LA INDUSTRIA,CRECE

tTna fábrica nacional, situadaen el sir de la península, crea.da como auxiliar para la ada-ciSa militar y que produce laanta motriz de una de las ml;os nacionales dje eiljndraje mf-fimo — 65 e. o. — anuncia quepara e] año en curso tiene pre.visto uu plan para Iazar la be-rita cifra de 9.000 motores.

Sacando a juIo el promedio,supone la fabricación de unastreinta unidades diarias. Una 8x..celentU euautía, romo para de-mostrar que poco poco y através de esfuerzos meritorios oincesantes, nuestra industria mo-tociclista tiene consolidada unaauténiea razÑi de entidad., preciamente en momentos y Circunstancias que io cabe ealifLcar de fáciles.

El lector habrá sobreentendido que las líneas que antecedense refieiren a la moto utilitariaque produce la Guzzi-llispania.

Por otro lado, hemos tenidoocasión de visitar la nueva fá.brica creada por Ja marca naCiOnal «Montesa», que ha Oinpezado a produicir bajo un planque p/revé unos ritmos crecientos y en escala progresivamente amplia. Y junto con la pode-rosa organización de la ((Labe»

. norteña, se ha sumado a estacorriente La fuerte aportación deotra marca nacional, la «O. S.s. A.» que ha empezado tam¿iM a entregal Os rimeosCjempares de su magnífica 125e. e. planeado en gran escala.

Con la «Sanglas», especializa.da en modeios de mayor cubi.cajo — 350 e. o. — y la «Soria-no», que lodfa afrontar sin

. grandes cambios de diseño unensayo para arraigar en nuestropaís, la especialidad de los«scooters», la gama y e volumen de nuestra industria de lamoto, tienen Ya consistencia degran regOcio y sobre todo ca pacidad para cubrir un anchoCampo de nuestra necesidad na..Cional.

Esta realidad viene Como re-saltante de una larga etapa deesfuerzos Y en ciertos casos desacrificios, intpulsados por unentusiasmo quo tiene más deuna raíz enclavada O el terreno deportivo. Y para quienes,drsde estas páginas hemos pro.carado en toda hora, prestigiarnuestra industria nacional, ha-tindola compatible ron la ex..tranjora, ayndandole a abrircau0 en la aencjón de nuestroslectores, este momento actual deplenitud, nos halaga y nos re-afirma en nuestra actitud apoyadora, frente a los provecho.sos frutos qui la realidad nosbrinda, a través de un balaticetan lleno de vaiOres positivos yde promesas bien basamentada.

Fraztcisco de 5. GIBERP

Miichog pilotos y compaMasde aviación de la época de 192tL2930 sOnríen cuando se discutela conveniencia de los aeropla_nos utilitarios. Invariablemente,ponen de relieve la multiplicidad de empleos y de serviciosde los antiguos trimotores Ford:hablan casi COn añoranza de losdias en que cualquier praderapodía ser señalada, y frecuentemente lo era. como campo doaerrízaje.

En 1945, ei autor recorrióAmérica Central y del Sur bus-cando trimotores Ford en servicio, y los encontró. Estos apa-ratos venerables con más de 20años de servicios continuos es.tán todavía transportando cargaY pasajeros e Venezuela y En

.. Costa Rica. Cuatro han sido des..tinados al servicio de la selvautilizando campos no prePara..des. Transportan ganado vivo,petróleo, correo, dinamita, ah-entOg piezas para sondas. trae-tores, barita, cemento y gene..ra1ment tantos viajeros como caben; ocasionalmente, sirven deambulancias y> lantes.

Veinticinco años han trans..currido entre la producción deltrimotor Ford y el actual Northroo C-125. ‘Los ingenieros delNorthrop tomaron 1 idea básica del Ford y con los nuevosmétodos ahora disponibles resoLvieron el viejo prob1em detransportar una gran carga utilizando campos pequeños. Lasfuerzas aéreas de los EstadosUnidos itilzan la concepciánacrrtada y el cçmportamieitoexcepcional del aparato C-125.

