rodamientos hh
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RODAMIENTOSPRESENTADO POR:
LISS
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¿QUE ES UN RODAMIENTO?
Es un conjunto de esferas que se encuentran unidas por anillo interior y otro exterior. Se denominan también cojines no hidrodinámicos.
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¿Como se constituye un rodamiento?
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CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS
Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación.
RODAMIENTOS PARA CARGAS AXIALES:
SEGÚN LA DIRECCION DE LA CARGA PRINCIPAL
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Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la dirección del eje de rotación.
RODAMIENTOS PARA CARGAS AXIALES:
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Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.
RODAMIENTOS PARA CARGAS MIXTAS:
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Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos, así como las cargas resultantes combinadas.
RODAMIENTO RIGIDO DE BOLAS
SEGÚN LA FORMA DEL CUERPO RODANTE
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Este tipo de rotulas dispone de dos hileras de bolas.
Este tipo de rodamientos se utiliza cuando se prevén o desalineaciones del árbol con respecto al alojamiento del soparte.
RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULAS:
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En este tipo de rodamiento, la línea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un Angulo con la línea que define la dirección radial, llamado ángulo de contacto.
RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR:
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Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto.
ROLDAMAS:
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Son compactos, rígidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas.
Una variedad de diseños ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento.
RODAMIENTOS DE SECCION ESTRECHA:
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Se llaman así por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su diámetro, denominados agujas.
RODAMIENTOS DE AGUJAS:
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Estos rodamientos son desmontables, lo cual facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento.
Pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad axial.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS:
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Están constituidos por dos hileras de rodillos en forma de túnel.
Al igual que los rodamientos de bolas a rotulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos hileras de rodillos.
RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA:
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En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cónica. La configuración de su diseño hace que los vértices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto común sobre el eje del rodamiento.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS:
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Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado.
Tienen la ventaja de ampliar su área de contacto a medida que la carga aumenta.
RODAMIENTOS DE RODILLOS ESFERICOS:
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En este tipo de rodamientos, las bolas están alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al árbol.
Pueden soportar cargas axiales en un sentido y el ángulo de contacto es 90°.
RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS:
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Están constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos cilíndricos alojados en una jaula para rodillos.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS:
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Son rodamientos de simple efecto y solo pueden soportar cargas axiales que actúen en una sola dirección.
Son insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rígidas, que requieren un espacio axial mínimo.
RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS:
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Robustos rodamientos auto alineable, insensible a la desalineación angular.
Pueden soportar fuertes cargas axiales y también cargas radiales de hasta 55% de la carga axial actuando simultáneamente.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS A ROTULA:
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Las rotulas axiales se parecen a las rotulas con contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman un ángulo en el eje de la rotula.
ROTULAS AXIALES:
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Las mas conocidas son las rotulas ELGES.
Se caracterizan por su extraordinaria capacidad elevada de carga.
ROTULAS RADIALES:
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Son unidades de rodamientos lisos esféricos que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vástago integrado; el soporte de la cabeza de articulación.
CABEZA DE ARTICULACION:
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Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientación en disposiciones con gran diámetro.
Permiten unas soluciones compactas y económicas, que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos múltiples tradicionales.
CORONA DE ARIENTACION:
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CHUMACERAS
Es una combinación de un rodamiento radial de bolas, sello, y un alojamiento de colado de alto grado o de acero prensado, suministrado de varias formas.
La superficie exterior del rodamiento y la superficie interior del alojamiento son esféricas, para que la unidad sea auto-alineable
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CICLO DE VIDA PARA RODAMIENTOS
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LUBRICACION DE LOS RODAMIENTOS
Ayuda a garantizar un funcionamiento suave, sin problemas y una fiabilidad máxima incluso bajo las condiciones mas extremas.
Ayudan a que la contaminación no penetre en el rodamiento, amortiguan las cargas de choque y lo protegen contra la corrosión.
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VENTAJAS DE UN RODAMIENTO
Rozamiento insignificante, sobre todo en el arranque.
Gran capacidad de carga. Facilidad de intercambio, dado que son
elementos normalizados.
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