistekavremenskekontrole.Utjecaj 500 Hz:kontrolabrzineutočkiprijelazaodnosnodetekcije

INDUSI (Punktförmige Zugbeeinflussung – PZB) pružne balizePM500 iPM1020suvećgodinamaueksploataciji teupotpunojkompatibilnostisalokomotivskimbalizamadrugihproizvođača.

■ Uređaj se može opremiti prekidačem za detekciju pozicijepružnebalize.

■ Mogućnost isporukesmehaničkimštitnicima i izboranačinapričvršćenjamagnetanatračnice.

■ Dug životni vijek, visoka pouzdanost te otpornost naatmosferskeprilike.

■ PružnebalizePM500iPM1020certificiranesuuakreditiranomlaboratorijuTÜVRheinland,sukladnoEN50121-4teEN50125-3.

LLC0512 / LLC0512 SA lokomotivska baliza (magnet)osiguravatransfer signala od pružne balize prema lokomotivskom dijelusustava za automatsko zaustavljanje vlaka – autostopu (ATPS).INDUSI (Punktförmige Zugbeeinflussung – PZB) lokomotivskabalizaLLC0512-SAkompatibilnajesaSELI60sustavom.Balizaimatriradnefrekvencije:500,1000i2000Hz(500Hz±1%,

1000Hz±1%,2000Hz±1%-nisupotrebnapodešavanja). ■ IP68zaštitaprotivvodeiprašine. ■ Priključenje:KonektorMIL-C-5015. ■ Dugživotnivijek,visokapouzdanostiotpornostnaatmosferske

prilike. ■ LokomotivskabalizaLLC0512certificiranajezaimunostnaEM

(EN50121-3)uTÜVRheinland.

Pružne balize PM500/ PM1020

Lokomotivske baliza LLC0512 / LLC0512 SA

Tehnički podaci

Radnafrekvencija:tipPM500tipPM1020

500Hz1000Hz,2000Hz

Temperaturnopodručjerada -40°Cdo+80°C

Zaštitaodvodeiprašine: IP68zaštita

Masa 12kg

Dimenzije(šxdxv) 650x300x132mm

CentralniuređajRAS8385AP108170

PružnabalizaPM1020AP215400

PružnabalizaPM500AP215401

LokomotivskabalizaLLC0512AP215412

Kataloškibroj:

LLC0512 LLC0512SA

Ulazninaponserijskogtitrajnogkruga: 36-40Vpp28-36Vpp(naponnapriključnomkonektorujeidonekolikostotinaVAC)

Rezonantnestrujetitrajnihkrugova(500,1000i2000Hz)

270mA±10% 200mA±10%

Strujerezonantnihkrugovapriutjecajupružnogmagneta500,1000i2000Hz

<160mA <120mA

Temperaturnopodručjerada -40°C-+80°C -40°C-+80°C

Dimenzije(šxdxv) 650x300x132mm 650x300x132mm

Masa 25kg 20kg

PružnabalizaPM500

LokomotivskabalizaLLC0512

19

Ispitni uređaj za autostop uređaj RAS8385 ASI

■ Simuliranjesvihpostojećihuvjetaradanavozilu. ■ Mogućnosttestiranjasapriključenomvanjskomlokomotivskom

balizom(stvarnom)ilikorištenjemintegrirane(umjetne)balize. ■ Uređaj jedizajniranza radioničkuupotrebu tena lokomotivi

uznapajanje:220V/50Hzililokomotivskinapon24,72,110VDC. ■ Funkcionalno ispitivanje za Siemens i SEL I60 uređaje uz

korištenjeposebnihpriključnihkabela.

Uređaj za ispitivanje lokomotivske električne insta-lacije za AS uređaj ASIL

■ Mogućnosttestiranjasvihlinijainaponskihrazinapojedinihvodova/signala prije instalacije RAS8385 te simulacija signalabrzinomjersko-registracijskoguređaja.

■ Uređaj je dizajniran za korištenje na lokomotivi (vozilu) uznapajanjeizbaterijskogkrugalokomotive:24,72,110VDC.

■ Uređaj LMI se koristi za testiranje funkcionalnosti INDUSIlokomotivskihbaliza(SIEMENS,SEL,ALTPRO)kojeseupotrebljavajuuINDUSIautostopsustavima.

■ Uređajgenerirasignale500Hz,1000Hz,2000Hzzamjerenjeiispitivanjelokomotivskihbaliza.

■ Uređaj je dizajniran za radioničku upotrebu, te za upotrebunalokomotiviuznapajanjeipunjenjeakumulatorskebaterije:220VAC,50Hzili24VDC.

■ Uređaj za funkcionalno ispitivanje sustava registracijedogađaja.

■ Ima integrirane baterije radi lakše dijagnostike na samomvozilu.

■ Jednostavno zadavanje svih vanjskihparametara kao što su:zadavanje digitalnih i analognih ulaza i izlaza, stalni monitoringsvih stanja, simulacija kretanja vozila, simulacija stanja greškeregistracijskogsustava.

