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Praxisunterricht für angehende Brummi-Fahrer am Flugplatz,,Hungriger Wolf'HOHENLOCKSTEDT Thors_ten Matthießen ist ein ge-standener Lkw-Fahrer, dochbei seiner ,,Stuntfahrt" aufdem ehemaligen Militärflug-platz ,,Hungriger Wolf" inHohenlockstedt zeigt sich,dass auch er die Physik nichtüberlisten kann. Als Matthie-ßen seinen Sattelzug mitTempo 40 in die Kurve lenkt,fliegt derungesicherte 1000-Liter-Tank im hohen Bogenvon der Ladefläche.

Tim Tolksdorf (79), Azubiim zweiten Lehrjahr bei derSpedition Voigt, ist wie dieanderen 50 angehenden Be-rufskraft fahrer beeindruckt.,,Das ist schon interessant,das mal in derAusbildung zusehen", sagt er und gibt zu,dass er nicht erwartet hat,dass die Ladung schon bei sogeringen Geschwindigkeitenins Rutschen kommen kann.,,Die Situation entsprach derFahrt auf einer Autobahnab-fahrt", s agt Tolksdorf.

Das Praxisseminar zrtmThema Ladungssicherheit isteine viel beachtete Premierein Norddeutschland und hatdas Zeug, als Modellprojektauch in anderen Ländernübernommen zrt werden.,,Grau ist alle Theorie", sagtJan Schippmann. Der Berufs-schullehrer für die beiden Be-rufskraftfahrerklassen an derWalther.Lehmkuhl-Schule(WLS) setzt beim praki-schen Anschauungsunter-richt aufden technischen Be-weis. ,,Entscheidend ist nichtdie Masse, sondern die Rei-bung", sagt er. Der Einsatzvon Antirutschmatten sorgtflir einen Aha-Effekt, ist a1-

lein aber nicht ausreichend.Bei diesem Projekt arbei-

ten die WLS, die Straßenver-kehrsgenossenschaft SVG,der Bundesverband Güter-kraftverkehr, die Landespoli-zei, die Industrie- und Han-delskammer sowie die Spedi-tionen Bojens (Weddel-

brook), Schulz & Sohn (Lü-beck) und Voigt sowie dieLkw-Händler Hagemann undSüverkrüp + Ahrendt (alleaus Neumünster) Hand inHand. Das VerkehrsinstitutNord stellt sein Gelände zurVerfugung.

Für Bodo Scheuten gehö-ren Brummi-Fahrer zu einerGlaubensgemeinschaft :,,Sieglauben, dass-alles, was miteinem Kran aufgeladen wird,auch nur mit dem Kran wie-der runter kommt." Die Phy-sik sagt aber etwas anderes,betont der Kfz-Sachverstän-dige, der bis zu seiner Pensio-nierung an der Bundespoli-zei-Akademie die Lehrgrup-pe für Gefahrgut und La-dungssicherheit leitete.

Auch Jochen Lentföhr vonder Polizeidirektion Neu-münster kennt aus seiner täg-lichen Praxis, wie fatal sicheine falsche Beladung selbstbei kleinen Geschwindigkei-ten auswirken kann.Lentföhr: ,,Wir haben schonerlebt, dass sich bei einerVollbremsung aus 20 Stun-denkilometern die gesamte25-Tonnen-Ladung ver-schob. Das Stirnladebord rissheraus und kippte auf dasFührerhaus. Bei Tempo 80auf der Autobahn wäie derFahrer tot."

Die Lektion sitzt beim Fah-rer-Nachwuchs. Es gibt Ver-ständnis für Ladungskon-trollen. Der stellvertretendeWlS-Schulleiter Erik Sachsenennt einen Nebeneffekt, derdurchaus beabsichtigt ist:,,Die Idee ist es, aus ver-meintlichen Gegenspielernauf der Straße - Brummi-Fahrern und Polizei - Partnerzu machen." Rolf Ziehm

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