s a d r Ž a j - agro-simeks.com · ugraditi razvodnik s upravljanjem tipa "džojstik"...

Belarus 900/920.2 - Uputsvo za rukovaoce Sadržaj

S A D R Ž A J

Poglavlje A. Uvod. Međunarodni simboli, A1 - A3 1 Poglavlje B. Predprodajna priprema, B1 - B3 3 Poglavlje V. Tehničko održavanje posle perioda razrade, V1 - V3 7 Poglavlje G. Mere bezbednosti, G1 - G5 10 Poglavlje D. Tehnički podaci, D1 - D10 15 Poglavlje E. Komande za upravljanje i instrumenti, E1- E20 25 Poglavlje Ž. Uputsva za rad, Ž1 - Ž25 45

Poglavlje Z. Regulisanje, Z1 - Z10 70 Poglavlje I. Tehničko održavanje, I1 - I36 80 Poglavlje J. Preporučene priključne mašine, J1 116

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje A. Uvod

1

A1 Poglavlje A: UVOD Pažnja vlasnicima traktora: Novi traktori "Belarus 900" (4x2), "Belarus 920.2" (4x4) predstavljaju dalju modernizaciju traktora "Belarus 80/82". U konstrukciju traktora unete su značajne izmene, koje su doprinele da traktori "Belarus" ispunjavaju sve zahteve korisnika. Ovo uputstvo za rukovaoce sadrži opise specifičnosti konstrukcije, tehničke podatke, opis uređaja za upravljanje, opis rada i tehničko održavanje. Osnovne karakteristike traktora "Belarus 900/920.2": Sinhronizovan menjač (7/2) i sinhronizovan reduktor za smanjenje brzina kretanja,

koji omogućava dobijanje 14 stepeni prenosa za kretanje napred i 4 stepena prenosa za nazad. Po želji kupca može se ugraditi reduktor pužnih brzina i sinhronizovani inverzor, koji povećava mogućnost primene traktora.

Modernizovano zadnje priključno vratilo sa jednostavnijom spoljašnjom regulacijom kočionih traka planetarnog mehanizma.

Modernizovan hidrostatički sistem za upravljanje s pumpom dozatorom "Danfoss", cilindrom u trapeznom sistemu upravljanja i jednodelnom polugom upravljanja.

Univerzalni hidraulični sistem s novim hidrauličnim razvodnikom i modernizovanim regulatorom sile, koji se upravlja samo cilindrom zadnjeg podiznog uređaja. Sve sekcije razvodnika obezbeđuju nezavisno upravljanje spoljašnjih cilindara poljoprivrednih mašina i oruđa. Po želji kupca može se ugraditi razvodnik s upravljanjem tipa "džojstik" (upravljačka palica), koji omogućava istovremeno upravljanje svake od dve sekcije razvodnika.

Sigurnosna komforna kabina koja ispunjava zahteve i norme EC i OECD i opremljena je savremenim priborom za signalizaciju kvara i poboljšanim sistemom za grejanje i ventilaciju.

Novi savremeni dizajn traktora koji omogućava veću preglednost oruđa koje je priključeno napred na traktoru.

A2

Koristite ove instrukcije kao uputsvo za rad. Tačno pridržavanje navedenih uputstava omogućiće pouzdan rad Vašeg traktora u toku mnogo godina. Za Vaš traktor koristite samo originalne rezervne delove "Belarus". Za dobijanje dopunskih informacija obratite se Vašem serviseru. On će Vam pomoći da naručite rezervne delove i obavite servis onih operacija koje zahtevaju specijalizovan kadar.


2

MEĐUNARODNI GRAFIČKI SIMBOLI Proizvođač koristi standardne međunarodne grafičke simbole koji se odnose na korišćenje opreme i za upravljanje. Grafički simboli i njihovo značenje:

Otvoreno

Zatvoreno

Kočnica Ručna kočnica

Manipulacije upravlanjem

Postepene izmene

Sporo Brzo

Napred Nazad

Obrtno vratilo - nagore

Obrtno vratilo - nadole

Uključen prednji most Blokada diferencijala

Uključeno priključno vratilo Spoljašnji cilindar

plivajući

Spoljni cilindar gurajući Spoljni cilindar iztežući

Havarijska signalizacija

Zvučni signal

Tečnost za hlađenje Punjenje akumulatora

Temperatura tečnosti za hlađenje motora

Pritisak ulja u motoru

A3


3

no/min

Broj obrtaja motora u minuti

Grejač za prethodno zagrevanje pri startovanju

Signal skretanja

Signal skretanja prikolice

Dugo svetlo Kratko svetlo

Radni farovi

Gabaritna svetla

Čistač prednjeg stakla Čistač zadnjeg stakla

Perač stakla

Ventilator

Gorivo

Pogledaj uputsvo

Svetla u kabini

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce PoglavljeB. Predprodajna priprema

4

B1Poglavlje B: PREDPRODAJNA PRIPREMA Kao garancija da je novi traktor "Bela-rus" doveden u stanje potpune spremnos-ti za korišćenje i da su dobijene iscrpne instrukcije o osnovnim principima rada i tehničkog održavanja traktora, Vaš ser-viser treba da pripremi traktor i uradi sledeće operacije provere i regulisanja: I Servisne provere 1. Nivo tečnosti za hlađenje u hlad-

njaku motora i njegova zaptivenost. 2. Nivo ulja u motoru. 3. Nivo ulja u filteru za vazduh, kva-

litet ulja i spajanje cevi između filtera za vazduh i usisne grane.

4. Nivo ulja u transmisiji. 5. Nivo ulja u rezervoaru hidrauličnog

sistema. 6. Nivo ulja u glavnom delu pogona

prednjeg pogonskog mosta. 7. Nivo ulja u reduktorima točkova

prednjeg pogonskog mosta. 8. Nivo ulja u kućištu gornjeg koničnog

zupčastog para i međuosloncima prednjeg pogonskog mosta.

9. Podmazivanje aksijalnog ležaja spoj-nice i svih mesta za podmazivanje.

10. Nivo elektrolita i zategnutost klema. 11. Nivo goriva u rezervoaru i rezervoaru

za prethodno zagrevanje za starto-vanje.

12. Ispuštanje taloga iz rezervoara za go-rivo, filtera za fino i grubo pre- čišćavanje goriva i iz magistrale go-riva između rezervoara za gorivo i fi-lera za grubo prečišćavanje.

13. Zatezanje kaiša za pogon ventilatora. 14. Rad cirkulacionog grejača motora

(ako je ugrađen). 15. Čišćenje filtera za grubo preči-

šćavanje ulja u motoru. 16. Slobodan hod pedale kvačila i od-

sustvo zaglavljivanja pedale. 17. Regulisanje radnih kočnica. 18. Regulisanje parkirne kočnice. 19. Stanje pneumatika i pritisak vazdu-

ha u pneumaticima. 20. Mehanizam za fiksiranje zadnjeg po-

diznog mehanizma. 21. Regulisanje poluge za regulaciju sile. 22. Upravljanje spoljnim cilindrima. 23. Ručno i nožno upravljanje dotoka go-

riva. 24. Regulisanje nagiba nosača volana i

visine volana. 25. Rad poluge za upravljanje zadnjeg

priključnog vratila. 26. Rad prekidača nezavisnog/sinhro-nog

pogona zadnjeg priključnog vratila. 27. Rad prekidača brzine obrtanja zad-

njeg priključnog vratila. 28. Rad poluge za upravljanje pogona

prednjeg pogonskog mosta. 29. Rad žaluzina hladnjaka za vodu. 30. Upravljanje blokadom diferencijala

zadnjeg mosta.

B2 31. Uvlačenje (trag) prednjih točkova. 32. Postavljanje i regulisanje sedišta ruko-

vaoca.

Belarus 900/920.2 – Uputstvo za rukovaoca Odeljak B. Predprodajna priprema

5

33. Rad vrata, brava i zaptivenosti otvora vrata.

34. Rad držača prozora i stanje zaptivki. 35. Postavka filtera u kabini. 36. Sve spoljne električne kablove, kleme i

provodnike. 37. Pritezanje montažnih osnovnih spoje-

va: • Motor - kućište spojnice; • Motor - poluram; • Poluram; • Kućište menjača - kućište spojnice; • Kućište menjača - kućište zadnjeg

mosta; • Glavčina zadnjih točkova - diskovi

točkova; • Pogon prednjeg mosta i diskovi

prednjih točkova; • Navrtke prirubnica kardanskih vra-

tila; • Konzola za prednje tegove (balast)-

poluram i zavrtanj prednjih tegova (balasta);

• Zadnji tegovi (ako su posta-vljeni); • Nosač zadnjeg podiznog mehaniz-

ma - kućište zadnjeg mosta; • Međuoslonac pogona prednjeg po-

gonskog mosta - kućište spojnice. II Provera sastavnih delova, koje omogućavaju bezbednost rada:

1. Sertifikat o bezbednosti ROPS.

2. Zatezanje zavrtnja nosača ROPS. 3. Ugradnja sigurnosnog pojasa. 4. Postojanje natpisa sa upozorenjima. 5. Rad prekidača blokade startovanja mo-

tora. 6. Rad parkirne kočnice. 7. Rad pokazivača skretanja i gabaritnih

svetala. 8. Postojanje uputstva za rukovaoce. 9. Postojanje zaštite izlaznog dela

priključnog vratila traktora i post-ojanje izlaznog dela priključnog vratila traktora sa 21 žljebom.

10. Postojanje saobraćajnog znaka upozo-renja (ako je potreban).

III Provere rada 1. Pravilnost funkcionisanja svetlosne

signalizacije i pribora. 2. Curenje tečnosti, ulja i goriva. 3. Maksimalan broj obrtaja motora na

praznom hodu, minimalan broj obrtaja motora na praznom hodu i potpuno isključenje dotoka goriva.

4. Rad i isključenje priključnog vratila traktora: • Dvobrzinski nezavisni pogon:

• 540 o/min; • 1000 o/min; • Sinhroni pogon.

B35. Hidraulički sistem:

• Rad regulatora sile; • Rad razvodnika;

• Rad prekidača za regulisanje sile/pozicije;

NAPOMENA: Sve provere rada treba da su pri normalnoj radnoj temperatu-ri.

Belarus 900/920.2 – Uputstvo za rukovaoca Odeljak B. Predprodajna priprema

6

• Rad mešovite regulacije (ako je ugrađena).

6. Mehanizam za fiksiranje zadnjeg po-diznog mehanizma.

7. Upravljanje blokadom diferencijala zadnjeg mosta.

IV Provera radnih karakteristika: 1. Rad motora uključujući određi- vanje

snage na priključnom vratilu traktora . 2. Rad upravljanja dotoka goriva i regu-

latora. 3. Obrtna veza na volanu. 4. Uključivanje stepena prenosa i rad

spojnice. 5. Uključivanje prednjeg pogonskog

mosta: • "Prinudno"; • "Automatsko" (ako je ugrađe-no); • "Isključeno".

6. Dopunska i pripadajuća oprema.

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje V. Tehničko održavanje nakon razrade

7

V1Poglavlje V. TEHNIČKO ODRŽAVANJE NAKON RAZRADE

(nakon 50 časova rada)

Proverite i naregulišite u saglasnosti sa zahtevima sledećih uputstava: I Servisne provere: 1. Moment zatezanja zavrtanjeva gla-ve

cilindara motora. 2. Zazore ventila motora. 3. Pritisak ubrizgavanja goriva brizgalj-

ki. 4. Zamena ulja u motoru. 5. Zamena ulja u posudi prečistača vaz-

duha i provera zaptivenosti spo-jeva usisnog sistema.

6. Zamena ulja u transmisiji. 7. Zamena ulja u glavnom prenosu

prednjeg pogonskog mosta. 8. Zamena ulja u reduktoru točkova

prednjeg pogonskog mosta. 9. Zamena ulja u kućištu gornjeg para

koničnih zupčanika prednjeg po-gonskog mosta.

10. Zamena ulja u međuosloncima pogo-na prednjeg pogonskog mosta.

11. Podmazivanje aksijalnog ležaja spojnice i svih mesta za podmazi-vanje.

12. Ispuštanje taloga iz rezervoara za go-rivo, filtera za fino i grubo prečišćavanje goriva i iz magistrale goriva između rezervoara za gorivo i filtera za grubo prečišćavanje.

13. Zamena filtrirajućih elemenata fil- te-ra za fino prečišćavanje i odstranji-vanje vazduha iz sistema.

14. Čišćenje centrifugalnog filtera ulja motora.

15. Pranje filtera za grubo prečišća-vanje ulja motora.

16. Zamena filtrirajućih elemenata fil-tera ulja hidrauličnog sistema.

17. Nivo tečnosti za hlađenje u hlad-njaku i njegova zaptivenost (pri ko-rišćenju antifriza).

18. Nivo i zaptivenost elektrolita akumu-latora; zaptivenost spojeva kle-mni.

19. Zategnutost remena za pogon ventila-tora motora.

20. Slobodan hod pedale spojnice i pro-vera da pedala ne zapinje na delu slobodnog hoda.

21. Regulacija kočnica. 22. Regulacija parkirne kočnice. 23. Stanje felni, pritisak vazduha u

pneumaticima. 24. Mehanizam za fiksiranje podiznog

mehanizma. 25. Regulacija poluge za regulisanje sile. 26. Upravljanje spoljnim cilindrom (ra-

zvodnikom hidrauličnog sistema). 27. Nožno i ručno upravljanje dotoka go-

riva. 28. Nagib nosača volana i regulacija vo-

lana po visini. 29. Rad poluge za upravljanje

priključnog vratila traktora. 30. Rad prekidača sinhronog/nezavi-snog

pogona priključnog vratila traktora.

V2


8

31. Rad prekidača brzine nezavisnog po-gona priključnog vratila traktora.

32. Rad poluge za upravljanje pogona prednjeg pogonskog mosta.

33. Upravljanje žaluzinama hladnjaka motora.

34. Cirkulacioni grejač bloka cilindara (ako je ugrađen).

35. Upravljanje blokadom diferencijala zadnjeg mosta.

36. Pritezanje osnovnih spojeva: • Motor - kućište spojnice; • Motor - poluram; • Poluram; • Kućište menjača - kućište spoj-

nice; • Kućište menjača - kućište zadnjeg

mosta; • Glavčine zadnjih točkova - disko-

vi točkova; • Poluosovine prednjeg pogonskog

mosta - diskovi točkova; • Navrtke prirubnica kardanskih

vratila; • Konzola za prednje tegove - polu-

ram i zavrtanj za tegove; • Zadnji tegovi (ako su postav-

ljeni); • Nosač zadnjeg podiznog meha-

nizma - kućište zadnjeg mosta; • Kućište međuoslonaca - kućište

spojnice. 37. Sve spoljne električne kablove,

kleme i provodnike.

II Provera sastavnih delova, koji obe- zbeđuju bezbednost rada: 1. Rad prekidača blokade paljenja mo-

tora. 2. Rad parkirne kočnice. 3. Moment pritezanja montažnih spo-

jeva oslonih elemenata kabine ROPS. III Provere rada 1. Pravilnost rada lampica i pribora. 2. Curenje tečnosti, ulja i goriva. 3. Maksimalan i minimalan broj obrtaja

motora na praznom hodu i potpuno isključenje dotoka goriva.

4. Upravljanje i rad priključnog vratila traktora: • 540 o/min; • 1000 o/min; • sinhroni pogon.

5. Hidraulički sistem: • Poluga za upravljanje regulato-

rom; • Poluga za regulisanje sile/pozi-

cije; • Prekidač za regulisanje sile/po-

zicije; • Upravljanje mešanja signala za

kombinovano regulisanje. 6. Mehanizam za fiksiranje podiznog

mehanizma. 7. Upravljanje blokadom diferencijala

zadnjeg mosta. V3

IV Provera radnih parametara: 1. Snaga motora na priključnom vra-tilu

traktora i rad motora. 2. Rad sistema za napajanje gorivom i

regulatora pumpe za gorivo.

NAPOMENA: Radite pri normalnoj radnoj temperaturi.


9

3. Okretanje točka upravljača (volana). 4. Ručica stepena prenosa i rad spojnice. 5. Uključivanje pogona prednjeg po-

gonskog mosta: • "Prinudno"; • "Automatsko" (ako je ugrađe-no); • "Isključeno".

6. Rad kočnica (radnih i parkirne). 7. Sva dopunska i pripadajuća opre-ma.

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje G. Mere bezbednosti

10

G1 Poglavlje G. MERE BEZBEDNOSTI Strogo pridržavanje mera bezbednosti i dos-lovna primena pravila upravljanja traktorom i njegovo korišćenje, obezbeđuje potpunu bezopasnost rada na njemu. Opšta uputstva 1. Pre korišćenja traktora pažljivo proučite

uputsvo za rukovaoce. Nedovoljno znanje o upravljanju i korišćenju trakto-ra može biti uzrok nesrećnih slučajeva.

2. Traktorom mogu da upravljaju samo obučeni i kvalifikovani rukovaoci.

3. Ako je traktor opremljen sigurnosnim pojasom, koristite ga pri radu. Ako trak-tor nema sigurnosni pojas, obratite se serviseru.

4. Ne stavljajte u kabinu putnika ako nema dopunsko sedište. Drugog bezopasnog mesta za putnika u kabini nema.

5. Održavajte u čistom stanju sve tablice (natpise) upozorenja. U slučaju oštećenja ili gubitka tablice zamenite je sa novom.

6. Pre početka rada detaljno pregledajte traktor, priključnu mašinu, nošeno oruđe i spojeve. Počnite sa radom, samo ako ste se uverili u potpunu ispravnost. Priključne poljoprivredne mašine i transportne prikolice treba da su čvrsto spojene, da se spojevi na rasklimaju pri udarima u toku rada i pri transportu.

Mere bezbednosti pri radu traktora 7. Pre startovanja motora treba da je

povučena ručna kočnica, ručica za priključno vratilo treba da je u položaju "Isključeno", ručica menjača u položaju "Neutralan", ručica reduktora za sman-jenja brzine kretanja u srednjem položaju. To će obezbediti da traktor slučajno ne krene ili da se ne uključi ne-ki pogonski deo.

8. Ne startujte motor i ne koristite ručice za upravljanja, ako niste na radnom mestu rukovaoca (sedi-štu).

9. Pre nego što krenete, upozorite signalom one koji su u blizini ili rade na priključnoj mašini.

10. Ne napuštajte traktor dok je u po- kretu. 11. Pre izlaska iz kabine isključite pri-

ključno vratilo, zaustavite motor, povu-cite parkirnu kočnicu i izva-dite ključ sa startovanje. Ulazite i izlazite iz kabine s leve strane tra-ktora, koristeći držače i stepenice i da ste pri tom okrenutu licem ka traktoru.

12. Ne radite sa traktorom u zatvorenom prostoru bez neophodne ventilacije. Iz-duvni gasovi mogu izazvati smrt.

G2

PAŽNJA! Ne startujte motor ako se na-lazite van radnog mesta rukovaoca. Pri startovanju motora i pri radu sa koman-dama za upravljanje uvek treba da ste u kabini na sedištu rukovaoca.


11

13. Ako u toku rada otkaže motor ili sis-tem za upravljanje, odmah zausta-vite traktor. Pri zaustavlje-nom mo-toru radi upravljanja traktorom treba na volanu znatno povećati sulu.

14. Ne radite ispod podignutog poljo-privrednog oruđa. Pri dužem sta-janju ne ostavljajte nošeno oruđe u podignutom položaju.

15. Ako se prednji deo traktora od-vaja od podloge pri priključivanju teških mašina i oruđa na podizni uređaj, postavite prednje tegove.

16. Pri radu sa frontalno priključenim mašinama napunite zadnje pneu-matike tečnim balastom.

17. Pre podizanja i spuštanja nošenog priključnog oruđa, a takođe i pri okretanju traktora prethodno se uve-rite u to da nema opasnosti da nekog zakačite ili da udarite u neku pre-preku.

18. Pri transportu sa nošenim maši-nama ili uređajima uvek koristite mehanizam za fiksiranje podiznog uređaja u podignutom položaju.

19. Kardansko vratilo, koje prenosi ob-rtanje sa priključnog vratila tra-ktora na radne organe priključne mašine treba da je zaštićeno i ograđeno.

20. Uverite se u to da je svaka dopunska oprema ili pomoćni uređaj predviđen za korišćenje na Va-šem traktoru. Zapamtite, da Vaš traktor, ukoliko se nepravilno ko-risti, može da bude opasan kako za Vas, tako i za druga lica. Ne koristite opremu

koja nije predviđena da se koristi na traktoru.

21. Da bi izbegli prevrtanje traktora bu-dite oprezni pri vožnji traktora. Iza-berite bezopasnu brzinu koja odgo-vara uslovima puta, naročito pri vožnji na neravnom terenu, pri pre-lasku kanala, na nagibima i pri nag-lim skretanjima.

22. Pri radu na nagnutim terenima mak-simalno povećajte međuosno rasto-janje točkova.

23. Ne pravite naglo skretanje pri pu-nom opterećenju i pri velikim brzi-nama kretanja.

24. Pri korišćenju traktora za tran-sportne radove: • povećajte međuosno rastojanje

točkova najmanje na 1600 mm; • spojte pedale kočnica, proverite i

ako je neophodno naregulišite da kočnice istovremeno dej-stvuju;

• proverite rad parkirne kočnice; • proverite stanje i opremu za svet-

losnu i zvučnu signalizaciju; • isključite prednji pogonski most

da bi izbegli preterano habanje pneumatika i delova pogona;

• ne koristite blokadu diferen-cijala zadnjeg mosta pri brzini većoj od 10 km/h i pri okreta-nju;

• transportne prikolice treba da im-aju čvrste spojeve, i osim to-ga, treba ih spajiti i sigurnosnim lan-cem ili sajlom.

G3

Nikada se ne spuštajte niz nagib sa isključenim stepenima pre-nosa.

Krećite se sa istim stepenom pre-nosa niz nagib kao i uz nagib;


12

• zabranjen je rad sa prikolicom bez sopstvenih kočnica, ako je njena masa veća od polovine mase trak-tora. Što se Vi brže krećete stim je veća masa za kočenje, stim treba da je veće sigurnosno odstojanje;

• kada ste na saobraćajnom putu, pridržavajte se opštih pravila saobaćaja;

• ne zaustavljajte traktor na nagi-bu. Ako je neophodno da sta-nete uključite prvi stepen pre-nosa i povucite parkirnu koč-nicu.