Calendario de laFederaciózi. Motociclísia para la

próximafempor da

La Federación Motociclista Española ha ultAmado el calendario de pruebas para el año actual. ComprendG un total de 94,de ellas 43 de velocidad otrastantas de regularidad y ocho dediversa índole.

El Gran Premio de España ecorrerá en Barcelona los días 7y 8 de abril y será puntuablepara el Campeonato del Mundo.

El 13 de mayo se disputaráel VII Premio de Madrid; el 5de agosto, el IV Premio de Gui-púzetia, en Sn Sebastián; e18 y 19 del mismo mes, el VCircuito del Sardinero, en San..tander. Todas estas pruebas ten.drán carácter internacional.

El Campeonato de España develocidad se correrá por puntuación en las siguientes pruebas:IV Gran Premio Valencia, 19 demarzo; III Circuito de Palmade Mallorca, el 27 de mayo; Cir_culto de Palma de Mallorca, el27 de mayo; Circuito de Ama..ra, 2 de septiembre; III Premiode Albacete, el 11 del mismomes, y Circuito del Parque enZaragoza, el 14 de octubre.

2El v

fa coleeslIna luzr_

De la última exposición [ brgtánka en la campafia de MaIacc,

motoclclhta de Milán

1

eél le X’O1flOfltfl de iiusvo.

—-- -- l1 V01V .1 &tacjtie,descargando Droyeotiles oietE Contra el objetivo, y or ln. casi u ias d lOs átbo,

1 cttbren el lugar eøn dieprOi d-- - . . - matrailadora,

. cloilde se‘% ni ez hidolea, Y lo

r

•es 1

ln un atu-órorno pr( :i o a it i oía 1 > ‘‘ r, 1,’I’ua, el plio de un Spitfire de 1a R. A. 1ub a su aatao, rara>iileae U( aaCu Cunti el baiidlerisiiu comunista

libre SE. a lucha que re

a cabo cii el Ex. contra la agresion

Pregúntese a los hombres de una escuadrilla de la Real Faer. za Aérea bricánica qu lleva ya dos años destacada en Maaca, No podían salir de su soiniro, cuando comenzó la guerra de Corea, al leer que algunos perió_ dices hablaban de las baias brL

---- ------- ---- tn1caa siridas affl como las----—, peinieras que se habían padeci.La ultramoderna M. y. Augusta de culro cilindros, válvulas ea la eglata, eoweptua4a una de do en defens contra la agra-

las más bellas máquinas del mundo del comunismo. Y nada de

trafio tiene ese asombro por-. que os honibres de la escuagria motocicleta italiana es fru_ timonio de su progreso técnico. había dibujado el de las Gile- Malaca habían percidoto de una industria que en po. En el último salón motociclis ras. muy buenos compañeros. Sa..ces años ha escalado la primera ta celebrado en Milán, en el que La máquina desprende un fuer muy bien los cOmporleiltescategoría europea e internacio- nada menos que 39 marcas ex- te sello de - velocidad. Sus am.. de la escuadrilla britanica auenal, por obra de un gran es- pusieron sus modelos, algunos plios discos de freno en ambas están combatiendo contra la ex-fuerzo de las marcas, y su enor- de ellos muy interesantes no tan ruedas. Su doble faro en la hor- comunista en Asia, igualme prediposición deportiva que sólo dentro del cuadro italiano quilla. El largo asiento de carro- que lo hacen las fuerzas de lasha sido en todo momento el tea. sino del motociclismo mundial. ras — hasta en el modelo tu- Naciones Unidas en Corea y los_______________________________ La primera marca italiana, ta rismo. — El cuenta velocidades franceses en Indochina, aunque

Gi!izzi, que de cada cinco má- y cuenta revoluciones incrusta- mucha gente sigue llamando nequinas matrculadas en aquel dos en ej denósito. la suspen.. ramente «grupo de bandoleros»país, tres son de su marca, es sióit do ambas ruedas, y la a las guerrillas de la selva ma-e coloso de aquella industria transmisión por eje, la presen- laya.

