RIVAGES DES ARTS

L’Aviation : une révolution du XXe siècle

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Conférence du Mercredi 6 avril 2011 par le Général d’Aviation Pierre Planès

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Mas Sant Vicens BP10408 66004 Perpignan

• Pierre Planès intègre l’école de l’Air en 1954 • Breveté pilote de chasse en 1957 • Parcours classique d’officier pilote en unités de combat, notamment dans les forces aériennes stratégiques.• Commandements d’escadron, d’escadre, de base aérienne• Ecole Supérieure de Guerre Aérienne, Etat-major • 8000 heures de vol sur plus de cent types d’appareils• Quitte l’armée en 1986.

Larzac 1935

Pierre Planès enfant

Premier solo

18 juin 1953

Le Turbulent

1956 à l’Ecole de l’Air

1956 – Vol à voile aux Alpilles

SIPA 121 : pilotage élémentaire1956

SIPA 121 : pilotage élémentaire1956

Fouga Magister 1957

T33 Ecole de chasse Mekhnès

1956 - 1957

T33 Ecole de chasse Mekhnès 1956 - 1957

T33 Ecole de chasse Mekhnès

1956 - 1957

Vampire Ecole de chasse Mekhnès 1956 - 1957

Vampire Ecole de chasse Mekhnès

1956 - 1957

Vampire Ecole de chasse Mekhnès 1956 - 1957

Ouragan Ecole de chasse Mekhnès 1957

Ouragan Ecole de chasse Mekhnès 1957

Avord transformation bimoteur 035 1957

B26 Invader 1957

B26 Invader 1957

B26 Invader 1957

B26 1960

B26 1960

B26 1960-62

Vautour SO 4050 1958

Vautour SO 4050 1958

Ravitaillement en vol Mirage III 1963

CL35F 1974

Mirage IV

Mirage IV

Mirage IV

Mirage IV

Mirage IV

extraits d’un film sur les FAS

Forces Aériennes Stratégiques

C135F et Mirages IV A

extraits d’un film sur les FAS

Forces Aériennes Stratégiques

C135F et Mirages IV A

extraits d’un film sur les FAS

Forces Aériennes Stratégiques

C135F et Mirages IV A

Mirage 2000 1985

C160 Transall

Rafale

Vol à voile à la LLagone

Vol à voile à la LLagone

Vol à voile à la LLagone

Salmson 2A2 1917 Mr Dorne escadrille C56

Insigne de la C56 fabriqué par les mécaniciens. Repris en 1966 par l’escadron

de Mirage IV 3/93 « Sambre »

Edmond Labarre – pilote, guerre de 1914

Macaron de pilote de l’Armée de l’AIR

RIVAGES DES ARTS

L’Aviation

L’Aviation - L’Armée de l’Air

• L’aviation: une révolution du 20e siècle

• L’aviation militaire

• L’armée de L’air

• Photos

L’aviation une révolution du 20e s

Précurseurs et Pionniers• Icare?• Léonard de Vinci (XVIe siècle)• 1783: Les frères Montgolfier• 1856: Jean Marie Le Bris• 1891: Otto Lilienthal: précurseur du vol à voile se

tue en 1896

Clément Ader : le Visionnaire

• 1890: L’Éole se libère du sol sur 50m, à la seule force de son moteur.

• 1897: L’Avion quitte le sol sur 300m.• Imagine la création de forces aériennes• Définit une doctrine d’emploi: « Qui sera maître

du ciel, sera maître de la terre »• Nombreuses inventions: Chenille, machine à

relever les rails, microphone, 1er réseau téléphonique…………..

Le vrai début• 1903 les frères Wright:1er vol piloté, avec

décollage assisté.• 1904-1906 en France nombreux vols, le 1er

contrôlé, par Santos Dumont, en 1906.• 1907 : invention du  Manche à Balai• 1908 : Premier km en circuit fermé: Henri Farman.• 1909 : La Manche par Louis Blériot • 1910 : 1er vol en Hydravion: Robert Fabre.• 1912 : 1ere boucle par Pégoud• 1913 : La méditerranée par Roland Garros

L’expansion après la guerre

• 1927 : New York-Paris: Lindberg• 1930 : Paris- New York; Costes et Bellonte• 1934 : France- Recherches sur le Radar• 1929 : Ravitallement en vol, +150h sans toucher terre• 1939 : 1er avion à réaction; He178-Allemagne• 1984 : Tour du monde sans escale en 11 j• 2005 : Tour du monde sans escale en 67h • 2010 : Vol de 26h à l’énergie solaire