25. Pri radu sa oruđem koje se pogoni od priključnog vratila, ugasite mo-tor i uverite se da se priključno vratilo sasvim zaustavilo, pre nego što izađete iz kabine i pristupute razdva-janju;

26. Ne nosite široku odeću pri radu sa priključnim vratilom ili kada ste u blizini obrtnih delova;

27. Pri radu sa stacionarnim mašina-ma koje se pogone od priključnog vrati-la, uvek povucite parkirnu kočnicu i blokirajte (osigurajte) zadnje točkove podupiračima odpozadi i spreda. Uverite se u to da je mašina čvrsto spojena;

28. Uverite se da je priključno vratilo zaštićeno (zatvoreno) i ako se pri-ključno vratilo ne koristi, postavite poklopac na priključno vratilo.

29. Ne čistite, ne regulišite i ne održavajte oruđa koja se pokreću preko priključnog vratila ako mo-tor radi;

Mere bezbednosti pri tehničkom odr-žavanju 30. Nikada ne punite traktor gorivom pri

upaljenom motoru. 31. Ne pušite kada punite traktor gorivom. 32. Nemojte sasvim do kraja da napu-nite

rezervoar gorivom. Ostavite mesta za širenje goriva.

33. Nikada ne dodajite dizel gorivu benzin ili smeše. Ti dodaci mogu izazvati povećanu opasnost od paljenja (požara) ili eksplozije.

34. Pravilno koristite letnju i zimsku vrstu goriva. Punite rezervoar sa gorivom na kraju svakog dana da bi se smanjila kondenzacija vlage.

35. Sve operacije vezane za čišćenje moto-ra i traktora, pripremu za rad, tehničko održavanje i tome slično, radite pri zaustavljenom motoru i zakočenom traktoru.

36. Sistem za hlađenje radi pod pritiskom, koji reguliše ventil koji se nalazi na poklopcu usipne grane. Opasno je ski-dati poklopac pri vrućem motoru. Uvek polako odvr-ćite poklopac da bi se smanjio priti-sak, a zatim skinite poklopac.

37. Da bi izbegli opekotine, budite oprezni pri ispuštanju vruće tečnosti za hlađenje ili vode iz sistema za hlađenje, vrućeg ulja iz motora, hidrauličnog sistema i transmisije.

G4 38. Budite oprezni pri radu sa akumulato-

rom, jer kada elektrolit dospe na kožu izaziva opekotine.

39. Da bi izbegli opasnost od eksplo-zije, ne dozvolite da se nađe izvor otvore-

nog plamena blizu sistema za napa-janje motora gorivom i akumulatora.

40. Održavajte traktor i njegovu opre-mu, posebno kočnice i sistem za upravl-janje u ispravnom radnom stanju da bi bili bezbedni Vi i drugi.


13

41. Ne unosite na traktor ili njegove sas-tavne delove nikakve izmene bez sag-lasnosti Vašeg servisera i proizvođača i njihovog odobrenja.

42. Da bi izbegli prolivanje goriva iz re-zervoara pri punjenju mehani-čkim putem, skinite mrežasti filter iz usip-nog grla rezervoara za gori-vo. Mrežasti filter je namenjen samo za punjenje goriva ručnim putem na te-renu.

Zahtevi sigurnosti pri korišćenju i

održavanju elektroopreme 43. Da bi izbegli oštećenja polupro-

vodničkog pribora i otpornika, pridržavajte se sledećih bezbed-nosnih mera:

• ne otkačinjite akumulator kada motor radi. To izaziva pojavu povećanog na-pona u delovima za punjenje akumula-tora i dolazi do neizbežnog oštećenja dioda i tranzistora;

• ne otkačinjite elektične provodnike dok se motor ne zaustavi i dok ne isključite sve električne prekidače;

• ne izazivajte kratak spoj zbog nepra-vilnog spajanja provodnika. Kratak spoj ili nepravilna polarnsot izaziva oštećenja dioda i tranzi-stora;

• ne spajajte akumulator na elek-trični sistem traktora dok ne prove-rite po-larnost izvoda i napon.

• ne proveravajte postojanje napona "na varnicu", jer će to dovesti do brzog oštećenja tranzistora.

G5

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje D. Opšti tehnički podaci

15

D1 Poglavlje D. OPŠTI TEHNIČKI PODACI

Masa i gabaritne dimenzije

Tehnički podaci Belarus 900 (4x2) Belarus 920.2 (4x4)

A Dužina 3835 mm 3980 mm B Širina 1979 mm C Visina 2840 mm D Međuosno rastojanje između

prednjih i zadnjih točkova 2370 mm 2450 mm

E Rastojanje između prednjih točkova

1450 ...1720 mm 1430...1680 mm

F Rastojanje između zadnjih točkova 1400...2100 mm G Klirens ispod zadnjeg mosta 465 mm H Eksploataciona masa 3800“100 kg 4010 “100 kg

Brojevi delova traktora Tablica proizvođača traktora s datim

brojem traktora i motora.

D2


16

Serijski broj traktora je dat na desnoj ili levoj strani polušasije. Broj motora (dat je na tablici proizvođača motora koja je pričvršćena na bloku cilin-dra s leve strane).

Broj spojnice. Broj menjača.

D3 Broj zadnjeg mosta.

Motor

Model motora D-243 Marka MMZ (Minski motorni zavod) Tip 4-voro cilindričan, redni s prirodnim

usisavanjem Taktnost 4-voro taktni Sistem za ubrizgavanje goriva direktno ubrizgavanje Stepen kompresije 16:1 Prečnik cilindra 110 mm (4,33") Hod klipa 125 mm (4,92")Radna zapremina 4,75 l Redosled rada 1 - 3 - 4 - 2 Sistem za hlađenje vodeni Nominalni broj obrtaja 2200 o/min Maksimalni broj obrtaja 2380 o/min Minimalni broj obrtaja 600 o/min Nominalna snaga 81+5 KS (59 kW) pri 2200 o/min Maksimalni obrtni moment 290,4 Nm Zazor između usisnih ventila i klackalice (kada je 0,25+0,05 mm


17

motor hladan) Zazor izmeđi izduvnih ventila i klackalice (kada je motor hladan)

0,25+0,05 mm

Ugao pred ubrizgavanja do gornje mrtve tačke 24º ±1º Pritisak ubrizgavanja goriva (175-180) daN/cm2 (17,5-18 MPa)

Sistem za podmazivanje motora Tip: kombinovani sa uljnim hlad-njakom. Prečišćavanje ulja: mrežasti filter za grubo prečišćavanje i centrifugalni za fino prečišćavanje. Minimalni pritisak ulja: 0,8 daN/cm2 pri 600 o/min. Normalni pritisak ulja: 2-3 daN/cm2 pri 2200 o/min.

Maksimalni pritisak kada je motor hla-dan: do 6 daN/cm2.

Zapremina sistema za podmazivanje: 12 litara. Marke ulja za motor: • od -40 ºC do +5 ºC: M8G2, M8G2K,

M43/8 G 2 (SAE-20); • od +5 ºC do +50 ºC: M10 G2, M10 G

2K (SAE-30); Ulje za sve sezone: SAE 15W-40 ili SAE 10W-30.

D4 Sistem za napajanje motora gorivom Pumpa za gorivo visokog pritiska: 4-voro sekcijska, redna, s napojnom pum-pom niskog pritiska. Regulator: mehanički sverežimni. Filteri za gorivo: filter za grubo pre-čišćavanje i filter za fino prečišćavanje (sa izmenljivim papirnim filtrirajućim ele-mentima). Marka goriva: dizel:

"L" - 0,5-40 (leti) "Z" - 0,5 (zimi) "A" - 0,4 (minus - 35 ºC).

Zapremina rezorvoara za gorivo: dva rezervoara po 65 l svaki. Ukupna zapre-mina je 130 l. Filter za vazduh: kombinovani sa suvim centrifugalnim i uljanim inerciono-kontaktnim čišćenjem vazduha. Zapremina posude za ulje prečistača vazduha: 1,5 l. Sredstva za lakše paljenje motora:

• električni grejač (grejač se napaja preko ulazne kutije od akumulatora);

• lakoupaljiva tečnost u aerosolnom pa-kovanju.

Sistem za hlađenje motora Tip: vodeni, zatvoren s prinudnom cirku-lacijom tečnosti; s kontrolom temperature pomoću termostata i žaluzina ispred hladnjaka. Normalna radna temperatura: od 75 ºC do 95 ºC. Zapremina sistema za hlađenje: 20 l.

Sistem za upravljanje Tip: hidrostatički s hidrocilindrom u upravljačkom trapezu. Protok pumpe: 20 l/min. Hidrocilindar: dvostrukog dejstva, prečnik cilindra 50 mm, hod 200 mm. Pumpa dozator: zapreminska, stalnog protoka - 100 cm3/obrtaju, radni pritisak 16 MPa. Postavljena na prednjem zidu kabine.


18

Nosač točka upravljača (volana): regu-lacija po visini na 100 mm kontinualno. Regulacija po uglu nagiba: od 25º do 40º sa intervalima po 5º. Slobodan hod volana je do 25º.

Spojnica Tip: frikciona suva, sa jednim diskom, s tangencijalnim kačenjem pritiska-jućeg diska. Prečnik pogonskog diska 340 mm.

Menjač Tip: 7/2, mehanički, stepenast, sinhroni-zovan sa dva dijapazona.

I-vi dijapazon (stepen): 1-vi, 2-gi i 3-ći stepen prenosa za kretanje napred i jedan za nazad. II-gi dijapazon (stepen): 1-vi, 2-gi, 3-ći i 4-ti stepen prenosa za kretanje napred i jedan za nazad. 2-gi, 3-ći i 4-ti sinhroni-zovani stepen prenosa, ostali se uključuju pomerljivim spojnicama.

D5Reduktor za smanjenje brzine kretanja Tip: mehanički, sinhronizovani s direktnim i sporim stepenom prenosa (1,32 puta). Nalazi se između spojnice i menjača i upravlja se njime ručicom koja se nalazi ispod nosača volana. Ko-risti se pri kretanju u svakom stepenu prenosa umanjujući brzinu kretanja za 1,32 puta i dobija se 14 stepena prenosa za kretanje napred i 4 za kretanje nazad.

Inverzor reduktor: (po naružbini) Tip: mehanički, sinhronizovani s hodom napred i nazad (i=-1,07 ili -1,88). Postavlja se umesto reduktora za smanjenje brzine kretanja i omogućava dobijanje 9 stepeni prenosa za na-pred i 8 za nazad.

Reduktor pužnih brzina (po naružbini) Tip: mehanički sa dva dijapazona i dve brzine. Omogućava dobijanje malih brzina kretanja. Postavlja se umesto levog poklopca menjača i omogućava dobijanje dopunskih 16 stepeni prenosa napred i 16 za nazad.

Prenosni odnos transmisije i izračunate brzine kretanja pri nominalnom broju ob-rtaja motora (zadnji pneumatici 16.9R38)

Stepen prenosa menjača

Reduktor za smanje. brzine kre-

tanja

Prenosni odnos

menjača

Opšti pre-nosni od-

nos

Brzina kretanja (km/h)

Brzina kretanja (km/h) pri uključenom redukto-ru pužnih brzina

1 dijapazon 2 dijapazon 1 ste.pr. 2 ste.pr. 1 ste.pr. 2 ste.pr.

I-1 L (uklju.) 14,36 260,39 2,54 0,58 1,75 2,45 7,45H (isklj.) 10,86 196,94 3,36 0,78 2,33 3,25 9,89

I-2 L (uklju.) 4,96 89,92 7,37 1,00 3,00 4,19 12,79 H (isklj.) 3,75 68,00 9,75 1,32 3,96 5,55 16,82*

I-3 L (uklju.) 4,19 75,93 8,73 H (isklj.) 3,17 57,43 6,80

II-1 L (uklju.) 8,43 152,93 4,30 H (isklj.) 6,38 115,66 5,73

II-2 L (uklju.) 2,91 52,81 12,55 H (isklj.) 2,20 39,94 16,60

II-3 L (uklju.) 2,46 44,59 14,87 H (isklj.) 1,86 33,73 19,66

II-4 L (uklju.) 1,32 23,98 27,65 H (isklj.) 1,00 18,13 36,57**

Pa`nja! 4-ti stepen prenosa uklju~uje se samo pri uklju~enom II-gom dija-pazonu za spre~avanje prekomernog pove}anja brzine obrtanja me|uvratila menja~a.

VA@NO! Pri kori{}enju reduktora pu`nih brzina uklju~ujte samo I stepen prenosa za napred i I stepen prenosa za nazad (I-I i I-R).


19

I-R L (uklju.) 6,82 123,69 5,36 1,24 3,70 5,19 15,75* H (isklj.) 5,16 93,55 7,08 1,60 4,90 6,86 20,80*

II-R L (uklju.) 4,01 72,64 9,12 2,12 6,31 8,84 26,80* H (isklj.) 3,03 54,96 12,06 2,80 8,36 11,75 35,44*

*) U cilju bezbednog rada data brzina se ne preporučuje **) Zablokirana za menjač sa inverzor reduktorom. D6 Zadnji most Glavni prenos: par koničnih zupčanika za spiralnim zupcima.

Mehanizam blokade diferencijala: hidraulička frikciona spojnica. Kočnice Radne: na zadnjim točkovima, suve s mehaničkim servopogonom. Prečnik diska 204 mm. Parkirna: diskosna suva s mehaničkim ručnim pogonom. Ručica je ispod desne ruke rukovaoca. Prečnik diska 180 mm. Prednji pogonski most (Belarus 920.2) Glavni pogon: konični zupčanici za spiral-nim zupcima. Tip diferencijala: samoblokirajući sa povećanim trenjem. Krajnji prenos: reduktori za točkove s koničnim zupčastim parom sa pravim zup-cima. Transmisiono ulje: TAП - 15 B, TCП - 15K ili TЭП- 15; SAE 80W-90; (SAE 30; SAE 40). Pogon: od razdeljivača menjača sa dva kar-danska vratila s međuosloncima. Upravljanje: mehaničko, s ručicom koja je ispod desne ruke rukovaoca.

Tri radna režima:

• Isključen; • Uključen automatski; • Uključen prinudno.

Pogon priključnog vratila traktora Tip: nezavisni, dvobrzinski i sinhroni. Spojnica za uključivanje: planetarni zupčasti reduktor s trakastim kočnicama. Pogon: mehanički, ručica je na desnom bočnom pultu za upravljanje.

Broj obrtaja priključnog vratila: • I - 540 o/min pri 2081 o/min motora; • II - 1000 o/min pri 2184 o/min motora; • 3,4 o/metru puta pri sinhronom pogonu

sa pneumaticima 16.9R38. Izlazni deo priključnog vratila: po stan-dardu SAE sa 6 žljebova za 540 o/min i 21 žlebom za 1000 o/min. Smer obrtanja: u smeru kazaljke na satu. Hidraulični sistem Tip: univerzalni sa spoljnim uređajima. Pritisak u sistemu: maksimalan 185-200 daN/cm2. Razvodnik: sekcioni tip s 3 sekcije, s plivajućim položajem, prinudnim spuštanjem i podizanjem. Polakim pomeranjem ručice za upravljanje raz-vodnikom omogućuje tačno pomeranje oruđa. Kretanje ulja i brzina kretanja klipa u cilindru je linearna i proporcionalna kretanju ruke rukovaoca.

Izvodi hidrauličnog sistema: 2 bočna i 2 zadnja.

NAPOMENE: Brzine kretanja koje su izra~unate su pri nominalnom reìmu rada motora, bez proklizavanja. Za izra~unavanje brzine kretanja pri drugim reìmima rada motora koristite slede}u formulu: Brzina=(Brzina is ta-bele) x (Stvarna brzina obrtanja motora) / (Nominalna brzina motora).

NAPOMENE: Pri ugradnji inverzor reduktora brzine kretanja u reìmu "INVERZOR UKLJUÊN" odre|uju se po formuli: Brzina na "INVERZORU"=(Brzina iz tabele za isklju~en reduktor za smanjenje brzine):(-1,07 ili -1,88).


20

Sistem uptravljanja zadnjim podiznim uređajem: ima tri radna režima:

• sile; • pozicije; • kombinovan (sila+pozicija - po

narudžbini).

U svakom režimu ima "neutralan" položaj, "podizanje", "spuštanje" i "automatski dija-pazon upravljanja". Merke ulja za hidraulični sistem: M10B2, M-8B, MШ-8A, M-8Г2 i SAE 10W-30.

D7PODIZNI SISTEM U TRI TAČKE Tip: Kategorija 2

Podizna moć: 3000 kg na krajevima donjih vučnih poluga.

ELEKTROOPREMA Napon: 12 V

Napon sistema za punjenje: 24 V.

Akumulator: 2x12 V paralelno spojeni (au-tomatsko kasnije spajanje samo za uključenje startera 24 V pri startovanju motora). Generator: 12 V, 700 W. Svetla: prednji farovi s dugačkim i obore-nim svetlima, prednji i zadnji radni farovi,

gabaritna i kočiona signalizacija, svetlo za registarski broj i signalizacija za havariju.

PNEUMATSKI SISTEM Pogon za upravljanje kočnicama prikolica

Tip: pneumatski sa istovremenim delovan-jem sa kočnicama traktora.

OSTALA OPREMA Prednji i zadnji brisači stakla, sistem za zagrevanje i ventilaciju kabine, perač sta-kala, svetlo na plafonu kabine, kondicion-er vazduha (po porudžbini).

PNEUMATICI Prednji: 9.00-20 (4x2); 13.6-29 (4x4) Zadnji: 16.9R38; 18.4R34; 15.5R38

Pri normalnom radu traktora održavajte pritisak u pneumaticima kako je dato u donjoj tabeli. Pri radu sa napred priključenom mašinom održavajte pritisak vazduha u prednjim pneumaticima na maksimalno dozvoljenom nivou u saglasnosti sa tabelom. Pri radu u režimu maksimalnog opterećenja traktora održavajte pritisak u zadnjim pneumaticima u saglasnosti sa stvarnim opterećenjem pneumatika.

Dozvoljeno opterećenje pneumatika (daN) u zavisnosti od pritiska vazduha u pneumaticima (bar)

Ozn

ana

-ka

a Pritisak vazduha u pneumaticima pri brzini od 30 km/h, bar 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2

13.6-20 8 835 895 955 1010 1070 1105 1165 1210 1250 1300 1345 1390 1430 - -

11.2-20 8 - - 765 810 850 890 930 970 1000 1040 1080 1115 1145 1175 -

9.0-20 6 - - - - 695 720 760 790 815 845 875 905 935 960 1100

15.5R38 8 - - 1455 1545 1630 1690 1775 1850 1900 1980 2060 - - - -

16.9R38 8 - - 1825 1925 2025 2125 2250 2325 2424 2520 - - - - -

18.4-30 6 - - - 2120 2225 2320 2415 2520 2615 2715 2815 - - - -

18.4-34 8 - - - 2250 2350 2440 2565 - - - - - - - -

Pri normalnim uslovima izaberite minimalnu vrednost pritiska u pneumaticima za rad sa vučenim mašinama. Pri radu sa nošenim mašinama i oruđima izaberite veći pritisak u pneumaticima. Pri korišćenju udvojenih pneumatika pritisak vazduha u spoljašnjem pneumatiku treba da je za 0,15 bara manji od pritiska u unutrašnjem pneumatiku.


21

D8 Opšte preporuke za pritisak vazduha u pneumaticima, bar

Vrsta rada Zadnji pneu-matici

Prednji pneuma-tici

900 920.2 Univerzalan 1,0-1,2 1,2-1,5 1,0-1,2 Rad na me-koj podlozi i na oranju

1,0-1,7 1,2 1,0-1,2

Rad sa teškim maš-inama

1,2-1,8 1,2-1,5 1,0-2,0

Dozvoljene izmene opterećenja na pneuma-tike u funkciji brzine, %

Maksimalna dozvoljena

brzina (km/h)

Dozvoljene izmene opterećenja, “%

Pogonski točkovi

Točkovi za upravljanje

8* +40 +50** 20 +20 +35 25 +7 +15 30 0 0 35 -10 -10

* Povećajte pritisak u pneumatiku za 25% za pneumatike čiji je broj slojeva "6" ili više. ** Opterećenje na pneumatik može biti povećano do 100 % pri korišćenju pnematika s brojem slojeva "6" ili više pri radu sa frontalno priključenom mašinom, koja radi samo u režimu opterećenja. Kombinacije prednjih i zadnjih pneumatika i kinematička neusaglašenost za trak-

tore "Belarus 920.2" Zadnji pneumatici

Radijus ob-rtanja

R↓ r →

Prednji pneumatici 11,2-16 8,3-20 11,2-20 13,6-20 16,0-20 r=420 r=450 r=460 r=500 r=513

16.9R30 R=675 -3,8 % +3,8 % - - - 18.4R34 F44 R=807 - - - -3,3 % -0,8 % 18.4R34 F11 R=770 - - - +1,2 % - 15.5R38 R=750 - - -4,58 % - - 16.9R38 R=800 - - - -2,62 % -0,02 % 18.4R38 R-829 - - - -3,65 % 9.5-42 R-725 - -3,68 % -1,09 % - - 11.2-42 R-749 - -3,88 % - - 18.4-30

Odnos R/r treba da je u granicama od 1,54 (+1,2 %) do 1,64 (-4,6 %). Znak "+" označava veću brzinu "bežanje" prednjih točkova od dozvoljene. Znak "-" označava " bežanje" zadnjih točkova.

VA@NO! Za traktore sa pogonom na prednjim to~kovima treba pravilno odabrati kombina-ciju prednjih i zadnjih pneumatika. Kori{}enje pravilne kombinacije prednjih i zadnjih pneumatika obezbe|uje maksimalan eksploatacioni kvalitet traktora, pove}ava vek trajanja pneumatika i smanjuje habanje sastavnih delova pogona. Kombinacija ishabanih i novih pneumatika ili pneumatika razli~itih dimenzija ili dinami~kih pre~nika mo`e dovesti do ne-pravilnosti odnosa brzina. U dole datoj tabeli daju se preporuke kombinacija penumatika prednjih i zadnjih to~kova.

UPOZORENJE! Ne izvodite monta`no demonta`ne radove i ne remontujte pneumatik dok je na felni. Ne zavarujte i ne izvodite druge sli~ne operacije na felni s napumpanim pneumaticima. Po{aljite pneumatike s felnama i specijalizovanu radionicu u kojoj ima specijalna remontna oprema. Nikada pritisak u pneumaticima ne sme biti ve}i od onog koji preporu~uje proizvo|a~. Pneumatici mogu pu}i i izazvati ozbiljne povrede.


22

D9

Tečni balast Punjenje pneumatika tečnim balstom je dobar način za dodavanje balasta traktoru.

Preporučuje se primena smeše vode i kal-cijum hlorida. To obezbeđuje nisku tempe-raturu mržnjenja i daje bezo-pasan i ekonomičan balast. Pri pravi-lnom korišćenju ne dolazi do oštećenja pneuma-tika, unutrašnje gume ili felni.