Ispitni uređajI za AUTOSTOP, RAS8385 ASI i ASIL

Ispitni uređaji za lokomotivske balize LMI

Ispitni uređaj za registratore događaja IR-I15

MJERNI UREđAJI ZA AUTOSTOP SUSTAV

ASI Uređaj za testiranje RAS8385

ASIL Uređaj za ispitivanje lokomotivske električne instalacije za AS uređaj

Sustav za automatsko zaustavljanje vlaka sastoji seod centralnogAUTOSTOP uređaja RAS8385, lokomotivske i pružne balize, tesignalnih i upravljačkih elemenata u upravljačnici vozila. Kaosigurnosnisustav,AUTOSTOPjepotrebnoodržavatiuispravnomstanjukrozredovitaiizvanrednaispitivanjacentralneiperifernihjedinica.IspitniuređajzapružnubalizuPMI2ilokomotivskubalizuLMIidealnasurješenjazatakvaispitivanjaidefektacijuneispravnostiSEL,SIEMENSiALTPROINDUSIbaliza.IspitniuređajiASI,ASILiIR-I15,omogućujusimulacijustvarnogradalokomotive,centralnoguređajaRAS8385iugrađenihregistratoradogađaja.

Tehnički podaci

KućišteUređajsenalaziupraktičnomirobusnomaluminijskomkoferu

Dimenzije(šxdxv),masa 530x340x190mm,10do20kg

Uzsvakiuređajisporukanamjenskihpriključnihkabelaikorisničkihuputa

20

Uređaj osigurava brzo i kvalitetno mjerenje parametara iutvrđivanjeispravnostisvihtipovaINDUSI(PunktförmigeZugbee-influssung–PZB)pružnihbalizas frekvencijama500Hz,1000Hz,2000Hz(SIEMENS,SEL,ALTPRO).

■ Instrumentsepostavljanagornjupovršinupružnebalize. ■ Ručninačintraženjarezonantnefrekvencije. ■ Jednostavno mjerenje frekvencije prebacivanjem sklopke sa

500Hz(505Hzopcionalno),1000Hzili2000Hz. ■ Digitalnaindikacijastrujetitrajnogkruga(mA),frekvencije(Hz)

tenaponabaterije(V). ■ Napajanje izvedeno internom akumulatorskom baterijom

12V/1.2Ah saugrađenimpunjačem220V/50Hz; omogućujedo 4sata efektivnog mjerenja; automatsko isključenje uređajazatvaranjemgornjegpoklopca.

■ Uređajjelakoprenosiv,uzpripadajućukožnutorbuiručkuzanošenje.

Ispitni uređaji za Indusi pružne balize PMI2

MJERN

IURE

đAJIZAAU

TOSTOPSU

STAV

,SUSTAV

BUDNOSTI(SIFA

)

SUSTAV BUDNOSTI (SIFA)

SustavbudnostiSIFAdizajniran jezasvevrsteželjezničkihvozilai sastoji seodbudnika (UDB1),nožnepedale (UP1) te trotonskogzvučnog signalizatora (ZS24, ZS72, ZS110). Funkcija uređajabudnosti je kontrola posluživanja sustava budnosti od stranestrojovođe. U slučaju da je posluživanje neispravno pokreće sesvjetlosnaizvučnasignalizacijatese,ovisnoodaljnjemponašanjustrojovođe,uvodiprisilnokočenje.

UređajejetestiranpremaEN50155,EN50121-3iEN61373,kaoiUIC641,IEC571,IEC571-1,IEC571-2.

■ Napajanje:24VDC,64VDC,72VDC,110VDC. ■ Radnatemperatura:-30°C-+70°C.

Budnik UDB1

Trotonski zvučni signalizator ZS

Signalizatorsatritonaslužizazvučnusignalizacijuneispravnostipojedinihsigurnosnihuređajau lokomotivi ilivlakutezazvučnusignalizacijuuokvirusustavabudnostistrojovođe.

■ Više različitih tipova za različite napone napajanja: 24 VDC(ZS24),72VDC(ZS72),110VDC(ZS110).

■ Masivno lijevano metalno kućište. Specijalni zvučnik saplastičnommembranom;vodootporno.

■ Trifrekvencije(tona)zvučnesignalizacije:400Hz,600Hz,1200Hz. ■ Uređajsenapajasamokada je jedanodfrekvencijskihulaza

aktivan,štobitnopovećavaživotnivijekuređaja. ■ Radnatemperatura:-40°C-+80°C.

Nožniprekidačslužizaposluživanjeraznihsustavanalokomotivi,kao što su na primjer aktiviranje sirene, posluživanje sustavabudnostiilipjeskarenje.

■ Dvatipa:širokiUP1-DiliuskiUP1prekidač. ■ Zaštitapovršineplastificiranjem. ■ Testirano na klimatske uvjete, udare i vibracije sukladno

standardimaIEC571iUIC641. ■ Radnatemperatura:-40°C-+80°C.

Nožni prekidači UP1 / UP1-D

IspitniuređajzalokomotivskebalizeLMIAP108131

IspitniuređajzaIndusipružnebalizePMI2AP215412

BudnikUDB1AP108205

ZvučnitrotonskisignalZSAP108230

Kataloškibroj:

PMI2uradu

UDB1Budnik

ZSZvučni trotonski signalizator

UP1-D, UP1Nožni prekidač široki i uski

21

Visokotehnološkiproizvodizahtijevajukvalitetnuipravovremenuuslugu.ZatoAltpro stavlja velikinaglasaknakorisničkupodrškukojajenaraspolaganjusvakomkupcu,bilokadaibilogdje.Nudimokompletansetuslugakojeseodnosenanašeproizvodeisustave,

uključujućiprojektnupodrškuoddizajna iprojektiranja rješenja,edukacijeitreninga,prekosudjelovanjapriinstalacijiipuštanjuurad,pasvedostručnihsavjetaitehničkepodrškezaradnogvijekauređaja.

PROJEKTI I USLUgE

Altprotim

sadrŽaj - altpro.hr · cestovni signali, cestovni branici, kontrolni signali za strojovođu. dva...

Documents