1911 : L’aviation Militaire

• Créée par le Général Pierre-Auguste Roques• Les aéroplanes militaires sont appelés : avions• Tous les pays adoptent le modèle français pendant

la 1ere guerre mondiale – Observation

– Chasse

– Bombardement

L’Armée de l’AIRau service de la France et des Français

• 1934 : la 5ème arme devient autonome• 1939 : 2eme guerre mondiale

– L’état de militaire exige en toutes circonstances esprit de sacrifice pouvant aller jusqu’au sacrifice suprême, discipline, disponibilité, loyalisme et neutralité.

– Au service des citoyens pour leur sécurité, pour la paix du pays, pour la défense de ses intérêts vitaux.

– Armée moderne, au format adapté aux ressources humaines et financières qui lui sont données et qui s’adapte en permanence aux nouveaux enjeux.

Évolution après la guerre

• 4 générations d’avions de combat• I- 1948: premiers réacteurs subsoniques• II- 1954: supersoniques en piqué• III-1958:supersoniques en palier• IV-1961: Mach2- Ravitaillement en vol• Recherche de la polyvalence• L’industrie aéronautique française au niveau des

plus avancés

Evolution jusqu’au XXIe siècle

• 1984: 5ème génération, commandes de vol électriques: Mirage 2000, polyvalent.

• Furtivité et capacité multi-missions.• 2000 : Le Rafale• Les systèmes d’arme et les armements des avions de

combat sont en évolution permanente.• Et maintenant : les drones• Sécurité :

– Du « Vampire » sans siège éjectable au Mirage III : éjection Z=0, vitesse 100kts, puis au Mirage 2000: éjection 0-0.

Particularités

• Avions de transport: caractéristiques

• Avions école

• Avions dévolus à des missions spécifiques

• Couverture radar

• Complexité des missions

• Importance de la Sécurité des vols

Les quatre atouts de la troisième dimension

1: la permanence2: La réactivité3: La visibilité4: L’allonge

Missions:fonctions stratégiques• Prévention• Connaissance et anticipation• Dissuasion-mission nucléaire• Intervention : garantir les intérêts stratégiques et

assumer responsabilités internationales.• Protection, police du ciel, assistance en vol• Missions de service Public • Crises graves, évènements prévisibles ou non.• En amont : surveillance feux de forêts. Vigipirate• En aval : secours aux victimes de catastrophes,

caractère humanitaire des interventions .

L’avenir ?

• Adéquation missions-moyens?• Coupes dans les budgets, retards• « Interarmisation »• « Externalisation »• Actions interarmées• Dans un cadre interallié ou international pour les

missions.• Coopération indispensable pour la réalisation des

systèmes d’arme futurs..

Armée de l’Air• 300 avions de combat• 4 Awac• 50 avions de transport• 60 hélicoptères

• Budget 2010: 8 Mds€• 21% budget défense

• 7.400 officiers

• 29.400 sous-officiers

• 14.400 aviateurs

• 7.400 civils

• 300 volontaires

• 22% personnel féminin

• Réduction de 16000 postes sur les 6 ans à

• venir

Effectifs des Armées

• Terre: 112.000

• Marine: 42.541

• Air: 51.200

Oui, j’ai desserré les liens tenaces de la terre et j’ai dansé dans les cieux, sur de riantes ailes d’argent. Paré de soleil, je suis monté et je me suis fondu dans l’allégresse tourbillonnante des nuages transpercés de lumière. J’ai fait mille et une choses que vos rêves ne vous ont même pas laissé entrevoir. J’ai tournoyé, je me suis élancé et balancé, haut dans le silence illuminé de soleil et je m’y suis attardé. J’ai poursuivi le vent hurlant et lancé mon avion fougueux dans les vastes étendues désertes de l’espace. Et puis, escaladant cet azur brûlant et fou, j’ai atteint avec une force agile, les hauteurs où le vent pleure, où aucune alouette ni aucun aigle ne vole. Et alors que je pénétrai dans ce sanctuaire inviolé, l’esprit calme et serein, j’ai étendu la main et j’ai frôlé le visage de Dieu.

Par John Gillespie Magee.

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