Pri punjenju pneumatika rastvorom kalcijum hlorida u vodi, ventil treba da se nalazi na najvišoj tački točka. Za punjenje pneumatika balastom potrebna je specijalna oprema. Ako je potrebno koristiti tečni balast, treba se obra-titi serviseru "Belarus"-a. U donjoj tabeli date su vrednosti kalcijum hlorida u vodi za različite veličine pneumatika, koje proizilaze iz odnosa: 0,6 kg kalcijum hlorida na 1 l vode.

Dimenzije pneumatika

Voda Kalcijum hlorid Ukupna masa rastvora po jednom pneumatiku

Galona (SAD)

Litara Funta kg Funta kg

16.9R38 48 184 244 111 651 295 16.9-38 72 276 366 166 976 44218.4-30 71 273 360 163 960 43618.4-34 81 307 405 184 1085 49115.5R38 56 215 198 90 671 305

NAPOMENA: Ne preporučuje se ko-rišćenje špiritusne tečnosti za balast. Rastvor kalcijum hlorida ima veću specifičnu težinu i ekonomičniji je.

NAPOMENA: Ne preporučuje se si-panje tečnosti u prednje pneumatike, ukoliko to pogoršava sposobnost za upravljenje.


23

D10 Ograničenja težine Za optimalnu pouzdanost vuče traktora i vučnih pokazatelja, maksimalna ukupna masa traktora (osnovna masa + balast bilo kog nošenog oruđa (prskalica, rezervoara itd.)) ne treba da bude veća od 6000 kg pri maksimalnom međuosnom razmaku točkova od 1600 mm. Maksimalni dozvoljeni teret na zadnje osovine sa balastom i nošenim oruđem je 3800 kg. Ukupno opterećenje prednjih osovina ne treba da je veće od 2200 kg ili manje, za-visno od nosivosti pneuma-tika pri mak-simalnom međuosnom rastojanju točkova od 1600 mm.

VAŽNO! Nikada ne punite radijalne pneumatike više od 40-50 % od zapre-mine. U suprotnom slučaju ostaće malo prostora za vazduh za amortizaciju udara. Može doći do oštećenja pneumatika. To je uzrokovano nižim pritiskom vazduha u radijalnim pneu-maticima. Dijagonalni pneumatici mogu se puniti do 75 % od za-premine.

UPOZORENJE: Pri pravljenju smeše za tečni balast važno je do-davati kalcijum hlorid u vodu i mešati dok se potpuno ne rastvori. NIKADA ne dodavati vodu u kal-cijum hlorid. Ako dođe to toga da čestice kalcijum hlorida dođu u do-dir sa očima, brzo ih perite čistom hladnom vodom u trajanju od naj-manje 5 minuta. Treba što pre da se obratite lekaru.

NAPOMENA: Ovaj rastvor kalcijum hlo-rida u vodi ima tačku mržnjenja do -46° C (-51° F).

NAPOMENA: Opterećenje pred-njih osovina podrazumeva frontalno priključeno oruđe u podignutom položaju, ali bez tereta prednjih tego-va.


24

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje E. Komande za upravljanje i instrumenti

25

E1 Poglavlje G. KOMANDE ZA UPRAVLJANJE I INSTRUMENTI

Komande za upravljanje i instrumenti 1. Prekidač za signalizaciju havarije 2. Upravljanje žaluzinama ispred hladnjaka mo-

tora 3. Upravljanje blokadom diferencijala zadnjeg

mosta 4. Voltmetar 5. Višefunkcionalni prekidač (signal, pokazivač

okretanja, dugo/kratko svetlo.) 6. Pokazivač nivoa goriva 7. Pokazivač pritiska vazduha 8. Pokazivač temperature motora 9. Pokazivač pritiska ulja u motoru 10. Blok kontrolnih lampi 11. Brzinomer 12. Radioprijemnik (ako je ugrađen) 13. Cirkulacioni zasuni 14. Prekidač brisača stakla 15. Prekidač ventilatora kabine 16. Prekidač farova za rad 17. Prekidač svetla u kabini

18. Upravljanje levim zadnjim i bočnim izvodima hidrauličnog sistema

19. Upravljanje desnim bočnim izvodima hidrauličnog sistema

20. Upravljanje desnim zadnjim izvodima hidrauličnog sistema

21. Kontrolni element 22. Prekidač startera i pribora 23. Taster za prekid dovoda vazduha 24. Upravljanje reduktorom za smanjenje brzine

ili resiver reduktorom (ako je ugrađen) 25. Prekidač za zagrevanje pri startovanju motora 26. Pedala za upravljanje dotoka goriva (pedala

gasa) 27. Pedala desne radne kočnice 28. Pedala leve radne kočnice 29. Upravljanje nagiba nosača volana 30. Upravljanje grejačem kabine (ako je ugrađen) 31. Pedala spojnice (kvačila) 32. Prekidač za pranje stakala 33. Prekidač gabaritnih svetala


26

E2

34. Ručica za uključivanje priključnog vratila

(nezavisno/sinhrono) 35. Ručica za uključivanje prednje vuče 36. Ručica za uključivanje stepeni prenosa 37. Ručica parkirne kočnice 38. Ručica za upravljanje priključnim vratilom 39. Graničnik hoda ručice za upravljanje regula-

torom sile 40. Ručica za upravljanje regulatorom sile 41. Ručica za upravljanje dotoka goriva

42. Ručica za mešanje signala davaču za regula-ciju sile i pozicije (ako je ugrađen)

43. Prekidač za "masu" 44. Poluga za fiksiranje podiznog mehanizma u

podignutom položaju 45. Utičnica za prenosnu sijalicu 46. Ručica za uključivanje brzina reduktora

pužnih brzina (ako je ugrađen) 47. Ručica za uključivanje dijapazona reduktora

pužnih brzina (ako je ugrađen) 48. Ručica za upravljanje automatskom

hidrauličkom kukom

E3

VAŽNO! Pre nego što pristupite radu sa traktorom, proučite namenu delova za upravljanje, instrumente i njihovu funkciju. Ove informacije Vam pomažu da dobro izučite upravljanje traktorom, kako bi rad bio bezbedan.

Napomena: Koristite odgovarajuće de-love ovog uputstva za dobijanje infor-macija za upravljanje i reguli-sanje.


27

Prekidač startera i pribora (2) Prikidač ima 4 položaja: • 0 - "Isključen" • I - "Uključen pribor" bloka kontrolnih

lampica; • II - "Uključen starter" (nefiksiran) • III - "Uključeni pomoćni uređaji" (ra-

dioprijemnik, magnetofon i dr.) Indikator lampice napajanja (1) Indikator (1) upaliće se crveno svetlo pri punjenju. Brzinomer (3) Bela skala: 1. Brzina kretanja (km/h) na stepenu pre-

nosa I-2, II-1, II-3 2. Brzina obrtanja priključnog vratila -

(1000 o/min). Zelena skala: 3. Brzina kretanja (km/h) u stepenu preno-

sa I-3. II-2, II-4 4. Brzina obrtanja priključnog vratila (540

o/min). Crna skala: 5. Brzina obrtanja motora (o/min) 6. Brojač moto-časova. E4Pokazivač temperature tečnosti za hlađenje (1)

Pokazivač (1) pokazuje temperaturu tečnosti za hlađenje (¤C).


28

Normalna radna temperatura je 80-95 ¤C. Ako se motor pregreva, odstranite uzrok pregrevanja, koji može biti izazvan: • smanjenim nivoom tečnosti za hlađenje; • slabo zategnutim remenom ventilatora; • otvorenim žaluzinama hladnjaka za vo-

du; • zaprljanim hladnjakom (spolja ili iznu-

tra). Pokazivač nivoa goriva (2) Pokazivač (2) pokazuje približnu koli-činu goriva u rezervoaru. Ne dozvolite da se re-zervoar za gorivo potpuno isprazni, kako ne bi došlo do uvlačenja vazduha u sistem za gorivo.

Voltmetar (3) Voltmatar pokazuje napon na izvodu kada motor ne radi, kada se prekidač startera na-lazi u položaju "1". Pri radu motora voltmetar pokazuje napon na izvodima generatora. Skala voltmetra ima sledeće zone: − 13.2-15.2 V - zelana radna zona (nor-

malni režim); − 10-12 V - crvena radna zona (nenorma-

lan režim); − 15.2-16 V - crvena radna zona (nenor-

malan režim) - ne puni se akumulator; − 12-13.2 V - žuta zona (nenormalni režim

rada) nema punjenja akumulatora ili je mali napon punjenja.

− 12.7 V - bela oznaka u žutoj zoni (nomi-nalni režim akumulatora).

Pokazivač pritiska ulja u motoru (4) Pri radu motora pratite pokazivač (4). Nor-malni pritisak ulja je 1-4 daN/cm2 (zeleni sektor skale). Kada je motor hladan mogući je pritisak do 6 daN/cm2, što se smatra za normalnim. Pokazivač pritiska vazduha (5) Pokazivač (5) daje informaciju o pritisku vazduha u pneumatskom sistemu traktora. Normalne vrednosti su 4-8 daN/cm2.

E5 Prekidač za zagrevanje motora pred star-tovanje (1)

Posle stavljanja ključa (2) u položaj "1" (str. E3) pritisnite dugme (1) grejača za starto-

vanje moto-

ra kada

je tem-pera-tura

oko-

VAŽNO! Proverite stanje i zategnu-tost remena za pogon ventilatora i ge-neratora svaki put kada voltmetar ne pokazuje punjenje. VAŽNO! Ne dozvolite rad motora

ako je pokazivač u beloj ili crvenoj zo-ni pri nominalnom režimu rada. Ako je pritisak ulja mali ili ga sasvim nema, odmah zaustavite motor i otklonite neispravnost.


29

line niska (niža od +5 oC). Držite dugme pri-tisnuto dok se ne zažari lampica (1), strana E3. Okrenite ključ u položaj "II" za dovod goriva u motor i startovanje motora. Posle starto-vanja motora kada se ustali rad, otpustite dugme za grejač i pokretanje startera. Prekidač za pranje prednjeg stakla (2) Perač stakla se uključuje pri pritisku na dugme (2). Tropozicioni prekidač cvetla (3) Dugme 3 ima tri položaja: 1 - "Isključeno"; 2 - "Uključena svetla instrumenata, gabarit-na svetla, svetlo za registarsku tablicu"; 3 - "Uključena sva svetla signalizacije i prednji farovi". Prekidač havarijske signalizacije (4) Pri pritisku na dugme (4) uključuje se signa-lizacija za havariju. Unutar prekidača ima kontrolna lampica, koja žmiga kao i hava-rijska signalizacija. Višefunkcionalni prekidač ispod volana (5) Obezbeđuje uključenje pokazivača skretanja, prekidač svetla, signalizacija dugog svetla i zvučni signal.

Pokazivač skretanja. Pomeranjem poluge (5) prikidača prema sebi ili od sebe iz neutralnog položaja uključuje se levi ili desni pokazivač za skretanje (mi-gavac). "Dugo" / "kratko svetlo" prednjih farova. Pri uključenju farova pomoću prekidača (3) pritisnite polugu (5) na dole za uključenje "dugog svetla". Povucite polugu na gore za uključenje "kratkog svetla". Pri daljem po-meranju poluge na gore iz položaja "kratkog svetla" kratkotrajno se uključuje "dugo svet-lo". Pri puštanju poluge ona se automatski vraća u položaj "kratkog svetla". Zvučni signal. Pri pritisku na polugu (5) u pravcu uzdužne ose uključuje se zvučni signal.

E6

Prekidač za zadnja radna svetla (1) Pri pritisku na prekidač (1) uključuje se ili isključuje svetlo za rad. Pri uključenim radnim svetlima prekidač (1) je osvetljen. Prekidač ventilacije kabine (2) Služi za uključenje ventilatora sistema za ventilaciju i grejanje. Prekidač (2) ima tri položaja:

Napomena: Posle ostvarenog skre-tanja traktora polugu (5) je neophodno vratiti u neutralni polozaj.


30

1. "Isključeno"; 2. "Uključena mala brzina" (malo stru-

janje vazduha); 3. "Uključena velika brzina" (veliko stru-

janje vazduha). Prekidač brisača prednjeg stakla (3) Pri pritisku na prekidač (3) radi brisač prednjeg stakla. Prekidač ima tri položaja: 1. "Isključen"; 2. "Uključen s malom brzinom"; 3. "Uključen s velikom brzinom". Prekidač radioprijemnika (ako je ugrađen) 1. Valjčić za biranje radiostanice. 2. Valjčić "Uključen - isključen - jačina".

E7Kontrolne lampice komandne table (grupa kontrolnih lampica)

Napomena: U položaju "Isključen" brisači se automatski vraćaju u početni položaj.

Napomena: Radioprijemnik radi samo pri postavljanju prekidača u položaj "I" ili "III".


31

1, 14 - Dugmad za proveru radne ispravnosti bloka kontrolnih lampica. Ako je blok ispravan, pri pritisku na dugme 1 i 14 sve lampice treba da se upale. U protiv-nom slučaju, pronađite kvar i odklonite ga. 2 - Zaprljanost filtera za vazduh motora (boja ćilibara). Kontrolna lampica svetli, kada je povećan nivo maksimalno dozvoljenog ste-pena zaprljanosti i neophodno je čišćenje filtrirajućih elemenata. 3 - Temparatura tečnosti za hlađenje motora (crvena). Lampa se pali pri temperaturi od 105 ¤C. Odmah zaustavite motor i odklonite kvar. 4 - Pritisak ulja u motoru (crvena). Lampica se pali kada je pritisak ulja u motoru niži od dozvoljenog.

5 - Rezervna 6 - Pritisak ulja u hidrosistemu za upravl-janje. Lampica svetli ako je pritisak ulja u hidrosistemu za upravljanje manji od dozvol-jenog. U tom slučaju zaustavite traktor i mo-tor i obratite se serviseru. 7 - Pritisak vazduha u pneumatskom sistemu (ako je ugrađen). Crvena lampica se pali pri pritisku u pneumatskom sistemu manjem od 5 daN/cm2. 8 - Indikator "dugog" svetla (plava). 9, 10 - Rezervne 11 - Indikator skretanja traktora (zelena). 12 - Indikator skretanja prikolice (zelena). 13 - Indikator parkirne kočnice (crvena).

E8 Topljivi osigurači U komandnu tablu montirane su tri grupe osigurača električnog kola. Da bi prišli osiguračima odvrnite zavrtanj i podignite poklopac komandne table.

Šesnaest osigurača štiti od preopterećenja sledeća električna kola traktora: 1 - signal kočenja 15 A; 2 - svetla u kabini i radna svetla

Napomena: Lampica gori, takođe i kada motor ne radi, kada se ključ za pokretanje startera nalazi u položaju "I", ukazujući na uključenu "masu". Posle startovanja mo-tora lampica treba da se ugasi. Ako lampica nastavi da svetli, to ukazuje na pad pri-tiska ulja ispod dozvoljenih vrednosti. Ugasite motor i ustanovite razlog pada pritiska ili se obratite serviseru.


32

15 A; 3 - signalizacija havarije 15 A; 4 - brisač stakla i perač stakla 15 A; 5 - zvučni signal 7,5 A; 6 - duga svetla 15 A; 7 - leva gabaritna svetla 7,5 A 8 - desna gabaritna svetla i osvetljenje komandne table 15 A; 9 - kratka svetla levog fara 7,5 A 10 - kratka svetla desnog fara 7,5 A; 11 - pribori, signalna lampica parkirne kočnice 7,5 A; 12 - relej pokazivača skretanja 7,5 A; 13 - osigurač u kolu za punjenje akumulatora 25 A; 14, 15 - rezervni 16 - motor sistema za ventilaciiju i grejanje 25 A.

E9

Elementi za spajanje elktroopreme Standardna 7-mo mestna utičnica predviđena je za uključuvanje potro-šača i priključnih poljoprivrednih oru-đa. Nalazi se na zadnjem nosaču kabi-ne. Utičnica se spaja sa utičnicom priključne mašine i osigurava se utikačkim poklopcem.

Mar-kiranjranje

klemi

UPOZORENJE! Da bi izbegli pal-jenje elektroprovodnika na traktoru, ni-kada ne koristite jače osigurače nego što je to naznačeno. Ako osigurači često pregorevaju, otkrijte uzrok i odklonite ga.


33

utičnice: 1) pokazivač skretanja levi; 2) zvučni signal; 3) "masa"; 4) pokazivač skretanja desni; 5) desno gabaritno svetlo; 6) stop - signal; 7) levo gabaritno svetlo. Dvomestna utičnica Predviđena je za uključivanje prenosne lampe i nalazi se sa leve strane iza sedišta na zadnjem zidu kabine. Spojena je direktno s akumulatorom na 12 V.

Postavka monitora na traktoru Elektronski monitor se može postaviti na prednjem zidu kabine. Da bi ga postavili postoje dva otvora na prednjem zidu između prednjeg i donjeg stakla s leve i desne strane od komandne table.

E10

Upravljanje menjačem 7/2 sinhronizovani menjač u kombinaciji sa sinronizovanin reduktorom za smanjenje brzine kretanja omogućava dobijanje 14 stepeni prenosa za kretanje napred i 4 za nazad. Prebacivanje stepena prenosa ostva-ruje se polugom (1) u skladu sa šemom za uključivanje. Pre nego što uključite stepen prenosa uključite potreban dijapazon (stu-panj).

Ručica reduktora za smanjenje brzine (2)

uvek treba da se

na-lazi

u

VAŽNO! Uključivanje dijapazona i stepena prenosa postiže se jednom po-lugom (1) pri čemu se prvo uključuje dijapazon (I-vi ili II-gi).

NAPOMENA: Rucica reduktora za smanjenje brzine nema fiksiran neu-tralan polozaj. Postavljanje rucice u neutralan polozaj dozvoljava se pri startovanju motora u hladnom periodu godine.


34

uključenom položaju: napred direktan prenos ("H") ili nazad spor prenos ("L"). Upravljanje inverzor reduktorom (ako je ugrađen) Upravljanje inverzor reduktorom post-iže se polugom (3), koja ima sledeće položaje: • "INVERZOR UKLJUČEN" - krajnji

zadnji položaj; • " INVERZOR ISKLJUČEN" (prednji

hod)- krajnji prednji položaj.

E11

Upravljanje reduktorom pužnih brzina Poluga za uključivanje stepena prenosa reduk-tora pužnih brzina (1) ima pet pozicija: • "Isklj." - isključen; • "Uklj." - uključen; • "N" - neutralan; • "1" - prva brzina reduktora pužnih brzina; • "2" - druga brzina reduktora pužnih brzina.

Poluga za uključivanje dijapazona (2) ima tri položaja: • I - prvi dijapazon - smanjenje brzine kre-

tanja (donji položaj); • II - drugi dijapazon - povećanje brzine

kretanja (gornji položaj); • "N" - neutralan (srednji položaj).

PAZNJA! Pri postavljanju rucice (1) za ukljucivanje stepena prenosa u polozaj "R" (kretanje nazad) kada se poluga (3) nalazi u krajnjem zadnjem polozaju, traktor ce se kretati napred.


35

Isklj.

Uklj.

E12 Upravljanje prednjim pogonskim mostom (1)

Ručica (1) za upravl-janje ima sledeća tri

položaja*: 1. "Prednji pogonski most isključen" - krajnji

donji položaj. Koristi se u transportu pri kre-tanju po putevima sa tvrdom podlogom.

2. "Prednji pogonski most uključen prinudno" - krajnji gornji položaj. Ovaj režim se koristi kratkotrajno na rastresitom i vlažnom zemljištu pri radu sa inverzorom i drugim vi-dovima rada.


36

3. "Prednji pogonski most se uključuje (isključuje) automatski" - srednji položaj. U tom režimu dolazi do automatskog uključenja i isključenja prednjeg pogonskog mosta pomoću spojnice slobodnog hoda. Koristi se pri različitim poljskim radovima.

Upravljanje mehanizmom za fiksiranje po-diznog uređaja (2) Ručica (2) ima dva položaja: 1. "Podizni mehanizam nije blokiran" - krajnji

desni položaj; 2. "Podizni mehanizam je blokiran u gornjem

položaju" - krajnji levi položaj. Za blokiranje podiznog mehanizma podignite oruđe u krajnji gornji položaj, postavite ručicu (4) za regilaciju sile u položaj "podizanje" i okre-nite ručicu (2) na levo. Otpustite ručicu (4).

Da bi odblokirali podizni mehanizam podignite oruđe i okrenite ručicu (2) na desno.

Upravljanje blokadom hidrauličke auto-matska kuke (3) Ručica (3) ima dva položaja:

1. "Nije blokiran" - gornji položaj. 2. "Blokiran" - donji položaj. Da bi odblokirali hidrauličku automatsku kuku, podignite je polugom (4) u gornji položaj, po-vucite ručicu (3) na gore i postavite je na fiksa-tor. Za blokadu kuke posle spajanja traktora sa pri-kolicom podignite kuku polugom (4), izvadite ručicu (3) iz fiksatora i premestite je u krajnji donji položaj.

* Po naružbini mogu se isporučiti traktori s dvopo-zicionim upravljanjem prednjeg pogonskog mosta: "Prednji pogonski most isključen" i "Prednji po-gonski most uključen prinudno".

E13

Upravljanje zadnjim priključnim vratilom Poluga za uključivanje nezavisnog / sinhronog pogona (1) Poluga (1) ima tri položaja: 1. "Uključen nezavisni pogon" - krajnji

desni položaj. 2. "Uključen sinhroni pogon" - krajnji

levi položaj.


37

3. "Isključeno" - srednji položaj. Uključenje sinhronog pogona postiže se na sledeći način: • startujete motor; • pritisnite do kraja pedalu spojnice i

uključite 1-vi stepen prenosa menjača; • polako otpustite pedalu spojnice i isto-

vremeno okrenite polugu za uključivanje (1) u krajnji levi položaj.

Poluga za uključivanje dvobrzinskog ne-zavisnog pogona priključnog vratila (2)

Spojno dugme (2) nezavisnog pogona ima dva položaja: 1. I - "540 o/min" - u smeru kazaljke na satu

do kraja (ako gledate spojno dugme (2) dole);

2. II - "1000 o/min" - u smeru suprotnom od kazaljke na satu do kraja.

Za postizanje potrebnog broja obrtaja priključnog vratila popustite zavrtanj (1), okrenite spojno dugme (2) u položaj "I" ili "II" i zategnite zavrtanj (1).

E14 Upravljanje blokadom diferencijala zadnjeg mosta Ručica za upravljanje (1) ima dva položaja: 1. "Isključena". Koristi se pri transportnim

radovima na putevima s tvrdom podlo-gom.