1 Fué el oficial aviador Richard

r•-- Keogh, de la R. A. F., qu en, de regreso en ia Gran Bretana con motivo de un breve permi1 so por razón de enfermedad, me habló de la vida diaria en e]1 frente de Malaca.Su escuadrilla utiliza aviones1 Spitfire. especialmente acondi.cionados para el transporte de proyectiles - cohete y una bern- ba de 225 k. Claro que tambiéli se utilizan en Malaca aparatosmás modernos, como los Tempest, tos Brigand y los cazas de

contrapropulsióti que han co.menzado a operar recienternente, pero los Spitfire siguen ce-sarrollando un brillante oapel.

La base , de operaciones es unaeródromo que está en las turne-aiaciones de Kuala Lumpur, ylos aviones están constantemen.te dispuestos a prestar apoyo alas fuerzas de tierra que cern-baten en la selva. En los varío..dos de maror intensidad losaparatos despegan, atacan, re-tornan, se reabastecen de nitni. clones y combustible Y se lan-

zan nuevamente al ataque deideque amanece hasta que se ponEei sol.

escasos son los puntas dferencia. Por último, vienen 1instrucciones del ‘oficial que tino a su cargo aquel detarminslo ataque, y, poco después, 1”pitflre surcan los ai--as ilunnados por las primeras luces dcha.

TRJIIVOR ILOR

INFORMES POR RADIO clones de funcionamiento, pues,Cuando Oirpone cc ticmpo, a una vez en la elva, is vida dl

escuadrilla se dedica a seguir piloto dend, exciusvamnteel programa d adstrarntvn, riel motor de su avión, Pocos sonde tiempo de paz, poro a lo que los hombres que regresan ,i ese presta cons artcm nte pri. ven obligados a descecder omordial atención es a los re1ue lanzarse en ea’a ao.as, en larimientos de las fuerzas de tic- densa vegetacfon tropicaLrra. Una vez d ]puc’Los os av’O

Ese programa de instriarción nes, se instruy- a los pilotosde tiempo de paz es, por lo tan- acorca de la 000racion que hanto, nás bien la excep( 1011 que de llevar a cabo. Da las Iris reola regla. La mayor parte de 1.5 CloneS un ofic al dei Ejército,,norhes, lina emisora militar que nnoe.- perffamente eloculta en la selva, da cuenta de rreno y cuyas palabras sor> m(isla existencia de concentracion’> valiosas que el estudio de ma.comunistas que deben ¿er ob:e. pas. La localización de obj tito de un ataque aéreo. Y los p- VOS OS sumamente difícil, y loslotos han de encaminarse a sus pilotos nuevos necositan saliraparatos, a la seis de la maria. varias veces de operaciones pa-na, para cuidar cíe que todo Ostó ra acostumbrarse a aquella mndisluesto y en perfectas condi- mensídad verde en la ue tan—---.--

r rnfM4 64e

¿e116n28aTef?122J

—. La «Guzzi 75» carroz’ada en su versi6u caza-records

limpieza de ujiut1bús en dos

mhwtosEn la Gran Bretaña se II

ventado recientemente rinrato con e cual un solo tibre puede limpiar perfectatite un autobús ei des rConsiste de Un 1 ‘ : -aleación liviana, provIsto aeredes laterales de un pocoríe unos 3 decimetros dra; en la parte Interna —

tidor, cuya longitud ysuperan un poco la bús de mayores dimer-encuentran unos e---””la salida del agua yci . , ““‘rlal pmeae

Vuelven losutilitarios

y la marca que atrae siempre tan como una de las más belleE p r u e b s d la atención de los afIcionados. creaciones de la ingeniería mo-

Este año ha presentado su tociclista, hasta hoy mostradas«scooter» Galleto, con motor de en público. En los Estados Unidoñ> lbs160 o. c., valvulas en la culata, nuevos modelos de automóvilesque da 6 caballas a 5.200 re- son sometidos a detenidas pruo..voluciones por m’nuto, que es bas antes de ser puestos a lala entracta de esta marca en el [ E S A.R Q U E R venta. No es raro que ‘un fabricampo de los «scooters». Ofrece cante se pase cuatro anos pro..la particularidad de llevar rue. bando un modelo antes de predas altas como as de las mofos, J sentarlo a’ ‘público.y rccamb’o cornl.leto. Se produ.. Travesera de Gracia, 3 Para la crcc’ón de tm nuevO