2. "Uključena prinudno". Povucite ručicu (1) ka sebi do kraja i zadržite je u tom položaju dok ne bude savladan otpor.

Posle puštanja ručice dolazi do automatske deblokade.

VAZNO! Sinhroni pogon ukljucujte samo na nicim stepenim prenosa pri minimalnom broju obrtaja praznog hoda motora.

VAZNO! Ukljucujte blokadu diferen-cijala zadnjeg mosta samo na kratko vreme za prelazak preko prepreka na putu i u poljskim i transportnim rado-vima.

UPOZORENJE! Ne koristite bloka-du diferencijala pri brzinama kretanja traktora preko 10 km/h, a takodje ni pri skretanjima. U suprotnom, bice otezano upravljanje traktorom i docice do ubrzanog habanja elemenata za prenos snage i pneumatika.


38

E15

Upravljanje regulatorom sile/ pozicije hidrauličnog sistema Jednom polugom (pokazana strelicom) ostvaruje se regulisanje sile, pozicije i mešovito regulisanje (ako je postavlje-no) u zavisnosti od izabranog režima ra-da. Poluga ima sledeće položaje: • "N" - "Neutralan" (fiksiran polo-žaj). • "Podizanje" - krajnji zadnji pložaj,

nefiksiran. Pridržavajte polugu do podizanja oruđa do potrebne visine. Posle oslobađanja ručice ona se automa-tski vraća u položaj "Neutralan". • "Dijapazon automatskog reguli-

sanja" (zona regulisanja) - između položaja "Neutralan" i "Spušta-nje". Početak spuštanja oruđa odgovara početku zone regulisanja (minimalna dubina obrade). Kraj zone regulisan-ja odgovara maksimalnoj dubini ob-rade.

• "Spuštanje" - krajnji prednji polo-žaj, nefiksiran. Pridržavajte polu-gu do neophodnog spuštanja oruđa.

• Posle puštanja, poluga se auto-matski vraća u položaj "Među neu-tralan" zone regulisanja.

NAPOMENA: Ako je bilo koja poluga razvodnika postavljena u polozaj "Podizanje" ili "Spusta-nje", rad regulatora sile u rezimu automatskog regulisanja, podiza-nja i spustanja prestaje.


39

E16 Ručica za uključivanje regulacije sile i pozicije (1)* Da bi ručica za uključivanje bila dostupna skinite poklopac ispod sedišta. Ručica ima sledeće položaje: • "0" - "Isključeno"; • "I" - "Regulacija sile; • "II" - "Regulacija pozicije". Regulator brzine korekcije (2) Za sporije podizanje oruđa, okrenite točkić (2) u pravcu strelice na satu do prestanka kuckanja. Ručica za uključivanje regulacije pozi-cije, sile i kombinovanog načina reguli-sanja (ako je ugrađen) Ima sledeće položaje: • "0" - "Isključeno"; • "II" - "Regulacija pozicije; • "III" - "Regulacija sile".

Zona između "II" i "III" je zona kombino-

vane regulacije u kojoj automatski proizi-lazi mešanje signala regulacije sile i pozi-cije.

PA@NJA! Pre nego {to uklju~ite po-treban na~in regulacije, podignite po-dizni mehanizam u krajnji gornji po-lo`aj.


40

____________________________ * Ne koristi se u sistemu sa kombinovanom regulacijom.

E17 Upravljanje pumpom hidrauličnog sis-tema Poluga za upravljanje ima dva položaja: 1. "Pumpa uključena" - gornji položaj; 2. "Pumpa isključena" - donji položaj.

Upravljanje kompresorom Ručica ima dva položaja: 1. "Kompresor uključen" - pri okretanju

ručice za 180¤, da bi strelica na njoj bila okrenuta nazad;

2. "Kompresor isključen" - pri okretanju ručice za 180¤, da bi strelica na njoj bila okrenuta napred.

Upravljanje razvodnikom hidrauli-čkog sistema Svakom od tri ručice upravlja se spoljašnjim cilindrima i imaju četiri položaja: 1. "Neutralan" - donji srednji položaj

(fiksiran); 2. "Podizanje" - donji nefiksiran položaj.

Pri otpuštanju ručice ona se vraća u "Neutralan";

3. "Prinudno spuštanje" - gornji srednji nefiksiran položaj između pozicija "Plivajući" i "Neutralan". Posle otpuštanja, ručica se automatski vraća u položaj "Neutralan".

4. "Plivajući" - gornji ne fiksirani položaj.

VA@NO! Uklju~ujte pumpu samo pri minimalnom broju obrtaja praznog hoda motora. Pri startovanju motora kada je hladno ili pri servisiranju isklju~ite pumpu.


41

E18 Izmena položaja volana po visini Za prome-nu položaja volana po visini: • Skinite

poklo-pac (2).

• Okre-nite lepti-rastu stegu (1) za 3-5 ob-rtaja.

• Pre-mestite volan u željeni

položaj. • Zategnite rukom stegu (1) i vratite na

mesto poklopac (2). Izmena ugla nagiba nosača volana Nosač volana može imati nagib u četiri različita položaja od 25¤ do 40¤ s interva-lima od 5¤. Za promenu nagiba nosača vo-lana povucite ka sebi dugme (3).

Napomena: Dijapazon regulisanja volana po visini je 100 mm.


42

E19

Sedište rukovaoca Sedište ima mehanički nosač sa ukupnim hodom od 100 mm i hidraulički amortizer zaštićen gumenom presvlakom. Nasloni za ruke koji se podižu i regulišu po visini i sigurnosni pojas su standardna oprema.

Sedište ima sledeće mogućnosti i podešavanja:

1. Nagib naslona za leđa - za 12,5° na-pred i 5° nazad s intervalima od 2,5°.

2. Indikator mase. 3. Regulator mase - od 50 do 150 kg je

bezstepenast. 4. Napred/nazad - u granicama od 150

mm s intervalima od 15 mm. Regulacija visine sedišta - u granicama od 60 mm u tri položaja. Za postavljanje na određenu visinu povucite sedište na gore. Graničnik indikatora određuje novi

VA@NO! Pre nego {to po~nete rad na traktoru, nareguli{ite sedi{te u polo`aj koji je najudobniji za Vas. Sve regulacije obavite sede}i na se-di{tu.


43

položaj. Ako povučete sedište na gore do gornjeg krajnjeg položaja, aktivira se me-hanizam za spuštanje i sedište se spušta u donji krajnji položaj.

E20

Upravljanje grejačem za kabinu Traktor može biti opremljen jednim od dva tipa uređaja za upravljanje grejačem kabine: 1. Sa dugmetom za daljinsko upra-vljanje

grejačem, koje se nalazi ispod nosača volana. Da bi otvorili grejač i dali mogućnost da topla tečnost dospe u ra-

dijatore, povucite dugme ka sebi i ob-ratno.

2. Ako na traktoru nije predviđeno dal-jinsko upravljanje grejačem, okrenite ručicu grejača za 90° na bilo koju stranu za zatvaranje ili otvaranje grejanja.

Posle otvaranja grejača uključite ventilator za grejanje pomoću prekidača (3) i pode-site protok vazduha i željenom pravcu pomoću zasuna za regulaciju. Otvaranja ili zatvaranja recirkulacionih za-suna (2) može se upravljati količinom svežeg vazduha, koji dolazi u kabinu.

NAPOMENA: Ne ~istite presvlaku sedi{ta rastvara~ima. Koristsite samo toplu vodu s malom koli~inom sredstva za pranje.


44

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje @. Uputstva za rad

45

ž1Poglavlje ž. UPUTSVA ZA RAD Razrada Vaš novi traktor radiće pouzdano i dugo pod uslovom pravilnog postupka razrade i neophodnih servisnih operacija u preporučenom roku. Pri 50-to časovnoj razradi pridràvajte se sledećih mera bezbednosti: 1. Stalno pratite signalne lampice na ko-

mandnoj tabli, rad sistema za podma-zivanje, hla|enje i napajanje. Kontrolišite nivo ulja i tečnosti i po-trebne zapremine.

2. Proverite zategnutost spojeva. 3. Ne preopterećujte motor, ne dozvolite

dimljenje i padanje broja obrtaja. Zna-kovi preopterećenja su: naglo padanje broja obrtaja, dim-ljenje i nereagovanje motora na dotok goriva.

4. Rad traktora na suviše malom stepenu prenosa sa malim otere-ćenjima pri ve-likim brojevima obrtaja motora dovodi do povećane potrošnje goriva. Pravilan izbor stepena prenosa za svake konkre-tane uslove rada daje ekonomičnu potrošnju goriva i smanjuje habanje delova.

5. Izbegavajte duì rad traktora bez opterećenja u reìmu maksimalnog ili minimalnog broja obrtaja motora.

6. Izbegavajte duì rad traktora u reìmu nepromenjenog broja obrtaja motora.

7. Kao garancija pravilnog rada frikcionih delova spojnice u procesu razrade češće i polako uključuje spojnicu.

8. Pravilno sprovodite svakodnevno odràvanje i skladu sa preporukama, koje su izloène u ovom uputstvu.

Priprema traktora za rad Uradite sledeće operacije: • proverite zategnutost zavrtnjeva za

pričvršćivanje glave cilindara; • proverite zazore izme|u ventila i klack-

alica, ako je neophodno naregulišite; • očistite rotor centrifugalnog filtera za

ulje motora; • zamenite ulje u karteru motora; • izlijte talog iz filtera za grubo i fino

prečišćavanje goriva; • napunite sve rezervoare koji se pune; • proverite zategnutost pogonskog reme-

na ventilatora; • proverite i naregulišite pritisak vazdu-

ha u pneumaticima; • pregledajte akumulator; • proverite spojeve; • podmaìte sva mesta koja se podmazu-

ju; • proverite i, ako je neophodno,

naregulišite uvlačenje (trag) pred-njih točkova;

ž2

VAŽNO! Prvih 50 časova rada trak-tora imaju veliki uticaj na pokazatelje rada i radni vek traktora, posebno za motor.

VAŽNO! Uverite se u to, da svi, koji rade ili odràvaju traktor, shvataju važnost čistoće goriva i ure|aja za ma-nipulaciju sa gorivom.

UPOZORENJE: Da bi izbegli po-vrede, pre startovanja motora, uverite se u to, da se svi {titnici nalaze na svojim mestima.


46

Startovanje motora Startovanje pri normalnim uslovima Proverite nivo ulja u karteru motora i tečnosti za hla|enje u hladnjaku. 1. Zakočite traktor parkirnom kočni-

com. 2. Postavite polugu za izbor stepena

prenosa u neutralan poloàj. 3. Postavite ručicu za uključivanje

prijključnog vratila u isključen po-loàj.

4. Uključite prekidač "Masa". 5. Postavite ručicu za dotok goriva u

srednji poloàj. 6. Isključite spojnicu. 7. Okrenite ključ za uključenje startera u

poloàj II ("Startovanje") i zadràvajte ga do paljenja motora, ali ne duè od 15 s. Ako se motor nije upalio, drugo startovanje ponovite, ali ne ranije od 30-40 s.

8. Posle startovanja motora proverite rad svih indikatorskih lampica i pokazivača rada ure|aja (temperatura vode, pritisak ulja u motoru, punjenje akumulatora).

Neka motor radi pri 1000 o/min dok se ne stabilizuje pritisak ulja u radnom opsegu.

ž3 Startovanje pri niskim temperaturama (+4 ¤C i niè)

UPOZORENJE: Nikada ne startujete motor, ako nije napunjen sistem za hla|enje.

VAŽNO! Startovanje motora i sve operacije kontrole ure|aja radite samo dok ste na sedištu za rukovaoca.


47

Elektrogrejač ima efekat za temperature spoljne sredine od +4 ¤C do -20 ¤C. On se sastoji od rezervoarčića (1) s dizel gori-vom i grejnim elementom (2) (svećica, so-lenoidni ventil i brizgaljka). Pri uključenju grejača uàrena svećica pali gorivo u usisnoj grani i zagreva vazduh koji se usisava u cilindre.

Pri startovanju motora pri temperaturama okruènja niìm od -20 ¤C neophodno je koristiti specijalni cirkulacioni grejač tečnosti za hla|enje. Korišćenje takvog grejača ima efekta do temperature okruènja od minus 30 ¤C. Istovremeno se koristi i elektrogrejač. Pri niskim temperaturama koristite u kar-teru motora, u menjaču i u hirauličnom sistemu zimske vrste ulja koje odgovraju preporukama ovog uputstva. Akumulator treba da je potpuno napunjen. Koristite čisto, bez primesa vode, zimsko dizel gorivo. Da bi izbegli neispravnosti, svakodnevno izlivajte talog iz filtera goriva i rezervoara za gorivo.

ž4

Redosled pri startovanju motora 1. Napunite rezervoarčić električnog

grejača dizel gorivom. 2. Isključite pogon pumpe za ulje

hidrauličkog sistema i kompresora pneumatskog sistema da bi se smanjio otpor pokretanja radilice.

3. Podignite (zatvorite) àluzine hladnja-ka da bi se brè zagrejao motor.

4. Proverite nivo ulja motora i tečnosti za hla|enje u hladnjaku.

5. Zakočite traktor parkirnom kočni- com.

6. Postavite polugu za izbor stepena pre-nosa u neutralan poloàj.

7. Postavite ručicu za upravljanje priključnog vratila u poloàj "Isključeno".

UPOZORENJE: Vaš traktor je opremljen električnim grejačem za pomoć pri startovanju motora pri niskim temperaturama. Nikada ne ko-ristite eterična sredstva za pomoć pri startovanju ako ima ugra|en greja~ za to. Korišćenje eteričnih sredstava moè dovesti do eksplozije u usisnoj grani i do ozbiljnih povreda. Ako ko-ristite eterična sredstva za pomoć pri startovanju motora otvorite i izolujte provodnike grejača, koji se nalazi na usisnoj grani motora.

VAŽNO! Da bi izbegli ođtećenja prenosnika snage, ne gurajte i ne vu-cite traktor sa sajlom pri stratovanju.

VA@NO! Punite rezervoare gorivom na kraju svakog radnog dana da bi iz-begli stvaranje kondenzata unutar re-zervoara.


48

8. Uključite prekidač "Masa". 9. Postavite ručicu za dotok goriva u

srednji poloàj. 10. Pritisnite i zadràvajte pritisnuto

dugme elektrogrejača dok se kontrolna lampica ne zacrveni.

11. Isključite spojnicu. 12. Okrenite ključ za uključenje startera u

poloàj ("Startovanje") i zadràvajte ga u tom poloàju do paljenja motora, ali ne duè od 15 s. Ako se motor nije upa-lio, drugo startovanje ponovite, ali ne ranije od 30-40 s.

13. Kada se motor upalio i njegov broj ob-rtaja postao stabilan, isključite grejač i postignite 1000 o/min do stabilizacije pritiska ulja u radnom opsegu. Zagrejte motor. Proverite rad ure|aja. Naregulišite poloàj àluzina ispred hladnjaka da bi se odràla normalna radna temperatura.

Cirkulacioni grejač tečnosti za hla|enje motora Pri startovanju motora u uslovima krajnje niskih temperatura (niè od minus 20 ¤C) koristite cirkulacioni grejač, koji se moè poručiti kod Vašeg servisera.

Cirkulacioni grejač je efikasan do temper-ature niè od minus 30 ¤C pri korišćenju u kombinaciji sa elektrogrejačem. Ugradnja cirkulacionog grejača pokazana je na donjoj slici.

ž5Uključivanje transmisije

NAPOMENA: Prekida~e startera i elektrogreja~a zadràvajte uklju~e-nim dok se ne stabilizuje brzina ob-rtanja motora.

Napomena: Cirkulacioni greja~ te~nosti za hla|enje motora koristi se za sisteme hla|enja koji su napunjeni antifrizom.

PA@NJA: Pri izboru potrebnog ste-pena prenosa koristite {emu za ukl-ju~ivanje menja~a.


49

Za početak kretanja: • pritisnite pedalu spojnice; • premestite polugu (1) iz neutralnog u

krajnji levi poloàj, savla|ujući otpor opruge, a zatim, pomeranjem poluge (1) u uzdu`nom pravcu, uključite potreban dijapazon I ili II. Posle uključenja dija-pazona premestite polugu u uzdu`nom pravcu obratno ka centru, posle čega će je opruga automatski vratiti u neutralan poloàj.

• izaberite potreban stepen prenosa pome-ranjem poluge iz neutralnog poloàja u poprečnom i uzdu`nom pravcu:

• 1, 2, 3 i R1 stepeni prenosa u di-japazonu I

• 1, 2, 3, 4 i R2 stepeni prenosa u dijapazonu II

Za uključenje 1-vog stepena prenosa i rik-verca premestite polugu (1) desno, savladavši silu graničnika. Ako se nije od-mah uključuo stepen prenosa, lako otpustite i stisnite pedalu spojnice i uključite potreban stepen prenosa.

Za povećanje vučne sile svaka od odabra-nih brzina moè biti umanjena za 1,32 pu-ta, pomoću pomeranja poluge (2) nazad, prethodno pritisnuti pedalu spojnice. Pri radu s teškim priključnim mašinama počinjite kretanje s 1-vim stepenom pre-nosa II-gog dijapazona, postepeno prelazeći na 2-gi, 3-ći ili 4-ti stepen preno-sa. Ako motor nema dovoljno snage za kretanje traktora pri prelasku na 4-ti stepen prenosa, tada bez uključivanja u stepene prenosa, postavite ručucu (2) u poloàju "L" (nazad) i posle postizanja brzine motora ponovo uključite reduktor u poloàj "H" (napred).

ž6 Uključivanje transmisije sa reverzor reduktorom (ako je ugra|en) Uključivanje menjača i reverzor reduktora vrši se u saglasnosti sa šemom uključivanja koja je s desne strane. Pri korišćenju traktora u reìmu "čunak" pomoću ručice (3) moè se brzo promeniti smer kretanja traktora, ne koristeći polugu (1) za uključenje stepena prenosa menjača. Ručica (3) za upravljanje reverzor reduk-torom nalazi se ispod nosača volana (za razliku od poluge (2) reduktora za sman-

PA@NJA! Uvek pritisnite pedalu spoj-nice pre nego uklju~ite dijapazon (stepen) i stepene prenosa menja~a.

VA@NO! Poluga (2) reduktora za sman-jenje brzine kretanja, koja se nalazi ispod nosa~a volana, treba uvek da se nalazi u krajnjem zadnjem ("L") ili krajnjem predn-jem ("H") poloàju. Srednji nefiksirani po-loàj poluge (2) dozvoljava se samo pri startovanju motora u hladnom periodu go-dine.


50

jenje brzine kretanja ona je izokrenuta ulevo) i ima dva poloàja: • "REVERZOR ISKLJUÊN" - krajnji

prednji poloàj; • "REVERZOR UKLJUÊN" - krajnji

zadnji poloàj;

ž7 Početak kretanja Uvek izbegavajte početak kretanja s veli-kim teretom (naprimer sa plugom u braz-di). Posle uključenja stepena prenosa isključite parkirnu kočnicu i zatim polako uključite spojnicu. Posle početka kretanja traktora postepeno povećajte dotok goriva.

Upravljanje kretanjem Zaustavljanje traktora Da bi zaustavili traktor:

VA@NO! Pri izmeni smera kretanja neophodno je pritisnuti pedalu spoj-nice i zaustaviti traktor.

NAPOMENA! 1. Pri uklju~enju reverzor reduktora

automatski se blokira II-4 stepen prenosa menja~a.

2. Pri uklju~enju reverzor reduktora i postavljanja poluge (1) menja~a na I-R i II-R stepen prenosa traktor se kre}e napred.

VA@NO! Uvek pritisnite pedalu spojnice pre nego {to uklju~ite ste-pene prenosa ili dijapazone menja~a. Da bi izbegli {um, pri prebacivanju poluge stepena prenosa menja~a i re-duktora za smanjenje brzine kretanja preme{tajte je samo pri zaustavljenom traktoru. Ne drìte nogu na pedali spojnice za vreme rada, jer }e to dovesti do prok-lizavanja spojnice, njenog pregrevanja ili otkaza.

VA@NO! Traktori "Belarus" 900/920.2 opremljeni su hidrauli~ko zapreminskim sistemom za upravl-janje kretanja. Ako je motor zaustavl-jen, pumpa ne pogoni sistem i ona au-tomatski prelazi na ru~ni reìm, pri kojem je potrebna ve}a sila na volanu za okretanje traktora. Isto tako, nije-dan hidrauli~ki sistem ne moè pra-vilno raditi, ako se ne primenjuje pre-poru~eno ulje, ne po{tuju pravila ko-ri{}enja i tehni~kog staranja (nizak nivo ulja, zazori u kinemati~kim ve-zama).


51

• smanjite brzinu obrtanja radilice moto-ra;

• pritisnite pedalu spojnice; • postavite polugu stepena prenosa

menjača u neutralan poloàj; • zaustavite traktor pomoću radnih

kočnica; • povucite parkirnu kočnicu. Zaustavljanje motora

Za zaustavljanje motora uradite sledeće: • postavite polugu za ručno komando-

vanje dotokom goriva u poloàj mini-malnog dotoka;

• isključite priključno vratilo i postavite sve poluge razvodnika u neutralan po-loàj;

• spustite oru|e na zemlju; • postavite polugu za dotok goriva u po-

loàj potpunog zaustavljanja motora; • isključite prekidač "mase" da bi izbegli

pra`njenje alkumulatora. ž8 Rad traktora sa reduktorom pu`nih brzina (po naru`bini) 1. Postignite minimalan broj obrtaja

praznog hoda motora. 2. Postavite polugu (3) za stepene preno-

sa u neutralan poloàj. 3. Podesite upravljanje reduktorom

pu`nih brzina na sledeći način: − ručicu stepena prenosa (1) u poloàj

"Uklj". − polugu dijapazona (2) u poloàj "N"

(neutralan).

Za početak kretanja traktora: 1. Pritisnite pedalu spojnice; 2. Postavite polugu reduktora pu`nih

brzina iz poloàja "Uklj" u neutralan. 3. Izaberite neophodan stepen prenosa re-

duktora pu`nih brzina. 4. Postavite neophodan dijapazon reduk-

tora pu`nih brzina. 5. Postavite neophodan stepen prenosa

menjača u I-om dijapazonu.

6. Polako otpustite pedalu spojnice. Ako je neophodno povećajte dotok goriva.

7. Regulišite brzinu kretanja traktora promenom dotoka goriva.

VA@NO! Pri zaustavljanju traktora kada je havarija, istovremeno pritis-nite pedalu spojnice i blokadu radnih ko~nica {to je mogu}e brè.

VA@NO! Pre nego {to zaustavite motor, spustite oru|e na zemlju, neka motor radi na 1000 o/min u toku 1-2 minute. To }e omogu}iti da se smanji temperatura motora.


52

Izbor stepena prenosa reduktora pu`nih brzina 1. Postignite minimalan broj obrtaja

praznog hoda motora. 2. Pritisnite pedalu spojnice. 3. Sačekajte 3-5 s, a zatim prebacite po-

lugu menjača u neutralan poloàj. 4. Uključite potreban stepen prenosa re-

duktora pu`nih brzina. 5. Uključite 1-vi stepen prenosa menjača. 6. Polako otpustite pedalu spojnice. 7. Podesite brzinu kretanja traktora

no`nom ili ručnom komandom za

upravljanje dotoka goriva (pedalom za gas).

Zaustavljanje traktora 1. Postignite minimalan broj obrtaja

praznog hoda motora. 2. Pritisnite pedalu spojnice. 3. Sačekajte 3-5 s, a zatim prebacite po-

lugu menjača u neutralan poloàj. 4. Zaustavite traktor radnim kočni- cama.

Povucite parkirnu kočnicu.

ž9 Priključno vratilo (PV) Predvi|ena su dva završetka PV. Pri radu PV sa 6 `ljebova za dobijanje 540 o/min PV, motor treba da ima 2081 o/min. Pri zameni završetka PV sa 6 za 21 `ljeb, prebacite pogon na 1000 o/min, motor treba da ima 2184 o/min i dobiće se standardni broj obrtaja PV od 1000 o/min.

Oru|a koja se pogone od PV, koja ne zah-tevaju veliku snagu, treba da imaju 6 `lje-bova i 540 o/min. U tom slučaju potreban je broj obrtaja motora od 2081 o/min. Oru|a koja zahtevaju veliku snagu, rade sa obrtanjem PV od 1000 o/min i završetak PV treba da ima 21 `ljeb.

Poloàj poluge za uključivanje dvobrzinskog

PV

o/min motora

o/min PV

Reìm opterećenja (6 `ljebova, brzina 1)

2081 540

Reìm velike snage (21 `ljeb, brzina 2)

2184 1000

VA@NO! Da bi smanjili udarna op-tere}enja na PV, pri uklju~enju PV smanjite broj obrtaja motora do 1000 o/min, zatim pove}ajte obrtanje moto-ra. Analogno, pre nego {to isklju~ite PV, da bi smanjili optere}enja na ko~ione trake PV, na po~etku sman-jite obrtanje PV smanjenjem brzine obrtanja motora. To je posebno va`no za oru|a sa velikim momentom iner-cije. Takva oru|a treba da su uvek opremljena spojnicom slobodnog ho-da.

UPOZORENJE! Da bi izbegli ne-predvi|eno pokretanje oru|a, isklju~ite PV posle svakog njegovog kori{}enja.


53

Zamena završetka (izvoda) PV 1. Skinite dva zavrtnja i kapu (2); 2. Odvrnite četiri navrtke (5), skinite

štitnik (1) i ploču (4); 3. Skinite šest zavrtnjeva, pločicu i izvu-

cite završetak PV (3); 4. Postavite drugi završetak u o`ljebljen

otvor, potavite pločicu i šest zavrtnje-va;

5. Vratite ploču, štitnik i stegnite ih navrtkama.

ž10 Hidraulički sistem Hidraulički sistem upravljanja ure|a-jem za priključivanje oru|a u tri tačke opreml-jen je regulatorom sile vuče i radi u sledećim reìmima: • regulacija sile vuče; • poziciona regulacija; • kombinovana regulacija (po na-

rud`bini). Rad regulacije sile vuče i pozicije Regulator sile vuče/pozicije čini sistem osetljivim na promene uslova rada. Efekat primene regulacije ovih reìma za-visi od agregatiranih mašina i stanja zemljišta (agrotehničkih uslova). Poziciona regulacija Omogućuje tačnu i osetljivu kontrolu po-loàja priključnog oru|a iznad zemljišta, kao što je prskalica, ravnjač i dr. Poziciona regulacija se moè koristiti kod mašina za obradi zemljišta, polunošenih plugova s radnim cilindrima itd. Ovaj tip regulatora ne preporučuje se za korišćenje na neravnom terenu. Poziciona regulacija na njivi sa neravnom površinom moè biti uzrok stalnog

uključivanja, koje prouzrokuje brzo verti-kalno pomeranje priključenog oru|a. Regulacija sile vuče Ovaj sistem regulacije najviše odgovara radu s nošenim mašinama, čiji radno orga-ni idu u zemljište. Sistem je osetljiv na promene vučne sile (izazvane izmenama otpora zemljišta ili dubinom obrade zemljišta) i to preko gornje poluge (toplin-ga) podiznog mehanizma. Hidraulički sis-tem reaguje na te izmene tako što podiè ili spušta oru|e, da bi zadrào zadatu silu vuče na konstantnoj vrednosti. Sistem rea-guje na silu sabijanja i istezanja u gornjoj polugi, tj. postoji sistem dvostrukog dejstva. Kombinovana regulacija (po narud`bini) Preporučuje se za obezbe|enje ujedna-čenije dubine obrade zemljišta, koje ima velike promene sabijenosti. Pri oranju zemljišta s velikim promenama sabijenosti i otpora s neravnom površin-om, ako sistem automatske regulacije sile vuče i kombinovane regulacije ne ob-ezbe|uje zadovoljavajući kvalitet obrade prema agrotehničkim zahtevima, preporučuje se korišćenje visinskog načina


54

regulacije (oru|a s potpornim točkovima) ili u kombinaciji regulacija sile vuče s potpornim točkovima (najefektivniji me-tod).

ž11Rad traktora sa sistemom automatske regulacije dubine obrade zemljišta Okrenite točkić za regulaciju osetljivosti sistema (2) u smeru suprotnom od kazaljke na satu do kraja. Ručica (1) za izbor regulacije sile vuče ili pozicije ima tri poloàja: • "0" - Isključena; • "I" - Regulacija sile vuče; • "II" - Regulacija pozicije. Za uključenje bilo kog načina regulacije, podignite podizni ure|aj u krajnji gornji poloàj. Fiksirajte ručicu (1) ili sa ručicom za regu-laciju sile vuče (3), ili s ručicom za regu-laciju pozicije (4). Za traktore sa kombinovanim sistemom regulacije (po narud`bini)

Postavite ručicu (5) za kombinovanu re-gulaciju u potreban poloàj:

• "0" - Isključena; • "II" - Poziciona regulacija; • "III" - Regulacija sile vuče; • "II-III" - Zona kombinovane regula-

cije.

VA@NO! Pogon pumpe hidrauli~kog sistema nije sinhronizovan. Ako pum-pu ne moète uklju~iti pri zaustavlje-nom motoru, kratkotrajno uklju~ite starter za pokretanje vratila za pogon pumpe i uklju~ite pumpu.

Napomena: Za sistem sa kombinova-nom regulacijom, ru~ica za ukl-ju~ivanje (1) se ne ugra|uje.


55

ž12

Posle izbora jednog od reìma regulacije uradite sledeće: 1. Popustite dràč graničnika (1) i dove-

tite ga u prednji poloàj. 2. Premestite ručicu (2) regulatora sile

vuče iz neutralnog u poloàj napred za spuštanje oru|a u potreban poloàj (iznad zemljišta ili u zemljište). Dalje pomeranje poluge napred dovodi do povećanja dubine obrade i obratno.

3. Posle postizanja potrebne dubine ob-rade zemljišta ili visine oru|a iznad površine zemljišta, pomerite graničnik (1) do kraja do ručuce (2) i fiksirajte ga. To će ograničavati hod poluge pri ponavljanju operacija.

Za podizanje oru|a na kraju zagona pre-mestite ručicu (2) u poloàj "Podizanje" i pridràvajte je u tom poloàju do potpunog podizanja oru|a, a zatim je oslobodite. Ručica će se automatski vratiti u poloàj "Neutralan". Za produètak rada pri zada-toj dubini obrade premestite ručicu napred do kraja.

Za prinudno spuštanje podiznog meha-

nizma bez oru|a, premestite ručicu za upravljanje (2) regulatora sile vuče u krajnji prednji poloàj i pridràvajte ručicu dok se mehanizam ne spusti u potreban poloàj. Posle puštanja ručice ona se au-tomatski vraća u poloàj "Me|u neutralan" na kraju zone regulacije.

NAPOMENA: Pri pojavi udara zbog velike brzine korekcije, pomerite to~ki} za regulaciju osetljivosti u pravcu strelice na satu dok udari ne prestanu.


56

ž13 Ure|aj za priključivanje poljoprivrednih mašina i oru|a na traktor Zadnji nošeni ure|aj u tri tačke - za priključivanje nošenih i polunošenih pol-joprivrednih mašina - plugovi, sejalice, kultivatori, prskalice itd. Poprečna poteznica - za rad s vučenim mašinama (osim jednoosovinskih prikoli-ca) sa brzinama do 15 km/h. Automatska hidraulička kuka - za rad sa jednoosovinskim prikolicama i drugim mašinama Klateća poteznica - za rada traktora sa teškim vučenim mašinama. Vučeni ure|aj za automatsko priključivanje - za rad sa dvoosovinskim prikolicama.

ž14

PA@NJA! Priklju~ivanje jednooso-vinskih prikolica na popre~nu potez-nicu kategori~no se zabranjuje.


57

Zadnji podizni ure|aj Zadnji podizni ure|aj u tri tačke katego-rije II, omogućuje priključivanje nošenih i polunošenih poljoprivrednih mašina i oru|a na traktor sa sledećim elementima za priključivanje: • duìna ose nošenja "L" (rastojanje

izme|u zglobova "A" i "B"=870 mm);

• visina priključnog rama mašine -460 mm; 510 mm;

• prečnik rukavaca za spajanje u zglo-bovima donjih poluga (1)=28,7 mm;

• prečnik rukavca za spajanje u zglobu gornje poluge (2)=25 mm;

Donje poluge sastoje se iz dva dela: • prednjeg dela ili same poluge; • zadnjeg dela s kugličnim zglobom. Standardna duìna donjih poluga je 885 mm. Za povećanje duìne ose nošenja postavite krajeve poluga s razmaknutim prednjim zglobovima (F70-6405050-01/055-01). Za povećanje sile dizanja ure|aja, zadnje krajeve poluga (duìne 400 mm) zamenite krajevima poluga s rasto-janjem ozme|u osa zglobova i prednjih ot-vora 320 mm (H50-4605040A2/045A2). Ukupna duìna donjih poluga tada će biti 805 mm.

ž15

NAPOMENA! Pre priklju~ivanja ma{ina pa`ljivo izu~ite ovaj deo.

PA@NJA! Pri duìni poluga od 805 mm sila dizanja ure|aja pove}ava se za 10 % pri istovremenom smanjenju visine dizan-ja. Takvo isto pove}anje sile dizanja moè se obezbediti postavljanjem podizne po-luge (1) u dodatnu ta~ku (visina dizanja tako|e se smanjuje za 10 %).

NAPOMENA! Na osnovu svih pode{avanja i regulisanja moè se pove}ati sila dizanja no{enog sistema do 25 % pri odgovaraju}em smanjen-ju visine dizanja.


58

Za povećanje klirensa pri obradi kultura za visokim stablom postavite prednje kra-jeve donjih poluga u dodatne oslone tačke, koje se nalaze na 110 mm više od donjih tačaka. Za kopiranje reljefa zemljišta u poprečnom pravcu pri radu sa širokozahvatnim oru|ima spojte podizne poluge (1) s donjim polugama u uz-du`nom `ljebu. Gornja poluga (topling) i podizne po-luge • Duìna gornje poluge moè biti nare-

gulisana u opsegu od 500 do 740 mm. • Duìna leve podizne poluge (koja se

ne reguliše) jednaka je 395...510 mm. • Duìna desne podizne poluge reguliše

se u opsegu od 425 do 520 mm pomoću ručice (1). Fabričke duìne leve i desne podizne poluge su 475 mm.

ž16

VA@NO! @ljebovi vilju{ki podiz-nih poluga treba da su iza otvora da bi se izbeglo o{te}enje podiznih poluga.

PA@NJA! Pri obrtanju ru~ice u sme-ru kazaljke na satu duìna podizne po-luge se pove}ava i obratno.


59

U zavisnosti od dubine oranja i karakteris-tika zemljišta, gornju polugu postavite u jedan od tri polo`aja: I. laka zemljišta i mala dubina obrade

pri regulaciji sile vuče; II. srednje teška zemljišta i mala dubina

obrade pri regulaciji sile vuče; III. teška zemljišta pri velikim dubinama

obrade i regulacijom sile vuče, a ta-ko|e pri pozicionoj regulaciji ili bez korišćenja regulacije sile vuče.

Priključivanje oru|a na traktor Pri priključivanju oru|a na traktor, prvo se uverite u to da u zoni priključivanja oru|a nema nikoga, a zatim pomoću ručice upravljanja regulatora sile vuče spustite donje poluge u donji polo`aj i spojte prvo zglobove donjih poluga sa oru|em, a zatim zglob gornje poluge. Za regulisanje u poprečnoj ravni koristite desnu podiznu polugu (2); za regulisanje po uzdu`noj ravni koristi se gornja poluga (1). Završnu kontrolu naregulisanosti mašine obavite na njivi.


60

ž17 Utege (teleskopske) za blokadu (1) Utege se koriste za ograničavanje bočnog ljuljanja (šetanja) donjih poluga, kako u transportnom, tako i u radnom poloàju. To je naročito potrebno pri radu na nagi-bima, blizu kanala, zidova itd. Zadnji deo utega spojen je s donjom polu-gom, a prednji deo - u konzoli u jednom od četiri poloàja u zavisnosti od rada. Poloàj 1. Utege isključuju bočno ljuljanje oru|a u transportnom poloàju. Poloàj 2. Utege isključujeu bočno ljul-janje oru|a kako u transportnom tako i u radnom poloàju. Poloàj 3. Utege isključuju bočno ljuljanje oru|a u transportnom poloàju. Poloàj 4. Utege isključuju bočno ljuljanje oru|a kako u transportnom tako i u radnom poloàju.

ž18 Delimična blokada teleskopskih utega

VA@NO! Poloàj 3 i 4 koristite samo pri postavljanju donjih poluga u do-datne oslone ta~ke (gornje ta~ke).


61

Za obezbe|enje neophodnog bočnog po-meranja oru|a, na primer pluga, u radnom poloàju naregulišite utege na sledeći način: • obrtanjem navojnog vretena (2) post-

avite ručicu (3) na sredinu označeno sa "B";

• izvucite dràč (5) iz utege; • priključite oru|e na donje poluge (7) i

podignite ga dok se ne odvoji od zemlje;

• postavite otvore unutrašnje cevi (4) da se poklope sa `ljebom spoljašnje cevi (6), stavite dràč (5) na sredinu `ljeba.

Pre transportnog kretanja podignite oru|e u gornji poloàj i proverite veličinu njego-vog bočnog ljuljanja, koje ne treba da je veće od 20 mm na svaku stranu. Ako je neophodno naregulišite veličinu pomeran-ja obrtanjem navojnog vretena (2). Potpuna blokada utega Za potpunu blokadu oru|a, naprimer kultivato-ra ili vučenog ure|aja, u radnom poloàju naregulišite utege analogno delimičnoj bloka-di osim poslednje operacije, pri kojoj otvore unutrašnje cevi (4) postavite tako da se pok-lope sa otvorima spoljašnje cevi (6) i postavite u otvore dràč (5).

Potpunu blokadu u transportnonom poloàju (pri podignutom oru|u) obezbedite maksimal-nim uvrtanjem vretena (2) u cev (4).

ž19 Unutrašnje utege (2) Koriste se tako|e za ograničavanje bočnog ljuljanja oru|a u radnom i transportnom poloàju.

Delimična blokada (za oranje)

VA@NO! Postavite drà~ (5) tako, da se on nalazi na sredini `ljeba. U su-protnom slu~aju mogu se utege o{tetiti.

NAPOMENA! Teleskopske utege, za razliku od lanaca, postavljene su samo spolja.


62

Regulacija se obavlja u radnom poloàju oru|a ovim redom: • odvrnite zavrtnje za regulaciju (1) do

kraja; • podignite oru|e toliko da njegovi radni

organi ne dodiruju zemljište; • naregulišite duìnu desne podizne po-

luge prema zadatoj dubini oranja; • obrtanjem stega (2) neregulišite duìnu

lanaca, tako da omogućavaju pome-ranje oru|a u horizontalnoj ravni za 125 mm u svaku stranu računajući od srednjeg poloàja ili u zavisnosti od preporuke za rad s oru|em.

Pri podizanju oru|a u transportni poloàj za njegovu delimičnu blokadu, odvrnite zavrtnje (1). Pomeranje oru|a na obe strane je dozvoljeno do 20 mm.

Potpuna blokada (za kultiviranje, setvu i dr.) Reguliše se na sledeći način. • potpuno odvrnite zavrtnje za regulaciju

(1); • skratite utege (2) na maksimalno

moguću veličinu.

ž20 Spoljašnji lanci za zatezanje (2) Delimična blokada Horizontalno pomeranje oru|a u radnom poloàju obezbe|uje se spajanjem lanaca u donje otvore konzole (1) i regulacijom duìne lanca pomoću stege (2) da bi se do-bilo pomeranje oru|a ne manje od 125 mm

na obe strane ili prema proporukama za oru|a. Pri radu sa plugom naregulišite duìnu desne podizne poluge prema dubini oranja.

VA@NO! Pri promeni duìne desne podizne poluge ne zaboravite da po-novo nareguli{ete utege.

PA@NJA! Obavezno se pridràvajte preporuke da veli~ina pomeranja oru|a ne bude manja od 125 mm, da bi izbegli kidanje lanaca pri podizanju oru|a u transportni poloàj.


63

Pri podizanju oru|a u transportni poloàj zategnite lance pomoću stege (2). Dozvol-jeno pomeranje oru|a je maksimalno do 20 mm na obe strane. Potpuna blokada Za potpunu blokadu oru|a u radnom po-loàju spojte lance (2) u drugi otvor kon-zole (1) i maksimalno smanjite duìnu lanaca (2). U transportnom poloàju blokada je au-tomatski obezbe|ena.


64

ž21 Dodatne oslone tačke donjih poluga po-diznog mehanizma Pri radu sa kulturama sa visokim stablom donje poluge (3) stavite u dodatne oslone tačke (gornje). Pri tome delimična blokada oru|a u rad-nom poloàju postiè se spajanjem lanca (2) za treći otvor konzole (1), a za potpunu blokadu lanci treba da su u četvrtom otvo-ru. U transportnom poloàju blokada je auto-matski obezbe|ena. Poprečna poteznica (4) Poprečna poteznica se koristi za spajanje vučenih oru|a koja rade sa brzinama do 15 km/h. Traktori koji izlaze iz fabrike sa poprečnom poteznicom ugra|ena je kao na slici I desno. Za prepravku transportnog (I) u radni po-loàj (II) uradite sledeće: 1. Izvadite osigurač (3) i skinite poprečnu

poteznicu. 2. Izvadite osovinicu (2) i skinite zadnje

delove donjih poluga (5). 3. Postavite poprečnu poteznicu (4) na

krajeve donjih poluga (1), osigurajte pomoću osigurača (3), osovinice (2) i rascepki (pogledaj sliku II).

Ako postoje spoljašnji ili unutrašnji lanci obezbedite potpunu blokadu poteznice. Ako postoje teleskopske utege spojte ih sa drugim od dole otvorom konzole i obez-bedite potpunu blokadu.

ž22

PA@NJA! Zabranjeno je kori{}enje poteznice za rad sa vu~enim oru|ima sa brzinama ve}im od 15 km/h.

VA@NO! Uverite se u to da je potez-nica zablokirana i osigurana od po-pre~nog kretanja pomo}u unutra{njih i spolja{njih utega.


65

Prednji tegovi (1) i (5) Pri radu sa teškim nošenim mašinama i oru|ima, da bi sačuvali normalnu spo-sobnost upravljanja traktorom u uslovi-ma povećanog rasterećenja prednjih točkova, postavite dodatne tegove (10 komada po 20 kg svaki). Tegovi (1) se postavljaju na specijalni nosač (2), koji se kači na prednjem delu traktora i pričvršćuju se šipkom (4) i navrtkom (3). Na traktoru mogu tako|e biti postavljeni balastni tegovi (5) (10 komada po 45 kg svaki), ukupne mase od 510 kg. Po na-rud`bini tegovi se mogu isporučiti odvo-jeno od traktora. Graničnik za regulisanje dizanja oru|a (2) Ograničavanje hoda klipa hidrauličnog cilindra podiznog mehanizma (visine podizanja oru|a) postiè se pomoću graničnika za regulisanje (2) sledećim operacijama: • popustite leptir navrtku (4); • premestite graničnik (2) uzdu` klipa

cilindra (3) u potreban poloàj i za-tegnite navrtku (4) sa rukom. Pri po-dizanju oru|a na potrebnu visinu graničnik (2) pomeri klip hidromehničkog ventila (1) i zabloki-ra šupljinu cilindra.

ž23Vučni ure|aj za automatsko priključivanje (po narud`bini)

PA@NJA! Da bi izbegli o{te}enja kabine sa delovima podignutog oru|a, duìne leve i desne podizne poluge treba da su naregulisane u saglasnosti sa preporukama datim na strani @15.


66

Vučeni ure|aj za automatsko priključivanje spaja se za traktor pomoću dve osovinice. Traktor se oprema iz fabrike sa vučenim ure|ajem, koji je spojen za traktor samo gornjom osovinicom (transportni poloàj). Da bi vučeni ure|aj za automatsko priključivanje postavili u radni poloàj ura-dite sledeće: • polako podignite vučeni ure|aj i izva-

dite osovinicu (1); • postavite gornju vučnu polugu (2) u

gornji otvor, • zadràvajte vučeni ure|aj za automatsko

priključivanje u gornjem poloàju dok ne izvučete donju osovinicu;

• spustite vučeni ure|aj, podesite da se poklope otvori i stavite donje osovi-nice.

Vučeni ure|aj za automatsko priključivanje moè biti postavljena u dva poloàja: DONJI (I): za rad traktora sa oru|ima koja se ne pogone priključnim vratilom.

GORNJI (II): za rad traktora sa oru|ima sa aktivnim radnim organima koja trebaju pogon od priključnog vratila (u tom slučaju okrenite vučeni ure|aj za 180 ¤). Pri spajanju traktora s prikolicom deo (4) ima ulogu da usmeri rudu prikolice. Da bi spojili prikolicu pokrenite traktor unazad. Tako će ruda pritisnuti osovinicu (5) i ući u razrez kuke. Dolazi do automatskog spa-janja. Za otkačinajnje prikolice povucite ručicu (3) i skinite rudu s kuke.