— ce actuamonte al régimen d 1 modelo, se empieza ante todo porQO por mes. La produccion to- i CCIIS Jt1V A ESIREAL TOIllI$ AÑ8 1951 probar la potencia del motor,

aeroplanos __________________________________ tal de la Guzzi italiana es de 1 4 el’ consumo de gasolina, la ace :1.000 máquinas por el mismo pa- 1 ríodo de tiempo.

En el stand Iluzzi, figuró tam. Q,p obién el modelo con motor de “EuccdStromberg” de ci

75 0, e., que carenado y perfbConstruído pata ei Servicio lado batió rccirn emente nada

Civil del Aire, dicho aparato fué 1fl0S que 22 records del mun., ‘-

reconocido inmcdiaiainente por do, a manos de Leoni, Alberti -las Fuerzas Aéreas como un ex- Y Ruffo. celente aparato de transporte y Otra nota destacada del Sa-para salvamento e> el Artico lón, la constituyó la nuevaComo el famoso Ford, tiene tres «MV» de cuatro cilindros.motores y una gran manejabilL 1aramente inspi’acta sobre lasdad en pequenos campos, pero directrices de la Gl ra, tarnb’énaquí acaba su parecido. El Rai- Cuatro cilindros, que ini, rvinoder C-125 es mucho mayor en los últimos campeonatos deltransporta mucha mas carga útil mundo, esta maquina va a >,ery tiene unas eualbdndes de v’ie fhrirada n dns vesiris, lalo proporcionalmente muy supe. de carreras y la de «gran tu- -rieres. riamos.

Proyectado por los construc- se trata de una de las m’tostores del Ala Volane, el apara. ffi2.S bellas del mercado mun.te tiefle características e inno- dial, Indudablemente. no serévaciones que facilitan el manejo Una máquina barata, pero sinadecuado en pequeños campos. duda una de las más refinadasCon carga limitada, el aparato más apreciadas por los deporpuede aterrizar cn un recorrid3 tistas ricos.de 350 pies solamente y puede Sobre la máquina de carreras,despegar, con combustible para CC dice que la «M.V» ha entra.500 millas, ‘en 705 pies. do en contacto con el gran co - - , - -rredor inglés Les Graham para Datpda ta Ta?Oe r”Ee de ruebae o fmpr’ohos oefu°rzou d a diñtxi lbnc1 ha eo’’eguido

El C_125 tiene 07 pIes cíe lar- intervenir en las pruebas del r’ r’ssf’ o ee ne te’prisio y cuya bella estampa deportiva usus ca ei caie”,ego y una envergadura de ala ano en curso. Será muy hitare. m .i 3rOIde ow *i°as aørdinkas, Sobw un ehasls Eurari» tipo Vtriena de 1de 87 pies va equipado con tres santa seguir los pasos de esta el ‘ndraa. ti’oitkuJo s h e±’ado «Me «uper-SPort descaotabio eco so aouoee re’i elmotores de 1.2(30 caballos cada montura reanepte tnpresionan. x’nuiiao ús Eirsn.$svsaubbes ‘ cuya earrocorfa diseñada p el conocido eurroeer Ç pelln,tino Wright R-1820, y peso unas te. El motor ha sido dicefiguo 5JiiO inS ás eIsE’as froctrlees de lo egiflistas Eoeo UO dÜsme’ ea aaia su14.000 libras. El aparato es sé- por el ingenior Remor, tw , comparadón, (Foto Bert)lirio, razonablemente rápido fft ________________________ ___________________________________cii de entretenim.ento, exento —-----—-----——-— 1

de equipos com,icaaos, y cern. ÇEL BHVOTOR VICKERS VALETI Aipite favorablemente en rendi..miento con aeroplanos de transporte de coste más elevado.Los territorios aun no desa

rrollados de Canadá, las ricas oinasequibles regiones de la Amé.rica Central y las selvas doAmérica del Sur podrán ser eco-nórnicamente abiertas al tráficocon este tipo de aviones

ih- —

- s Iatc a1es del -- - --

, Tft -. dom se pueden ajustar trn unos

b V ) cuantos seguiúoa, según sa el

tamaño del autobús. Cuando se

leración, oil flmafonarniento cl’o hace circular el agua, e opera

tos frenos, y la capacidad de una palanca de control, iniciáui.