ž24

Mehanizam za fiksiranje podiznog me-hanizma u transportnom poloàju Za transport traktora sa nošenim poljopri-vrednim oru|ima (u potpuno podignutom

PA@NJA! 1. Nikada ne koristite vu~eni ure|aj

za rad sa poluno{enim oru|ima ili s jednoosovinskim prikolicama.

2. Pri vu~i prikolica uvek koristite sigurnosne lance.

3. Nikada ne koristite podizni meha-nizam ako je na traktor postavljen vu~eni ure|aj za automatsko prikl-ju~ivanje.


67

poloàju) predvi|en je mehanizam za fiksi-ranje. Pomoću tog mehanizma obezbe|uje se mehanička blokada vratila (2) s nosačem cilindra (1). Da bi fiksirali po-dizni mehanizam podignite ga u gornji po-loàj, a zatim okrenite ručicu (3) ulevo do kraja. Da bi isključili mehanizam za fiksi-ranje postavite ručicu za regulisanje sile vuče u poloàj "Podizanje", kako bi raste-retili mehanizam za fiksiranje a zatim okrenite ručicu (3) udesno do kraja. Priključivanje poljoprivrednih oru|a na traktor Većina oru|a moè se priključiti na traktor na sledeći način: 1. Ručicom regulatora sile vuče spustite

podizni ure|aj u donji poloàj, pomerite traktor nazad i spojte oru|e sa donjim polugama. Osigurajte rukavce. Ugasite motor.

2. Produìte ili skratite gornju polugu (1) i spojte je sa oru|em. Osigurajte rukavac.

3. Ako je neophodno, naregulišite gornju polugu na početnu ili potrebnu duìnu.

4. Ako je neophodno, naregulišite poprečni nagib pomoću desne regulišuće podizne poluge (2). Da bi povećali duìnu po-dizne poluge okrećite polugu (3) u prav-cu kazaljke na satu i obratno.

5. Spojte neko radno oru|e.

ž25 6. Pre početka rada proverite: • da se delovi traktora nalaze na bezbed-

noj udaljenosti od delova priključne mašine;

• da gornja poluga ne dodiruje štitnik priključnog vratila kada je u samom donjem poloàju s oru|em;

• da kardanski pogon od priključnog vra-tila ne bude suviše dugačak sa velikim

uglom izme|u vratila, kako ne bi došlo do dinamičkih udara i lomova;

• da štitnik priključnog vratila ne dodi-ruje štitnik kardanskog vratila.

7. Polako podignite oru|e i proverite da postoji odgovarajuće rastojanje izme|u traktora i oru|a u gornjem podignutom poloàju.

8. Proverite da postoji potrebno bočno pomeranje donjih poluga i, ako je neo-phodno, naregulišite ga pomoću utega.


68

VA@NO! Pri priklju~ivanju na trak-tor no{enog, ili poluno{enog oru|a ili pri priklju~ivanju traktora sa prikl-ju~nim oru|ima pomo}u popre~ne po-teznice uverite se u to da izme|u oru|a i traktora postoji dovoljno rastojanje.

UPOZORENJE! Neka no{ena ili po-luno{ena oru|a mogu doticati kabinu i o{tetiti je. To mo`e dovesti do o{te}enja stakla kabine i povrede ru-kovaoca. Proverite da postoji dovolj-no rastojanje (ne manje od 100 mm) izme|u oru|a podignutog u krajnji gornji polo`aj i kabine rukovaoca.

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje Z. Regilisanje

70

Z1Poglavlje Z. REGULISANJE Podešavanje međuosnog rastojanja prednjih točkova ("Belarus 900") U fabrici je podešeno optimalno međuosno rastojanje prednjih točkova od 1450 mm, koje je neophodno za većinu poljoprivrednih operacija. Međuosno rastojanje između prednjih točkova može se regulisati za različite međuredove ili za frontalno priključivanje oruđa izvlačenjem ili uvlačenjem nastavka prednje osovine. Opseg regulicije je od 1450 do 1750 mm sa intervalom od 100 mm.

Postupak regulacije rastojanja prednjih točkova traktora ("Belarus 900")

1. Zakočite traktor parkirnom kočnicom. Stavite podupirače ispred prednjih i iza zadnjih točkova.

2. Postavite dizalicu pod jednu stranu prednjih točkova. Podignite točak dok se ne odvoji od zemlje.

3. Popustite navrtke zavrtnjeva za stezanje (1), izvadite čiviju (2) koja fiksira po-merljiv nastavak prednje osovine. Po-pustite navrtku (4) na kraju cevi (5) po-luge sistema za upravljanje.

4. Odvojte cilindar (8) od konzole (7). 5. Pomerite nastavak prednje osovine (3)

unutra ili spolja kućišta prednjih točkova.

6. Postavite čiviju (2) i zategnite zavrtnje (1).

7. Postavite i učvrstite čiviju (6) cilindra u odgovarajuće otvore konzole (7).

8. Ponovite postupak u obrnutom smeru. 9. Naregulišite uvlačenje (trag) prednjih

točkova. 10. Zategnite navrtku (4) cevi poluge siste-

ma za upravljanje. Međuo. rast. između pred.

točkova mm (")

Broj otvora

na konzo-

li

Položaj pokretnog nastavka prednje oso-

vine mm (")

1450 (57") 1550 (61") 1650 (65") 1750 (69")

I II III IV

A(AK=105 (4,13")) B(AK=155 (6,10")) C(AK=205 (8,07")) D(AK=255 (10"))


71

Z2

Podešavanje rastojanja između prednjih točkova ("Belarus 920.2")

Širina rastojanja između prednjih točkova može biti naregulisana u opsegu od 1430 mm do 1680 mm (za pneumatike 13.6-20) pomeranjem kućišta reduktora točkova prednjeg mosta.

Za regulisanje rastojanja između prednjih točkova potrebno je uraditi sledeće: 1. Zakočite traktor parkirnom

kočnicom. Stavite podupirače ispred prednjih i iza zadnjih točkova.

2. Postavite dizalicu pod jednu stranu prednjih točkova. Podignite točak dok se ne odvoji od zemlje.

3. Popustite 4 zavrtnja za pričvršćivanje poklopca i skinite poklopac.

4. Odvrnite dve navrtke (1) i izvadite dva klina na levoj strani prednjeg mosta.

5. Popustite navrtke na krajevima cevi poluge sistema za upravljanje i od-vojte je od obrtne poluge.

6. S leve strane prednjeg mosta izvadite rascepke i zatim čiviju za fiksiranje.

Ako je rastojanje "H" veće od 70 mm, premestite čiviju za osiguranje (2), kako je pokazano na slici II desno.

NAPOMENA: Pri regulisanju rastojanja između prednjih točkova neophodno je postaviti čiviju zglobne veze trapeza sistema za upravljanje u odgovarajući otvor konzole u skladu sa dole izloženim instrukcijama (pogledaj tabelu na strani Z3)


72

Z3 7. Odvojte cilindar (2) od konzole (1). 8. Okretanjem, pomoću ključa, levog

zavrtanja za regulaciju pomerajte kućište koničnog zupčastog para s bočnim reduktorom dok se ne do-bije potrebno rastojanje "AL".

Rast. između pred. točkova

mm

Broj otvora na konzoli

Rastojanje "AL" mm

1430 1510 1600 1680

I II III IV

273 313 358 398

9. Postavite i učvrstite čiviju cilindra (2)

u odgovarajući otvor konzole (1) u skladu sa gore datom tabelom.

10. Postavite i zategnite klinove i poklo-pac zavrtnja za regulaciju.

11. Ponovite postupak na desnoj strani. Naregulišite rastojanje AP=AL.

12. Naregulišite položaj prednjih točkova

(pogledati dole date preporuke). 13. Zategnite navrtke cevi poluge sistema

za upravljanje.

Regulisanje uvlačenja (traga) prednjih točkova

Posle izmene rastojanja između prednjih točkova, naregulišite uvlače-nje (trag) promenom dužine poluge sistema za upravljanje. 1. Naregulišite pritisak u pneumaticima

(pogledati preporuke na strani D9). 2. Na ravnoj podlozi pomerite traktor po

pravoj liniji ne manje od 3 m i zaus-tavite se. Povucite ručnu kočnicu.

3. Izmerite rastojanje "B" (strana Z4) između dve suprotne tačke na obodi-

ma pneumatika iza i na visini ose prednjih točkova.

4. Pomerite traktor napred tako da se prednji točkovi okrenu za 180 ¤, za-tim izmerite rastojanje "A" ispred ose točkova između istih tih tačaka kao i pri merenju rastojanja "B". Uvlačenje točkova je pravilno ako je izmereno rastojanje "A" manje za 2-8 mm od rastojanja "B".

Z4


73

Ako uvlačenje točkova ne odgovara ovoj preporuci uradite sledeće: 5. Popustite navrtke za regulisanje cevi

poluge sistema za upravljanje. 6. Okretanjem cevi naregulušite potreb-

ni rastojanje uvlačenja točkova 7. Zategnite navrtke. Podešavanje rastojanja između zadn-jih točkova 1. Dizalicom podignite zadnji deo trak-

tora dok se točkovi ne odvoje od podloge.

2. Odvrnite navrtke (1) za pritezanje točkova i skinite točkove.

3. Odvrnite zavrtnje (2) (po 4 zavrtnja za svaku glavčinu) i okrenite glavčinu točka za 3-6 obrtaja.

4. Pomerite glavčinu na jednu ili drugu stranu da bi se dobilo potrebno rasto-janje između točkova (koristite po-datke na strani Z5 za određivanje ras-tojanja pomoću merenog rastojanja "A" od kraja poluosovina do glavčine).

5. Zategnite zavrtnje za pričvršćivanje glavčine.

6. Postavite točak. 7. Ponovite postupak na drugom točku.

Z5


74

Pneumatici 16.9R38

Rastojanje između zadn-jih točkova

mm

Rastojanje "A" mm

1440* 100*

1500 50

1600 0

1800 164

1900 114

2000 64

2100 14

*Samo za pneumatike 15.5R38

Z6

NAPOMENA: Rastojanje između točkova do 1600 mm može se dobiti bez izmene položaja diskova točkova. Za dobijanje rastojanja do 2100 mm zamenite mesta zadnjih točkova sa glavčinama kako je to pokazano na slici.


75

Regulisanje priključnog vratila Spoljašnja regulacija kočionih traka priključnog vratila U eksploataciji regulacija kočionih traka priključnog vratila koristi se u sledećim slučajevima: 1. Priključno vratilo proklizava. 2. Pri uključivanju poluge za

uključivanje upire se u prednji ili zadnji deo žljeba pulta za upravljanje.

3. Pri pomeranju kroz neutralni položaj nema zapinjanja ili povećĆćĆćanog otpora.

4. Sila na ručici za upravljanje (1) je veća od 150 N.

Postupak za spoljašnje regulisanje 1. Postavite polugu (5) u neutralan

položaj (otvori u polugi (5) i kućištu zadnjeg mosta se poklapaju), fiksi-rajte taj položaj pomoću čivije od 8 mm ili zavrtnja M10x60.

2. Skinite zaštitu priključnog vratila za-jedno sa pločom.

3. Odvrnite zavrtanj (11), skinite pločicu (12) sa ekscentra osovinice (8) i ključem od 13 mm, okrenite vra-tilo sa kočionom trakom u smeru ka-zaljke na satu dok ne dobijete potre-ban zazor između kočione trake i bubnja (to će biti primetno po tome što se neće moću rukom okretati završetak priključnog vratila).

4. Postavite pločicu (12) i učvrstite je zavrtnjem (11).

5. Izvadite iz poluge (5) čiviju ili zavr-tanj.

Ako je regulacija bila pravilna, ručica (1) u položaju "Uključeno" ili "Isključeno" nalaziće se od zadnjeg ili prednjeg kraja proreza pulta upravlja-nja na rastojanju većem od 30 mm. Osim toga ručica će lako prolaziti kroz neutralan položaj.

Z7 Regulacija upravljanja pri remontu priključnog vratila

VAŽNO! Posle nekoliko spoljašnjih regulacija ekscentrična osovinica (8) može zauzeti položaj levo, što ukazuje na to da nema rezerve za spoljašnju re-gulaciju zbog ishaba-nosti. U tom slučaju okrenite osovinicu tako da bi se ishabani deo pojavio s desna u verti-kalnom položaju. Posle toga obavite postupak regulacije kako je dato dole u odeljku "Regulacija upravljanja pri re-montu priključnog vratila.


76

1. Ekscentričnu osovinicu (8) postavite u krajnji desni položaj (ispupčenje verikalno desno) učvrstite pločicom (12) i zavrtnjem (11).

2. Ponovite postupak, koji je dat pod tačkom 1 odeljka "Postupak za spoljašnje regulisanje".

3. Zavrtnje za regulisanje (7) zategnite momentom od 10 Nm i zatim ih po-pustite za 2 ... 2,5 obrtaja.

4. Regulacijom dužine poluga (9) i (10) postavite polugu (1) u srednji položaj žljeba pulta (2).

5. Zavrtanj za regulaciju (4) zavrnite u polugu (5) do veličine A=32...35 mm (A=26...28 mm za traktore proiz-vodnje 1998. godine) i u tom položaju ga fiksirajte navtkom (3).

6. Izvadite pomoćnu čiviju (ili zavrtanj M10x60) iz otvora kućišta zadnjeg mosta i poluge (5).

Proverite pravilnost regulacije kako je dato u tački 5 odeljka "Postupak za spoljašnje regulisanje".

Z8


77

Regulacija slobodnog hoda pedale spojnice

Za regulaciju slobodnog hoda pedale uradite sledeće: 1. Skinite rukavac (2) i odvojte polugu

za upravljanje (3) od ručice (1). Po-pustite navrtku (6).

2. Okretanjem zavrtnja za regulaciju (5) vratite pedalu u krajnji gornji položaj (do dodirivanja pedale o kabinu).

3. Okrenite polugu (1) u smeru suprot-nom od kazaljke na satu do kraja.

4. Naregulišite dužinu poluge (3) okre-tanjem viljuške dok se ne poklope ot-vori viljuške i poluge (1). Skratite po-lugu obrtanjem viljuške u smeru ka-zaljke na satu za 5 obrtaja.

5. Zategnite navrtku (6) i sastavite me-hanizam upravljanja, onako kako ste ga rastavili ali u obrnutom smeru.

Zamena završetka priključnog vratila Da bi zamenili završetak priključnog vra-tila uradite sledeće operacije: 1. Skinite dva zavrtnja i kapu (2). 2. Skinite četiri zavrtnja (3) i oklop (2). 3. Skinite šest zavrtnjeva (4), pločicu (6)

i izvucite završetak priključnog vrati-la (5).

4. Postavite drugi završetak u ožljebljen otvor i postavite pločicu (6).

5. Sastavite ostale delove onako kako ste ih rastavljali ali u obrnutom sme-ru.

Z9 Postavljanje reduktora pužnih brzina (po narudžbini)


78

1. Izlijte ulje iz menjača. 2. Odvojite servo mehanizam za upra-

vljanje spojnicom. 3. Skinite levi poklopac menjača. 4. Ako je neophodno, napravite prorez u

poklopcu pod reduktorom pužnih brzina.

5. Izvadite prsten za osiguranje zupčanika I-vog stepena prenosa i za kretanje nazad iz proreza na ožljebljenom vratilu i postavite ga u drugi prorez, oslobodivši pomeranje zupčanika po uzdužnoj osi.

6. Postavite reduktor pužnih brzina na levi otvor menjača. Obratite pažnju, da viljuška uključivanja dođe u odgovarajući otvor zupčanika za uključivanje reduktora pužnih brzina. Zategnite sedam zavrtnjeva za spa-janje. Ispod glava zavrtnjeva koji pro-laze kroz uljni deo kućišta, postavite bakarne podloške.

7. Vratite na mesto servomehanizam za upravljanje spojnicom i druge delove koje ste ranije skinuli. Dolijte ulje u menjač do potrebnog nivoa koji je označen na desnoj strani menjača.

Z10

NAPOMENA: Za pogon reduktora pužnih brzina menjač treba da je kompletiran sa sledećim delovima: vratilo 70-1701382, pomerljivi zupčanik 70-1701072, zupčanik 70-1701224, pločica 70-1701226 i sigur-nosni prsten 2B65. Svi ovi delovi se isporučuju po porudžbini.


79

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje I. Tehničko održavanje

80

I1Poglavlje I. TEHNČKO ODRŽAVANJE Rukovaoc je obavezan da svakodnevno prati stanje pritegnitih spojeva, pojave curenja i nakupljanja prljavštine ili dru-gih nečistoća koji mogu biti uzročnici nepravilnog rada, požara, oštećenja ili drugih problema.

Zapremine posuda u lit.

Sistem za podmazivanje motora 15

Sistem za hlađenje motora 19

Filter za vazduh 1,5

Kućište transmisije 40

Kućište gornjeg koničnog zupčastog para prednjeg pogonskog mosta (sva-ki)

0,3

Kućište diferencijala prednjeg pogonskog mosta 1,7

Kućište reduktora točkova prednjeg pogonskog mosta (svaki) 2,3

Rezervoar hidrauličkog sistema 22

Rezervoari goriva (2 rezervoara po 65 litara svaki) 130

Kućište međuoslonca kardanskog vratila za pogon prednjeg pogonskog mosta (Varijanta sa sigurnosnom spojnicom)

1,15

I2

UPOZORENJE: Pre nego {to pris-tupite pregledu traktora, tehni~kom odràvanju ili regulisanju, zaustavite motor, zaustavite traktor i povucite parkirnu ko~nicu. Ako ste skidali {titnike uverite se u to da su vra}eni na mesto pre nego {to po~nete rad na traktoru.

Va`no! Pri tehni~kom odràvanju i remontu nikada ne prosipajte pre-ra|enu te~nost i ulje na zemlju. Koris-tite specijalne posude za ove otpadne materije, pri tome se pridràvajte pra-vila za pravilno i bezopasno skla-di{tenje i ~uvanje.


81

Karta podmazivanja i tehničkog održavanja

∗ Posle svaki 250 časova rada.

I3


82

Tabela tehničkog održavanja Broj Objekt staranja Provera čišćenje Podmazi-

vanje Zamena Reguli-

sanje Izli-vanje

Pranje Napo-mena

Posle svakih 10 časova rada ili svakodnevno 1. Ulje u motoru + 2. Tečnost za hlađenje u hladnjaku + 3. Ulje u rezervoaru hidrauličnog sis-

tema +

4. Kondensat u rezervoaru pneu-matskog sistema

+

Posle 125 časova rada5. Ulje u posudi prečistača vazduha + 6. Ulje u kućištu gornjeg koničnog

zupčastog para (svaki) +

7. Talog filtera za grubo prečišćavanje goriva i rezervoara goriva

+

8. Remen ventilatora + + 9. Zavrtnji glavčine zadnjih točkova + + 10. Pritisak vazduha u pneumaticima + + 11. Aksijalni ležaj spojnice + 12. Akumulator + +

Posle 250 časova rada13. Rotor centrifugalnog filtera za ulje + 14. Ulje u motoru + 15 Zglobni spojevi hidrauličnog cilin-

dra trapeza sistema za upravljanje +

Posle 500 časova rada16. Zazori ventila motora + + 17. Spojnica + + 18. Volan + + 19. Kočnice + + 20. Filter za odvajanje ulja i vode iz

pneumatskog sistema +

21. Pneumatski sistem + + 22. Mehanizam upravljanja prednjim

pogonskim mostom + +

23. Prednji točkovi (uvlačenje - trag) + + 24. Upravljanje kombinovanom regula-

cijom (ako je ugrađena) +

25. Obrtni držači prednjeg mosta + 26. Filter za vazduh motora + 27. Filter hirauličnog sistema* + 28 Filter sistema za ventilaciju + 29 Generator + ∗ Sledeća zamena posle svakih 1000 sati rada

I4

Broj Objekt staranja Provera čišćenje Podmazi-vanje

Zamena Reguli-sanje

Izli-vanje

Pranje Napo-mena

30. Filter za fino prečišćavanje goriva

+

31. Ulje u transmisiji + 32. Ulje u kućištu prednjeg po-

gonskog mosta +


83

Posle 1000 časova rada 33. Zavrtnji za pričvršćivanje

glave bloka cilindara + +

34. Filter za grubo prečišćavanje goriva

+

35. Filtrirajući element filtera za fino prečišćavanje

+

36. Odušak motora + 37. Generator + 38. Ležaji prednjih točkova + + 39. Zglobne veze poluga sistema

za upravljanje + +

27. Filter rezervoara ulja hidrauličkog sistema∗

+

40. Podizne poluge podiznog mehanizma

+

41. čaura vratila podiznog meha-nizma

+

42. Spoljašnji zavrtanjski spojevi traktora

+

Posle 1500 časova rada43. Ulje u transmisiji + 44. Ulje u rezervoaru

hidrauličnog sistema +

45. Ulje u kućištu prednjeg po-gonskog mosta i međuoslonci

+

46. Filter za grubo prečišćavanje ulja motora

+

Posle 2000 časova rada47. Brizgaljke motora + + 48. Pumpa za gorivo. Ugao pre-

dubrizgavanja + +

49. Pumpa za gorivo. Regulacija na probnom stolu.

+ +

Posle 3000 časova rada50. Starter +

Opšte tehničko održavanje51. Sigurnosni ventil centrifu-

galnog filtera ulja motora + +

∗ Prvu zamenu uraditi posle 500 časova rada

I5 Omogućen je pristup sastavnim delo-vima za obavljanje tehničkog održavanja

Hauba Hauba (2) postavljena je na zglobne veze u prednjem delu što omogućava njeno brzo pomeranje napred i dobijanje pris-tupa u zoni motora za obavljanje planira-nih operacija tehničkog održavanja. Da bi podigli haubu:

VA@NO! Posle rada na tehni~kom odr`avanju vratite na mesto sve pre-thodno skinute {titnike sa traktora i zatvorite (spustite) haubu motora.


84

• Pritisnite dve polugice (7) koje se nalaze jedna prema drugoj, oslobodite ih i ski-nite bočne štitnike (3). Ponovite ovu operaciju i na drugoj strani motora.

• Gurnite ručicu (8), da bi oslobodili gorn-ju bravicu i podignite haubu (2) gore.

• Oslobodite odstojnik (1) iz držača (9) i fiksirajte haubu u gornjem položaju kako je pokazano na crtežu.

Da bi spustili haubu:

• Lako je podignite, da bi oslobodili ods-tojnik (1). Fiksirajte odstojnike u držačima (9).

• Spustite haubu i pritisnite je ka dole, ka-ko bi je čvrsto fiksirali gornjom hvatalj-kom.

• Postavite na mesto bočne štitnike (3).

I6 Tehničko održavanje posle svakih 10 časova rada ili svakodnevno

OPERACIJA 1. Nivo ulja u karteru motora Zaustavite motor, sačekajte 15 minuta i proverite nivo ulja. Nivo ulja treba da je između gornje i donje oznake na pokazivaču (3). Ako je neophodno, ski-

VA@NO! Uvek se dobro uverite u to da je hauba ~vrsto fiksirana u oslona-cu kada je u gornjem poloàju.

NAPOMENA: Nosa~i bo~nih {titni-ka mogu se regulisati. Da bi ih nare-gulisali otpustite zavrtanj (6) i pome-rite nosa~ (5) desno ili levo tako da je rukavac haube i `ljebu nosa~a.

NAPOMENA: Nosa~i bo~nih {titni-ka mogu se regulisati. Da bi ih nare-gulisali otpustite zavrtanj (6) i pome-rite nosa~ (5) desno ili levo tako da je rukavac haube u `ljebu nosa~a.

VA@NO! Pri radu traktora u reìmu maksimalnog optere}enja i pri tempe-ratuti okoline ve}oj od 30 °C prepo-ru~uje se da se oba bo~na {titinika (3) skinu da bi se izbeglo pregrevanje motora.

VA@NO! Pri radu traktora u reìmu maksimalnog optere}enja i pri tempe-raturi okoline ve}oj od 30 °C prepo-ru~uju se da se oba bo~na {titinika (3) skinu da bi se izbeglo pregrevanje motora.


85

nite poklopac (2) usipnog grla (1) i do-lijte ulje do gornje oznake na pokazivaču (3).

OPERACIJA 2. Nivo tečnosti za hlađenje u hladnjaku motora Skinite poklopac hladnjaka i proverite nivo tečnosti za hlađenje, koja treba da je za 50-60 mm ispod gornjeg venca uliv-nog grla. Ako je neophodno dolijte tečnost do potrebnog nivoa.

I7 OPERACIJA 3. Nivo ulja u rezervoa-ru hidrauličkog sistema

VA@NO! Ne dolivajte ulje iznad gornje oznake na pokaziva~u. U pro-tivnom vi{ak ulja }e sagorevati, {to }e datu la`nu sliku o velikoj potro{nji ul-ja i pojave ugljenmonoksida.

UPOZORENJE: Sistem za hla|enje radi pod pritiskom koji se kontroli{e ventilom u poklopcu hladnjaka. Opas-no je skidati poklopac kada je motor vru}. Sa~ekajte da se motor ohladi, sta-vite na pokopac tanku salvetu i polako odvrnite poklopac, kako bi postepeno smanjili pritisak pre nego {to potpuno skinete poklopac. ^uvajte se opekotina od vrele te~nosti.

VA@NO! Ne dozvolite da motor ra-di sa nivoom ulja koje je ispod donje oznake na pokaziva~u nivoa ulja.

NAPOMENA: Proveravajte nivo ul-ja, tako {to }e te postaviti traktor na horizontalnu podlogu pri zaustavlje-nom motoru i sa podignutim klipovi-ma hidrauli~nih cilindara podiznog sistema.


86

Proveravajte nivo ulja na providnom pokazivaču nivoa (1) sa leve strane re-zervoara hidrauličnog sistema. Nivo tre-ba da je između oznaka "O" i "P". Ako je neophodno skinite poklopac (2) i dolijte ulje do nivoa oznake "P".

OPERACIJA 4. Odlivanje kondensata iz rezervoara pneumatskog sistema

Da bi uklonili kondensat iz rezervoara pneumatskog sistema povucite prsten (1) slivnog ventila u horizontalnom pravcu.

I8

Posle svakih 125 časova rada

Uradite prethodne operacije plus sledeće:

OPERACIJA 5. Nivo i stanje ulja u uljnom kupatilu prečistača vazduha motora Popustite dve navrtke (1) i skinite uljno kupatilo (2) prečistača vazduha (3). Pro-verite nivo ulja u uljnom kupatilu prečistača koji treba da je na nivou prste-na "A".

Dolijte ulja, ako je neophodno. Ako u ul-

ju ima prljavštine i vode zamenite ulje.

NAPOMENA: Pri kori{}enju ma{ina koje trebaju ve}e koli~ine ulja, dolijte ulje do nivoa oznake "C".


87

OPERACIJA 6. Nivo ulje u kućištu gornjeg koničnog zupčastog para prednjeg pogonskog mosta ("Belarus 900") Proverite da li je nivo ulja do donje oz-nake ulivnog otvora (1). Ako je neo-phodno, dolijte ulje do potrebnog nivoa. OPERACIJA 7. Izlivanje taloga iz re-zervoara goriva i filtera za grubo prečišćavanje goriva

• Otvorite odlivni zatvarač (1) rezer-voara za gorivo (2) i odlivni zatvarač (3) filtera i odlijte talog dok se ne po-javi čisto gorivo. Talog odložite u specijalne posude i pravilno ga skladištite.

• Zatvorite odlivne slavine (zatvarače) posle pojave čistog goriva bez vode i prljavštine.

I9

OPERACIJA 8. Zatezanje pogon-skog remena ventilatora sistema za hlađenje motora Proverite remen da li je ishaban ili oštećen. Ako je neophodno zamenite ga. Da bi proverili zategnutost remena pri-tisnite palcem ruke silom od 3-5 daN na sredini između remenice ventilatora i ra-dilice (1). Ugib treba da je u granicama 15-20 mm. Ako je neophodno zategnite remen pomeranjem remenice generatora, prethodno popustite, zatim ponovo za-tegnite zavrtnje za pričvršćivanje.

PA@NJA! Ne prepunjavajte uljno kupatilo uljem vi{e od oznake do prstena "A", jer to mo`e da dovede do toga da ulje dospe u cilindar za sagorevanje motora i dovede do la`nog utiska o pove}anoj potro{nji ulja i do pojave ugljenmonoksida.


88

OPERACIJA 9. Glavčina zadnjih točkova Proverite zategnutost i, ako je potrebno zategnite zavrtnje za pričvr-šćivanje glavčine zadnjih točkova (četiri zavrtnja u svakoj glavčini pomoću moment ključa. Moment zatezanja treba da je 300 Nm. OPERACIJA 10. Pritisak vazduha u pneumaticima Proverite pritisak u pneumaticima i da li imaju oštećenja. Ako je neophodno

naregulišite pritisak prema datim prepo-rukama u poglavlju "Tehnički podaci".

I10 OPERACIJA 11. Podmazivanje aksi-

jalnih ležaja spojnice Skinite popklopac (1) s leve strane kućišta spojnice. Izvadite iz otvora završetak polužno klipnog sabijača i napravite 4-6 pumpan-ja s masti "Litol-24" na mazalici kućišta. OPERACIJA 12. Akumulator

NAPOMENA: Ne prepunjavajte ku}i{te s masti. Vi{ak masti mo`e da dospe na frikcione delove spojnice.

UPOZORENJE: U akumulatoru je sumporna kiselina, koja ako dospe na ko`u, na ode}u ili o~i izaziva opeko-tine. Ako kiselina dospe na spolja{nje delove tela, properite ih velikom ko-li~inom ~iste vode. Ako dospe unutra - popijte velike koli~ine vode ili mleka.


89

• Očistite akumulatore od prašine i

prljavštine. Akumulatori treba da su čisti i suvi;

• Uverite se da je akumulator dobro pričvršćen. Kada skidate zatvarače očistite naležuće površine;

• Proverite nivo elektrolita. Treba da je za 12-15 mm iznad zaštitne mrežice (ili između oznaka za nivo na provid-nom delu kućišta akumulatora);

• Pre nego što dodate destilovanu vodu, proverite gustinu elektrolita u svakoj ćeliji akumulatora. Gustina treba da odgovara gustini potpuno napunje-nog akumulatora.

• Ako je neophodno dodajte destilova-nu vodu;

• Proverite da izvodi (2) i zatvarači (1) budu čisti;

• Ako je neophodno namažite kleme tehničkim vazelinom i očistite venti-lacione otvore na zatvaračima (1).

I11


90

Posle svakih 250 časova rada Uradite sve ono što je prethodno rečeno plus sledeće: OPERACIJA 13. Centrifugalni uljni filter motora

• Skinite navrtku (1) i kapu (2);

• Podignite rotor (3) do kraja, da bi sta-vili krilca (5) za osiguranje rotora od obrtanja. Pomoću ključa (4) odvrnite navrtku rotora, skinite kućište rotora (3);

• Skinite poklopac (6), krilca (7) i mrežicu filtera (8);

• Očistite sve delove od taloga i prope-rite ih u dizel gorivu i produvajte s vazduhom pod pritiskom.

• Sasatavite filter obrnutim redom kako ste ga rastavili;

• Proverite da se rotor lako obrće.

I12

NAPOMENA! Filter dizela radi nor-malno, ako se posle zaustavljanja za-grejanog motora u toku od 30-60 s pod kapom filtera ~uje {um obrtanja rotora.


92

OPERACIJA 14. Zamena ulja u moto-ru. • Zagrejte motor do normalne radne

temperature (oko 70 °C). • Postavite traktor na ravnu površinu i

ugasite motor. Povucite parkirnu kočnicu.

• Skinite poklopac (2) ulivnog otvora. • Skinite zatvarač (4) odvodnog otvora

na dnu motora i izlijte ulje u specijal-nu posudu za skupljanje prerađenog ulja. Pravilno odložite ulje.

• Vratite na mesto zatvarač (4). • Napunite motor svežim preporučenim

uljem (12 litara ulja M-8G2(M-43/8G2), M-10G2 ili adekvatnim uvoz-nim.

• Vratite na mesto poklopac ulivnog otvora, startujte motor i neka radi 1-2 minuta. Proverite nivo ulja, kako je ranije opisano u " OPERACIJA 1"

• Ako je neophodno dolijte ulje do po-trebnog nivoa.

OPERACIJA 15. Zglobni spojevi ci-lindra trapeza sistema za upravljanje • Mazalicom podmažite zglobne veze

cilindra na otvorima za mazalice (1) i (2) mazivom "Litol-24" ili preporučenom zamenom.

I13 Posle svakih 500 časova rada Uradite sve prethodne operacije

tehničkog održavanja plus sledeće:


93

OPERACIJA 16. Zazori ventila moto-ra • Skinite poklopac glave cilindara. • Proverite i, ako je neophodno, priteg-

nite zavrtnje držača osovinice klack-alice momentom 60-90 Nm.

• Pomoću ključa obrnite radilicu u smeru kazaljke na satu do momenta preklapanja ventila 1-vog cilindra (usisni ventil počinje da se otvara, a izduvni završava zatvaranje).

• Proverite i, ako je neophodno, naregulišite zazore 4, 6, 7 i 8 ventila (računajući ventile od ventilatora).

• Za regulaciju ventila popustite kon-tranavrtku (1) zavrtnja (2), postavite merni listić (4) između stabla ventila (5) i klackalice (3).

Pritegnite zavrtanj (2) dok se ne dobije potreban zazor.

• Okrenite radilicu za 360°, podesite preklapanje ventila 4-tog cilindra i naregulišite zazore 1, 2, 3 i 5-tog ven-tila.

• Zategnite kontranavrtke zavrtnjeva i postavite poiklopac.

I14

OPERACIJA 17. Regulacija pedale spojnice Slobodan hod pedale spojnice treba da bude u granicama 30-40 mm.

NAPOMENA: Proveru zazora radite na hladnom motoru.

NAPOMENA: Usisni i izduvni venti-li treba da su naregulisani na istu ve-li~inu zazora 0,25...0,30 mm.

NAPOMENA: Suvi{e veliki slobod-ni hod ne dozvoljava da se potpuno usklju~i spojnica. Suvi{e mali hod dovodi do proklizavanja, pregrevanja i habanja lamele spojnice.


94

Za regulisanje slobodnog hoda: • Popustite kontranavrtku (4) vilju-ške

(3), izvadite rascepku i izvucite ruka-vac (2) i odvojte polugu (5) od ručice (1).

• Odvrnite zavrtanj (8) za regulaciju dok pedala (6) ne dodirne deo kabine.

• Okrenite ručicu (1) u suprotnom sme-ru kazaljke na satu do kraja, tj. dok se nedodirnu aksijalni ležaj i dvokrake poluge.

• Naregulišite dužinu poluge (5), obrćući viljušku (3) dok se ne pok-lope otvori u viljuški i polugi (1). Za-tim vratite viljušku za 5 okretaja (skratite polugu).

• Zategnite kontranavrtku (4) i sasta-vite delove suprotno od onog kako ste ih rastavili.

I15

OPERACIJA 18. Slobodni hod volana Slobodan hod volana pri radu motora ne treba da bude veći od 25 °. U suprotnom slučaju odstranite zazore u zglobnim ve-

zama trapeza poluga sistema za upravl-janje, zategnite navrtke poluga za okre-tanje, odstranite zazore u nosaču volana i sistemu za upravljanje.

VA@NO! Uverite se u to da se peda-la spojnice precizno vra}a od kraja do dela kabine. U slu~aju zapinjanja pe-dale nareguli{ite silu opruge (7) zavrtnjem (8) ili izmenite polo`aj konzole (9).


95

OPERACIJA 19. Upravljanje kočni- cama Proverite naregulisanost radnih i par-kirnih kočnica. Pun hod pedale za ko-čenje (1) pri pritisku od 120 N na svakoj pedali tre-ba da je u granicama 110-120 mm. U pro-tivnom slučaju, naregulišite kočnice na sledeći način: • Popustite kontranavrtku (3);

• Zavrtanjem ili odvrtanjem zavrtnja (2), naregulišite pun hod leve pedale radne kočnice;

• Ponovite ovu operaciju za desnu peda-lu i uverite se u to da je hod obe pedale isti.

Parkirna kočnica treba da je potpuno uključena pri položaju poluge na četvrtom zupcu sektora (A) (strana I16).

I16 Za regulaciju parkirne kočnice: • Postavite polugu (1) parkirne kočnice

u krajnji prednji (isključen) položaj;

NAPOMENA: Za istovremeno dejstvo obe ko~nice hod leve pedale treba da je malo manji od hoda desne pedale.

VA@NO! Nareguli{ite hod poluge par-kirne ko~nice tako da pri punom ko~enju zaporna poluga ulazi u 4-ti `ljeb sektora.

VA@NO! Pri blokadi pedala ko~nica i brzini kretanja od 20 km/h na suvom as-faltu, put ko~enja treba da je manji od 6 m pri neujedna~enosti ko~enja to~kova manjim od 1 m (po otisku).


96

• Popustite kontranavrtku (3), (strana I15);

• Zavrnite ili odvrnite zavrtanj za regu-lisanje (2) tako što bi pri sili od 200 N u smeru ka polugi, kočnica se u pot-punosti uključila na 4-tom žljebu sek-tora (A);

Ako je Vaš traktor opremljen pneumats-kim sistemom i Vi vučete prikolicu ili drugo vučeno oruđe s pneumatskim kočnicama, naregulišite pneumatske kočnice na sledeći način: • Postavite polugu (1) u krajnji prednji

(isključen) položaj; • Popustite kontranavrtku (3) (strana

I15) i (8), i izvucite čiviju (6); • Okrenite polugu (5) dok se ne poklo-

pi gornji deo proreza B1 poluge (4) i proreza B2 poluge (3);

• Naregulišite obrtanjem vuljuške (7), postavite čiviju (6) i osigurajte je ras-cepkom.

• Obrtanjm zavrtnja (2), (strana I15) naregulišite hod poluge parkirne kočnice. Pri sili od 200 N na polugi, zaporka treba da uđe u 4-ti žljeb sek-tora.

• Zategnite kontranavrtku (3) i (8).

I17 OPERACIJA 20. Filter regulatora pri-tiska vazduha u pneumatskom sistemu

Za čišenje filtrirajućih elemenata: • Skinite zavrtnje (1) i poklopac (2);


97

• Izvadite filtrirajuće elemente, pro-perite ih sredstvom za pranje i produ-vajte sabijenim vazduhom.

OPERACIJA 21. Provera hermetičnosti magistrale pneumatskog sistema • Dovedite pritisak u pneumatskom sis-

temu na 6 do 6,5 daN/sm2 (prema pokazivaču pritiska na tabli komandi za upravljanje) i ugasite motor;

• Proverite na manometru da pad pri-tiska za 30 minuta ne bude veći od 2,0 daN/sm2. U protivnom, pronađite mesto gubitka vazduha i odstranite nedostatak.

OPERACIJA 22. Upravljanje zadnjim priključnim vratilom Proverite da je sila na polugi za upravl-janje u granicama 120-150 N i da se pre-bacuje iz položaja "Isključeno" u položaj "Uključeno" i obrnuto sa tačno predviđenim momentom.

OPERACIJA 24. Uvlačenje (trag) prednjih točkova Uvlačenje (trag) prednjih točkova treba da je u granicama 2-8 mm. Ako je neo-phodno, naregulišite prema proporukama datim u poglavlju "Ragulisanje".

I18

NAPOMENA: Pri proklizavanju prikl-ju~nog vratila ili ako je sila za prebaci-vanje van predvi|enog opsega, naregu-li{ite priklju~no vratilo kako je dato u odeljku "Regulisanje".


98

OPERACIJA 24. Mešač signala regula-cije sile/pozicije (ako je ugrađen) Podignite zadnju podizni uređaj u krajnji gornji položaj. Proverite da se ručica mešača signala (1) slobodno okreće u op-segu između oznaka "II" i "III" kružne skale. U protivnom obratite se serviseru.

OPERACIJA 25. Obrtne bolcne predn-jeg mosta (samo za "Belarus 900") Mazalicom napravite 10-12 ubrizgavanja konsistentnom masti na otvoru za podma-zivanje (jedan otvor za podmazivanje na svaku bolcnu).

OPERACIJA 26. Prečistač vazduha mo-tora

− Skinite ciklon (1) i očistite njegove unutrašnje površine.

− Popustite stezni prsten (2), skinite zavr-tanj (4), oslobodite stezni prsten (3) i skinite prečistač vazduha (5).

− Popustite leptirastu navrtku (7) i skinite uljno kupatilo (6).

− Očistite površine uljnog kupatila i na-punite ga svežim motornim uljem (1,5 litar).

Izvadite filtrirajuće elemente iz kućišta prečistača vazduha, properite ih dizel gori-vom, produvajte sabijenim vazduhom i sastavite filter.

I19

NAPOMENA: Zapamtite polo`aj svakog od tri filtriraju}a elementa i sastavite ih isto tako.

VA@NO! Posle monta`e proverite her-meti~nost pre~ista~a. Ako se zatvori cev ku}i{ta (5) motor rade}i pri 1000 o/min motor treba da se ugasi.


99

OPERACIJA 27. Zamena filtera za ulje hidrauličnog sistema • Skinite zavrtanje (2), poklopac (1) i iz-

vucite elemente za filtriranje pomoću graničnika (4).

• Skinite navrtke (3), graničnik (4) i filtrirajući element (5).

• Properite kušićte (6) sredstvom za pranje.

• Stavite novi filtrirajući element i sklo-pite filter obrnutim redosledom kako ste ga rasklopili.

• Stavite filter na svoje mesto u rezer-voar hidrauličnog sistema, zatvorite ga poklopcem (1) i učvrstite zavrtnjima (2).

OPERACIJA 28. čišćenje filtera sistema za grejanje i ventilaciju kabine • Podignite krov kabine (1). • Skinite dva zavrtnja i poklopac filtera

(2) zajedno sa dva filtrirajuća elementa (3).

• Lako protresite filtrirajuće elemente kako bi istresli čestice prašine. BU-DITE PAžLJIVI DA NE O[TETITE FILTER.

• U uslovima rada u povećanoj prašini, filter čistiti svakih 125 časova rada.

I20

NAPOMENA: Svaka slede}a zamena filtera za ulje hidrauli~kog sistema je posle svakih 1000 ~asova rada.

NAPOMENA: U vla`nim uslovima rada, na primer, rano ujutru, ne uklju~ujte ven-tilator, jer ovla`ene ~estice pra{ine te{ko }e te odstraniti.


100

• Očistite filter pomoću sabijenog vaz-duha pod pritiskom manjim od 2 ba-ra. Crevo držite na rastojanju većem od 300 mm od filtera, kako ne bi oštetili papirne filtrirajuće elemente. Pri čišćenju pravac struje vazduha kroz filter treba da je u suprotnom smeru od kretanja vazduha pri radu, koji je označen na filteru.

• Postavite filter nazad obrnutim re-dosledom kako ste ga rastavili.

OPERACIJA 29. čišćenje generatora Očistite generator od prašine i prljavštine. Proverite, ako je neophodno, zategnutost spojnih zavrtnjeva (1). Pro-verite stanje i zategnutost klemi genera-tora (2). OPERACIJA 30. Izlivanje taloga iz fil-tera za fino prečišćavanje Skinite zatvarač (1) i izlijte talog dok se ne pojavi čisto gorivo bez primesa vode i prljavštine. Zavrnite zatvarač (1). Ako je neophodno, odstranite vazduh iz sistema za napajanje gorivom.

I21

NAPOMENA: Pri radu traktora u us-lovime pove}ane pra{ine, ~i{}enje filtera treba da je ~e{}e.


101

OPERACIJA 31. Nivo ulja u transmi-siji Proverite nivo ulja pomoću pokazivača za merenje (1) sa leve strane menjača. Normalan radni nivo ulja treba da bude između gornje i donje oznake na pokazivaču. Ako je neophodno korigujte nivo ulja, tako što će te skinuti zatvarač (3) na gornjem poklopcu menjača i dolijte ulje do potrebnog nivoa.

I22

NAPOMENA: Ako je Va{ traktor opremljen reduktorom pu`nih brzina, proveru ulja vr{ite na kontrolnom ~epu (2), koji se nalazi sa desne strane menja~a. Normalan radni nivo ulja treba da je na donjem obodu navojnog otvora ~epa (2).


102

OPERACIJA 32. Nivo ulja u kućištu prednjeg pogonskog mosta (samo "Be-larus 920.2") Proverite nivo ulja u: • Kućištu reduktora točkova (donji

konični zupčasti par); • Kućištu glavnog menjača (prednjeg

diferencijala); • Međuosloncima kardanskog vratila; • Kućištu gornjeg koničnog zupča-stog

para. Nivo ulja treba da je na donjem obodu navojnog kontrolnog otvora (1). Ako je neophodno, dolijte ulje do po-trebnog nivoa.

I23

NAPOMENA: Me|uoslonce kardans-kog vratila u varijanti bez sigurnosne spojnice (prepoznaje se po istim pri-rubnicama sa obe strane oslonaca) podmazujte s masti "Litol 24", a pre-thodno skinite ~ep (1). Pumpanjem napunite ku}i{te do polovine zapre-mine.