subida de cuestaL A continua-.. dose el descenso del bastidor so.

ctóii se ensaya la duración, ha. ¡are el vehcu1o, con sus aletas

donde recorrer a los modeLos git’atoria en movimiento ha.

cerca de cuarenta mil kilómetros ajando la linrieza. Al tocar si

por caminos buenos y malos, y -“>-, l 1.”’ >r se fiama autO

repasandolos después . detenida. “—- ‘“.— -‘ de “

mente para observar km date..-

cloros producidos..

Mós tarde se viaja cmv tas mo-

deles por regiones montañosag

y desérticar, exponiéndolos as]

al frío y al calor. Unos instru.

montos especiales registran cops

tnntemente el funcionamiento dO

las piezas la temperatura de]

agua y del aceite el rendimien.

fo del filtro de aire deL carbu.

radcir, etc,

Entre tanto, of nuevo modOlo

e probado también en el labe.

ratono, donde los ingenieros st..

muían las condiciones reales de

las carreteras. Así. por ejemplo.

Cg una sala a una temperatura

de 40 grados bajo cero se estu.’

din cuidadosamente el funciona.

miento de frenos limpiaparabri..

sas. motores, ealar:feros, deseen.

geladores, lubricantes, manijas

de portezuelas, y cerraduras,

También se ensaya la resisten.

cía de la carrocería l cabe, al

frío, a la lluvia,, al polv y si

oxidación.’

Les resultados obten-Mce en

- laboratorio se comparan cena-.

tantcmente con los conseguidos’

- en las carreteras, y se introdiz

con las modificaciones ateces,

rtas a medida que se hace pa-

tente se necestdad.. La magrii.

tud de lina operaciones sij suiza-

yo os a entran princfpaf da ue

les modelos’ de autamslviles se

vayan modificando óiO poco a

laico,, (en lugar de sufrir un ema..

Isla radicaL

La.“ .-.veasupoperior>,, y a medida liza el ascenso, la máimienza nuevamente el u..hasta cotocarse ej su posiciónnormal sobre el vehículo.

Los mandos están dispuestoscTe tal forma que cuando se da.Sea se puede >“ 1 desce’nry el ascenso 4” r sin qfuncor >‘-‘, aletas giratoria fin > g la carroceríaItivado

Dura i período sinViasL S “‘ “‘

quina sintencas a qpiar L.cies cíe la

El por medio cI ochozuspensióp, lo cual 1ble que incluso losconstrucción muysuficiente resisten...portar asta máquina. L.. aque.lles casos en que no se disponede tejado, bastará con consi nirWI simple pórtico al. aire 1El bastidor tarda en cadarseión de bajar y subir

1 treinta segundos aproximada.mente. Se puede hacer la lira-piea de miles de vehículos siiinecesidad de cambiar las aletasgiratorias; cuando es preciso sspueden quitar y colocar otrasnuevas e unos pocos minutosy sii necesidad de herxamien.tas

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;;; unos meses el lirolotipo do esta aparato cumpIj4 051 plan (10 prebas uti perig4a que unió Inglaterra, Francia, Ncc.te de Africa, Egipto, Libano, Siria, Irán, T’uruia, Grecia e Italia. La capacidad de acelón del aparatoo y su adaptación a lasmás rigurosas temperaturaí quadó eemltetainente demostrada.

En estos momentos, estos aparatos están pmducM’ndose a la cadena con fines distintos, de transportes de paracaidistas yambulancias aéreas.

Va dotado de doe motores Bristol Hércules, y a versiis militar del conocido Viekeis-Vicking

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