103

Posle svakih 1000 časova rada Uradite prethodne operacije tehničkog održavanja plus sledeće: OPERACIJA 33. Moment pritezanja zavrtnjeva glave cilindara motora Skinite poklopac klackalica, poklopac glave cilindara i osovinu klackalica, sve zajedno. Pomoću moment ključa, proverite i do-tegnite zavrtnje glave cilindara redosle-dom kako je pokazano na slici desno. Moment pritezanja zavrtnjeva treba da je u opsegu 160-180 Nm. OPERACIJA 34. Filter za grubo prečišćavanje goriva motora • Zavrnite slavinu desnog rezervoara

goriva. • Očistite gornju površinu filtera i ski-

nite četiri zavrtnja (1) i čašu (3). • Skinite filtrirajući element (2)

izvadivši ga iz kućišta. • Properite sve delove u dizel gorivu i

sastavite filter. • Otvorite slavinu rezervoara goriva i

napunite sistem gorivom kako je to opisano u "OPERACIJI 35" koja je dole data.

I24

NAPOMENA: Ovu operaciju uradite samo na zagrejanom motoru.

VA@NO! Posle ove operacije prove-rite zazore ventila, i ako je neophod-no, nareguli{ite kako je dato u "OPEARACIJI 16" ovog poglavlja.


104

OPERACIJA 35. Zamena filtrirajućih elemenata filtera za fino prečišćavanje goriva • Skinite čep (3) i izlijte talog. • Skinite četiri navrtke i poklopac (1). • Skinite i izbacite filtrirajući element

(2). • Properite kućište i poklopac čistim

dizel gorivom. • Proverite zaptivenost poklopca i, ako

je neophodno, zamenite ga. • Stavite novi filtrirajući element. • Napunite kućište filtera gorivom. • Vratite poklopac i navrtke. Za uklanjanje vazduha iz sistema: • Popustite zatvarač (1) filtera za fino

prečišćavanje. • Odvrnite ručicu (2) pumpe niskog pri-

tiska. • Proverite, da li je otvorena slavina re-

zervoara goriva i da li ima goriva u njima.

• Popustite zatvarač (3) na pumpi viso-kog pritiska za gorivo.

• Brzo ručno pumpajte gorivo dok ne počne da izlazi gorivo ispod zatvarača bez vazdušnih mehurića. Zavrnite zatvarač pumpe visokog pritiska za go-rivo. Produžite da pumpate sistem dok se ne pojavi gorivo bez mehurića vaz-duha ispod zatvarača (1) filtera za fino prečišćavanje.

• Zavrnite ručicu (2).

VA@NO! Posle ~i{}enja ili zamene fil-triraju}eg elementa (ili posle pra`nje-nja goriva iz rezervoara) neophodno je uklo-niti vazduh iz sistema pre nego startujete motor.

NAPOMENA: Ako je startovanje motora ote`ano, popustite navrtku ce-vi visokog pritiska za gorivo svake brizgaljke i zavrtite motor starterom, uklonite vazduh iz magistrale. Neka se motor vrti 10-15 s i zatim zategnite navrtku.


105

I25

OPERACIJA 36. Odušak kartera motora • Skinite četiri zavrtnja (1) i kućište

oduška (2). • Izvadite odušak, properite ga u dizel

gorivu i produvajte ga sabijenim vaz-duhom.

• Vratite na mesto skinute delove ob-rnutim redosledom od rastavljanja.

OPERACIJA 37. Generator Skinite pogonski remen (1) sa remenice generatora (2). Proverite obrtanje rotora generatora i za-zore u ležajima. Dozvoljeni zazori u ležajima su:

• aksijalni - ne veći od 0,20 mm; • radijalni - ne veći od 0,30 mm.

OPERACIJA 38. Regulacija ležaja prednjih točkova (samo "Belarus 900") • Povucite parkirnu kočnicu i postavite

podmetače ispred prednjih i iza zadn-jih točkova traktora.

• Podignite prednje osovine dok se točkovi ne odvoje od zemlje i post-avite klocne pod prednje osovine.

• Skinite zavrtnje (1), poklopac (2) i podlošku (3).

• Skinite rascepku (4), zavrtanj (10), prsten (5) i spoljašnji ležaj (9).

• Skinite glavčinu točka i izvucite unutrašnji ležaj (8), obujmnicu (6) i manžetnu (7).

• Properite sve delove u dizel gorivu.

• Ako ima ishabanosti ili oštećenja ležaja i manžetne zamenite ih novim.

• Sastavite sve delove koje ste skinuli obrnutim redosledom.

• Napunite prostor između ležaja unutar glavčine konsistentnom masti do polovine prostora.

• Pritegnite navrtku (10) s mome-ntom 20 Nm. Popustite navrtku dok se ne poklope prorezi s otvorima i osigurajte navrtku.

• napunite unutrašnji prostor poklo-pca (2) s masti do polovine zapre-mine.

• Ponovite operaciju na drugom točku.

I26


106

OPERACIJA 39. Zglobne poluge sis-tema za upravljanje Pri radu motora okrenute volan na obe strane da proverite slobodan hod i zazore u zglobnim vezama (1) poluga volana (4). Ako postoje zazori u zglobnim ve-zama uradite sledeće: • Skinite osiguravajuću žicu (3); • Zategnite navojni čep (2);

• Osigurajte čep žicom (3). OPERACIJA 40 Podmazivanje ležaja desne podizne poluge podiznog meha-nizma Pomoću mazalice podmažite mehanizam za regulisanje dužine desne podizne po-luge na otvoru za podmazi-vanje (jedna mesto). Napumpajte 4-6 puta dok se ne oseti otpor sa masti "Litol - 24". OPERACIJA 41. Podmazivanje čaure pomerljivog vratila podiznog mehniz-ma Napumpajte mazalicom na dva mesta za podmazivanje držače podiznog meha-nizma dok se ne pojavi mast iz zazora. Mast je "Litol - 24".

NAPOMENA: Ako zatezanjem na-vojnog ~epa nisu odstranjeni zazori u zglobnim vezama, rastavite zglobne veze i zamenite istro{ene delove.


107

I27 OPERACIJA 43. Spoljašnje zavr-tanjske veze Proverite, i ako je potrebno, pritegnite najodgovornije zavrtanjske veze: • Navrtke prednjih i zadnjih točkova. • Prednji most - polušasija • Polušasija - kućište spojnice. • Motor - kućište spojnice. • Kućište spojnice - kućište menjača. • Kućište menjača - kućište zadnjeg

mosta. • Kućište zadnjeg mosrta - držač po-

diznog mehanizma. • Prednji i zadnji oslonci kabine. • Kućište zadnjeg mosta - rukavci po-

luosovina. • Navrtke prirubnica kardanskog vrati-

la. • Navrtke klinova kućišta prednjeg po-

gonskog mosta. • Kućište međuoslonaca kardanskog

pogona - kućište spojnice.

I28


108

Posle svakih 1500 časova rada Uradite sva prethodna tehnička održavanja, plus sledeće operacije:

OPERACIJA 43. Zamena ulja u transmisiji • Pred zamenu ulja zagrejte motor i

transmisiju. • Postavite traktor na ravnu površinu,

spustite oruđe i ugasite motor. • Povucite parkirnu kočnicu i osigu-

rajte točkove od pomeranja podupiračima.

• Skinite usipni i izlivni čep (1) iz kućišta zadnjeg mosta i menjača i iz-lijte ulje u specijalnu posudu za prerađeno ulje. Pravilno odložite prerađeno ulje.

• Vratite na mesto izlivni čep i napu-

nite transmisiju svežim ulje (pogledaj te "OPERACIJU 31").

OPERACIJA 44. Zamena ulja u hidrauličnom sistemu • Pre zamene ulja zagrejte motor i ulje

u transmisiji. • Pridržavajte se potrebnih mera bez-

bednosti, kao u prethodnoj operaciji. • Skinite usipni i izlivni čep (1) iz re-

zervoara hidrailičnog sistema i izlijte ulje u posudu za prerađeno ulje.

• Pravilno odložite prerađeno ulje.

• Vratite izlivni čep (1) i napunite sis-

tem svežim uljem (pogledaj te "OPERACIJU 3"). Vratite na mesto usipni čep.

I29

OPERACIJA 45. Zamena ulja u kušićtu prednjeg pogonskog mosta i međuoslonaca (Belarus 920.2")

• Pred zamenu ulja zagrejte motor i ulje u kućištu prednjeg pogonskog mosta.

PA@NJA! Budite oprezni, kako bi izbegli kontakt s vrelim uljem.

PA@NJA! Budite oprezni, kako bi izbegli kontakt s vrelim uljem.


109

• Postavite traktor na ravnu površinu. Povucite parkirnu kočni-cu i osigu-rajte i prednje i zadnje točkove od pomeranja podmetačima.

• Skinite izlivni zatvarač (1) i izlijte ulje u specijalnu posudu za prerađeno ulje. Pravilno odložite prerađeno ulje. Vrartite na mesto i pritegnite izlivni zatvarač.

Za izlivanje ulja iz kućišta gornjeg koničnog zupčastog para potrebno je: • Pomoću mazalice (3) napumpajte

tečnu mast kroz otvor za podmazi-vanje (4).

• Skinite zavrtnje (2) i poklopac (1) i udaljite zaostalu mast.

• Vratite poklopac (1) i zavrtnje (2). • Napunite kućište svežim uljem do ni-

vo donjeg oboda usipnog navojnog otvora (pogledaj "Zapremine posuda" na strani I1).

• Pomoću mazalice za tečnu mast, na-punite uljem prostor gornjeg koničnog zupčastog para do donjeg oboda otvora (4).

• Vratite i zategnite kontrolno-ulivni čep.

I30 OPERACIJA 46. Filter za grubo prečišćavanje ulja motora Popustite četiri stezna prstena spojnih rukavaca i skinite filter sa uljne magi-strale, koji se nalazi ispred hladnjaka ulja motora.

NAPOMENA: Me|uoslonac bez si-gurnosne spojnice nije potrebno pod-mazivati.

VA@NO! Ozna~ite kakav je bio po-lo`aj filtera u uljnoj magistrali. Proiz-voljan polo`aj filtera nije dozvoljen.


110

• Properite filter u dizel gorivu i pro-duvajte ga sabijenim vazduhom u pravcu strelice koja se nalazi na kućištu filtera.

• Vratite filter; obratite pažnju na nje-gov pravilan položaj u magistrali ulja.

• Zategnite zavrtnje steznih prstenova.

I31

Posle svakih 2000 časova rada


111

Uradite svo prethodno tehničko održa- vanje, plus sledeće operacije:

OPERACIJA 47. Provera brizgaljki motora Skinite i zamenite brizgaljke, na sledeći način: • Pri skidanju ili regulisanju bilo kog

dela sistema za gorivo upotpunosti očistite dodirnu radnu površinu.

• Odvrnite navrtku (4) i odvojte vodove goriva pod visokim pritiskom (5) od brizgaljki (3) i pumpe visokog pri-tiska za gorivo.

• Skinite vodove za gorivo (5). • Skinite četiri zavrtnja (1) odvodne

magistrale i skinite odvodne vodove goriva (2). Odbacite bakarne podloške za hermetičnost (po dve podloške na svaki zavrtanj "bandaž").

• Skinite zavrtnje (6) za pričvršćiva-nje brizgaljki i brizgaljke (3).

• Pošaljite brizgaljke u radionicu na servisiranje.

• Vratite, proverene, očišćene i naregu-lisane brizgaljke suprotnim redosle-dom od gore opisanog.

• Uklonite vazduh iz sistema, kako je dato u "OPERACIJI 36".

I32 OPERACIJA 48. Ugao predubrizgav-vanja pumpe za gorivo

Ugao predubrizgavanja pumpe za gorivo treba da bude u opsegu od 23° do 25° pre

VA@NO! Brizgaljke treba da su o~i{}ene i naregulisane i specijalnoj servisnoj radionici.

UPOZORENJE: Dizel gorivo je pod velikim pritiskom i moè biti uzro~nik ozbiljnih povreda pri proveri rada brizgaljke sa rukom. Za to koristite papir ili karton. Nosite za{titne nao~are. Pre rada na magistrali goriva zaustavite motor da bi se smanjio pri-tisak. Pre startovanja motora priteg-nite sve spojeve magistrale za gorivo. Pri {trcanju goriva na koù ruke, brzo se obratite lekaru, u suprotnom moè do}i do trovanja krvi.

VA@NO! Pri svakoj montaì briz-galjki koristite nove bakarne pod-lo{ke.

NAPOMENA: Dobro je imati re-zervni komplet brizgaljki, proverenih i naregulisanih za hitne potrebe.


112

spoljne mrtve tačke. Provera i regulisanje ugla predubrizgavanja goriva radi se u specijalizovanim servisnim radionicama. OPERACIJA 49. Regulacija pumpe visokog pritiska za gorivo Regulaciju pumpe visokog pritiska za gorivo obavlja serviser u specijalizovanoj radionici pomoću specijalizovane opreme.

I33 Posle svakih 3000 časova rada Uradite operacije prethodnog tehn- ičkog

održavanja plus sledeće:

VA@NO! Regulacija opreme i delova sitema za napajanje gorivom od strane rukovaoca (vlasnika) je dovoljno za gubljenje garancija proizvo|a~a.


113

OPERACIJA 50. Starter motora • Skinite zavrtnje (1) i poklopac (2). • Proverite stanje površina kolektora

(3). • Uverite se u to, da se četkice (5) slo-

bodno pomeraju u držačima. Pritisak četkica na kolektor treba da bude u opsegu 0,75-1,00 daN. U suprotnom zamenite držač četkica.

• Ako postoji značajno habanje ili ako su površine kolektora nagorele, pošaljite starter u radionicu na re-mont.

Opšte tehničko održavanje OPERACIJA 51. Regulacija izlivnog ventila centrifugalnog filtera za ulje motora Ako pritisak ulja u motoru padne niže od 0,10 MPa u režimu nominalnog broja ob-rtaja motora i pri normalnoj radnoj tem-peraturi, zaustavite motor i nađite gde je kvar. Jedan od načina da otklonite kvar je re-gulisanje pritiska ulja u magistrali za ulje motora. Zato skinite navojni čep (nije pokazan) i pomoću odvrtača odvrnite zavrtanj za regulaciju (1) u kućištu i naregulišite pritisak ulja.

I34č U V A N J E T R A K T O R A


114

Pred ostavljanje traktora na duži period mirovanja uradite sledeće operacije: • Očistite traktor. • Ostavite traktor pod nadstrešnicu ili u

zatvoren prostor. • Podmažite sva mesta za podmazi-

vanje. • Izlijte ulje iz kartera motora, uljnog

kupatilla prečistača vazduha motora, iz transmisije, rezervoara hidrauličnog sistema i sistema za upravljanje i nalijte sveže čisto ulje.

• Izlijte gorivo iz rezervoara za gorivo i nalijte oko 5 litara konzervacionog goriva. Startujte motor i neka radi 5-10 minuta dok se popuni sistem za napajanje.

• Skinite akumulatore, napunite ih i os-tavite na čuvanje u suvu prostoriju koja se provetrava temperature +15-20 °C. Jednom mesečno pro-verite stanje akumulatora i dopunjavajte ih.

• Podignite podizni uređaj u krajnji položaj i uključite mehanizam za fik-siranje podiznog uređaja.

• Podignite prednje i zadnje točkove traktora i postavite ih na klocne da bi se rasteretili pneumatici. Smanjite pritisak u pneumaticima do 70 % od normalnog radnog pritiska.

• Izlijte tečnost za hlađenje iz sistema

za hlađenje motora i sistema za gre-janje kabine.

• Popustite zategnutost pogonskog re-mena ventilatora.

• Zatvorite otvor izduvne cevi platne-nim prekrivačem.

Da bi vratili traktor u rad posle dužeg pe-rioda mirovanja uradite sledeće: • Skinite traktor sa klocni i naduvajte

pnumatike na normalan radni pritisak. • Napunite rezervoare gorivom. • Proverite nivo tečnosti za hlađenje i

ulja na svim mestima. • Vratite potpuno napunjen akumula-

tor. • Skinite platneni prekrivač sa izduvne

cevi. • Startujte motor i proverite da pravilno

funkcionišu svi pribori, instrumenti i sistemi traktora.

• Proverite svetlosnu i zvučnu signalo-zaciju.

• Radite sa traktorom bez opterećenja i uverite se u to da sve radi normalno.

I35 [ E M A E L E K T R O I N S T A L A C I J E

1. Starter; 2. Prednji far; 3. Elektrogrejač 4. Davač pokazivača temperature teč-

nosti za hlađenje;

5. Davač pokazivača zaprljanosti vaz- dušnog filtera.

6. Zvučni signal; 7. Davač signalizatora havarijske tem-

perature tečnosti za hlađenje;


115

8. Generator; 9. Davač havarijskog pritiska ulja siste-

ma za podmazivanje motora; 10. Grupa zaštite u lancu punjenja; 11. Grupa zaštite u sistemu za grejanje i

ventilaciju; 12. Prednji reflektor; 13. Prekidač zadnjih radnih farova; 14. Elektromotor sistema za grejanje i

ventilaciju; 15. Prekidač; 16. Brisači stakla; 17. Prekidač brisača stakla; 18, 25, 36, 37, 39, 45, 61, 67, 68 - spojke kablova 19. Grupa za zaštitu; 20. Mikrofon; 21. Radioprijemnik; 22. Prekidač kontrolnih lampica ručne

kočnice; 23, 27. Grupa kontrolnih lampica; 23. Davač signalizatora havarijskog pada

pritiska ulja u hidraulučnom cilindru sistema za upravljanje (ako je ugrađen).

26. Davač signalizatora havarijskog pada pritiska u pneumatskom sistemu;

28. Pokazivač pritiska ulja u sistemu za podmazivanje motora;

29. Lapmica unutrašnjeg osvetlenja; 30. Brzinomer; 31. Svetla kabine; 32. Pokazivač pritiska vazduha u pneu-

matskom sistemu;

33. Kontrolni element elektrogrejača; 34. Dodatni otpor; 35. Gašenje; 38. Prekidač startera i pribora; 40. Brisači zadnjeg stakla; 41. Prekidač stop signala; 42. Radni farovi; 43. Zadnji reflektor; 44. Perač stakla; 46. Utičnica; 47. Prekidač kontrolnih lampica za parkir-

nu kočnicu; 48. Davač nivoa goriva; 49. Prekidač blokade startovanja motora; 50. Prekidač ispod volana; 51. Prekidač elektrogrejača; 52. Prekidač mase; 53. Osvetljenje serijskog broja; 54. Prekidač perača stakla; 55. Akumulatori; 56. Glavni prekidač svetla; 57. Prekidač havarijske signalizacije; 58. Pokazivač napona; 59. Pokazivač nivoa goriva; 60. Pokazivač temperature tečnosti za

hlađenje; 62. Rele za uključivanje elektro grejača; 63. Rele blokade grejača; 64. Rele blokade startera; 65. Rele startera; 66. Rele-prekidač pokazivača skretanja; 69. Prekidač 12 V/24 V; 70. Dopunski otpor.

B o j e p r o v o d n i k a B - bela; G - plava; ž - žuta; Z - zelena; K - crvena; Kč - braon; R - roze; S - siva;

F - ljubičasta ; č - crna; O - narandžasta.

Belarus 900/920.2 - Uputstvo za rukovaoce Poglavlje J. Preporučene priključne mašine

116

J1

Poglavlje J: PREPORUČENE PRIKLJUČNE MAŠINE

Naziv tehnološke operacije Uslovi rada Broj radnih tela, radni zahvat, kapacitet, di-

menzije

Dubinsko rastresanje zemljišta (po-drivanje) Dubina rada 50-60 cm 1 radno telo

Oranje Dubina rada 20-30 sm

Dubina rada 35-40 cm

2-3 radna tela

2 radna tela

Tanjiranje Laka tanjirača

Srednje teška tanjirača

2,5-3,0 m

2,0-2,5 m

Fina priprema zemljišta- setvospremač Dubina rada 10-12 cm oko 3 m

Priprema zemljišta sa rotacionim oruđima Dubina rada 15-20 cm 2,0-2,5 m

Međuredna obrada zemljišta Dubina rada 10-12 cm 6 ili 8 redova

Setva širokorednih kultura Seme + đubrivo ili zaštitno sredstvo 6 ili 8 redova

Setva uskoredih kultura Setva strnih žita i drugih uskoredih kultura 3 do 4 m

Rasipanje mineralnih đubriva Nošeni ili vučeni do 1500 litara

Rasturanje stajnjaka Sa vertikalnim ili hori-zontalnim rotorima 8-10 tona

Zaštita useva Nošena ili vučena prska-lica do 1500 litara

Košenje lucerke i trava Obične ili rotacione kosačice 2,5 - 3,5 m

Presovanje slame i sena Kvadratne ili rol prese 1,2x1,55x2 m

Siliranje kukuruza Nošeni sa vučenom pri-kolicom 2 reda

Transport Dve prikolice 8 tona Napomena: Traktor MTZ 900/920.2 može se koristiti za obavljanje i drugih

tehnoloških operacija u poljoprivredi, vodoprivredi i šumarstvu.

V A Ž N O !

Bilo da ovaj traktor koriste vlasnici ili je dat na zajam ili u arendu, uverite se u to da je rukovaoc pre početka rada na njemu: A. Obučen za pravilno korišenje traktora i upoznat o bezbednosnim merama; B. Izučio i razumeo sadržaj ovog uputsva.

N A P O M E N A: U vezi sa poslovnom politikom firme "Belarus" koja je usmerena na stalno usavršavanje svojih proizvoda, u konstrukciji pojedinačnih sastavnih jedinica i delova mogu biti unete izmene koje se ne nalaze u ovom izdanju uputstva. Neki tehnički podaci i ilustracije, date u ovoj knjizi mogu se razlikovati od faktičkog stanja na vašem traktoru. Dimenzije i mase su približno date. Detaljnu informaciju možete dobiti od servisera "Belarus"-a.

P A Ž N J A R U K O V A O C U ! Temeljno izučite ovo uputsvo i strogo se pridržavajte preporuka koje su u njemu date da bi izbegli nezgode, traume ili povrede.

© P/O "MINSKI TRAKTORNI ZAVOD" 1998. god. Sva prava su rezervisana. Ova knjiga se ne sme umnožavati ili kopirati u celosti ili delimično bez pismene saglasnosti: P/O "MINSKI TRAKTORNI ZAVOD" i "AGROPANONKA", Novi Sad

OPŠTE NAPOMENE: U celokupnom tekstu ovog uputstva termini "levi" ili "desni" dati su u odnosi na posmatrača koji se nalazi pozadi traktora, koji se kreće napred.

s a d r Ž a j - agro-simeks.com · ugraditi razvodnik s upravljanjem tipa "džojstik"...

Documents